Deadliest Catch es una serie de televisión documental producida por Original Productions para Discovery Channel . Retrata a los de la vida real los eventos a bordo de los barcos pesqueros en el Mar de Bering durante el cangrejo rey de Alaska , cangrejo de las nieves , y cangrejo de las nieves temporadas de pesca. Elpuerto de las islas Aleutianas de Dutch Harbor, Alaska , es la base de operaciones de la flota pesquera . El título del programa se deriva del alto riesgo inherente de lesiones o muerte asociado con el trabajo.
Deadliest Catch se estrenó en Discovery Channel el 12 de abril de 2005 y el programa se transmite actualmente en todo el mundo. La primera temporada consistió en diez episodios, y el final se emitió el 14 de junio de 2005. Las temporadas posteriores se transmitieron en el mismo programa de abril a junio / julio todos los años desde la temporada original de 2005, y las temporadas más recientes se transmitieron hasta agosto / septiembre.
Resumen de la serie
Estación | Episodios | Originalmente emitido | ||
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Emitido por primera vez | Emitido por última vez | |||
1 | 10 | 12 de abril de 2005 | 14 de junio de 2005 | |
2 | 12 | 28 de marzo de 2006 | 13 de junio de 2006 | |
3 | 12 | 3 de abril de 2007 | 19 de junio de 2007 | |
4 | dieciséis | 15 de abril de 2008 | 22 de julio de 2008 | |
5 | dieciséis | 14 de abril de 2009 | 28 de julio de 2009 | |
6 | dieciséis | 13 de abril de 2010 | 27 de julio de 2010 | |
7 | dieciséis | 12 de abril de 2011 | 26 de julio de 2011 | |
8 | dieciséis | 10 de abril de 2012 | 24 de julio de 2012 | |
9 | dieciséis | 16 de abril de 2013 | 30 de julio de 2013 | |
10 | dieciséis | 22 de abril de 2014 | 5 de agosto de 2014 | |
11 | 18 | 14 de abril de 2015 | 18 de agosto de 2015 | |
12 | 18 | 29 de marzo de 2016 | 2 de agosto de, el año 2016 | |
13 | 20 | 11 de abril de 2017 | 29 de agosto de 2017 | |
14 | 19 | 10 de abril de 2018 | 28 de agosto de 2018 | |
15 | 22 | 9 de abril de 2019 | 10 de septiembre de 2019 | |
dieciséis | 23 | 14 de abril de 2020 | 22 de septiembre de 2020 | |
17 | TBA | 19 de marzo de 2021 | 2021 |
Episodios
Temporada 1 (2005)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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1 | 1 | "Greenhorns" | 12 de abril de 2005 | |
Presentaciones a las tripulaciones de los barcos y los antecedentes de los novatos que trabajarían por primera vez en algunos de los barcos, así como las tradiciones de algunos barcos para tratar con novatos: Sig Hansen, el capitán del Noroeste , se niega a saludar. o reconocer al novato Bradford Davis hasta que vea cómo funcionará a bordo. Los barcos partieron hacia el mar para la temporada del cangrejo real . | ||||
2 | 2 | "Largas noches de insomnio" | 19 de abril de 2005 | |
Las tripulaciones de los barcos colocaron todas sus ollas para cangrejos y esperaron para recuperarlas. Los novatos comenzaron a sentirse fatigados después de solo una noche. El novato del noroeste , Bradford, se puso nervioso al ver a su primer cangrejo real ("parecen extraterrestres", observó), pero el jefe de cubierta Edgar Hansen lo corrigió: "¡Son preciosos! ¡Parecen billetes de un dólar gigantes!" Algunos barcos capturaron inmediatamente grandes cantidades de cangrejos (el Noroeste tenía dos "jinetes" en macetas almacenadas bajo el agua para agregar a sus tanques antes incluso de sacar sus primeras macetas oficiales) mientras que otros experimentaron un problema tras otro con el equipo y la búsqueda de los cangrejos. | ||||
3 | 3 | "La diosa fortuna" | 26 de abril de 2005 | |
Las tripulaciones continuaron colocando sus cangrejos con resultados mixtos: los barcos de alto vuelo como el Fierce Allegiance y el Northwestern estaban atrayendo números más bajos de lo esperado; el Western Viking finalmente encontró el cangrejo después de una primera cuerda extremadamente mala. El Departamento de Pesca y Caza de Alaska anunció el final de la temporada después de solo 2 días y los capitanes comenzaron a preocuparse de no poder capturar suficientes cangrejos para ser rentables. | ||||
4 | 4 | "Beat the Clock" | 3 de mayo de 2005 | |
La flota se ve obligada a tomar decisiones difíciles sobre si continuar colocando marihuana de último minuto o usar todo su equipo y reducir sus pérdidas en la temporada corta en lugar de violar la ley. Los hermanos Hansen a bordo del Northwestern deciden no lanzar más ollas y en su lugar van tras una serie de ollas en las aguas del cangrejo rey del norte que Sig llama "Long Tall Sally"; la decisión se ve recompensada cuando los botes son enormes, lo que permite al Noroeste ganar el título final del King Crab Derby. Los equipos se apresuran a terminar de sacar las últimas ollas de cangrejo para la temporada y regresan a Dutch Harbour para hacer fila para el procesador de cangrejos. Los novatos toman decisiones sobre si continuar con sus nuevas carreras o continuar con sus vidas. Después de una descarga muy exitosa en el puerto de descarga tradicional del noroeste , Akutan , Bradford, el novato del noroeste , recibe el 10% de la participación de un marinero por su arduo trabajo y buena actitud, alrededor de $ 1600, y finalmente recibe un saludo y un apretón de manos del capitán Sig Hansen. . | ||||
5 | 5 | "Dead of Winter" | 10 de mayo de 2005 | |
Los barcos dejaron Dutch Harbour para la temporada más letal del cangrejo opilio , la última que se llevó a cabo bajo las reglas del estilo derbi. El clima era traicionero, con fuertes advertencias de vendavales y se pronosticaba alta mar. El Lady Alaska tuvo que regresar a puerto debido a problemas eléctricos, lo que les costó un día de la ya corta temporada. El noroeste se dirigió a los caladeros de Opilio, en el extremo norte, cerca de la frontera con Rusia. Mientras el resto de los barcos se acercaban a los caladeros, se emitió una alerta de la Guardia Costera a la flota: se había activado una EPIRB , perteneciente al F / V Big Valley , y nadie en el Big Valley estaba respondiendo llamadas de radio o satélite. llamadas telefónicas. Tres barcos pesqueros, entre ellos el Maverick y el Cornelia Marie , iniciaron la búsqueda, a los que se les unió un helicóptero de la Guardia Costera poco antes del amanecer, pero no encontraron nada en la posición indicada por la EPIRB. Cuando amaneció, los escombros del Gran Valle fueron todo lo que se pudo ver, dejando en claro que el barco se hundió. Se encontró una única balsa salvavidas del Gran Valle con un superviviente, el jefe de cubierta Cache Seel, en ella. Seel, que había logrado ponerse su traje de supervivencia antes de ser arrojado al mar, confirmó que el Gran Valle se hundió y se hundió rápidamente; tres hombres murieron poco después de caer al mar sin trajes de supervivencia. La Guardia Costera encontró a otro hombre que vestía un traje de supervivencia y lo sacó del agua, pero lo declaró muerto poco después. | ||||
6 | 6 | "Hombre al agua" | 17 de mayo de 2005 | |
El último hombre fue encontrado del desastre de Big Valley , elevando el número de muertos a cinco, con Cache Seel como el único superviviente. Los barcos de la flota finalmente pudieron comenzar a echar cacharros después de un día de retrasos. Sin embargo, poco después de comenzar, un hombre cayó por la borda sobre el Sultán . El barco no pudo rescatarlo, lo que elevó el número de muertos a seis antes de que pasaran las primeras 24 horas. El Capitán Jeff Weeks del Billikin se da cuenta de que el tripulante muerto del Sultan es amigo de uno de sus propios tripulantes, quien expresó anteriormente su esperanza de que su amigo no fuera el que murió. Weeks decide avisar a su tripulante una vez que termina la temporada; el hombre no necesita la distracción para ponerse en peligro en la cubierta. | ||||
7 | 7 | "Grandes esperanzas" | 24 de mayo de 2005 | |
El mar de Bering se cobró la vida de seis pescadores menos de un día después de la temporada del cangrejo opilio. Las ollas de cangrejo habían estado en remojo durante 12 horas, a pesar de la pérdida de vidas humanas, las cuadrillas comenzaron a tirar de las ollas. Las esperanzas eran altas a medida que el clima cambiaba nuevamente, para mejor. La pesca fue más fácil por primera vez esta temporada. | ||||
8 | 8 | "Buena pesca" | 31 de mayo de 2005 | |
Con mares tranquilos y un clima inusualmente cálido, tres días de capturas récord para la flota hicieron que la tripulación viera signos de dólar. Un barco tuvo un gran problema que los dejó vulnerables en el mar de Bering; se apresuraron a volver a pescar. El cuarto día de la temporada de opilio comenzó, con un gran número aún llegando, los rumores volaron de un cierre anticipado. Los capitanes estaban especulando cuándo se alcanzará la cuota y se cerrará la temporada. | ||||
9 | 9 | "El reloj no se detiene" | 7 de junio de 2005 | |
La temporada del cangrejo Opilio tenía ochenta y cuatro horas, y la búsqueda de "Oro de Alaska" se intensificó a medida que corrían los rumores sobre el cierre de la temporada. Este rumor presionó más a las tripulaciones, por lo que los barcos se preguntaban dónde poner el cangrejo extra. Otros barcos acababan de llegar al punto óptimo e intentaban recuperar el tiempo perdido. A medida que llega el anuncio del final de la temporada, dando a los barcos solo 36 horas más para trabajar en los caladeros, las tripulaciones fatigadas se ven obligadas a trabajar lo más duro posible en el tiempo restante. La pesca de cangrejo de Alaska se realiza normalmente en una competencia estilo derby, donde las tripulaciones capturan la mayor cantidad de cangrejos que pueden durante la temporada; la temporada 2005 de Opilio sería el último año de pesca de este tipo, y el sistema IFQ (Cuota de Pesca Individual) resultante dejará sin trabajo a muchos barcos más pequeños (como el Lady Alaska ). Todos los capitanes expresan un gran deseo de que esta última carrera sea la mejor; el Maverick se apresura a llenar sus tanques por segunda vez en la corta temporada. | ||||
10 | 10 | "La carrera final" | 14 de junio de 2005 | |
Esta temporada de opilio había sido mortal, con la muerte de la tripulación de Big Valley y un tripulante del Sultan que cayó por la borda pocas horas después. Los barcos estaban alcanzando la capacidad de sus tanques de retención y las tripulaciones estaban llegando a sus límites mentales y físicos, pero la flota siguió avanzando en un esfuerzo por recuperar los salarios del año en las 24 horas restantes. The Northwestern construye una "carga de cubierta", un corral de retención para almacenar el cangrejo de sus últimas macetas en la cubierta con agua pasando sobre ellos con la esperanza de que sobrevivan lo suficiente para llegar a los procesadores. A medida que avanzaban las últimas horas, comenzó la segunda etapa de la carrera, la carrera hacia las plantas de procesamiento. La descarga se realiza por orden de llegada, y las decisiones sobre cuándo regresar al puerto son fundamentales para el éxito de una temporada. Sig Hansen del Noroeste , sabiendo que la carga de su cubierta no durará mucho en el clima, recoge lo último de sus ollas y pone rumbo a los procesadores. Aunque el viaje al procesador debería ser la parte más segura del viaje, Hansen relata la historia del St. Patrick , cuya tripulación abandonó el barco en diciembre de 1981 a pocas millas del Kodiak cuando su barco tomó agua; solo dos miembros de la tripulación sobrevivieron, una pérdida que se hizo aún más trágica al saber que el St. Patrick había logrado enderezarse después de que la tripulación abandonó el barco y no se hundió hasta varios días después de haber sido remolcado con éxito a puerto. Quiso la suerte que el Northwestern se convierta en uno de los primeros barcos en llegar a los procesadores, y su carga en cubierta resistió bien el viaje; sin embargo, la tripulación se complace en montar las malas habilidades de observación de un compañero de tripulación cuando su cuenta del peso del cangrejo no coincide con el total oficial en más de 20.000 libras. Dado que el cangrejo no durará para siempre en la bodega de un barco, el lugar de un barco de cangrejo en la fila para llegar al procesador es crucial; el acceso al procesador es limitado y la espera puede ser de horas o incluso días. Los días costarían miles de cangrejos muertos; cuando los cangrejos mueren en la bodega de un barco, sus cuerpos muertos liberan venenos en la bodega que afectan a todos los cangrejos, lo que a menudo resulta en una reacción en cadena de muertes que crean cantidades masivas de "pérdida muerta", o cangrejos muertos que no se pueden procesar. El Maverick perdió una parte de su carga debido a la pérdida de peso cuando su espera en la fila para el procesador se convirtió en una semana adicional en el mar, pero el resto de su carga se mantuvo bien y el barco obtuvo una buena ganancia, convirtiéndose en uno de los pocos barcos en han llenado sus tanques de almacenamiento dos veces en la corta temporada de Opilio. El Northwestern ganó el Derby de 2005 con la captura total más alta en ambas mitades de la temporada de cangrejos de Alaska (King y Opilio). Los capitanes que no regresarían para la nueva pesca estilo IFQ se despiden de sus tripulaciones cuando regresan al puerto; otros capitanes que continuarían bajo IFQ reconocieron que la pesca de cangrejos, como la conocían, cambiará para siempre con el fin de la era del Derby. |
Temporada 2 (2006)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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11 | 1 | "Rumbo al mar" | 28 de marzo de 2006 | |
La tripulación regresó a sus barcos en octubre de 2005 para el inicio de la primera temporada de King Crab bajo las reglas de Cuota de Pesca Individual ("IFQ"). La flota se había reducido a más de la mitad debido a las nuevas regulaciones y cuotas; sin embargo, la temporada también se había alargado a tres semanas en un esfuerzo por hacer que la pesca del cangrejo sea más segura al no obligar a los barcos a pescar durante un pequeño período de tiempo que podría verse comprometido por las malas condiciones en el mar de Bering. Los capitanes que regresaron brindaron en la tradicional cena de pretemporada en el bar UniSea, con Phil Harris, capitán de Cornelia Marie y rival de más de 20 años de los Hansen en el Mar de Bering, señalando que extrañaba "poder vencer ( El trasero del Capitán del Noroeste Sig Hansen "bajo el nuevo sistema IFQ, a lo que Sig Hansen respondió que estaba contento de ser" el culo a vencer ". La temporada 2005 de King Crab debía comenzar el 14 de octubre de 2005; sin embargo, muchos barcos decidieron no abandonar el puerto debido a dos razones: el clima severo pronosticado sobre los caladeros de pesca y la superstición del "viernes desafortunado". El Time Bandit desafió la superstición y se fue de todos modos, pero sus primeras ollas estaban casi vacías. La pesca se recuperó finalmente para el Time Bandit . La Cornelia Marie acababa de empezar a poner las ollas cuando su motor principal explotó una junta de culata. Consciente del mal tiempo que se avecinaba, el capitán Phil Harris ordenó a su tripulación que descargaran las ollas lo más rápido posible para poder regresar a Dutch Harbor con la cubierta vacía. Atascado en Dutch Harbor estaba el Maverick , que no pasó la inspección de seguridad de la Guardia Costera; Debido a que el hundimiento del Big Valley en enero de 2005 se había atribuido al menos en parte a llevar una carga de bote 30% sobre su peso de bote declarado, todos los barcos recibieron un escrutinio adicional sobre sus cargas de bote, y el Maverick llevaba 30 botes más que se consideró seguro según las reglas de la USCG. Al jefe de cubierta de Maverick , Blake Painter, se le había prometido un ascenso a Capitán a mitad de la temporada del cangrejo real; conseguir que la Guardia Costera aprobara el barco fue la primera prueba que el capitán Rick Quashnick actual le dio a Blake para medir su disposición para tomar el mando. El nuevo sistema IFQ le dio a cada barco una cuota de cangrejos para capturar (a menudo más grande que la captura anterior de los barcos debido a la diezma de la flota) y una ventana de tiempo más larga para capturarlos; Por lo tanto, en el mar, a medida que el clima empeoraba con las advertencias de que se acercaban tormentas severas, los capitanes tuvieron que tomar decisiones sobre si continuar pescando durante la tormenta (como sería el caso bajo el sistema de derby) o encontrar un puerto seguro hasta que el clima se despeje. . | ||||
12 | 2 | "Fijar con listones La escotilla" | 4 de abril de 2006 | |
Cuando un par de sistemas de tormentas comenzaron a converger en los caladeros de pesca, varios barcos enfrentaron problemas mecánicos importantes que se hicieron aún más peligrosos por el mal tiempo. El Rollo tenía varios problemas comunes a los barcos pesqueros más antiguos: Fugas en las líneas hidráulicas de la grúa; mangueras rotas en el bloque de bobinado; dos cuerdas viejas cedieron en dos macetas separadas, provocando tanto la pérdida de las macetas como los cangrejos que contenían; y una computadora de dirección averiada. El Cornelia Marie regresó cojeando a Dutch Harbor con una junta de culata rota que resultó ser peor de lo esperado; las piezas se tenían que pedir desde el continente de Alaska, lo que costaba tiempo y dinero a la tripulación. El Maverick finalmente pasó la inspección de la Guardia Costera, pero se quedó en Dutch Harbor debido a las condiciones climáticas. Los miembros de la tripulación del Maverick expresaron su descontento con la emoción verbal de Blake por asumir el trabajo de Capitán a mitad de temporada, e incluso el Capitán Rick Quashnick parecía escéptico. A medida que cambió el clima, el Maverick finalmente abandonó Dutch Harbour para unirse al resto de la flota, mientras que el Noroeste , después de fuertes discusiones entre los hermanos Hansen, decidió buscar refugio de las tormentas convergentes detrás de la isla Amak . | ||||
13 | 3 | "En el cangrejo" | 11 de abril de 2006 | |
Las tripulaciones avanzaron en traer cangrejos a bordo y lucharon contra un clima aún más duro. El Maverick se ocupó de dos problemas de tripulación: Blake continuó pregonando su próximo ascenso a la silla del capitán que le había sido prometido verbalmente por el Capitán Quashnick durante la temporada baja; y el miembro de la tripulación veterano enojado Hiram, que estaba frustrado porque el Maverick estaba empleando a un novato (que estaba emocionado de ver las ollas llenas subir a bordo) mientras que muchos de sus propios amigos, veteranos del cangrejo con mucha más experiencia, habían sido despedidos por el IFQ sistema. La madre del barco, Donna Quashnick, aconsejó a la tripulación de Maverick que le diera tiempo a Hiram para desahogarse y, a la mañana siguiente, la disputa pareció olvidada cuando la tripulación regresó al trabajo. El Cornelia Marie , recién salido de extensas reparaciones de motores en Dutch Harbor, acababa de llegar a los caladeros y comenzó a recuperar sus ollas que habían estado en remojo durante días cuando el mismo motor arrojó un pistón, provocando daños aún más destructivos en el motor y obligando al Capitán Harris a tome el barco de regreso a Dutch Harbour nuevamente. El Noroeste continuó su tradición anual de encontrar magníficos caladeros de pesca lejos de otros barcos, arrastrando ollas con casi 70 cangrejos cada uno en promedio, pero cuando otra tormenta severa se acercó a la flota, los Hansen sopesaron las probabilidades de que sus tanques casi llenos sobrevivieran a los golpes de una tormenta ártica sin pérdidas graves y decidió dirigirse a los procesadores y retirar su carga antes de que llegara el mal tiempo. El Rollo continuó teniendo serios problemas con el equipo, perdiendo su indicador GPS en medio de la noche durante una tormenta de nieve. | ||||
14 | 4 | "Línea de meta" | 18 de abril de 2006 | |
Muchas de las tripulaciones, incluidas las Northwestern y Maverick , se dirigieron a St. Paul Island para descargar sus capturas de acciones de IFQ del norte. La captura del noroeste fue menor de lo esperado, lo que puso a Sig Hansen significativamente atrasado en el cumplimiento de su cuota general; sin embargo, ninguno de los tripulantes de Northwestern expresó nada más que elogios por los instintos de pesca de su capitán. Edgar Hansen, Northwestern Deck Boss y hermano menor de Sig, señala que "Ese hombre me ha hecho más dinero del que podría desear, y nos ha mantenido a salvo mientras lo hacía: sin víctimas mortales, sin lesiones graves, toco madera". Mientras el Maverick se dirigía a los procesadores en St. Paul, el jefe de cubierta, Blake Painter, colgó sus impermeables para lo que esperaba que fuera la última vez, anticipando asumir el cargo de Capitán del Maverick una vez que el Maverick llegara a St. Paul Island. Sin embargo, el capitán Rick Quashnick comenzó a tener dudas acerca de dejar su barco a un nuevo capitán en medio de una temporada de cangrejos, especialmente porque el miembro de la tripulación que sería el jefe de cubierta interino con la promoción de Blake prometió renunciar en lugar de trabajar para Blake. Quashnick tomó la difícil decisión de renunciar a su retiro al menos hasta el final de esta temporada de King Crab, lo que enfureció a Blake, quien había estado persiguiendo un sueño "desde que tenía cuatro años ... todo lo que quería ser era el capitán de un barco cangrejo rojo ". Ver la pasión de Blake por el trabajo de capitán y no simplemente la pasión por el dinero extra que traería ese trabajo impresiona a Hiram, quien finalmente pasa de ser el crítico más duro de Blake a uno de sus defensores más fuertes; "Dejará su huella en la pesca, sin duda alguna. Ser tan joven y tan maduro al mismo tiempo ... será un buen capitán". El Rollo finalmente toma un descanso tanto en el clima como en la captura de cangrejos y comenzó a avanzar en la captura de sus propias acciones de IFQ para la temporada cuando un crucero de la USCG llamó al capitán y anunció que abordarán para una inspección sorpresa a mitad de temporada. Tanto el capitán como la tripulación del Rollo estaban muy nerviosos, especialmente porque el equipo de inspección de 9 hombres esencialmente se hizo cargo del barco durante las siguientes tres horas, pero finalmente la USCG los declaró "en total conformidad" y partió. El Noroeste regresó a donde habían dejado las ollas en remojo antes de su viaje a los procesadores y encontró todas las ollas llenas; sin embargo, su alegría se vio interrumpida cuando uno de los brazos hidráulicos del lanzador rompió una clavija del conector, dejándolo inútil. La reparación de Sig, esencialmente usando un mazo para introducir un nuevo pasador en el cilindro neumático, duró 10 segundos; cuando Edgar intentó cerrar el lanzador, el conector y la clavija salieron disparados del lanzador como un arpón. Los Hansen decidieron arriesgarse a ejecutar el lanzador en un elevador hidráulico y volvieron a tirar de las ollas. A bordo del Aleutian Ballad , un novato se angustió tanto por las condiciones extremas del mar de Bering que amenazó con saltar del barco en ese mismo momento y suicidarse, lo que obligó al capitán Corky Tilley a regresar a Dutch Harbor con el joven al borde. de un ataque de nervios todo el camino. Un oficial de policía de Unalaska escoltó personalmente al novato desde el muelle hasta el aeropuerto para asegurar su salida de Dutch Harbor sin más incidentes. Cuando el Aleutian Ballad regresó al mar, la marejada ciclónica era más brutal que nunca y una ola rebelde golpeó el Aleutian Ballad , derribándolo casi 90 grados y destrozando la timonera. | ||||
15 | 5 | "Amigos y rivales" | 25 de abril de 2006 | |
