El Lioré et Olivier LéO 21 fue un avión biplano francés de 1920 y un transporte militar posterior basado en el anterior bombardero nocturno LéO 20 .
Lioré et Olivier LéO 21 | |
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Papel | Avión biplano |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Lioré et Olivier |
Primer vuelo | 1926 |
Desarrollo
Volado por primera vez en agosto de 1929, el LéO 21 era un avión biplano bimotor con tren de aterrizaje fijo. Conservó la estructura básica del bombardero nocturno LéO 20 pero con un nuevo fuselaje más ancho. Tenía espacio para seis pasajeros en una cabina de proa y otros 12 pasajeros en la cabina principal con una cabina abierta para el piloto.
El segundo LéO 21 estaba equipado con dos motores Renault 12Ja de 450 CV (336 kW) y fue rebautizado como LéO 212. Fue convertido por la empresa Wagons-Lits como avión comedor . El primer LéO 21 se convirtió en un avión-bar en 1929 y fue rebautizado como LéO 211; Posteriormente fue modificado en 1931 con motores Renault como el LéO 213. Se fabricó un avión como el LéO 21S equipado como una ambulancia de 10 camillas. La primera producción de LéO 213 se construyó en 1928 y Air Union construyó y explotó un total de once en las rutas de París a Londres, Lyon, Marsella y Ginebra. El LéO 213 tenía una mayor envergadura, una insonorización mejorada y tres bodegas de equipaje. Cuando se modificaron para los servicios nocturnos, fueron re-designados como LéO 213N. En 1934, todos los LéO 213 supervivientes fueron comprados por la Armée de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) y se convirtieron en transportes para 14 tropas en asientos de banco y fueron re-designados como LéO 214.
Variantes
- LeO 21
- Prototipo impulsado por 2x 310 kW (420 CV) Gnome y Ródano 9AB Júpiter motores
- LeO 211
- Primer prototipo modificado
- LeO 212
- Segundo prototipo equipado con 2x motores Renault 12Ja de 340 kW (450 CV) .
- LeO 213
- Versión de producción con motores Renault 12Ja, algunos rediseñados como LéO 213N para uso nocturno.
- LeO 214
- Conversiones militares de LéO 213 para la Armée de l'Air .
- LeO 21S
- Ambulancia aérea, una construida.
Accidentes e incidentes
- El 25 de julio de 1930, el LeO 21 F-AIZO Golden Ray / Rayon d ' Or de Air Union hizo un aterrizaje forzoso en Snave , Kent después de una falla en el motor. Posteriormente, el avión fue desmantelado y trasladado a Hythe, Kent . [1]
Operadores
- Fuerza Aérea Republicana Española - Lioré et Olivier 213
Especificaciones (LeO 214)
Datos de [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 14 tropas
- Longitud: 15,55 m (51 pies 0,25 pulg.)
- Envergadura: 23,03 m (75 pies 6,75 pulgadas)
- Altura: 4,50 m (14 pies 9,25 pulg.)
- Superficie alar : 108 m 2 (1.162,54 pies cuadrados)
- Peso vacío: 3440 kg (7584 libras)
- Peso bruto: 5.700 kg (12.566 lb)
- Planta motriz: 2 × motores de pistón Renault 12Ja V-12, 336 kW (450 hp) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 190 km / h (118 mph, 103 nudos)
- Alcance: 560 km (348 mi, 302 nmi)
- Techo de servicio: 4.500 m (14.765 pies)
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.