El Aleutian Ballad , derribado por una ola rebelde, logró enderezarse, pero con varios miembros de la tripulación heridos, incluida la propia hija del Capitán Tilley, Nicole, así como su computadora no volvía a estar en línea y la timonera y la cubierta dañadas, Capitán Tilley decidió regresar al puerto para reparaciones en lugar de arriesgarse a sufrir más daños por las tormentas. El capitán Phil Harris del Cornelia Marie discutió un cambio de servicio con el novato de su barco, el hijo menor de Harris, Jacob, y declaró que Jake finalmente podría estar listo para tomar turnos dentro de la timonera para que el capitán pueda descansar un poco, lo que había sido un gol de Jake durante toda la temporada. Mientras la pesca continuaba a toda velocidad a bordo del Northwestern , Edgar Hansen decide celebrar el lanzamiento de la última olla de la temporada con una comida tradicional noruega de bacalao salado hervido , el plato favorito del Capitán Sig. El Rollo se enfrentó a una crisis de café: quedaba menos de la mitad de una lata de café molido, todavía tenían una larga hilera de ollas para tirar antes del final de la temporada, por lo que el café restante se racionó hasta que se extrajo la última olla; la tripulación celebró el final de su temporada con la última taza de café que quedaba. Blake Painter, todavía molesto por haber sido rechazado para el puesto de capitán en el Maverick , expresó su esperanza de que todavía pueda pilotar el Maverick pronto, tal vez ya en la próxima temporada de Opilio. La Cornelia Marie , que todavía necesitaba atrapar cangrejos para cubrir su gran cuota, se acercó a los mismos lugares donde pesca el noroeste . Cuando Sig Hansen vio una olla de Cornelia Marie en la proa, sugirió a su equipo que "se metieran con ella" como venganza por el comentario de pretemporada de Phil Harris de que se perdería "golpear el trasero (de Sig)" según las nuevas reglas de IFQ. . La tripulación de Northwestern levantó la olla: "¡Tienen más cangrejos que nosotros!" Edgar observó: luego enganchó guantes de pesca y un par de ropa interior de tanga al anzuelo y cerró la puerta antes de devolver la olla al océano. Cuando cayó la noche sobre los caladeros, Cornelia Marie recuperó la olla y quedaron desconcertados por la puerta soldada y la ropa interior de "fiestero" en la olla; Phil Harris expresó su creencia de que "mi pequeño y gordo amigo Rick (Quashnick, del Maverick )" hizo la broma y llamó por radio al Maverick para confirmarlo. El capitán Rick Quashnick negó su participación; sin embargo, Sig escuchó la conversación por radio y decidió llamar a Harris para ver cuánto tiempo pasaría antes de que Harris averiguara quién realmente hizo la broma. Una vez que Phil descubrió la verdad a partir de las negaciones de Sig de que alguna vez haría una broma así, "Yo nunca haría una cosa así, ¡eso sería ilegal!". Sig afirmó: los dos hombres se rieron de la broma, pero Harris tuvo la última palabra sacando una olla del noroeste y llenándola de basura, luego montando una tubería de acero sobre parte del "tiro" (longitud de la cuerda), lo que interferiría con el bloque de recuperación del noroeste y darles media tonelada de peso muerto colgando del costado del bote. Cuando la tripulación del Noroeste sacó sus últimas ollas, descubrieron la olla alterada; Edgar descubrió cómo pasar por alto el bloque de recuperación y tirar de la olla a bordo por la tubería alrededor de la cuerda. La tripulación de Northwestern descubrió entonces que habían sacado todos sus cangrejos de la olla y que la olla había sido rellenada con basura del Cornelia Marie ; Sig saluda a su rival y le da al truco del tubo sobre la cuerda un "9" en la escala de broma. Los barcos regresaron a Dutch Harbour para descargar al final de la temporada, una de las primeras temporadas en años sin muertes registradas. | ||||
dieciséis | 6 | "Comienza una nueva caza" | 2 de mayo de 2006 | |
La temporada del cangrejo opilio comenzó oficialmente, pero un pronóstico de viento y una fuerte formación de hielo, que pueden hacer que las embarcaciones se vuelvan pesadas, obligó a muchos capitanes a esperar a que pasara la tormenta en Dutch Harbor. Como en la temporada del cangrejo real, el Time Bandit tiró la precaución al viento y se fue temprano. Los caladeros de pesca de Rollo abandonados hace mucho tiempo, y después de algunas ollas con solo cangrejo curtidor, que están fuera de temporada, sacaron algunas ollas con cantidades respetables de cangrejos. El Maverick se hizo a la mar sin el veterano jefe de cubierta Blake Painter, quien se tomó la temporada libre para lidiar con la muerte inminente de un pariente y otros problemas familiares. En el noroeste , el capitán Sig Hansen pescaba bacalao, que tenía precios altos en ese momento, en lugar de pescar cangrejos. | ||||
17 | 7 | "Fumar en el agua" | 9 de mayo de 2006 | |
El Maverick y el Rollo corrieron para descargar sus ollas y buscaron refugio en St. Paul Island antes de que llegara una tormenta. Aumentaron las preocupaciones sobre la rápida expansión de la capa de hielo polar. A bordo del Time Bandit , un mal cebo hecho para un recuento bajo de cangrejos; cebo recién capturado para una mejor pesca. El noroeste continuó pescando bacalao. La Cornelia Marie salió de Dutch Harbor para ir a pescar cangrejos. | ||||
18 | 8 | "Hombre contra hielo" | 16 de mayo de 2006 | |
Los largos días y las gélidas temperaturas ponían nerviosos a bordo del Maverick y del Rollo . El Time Bandit se ocupó de la formación de hielo en el barco. El noroeste continuó pescando bacalao. | ||||
19 | 9 | "En el borde" | 23 de mayo de 2006 | |
El Time Bandit pescó a lo largo del paquete de hielo. El Maverick estaba sobre el cangrejo en un banco de arena secreto. La mala suerte continuó en el Cornelia Marie . The Northwestern finalmente terminó la pesca del bacalao y se preparó para pescar cangrejos. | ||||
20 | 10 | "Pribilof Stare" | 30 de mayo de 2006 | |
El Time Bandit sacó gran número de cangrejo después de tratar con la acumulación de hielo a lo largo de la bolsa de hielo. La balada de las Aleutianas tenía 80 vasijas debajo de la bolsa de hielo. A bordo del Maverick , el brazo rígido del bloque que se usaba para sacar las ollas del mar se rompió. El Rollo siguió sacando buenas ollas. El Northwestern sacó sus primeras ollas y un miembro de la tripulación se distrae con una enfermedad familiar en casa. A bordo del Cornelia Marie , el marinero de cubierta, Dave Millman, sufrió una lesión en el tobillo que les obligó a regresar a St. Paul Island. | ||||
21 | 11 | "Carrera contra el hielo" | 6 de junio de 2006 | |
Las largas horas a bordo del Northwestern provocaron tensión entre el capitán y la tripulación; El Capitán Sig permitió que la tripulación descansara después de una serie de largas cuerdas cuando Edgar lo convenció de que los hombres no podían continuar más, pero a la mañana siguiente, cuando el clima se había vuelto significativamente más frío, Sig despertó a los hombres después de solo tres horas de sueño y exigió que volvieran al trabajo antes de que la bolsa de hielo los alcanzara. La tripulación de Northwestern estaba menos que satisfecha con el exigente ritmo de pesca de Sig, por lo que, como gesto de buena fe, Sig dejó una lata de café marcada como "Buzón de sugerencias" en la cocina para que la tripulación pudiera expresar sus quejas. A bordo del Rollo , la tripulación modificó el número de cangrejos capturados por maceta; bajo el sistema IFQ, las cuotas se dividen entre las acciones del sur y del norte, por lo que cuando el Rollo llegó a los procesadores cerca de la isla St. Paul (donde se encuentran los procesadores de acciones del norte) y se abrió su tanque central, la cantidad de cangrejo en el tanque se redujo considerablemente por encima de la cuota norte asignada y al capitán Eric Nyhammer se le impuso una gran multa por sobrepasar la cuota. Eric anunció a su tripulación que estaba quitando las multas de la paga de la tripulación, ya que ellos eran los que habían contado mal el cangrejo. Cuando el Rollo estaba a punto de salir de St. Paul para regresar a los caladeros del sur, la policía del Departamento de Comercio de Alaska los abordó y les informó que, según las reglas de IFQ, no podían salir de St. Paul hasta que vaciaran todos sus tanques. , incluido uno de los tanques con cangrejos de los caladeros del sur, lo que obligó a Eric a vender los cangrejos a bordo por debajo de los precios del mercado. El tripulante herido del Cornelia Marie fue diagnosticado con un esguince severo de tobillo y el barco se ve obligado a regresar a los caladeros con escasez de personal con el hijo del capitán Phil Harris, el novato Jake, tomando el relevo; la falta de un quinto hombre a bordo redujo el ritmo de la tripulación de cubierta en casi un 50%. El Maverick continuó sacando ollas llenas mientras pescaba en un banco de arena, pero a medida que se acercaba el hielo, el capitán Rick decidió arriesgarse a dejar el resto del equipo en su lugar y llevar su parte del norte a St. Paul para dejar el cangrejo en lugar de arriesgarse a perder. los cangrejos que habían estado en el tanque durante casi dos semanas. | ||||
22 | 12 | "Cobrar" | 13 de junio de 2006 | |
The Time Bandit recogió su última serie de botes, con resultados mediocres. El Maverick perdió dos vasijas por la bolsa de hielo. La Cornelia Marie navegó con cautela a través del borde de la bolsa de hielo, lo que elevó la presión arterial de Phil Harris, pero finalmente regresaron a aguas abiertas. En el Rollo , se trajeron grandes cantidades de cangrejo. Padre e hijo tuvieron una competencia de enrollado de línea en el Cornelia Marie , y Phil venció cómodamente a su hijo Jake. Un miembro de la tripulación fue despedido del Maverick . Los barcos regresaron a St. Paul y Dutch Harbor para descargar, cobraron sus cheques de pago y se reunieron con sus familias. The Northwestern completó dos temporadas exitosas en una (bacalao y cangrejo opilio) y Sig Hansen abrió el "buzón de sugerencias" y leyó las entradas con gran diversión ("'Skipper se toma más de una ducha al mes', ¿es eso lo que escribe Edgar?") . The Northwestern regresó a su puerto base de Seattle y celebró una temporada exitosa con sus felices esposas e hijos. |
Temporada 3 (2007)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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23 | 1 | "Un comienzo trágico" | 3 de abril de 2007 | |
Los barcos se preparan para el inicio de la temporada de centolla. A bordo del Cornelia Marie , el novato de la temporada pasada, Jake Harris, consiguió un ascenso a marinero de cubierta; El nuevo novato del barco es Joshua Harris, el hermano mayor de Jake y el hijo mayor de Phil. La nueva mano a bordo del Northwestern es Stan Hansen, primo de los hermanos Hansen; mientras tanto, Farwest Leader trae a Ragnhild Moncrief, la esposa del capitán, a bordo como su nueva madre novato / cocinera / den. El Maverick ahora está bajo el control de Blake Painter, y su tripulación es prácticamente todos amigos suyos que son novatos en el King Crab, con solo un mazo experimentado que actúa como Deck Boss. Las tripulaciones van a comprar provisiones para la tripulación de su temporada, gastando alrededor de $ 5500 por viaje. En la cena de los capitanes de pretemporada, Johnathan Hillstrand propuso una competencia estilo derby entre los barcos: se necesitaban menos botes para tirar 100,000 libras de cangrejo. Sig Hansen subió la apuesta al proponer que cada capitán aportara $ 100 para que el premio se entregara al ganador, y el UniSea Bar acordó salvaguardar la recompensa de $ 900. Después de la cena, los hermanos Hansen decidieron iniciar las primeras bromas de la temporada dejando una bolsa de cebo debajo de la silla del Capitán a bordo del Maverick . El Cornelia Marie partió de Dutch Harbor con la esperanza de tomar un descanso entre dos tormentas, dejando que los otros barcos capeen las tormentas atados al muelle. The Northwestern intentó una nueva estrategia de más y más grandes ollas de cangrejo, llevando 150 ollas en el viaje inicial a los terrenos, y luego regresando a Dutch Harbour por 150 ollas más como una forma de capturar sus cuotas muy grandes a un ritmo más rápido. Varios capitanes explicaron sus estrategias para colocar ollas para cangrejos en el mar de Bering: Sig Hansen mira la historia, verifica los informes oficiales de caza y pesca de Alaska, luego coloca ollas de prueba para baños prolongados y evalúa los patrones de cangrejo capturado en las ollas de prueba; El capitán mago Keith Colburn intenta determinar el mejor equilibrio entre la historia y los informes estatales, señalando que muchos capitanes pasan tiempo "persiguiendo el cangrejo del año pasado" y no el tiempo suficiente haciendo lanzamiento de ollas de prueba y observando tendencias; El capitán Phil Harris de Cornelia Marie señaló que cuando el agua está más caliente, los cangrejos se mueven hacia el norte, pero cuando el agua está más fría en general, los cangrejos tienden a permanecer en las aguas poco profundas y puede ser difícil determinar qué tan poco profunda es demasiado superficial. El capitán novato Blake Painter del Maverick , que durante la cena de los capitanes había estado muy seguro de poder encontrar el cangrejo por su cuenta, se sintió indeciso sobre dónde dejar sus ollas una vez que el Maverick llegó a los caladeros y pasó la mayor parte del primer tiempo. día en el mar "cangrejos de radio" —llamando a otros capitanes por radio para obtener consejos sobre dónde estaban encontrando cangrejos— lo que molestó a varios de los veteranos que habían advertido a Blake contra esto mismo. Durante la primera noche, el Ocean Challenger se volcó y emitió una llamada de socorro, y al amanecer, solo uno de los cuatro miembros de la tripulación fue encontrado con un traje de supervivencia. | ||||
24 | 2 | "El mar implacable" | 10 de abril de 2007 | |
La búsqueda de la tripulación del Ocean Challenger continuó por vía aérea y por el USCGC Douglas Munro . [1] Se recuperaron los cuerpos de dos tripulantes, sin trajes de supervivencia, mientras que el cuarto tripulante se perdió en el mar. El superviviente, Kevin Ferrell, le cuenta su historia a la Guardia Costera. La flota reaccionó a la pérdida del Ocean Challenger . El Northwestern colocó su segunda carga de 150 ollas mientras se ocupaba de una manguera rota en los lanzadores hidráulicos. El jefe de la plataforma, Edgar Hansen, cometió el paso en falso kármico de estimar su captura antes de que se retire. The Time Bandit finalmente colocó sus ollas usando arenque en lugar de bacalao para colgar el cebo con malos resultados. Después de un comienzo lento, el Maverick sacó botes llenos y regresó a St. Paul para descargar. La Cornelia Marie pescó durante la noche a un ritmo rápido. Los mares agitados en el Farwest Leader enfermaron al novato Ragnhild, pero se recuperó y trabajó en la baraja después de perder una apuesta sobre la cantidad de cangrejos que aparecieron en el primer bote de la temporada; aunque comenzó en la estación de cebo cargando cubos de cebo para ollas, gradualmente superó su miedo al cangrejo real mordedero para pasar a la mesa de clasificación y ayudar en el proceso de clasificación y conteo de cangrejos. | ||||
25 | 3 | "Dolor y recompensas" | 17 de abril de 2007 | |
El Noroeste tuvo mala suerte con su segunda serie de 150 ollas y decidió pescar más cerca de su primer juego de ollas donde tuvieron mejor suerte. El marinero de cubierta de Northwestern Matt Bradley finalmente le confesó al Capitán Sig Hansen que debía comparecer ante el tribunal antes del final oficial de la temporada por un caso criminal pendiente que podría llevarlo hasta ocho meses en la cárcel; Sig reprendió a Matt por esperar tanto tiempo para informarle de esta importante fecha límite, recordándole que no había forma de predecir cuándo el barco atraparía lo suficiente para alcanzar su cuota. El mar embravecido hizo que un miembro de la tripulación a bordo del Wizard se aplastara el dedo entre dos ollas, lo que requirió atención médica profesional en Dutch Harbor, un regreso al puerto que el capitán Keith Colburn admitió que le costaría a la tripulación miles de dólares en tiempo de pesca perdido, pero fue necesario para evitar que el miembro de la tripulación Lenny Lekanoff le cueste el dedo. Cuando Time Bandit redujo los recuentos de cangrejos después de tener que mover su novato a la barandilla debido a una lesión del veterano miembro de la tripulación Russ Newberry, los hermanos Hillstrand decidieron divertirse un poco a expensas del novato con una "olla de harina". una olla con varias bolsas de basura llenas de harina atadas a la cuerda, que estallarían al ser jaladas por el bloque hidráulico; el truco funcionó a la perfección cuando el novato Nate colocó la soga de la olla saboteada en los bloques, solo para ser cubierto por una explosión de polvo blanco segundos después. El Capitán Blake Painter del Maverick recibió una propina sobre un lugar caliente para pescar del Capitán Phil Harris del Cornelia Marie , pero Phil le hizo prometer que no lo compartiría con nadie más; sin embargo, Blake decidió compartir el dato con el capitán Corky Tilley de Aleutian Ballad como una señal de que estaba dispuesto a dar información y no simplemente a tomarla de otros capitanes, sin darse cuenta de que Phil estaba escuchando la misma banda de comunicación que Blake estaba usando. . Phil, molesto, se vengó de la traición de Blake saboteando una de las ollas del Maverick , haciendo una variación del truco de la puerta soldada del noroeste : La tripulación de Cornelia Marie vació todo el cangrejo de la olla ("¡Gracias, Blake!", Declararon los miembros de la tripulación en -cámara mientras pusieron 50 y tantos cuidadores en sus tanques), pusieron cajas de cebo de Cornelia Marie en la olla, soldaron la puerta para cerrarla, voltearon la olla al revés y volvieron a ensartar la "brida" (el lazo al que están atado para su recuperación) a través de la puerta soldada, luego relanzó la olla, con Phil declarando "Así es como {# bleep #} con alguien, al estilo Cornelia Marie ". El Farwest Leader tenía un número cada vez menor de cangrejos en sus ollas, lo que llevó al Capitán Greg Moncrief a desafiar a su esposa Ragnhild Moncrief a elegir un mejor lugar para pescar; Ragnhild eligió un lugar al noroeste de su posición actual, y fue recompensada con una serie de ollas llenas extraídas, lo que llevó a la tripulación a llamarla "Capitán Ragny". La tripulación de Farwest Leader pintó un gancho de agarre de color rosa brillante en honor a la creciente confianza de Ragnhild en la pesca de cangrejos, y ella pudo lanzar el gancho para recuperar una de las ollas, enganchando la línea en su segundo intento. La Cornelia Marie rompió una parte de una de sus hélices y fue a King Cove para reparaciones de emergencia. | ||||
26 | 4 | "Engañando a la muerte" | 24 de abril de 2007 | |
La pesca a bordo del Northwestern fue excelente y la tripulación llenó sus tanques hasta el borde, aunque la naturaleza repetitiva de pescar 300 nasas se volvió agotadora para la tripulación; camino a otra serie de ollas, el Capitán Sig Hansen y su tripulación discutieron si tomar un descanso o no, con la decisión de Sig de continuar, dejando a Edgar comentar: "Si Sig tenía alguna habilidad con las personas, se perdieron por mucho tiempo". hace. Lo único que nos mantiene en marcha es el dinero ". Se envió una hélice de reemplazo para el Cornelia Marie , pero las reparaciones se retrasaron porque la hélice es zurda, mientras que las hélices de Cornelia Marie son diestras. Varios días después, llegó una segunda hélice y se instaló, lo que permitió que el barco volviera a pescar, pero no antes de que el capitán Phil Harris descubriera que su presión arterial estaba en el rango de 180/120; Cuando Phil descubrió que Jake y Josh habían estado cargando las compras en Dutch Harbour a las cuentas de Phil, cortó el crédito de ambos y se echó a perder por gastar su dinero de manera tan indiscriminada después de que Phil acabara de gastar miles de dólares en reparaciones de botes. Jake y Josh se encogieron de hombros ante la ira de Phil, y Jake le dio al capitán un masaje en la espalda como ofrenda de paz. A bordo del Maverick , el Capitán Blake Painter fabricó una solución temporal para un perro roto en el lanzador de ollas, luego recuperó su olla saboteada momentos después; Blake declaró que el bote de broma era "patético". De camino a Akutan para descargar, Blake vio una olla de Cornelia Marie y decidió vengarse saboteando la olla con bridas al revés y descargas de basura, pero causó poca reacción en Cornelia Marie cuando la recuperaron. En el Farwest Leader , un marinero de cubierta junior en los controles hidráulicos causó un accidente después de no asegurar una olla y luego rompió la línea de la grúa, dejando al capitán Greg Moncrief comentarle a su esposa que tales accidentes eran la razón por la que no era seguro pararse alrededor del clasificando mesas mientras se vaciaban las ollas. Después de malos resultados con sus macetas de prueba, Time Bandit sacó todas sus macetas de sus caladeros actuales, cambió de estrategia y se trasladó al norte. En el camino hacia el extremo norte de los caladeros, el capitán Johnathan Hillstrand observó a un marinero en otro barco atando una pila de ollas al costado de otro barco, el Trailblazer . Después de que la tripulación del Time Bandit se dirigió hacia abajo para descansar un poco, el hombre que ataba la pila se sintió abrumado por el oleaje de 30 pies y desapareció entre las olas. El capitán Hillstrand y su tripulación trabajaron rápidamente para salvar al pescador que cayó al mar. Su rápida acción salvó al hombre de una muerte segura, y el pescador estaba encantado por los rápidos esfuerzos de rescate del Time Bandit y su tripulación. Johnathan y el pescador rescatado estaban abrumados por las emociones después del rescate: diez años antes, Time Bandit había rescatado a la tripulación de un barco pesquero en una situación similar, pero no pudo salvar a uno de los pescadores, y el recuerdo había perseguido a Hillstrands durante años. después; con esta salvada exitosa, los hermanos Hillstrand dijeron que sentían que finalmente habían llegado a un acuerdo con el pasado por la pérdida de ese pescador. | ||||
27 | 5 | "Salvación del Mar de Bering" | 1 de mayo de 2007 | |
La buena fortuna sonrió al Time Bandit después del rescate del hombre al agua mientras sacaban ollas muy llenas en una temporada única en la vida. El Northwestern siguió teniendo buena suerte después de desembolsar casi $ 800.000 en cangrejo, aunque el marinero de cubierta Matt Bradley seguía luchando con la incertidumbre sobre su próxima cita en la corte. Edgar Hansen pintó rayas de prisión en las pieles de aceite de Matt como venganza por las continuas quejas de Matt sobre no querer pasar la Navidad en la cárcel: "no cometas el crimen si no quieres pasar el tiempo", le recordó Edgar al marinero. A bordo del Maverick , el Capitán Blake Painter decidió arriesgarse a atacar por su cuenta y eligió un lugar para pescar sin el consejo de otros capitanes, lo que resultó en ollas llenas. Lenny, el ingeniero herido a bordo del Wizard , volvió a trabajar en la cubierta para las últimas cuerdas. El Farwest Leader sacó botes vacíos, pero obtuvo botes decentes después de recibir un consejo de Johnathan Hillstrand sobre el Time Bandit . | ||||
28 | 6 | "La última vuelta" | 8 de mayo de 2007 | |
Los barcos se apresuraron a sacar sus últimas ollas para cumplir con los plazos de entrega en las plantas de procesamiento. The Farwest Leader tuvo una de las mejores temporadas de su historia, y Raghnild Moncrief celebró haber superado su miedo a los grandes cangrejos reales sosteniendo uno de los cangrejos más grandes para las cámaras durante la descarga en Akutan. Sig Hansen, sabiendo que el precio del cangrejo real bajará en un día, se apresuró a ir al noroeste a Akutan para vaciar sus tanques, ganando más de $ 1 millón por sus cuotas; Más importante aún, al llegar al puerto antes de lo previsto, Matt Bradley pudo tomar un avión esa noche de regreso a Seattle para evitar perderse su cita en la corte. El capitán Johnathan Hillstrand del Time Bandit ganó la apuesta entre los capitanes en la menor cantidad de botes llevados a 100,000 libras. promediando 70 cangrejos por maceta; al recibir su premio en el UniSea Bar, Johnathan donó una parte del dinero al fondo del Seafarer's Memorial, y el capitán Keith Colburn del Wizard lo igualó. El Maverick , que había estado por delante en la carrera del cangrejo por bote durante toda la temporada hasta que Time Bandit siguió su racha, "abandonó" varios botes pensando que habían alcanzado su cuota, solo para descubrir que en realidad eran 4,000. libras bajo cuota cuando descargaron en Kodiak . Blake estaba muy molesto y confundido por su error de cálculo de la carga y, dado que no regresaba para la temporada de Opilio, tendría que esperar para tener una oportunidad de redención. | ||||
29 | 7 | "Nuevos comienzos" | 15 de mayo de 2007 | |
La flota inició la temporada del cangrejo opilio. El marinero de cubierta de Northwestern Matt Bradley, quien llegó a su cita en la corte de Seattle a tiempo para evitar una larga sentencia de cárcel, regresó al equipo de Northwestern con sus problemas legales detrás de él. El Northwestern agregó un nuevo miembro de la tripulación, el novato Jake Anderson, de una familia de pescadores noruegos multigeneracional, ansioso por demostrar que es "un hombre" a bordo del barco más respetado de la flota; Sig se negó a saludarlo, como es su tradición con los novatos. El Mago también eligió a un novato, Nick, para aprender del novato Crosby. Después de enfrentarse a Jake, los Northwestern fueron a recoger sus macetas almacenadas cerca de St. Paul Island y St. George Island y descubrieron que muchas de sus boyas habían sido dañadas por juguetones leones marinos . El Time Bandit , capitaneado por Andy Hillstrand, se dirigió a un lugar de pesca opilio secreto que sólo conoce la familia Hillstrand. En el mar, la tripulación de Northwestern celebró el regreso de Matt Bradley al barco quemando los impermeables con rayas de prisión que le hicieron durante la temporada del cangrejo real; Sig estaba en un estado de ánimo considerablemente menos festivo, y señaló a las cámaras que, en lo que a él respectaba, le había hecho un gran favor a Matt al llevarlo de regreso a tiempo para ir a la corte en primer lugar, y agregó que Matt necesitaba mostrar algo. respetar y ganar algo de madurez. En Dutch Harbor, el Farwest Leader cargó provisiones mientras esperaba que la Guardia Costera realizara sus inspecciones y simulacros. La sala de máquinas del barco de procesamiento de pescado Stellar Sea se incendió, lo que provocó que fuera remolcado a Dutch Harbor para su reparación. [2] El fuego obligó a Cornelia Marie y Time Bandit a cambiar sus planes ya que fueron contratados para entregar al Stellar Sea . El capitán Phil Harris del Cornelia Marie decidió atracar en St. Paul para esperar hasta que se repare el Stellar Sea , mientras que el capitán Andy Hillstrand del Time Bandit decidió cambiar a la pesca de cangrejo bairdi, que podría entregarse a otro procesador. Un guardacostas HH-60 Jayhawk de la estación aérea Kodiak de la USCG fue enviado para rescatar a un miembro de la tripulación gravemente enfermo de un barco de pesca. | ||||
30 | 8 | "Atrapado en la tormenta" | 22 de mayo de 2007 | |
La flota se enfrentó a una tormenta. El Time Bandit continuó pescado para bairdi con pobres resultados. El Farwest Leader cargó a bordo 30 ollas más en St. George, partió antes de que llegara la tormenta y fue a pescar cangrejos bairdi. A bordo del Northwestern , la tripulación pensó que su suerte había cambiado cuando sacaron las ollas llenas, pero un problema mecánico con el motor los obligó a ir a St. Paul para reparaciones. El Stellar Sea fue reparado y la Cornelia Marie salió a pescar. El mago se dirigió a babor para las reparaciones después de que una ola cortara los engranajes de la transmisión de la grúa delantera. | ||||
31 | 9 | "Cruzando la línea" | 29 de mayo de 2007 | |
El Northwestern levantó ollas llenas mientras la tripulación trataba de recuperar el tiempo perdido. Aunque el novato del noroeste , Jake, se estaba volviendo más aceptado por la tripulación debido a su entusiasmo por aprender y sus habilidades que avanzaban rápidamente, aprendió por las malas que hacer bromas al jefe de cubierta nunca es una buena idea; en respuesta a que Jake lo rompió con un anzuelo de cebo con resorte, Edgar Hansen usó bridas para envolver las pieles de goma de Jake en un paquete compacto, lo que hizo que Jake llegara tarde a la cubierta para la próxima carrera de bote. La tripulación de cubierta del Cornelia Marie y Time Bandit fue golpeada por enormes olas. El Capitán Keith Colburn entregó el Mago a su hermano, Monte, después de tener que regresar a casa debido a una emergencia familiar. El barco también recogió a un novato, Guy, un ex vaquero de rodeo, después de que el novato Nick se lesionara y tuviera que abandonar el barco, pero el novato Guy encontró el trabajo difícil. Una ola hizo que una línea se enredara alrededor del eje de estribor del Time Bandit , lo que obligó al barco a regresar a babor para reparaciones. | ||||
32 | 10 | "Pruebas de los novatos" | 5 de junio de 2007 | |
En mares agitados y un clima frío que hace que se acumule hielo, el novato Guy en el Mago llegó a su punto de ruptura y salió de la cubierta, dejando al resto de la tripulación para que se hiciera cargo de sus deberes. Guy se quejó de la falta de respeto por parte de la tripulación y de que los miembros de la tripulación más experimentados "no llamaron" a las burlas que "empuja como una niña", pero el capitán Monte lo reprendió diciendo que salir de la cubierta indicaba que Guy era un "renunciador" que "no podía manejar el trabajo" que se había ofrecido a hacer un día antes. El otro novato del Mago , Crosby, estaba asombrado por la retirada de Guy: "¡Ni siquiera duró 24 horas! ¡Vamos, puedes hacer cualquier cosa durante 24 horas!" La Cornelia Marie se apresuró a sacar sus macetas antes de que llegara una fuerte tormenta con vientos huracanados. Mientras tiraba ollas llenas, pero en su mayoría con rechazos, el motor de babor del Farwest Leader se rompió, lo que obligó a la tripulación a apagar el motor y encadenar el eje para que la hélice que gira por la fuerza del agua no queme el eje de transmisión. El capitán Moncrief del Farwest Leader decidió continuar pescando con un motor, pero cambió de pescar bairdi a cangrejo opilio. Sacar ollas llenas que estaban colocadas en el mismo lugar inspiró al Capitán Sig Hansen del Noroeste a intercambiar trabajos con su hermano Edgar y trabajar en la cubierta, algo que no había hecho durante más de veinte años; cada hombre duró poco tiempo en el trabajo del otro antes de que ambos admitieran que preferían estar en sus lugares habituales, y cambiaron de lugar una vez más después de que Sig sacó con éxito quince botes. Mientras tanto, el novato del noroeste Jake trató de probarse a sí mismo trabajando en el riel bajo las "Reglas Sig", es decir, cada error le costaba una prenda de vestir, y metió con éxito una hilera de trece ollas, aunque sus muchos errores dieron como resultado que usara poco más que una sudadera y calzoncillos largos por su terminación; La voluntad de Jake de seguir aprendiendo a lanzar el anzuelo y recuperar ollas le valió el respeto de Sig y Edgar. Sin embargo, Jake lo llevó demasiado lejos y luego aprendió una lección sobre la pesca al "estilo de la vieja escuela" sin sistemas hidráulicos y sin cintas transportadoras automáticas que transportaban cangrejos a los tanques después de que Edgar lo escuchó quejarse de sus manos doloridas. En Dutch Harbor, el capitán Andy Hillstrand despejó una línea enredada del eje del Time Bandit . Mientras se realizaba el trabajo, el novato Nate fue arrestado por una orden pendiente por la policía de Unalaska y llevado a la cárcel; Johnathan y el resto de la tripulación se dirigieron al cajero automático más cercano para retirar suficiente efectivo para pagar la fianza de Nate para que pudiera volver a pescar. | ||||
33 | 11 | "Hielo y aguas abiertas" | 12 de junio de 2007 | |
Después de dirigirse hacia el norte para buscar el paquete de hielo de enero, y de que Edgar dejara los ángeles de nieve y el logotipo del noroeste en uno de los témpanos más grandes de hielo que encontraron, el capitán Sig Hansen del noroeste se apresuró hacia el sur para sacar sus macetas antes de que llegara el paquete de hielo. ellos. El descontento y novato Guy en el Mago se dio cuenta de que no era justo para sus compañeros de barco quedarse adentro, mientras que el resto de la tripulación se congeló afuera, picando el hielo del bote, por lo que regresó al trabajo. El clima cada vez más frío y las largas horas de trabajo afectaron al novato del noroeste , Jake, y llegó a su punto de ruptura, lo que llevó a una extraña "charla de ánimo" de Sig, que le recordó a Jake que se mantuviera enfocado en sus objetivos. La pesca con un motor redujo la velocidad del Farwest Leader , pero el bote se llenó de ollas. Sin embargo, la decisión del capitán de clasificar cuidadosamente el cangrejo hizo que el jefe de cubierta, Chilly, se pusiera de mal humor, lo que obligó al capitán Greg Moncrief a tener que disciplinarse cara a cara con Chilly. El capitán Andy Hillstrand entregó el Time Bandit a su hermano Johnathan después de que una emergencia requiriera que Andy regresara a su granja de caballos en Indiana . Con Johnathan al timón, el barco recogió una gran cantidad de cangrejos y la tripulación volvió a apilar el equipo en preparación para el final de la temporada después de recuperar con éxito su cuota. A bordo del Cornelia Marie , el novato Josh ganó un nuevo respeto por lanzar el gancho y trabajar en la barandilla después de descubrir que no es tan fácil como parece. En el Farwest Leader , el novato Raghnild se cortó la mano en la cocina y Deck Boss Chilly se apresuró a bajar las escaleras con el Capitán Greg para ayudarla; la tripulación distraída no se dio cuenta de que no se había dado la señal de lanzamiento y lanzó una olla para cangrejos. Los lanzamientos involuntarios a menudo hacen que las ollas se arrastren accidentalmente debajo de los barcos pesqueros debido a que el capitán no puede alejar el barco de las olas cerca de la posición de lanzamiento; cuando el Capitán Greg descubrió la lancha, hizo que su tripulación llevara una línea de proa a popa para confirmar que no se habían enredado ollas debajo. Mientras tanto, Time Bandit recuperó rápidamente el tiempo perdido debido a su propia línea de marihuana enredada y se dirigió a St. Paul para su descarga final, solo para correr de cabeza contra la peligrosa banquisa de enero. | ||||
34 | 12 | "Un acabado helado" | 19 de junio de 2007 | |
El Time Bandit se abrió paso con cuidado a través del bloque de hielo hasta el barco de procesamiento Independence en St. Paul Island. Cuando el barco intentaba salir de St. Paul, chocó contra demasiado hielo y se vio obligado a regresar a St. Paul y pasar una noche tensa cerca de la playa donde el Alaskan Monarch encalló en 1990 en las mismas condiciones. Cuando la banquisa se tensó y los rodillos de la bahía comenzaron a empujar el bote hacia la playa durante el cambio de marea, el capitán Johnathan Hillstrand hizo sonar las alarmas de emergencia para despertar a su tripulación y les ordenó a todos que tomaran vigilancia del hielo, incluido el descenso a las bodegas para observe las paredes del barco en busca de marcas de pinchazos de los enormes témpanos de hielo, mientras luchaba por encontrar un camino de regreso a mar abierto. Al amanecer, el Time Bandit finalmente divisó agua abierta y se abrió camino fuera del bloque de hielo restante; el casco del barco estaba arrugado y abollado, pero permaneció intacto, y el Time Bandit se dirigió de regreso a Dutch Harbor. A bordo del Wizard , el novato Guy siguió rezagado y abandonó la cubierta por segunda vez después de ser reprendido por el capitán, maldiciendo airadamente al capitán y a la tripulación y dejando el trabajo para siempre, expresando su intención de "saltar del barco" como tan pronto como regresaron a Dutch Harbor. Después de que el novato Crosby recogiera la holgura dejada por la deserción de Guy, el capitán Monte Colburn decidió darle una bonificación del 0,5% de su propia participación. El Farwest Leader tuvo muchas pérdidas debido a que su motor averiado redujo su ritmo (algunos de sus cangrejos habían estado en la bodega durante 14 días) pero aún así se las arregló para tener una buena temporada. Greenhorn Ragnhild Moncrief del Farwest Leader decidió que no había lugar en un cangrejo para una mujer porque había muy pocos trabajos que las mujeres pudieran hacer, y declaró que se sentía como si hubiera sido un "espacio desperdiciado" durante toda la temporada a pesar de su notable contribuciones al éxito de la temporada. A bordo del Cornelia Marie , el capitán Phil Harris y sus dos hijos tuvieron su concurso anual de enrollado de líneas y el ganador sorpresa fue Josh, el novato del barco. La Cornelia Marie tuvo una temporada récord, capturando más de un millón de libras de cangrejo. The Northwestern llenó sus bodegas de cangrejos, incluido el vaciado de toda su carga de agua de mar para hacer más espacio para sus últimas ollas de cangrejo, y una vez más ganó el título ganado en dólares, pero luego rompió una línea hidráulica en su grúa mientras trabajaban para volver a apilar sus últimas ollas. Después de descargar en Akutan, la tripulación de Northwestern decidió que el novato Jake se había ganado la chaqueta de barco que era su objetivo para la temporada, y el Capitán Sig Hansen le dio a Jake la chaqueta de la espalda y finalmente le dio el saludo y elogio por su trabajo. , y agregó que la chaqueta no convirtió a Jake en un hombre, pero "¡te hace genial!" The Northwestern regresó a Puget Sound al final de la temporada de opilio y fueron recibidos por miembros felices de la familia. |
Temporada 4 (2008)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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35 | 1 | "¡Consígalos de vuelta a salvo!" | 15 de abril de 2008 | |
En el camino a Dutch Harbor desde Seattle, Washington , el Wizard tenía un agujero de 6 pulgadas (15 cm) rasgado en el casco después de ser golpeado por una ola rebelde de 40 pies (12 m). El Capitán de Socorro Monte Colburn puso un parche temporal en su lugar hasta que el Mago pudiera ser devuelto a un astillero para reparaciones permanentes. El hijo del capitán Johnathan Hillstrand, Scott, se unió a la tripulación del Time Bandit . Además de su carga habitual de suministros y nasas de pesca, la tripulación del Time Bandit cargó un viejo camión oxidado como broma para el capitán Phil Harris del Cornelia Marie . Antes de que los barcos partieran para el inicio de la temporada, los capitanes se reunieron en el abrevadero local para discutir la próxima temporada y la llamada cercana del Wizard en el viaje a Dutch Harbor. Para la apuesta de esta temporada entre los capitanes, quien obtenga el promedio más alto en una cadena de 25 botes designada ganará la apuesta de esa semana de $ 100 por capitán. En el Wizard , el Capitán Keith Colburn decidió enfrentarse a dos novatos, Jason Moilanen y Lynn Guitard, en lugar del habitual, además de volver a contratar al resistente novato Crosby LeVeen de la temporada pasada, quien se apresura a expresar su agradecimiento por haber dejado de ser el mano más verde en cubierta. A bordo del Northwestern , Edgar Hansen supervisó las reparaciones de un eje de hélice doblado y cojinetes defectuosos, mientras que los miembros restantes de la tripulación (Norman Hansen, Nick Mavar, Matt Bradley y el novato Jake Anderson que regresaba) apilan ollas y cargan equipos, pero la tensión por perder preciosos El tiempo de pesca para las reparaciones necesarias hace que el grupo normalmente amistoso se mire entre sí. En una repetición de sus payasadas de la temporada 2006 del cangrejo real, el hijo del Capitán Phil, Jake, hizo una juerga de gastos no autorizados con la tarjeta de crédito del Capitán Phil y compra un televisor de pantalla plana , lo que no le va bien al Capitán Phil. Con cinco horas para el comienzo de la temporada, los Hillstrands hicieron la tradicional llamada a su madre, pero ella les dice que tenía el presentimiento de que la tragedia golpearía a Time Bandit esta temporada. El camión a bordo del Time Bandit provocó retrasos en el montaje de sus primeras ollas de las temporadas. El capitán Keith Colburn, al no poder seguir su superstición de no tener un recipiente de Cup Noodles vacío para usar como escupidera, retrasó el inicio de la temporada. Las reparaciones en el noroeste llevaron al Capitán Sig Hansen a buscar en sus archivos y probar una estrategia diferente y pescar más al sur que el resto de la flota, pero justo cuando el barco está listo para despegar del muelle y dirigirse hacia el mar, el Capitán Sig se da cuenta de que Jake Anderson no está. Sig decide darle al joven marinero "dos minutos más" para regresar antes de partir sin él. Jake, cuyo objetivo esta temporada es convertirse en un marinero de cubierta completo, corre hacia los muelles solo para encontrar que el Noroeste ya ha comenzado a alejarse; sin embargo, el Capitán Sig lo ve en los muelles y maniobra de regreso para recoger a su marinero descarriado (Capitán Sig: "Tienes suerte de que todavía pueda retroceder para llevarte, ¿dónde estabas?" Jake: "Haciendo una llamada telefónica ... .a una chica. "Capitán Sig:" ¡Eso fue casi una pieza muy cara de {improperio}! "). Las cadenas de prospectos de Cornelia Marie aparecen casi vacías a pesar de que fueron colocadas en caladeros de pesca normalmente confiables, dejando a un Capitán Phil ya nervioso y estresado que ahora se tambalea por la pérdida de su "agujero de miel". | ||||
36 | 2 | "Tachando" | 15 de abril de 2008 | |
Un frente de tormenta obligó al noroeste a dejar caer sus ollas a 50 millas náuticas (93 km) de su objetivo planeado en mares agitados. The Time Bandit le hizo una broma al Capitán Phil Harris del Cornelia Marie reemplazando una de las ollas de Cornelia Marie con el camión de basura. Cuando la tripulación del Cornelia Marie detuvo el camión, se rieron mucho y luego tiraron el camión por la borda. El Capitán Phil llamó al Capitán Johnathan Hillstrand por radio y le dio una "A +" por la broma. El capitán Rick Fehst de Early Dawn se apresuró a terminar de pescar cangrejo real marrón para poder cambiar al cangrejo real rojo. El barco terminó la temporada capturando 784.000 libras (356.000 kg) de cangrejo marrón por valor de 1,9 millones de dólares. El Mago recogió otras 150 ollas del almacenamiento, lo que causó más trabajo para los novatos y empujó a Jason Moilanen a su punto de ruptura. La apuesta del Noroeste de pescar más al sur no funcionó y la tripulación sacó ollas casi vacías. Después de sacar todas estas ollas, el Capitán Sig se trasladó al norte a una zona de pesca familiar diferente. Le recordó a Edgar Hansen su ritual de cortar la cabeza de un arenque para darle buena suerte y esperaba que seguir el ritual traería mejor suerte. The Time Bandit también tuvo mala suerte con sus macetas, sacando pocos cangrejos por maceta. El plan del Mago de pescar en el extremo norte de los caladeros dio sus frutos con buenas ollas de prospectos y dejaron caer sus 150 ollas enteras. | ||||
37 | 3 | "Un juego de números" | 22 de abril de 2008 | |
Los caladeros de la familia produjeron resultados para Time Bandit, ya que sacaron un promedio de 60 cuidadores por maceta durante 12 horas. Después de 19 días de pesca, el Time Bandit fue el primer barco que se dirigió a Dutch Harbor para descargar. En el camino de regreso, el novato Scott Hillstrand contempló su futuro como pescador. El terreno familiar tradicional del Noroeste también produjo buenos resultados, pero el descuidado conteo de cangrejos del novato Jake Anderson enfureció al Capitán Sig Hansen. El jefe de cubierta Edgar Hansen regañó a la tripulación de cubierta por no llevar un cuchillo de emergencia en caso de que alguien quedara atrapado en una línea. Como castigo, hace que Jake lleve un bacalao muerto en la espalda. El Mago también estaba en el cangrejo con una serie de 300 macetas en un área de 1 milla cuadrada (2,6 km 2 ). Sin embargo, el capitán Keith Colburn notó que otro barco pesquero había hecho un bucle alrededor de una de sus ollas y lo tiró hacia arriba para echar un vistazo a su captura. La llamada del capitán Keith a la embarcación sospechosa no recibió respuesta y amenazó al otro capitán con no meterse con su equipo. Dos semanas por detrás del resto de la flota debido a la pesca del cangrejo real marrón, el Early Dawn intentó ponerse al día dejando caer 100 macetas a lo largo de una cuerda de 50 millas náuticas (93 km), pero esta línea de prospección solo sacó unos pocos bacalaos por maceta. , provocando una caída de la moral en cubierta. Después de dos semanas de mala pesca, permanecer despierto durante tres días seguidos y un turno de 19 horas al volante, la fatiga alcanzó al capitán Phil Harris del Cornelia Marie y se quedó dormido, lo que provocó que el barco perdiera dos ollas. Después de que la tripulación se preguntara acerca de dos ollas consecutivas perdidas, llaman a la timonera y despiertan al Capitán Phil. La polea del gancho de recogida se rompe en el noroeste , lo que obligó a Edgar a subir con la grúa para reemplazar el bloque roto. Los problemas mecánicos también afectaron al Wizard cuando una línea hidráulica tuvo una fuga, pero el ingeniero Lenny Lekonoff instaló rápidamente un parche. | ||||
38 | 4 | "Inseguro y sin censura" | 29 de abril de 2008 | |
La tripulación del Wizard trabajó en una cuerda de 55 ollas de 9 millas náuticas (17 km) que el capitán Keith Colburn llamó un "asesino de hombres". Cuando el novato Jason Moilanen no estaba en cubierta para el comienzo de la serie, el capitán Keith le dio algunos consejos sobre cómo hacer frente a los largos turnos. Después de tres semanas de mala pesca y con 3 días para atrapar 88,000 libras (40,000 kg) de cangrejo para una entrega programada, el capitán Phil Harris de Cornelia Marie hizo llamadas por radio a otros capitanes para obtener ayuda sobre dónde dejar sus ollas, pero no recibió respuesta. Sin ningún consejo disponible, el Capitán Phil apostó a dejar caer una carga completa de macetas en aguas no probadas. El novato Josh Harris y el marinero de cubierta Freddy Maugatai intentaron cambiar la suerte del barco afeitándose la cabeza en un mohawk , pero el sacrificio resultó ineficaz y Cornelia Marie continuó tirando ollas con conteos bajos, y el estrés de una mala temporada comenzó a afectar notablemente a Phil. comportamiento y ya altos niveles de estrés. A bordo del Northwestern , el capitán Sig Hansen y el jefe de cubierta Edgar Hansen se desafiaron mutuamente sobre quién podía permanecer despierto más tiempo sin romperse. El Capitán Sig finalmente ofreció una tregua después de que él cabeceó al volante después de permanecer despierto por más de 47 horas; en respuesta, Edgar encabezó una celebración en cubierta: "¡Rompimos al patrón!". En Dutch Harbor para su primera descarga de la temporada, el Time Bandit perdió a un miembro de la tripulación cuando el hijo del capitán Johnathan Hillstrand, Scott, decidió que la familia era más importante para él que la pesca y se fue a volar a casa; Scott señaló claramente que Johnathan se había ido durante casi toda la infancia de Scott, y Scott quería algo mejor para sus propios hijos, lo que hirió enormemente el orgullo de Johnathan. Un flashback de tres semanas antes detallaba un extraño accidente en el que Johnathan Hillstrand cayó por la borda mientras el Time Bandit estaba atracado en Dutch Harbor. El marinero de cubierta de Time Bandit, Eddie Uwekoolani, fue llevado a la clínica de emergencias donde le diagnosticaron un hueso astillado en el tobillo que requirió un yeso, lo que requirió que Johnathan tuviera que rotar a Eddie a una posición que requiriera menos movilidad mientras su bote ya estaba hundido. | ||||
39 | 5 | "Sin piedad" | 6 de mayo de 2008 | |
A bordo del Wizard , las cuerdas del "asesino de hombres" continuaron produciendo buenos números con un promedio de 90 cangrejos por maceta. El capitán Keith Colburn decidió seguir adelante y le dijo a su hermano, Monte Colburn, que se saltara su turno al volante y subiera a cubierta tan pronto como se despertara. Esto provocó tensión entre los hermanos y dio lugar a una discusión sobre la actitud de Monte que hizo caer la moral de la tripulación de cubierta. Al final, la cuerda llenó la bodega del Wizard con 83.000 kg (183.000 libras) de cangrejo y el barco regresó para su primera descarga de la temporada. The Time Bandit terminó su primera descarga de la temporada y se dirigió a una carrera de 28 horas hacia una cuerda que dejaron afuera mientras descargaban. A un cuarto de milla de la primera olla, el panel de lastre de las luces de sodio se arrancó de la pared y provocó un corte de energía en todo el barco. La tripulación pudo reparar el lastre y recoger su cuerda, que tenía un buen número de cangrejos. También en Dutch Harbor, el capitán Phil Harris del Cornelia Marie decidió retrasar el inicio de su segunda carrera debido a su superstición de no irse el viernes. La primera cuerda de la segunda corrida resultó más productiva que cualquier cuerda en la primera corrida cuando el barco atrajo 34.000 libras (15.000 kg) de cangrejo en esta única cuerda. Las tensiones a bordo del Northwestern llegaron a un punto de ebullición cuando el novato Jake Anderson y el marinero de cubierta Matt Bradley llegaron a las manos después de que Matt se sintiera amenazado por el entusiasmo de Jake por aprender nuevos trabajos en cubierta. En Early Dawn , el Capitán Rick Fehst instituyó un horario de trabajo de 20 horas y 4 horas libres después de tener varios días de poca cantidad. Esto afectó a la tripulación de cubierta, especialmente al novato Bryan Mezich, hijo del propietario del barco. Después de tirar de una cuerda, Bryan tomó un turno en la guardia de la rueda en mares de 25 pies (7,6 m), 60 nudos (111 km / h; 69 mph) mientras el resto de la tripulación se iba a dormir. Bryan se quedó dormido después de 10 minutos y el barco fue sacudido por una ola mientras dormía, despertando a la tripulación. Un capitán Rick molesto quería despedir a Bryan por esta infracción, pero el padre de Bryan lo anuló y solo le dieron una multa de $ 500. | ||||
40 | 6 | "Compitiendo con el reloj" | 13 de mayo de 2008 | |
Después de descargar 180,000 libras (82,000 kg) de cangrejo por valor de $ 756,000, el Noroeste corrió de regreso a los caladeros para capturar las 19,000 libras restantes (8,600 kg) de su cuota en los nueve días antes de que baje el precio de cotización. Aunque tenían un promedio de 60 cangrejos por maceta, el Capitán Sig Hansen, preocupado por el volumen de cangrejos, decidió seguir su corazonada y se mudó a diferentes caladeros. El movimiento resultó ser deficiente cuando las ollas en el nuevo territorio produjeron un bajo número de cangrejos, lo que provocó que la tripulación de cubierta se quejara de que no deberían haberse movido. Se rompió un alfiler en la polea del gancho de recogida a bordo del Time Bandit . La polea rota dejó caer un cable de acero en la cubierta, casi golpeando al novato Shea Long. Después de reemplazar la polea, el marinero de cubierta Neal Hillstrand tuvo que trepar al mástil para asegurar la cadena de seguridad a la pluma; una tarea aún más difícil ya que el Time Bandit estaba en mares de 25 pies (7,6 m). Después de que los números bajos causaron baja moral en la cubierta del Early Dawn , el ingeniero Mike Fish decidió darle al novato Bryan Mezich una lección de humildad al dejar que Bryan se ocupara de la barandilla durante las primeras 20 macetas de una cuerda de 300 macetas que había estado en remojo durante 18 horas. . Los primeros intentos de Bryan de lanzar el anzuelo se equivocaron y el capitán Rick Fehst puso el barco en reversa, un insulto para el lanzador de anzuelos, después de tres intentos fallidos. Solo después del sexto lanzamiento Bryan pudo enganchar la línea. A pesar de los problemas para recoger el primer bote, la cuerda demostró ser buena cuando los botes produjeron buenos números y la moral de la tripulación de cubierta se elevó a medida que se subían más cangrejos a bordo. Seis semanas después de iniciada la temporada y después de convencer a su padre de que le permitiera pescar cangrejo real, el capitán Sten Skaar y el norteamericano regresaron a Alaska después de una pausa de tres años. El Capitán Sten contrató al Capitán Erik Nyhammer del Rollo (visto por última vez en la Temporada 2) como marinero y sus botes de pesca de cangrejos para regresar a la pesca de cangrejo real. Al usar ollas de cangrejo prestadas, el Departamento de Pesca y Caza de Alaska solo permitió al Capitán Sten pescar durante dos semanas. En Dutch Harbor, el Wizard descargó 183.000 libras (83.000 kg) de cangrejo por valor de casi $ 800.000. Antes de que la tripulación volviera a salir, el capitán Keith Colburn llevó a la tripulación a tomar una copa y a recoger un orinalito portátil para gastarle una broma al norteamericano . En temporadas de pesca anteriores, el Mago arrendó la cuota de pesca del norteamericano y el Capitán Keith sintió que era necesario gastarle una broma al Capitán Sten cuando recuperó su cuota. El capitán Keith levantó una de las ollas del norteamericano y le colocó el orinalito antes de tirarla por la borda. El norteamericano sacó números bajos en sus ollas y cuerdas de prueba, pero pensó que su suerte había cambiado después de retomar la broma del orinal portátil. Las ollas llenas resultaron estar llenas de cangrejos hembras y juveniles, que deben ser devueltos al mar, y solo había unos pocos cuidadores en cada olla. | ||||
41 | 7 | "Buscando la trampa" | 20 de mayo de 2008 | |
El mar agitado, la falta de equipo adecuado (sin luces de sodio orientadas hacia adelante o mesa de clasificación de cangrejos) y la inexperiencia de la tripulación de estar lejos de la pesca de cangrejo real durante tres años, dificultaron la pesca a bordo del North American mientras intentaba capturar 22,000 libras (10,000 kg) de cangrejo para llenar sus tanques. Bajo la presión de alcanzar su cuota en un tiempo limitado, las órdenes del jefe de cubierta John Skaar de lanzar ollas más rápido causaron conflictos en la cubierta cuando el resto de la tripulación se preocupó de que tomar atajos estaba comprometiendo la seguridad de la tripulación. El Capitán Keith Colburn del Mago decidió probar suerte en un área, llamada "Slime Bank" por la multitud de medusas , que no había pescado en más de 30 años, pero la cadena de 60 ollas no produjo cangrejos y el Capitán Keith regresó a caladeros más convencionales. Una bobinadora reparada se rompió de nuevo, lo que obligó a la tripulación a enrollar las líneas a mano, pero continuaron obteniendo buenos números en los nuevos caladeros. La suerte del Time Bandit en la pesca en lugares remotos, rara vez pescados, fue mejor cuando el bote trajo 35,000 libras (16,000 kg) de cangrejo en 12 horas, liderado por un perfecto anzuelo lanzado por el veterano marinero de cubierta Russell Newberry. Cuando un cormorán herido aterrizó en la cubierta, el capitán Johnathan Hillstrand lo acogió hasta que el bote regresó a Dutch Harbor, donde los rescatistas de vida silvestre pudieron atenderlo, pero el ave desapareció después de que la tripulación terminó de tirar de la cuerda. A bordo del Cornelia Marie , la tripulación sacó las ollas llenas, pero el estrés de la pesca y una fecha límite ajustada para cambiar la fecha de descarga afectaron al capitán Phil Harris y se enfermó, para gran preocupación de su hijo mayor, Josh. El Noroeste continuó moliendo sus ollas en mares agitados. Cuando el novato Jake Anderson enganchó la boya de otro barco, el marinero de cubierta Matt Bradley salvó el día lanzando un avemaría con el anzuelo desde la popa del barco. | ||||
42 | 8 | "No hay temporada para los viejos" | 27 de mayo de 2008 | |
Después de una descarga rápida, el Time Bandit se dirigió de regreso al mar con el hijo del capitán Johnathan Hillstrand, Scott, de regreso a bordo después de que Andy Hillstrand tuvo que regresar a casa para atender sus asuntos personales. Los números pobres redujeron los contendientes para la última semana de la apuesta del Capitán hecha al comienzo de la temporada a solo Time Bandit y Wizard . Luchando cara a cara hasta el bote final, el Capitán Johnathan Hillstrand del Time Bandit triunfó sobre el Capitán Keith Colburn del Mago con un promedio de 75 cangrejos por bote versus un promedio de 65 cangrejos por bote, respectivamente. La tripulación del Northwestern mantuvo su programa de molienda de 20 horas al día durante las últimas cuatro semanas hasta la última olla. El jefe de cubierta Edgar Hansen fue golpeado en la cabeza por el gancho cuando el bote rodó por las olas y Greenhorn Jake Anderson no pudo agarrar el gancho a tiempo. Sin embargo, Edgar se encogió de hombros ante la lesión y completó el tradicional lanzamiento de gancho en llamas para finalizar la temporada. Con 24 horas restantes en la temporada y 11,000 libras (5,000 kg) de su cuota por atrapar, el norteamericano hizo una jugada de Hail Mary dejando caer sus 100 botes completos en un área pequeña después de que un bote de prueba arrojara buenos resultados. La jugada funcionó y el norteamericano pudo alcanzar su cuota de 83,000 libras (38,000 kg) en dos semanas. A bordo del Early Dawn , el bajo número de personas hizo que la tripulación llamara al propietario del barco para quejarse de la mala pesca con el novato y el hijo del propietario, Bryan Mezich, indicando que "la tripulación prefiere si alquila la cuota". La tripulación consiguió su deseo cuando el propietario del barco llamó al capitán Rick Fehst para decirle que se habían alquilado los últimos 75.000 libras (34.000 kg) de la cuota de la temporada del barco. La última cuerda de la temporada de la Cornelia Marie fue interrumpida por una conexión rota en una línea hidráulica de la grúa. Para reparar la grúa, el ingeniero Murray Gamrath tuvo que trepar por la grúa manchada de aceite en medio de una tormenta de nieve. Con la temporada de cangrejo real terminada, los hermanos Hillstrand se reunieron en su puerto de origen de Homer, Alaska, para celebrar y honrar a su padre fallecido, que está enterrado en la ladera de una montaña con vista al mar. | ||||
43 | 9 | "Temporada de tormentas" | 3 de junio de 2008 | |
La temporada de cangrejo opilio 2008 comenzó con el regreso de Cornelia Marie después de una revisión del motor principal durante la temporada baja, toda la tripulación del noroeste sufría de gripe, excepto el novato Jake Anderson, y el cambio habitual de capitanes en el Time Bandit de Johnathan Hillstrand al hermano menor Andy Hillstrand. Scott, el hijo de Johnathan, regresó para la temporada de opilio. La flota abandonó Dutch Harbor antes de una tormenta, pero el Wizard se quedó atrás porque tenía que repostar antes de partir. El marinero de cubierta Matt Bradley realizó el tradicional mordisco de la cabeza de un arenque en el noroeste antes de que el capitán Sig Hansen dejara caer sus cangrejos en los caladeros familiares. Después de un remojo de 8 horas y con el Capitán Andy contemplando un movimiento después de que las dos primeras cuerdas de una cuerda de prueba produjeron malos resultados, la tercera cuerda de Time Bandit produjo buenos números. Con el comienzo tardío de la temporada del Wizard , el barco se vio obligado a navegar en mares de 40 pies (12 m) con una pila llena de ollas en la cubierta hasta que el capitán Keith Colburn dejó caer 100 ollas tan pronto como el barco llegó a la plataforma continental . Después de que el Mago llegó a los caladeros normales de opilio, un sistema hidráulico roto impidió que el barco dejara caer las 150 ollas restantes. El norteamericano irrumpió en el nuevo novato Darrell Labay en las formas de pesca del cangrejo opilio. A bordo del Cornelia Marie , un remojo de 8 horas en sus 180 ollas produjo un gran número, pero dos luces de advertencia del motor en su motor recién reacondicionado obligaron al barco a regresar a Dutch Harbour. Un guardacostas de los Estados Unidos HH-60J Jayhawk fue enviado desde la estación aérea Kodiak para evacuar a un miembro de la tripulación del buque de procesamiento de pescado Island Enterprise . El helicóptero recibió instrucciones de volar a Cold Bay, Alaska, donde un avión que esperaba llevaría al paciente a Anchorage, Alaska , pero las malas condiciones climáticas hicieron que la tripulación solicitara un plan de vuelo alternativo. | ||||
44 | 10 | "Explotar" | 10 de junio de 2008 | |
La tripulación del helicóptero de la Guardia Costera, que se dirigía a Cold Bay con un paciente rescatado del barco de procesamiento de pescado Island Enterprise , no pudo comunicarse con su centro de comando. Con la amenaza del hielo y la rápida disminución del suministro de combustible, los pilotos decidieron cambiar de rumbo y regresar a St. Paul. Después de dos horas de espera, un avión de carga privado llevó al paciente a Anchorage, Alaska . El Cornelia Marie cojeó hasta la seguridad de la bahía de Zolotoi en la isla St. Paul en su única locomotora buena para sortear un frente de tormenta que se acercaba. Durante la noche, la tensión en el barco provocó una peligrosa refriega en la línea del ancla. El capitán Phil Harris se vio obligado a usar su motor averiado para ayudar a aliviar la tensión en el cable para que la tripulación pueda evaluar el daño. Después de una carrera de 36 horas, el Cornelia Marie se detuvo en Dutch Harbour, donde la tripulación reemplazó rápidamente el cable de ancla deshilachado. El mecánico de motores local no pudo determinar el problema del motor. Los primeros botes de la temporada del Northwestern fueron una caída ciega debido al clima que se acercaba, pero el barco tuvo suerte y obtuvo buenos números. Después de solo 24 horas de trabajo en el área, el Northwestern llenó todo su tanque de retención delantero con 70,000 libras (32,000 kg) de cangrejo. El Time Bandit elaboró una serie de vasijas colocadas por sugerencia del capitán Johnathan Hillstrand. Cuando las ollas produjeron pocos números, el capitán Andy Hillstrand trasladó el Time Bandit a un antiguo caladero familiar apodado " Mr. Magoo ". Después de un largo tiempo de remojo para las ollas, la tripulación transportó en grandes cantidades para el deleite del Capitán Andy. A bordo del Wizard , la tripulación sacó ollas que contenían grandes cantidades de cangrejo "sucio" (cangrejo cubierto de percebes), lo que obligó a la tripulación a tirar la mayor parte de la captura. El bajo número y la aparente falta de entusiasmo de la tripulación de cubierta hicieron que el capitán Keith Colburn perdiera la calma. Al llamar a la tripulación, les dio una conferencia sobre lo duro que había trabajado para que el barco tuviera éxito y reprendió a cada miembro por no esforzarse lo suficiente. Más tarde, después de calmarse, el capitán Keith llamó a Lenny para disculparse por su explosión. Sin embargo, el novato Jason Moilanen, todavía furioso por las críticas del capitán, se enfrenta al capitán Keith sobre cómo lo estaban tratando, rompiendo la regla de oro de la pesca de cangrejos de nunca cuestionar al capitán. Molesto, el Capitán Keith le ordena que se vaya. | ||||
45 | 11 | "Gran clima, gran problema" | 17 de junio de 2008 | |
Se transmitió a la flota una advertencia meteorológica de emergencia sobre la proximidad de un huracán . En Dutch Harbor, el capitán Phil Harris del Cornelia Marie optó por la reparación más barata y fácil de una tirita de una de sus locomotoras para poder pasar el resto de la temporada y luego regresó a los caladeros. Los mares pesados azotaron a la tripulación del Mago . A bordo del Northwestern , el procesador de cangrejos del barco llamó al Capitán Sig Hansen para decirle que adelantaron dos días la fecha de entrega del barco y querían una entrega más grande. A pesar de que el Capitán Sig le dijo a la tripulación que no les permitiría hacer dos noches seguidas, el Capitán Sig acordó la nueva fecha de entrega, lo que obligó a la tripulación a trabajar durante una segunda noche. La cansada tripulación cometió un error casi mortal cuando no arrojaron una olla en el lanzador y se deslizó, inmovilizando al novato Jake Anderson contra la mesa de clasificación. El trabajo rápido de la tripulación liberó a Jake antes de que fuera aplastado por la olla de 1,000 libras (450 kg). En el Time Bandit , Johnathan Hillstrand decidió salir a la cubierta para trabajar una cuerda antes de que llegara el huracán. Mientras lanzaba un anzuelo con la mano, Johnathan falló y el gancho lo golpeó en la cara, abriendo un pequeño corte por encima de la nariz. Entre una carrera para probar ollas, el capitán Phil Harris de Cornelia Marie se enfrentó a su hijo Jake por la ética de trabajo de Jake. Justo al borde del huracán, el barco pescó en mares de 40 pies (12 m) y 100 nudos (185 km / h; 115 mph), con un promedio de 800 cuidadores por bote. Pero el empeoramiento del clima obligó al Capitán Phil a deshacerse rápidamente del resto de sus ollas y correr a cubrirse. Después de 35 horas seguidas de pesca, el Northwestern logró llenar todos los tanques del barco a tiempo para cumplir con su nueva fecha límite de entrega. | ||||
46 | 12 | "Hombres mortales" | 24 de junio de 2008 | |
Tres tormentas árticas convergieron en los caladeros, causando graves daños a muchos de los barcos. Las tripulaciones corrieron para reparar sus botes cuando se acercaba otra tormenta severa. En el Cornelia Marie , el capitán Phil Harris se lesionó las costillas después de ser arrojado de su litera durante la tormenta. Después de vendar sus costillas, el Capitán Phil fue a la timonera para continuar pescando las 34,000 libras (15,000 kg) restantes para la entrega programada. La tripulación transportó en gran número, pero la condición del capitán Phil comenzó a empeorar cuando comenzó a toser sangre. El Capitán Phil decidió mantener esto en secreto para la tripulación. En el Wizard , la tripulación atrajo grandes cantidades y el capitán Keith Colburn decidió volver a colocar el equipo en el mismo lugar. Esto requirió que la tripulación acelerara el ritmo de trabajo, pero el novato Jason Moilanen siguió teniendo un rendimiento inferior. Decidiendo que ya estaban hartos de Jason Moilanen, el capitán Keith llamó a su hermano, Monte, a la timonera para realizar entrevistas para un nuevo novato y decidió contratar a Cooper Weatherby. Cuando Time Bandit descargó 135,000 libras (61,000 kg) de cangrejo por valor de $ 220,000 en St. Paul Island, los co-capitanes Andy y Johnathan Hillstrand decidieron recompensar a su hermano menor Neal por sus muchos años de servicio diciéndole que ya no estaba obligado a trabajar. sobre el escritorio. En el Cornelia Marie , el capitán Phil llamó al ingeniero Murray Gamrath y le confió su estado, preocupado de que pudiera tener una lesión interna. A pesar de recibir cierta atención médica por parte de Murray, la condición de Phil no mejoró y el Capitán Phil llamó a un hospital de Anchorage, que le recomendó que buscara atención médica inmediata. El Capitán Phil decidió ignorar la recomendación y seguir pescando. Incapaz de mantener en secreto la condición del Capitán Phil por más tiempo, Murray desobedeció las órdenes y les contó a los hijos del Capitán Phil sobre la condición de su padre. El hijo del capitán Phil, Josh, intentó convencerlo de que se dirigiera al puerto y buscara ayuda médica. El Capitán Keith del Mago llamó al Capitán Phil para pedirle consejo sobre la pesca, pero en cambio habló sobre la condición del Capitán Phil y el Capitán Keith repitió la recomendación de buscar atención médica. La preocupación de Murray lo llevó a decirle al productor de la serie Todd Stanley que vigilara al Capitán Phil en la timonera y que lo llamara si la condición del Capitán Phil empeoraba. Dos días después de su lesión, el Capitán Phil admitió que su condición no estaba mejorando y acordó con la tripulación dirigirse a St. Paul después de que el equipo estuviera listo. Cuando el Cornelia Marie llegó a St. Paul, una marejada ciclónica impidió que el barco entrara al puerto y se vieron obligados a rodear la isla. La noticia del estado del capitán Phil se extendió por toda la flota. Otros capitanes intentaron llamar al Capitán Phil, pero él optó por ignorar las llamadas. Sesenta horas después de su lesión, estalló la tormenta y el Cornelia Marie pudo ingresar al puerto de St. Paul. Una serie de radiografías sugirió que la condición del Capitán Phil era más severa que las costillas rotas y una posible punción pulmonar y que requería un examen por parte de un especialista. | ||||
47 | 13 | "Sangre fresca" | 1 de julio de 2008 | |
Después de un último cigarrillo, el capitán Phil Harris del Cornelia Marie registró en la sala de urgencias en Providence Alaska Medical Center a las 3:00 am. La tripulación del Northwestern intentó recuperar el ancla del barco después de que estallara en una tormenta la noche anterior. Utilizando un gancho de arrastre aparejado por un jurado , la tripulación intentó asegurar la pesada cadena del ancla, pero el barco comenzó a derivar en la fuerte corriente, lo que hizo que el Noroeste se inclinara peligrosamente hacia un lado. Después de cuatro tensas horas, la tripulación finalmente recuperó el ancla. El Time Bandit se detuvo en St. Paul Island para recoger al nuevo novato Earon Overson. Más tarde, cuando la tripulación comenzó a tirar de su siguiente serie de ollas, el marinero de cubierta senior Russell Newberry le enseñó al novato cómo trabajar en cubierta y clasificar cangrejos. Con la descarga completa, Cornelia Marie partió con el ingeniero Murray Gamrath como capitán de relevo y un nuevo novato, Dan Decker. En su camino a Dutch Harbor para descargar, una tubería que alimenta el tanque de cangrejos con agua fresca estalló en el Wizard . La tripulación trabajó en conjunto para reparar la tubería antes de que pudiera inundar la sala de máquinas. Después de trabajar su primera serie sin el capitán Phil Harris a bordo y con la tripulación dormida, el capitán de relevo Murray llamó al capitán Phil para comprobar su estado. El Capitán Phil le dijo a Murry que le diagnosticaron un coágulo de sangre que se soltó en su pierna y viajó desde su corazón hasta su pulmón, una condición que los médicos dicen que podría haberlo matado. En Dutch Harbor, después de una descarga lenta, la tripulación del North American pasó un día reparando los extensos daños a la cubierta de popa causados por una fuerte ola tres días antes. De vuelta en el mar, el capitán Sten Skaar dejó que el novato Darrell Labay trabajara en la barandilla, pero el resto de la tripulación cuestionó la decisión del capitán de permitir que un miembro de la tripulación sin experiencia trabajara en la barandilla. Cuando Darrell no pudo seguir el ritmo, la tripulación siguió perdiendo el respeto por él. A bordo del Time Bandit , el trabajo de su novato Earon mejoró, aunque luchó contra el mareo. Después de llegar a Dutch Harbor, el capitán Keith Colburn despidió al novato Jason Moilanen por violar la regla cardinal a bordo de nunca interrogar al capitán del barco. Los hermanos Colburn dieron la bienvenida al reemplazo de Jason, Cooper Weatherby a bordo, quien trajo un regalo de dos Cup Noodles para el Capitán Keith. | ||||
48 | 14 | "Cambio de mareas" | 8 de julio de 2008 | |
El Noroeste descargó 83.000 kg (184.000 libras) de cangrejo en la isla St. Paul, pero el hielo que crecía en el puerto dificultaba la salida del muelle. El Capitán Sig Hansen quería llegar a sus ollas más al norte antes de que la capa de hielo que se acercaba rápidamente las cubriera. En Dutch Harbor, el Wizard completó su descarga de 407,000 libras (185,000 kg) de cangrejo y regresó al mar. Pero el viaje comenzó con una nota amarga cuando Monte, el hermano del capitán Keith Colburn, discutió con él sobre las tareas de relevo en la timonera. El Time Bandit trabajó en su caladero apodado "Mr. Magoo" durante tres días seguidos, extrayendo casi 270.000 libras (120.000 kg) de cangrejo. Con el ingeniero Neal Hillstrand retirado de trabajar en la plataforma, Scott Hillstrand se hizo cargo de la operación del sistema hidráulico. La inexperiencia de Scott en los controles hizo que el trabajo fuera más lento y cometió un error de novato cuando no arrojó correctamente una olla de cangrejo al lanzador, lo que provocó que la olla se volcara en la cubierta, casi golpeando a un miembro de la tripulación. Durante una de sus visitas matutinas con su padre, Josh Harris escuchó al capitán Phil cuestionar su futuro como capitán de un barco de pesca. La noticia bajó la moral a bordo del barco, pero la tripulación se unió para un turno de 36 horas para levantar 200 ollas de cangrejo. El Northwestern llegó a sus ollas antes que la bolsa de hielo y después de ocho horas de sacar ollas y romper el hielo, la tripulación logró recuperar 65 de sus 130 ollas y extrajo 45,000 libras (20,000 kg) de cangrejo. Con un promedio de 750 porteros por bote, el Capitán Sig Hansen lamentó tener que abandonar el lugar después de tener todo marcado, pero el peligro de perder botes por la bolsa de hielo era demasiado grande. Después de que los hermanos Colburn arreglaran las cosas entre ellos y el nuevo novato orientado a los caminos de la cubierta, la tripulación del Mago reanudó la pesca, pero abrió espacios en blanco. A bordo del Time Bandit , la tripulación terminó una rutina de 72 horas, aunque varias ollas tuvieron que ser descargadas porque contenían solo cangrejos hembras y juveniles, que no se pueden pescar legalmente. Con olas más grandes, los co-capitanes Johnathan y Andy Hillstrand subieron a cubierta para observar cómo Scott Hillstrand trabajaba en el sistema hidráulico. Cuando el bote dio un vuelco, Scott perdió el control de una olla de cangrejos y casi aplasta el cráneo del novato Earon Overson. La Cornelia Marie sacó 120.000 libras (54.000 kg) de cangrejo después de 72 horas de pesca constante. Como recompensa por superar su segundo turno de 36 horas, el marinero de cubierta Freddie Maughtai dejó que el novato Dan Decker lanzara el anzuelo por primera vez. | ||||
49 | 15 | "Atrapa como atrapa lata" | 15 de julio de 2008 | |
A bordo del Wizard , la tripulación sacó ollas llenas después de dejarlas remojar en nuevos caladeros durante 27 horas. Después de 36 horas de trabajo, la tripulación del Northwestern terminó de rescatar sus ollas antes de que se acercara el paquete de hielo. Después de reubicar las macetas en terrenos más seguros, el capitán Sig Hansen estaba nuevamente en el cangrejo y el bote tiró en buen número. Cuando una olla estaba siendo transportada a cubierta, una brida rota en la olla casi hizo que el marinero de cubierta Nick Mavar Jr. tuviera el pie atrapado en la línea cuando la olla descendió de nuevo al fondo del océano. El trabajo rápido del Deck Boss Edgar Hansen salvó el bote cuando tiró la línea floja por la borda y puso la cola de la línea nuevamente en el bloque. El capitán de relevo Murray Gamrath decidió fortalecer a la tripulación de cubierta contratando a Mark Anderson, que había estado fuera de la flota durante más de un año después de una caída fuera de temporada. Mark se puso a trabajar en los controles del sistema hidráulico, pero la pausa lo oxidó un poco en los controles y provocó que una olla se saliera de control mientras la sacaban a cubierta. Pescando en terrenos no probados y con 36 horas para capturar 190,000 libras (86,000 kg) de cangrejo, el capitán Andy Hillstrand del Time Bandit planeó empujar a su tripulación a través de una rutina de cuatro días hasta que el bote estuviera lleno. Una ola inesperada mientras tiraba de una olla hizo que la línea saltara del bloque y subiera por encima de la cabeza del marinero de cubierta Shea Long y detrás de su espalda, pero una rápida reacción de él evitó que se lastimara con la línea. Después de un vapor de 30 horas, el norteamericano llegó a Dutch Harbor para su descarga final de 150.000 libras (68.000 kg) de cangrejo. Después de consultar con la tripulación, el capitán Sten Skaar decidió dejar ir al novato Darrell Labay antes del inicio de la nueva temporada de cangrejos. La pesca mediocre hizo que el Mago tuviera dificultades para llenar su último tanque de cangrejos, lo que provocó que la moral de la tripulación de cubierta cayera y la tensión entre los novatos Lynn Guitard y Cooper Weatherby. | ||||
50 | dieciséis | "La hora final" | 22 de julio de 2008 | |
Con 145.000 libras (66.000 kg) de cangrejo por atrapar, el capitán de relevo Murray Gamrath del Cornelia Marie recibió una llamada sobre la fecha de descarga del barco. Con una fecha de descarga anterior a la esperada y un clima frío que casi impide la pesca, la tripulación se apresura a recoger sus últimas ollas de la temporada. En medio de una carrera de 4 horas hasta la última cadena de la temporada del Noroeste , el jefe de cubierta Edgar Hansen decidió hacer un "muñeco de cubierta" vestido como un miembro de la tripulación para lanzar desde la parte superior de la timonera como una broma contra el Capitán Sig Hansen, pero su El plan se interrumpió cuando el barco llegó a la cuerda. En el Wizard , la tripulación pasó las últimas 36 horas, 135 ollas y 70,000 cuidadores tratando de llenar el tanque de popa de babor, pero continuó tomando más cangrejo hasta la última olla de la temporada cuando finalmente pareció rematar. La tripulación celebró el final de su temporada, pero sin que ellos lo supieran, el tanque una vez más pareció asentarse y ya no estaba lleno. A bordo del Northwestern , la tripulación hizo el tradicional anzuelo en llamas para el último lanzamiento de la temporada. Con el último bote retirado, el jefe de cubierta Edgar Hansen puso en acción su plan de broma, pero se frustró cuando el capitán Sig notó que las piernas del muñeco de cubierta estaban torcidas y que no podría haber sido un miembro real de la tripulación. La tripulación del Cornelia Marie trabajó a través de varias lesiones para recoger sus últimas 180 ollas por 95,000 libras (43,000 kg) de cangrejo y se dirigió a Dutch Harbor para descargar. De regreso a casa en las afueras de Seattle , el capitán Phil Harris continuó recuperándose del coágulo de sangre y contempló su futuro como capitán de un barco de pesca. El Time Bandit terminó una rutina de 42 horas para terminar la temporada y se dirigió a Dutch Harbour para descargar. El capitán Andy Hillstrand dejó que el novato Earon Overson lanzara el último gancho de la temporada mientras su arduo trabajo se ganó el respeto de la tripulación. En St. Paul Island, el Mago descargó 425,000 libras (193,000 kg) de cangrejo. Después de vaciar el tanque de popa de babor, el jefe de cubierta Gary Soper descubrió la razón del aparentemente tanque sin fondo; un agujero se abrió hacia la parte superior del tanque, dejando escapar al cangrejo al mar. De vuelta en Dutch Harbour, el marinero de cubierta Shea Long of the Time Bandit no estaba contento con la perspectiva de que Scott Hillstrand se hiciera cargo del barco. Jake y Josh Harris se reunieron con su padre en Seattle y el capitán Phil habló sobre la gravedad de su enfermedad y su futuro como capitán. Como epílogo de la temporada, se señaló que el 23 de marzo de 2008, dos semanas después de que terminara la temporada de cangrejos, el buque de procesamiento de pescado Alaska Ranger tomó agua y se hundió, lo que obligó a los 47 tripulantes a ingresar al agua. 42 miembros de la tripulación fueron rescatados por la Guardia Costera de los Estados Unidos y el barco hermano Alaska Warrior . Cuatro miembros de la tripulación murieron y sus cuerpos se recuperaron, pero un miembro de la tripulación se perdió en el mar. [3] |
Temporada 5 (2009)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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51 | 1 | "Todo en la línea" | 14 de abril de 2009 | |
La temporada comienza con problemas médicos para el capitán Keith Colburn del Wizard ; una biopsia que se interpone entre él y la temporada. El capitán Phil Harris regresa al puente del Cornelia Marie después de estar ausente durante ocho meses, pero luego gasta inmediatamente $ 5,000 en nuevos sacos de cebo después de que Jake y Josh perdieran los sacos de la temporada anterior. Los capitanes se reúnen en el tradicional bar y barril quemado donde hacen la apuesta del capitán del año por $ 4,000. La apuesta de este año es para la mayoría de los porteros capturados de cinco botes de capitán especialmente designados. En el Time Bandit , los Hillstrand vuelven a contratar al marinero de cubierta Mike Fourtner, quien aspira a dirigir el barco cuando los hermanos Hillstrand se retiren. Los Hillstrands le gastan una broma como bienvenida al arrojarle dos contenedores llenos de agua y harina. En el Mago , el Capitán Keith recibe una llamada de su médico diciéndole que la biopsia resultó negativa para cáncer, pero positiva para displasia epitelial . Durante la bendición tradicional de la flota, el capitán Phil recibe una llamada de su médico que le dice que la condición del coágulo de sangre no se ha curado por completo. A regañadientes, Phil decide que debe ceder la silla del capitán a Murray Gamrath. El Time Bandit es el primero en llegar a los terrenos del cangrejo del sur, donde el Capitán Johnathan deja caer dos macetas prospectivas de 10 macetas en un lugar que fue productivo el año pasado. Justo cuando el Mago va a dejar caer sus primeras ollas de la temporada, la esposa del Capitán Keith llama con la noticia de que los $ 400,000 en reparaciones durante la temporada baja han agotado su cuenta bancaria dejándolo con un saldo cero. Las macetas de prospectos regresan casi vacías y el Capitán Keith decide seguir adelante. En el noroeste , el capitán Sig Hansen saca la pajita corta , aunque en realidad es una corbata corta con cremallera , para hacer el tradicional mordisco de la cabeza de un arenque. En el Wizard , se pierde un bote cuando la línea se rompe. El Capitán Keith sospecha que un borde irregular de un ánodo de zinc está cortando las líneas, y la única forma de estar seguro es que el Capitán Keith se sumerja debajo del bote o regrese a puerto. El Capitán Keith tomó la decisión de realizar la peligrosa inmersión, pero mientras asciende desde debajo del bote, el bote rueda; sufre una lesión en la cabeza y hay que subirlo a bordo en un cabestrillo salvavidas. El punto caliente del año pasado para Time Bandit es igual de caliente este año cuando el primer bote de la cadena de prospectos atrae a 96 porteros; viendo tan buenos resultados, el Capitán Johnathan cubre el área con todas sus ollas. | ||||
52 | 2 | "Cielos rojos por la mañana" | 21 de abril de 2009 | |
La tripulación del Mago atiende al Capitán Keith Colburn, pero es demasiado pronto para saber si está gravemente herido por golpearse la cabeza con la parte inferior del barco. Después de que otra cadena de prueba arroje un bote lleno, el capitán Johnathan Hillstrand del Time Bandit deja caer toda su carga de botes en el punto caliente de la temporada pasada. Después de dormir ocho horas, On the Wizard , el Capitán Keith toma el mando a pesar de que no recuerda la mayor parte de lo que sucedió durante su accidente. Los capitanes notan el cielo rojo por la mañana y el borde de ataque de una tormenta monstruosa llega a la flota a las 10:00 a.m. y el noroeste es golpeado primero. Su tripulación continúa pescando a través del borde de ataque de la tormenta, cuando la esposa del capitán Sig Hansen llama con un informe meteorológico de que se acercan los 40 nudos (74 km / h; 46 mph) más vientos del este. El Capitán Sig decide presionar tan fuerte como pueda antes de que llegue la tormenta. El Time Bandit consolida toda su carga de 197 ollas en un área de 0,5 millas cuadradas (1,3 km 2 ). El capitán de relevo Murray Gamrath conduce la Cornelia Marie para que recoja una serie de 90 macetas de 15 millas (24 km) de largo después de un remojo de 48 horas, pero en lugar de los 60 cuidadores promedio que esperaba, obtiene solo unos pocos cangrejos por maceta. . Con un número tan bajo, el capitán Murray ordena a la tripulación que apile el equipo y se dirija a una segunda cadena a 32 km (20 millas) al norte. También recibe una llamada telefónica del Capitán Phil Harris preguntándole cómo va la pesca y proporcionando al Capitán Murray un informe de que el Capitán Johnathan del Time Bandit tenía un promedio de 80 a 90 cuidadores por bote. A bordo del Northwestern , una olla rota atrapa la línea mientras cae por la borda, causando que dos ollas se enreden, pero la tripulación trabaja lentamente para solucionar el problema. La Cornelia Marie golpea el borde sur de la tormenta y donde se dejaron caer 60 macetas hacia el norte, pero aunque las macetas se ven bien al principio, la mayoría de los cangrejos son hembras o juveniles. La tripulación se queja de la falta de cangrejos y el capitán Murray no tiene ningún plan sobre a dónde ir. El Time Bandit continúa obteniendo buenos números, llenando sus tanques con casi 30,000 libras (14,000 kg) de cangrejo, pero la rutina de 36 horas hace que aumente la tensión entre Mike Fourtner y Russell Newberry. La flota se ve afectada por los restos postropicales de un tifón de Japón que produce mares de 35 pies (11 m) y vientos de 60 nudos (111 km / h; 69 mph). A las 12:37 a. M. Del 22 de octubre de 2008, la flota de cangrejos escucha una llamada de emergencia del Katmai , un pescador de bacalao con 11 hombres a bordo, que dice que se está hundiendo, pero que el barco está a 900 millas (1400 km) al oeste de la flota. y los patrones están demasiado lejos para ayudar. La Guardia Costera de los Estados Unidos lanza un MH-60 Jayhawk y dos C-130 Hércules de USCG Estación Aérea de Kodiak a la ubicación de la Katmai ' s RLS . Después de un vuelo de siete horas, el MH-60 Jayhawk llega a la escena y localiza la EPIRB, una bengala, escombros y una balsa salvavidas vacía, pero no hay sobrevivientes. A la 1:00 PM, la tripulación de Jayhawk ve un traje de supervivencia en el agua, pero el nadador de rescate informa que el miembro de la tripulación ha fallecido. | ||||
53 | 3 | "Mantente concentrado o muere" | 28 de abril de 2009 | |
Diecisiete horas después de Katmai ' s RLS se disparó, un segundo MH-60 Jayhawk llega a la escena y recoge cuatro supervivientes de una balsa salvavidas: el capitán Henry 'Joe' Blake, Cubierta jefe de Guy Schroeder, y Greenhorns Harold 'Ryan' Appling y Adam Fomentar. El capitán Joe, Ryan y Adam cuentan su historia de supervivencia a bordo de la balsa salvavidas. Enfrentando lo peor de la tormenta, el Wizard tiene poca carnada fresca y tira una serie de ollas de bacalao en mares de 25 pies (7,6 m), 75 millas por hora (121 km / h) ( Fuerza 12 ). A bordo del Northwestern , el capitán Sig Hansen mantiene noticias de la tragedia de Katmai a la tripulación. Después de pasar 36 horas sin dormir, el Capitán Sig le entrega el timón al Jefe de Cubierta Edgar Hansen y él dirige al Noroeste para poner una cuerda. Después de un baño de 27 horas, la cuerda obtiene buenos números, levantando el ánimo de la tripulación. En el Cornelia Marie , Deck Hand Corey Eisenbarth relata su experiencia cuando era novato a bordo de un barco pesquero que se hundió hace 26 años. Diecinueve horas después del hundimiento del Katmai , dos barcos del Buen Samaritano, el Courageous y el Patricia Lee, sacan los cuerpos de dos tripulantes del mar. [4] Cuatro días después del hundimiento, la Guardia Costera de los Estados Unidos suspende la búsqueda de los dos tripulantes restantes desaparecidos. [5] | ||||
54 | 4 | "Levántate o cállate" | 5 de mayo de 2009 | |
Mientras está en una carrera de 45 minutos hacia otra cuerda, el capitán Johnathan Hillstrand del Time Bandit recibe una llamada de la fábrica de conservas que le indica que su fecha límite de entrega se ha adelantado tres días, dejando 36 horas para llenar el bote. A bordo del Wizard , Monte Colburn está molesto porque Greenhorn Josh Warner había publicado una foto de él y su novia cerca de la estación de cebo. Monte esparce cebo sobre la foto, lo que hace que Josh abandone la cubierta y se queje con el capitán Keith Colburn sobre el problema, pero no recibe simpatía y se le dice que vuelva al trabajo. El capitán Wade Henley y Lisa Marie llegan al extremo sur de los caladeros dos semanas después que el resto de la flota porque estuvo pescando bacalao durante un mes. El bote más pequeño de la flota con 78 pies (24 m) de largo solo puede transportar 40 ollas, que deja caer por la borda para una cadena de prospectos. En el noroeste , los números constantes pero mediocres hacen feliz al capitán Sig Hansen, pero su modo cambia cuando la conservera llama para decirle que han movido su día de entrega un día más, dejando menos de 72 horas para capturar 50,000 libras (23,000 kg) de cangrejo. Su estado de ánimo sigue oscureciéndose cuando el cansancio de la tripulación de cubierta, que lleva 17 horas trabajando sin parar, hace que disminuyan la velocidad y cometan errores. The Time Bandit saca una cuerda de 75 ollas con números bajos que ponen en peligro su empuje para llenar su cuota a tiempo para la entrega, pero dos ollas grandes los empujan a su carga completa de 117,000 libras (53,000 kg) y regresan a puerto. En su camino para recoger un hilo de pesca de bacalao, el marinero de cubierta Jake Anderson del noroeste recibe permiso de la tripulación y el capitán Sig para manejar el sistema hidráulico por primera vez. Cuando el Capitán Sig sale de la timonera para advertirle a Jake que no vaya demasiado rápido, Edgar Hansen se siente infeliz porque el Capitán Sig cruza la línea de responsabilidad desde la timonera hasta la cubierta. Después de dejar caer sus 40 ollas por la borda, la Lisa Marie ancla en la isla Amak para protegerse de la tormenta, donde se une a ella la Cornelia Marie . El capitán Murray Gamrath del Cornelia Marie es relevado de la timonera después de estar de servicio durante 39 horas seguidas. El marinero de cubierta Corey Eisenbarth se da cuenta de que el barco está a la deriva debido al oleaje de 2,4 m (8 pies) y los vientos de 97 km / h (60 millas por hora) y despierta al capitán Murray para que pueda capitanear el barco mientras le anclan. . La línea de ancla queda atrapada en el exterior de la polea. Corey libera manualmente la línea mientras el Capitán Murray activa los motores para aliviar la tensión en la línea. | ||||
55 | 5 | "Larga distancia, fusibles cortos" | 12 de mayo de 2009 | |
Después de una rutina de 30 horas y con 8 horas de sobra, Time Bandit establece su cuerda final de 35 ollas antes de dirigirse a Saint Paul para descargar. La tripulación recibe un recordatorio sobre la complacencia cuando una ola rebelde golpea un bote del lanzador, casi chocando contra el marinero de cubierta Russell Newberry antes de que se caiga por el costado. Después de siete días de pesca en terrenos baldíos, el Capitán Keith Colburn del Mago hace un gran movimiento al cebar pesados y mudarse a nuevos caladeros, pero sus planes se retrasan cuando descubre que el bote tiene poco cebo. El Capitán Keith decide llamar al Capitán Sig Hansen del Noroeste para pedirle cebo, con la esperanza de que el Capitán Sig siga la regla no escrita de "cuando alguien necesita ayuda, sin importar quién es y qué es, usted los ayuda". Continuando transportando números bajos y con solo 150,000 libras (68,000 kg) de 200,000 libras (91,000 kg) para una carga completa, el Capitán Murray Gamrath llama a la tripulación a la timonera que va a llevar el Cornelia Marie hacia el norte 80 para 95 millas (129 a 153 km) en busca de mejores números. A pesar de su bajo número, el Capitán Sig del Noroeste decide no moverse y aguantar. El jefe de cubierta Edgar Hansen llama al marinero de cubierta Jake Anderson sobre cómo está preparando las ollas de cangrejo. Jake se toma las críticas personalmente y su actitud molesta a Edgar. El Time Bandit descarga 121.000 libras (55.000 kg) de cangrejo por valor de $ 609.000 en Saint Paul. También experimentando una pesca miserable, el capitán Wade Henley considera mover el Lisa Marie hacia el norte, pero la pequeña cubierta del barco significaría múltiples viajes que consumirían el tiempo de pesca. El Capitán Wade decide moverse hacia el norte 50 millas (80 km) en lugar de 80 millas (130 km) donde le dijeron por radio que había buena pesca. Más tarde esa noche, la tripulación saca una olla de prueba después de un remojo de 7 horas que no produce cangrejos. La falta de buena pesca hace que aumente la tensión entre la tripulación, que culmina con el marinero de cubierta Robert Christensen empujando a su hermano Greenhorn David Christensen a la cubierta después de que el lanzamiento del anzuelo de Robert queda atrapado en una línea de tiro que David estaba enrollando. Trabajando en una cadena de 80 ollas dos días antes de tener que hacer una entrega y en una rutina de 36 horas, la tripulación del Northwestern se descuida. Jake Anderson maneja el cangrejo con brusquedad en la mesa de clasificación, lo que hace que Edgar llame a Jake una vez más. Cuando el marinero de cubierta Matt Bradley se une a llamar a Jake, los ánimos se encienden entre los dos. En el Cornelia Marie , la tripulación deja caer 141 macetas en nuevos terrenos. Las tensiones también son altas entre los hermanos Harris, con Jake y Josh discutiendo sobre el llenado de los frascos de cebo por parte de Josh. The Time Bandit continúa levantando botes llenos. Otra llamada cercana en la cubierta ocurre cuando una brida se rompe mientras levanta una olla, pero una reacción rápida del marinero de cubierta Mike Fourtner para tirar la línea desde el enrollador evita que alguien quede atrapado en la línea y tirado por la borda. La suerte de Mike no se sostiene cuando pierde dos ganchos por la borda. La tripulación logra recuperar el segundo anzuelo con un poco de suerte y el jurado aparejó un anzuelo hecho de dos grilletes. Con solo 2,000 libras (910 kg) de cebo a bordo, el Capitán Keith deja a su hermano Monte Colburn al mando mientras corre para recoger algunas ollas de bacalao. Monte ve una manada de morsa y Keith está molesto porque Monte no lo despertó, ya que el supersticioso Keith ve a la morsa como un buen presagio. Keith deja caer una serie de ollas exactamente donde se vio la manada de morsas. Después de un baño de 24 horas, la manada de morsas resulta ser un buen presagio, ya que las ollas de cangrejos están llenas y el Mago llena sus tanques. El Cornelia Marie ' movimiento de 100 millas (160 km) al norte s no se enciende cuando se acerca una cadena de ollas decepcionante. | ||||
56 | 6 | "Plazo" | 19 de mayo de 2009 | |
El Mago está dirigido por Monte Colburn mientras pesca en mares de 35 pies (11 m), 100,000 libras (45,000 kg) por debajo de su cuota. Al principio, las ollas de la cadena están llenas, pero el recuento disminuye rápidamente. The Northwestern arroja 86 ollas en una tercera cuerda en nuevos caladeros. Mientras regresa al otro extremo de los terrenos, el jefe de cubierta Edgar Hansen acosa al marinero de cubierta Jake Anderson, lo que lo molesta. Los malos sentimientos se enfrían cuando una ola se estrella en la cubierta, golpea a Edgar y Jake, y derriba a Edgar. El Cornelia Marie ' mala suerte s continúa cuando ella sólo recibe 45 guardianes de los 25 macetas. Con la esperanza de cambiar su suerte, los marineros Josh Harris, Jake Harris y Freddy Maugatai prueban su nueva tradición de afeitarse la cabeza en un mohawk . Después de obtener números mediocres durante los últimos tres días, Time Bandit se dirige a su última cadena de la temporada. La cuerda comienza bien, se queda en blanco en el tercer bote, pero los últimos botes tienen buenos números, lo que permite a la tripulación cumplir con su cuota de 270,000 libras (120,000 kg) de cangrejo. El capitán Johnathan Hillstrands traza un rumbo de regreso a Dutch Harbor para descargar. A bordo del Lisa Marie , la moral de la tripulación se hunde cuando una cuerda después de un remojo de 20 horas levanta principalmente cangrejos hembras. La tripulación debe apilar y mover sus 60 macetas por tercera vez en dos semanas. El jefe de cubierta, Robert Christensen, reprende al marinero de cubierta, Brandon Williams. Brandon luego acude al Capitán Wade Henley para decirle que este será su último viaje en el barco porque siente que no está recibiendo el respeto que se merece. Después de los números mediocres que Monte Colburn recogió a través de la tormenta, el capitán Keith Colburn empaca cinco cuerdas en un área de 2 millas cuadradas (5,2 km 2 ) atrás donde vio la manada de morsas. El plan funciona cuando la tripulación saca ollas con una gran cantidad de cangrejos. En Dutch Harbor, Time Bandit descarga su captura. El Capitán Johnathan ha capturado más de $ 1.7 millones en cangrejos. La tripulación celebra el final de la temporada del cangrejo real rompiendo varios pasteles de crema batida en la cara de Andy Hillstrand, quien será el capitán durante la próxima temporada del cangrejo opilio. | ||||
57 | 7 | "Hasta el alambre" | 26 de mayo de 2009 | |
La última semana de la temporada del cangrejo real ve a la tripulación del Wizard presionando para sacar sus últimas 20 ollas de la temporada. Consiguen un buen número de cuidadores y se dirigen a Dutch Harbour para descargar. A bordo del Northwestern , el capitán Sig Hansen está pescando por radio en inglés y noruego , pero el jefe de cubierta Edgar Hansen se muestra escéptico ante cualquier consejo recibido por radio. La Cornelia Marie finalmente está en el cangrejo, pero su largo viaje hace que el Capitán de Socorro Murray Gamrath se preocupe de que el cangrejo en los tanques pueda estar cerca del final del tiempo que pueden sobrevivir. El marinero de cubierta Jake Harris tiene la espalda lesionada, pero cuando el hermano Josh intenta ayudar, Josh termina hiriendo el orgullo de Jake y discuten sobre sus deberes en la cubierta. El hermano pronto se recupera cuando el barco tiene un promedio de 30 porteros por bote. Con 200.000 libras (91.000 kg) en sus tanques, la Cornelia Marie comienza el viaje de 30 horas de regreso a Dutch Harbor para descargar. El Capitán Sig en el Noroeste hace una apuesta al dejar caer tres cadenas de " Hail Mary " de 50 ollas en la información de radio que recibió, pero las ollas arrojan números pésimos y la tripulación tiene que continuar trabajando durante la temporada. Con su temporada completada antes que los otros barcos, los hermanos Hillstrand del Time Bandit van a pescar en San Carlos, México . Justo a las afueras de Dutch Harbor, el capitán Keith Colburn del Wizard llama a Greenhorn Josh Warner a la timonera para felicitarlo por un buen trabajo durante la temporada y ofrecerle un trabajo durante la próxima temporada de opilio. El primer oficial Gary Soper inicia a Josh en la tripulación jugándole una broma pesada. Mientras descargan al Mago , el ingeniero Lenny Lekanoff sorprende a los hermanos Colburn diciéndoles que se retira después de pescar durante 25 años. El Northwestern recoge su última cuerda de "Ave María" y la tripulación celebra disparando fuegos artificiales, pero al Capitán Sig le preocupa que la Guardia Costera interprete los fuegos artificiales como bengalas de señales . En Dutch Harbour, Cornelia Marie descarga su cangrejo. La tripulación está consternada al encontrar una gran cantidad de pérdidas debido a que el barco estuvo fuera demasiado tiempo. La tripulación hace un último viaje para deshacerse de los muertos perdidos. El Capitán Sig del Noroeste apenas cumple su fecha límite de entrega y la fábrica de conservas regatea con él el precio del cangrejo. Dos semanas después de que termina la temporada, los capitanes se reúnen para liquidar la apuesta del capitán. La apuesta se reduce a un solo bote entre el Time Bandit y el Wizard , con el Time Bandit ganando. El capitán Johnathan Hillstrand divide las ganancias con la tripulación. | ||||
58 | 8 | "Tiempo de retribución" | 2 de junio de 2009 | |
El comienzo de la temporada de opilio 2009 es recibido por una tormenta de hielo en Dutch Harbor. De camino al muelle de combustible, el Mago pierde energía y se desplaza al este de Hog Island . Recupera el poder antes de adentrarse en las rocas de Hog Island y regresa a su muelle para diagnosticar el problema con su sistema de combustible. El capitán Phil Harris regresa al timón del Cornelia Marie después de un descanso de 11 meses de pesca debido a este coágulo de sangre de la temporada pasada. La tormenta de hielo ha retrasado la llegada del capitán Sig Hansen, del noroeste , a Dutch Harbor durante dos días. Antes del inicio de la temporada del cangrejo real, el marinero de cubierta Jake Anderson del noroeste le hizo una broma al capitán Johnathan Hillstrand del Time Bandit al robar la chaqueta estadounidense característica del capitán Johnathan. Los hermanos Hillstrand buscan vengarse de Jake al comienzo de la temporada de opilio. Jake decide salvar a la tripulación del Noroeste de posibles represalias subiendo a bordo del Time Bandit para devolver la chaqueta. Sin embargo, los hermanos Hillstrand todavía deciden castigar a Jake por él a la grabación Time Bandit ' grúa s y le sumerge hasta la cintura en el mar. El clima se despeja lo suficiente como para que el Capitán Sig vuele a Dutch Harbor el día en que comienza la temporada de opilio. El Capitán Sig y el Capitán Andy Hillstrand visitan al Capitán Phil en el Cornelia Marie para discutir la situación del hielo en los caladeros. El Capitán Phil contrata al mecánico Jeff Whited para que revise la Cornelia Marie . Encuentra una fuga en el tanque de combustible que necesita reparación inmediata en un dique seco . Mientras está en dique seco, se descubre un problema con la hélice. Steve Ward reemplaza a Murray Gamrath como ingeniero después de que Murray decide retirarse de la pesca. Steve encuentra una fuga de agua en el sistema hidráulico que necesita reparación. Las tres reparaciones suman hasta una factura de $ 100,000. Con la inminente tormenta de hielo, los capitanes del Northwestern y Time Bandit deciden descargar algunas ollas para hacer un bote más seguro y luego dirigirse a los caladeros. El Asistente ' pérdida de poder s se remonta a una fuga en el tanque de combustible. El tanque está drenado y ventilado para permitir que Monte Colburn suelde la fuga como una solución temporal para que el barco atraviese la temporada de opilio. En lugar de quitarse macetas como Northwestern y Time Bandit , el Capitán Keith Colburn decide tomar una carga completa de 235 macetas y colocar una lona en la parte delantera de la pila para evitar que el rocío de hielo se acumule en la pila. El Time Bandit llega al mismo lugar de pesca en la zona norte de las zonas de pesca como la temporada pasada y la deja primeras cuerdas. El capitán Andy tiene cuatro días hasta la fecha de entrega para llenar el bote y quiere botar sus ollas lo más rápido posible. Los Hillstrands contratan al nuevo marinero de cubierta Jon Jorgenson a pesar de que todavía necesitan eliminar a un miembro de la tripulación al final de la temporada. La contratación adicional significa que seis miembros de la tripulación compiten por cinco lugares. The Northwestern deja caer sus macetas más al norte que el Time Bandit . El marinero de cubierta Jake Anderson hace el tradicional mordisco de la cabeza de un arenque para comenzar la temporada. El Capitán Sig deja caer tres cuerdas de 40 ollas a solo 110 km (70 millas) al sur del hielo y espera que el hielo no cubra sus ollas antes de que pueda recuperarlas. El Capitán Keith del Mago decide que 235 ollas son demasiadas y se marcha de Dutch Harbour con 225 ollas. Después de tres días en dique seco, las reparaciones en el Cornelia Marie están completas y ella se dirige, pero no antes de que el Capitán Phil decida darle a su hijo Josh una parte completa. Los hermanos Jake y Josh Harris discuten mientras cargan las ollas en la terraza. Después de un período de nueve horas en remojo, el Time Bandit ' primeros tirones de cuerda s hasta números bajos, lo que obliga a capitán Andy lucha por un nuevo plan antes de que el hielo llega a las zonas de pesca en dos días. La Cornelia Marie llega a los caladeros con el Capitán Phil planeando pescar cerca de la bolsa de hielo. Con vientos de 50 nudos (93 km / h; 58 mph) y mares de 30 pies (9,1 m), la tripulación del Wizard trabaja en la proa del barco para sujetar la lona. El Capitán Keith pide un aborto del trabajo, pero la tripulación no lo escucha y el barco toma una gran ola que envuelve a la tripulación. | ||||
59 | 9 | "No hay segundas oportunidades" | 9 de junio de 2009 | |
El capitán Keith Colburn del Wizard llama a su tripulación en la proa después de que una gran ola se estrella sobre la proa y envuelve a la tripulación. Después de no escuchar nada, el capitán Keith baja corriendo de la timonera para encontrar que Monte Colburn tiene costillas lesionadas por haber sido arrojado contra el ancla de arrastre, el marinero de cubierta Lynn Guitard con una contusión sobre su ojo izquierdo y la parte baja de la espalda, y el primer oficial Gary Soper con una contusión. debajo de su ojo izquierdo. Con la mitad de la tripulación herida, el Wizard regresa a Dutch Harbor. El caladero de la familia Hillstand, apodado " Mr. Magoo ", no produce cangrejos a diferencia de la temporada pasada. La tripulación del riel Time Bandit arroja las ollas sobre el "Sr. Magoo" y se dirige a sus cuerdas del norte a 97 km (60 millas) de distancia. Después de descargar 152,000 libras (69,000 kg) por valor de $ 258,000, el Incentivo está pescando en los caladeros del sur a 80 millas (130 km) del hielo marino en medio de una tormenta ártica con mares de 20 pies (6,1 m), 70 millas por hora. ráfagas de una hora (110 km / h) y temperaturas de -10 ° F (-23 ° C). Mientras levanta ollas llenas después de 18 horas de trabajo, una olla se desliza del lanzador, pero la tripulación evita lesiones. El Capitán Keith del Mago agoniza por su decisión de enviar a su tripulación a la proa. En el Cornelia Marie , el capitán Phil Harris planea una breve estrategia de remojo para vencer el hielo. Con dos nuevos miembros de la tripulación en cubierta, la tripulación aún tiene que entrar en un buen ritmo. Cuando el nuevo ingeniero Steve Ward apila lentamente las ollas en la cubierta, los hijos de Harris lo empujan a trabajar más rápido. Esto resulta en una reprimenda del Capitán Phil hacia sus hijos por trabajar juntos. Con tres días para la fecha de entrega, Time Bandit llega a la zona de pesca familiar del norte apodada "nalgas". Tratando de romper su mala suerte, la tripulación prendió fuego al muñeco de Jake Anderson, del noroeste , que hicieron cuando le pagaron a Jake por robar la chaqueta del capitán Johnathan Hillstrand. La suerte de la tripulación cambia cuando la tripulación saca tres cuartos de ollas llenas después de un remojo de 21 horas. El capitán Andy Hillstrand decide concentrar todo su equipo en los caladeros de pesca. El noroeste está en el cangrejo, sacando un promedio de 400 cuidadores por maceta a 55 millas (89 km) del hielo marino. Una ola de 40 pies (12 m) se estrella sobre el lado de babor del barco, rompiendo las amarras de las ollas en la popa del barco, haciendo que las ollas se desplacen hacia el lado de estribor. A bordo del Cornelia Marie , la tripulación finalmente se pone en ritmo y sus pequeños botes empapados obtienen buenos números. El Capitán Phil debe decidir si quedarse a pescar y arriesgarse a ser atrapado por el hielo o correr a St. Paul para descargar mientras el clima está despejado. Mientras lanza una olla, Jake Harris tiene la pierna atrapada en la línea después de que se suelta del bloque. El trabajo rápido de su hermano, Josh Harris, libera la pierna de Jake antes de que la olla descendente lo tire por la borda. Después de 20 horas de vapor, el Wizard regresa a Dutch Harbour y la tripulación lesionada recibe atención médica. | ||||
60 | 10 | "Mar de la miseria" | 16 de junio de 2009 | |
Seis horas después de descargar un cangrejo por valor de 352.000 dólares, el Noroeste está cargando una cuerda de 100 macetas después de un remojo de 48 horas. La bolsa de hielo se ha movido 20 millas (32 kilómetros) al sur en las últimas 36 horas, poniendo el hielo a 40 millas (64 km) de distancia de la Northwestern ' cuerdas del norte s. La tripulación se apresura a subir la cuerda del sur antes de moverse 15 millas (24 km) para transportar las cuerdas del norte. El capitán Sig Hansen tiene el noroeste en el cangrejo, obteniendo un promedio de 500-600 cangrejos por maceta, y quiere moverse hacia el oeste .75 millas (1.21 km) antes de reajustar las macetas para mantener la pesca fresca y por delante del cangrejo, pero el La tripulación cuestiona la decisión del Capitán Sig de no volver al mismo lugar que en temporadas anteriores. Aún atracado en Dutch Harbor, el capitán Keith Colburn del Wizard tiene dudas sobre su proceso de toma de decisiones con respecto al accidente que hirió a tres de sus tripulantes. El barco sale con una tripulación completa con el ingeniero retirado Lenny Lekanoff y el primer oficial herido Gary Soper se reincorpora a la tripulación. La Cornelia Marie está recogiendo las últimas 120 ollas de su hilo del norte, obteniendo 500 cuidadores por olla, cuando el capitán Phil Harris recibe un informe de radio de una tormenta que se aproxima con mares de 41 pies (12 m). El Capitán Phil pone a la tripulación a toda marcha para terminar de recoger la cuerda y dirigirse a St. Paul para descargar antes de que llegue la tormenta. El Time Bandit llega a St. Paul una hora antes de la hora de entrega programada con aproximadamente 90.000 libras (41.000 kg) de cangrejo a bordo. La tripulación de cubierta cansada golpea sus estantes durante la descarga, pero nadie está asignado a tomar notas de la descarga para verificar los números de la fábrica de conservas. La fábrica de conservas informa que han sacado 85.000 libras (39.000 kg) de cangrejo y la tripulación no puede confirmar que a la fábrica de conservas le falten dos brailers. La discrepancia y la falta de atención hacen que la tripulación sea criticada por el capitán Andy Hillstrand. El Mago finalmente deja caer las primeras ollas de su temporada en el extremo sur del caladero. El Capitán Keith se da cuenta de que el Northwestern y varios barcos de Trident Seafoods están en el área y le preocupa que pueda estar cayendo en áreas que han sido pescadas. Mientras navega al vapor durante una hora hacia sus cuerdas del norte, la Northwestern acumula 6 pulgadas (15 cm) de hielo en su cubierta y la tripulación pasa las siguientes cuatro horas rompiendo hielo. La tripulación del Wizard descarga sus 204 ollas con vientos de 60 nudos (111 km / h; 69 mph) y mares de 25 pies (7,6 m). El capitán Keith todavía tiene dudas sobre la decisión de pescar y su confianza se hace añicos cuando una ola derriba a Lenny. Aunque Lenny está bien, el Capitán Keith cancela el lanzamiento de las ollas restantes en cubierta. El equipo de Time Bandit retomó justo donde lo dejaron cuando su primera serie de su segundo viaje de la temporada promedia más de 700 porteros por bote. A 10 millas (16 km) de St. Paul, la Cornelia Marie avanza lentamente a través del hielo marino. Debajo de las cubiertas, el ingeniero Steve Ward nota una pequeña fuga en la tubería de circulación del tanque de cangrejo de puerto. Mientras se quita el óxido alrededor de la fuga para intentar repararla, la fuga se agranda y activa las alarmas. La tripulación, que había estado dormida en el camino a St. Paul, se despierta y se dirige hacia abajo para ayudar a Steve a aplicar un parche temporal a la tubería. | ||||
61 | 11 | "Bloqueo" | 23 de junio de 2009 | |
Trabajando en tres turnos consecutivos de 30 horas, la tripulación del Noroeste está tirando de su cadena más al norte de 25 ollas en una línea de 4 millas (6,4 km) antes de que llegue el hielo. Sin embargo, antes de que la tripulación llegue al final de la cuerda, el barco se encuentra con el borde de ataque del paquete de hielo. La primera boya en el paquete de hielo se ha movido a 4,8 km (3 millas) de donde cayó. El Capitán Sig Hansen decide no presionar su suerte con el hielo a pesar de que las ollas están obteniendo buenos números y mueve sus ollas más al sur lejos del hielo. El Cornelia Marie se encuentra a 3,2 km (2 millas) de St. Paul cuando el capitán Phil Harris decide que no puede esperar más y lleva sus motores al límite para atravesar el hielo que bloquea St. Paul. A solo 0,75 millas (1,21 km) del muelle, el aceite comienza a salir del motor de babor y el capitán Phil se ve obligado a apagar el motor y utilizar solo el motor de estribor. Después de dos horas, la tripulación amarra en el muelle. El Capitán Phil hace una llamada a su mecánico en Dutch Harbor para ver si está dispuesto a volar a St. Paul para arreglar su motor y poder regresar a buscar sus ollas antes de que el paquete de hielo se las trague. Veintiún días después de iniciada la temporada, la Mago levanta su primer grupo de prospectos de la temporada, lo que resulta en buenos números. El capitán Keith Colburn recibe una llamada de su hermano, Monte, actualizando a Keith sobre la lesión que Monte sufrió al comienzo de la temporada de opilio. El hielo llenó el puerto de St. Paul y atrapó al Cornelia Marie contra el muelle, pero el mecánico del capitán Phil tomó el último vuelo a St. Paul y comenzó a trabajar en el motor. El Incentivo pesca en la noche con vientos de 70 nudos (130 km / h; 81 mph) y mares de 40 pies (12 m) con resultados no muy buenos. Una línea se libera del bloque, rompiendo la línea contra el brazo de Deckhand Doug Dawson, pero escapa de una lesión grave. Después de 11 horas de trabajo, el mecánico determina que el cilindro número seis del Cornelia Marie ' motor de babor s es la causa de la falla y costará $ 67.000 a la reparación. La pesca ha vuelto a la normalidad a bordo del Wizard , pero el ritmo pasa factura a los novatos. Josh Warner deja la cubierta para tomar una siesta, y luego sube a la timonera para decirle al Capitán Keith que está pensando en dejar el barco debido a que se siente humillado por los veteranos miembros de la tripulación. El Capitán Keith anima a Josh a resistir el resto de la temporada. El noroeste se ha trasladado al sur hacia nuevos caladeros no probados. Un remojo de 30 horas da como resultado un buen número. El capitán Sig siente una opresión momentánea y un dolor agudo en el pecho, pero opta por ocultárselo a su tripulación y continúa al timón. Después de cinco días atrapados en el muelle de St. Paul, el Cornelia Marie ' motor s se repara y hay una abertura en el tiempo para permitir que se vaya. Después de recibir una observación sobre las condiciones del hielo del puerto de un MH-60 Jayhawk de la Guardia Costera de los Estados Unidos que estaba sobre su cabeza, el Capitán Phil maneja con cautela el barco fuera del hielo en el puerto y traza un rumbo para recuperar sus cuerdas del norte antes de que llegue el paquete de hielo. . | ||||
62 | 12 | "Una bofetada en la cara o una patada en el trasero" | 30 de junio de 2009 | |
El Northwestern tiene 10,000 libras (4,500 kg) para llenar sus tanques antes de descargar en 24 horas. Sufriendo de tos, el Capitán Sig Hansen decide intentar dejar de fumar por un día. Un frente ártico se acerca desde el norte, trayendo mares de 30 pies (9,1 m) que forman una cubierta muy húmeda. El Capitán Sig renuncia a dejar de fumar después de tres horas y media. El Time Bandit continúa trayendo un buen número después del cuarto juego de macetas en los caladeros de "nalgas". Sus tanques de cangrejos están llenos de cangrejos y ella regresa a St. Paul para descargar. Dos días después de salir de St. Paul, Cornelia Marie llega donde deberían estar sus ollas, pero no las encuentra. El capitán Phil Harris debe correr en círculos para localizar sus ollas. A bordo del Wizard , los nervios del capitán Keith Colburn todavía están desgastados por el incidente de principios de temporada y ha estado pescando en aguas más tranquilas, lo que resulta en un menor número de cangrejos. El novato Josh Warner está durmiendo cuando el resto de la tripulación está comiendo y sale lentamente a cubierta. El capitán Keith llama a Josh a la timonera para darle un ultimátum y decidir qué quiere trabajar o dejar. Antes de dirigirse a la descarga en St. Paul, Time Bandit hace un desvío para mirar el paquete de hielo. El capitán Andy Hillstrand descubre que la bolsa de hielo se mueve más rápido hacia el equipo que espera y debe decidir si mover sus ollas más al norte o hacer una carrera para descargar y esperar que la bolsa de hielo no llegue a sus ollas. El capitán Andy decide apostar y correr para descargar. La Cornelia Marie logró ubicar sus 180 macetas que estaban esparcidas por el hielo marino. Moviéndose a nuevos terrenos, el Capitán Phil afirma que puede ver burbujas y oler el "pedo de cangrejo" en el agua y deja caer una cadena de prospectos de 30 macetas. Dirigido a St. Paul, Time Bandit descubre que la bolsa de hielo está más al sur de lo que esperaba el capitán Andy. Debe abrirse paso lentamente a través del hielo en el puerto de St. Paul y usar su grúa para mover el hielo entre el barco y el muelle antes de atracar. The Northwestern también encontró la bolsa de hielo en su camino de regreso a St. Paul. Cuando llega, el capitán del puerto de St. Paul llama para decirle al capitán Sig que el puerto está cerrado debido al hielo. El Noroeste debe echar el ancla y esperar a que pase el hielo. El Wizard ' números s están recogiendo mientras se transporta hasta los últimos lotes de su primer viaje. La actitud de trabajo de Greenhorn Josh también está mejorando y le dice al Capitán Keith que está listo para hacer un segundo viaje. El ingeniero retirado Lenny Lekanoff solo aceptó realizar un solo viaje para reemplazar al lesionado Monte Colburn. El capitán Keith le deja un mensaje a Monte para ver si está lo suficientemente bien como para volver a bordo. Después de un baño de 35 horas, la teoría del capitán Phil Harris sobre el "pedo de cangrejo" parece ser cierta, ya que la tripulación de Cornelia Marie obtiene buenos números en la cadena de prospectos. El Northwestern ha estado anclado frente a St. Paul durante los últimos tres días y la tripulación está comenzando a preocuparse por la pérdida de muerte debido a que el cangrejo estuvo a bordo durante diez días. | ||||
63 | 13 | "Fin de la Tierra" | 7 de julio de 2009 | |
Anclado a 3,2 km (2 millas) fuera del puerto de St. Paul, el capitán Sig Hansen decide que los cuatro días que ya ha esperado son lo suficientemente largos, se dirige al puerto y se abre paso entre el hielo. Atracado de forma segura en el muelle, el capitán Sig espera poder descargar antes de que el puerto se congele de nuevo. El incentivo saca ollas llenas de cangrejo "sucio" (con incrustaciones de percebes ) y debe tirarlas por la borda ya que la fábrica de conservas rechazará el cangrejo sucio. Con tres días para la fecha de entrega, más de 70,000 libras (32,000 kg) restantes y sin guardianes en la cuerda, el capitán Harry Lewis decide que debe mudarse al norte. Mientras el Mago descarga 411,000 libras (186,000 kg) de cangrejo por valor de $ 560,000 en Dutch Harbor, el Capitán Keith Colburn conduce al aeropuerto para recoger a su hermano Monte, quien regresó contra las órdenes de los médicos con cinco costillas rotas y el nuevo Greenhorn Jon Lawler. Con la nueva tripulación y el ingeniero Lenny Lekanoff de regreso a la jubilación, el Mago regresa. En mares de 30 pies (9,1 m) y temperaturas de -30 ° F (-34 ° C), el incentivo llega a los caladeros del norte y coloca sus ollas antes de que llegue una tormenta. Cuando el hielo se acumula en la cubierta a niveles peligrosos, la tripulación debe dejar de colocar ollas y romper el hielo. En los caladeros del sur, el Mago recoge su equipo para dirigirse al norte de 5 a 10 millas (8,0 a 16,1 km). Si bien Monte puede estar de regreso a bordo, sus costillas rotas lo limitan a manejar la timonera y el Capitán Keith debe salir a trabajar en cubierta. El capitán Keith no ha trabajado en cubierta en más de 15 años y le muestra a la tripulación que todavía es capaz de hacerlo. Su tiempo en cubierta le muestra que está comenzando a superar el incidente con su tripulación al comienzo de la temporada. El capitán Phil Harris de Cornelia Marie regresa a las zonas de pesca del "pedo de cangrejo". Las mareas altas crean condiciones difíciles para enganchar las boyas, pero la tripulación se las arregla para tirar de las ollas en cubierta con un promedio de 600 guardianes por olla. El Capitán Phil decide volver al mismo lugar. El capitán Phil se da cuenta de que el capitán Keith Colburn del Asistente ha puesto sus ollas en el medio de la Cornelia Marie ' engranajes s. El incentivo ' s primeros promedios de cuerda norte 500 guardianes por maceta. Con la temperatura bajando a -40 ° F (-40 ° C), la tripulación comienza a sufrir hipotermia de Etapa 1 y los cangrejos comienzan a dejar caer sus patas cuando se congelan. Después de transportar 45 ollas, la temperatura sigue bajando, pero la tripulación debe seguir trabajando con otras 150 ollas para transportar. El Northwestern ha regresado a los terrenos de llegada después de estar atrapado en el puerto de St. Paul durante dos días y la tripulación se apresura a sacar ollas antes de su próxima fecha límite de entrega. La rutina de veinte horas con pocos números enfada a la tripulación, pero el Capitán Sig no muestra simpatía. El Capitán Phil Harris de Cornelia Marie llama al Capitán Keith Colburn del Mago por su opinión de que el Capitán Keith colocó su equipo sobre la parte superior del equipo de Cornelia Marie . Vista del capitán Keith es que él no tenía la intención de establecer su equipo sobre el Cornelia Marie marcha y que la marea se mueve el Asistente ' de engranaje s. Una tormenta que genera mares de 60 nudos (110 km / h; 69 mph) y 30 pies (9,1 m) golpea al Wizard mientras levanta las 60 ollas en el área. Un 12 m (40 pies) se estrella sobre la proa, derribando al Greenhorn Jon Lawler de la mesa de clasificación y metiéndolo debajo del lanzador. El capitán de socorro Monte decide que las condiciones son demasiado duras y llama a la tripulación al interior. | ||||
64 | 14 | "Lágrimas amargas" | 14 de julio de 2009 | |
Después de tres turnos consecutivos de 25 horas con números pobres, cangrejos sucios y 400,000 libras (180,000 kg) restantes en su cuota, la tripulación del Northwestern comienza a pensar en casa. En cubierta, un resbalón de Greenhorn Jake Anderson casi lo aplasta bajo una olla que se sube a bordo. A bordo del Wizard , Greenhorn Josh Warner le dice al Capitán Keith Colburn que se bajará del barco al final de este viaje para poder ver a su hermano que se embarca a Irak . El capitán Keith decide que un Josh distraído es un problema en cubierta y lo saca de la cubierta. La Cornelia Marie ha vuelto a tener un promedio de 600 cuidadores por maceta ahora que ya no comparte zonas de pesca con el Mago . El novato Ryan Simpson entra accidentalmente en el tanque del cangrejo, lo que le da al resto de la tripulación una caja de cerveza cuando regresan a la ciudad. La tripulación del Wizard está trabajando una rutina de 15 horas con grandes números. Una llamada de radio les alerta sobre el paquete de hielo que se aproxima, lo que obliga a la tripulación a apilar sus ollas en la cubierta y trasladarse a diferentes terrenos. The Time Bandit ha regresado después de dos días a las ollas que había dejado caer 2 millas (3,2 km) desde la bolsa de hielo antes de correr hacia una descarga. Sin embargo, en el lugar designado, las macetas no se encuentran por ningún lado. Después de buscar, el capitán Andy Hillstrand localiza sus macetas y obtiene buenos números de ellas. Decide volver al mismo lugar. A bordo del Northwestern , el marinero de cubierta Nick Mavar, la esposa de Jr, llama con la noticia de que la hermana de Jake, Chelsea Dawn Anderson, ha muerto. Nick le cuenta la noticia a Jake y Northwestern se dirige a St. Paul para que Jake pueda irse a casa y estar con su familia. Después de un turno de 47 horas, la tripulación del Time Bandit golpea el potro. El capitán Johnathan Hillstrand está al volante monitoreando el paquete de hielo que se encuentra a 8 km (5 millas) de sus macetas del norte. Cuando recibe un informe de radio sobre el movimiento del paquete, despierta a la tripulación para que puedan mover las 80 ollas antes de que el paquete de hielo los alcance. Las 80 ollas no tienen suficiente cangrejo para llenar el bote y deben restablecer las 80 ollas lejos de la bolsa de hielo. El noroeste está a 1 milla (1,6 km) fuera de St. Paul cuando la tripulación transfiere a Jake a otro barco que se dirige al puerto para descargar. El jefe de cubierta, Edgar Hansen, le dice a Jake que no es probable que contraten a nadie para ocupar su lugar y que trabajarán en una cubierta de cuatro hombres. | ||||
sesenta y cinco | 15 | "Día del juicio final" | 21 de julio de 2009 | |
El Wizard se dirige a Dutch Harbor para descargar programado en 20 horas en mar agitado y con una pila de hielo en cubierta. El capitán Keith Colburn ordena a la tripulación que arroje 40 ollas desde la parte superior de la pila a medida que el mar se eleva a vientos de 35 pies (11 m) y 70 nudos (130 km / h; 81 mph). El Time Bandit tiene 80 botes para recoger para acabar con el último de su cuota de 40.000 libras (18.000 kg) antes de dirigirse a Dutch Harbor para descargar. El capitán Andy Hillstrand ordena a la tripulación que mida el espacio restante en el tanque del medio, la tripulación lo ignora. Un capitán enojado Johnathan Hillstrand sube a cubierta para hacer la medida él mismo y gritar a la tripulación, en particular a Mike Fourtner. Después de que los capitanes Andy y Johnathan le gritan a la tripulación, la última olla de la temporada es llevada a bordo por una tripulación muy moderada. Después de una carrera de 17 horas, Time Bandit llega a Dutch Harbour, donde descarga lo último de su cuota de 900.000 dólares. Con demasiados marineros a bordo, el capitán Johnathan despide al marinero Russell Newberry. El Capitán Johnathan hace una llamada por radio al Capitán Keith en el Wizard para ver si necesita otro marinero. El Northwestern está tratando de recuperar el tiempo perdido por la carrera a St. Paul para dejar a Jake Anderson. Tiene 72 horas para obtener las últimas 70.000 libras (32.000 kg) de su cuota. Las ollas obtienen buenos números a medida que el clima se vuelve más frío. El Mago llega a Dutch Harbor donde descarga 375,000 libras (170,000 kg) de cangrejo. El novato Josh Warner le pregunta al Capitán Keith si podría tener un lugar en el bote si regresa en septiembre, pero el Capitán Keith le dice que no lo traerá de regreso al bote y que empacará sus maletas. Con un huracán ártico que golpeará los terrenos al final del día, la tripulación del noroeste se apresura a subir a bordo las 150 ollas. Un número reducido de cuidadores pone en peligro su cronograma. El Capitán Keith del Mago se reúne con Russell Newberry y lo contrata para el resto de la temporada de opilio. Russell empaca su equipo en el Time Bandit y se dirige al Wizard . La tripulación del Northwestern trabaja su 50a hora consecutiva para traer lo último de 10,000 libras (4,500 kg) de cangrejo, rematado con el tradicional anzuelo llameante para la última olla de la temporada. Con la descarga completa, el Mago regresa al mar. El capitán Keith quiere dejar caer todas sus macetas antes de que el huracán ártico golpee con toda su fuerza. Cuando llega el huracán, la radio cobra vida con informes de barcos pesqueros en peligro, incluida una llamada de la Guardia Costera de que se ha disparado una EPIRB . |
Temporada 6 (2010)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original |
---|---|---|---|
66 | 1 | "Slow Burn" | 13 de abril de 2010 |
67 | 2 | "Romperlos" | 20 de abril de 2010 |
68 | 3 | "Sea probado" | 27 de abril de 2010 |
69 | 4 | "Bering Sea Swim Club" | 4 de mayo de 2010 |
70 | 5 | "Arctic Quest" | 11 de mayo de 2010 |
71 | 6 | "Pase falso" | 18 de mayo de 2010 |
72 | 7 | "Cuando el infierno se congele" | 25 de mayo de 2010 |
73 | 8 | "Ya no estamos en Kansas ..." | 1 de junio de 2010 |
74 | 9 | "Dias de gloria" | 8 de junio de 2010 |
75 | 10 | "Los mares oscurecidos" | 15 de junio de 2010 |
76 | 11 | "Desviado de su trayectoria" | 22 de junio de 2010 |
77 | 12 | "Trono vacío" | 29 de junio de 2010 |
78 | 13 | "Caín y Abel" | 6 de julio de 2010 |
79 | 14 | "Día de la redención" | 13 de julio de 2010 |
80 | 15 | "Valhalla" | 20 de julio de 2010 |
81 | dieciséis | "Sin fin" | 27 de julio de 2010 |
Temporada 7 (2011)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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82 | 1 | "Sangre nueva" | 12 de abril de 2011 | |
El episodio comienza con imágenes de las tripulaciones celebrando un memorial informal para Phil Harris antes del inicio de la temporada del cangrejo real. Las cenizas de Phil se colocan en una olla para cangrejos y luego se arrojan al mar (que según Josh Harris era el deseo de sus padres), y las tripulaciones dispararon fuegos artificiales (y algunas armas) en el aire. Al Kodiak , el Time Bandit , el Northwestern , el Wizard y el Cornelia Marie (ahora bajo el mando del capitán Derrick Ray) se unen esta temporada dos nuevos barcos: el Seabrooke (Capitán Scott Campbell, Jr.) y el Ramblin 'Rose ( Capitán Elliot Neese). La temporada apenas ha comenzado, pero las tensiones ya aumentan. En el Cornelia Marie , todavía en el muelle de Dutch Harbor, Jake y el mecánico de barcos, Steve, se van de compras sin avisar al capitán Derrick. A su regreso, Derrick y Steve entran en una pelea de gritos que casi se convierte en una confrontación física. En el Wizard , el Capitán Keith escucha una llamada de socorro del buque de carga Ever Unique sobre un miembro de la tripulación con el cuello roto. El helicóptero medivac de la Guardia Costera es enviado para recuperarlo y, a pesar del tamaño del enorme barco, tiene dificultades para encontrar un lugar adecuado para bajar a su hombre. En el noroeste , se burla de que Edgar Hansen ha abandonado el barco, y Sig se pregunta dónde está su "hermano pequeño". Edgar finalmente es visto y comienza a trabajar para su temporada 23. Mientras tanto, Jake corre de un lado a otro entre la cubierta y la cocina tratando de tener una comida lista para la tripulación que se enfrenta a un problema con la grúa que podría poner fin al trabajo. En Seabrooke , los problemas son menos graves: una cafetera vacía. Si bien la cafetera puede estar vacía, encuentran ollas de cangrejo llenas. En el Time Bandit , la táctica del capitán Johnathan de colocarse en lechos de vieiras no da resultado. En el Wizard , se pierde una olla cuando la línea queda atrapada en la hélice. El resto de las ollas se quedan vacías, lo que obliga al capitán Keith a reconsiderar sus planes. El capitán Derrick y Steve han acordado dejar de lado sus problemas y centrarse en la pesca, y Cornelia Marie finalmente abandona Dutch Harbor. En el Ramblin 'Rose , el Capitán Elliot está molesto cuando su tripulación está de fiesta toda la noche y deja un desastre para que él lo limpie. En una reunión en la timonera, los otros miembros de la tripulación culpan a Naiuli, y el capitán Elliot decide echarlo del barco. | ||||
83 | 2 | "Campo de pruevas" | 19 de abril de 2011 | |
El Cornelia Marie y Rose Ramblin' lucha para ponerse al cangrejo azul rey. El ingeniero Steve Ward cuestiona la habilidad del capitán Derrick Ray. El capitán Elliot Neese descarta los consejos de pesca que recibió de un amigo y se traslada a diferentes caladeros. A bordo del Wizard , el Capitán Keith Colburn se muda a un lugar que se usó por última vez durante las temporadas 2008 y 2009, pero aún no puede encontrar el cangrejo. Preocupado porque su hermano está en la pila, el Capitán Keith le ordena a su hermano Monte que lleve al novato Paul Edgren a la cima para entrenarlo. Cuando la tripulación se queja de que Paul está ralentizando la cubierta, el Capitán Keith saca a toda la tripulación de la cubierta y los regaña por no seguir sus órdenes. El Northwestern obtiene buenos números de su primera serie de la temporada y retrocede. Aún en el cangrejo, el Seabrooke también retrocede. Cuando el novato de Seabrooke, Kyle Babb, ralentiza la cubierta, el capitán Scott Campbell baraja las tareas y el ritmo de la cubierta se acelera. | ||||
84 | 3 | "Vejez y traición" | 26 de abril de 2011 | |
Las luchas a bordo del Cornelia Marie continúan con un escaso número de cangrejos. Josh Harris le pide al capitán Derrick Ray que le asegure que encontrarán el cangrejo. Empujado por la tripulación, Jake Harris pide y recibe tiempo al timón. Luego, al día siguiente, cuando pregunta por segunda vez al timón, el capitán Derrick Ray le dice que no cuando cree que huele marihuana en Jake. Dos semanas en la temporada con números bajos, el Capitán Keith del Mago saca todas las supersticiones para atrapar cangrejos en un área llamada Cañón Negro, pero la buena suerte no llega y el barco continúa atrayendo en números bajos. El novato Paul Edgren queda atrapado en la línea de un bote, pero la tripulación lo salva de ir por la borda. Al no ver señales de cambios en los números, el capitán Keith decide trasladarse al lugar donde su barco compañero tiene buena pesca. Los números capturados por Seabrooke disminuyen, lo que hace que el jefe de cubierta Bob Perkey se aferre al capitán Scott "JR" Campbell. Junior decide que Bob tiene que irse una vez que lleguen al puerto para descargar su cuota de cangrejo rojo. El hijo de Bob, el novato Kyle Babb, también abandona voluntariamente el barco. Con la esperanza de romper su propia mala suerte, la tripulación del Time Bandit dispara un AK-47 y un AR-15 a una boya que lleva el nombre del ex marinero de cubierta John Jorgensen, que abandonó el barco después de la temporada anterior, pero su cadena de prospectos produce números bajos y el la tripulación se traslada a un lugar de pesca diferente. | ||||
85 | 4 | "Punto de ruptura" | 3 de mayo de 2011 | |
El Seabrooke se enfrenta a un entusiasta novato antes de partir para pescar cangrejos azules. Después de dos horas de pesca, el novato entra a la timonera quejándose de que ha llegado a su punto de ruptura mental después de haber sido atacado por el resto de la tripulación. A bordo de la aún en apuros Cornelia Marie , las tensiones aumentan cuando tanto el capitán como la tripulación comienzan a dudar el uno del otro. Josh y Jake Harris confrontan al Capitán Derrick Ray sobre los números bajos y cómo Derrick está manejando el barco. Después de recibir un informe sobre el tiempo que se avecina y temer una pérdida, el Cornelia Marie ancla detrás de la isla St. Matthew para esperar la tormenta. A bordo del Kodiak , un sistema hidráulico roto en la grúa de cubierta obliga a la tripulación a empujar ollas en la cubierta. Marinero de cubierta Jake Jolibois se lesiona la espalda después de resbalar en la cubierta. Jake se niega a salir de la cubierta hasta que el Capitán Bill Wichrowski le ordena que salga de la cubierta. El Ramblin 'Rose descarga en el puerto de St. Paul, donde el capitán Elliot Neese espera descargar alrededor de 35.000 libras (16.000 kg) de cangrejo azul, pero cuando se completa la descarga, el barco solo ha entregado 13.000 libras (5.900 kg). Mientras el Ramblin 'Rose se dirige a su tercer viaje de la temporada, el capitán Elliot recibe un correo electrónico del propietario del barco que indica que deben atrapar 65,000 libras (29,000 kg) de cangrejo en este viaje o se verán obligados a salir en un cuarto viaje. En el noroeste , Sig Hansen le permite a Jake Anderson elegir la ubicación de un baño en la ciudad de 52 macetas. | ||||
86 | 5 | "Un ala y una oración" | 10 de mayo de 2011 | |
Después de descargar 64.000 kg (141.000 libras) de cangrejo, el Noroeste emprende su segundo viaje. Sin embargo, un corte de energía deja el barco a la deriva incontrolablemente hacia el muelle. Mientras el resto de la tripulación se apresura ineficazmente para echar el ancla, Edgar Hansen cambia al motor auxiliar y restaura la energía al barco. A bordo del Wizard , el bajo número de cangrejos hace que el Capitán Keith Colburn sienta que hay "mal juju" a bordo del barco y ordena a la tripulación que barre el barco en busca de cualquier cosa fuera de lo común. El equipo encuentra un mango de guitarra roto perteneciente al capitán Andy Hillstrand del Time Bandit que el equipo le había quitado durante un incidente en un bar de la ciudad. La tripulación tira la manija por la borda, pero los pobres continúan. Al día siguiente, cuando el jefe de cubierta Monte Colburn entra para tomar un descanso, encuentra una gaviota en la cocina. Se cree que las gaviotas son las almas de un marinero perdido, por lo que la tripulación lo toma como una buena señal de que su suerte ha cambiado. Su suerte cambia a medida que una gran cantidad de cangrejos finalmente llega a la barandilla. Cuando el marinero de cubierta Lynn Guitard toma la guardia del volante en el viaje para descargar, se queda dormido al volante después de apagar la alarma del reloj. El Seabrooke se dirige a los terrenos del cangrejo real azul. El bajo número de cangrejos obliga a la tripulación a acelerar el ritmo, lo que hace que el novato tenga dificultades. Finalmente se levanta de la cubierta cuando ya no puede lidiar con los calambres en sus manos. A bordo del Northwestern , Jake Anderson se toma personalmente los malos resultados de la serie de ollas en remojo de su ciudad. Cuando Jake y Edgar Hansen tienen una discusión feroz, el Capitán Sig Hansen aconseja a Jake cómo manejar la situación. Aún con números bajos, el capitán Johnathan Hillstrand del Time Bandit regresa a los "bancos de limo" para pescar un área que no cubrió semanas antes. Si bien la tripulación tiene dudas, ya que los "bancos de limo" habían producido números bajos, la apuesta vale la pena y el Time Bandit obtiene buenos números. | ||||
87 | 6 | "Heridas de salida" | 17 de mayo de 2011 | |
El capitán Keith Colburn del Wizard pilla al marinero de cubierta Lynn Guitard dormido durante la guardia del timón. Al día siguiente, Lynn se disculpa, pero Keith le dice que es posible que nunca vuelva a vigilar la rueda, pero que si lo hace y se vuelve a dormir, lo despedirán de inmediato. Cuando el Mago finalmente se descarga después de un viaje de 15 días, el Capitán Keith ve más pérdidas de las que le hubiera gustado. En el Time Bandit , el capitán Johnathan Hillstrand cierra la cubierta después de que la fuerte marejada derribara al marinero de cubierta Mike Fourtner. Al capitán Johnathan le preocupa que la biomasa de cangrejo se mueva mientras la cubierta está cerrada, pero los temores resultan infundados cuando se obtienen buenos números una vez que el clima se despeja. A bordo del Kodiak , el constante menosprecio del jefe de cubierta Adam McCalden hacia la tripulación por trabajar lentamente obliga al capitán Bill Wichrowski a ordenarle que salga de la cubierta. Con el marinero de cubierta Jack Jolibois todavía en el suelo con una lesión en la espalda, el barco tiene que trabajar con una cubierta de tres hombres. Después de descargar 7,300 kg de cangrejo real azul, los hermanos Harris le dicen al capitán Derrick Ray que si Cornelia Marie no tiene buenos números con la cuerda de remojo de la ciudad, el barco debe abandonar la pesca del cangrejo real azul e ir al cangrejo real rojo. pescar. Cuando la cuerda tira de los espacios en blanco, el barco se dirige a los terrenos del cangrejo rojo. Sin embargo, en el camino, la tripulación decide que ya no pueden trabajar con el Capitán Derrick y deciden terminar su temporada de cangrejo real. El gran empujón del Seabrooke antes de dirigirse a descargar se hace más difícil cuando el novato no vuelve a la cubierta después de salir. Después de descargar 50.000 libras (23.000 kg) de cangrejo real azul por valor de $ 250.000, el barco recibe un nuevo novato, Josh "Stroker" Graves, ya que el novato anterior parte. El nuevo novato tiene un comienzo desfavorable cuando se marea unas horas después de que el barco se pone en marcha. | ||||
88 | 7 | "Uña y carne" | 24 de mayo de 2011 | |
Mientras navega hacia el puerto holandés, el capitán Derrick Ray del Cornelia Marie , todavía sospechando que algunos miembros de la tripulación están usando marihuana, sale a cazar para encontrar las drogas y encuentra parafernalia de drogas en la sala de máquinas. El Capitán Derrick llama al Departamento de Policía de Unalaska sobre sus sospechas y les pide que estén en el muelle cuando el barco llegue a Dutch Harbor. Cuando el Capitán Derrick se enfrenta a la tripulación por lo que encuentra, la tripulación niega que sea de ellos. A bordo del Northwestern , el recuento de cangrejos aumenta después de que Edgar Hansen se disculpa con Jake Anderson, aliviando la tensión entre ellos que comenzó después de que la cadena de remojo de Jake en la ciudad obtuvo números bajos. La cubierta del Kodiak ha regresado a una tripulación de cinco hombres después de que el marinero de cubierta Jake Jolibois dijera que está lo suficientemente recuperado para ayudar en cubierta y el jefe de cubierta Adam McCalden se disculpa con el capitán Wichrowski por su trato con el resto de la tripulación. Sin embargo, la baraja de cinco hombres no dura mucho, ya que el trabajo de poca mano ha hecho mella en el pie del marinero de cubierta Eric Anderson desde hace mucho tiempo y se le ordena que salga de la cubierta. En el Ramblin 'Rose , el empujón del capitán Elliot Neese a la tripulación hace que la moral de la tripulación caiga. Cuando el jefe de cubierta Kevin "Kado" Davis se lesiona y el clima no mejora, el capitán Elliot reconsidera su impulso y cierra la cubierta. De vuelta en Dutch Harbor, tan pronto como el Cornelia Marie se detiene en el muelle, Jake Harris salta del barco para evitar a la policía. Sin embargo, la policía lo alcanza en el aeropuerto de Unalaska . Cuando se le pregunta, niega haber consumido drogas, pero se niega a someterse a una prueba de drogas. Después de un registro de su persona, la policía lo dejó ir ya que no tienen evidencia de uso de drogas. Jake sube a un avión y despega. | ||||
89 | 8 | "Día de graduación" | 31 de mayo de 2011 | |
La flota avanza hacia el final de la temporada antes de que una tormenta golpee el mar de Bering. En el Ramblin 'Rose , la tripulación continúa quejándose de que el capitán Elliot Neese los está conduciendo con fuerza. Algunos hablan de no volver la próxima temporada. Sin embargo, cuando finaliza la temporada y los marineros reciben su parte de $ 30.000 de los 182.000 libras (83.000 kg) de cangrejo azul por valor de $ 900.000, los cuatro marineros acuerdan regresar. A bordo del Northwestern , el capitán Sig Hansen recibe una llamada del ex marinero de cubierta Matt Bradley, quien se perdió la temporada del cangrejo real debido a una recaída por drogas. Matt pide su lugar de regreso para la temporada de opilio. Después de que la tripulación termina la temporada, Edgar Hansen le dice al Capitán Sig que no regresará para la temporada de opilio en enero. Es hora de hacer bromas a bordo del Time Bandit . La primera broma es una iniciación para el marinero de cubierta Justin Tennison, ya que se le pide que regrese para la temporada de opilio. La tripulación preparó la última olla de la temporada con bombas de harina para que cuando Justin se tambalee en la olla, la harina explote del bloque. La segunda broma se le hace al Capitán Sig del Noroeste . Varias linternas del cielo se lanzaron con el viento del noroeste para asustar al Capitán Sig y hacerle creer que vio un OVNI . La mala suerte de la temporada en el Wizard continúa cuando cinco ollas de la última cuerda de la temporada se pierden debido a las fuertes corrientes que tiran de las boyas bajo el agua. | ||||
90 | 9 | "Cambio de mar" | 7 de junio de 2011 | |
La temporada 2011 del cangrejo opilio comienza con muchos cambios en la tripulación: el cambio anual del timón del Time Bandit por parte del hermano Hillstrand con Andy asumiendo el control; Travis Lofland, anteriormente del Wizard y Eddie Uwekoolani, Jr., hijo del marinero de cubierta Eddie Uwekoolani, se une al Time Bandit ; Edgar Hansen deja el noroeste mientras Matt Bradley regresa y Ken Blakley se une a la tripulación; Freddy Maugatai abandona el Cornelia Marie para unirse al Mago ; y la Cornelia Marie tiene un nuevo capitán en Tony Lara, un nuevo ingeniero / marinero Troy Hulls, y un nuevo marinero Dale Pruitt. La flota se dirige al mar para intentar dejar caer sus ollas antes de que llegue una gran tormenta. El Time Bandit y el Cornelia Marie dirigen a lugares de pesca prueba del tiempo. El Ramblin 'Rose está atascado en el puerto en reparación. La feroz tormenta golpea, lo que hace que la flota suspenda las operaciones para esperar a que pase. | ||||
91 | 10 | "Medicina de frontera" | 14 de junio de 2011 | |
La tormenta ártica hace que la pesca sea difícil a bordo del noroeste con varias paradas y comienzos debido a las olas extremas. Después de algunas reparaciones en la cubierta, el mago saca algunas ollas. El ingeniero Lenny Lekonoff es derribado por una ola y sufre un pinchazo en el codo. El capitán Keith Colburn pone varios puntos en el codo de Lenny y Lenny regresa a cubierta. Las lesiones también ocurren en Time Bandit cuando una ola empuja la cara de Mike Fourtner hacia la mesa de clasificación. El capitán Andy Hillstrand lo repara y Mike vuelve a la cubierta. Sin embargo, la pesca se detiene nuevamente cuando el novato Eddie Uwekoolani, Jr. les revela a los hermanos Hillstrand que ha estado pescando con un absceso dental. Sin arriesgarse, el Time Bandit se dirige al puerto de St. Paul para atender a Eddie Jr. Pescando al norte de la flota, el Seabrooke lucha contra la formación de hielo en cubierta. El capitán Scott Campbell, Jr. vierte la capa superior de sus cangrejos por la borda para evitar que el barco se congele. Las ollas restantes están casi congeladas, lo que causa trabajo adicional a la tripulación cuando las dejan caer en los caladeros. Toda la flota se ocupa de la formación de hielo en cubierta. | ||||
92 | 11 | "Pájaros, huesos y sangre" | 21 de junio de 2011 | |
Un antiguo ritual de beber sangre del cebo de bacalao realizado por Freddy Maugatai y el novato Kevin Stafford trae buen tiempo y buena pesca al Mago . Los mares agitados hacen que la pesca sea agitada a bordo del noroeste . El marinero de cubierta Nick Mavar, Jr. tiene la nariz rota cuando es golpeado por el gancho. Mientras intenta anclar en el puerto de St. Paul para esperar su turno en el muelle, el Time Bandit rompe la línea de su ancla, lo que obliga al capitán Andy Hillstrand a tener que hacer trotar el bote durante ocho horas hasta la hora de descarga. Mientras el bote se descarga, Eddie Uwekoolani, Jr. va al dentista para que le extraigan dos dientes. Una vez que se completa la descarga, la tripulación de Time Bandit recupera su ancla del fondo del mar. Las reparaciones del motor se completan en Ramblin 'Rose . El capitán Elliott Neese hace una apuesta colocando 100 botes sin prospectar, pero la apuesta no funciona y la tripulación saca espacios en blanco. | ||||
93 | 12 | "No es todo Mai-Tais y Yahtzee" | 28 de junio de 2011 | |
Preocupado por la fecha de entrega, el capitán Tony Lara traslada la Cornelia Marie de más de 600 caladeros a caladeros más cercanos a su procesador. Sin embargo, la medida no funciona cuando los nuevos terrenos dan como resultado un número bajo. Mientras recoge ollas de "supervivencia" arrojadas por la borda antes de la tormenta, el marinero de cubierta Chris "Whipper" Welch del Seabrooke es golpeado por un trozo de hielo que cae de la grúa de cubierta. El noroeste pesca sus últimos hilos antes de una descarga programada. La gripe se propaga entre la tripulación del Kodiak . Una olla de swing libre provoca un momento tenso y peligroso para la tripulación. The Wizard descarga 312,000 libras (142,000 kg) de cangrejo en Dutch Harbor por un valor de $ 615,000. Marinero de cubierta Lynn Guitard recibe una reprimenda del Capitán Keith Colburn después de que Lynn hizo un mal trabajo atando la pila en la cubierta. Después de los pésimos números de la cadena de "supervivencia" y dos cadenas de prospectos, el Seabrooke finalmente está en el cangrejo con la tercera cadena de prospectos. | ||||
94 | 13 | "Escuela pirata" | 5 de julio de 2011 | |
Trabajando con números bajos, el capitán Tony Lara del Cornelia Marie utiliza un error del marinero de cubierta Ryan Simpson, que no había informado al capitán cuando el cebo se estaba acabando, como una experiencia de enseñanza para Josh Harris. Después de mudarse a un nuevo lugar de pesca, el barco está nuevamente en el cangrejo. En Ramblin 'Rose , los botes están tirando en grandes cantidades. El capitán Elliot Neese cree que ha lanzado una hélice, pero cuando vuelve a comprobarlo, descubre que solo ha cortado la línea de control desde el acelerador en la timonera hasta la caja de cambios. En Time Bandit , una olla que casi se rompe y pierde de los perros da un susto a la tripulación. Johnathan Hillstrand decide que Eddie Uwekoolani, Jr. debería aprender a maldecir como un marinero, pero Eddie Jr.no muerde el anzuelo. En el Wizard , el capitán Keith Colburn cree que el novato Daniel Maki tiene una mala actitud y estaba holgazaneando en cubierta después de trabajar un turno extra largo. Cuando le dicen a Daniel que puede salir de la cubierta, en lugar de irse, regresa a la cubierta para demostrarle al Capitán Keith que no estaba holgazaneando. Mientras busca buenos números, el marinero de cubierta Chris "Whipper" Welch del Seabrooke llama a casa para hablar con su esposa. Whipper cree que tiene que irse a casa para ocuparse de los problemas familiares. Se queja al Capitán Scott "Junior" Campbell de que la lesión en el estómago que sufrió durante la temporada del cangrejo real estalló. El Capitán Junior y la tripulación le muestran poca simpatía. El Capitán Junior cree que Whipper puede estar usando la lesión como excusa para irse a casa. | ||||
95 | 14 | "La isla" | 12 de julio de 2011 | |
Las grandes olas en el puerto de St. Paul dificultan la descarga del Mago . Las líneas se rompen y el barco se balancea hasta que el capitán Keith Colburn toma prestadas líneas pesadas del procesador de cangrejos. Cuando se completa la descarga, el Wizard ha entregado 424,000 libras (192,000 kg) de cangrejo por valor de $ 882,000. Adelantándose a su descarga programada, el Capitán Sig Hansen en el Noroeste se siente frustrado por el marinero de cubierta Matt Bradley que falla repetidamente al lanzar el gancho y lo reemplaza con Jake Anderson en la barandilla. En la carrera para descargar, el cansancio alcanza con el Capitán Sig pide a Jake que lo releve al volante. El Capitán Sig deja que Jake lleve el barco al muelle de St. Paul. En el Seabrooke , el capitán Scott Campbell empuja a su hermano Chris "Whipper" Welch a admitir finalmente que tiene un problema en casa del que debe ocuparse. Whipper sale del Seabrooke cuando el barco descarga. En el Kodiak , el Jefe de Cubierta Adam McCalden no informa al Capitán Bill Wichrowski hasta que la cuerda se termina a la mitad de la cuerda, los cangrejos capturados estaban "sucios" con percebes. El descuido hace que el capitán Bill se pregunte si Adam tiene lo necesario para avanzar y hacer funcionar el barco. | ||||
96 | 15 | "Huelo una pesadilla" | 19 de julio de 2011 | |
La flota hace un gran esfuerzo para terminar la temporada antes de una gran tormenta. A bordo del Time Bandit , la falta de sueño hace que los ánimos se enciendan entre los marineros Mike Fourtner y Justin Tennison. Una línea salta del bloque y pasa por encima de Mike Fourtner y Scott Hillstrand. Las reacciones rápidas al saltar sobre la línea evitan que la línea arrastre a los dos por la borda. Mientras pesca su última cuerda de la temporada, el motor del compresor que hace funcionar el sistema hidráulico del Ramblin 'Rose se sobrecalienta y falla. El capitán Elliot Neese arregla un parche con un compresor que se usa para llenar las boyas. La tripulación se apresura a recuperar las últimas 200 ollas antes de que falle el sistema hidráulico remendado. En el Cornelia Marie , el capitán Tony Lara intercambia posiciones con el marinero de cubierta Jake Harris mientras recupera una cuerda para darle a Jake más experiencia al timón. El Capitán Tony se desgarra el músculo bíceps derecho mientras carga un tiro en una olla de cangrejo y se dirige a la cubierta. El Capitán Tony deja que Josh coloque su primera cuerda. En un empujón de 48 horas con pocos cangrejos, el capitán Scott Campbell del Seabrooke sucumbe al dolor de un cálculo renal que pasa y abandona la timonera. A bordo del Wizard , las ollas con un número bajo de cangrejos debido a que las pulgas de arena se comen el cebo frustran al Capitán Keith Colburn y se desquita con Bradley Carper, un camarógrafo de la serie. | ||||
97 | dieciséis | "Mohawks y locura, bondad y alegría" | 26 de julio de 2011 | |
Después de una larga rutina con pocos números, la tripulación del Wizard se afeitó el cabello en mohawks ante la insistencia del marinero de cubierta Freddie Maugatai para romper la mala suerte del barco. La suerte del barco cambia cuando la cuerda "mohawk" tira de las ollas llenas. En el Cornelia Marie , la cuerda puesta por Josh Harris tira en gran número y el barco se dirige a la temporada. El capitán Scott Campbell del Seabrooke pasa la piedra en el riñón que lo había asaltado y retoma el timón para la última cuerda de la temporada. El capitán Bill Wichrowski del Kodiak permite que el jefe de cubierta Adam McCalden lleve el barco a Dutch Harbor. Los noroeste carreras para terminar la temporada por delante de una tormenta. El capitán Sig Hansen pone a Jake Andersen a cargo de apilar el mazo. Después de un comienzo inestable, Jake termina la tarea y se gana el respeto de la tripulación. En venganza por la broma práctica de la linterna del cielo hecha por Time Bandit , el Capitán Sig atrae al Capitán Andy Hillstrand para que lleve al Time Bandit cerca del noroeste para investigar una posible vibración en la popa del noroeste . Cuando se acerca el Time Bandit , la tripulación del Noroeste desata una andanada de fuegos artificiales sobre el Time Bandit . El equipo de Time Bandit "devuelve el fuego" con sus propios fuegos artificiales. |
Temporada 8 (2012)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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98 | 1 | "La apuesta" | 10 de abril de 2012 | |
Con el comienzo de una nueva temporada y una cuota de cangrejo rojo reducida a la mitad, la flota es una flota dividida. Cada capitán debe tomar la decisión de continuar pescando en los agotados caladeros de cangrejos rojos o arriesgar el largo viaje en busca del escurridizo cangrejo azul . La Cornelia Marie no regresa a la flota debido a los altos costos de operación. Josh Harris se une a la tripulación del Time Bandit y su hermano Jake se une a la tripulación del Northwestern . | ||||
99 | 2 | "Guerra por el territorio" | 17 de abril de 2012 | |
Las decisiones tomadas, el Seabrooke , el Ramblin 'Rose y el Mago se dirigen a los terrenos del cangrejo azul. Se hace una apuesta amistosa entre el Capitán Scott Campbell Jr. y el Capitán Elliott Neese, el primer barco en capturar 100,000 libras de cangrejo recibe $ 1000.00. El Seabrooke está pescando bien, pero el Ramblin 'Rose está teniendo problemas para encontrar cangrejos y con mares agitados. Elliott tiene problemas de actitud en cubierta. En los terrenos del cangrejo rojo, el Time Bandit está en los 'bancos de limo' durante un año más cargando las cenizas del marinero de cubierta Justin Tennison, quien murió el 11 de febrero de 2011 en su ciudad natal de Homer, Alaska. También en los terrenos del Cangrejo Rojo, a bordo del Noroeste , el Capitán Sig Hansen y su hermano Edgar discuten sobre el futuro de Edgar. Una fuga en una línea hidráulica detiene la pesca hasta que Edgar la repare. Son recompensados con macetas llenas, capturando 25,000 libras de cangrejo en un día. De vuelta en los terrenos del cangrejo azul, el capitán Scott Campbell Jr.se da cuenta de que sus macetas están comenzando a iluminarse y se da cuenta de que Ramblin 'Rose lo ha "derribado" colocando macetas a lo largo de su cuerda. Llama al capitán Elliott Neese para enfrentarlo con poco éxito. | ||||
100 | 3 | "Enlaces débiles" | 24 de abril de 2012 | |
En los terrenos del cangrejo azul, el capitán Scott Campbell Jr todavía se encuentra en medio de una guerra territorial con Elliott Neese de Ramblin ' Rose . Él está sacando ollas pequeñas y la tripulación está siendo descuidada en la mesa de clasificación. El principal culpable es el hermano del capitán Scott, Chris 'Whip' Welch. Cuando una tormenta se adentra en los terrenos del cangrejo azul, Ramblin 'Rose saca lo último de su hilera de ollas colocadas en la cuerda del capitán Scott. Frustrado por la mala pesca, el mal tiempo y la actitud de su tripulación, el Capitán Elliott sale a cubierta para confrontar a su tripulación sobre su actitud y el estado de desorden en la cubierta. El Mago está atrapado en la misma tormenta que los otros dos barcos en los terrenos del Cangrejo Azul. El mago novato Danny Maki está luchando por mantenerse al día con los otros marineros y cuando se lesiona la pierna, la tripulación endurecida no le muestra piedad. En los terrenos del cangrejo rojo, el Time Bandit ha aterrizado sobre el cangrejo y el capitán Johnathan Hillstrand ha decidido que es el momento adecuado para esparcir las cenizas del marinero de cubierta Justin Tennisons. La tripulación se reúne en cubierta para presentar sus respetos y esparcir sus cenizas en el mar de Bering junto con una bandera Jolly Roger. Disparos y gritos resuenan mientras se despiden de él por última vez. A bordo del Kodiak , el capitán "Wild" Bill Wichrowski está frustrado con las ollas vacías y su nuevo miembro de la tripulación, Jason Rainwater. Le está costando encajar y no toma bien la dirección. El Capitán Bill se da cuenta de que Rainwater no está midiendo el cangrejo y le recuerda que la tripulación paga la multa por tener un cangrejo pequeño en los tanques y los otros miembros de la tripulación también se vuelven contra él. El agua de lluvia se deposita en el riel, arrastrando ollas que comienzan a llenarse cambiando el clima en la cubierta y en la timonera. El capitán Scott todavía está luchando con los números bajos y la mala actitud en cubierta. Chris 'Whip' Welch se queda atrapado en el brazo debajo del bloque y pasa 12 horas con hielo. Después de una charla de ánimo del Capitán Scott, Whip regresa a cubierta. El Ramblin 'Rose está reajustando el equipo con una tripulación exhausta en muy mal tiempo. Sus comentarios negativos se escuchan en la timonera, frustrando aún más al Capitán Elliott. El jefe de cubierta Kevin 'Kado' Davis se dirige a la timonera para tratar de calmar la situación y el capitán Elliott se siente presionado para que la tripulación duerma tres horas. | ||||
101 | 4 | "El gancho" | 1 de mayo de 2012 | |
La pesca va bien en los terrenos del cangrejo rojo, mientras que en los terrenos del cangrejo azul es una historia diferente. "The Seabrooke" transporta equipo en un clima muy duro. El capitán Scott Campbell Jr. está obteniendo números respetables, pero el clima y el mar embravecido son duros para su tripulación. "The Ramblin 'Rose" está lidiando con la misma tormenta. En el "Mago", el Capitán Keith Colburn revisa a su marinero lesionado, Danny Maki, y lo convence de que vuelva al trabajo. El "Mago" ha tenido problemas para encontrar el cangrejo azul y el capitán Keith toma la decisión de abandonar los terrenos del cangrejo azul y cambiar al cangrejo rojo. En el "Kodiac", el Capitán Wild Bill Wichrowski está tirando ollas rellenas y decide que es un buen momento para poner a su hijo Zack en el anzuelo. Zack lo hace bien al principio, pero a mitad de camino las cosas comienzan a desmoronarse para él. El Capitán Wild Bill baja a cubierta para darle a Zack el beneficio de su experiencia con algunos consejos, pero se va frustrado después de un comentario brusco de Zack. En el "Noroeste", Jake Harris está recibiendo una lección sobre cómo lanzar el anzuelo "estilo noruego". Después de cuatro intentos, finalmente se las arregla para agarrar la olla. Terminada la lección, el Capitán Sig vuelve a poner a Edgar en el apuro. El "Seabrooke" llega a St. Paul para la primera descarga de cangrejo azul de la temporada. Cuando se van, se encuentran con "Ramblin 'Rose" en el camino para descargar. El "Mago" está de vuelta en Dutch Harbor cambiando sus ollas de cangrejo azul por las rojas cuando Keith despide al novato Danny Maki. En el "Noroeste", el Capitán Sig Hansen recibe una llamada de Josh Harris a bordo del "Time Bandit" para desearle un feliz cumpleaños a su hermano Jake. | ||||
102 | 5 | "Abducción alienigena" | 8 de mayo de 2012 | |
El capitán Keith Colburn del Wizard está en el aeropuerto para encontrarse con su nuevo novato, Chris Scambler, y está inmediatamente preocupado porque Chris nunca antes había estado en un barco o incluso fuera de casa. La tormenta más grande de la temporada está azotando al Ramblin 'Rose mientras continúa arrastrándose cerca de macetas vacías en los terrenos del cangrejo azul. El capitán Elliott Neese se da cuenta de que el motor de estribor no se pone en marcha y se dirige a la sala de máquinas. El problema es un cable de cambio roto que puede reemplazar, pero la moral de la tripulación está en su punto más bajo. El capitán Johnathan Hillstrand del Time Bandit le ha prometido a su nieta que dejará de fumar en su cumpleaños y que a la medianoche él y el marinero de cubierta Josh Harris dejarán de fumar. En los terrenos del cangrejo azul, el Seabrooke está en medio de la tormenta con una carga completa de macetas en la cubierta. La tripulación pasa las siguientes tres horas colocando 35 ollas para aligerar la carga. El noroeste ha estado pescando bien durante tres semanas, pero los números están disminuyendo. El jefe de cubierta, Edgar Hansen, nota los signos de una rata a bordo, la atrapa y la arroja a un barril. Deciden dejarlo libre la próxima vez que atraquen. El capitán Sig comenta que las ratas noruegas tienen buena suerte en un barco. Las ollas empiezan a llenarse de nuevo. En Dutch Harbor, el novato más nuevo del Mago , Chris Scambler, se prepara para su primer viaje. Brady Quinn es el otro mago novato. En el Time Bandit han pasado ocho horas desde que el capitán Johnathan Hillstrand se fumó un cigarrillo y la presión está en aumento. Tiene 24 horas antes de su descarga programada y necesita algo de suerte para llenar sus tanques. El marinero de cubierta Josh Harris se rinde y fuma un cigarrillo después de algunas bromas del resto de la tripulación. Cuando el mago llega a los terrenos del cangrejo rojo y encuentra mal tiempo, el novato Chris Scambler cuestiona su decisión de aceptar este trabajo. En Seabrooke hace mal tiempo, pero la pesca es buena cuando suena una alarma en la sala de máquinas. El Capitán Scott Campbell Jr. va a investigar y descubre que el Seabrooke ha hecho explotar uno de sus dos motores principales. El capitán mago Keith Colburn llama a su hermano Monte para preguntarle sobre el novato Chris Scambler y expresa sus preocupaciones. Chris está luchando mientras la tripulación veterana intenta enseñarle lo que necesita saber para trabajar en la cubierta de un barco cangrejo. Chris va a la timonera y le confiesa al capitán Keith que está aterrorizado y no está seguro de poder continuar. El Capitán Keith no le da otra opción que volver al trabajo y Chris regresa a la cubierta del Mago . | ||||
103 | 6 | "Signos vitales" | 15 de mayo de 2012 | |
El Noroeste está en los terrenos del cangrejo rojo cuando el jefe de cubierta Edgar Hansen recibe una llamada de su casa. Su esposa acaba de regresar de Noruega, donde ha muerto su madre. El noroeste solo necesita 30,000 libras para llenar el bote, pero la pesca es terrible. Después de estar en el mar solo cuatro días, el mago novato Chris Scambler está luchando mientras el capitán Keith Colburn cierra la pesca debido al mal tiempo. El Seabrooke está en St. Paul para su segunda descarga de cangrejo azul y es suficiente para ganar la apuesta con el Capitán Elliott Neese. El capitán Scott Campbell Jr. llama a su padre para ver si ha podido obtener piezas para reparar el motor averiado del Seabrooke, pero no hay ninguna disponible. El clima está empeorando cuando el capitán Scott decide dejar St. Paul antes de que cierren el puerto. Es una salida traicionera con la corriente empujando el Seabrooke hacia la orilla rocosa. El capitán de Ramblin 'Rose, Elliott Neese, recibe una llamada de los propietarios del barco diciéndole que si no comienza a producir, enviarán otro barco para ocupar su lugar. Debido a que la pesca es tan mala, el Capitán Elliott presiona a su tripulación aún más para producir. El Mago está luchando contra mares de 25 pies y el Capitán Keith Colburn ordena a sus novatos, Chris Scambler y Brady Quinn, que se refugien en cubierta por su propia seguridad. Después de que una olla se suelta de la grúa y se estrella contra la cubierta, el Capitán Keith ordena que todos salgan de la cubierta. Hay advertencias de huracán en los terrenos del cangrejo azul mientras el Seabrook lucha por sacar ollas con un solo motor. Cuando el clima mejora en los terrenos del cangrejo rojo, el mago comienza a pescar de nuevo, pero el novato Chris Scambler sufre de un dolor severo en el hombro y brazo derechos. El primer oficial Gary Soper saca a Chris de la cubierta y el capitán Keith baja y descubre que se ha derrumbado y muestra signos de conmoción. Con su salud deteriorándose, el Capitán Keith decide llamar a la Guardia Costera. Afortunadamente, están a solo 15 minutos. Mientras la tripulación se queda con Chris e intenta que beba algunos líquidos, su condición empeora. | ||||
104 | 7 | "No quiero morir" | 22 de mayo de 2012 | |
El mago novato Chris Scambler está en serios problemas mientras el capitán Keith Colburn y el resto de la tripulación esperan el helicóptero USCG 6010. Cuando el nadador de rescate se deja caer en la cubierta y baja para acceder a la condición de Chris, decide que Chris debe ser elevado con aire y llevado a Cold Bay para recibir tratamiento. Después del ascensor, la tripulación y el capitán Keith están en estado de shock y cuestionan el trato que le dieron a Chris. Vuelven al trabajo y le dedican la primera cuerda a Chris. Un ciclón extratropical con fuerza de huracán amenaza con detener la pesca. Es la peor tormenta desde 1977, y en los terrenos del cangrejo azul la mayor parte de la flota está anclada detrás de la isla de San Mateo, pero el Ramblin 'Rose continúa pescando. El clima y la pesca son terribles y la tripulación está sintiendo la peor parte de la tormenta. Finalmente, llega una llamada del propietario del barco y se ordena al capitán Elliott Neese que se una al resto de la flota detrás de la isla de St. Matthew. La tripulación se siente aliviada, pero el capitán Elliott está lívido. En los terrenos del cangrejo rojo, el noroeste está tratando de llenar sus tanques antes de que llegue la tormenta. Cuando la última olla aparece a la vista, Deckboss Edgar Hansen le pide a Jake Harris que lance el 'anzuelo llameante'. Después de que se retira la última olla de cangrejo Red King, se invita a Jake Harris de regreso a bordo del Northwestern para la temporada de Opilio. En los terrenos del cangrejo azul, el Seabrooke es el último barco que sigue pescando en la tormenta. El capitán Scott Campbell Jr. está en el cangrejo pero todavía está pescando con solo uno de sus dos motores principales. Cuando el capitán Scott decide buscar refugio detrás de St. Matthews, tiene que viajar a través del mortífero estrecho de Shelikof. El clima es tan malo que tiene que depender de sus instrumentos para conducir cuando falla su medidor de profundidad. | ||||
105 | 8 | "Las secuelas" | 29 de mayo de 2012 | |
A raíz de un huracán ártico, la flota lucha por llegar a la meta de una brutal temporada de cangrejo real. La mala pesca y las peleas de las tripulaciones hacen que este último empujón sea doloroso para todos los hombres del mar de Bering. | ||||
106 | 9 | "Ningún lugar adonde ir sino hacia abajo" | 5 de junio de 2012 | |
La temporada de cangrejo opilio de 2012 llega con una ominosa señal de peligro: el invierno más duro del mar de Bering desde 1972 está empujando el parque de hielo polar hacia el sur con una velocidad asombrosa, amenazando la capacidad de la flota para capturar la cuota aumentada. El Mago recupera al capitán de relevo Monte Colburn junto con el nuevo novato Roger Schlosstein, pero Monte y el ingeniero Lenny Lekanoff todavía están lidiando con lesiones. Afortunadamente, la suerte del capitán Keith Colburn es mejor que la del resto de la flota, ya que los botes llenos se derraman por el costado de la primera cuerda. En el Ramblin 'Rose , la mitad de la tripulación es nueva después de una temporada de cangrejo rey difícil, y el jefe de cubierta Kevin "Kado" Davis se va al Seabrooke después de que el capitán Elliott Neese lo dejara libre por problemas de actitud. El trabajo del capitán Elliott en la timonera está en juego, pero su mente está con sus hijos y su ex novia, con quien rompió en la temporada baja y no responde sus llamadas. El Seabrooke se ve obligado a regresar a Dutch Harbor después de que el Capitán Scott Campbell, Jr.descubra que el motor del puerto se está calentando, lo que amenaza con retrasar el inicio de la temporada durante semanas. La suerte del Time Bandit es la peor de todas: en rápida sucesión, el marinero de cubierta Travis Lofland cae por la borda en el muelle en holandés, el bobinador se daña más allá de su uso después de que la tripulación decide tontamente usar morteros para descongelar el barco (lo que obliga a la tripulación a enrollar a mano para el viaje), y la primera cuerda colocada por el capitán Andy Hillstrand aparece con espacios en blanco. El Kodiak esquiva una bala cuando una olla helada aflojada por una línea rota apenas pasa por alto al hijo del capitán "Wild" Bill Wichrowski, Zack, mientras que en el noroeste , el jefe de cubierta Edgar Hansen choca con el capitán Sig Hansen por apilar las ollas, mientras que el marinero de cubierta Jake Harris se debajo de su piel por ser el primero en salir de la cubierta. | ||||
107 | 10 | "Levantarse y caer" | 12 de junio de 2012 | |
Con la bolsa de hielo que continúa descendiendo hacia el sur y su conteo de ollas disminuyendo, el Capitán Keith Colburn toma la decisión aparentemente antitética de apilar la cubierta del Mago y dirigirse hacia el norte hacia el hielo hacia terrenos menos concurridos. Sin embargo, las repetidas fallas del marinero de cubierta junior Lynn Guitard (primero al lanzar el anzuelo, luego al atar correctamente la pila) ralentizan el avance del barco y se meten bajo la piel del Capitán Keith; Con el novato Roger Schlosstein impresionando a la tripulación con su esfuerzo y ganando un aumento del 0,5%, parece que los días de Lynn en el Wizard pueden estar contados. Mientras tanto, el Capitán Sig Hansen mantiene al Noroeste en terrenos abarrotados y es recompensado cuando las ollas llenas se cierran sobre la barandilla. El jefe de cubierta Edgar Hansen, lidiando con una cantidad significativa de dolor, finalmente le pide a un Capitán Sig, entusiasmado, que conduzca el bote durante el transporte; El marinero de cubierta Jake Anderson se pondrá a cargo de la cubierta cuando Edgar esté en la timonera. El Time Bandit también está en el cangrejo, manteniendo la moral alta frente a tener que enrollar todas las ollas a mano. El capitán Johnathan Hillstrand decide unirse a la tripulación en cubierta para ayudar con el enrollado, pero su tiempo allí es de corta duración cuando agrava una vieja lesión en la espalda. En Ramblin 'Rose , es la misma vieja historia para el distraído Capitán Elliott Neese cuando la primera cuerda se queda casi vacía. En el Kodiak , es peor, ya que el capitán "Wild" Bill Wichrowski se ve obligado a suspender la pesca dispersa después de que dos de su tripulación casi llegan a las manos, y los obliga a firmar un documento escrito apresuradamente amenazándolos con el despido inmediato por cualquier futuro no profesional. comportamiento. | ||||
108 | 11 | "Sin salida" | 19 de junio de 2012 | |
En toda la flota, los capitanes luchan contra la capa de hielo polar descendente para salvar sus ollas, y es una guerra perdida. El Noroeste y el Mago luchan por escapar del puerto de St. Paul, mientras que el resto de la flota se apresura a mantener viva su temporada de opilio. | ||||
109 | 12 | "Curso de colisión" | 26 de junio de 2012 | |
Los capitanes exploran sus propios legados mientras intercambian historias de las leyendas del mar de Bering. Elliot se enfrenta al propietario de su barco. Jake y Josh Harris comparan lo que aprendieron como marineros en el Time Bandit y el Northwestern. | ||||
110 | 13 | "Cercado de tierra" | 3 de julio de 2012 | |
La vida en casa es más complicada que la vida en el mar. Este explosivo episodio trata sobre el padre asesinado de Jake Anderson, la adicción de Jake Harris y la desintegración de la vida hogareña de Elliot. | ||||
111 | 14 | "Líderes intrépidos" | 10 de julio de 2012 | |
Los capitanes discuten sus estrategias para lidiar con la cuota de cangrejo rojo y el hielo brutal. Elliot y Junior liquidan su apuesta. Keith se encuentra cara a cara con su Greenhorn más descontento hasta ahora. | ||||
112 | 15 | "Libera a la bestia" | 17 de julio de 2012 | |
Existe un código de ética no escrito en el Mar de Bering. Junior y Elliot arreglan las cuentas sobre su disputa de larga data. Josh Harris recuerda lo lejos que ha llegado en un año. | ||||
113 | dieciséis | "El amargo y sangriento final" | 24 de julio de 2012 | |
En esta temporada especial de dos horas cercana a una despiadada temporada de opilio, un marinero veterano paga por un error en la carne. Luego, en las últimas horas, algunos hombres se levantan y algunos hombres caen, pero no todos llegarán a casa. |
Temporada 9 (2013)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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114 | 1 | "Motín en el mar de Bering" | 16 de abril de 2013 | |
Al inicio de la nueva temporada se incorporan a la flota dos nuevos barcos. Elliott Neese ha obtenido un préstamo gigantesco para comprar su propio barco, el Saga . Pero llega tarde y la flota principal ya se ha ido. El "salvaje" Bill Wichrowski está ahora en Cape Caution . El clima de la temporada 8 dejó muchos barcos varados en los muelles para reparaciones importantes. Los hermanos Hillstrand han gastado más de $ 1 millón en reemplazar los motores y el casco de su barco. Están ansiosos por salir y ganar algo de dinero para pagar el préstamo. Keith Colburn también ha invertido mucho en la restauración del Wizard . Mientras tanto, Sig y Edgar Hansen tienen una discusión viciosa en la timonera del noroeste sobre los preparativos de este último para la temporada del cangrejo azul, que a los ojos de Sig eran inadecuados, mientras que se revela que Jake Harris todavía está luchando contra su adicción a las drogas y no lo será. participando en la nueva temporada. Su hermano mayor Josh todavía está trabajando para Hillstrands en el Time Bandit , pero todavía está reflexionando sobre su objetivo final de recuperar el control del barco de su difunto padre Phil Harris, el Cornelia Marie . | ||||
115 | 2 | "Daga en la espalda" | 23 de abril de 2013 | |
Es la hora de la capa y la daga en el mar de Bering cuando Keith y Junior forman una alianza encubierta. El equipo de Northwestern golpea su cuerda rocosa, pero luego se enfrenta a un desafío sorpresa. Elliot finalmente estrena su nuevo barco en los peligrosos terrenos del cangrejo azul. | ||||
116 | 3 | "Sangre en la mañana" | 30 de abril de 2013 | |
En los terrenos del cangrejo azul, la competencia brutal conduce a más engaños entre los capitanes. Graves heridas plagan a la flota, y la traición de Junior a su alianza con Keith regresa para perseguirlo con consecuencias potencialmente letales. | ||||
117 | 4 | "El Crooke y el Tangler" | 7 de mayo de 2013 | |
En los terrenos abarrotados de cangrejos azules, un enfrentamiento en alta mar entre Saga y Seabrooke da un giro inesperado. En el noroeste, el Capitán Sig debe tomar una decisión difícil sobre el futuro de su hermano, mientras que Time Bandit está cerca en False Pass. | ||||
118 | 5 | "Día del juicio" | 14 de mayo de 2013 | |
Sig se prepara para entregarle la silla del capitán a Edgar para su primer viaje al Mar de Bering como capitán del Noroeste . En Cape Caution , las tensiones entre Wild Bill y Zack comienzan a aumentar mientras este último lucha por lanzar el anzuelo. Mientras tanto, la primera temporada de Elliott con la Saga tiene un gran comienzo cuando se asocia con Scott Campbell Jr, para compartir un área lucrativa de cangrejo azul. | ||||
119 | 6 | "Puño en la cara" | 21 de mayo del 2013 | |
Después de regresar al puerto con los tanques llenos, Elliott Neese está en racha, y descarga rápidamente y regresa al mar para reunirse con el Seabrooke en los lucrativos terrenos del cangrejo azul. Sin embargo, Junior no está tan interesado en mantener la asociación. Scott Hillstrand recibe una tarea difícil por parte de su padre y su tío cuando se le pide que tome el timón del Time Bandit en la oscuridad total a través de False Pass, un área particularmente traicionera y poco profunda del Mar de Bering. Hay celebraciones en el Mago , cuando Freddy anuncia a la tripulación que su esposa está embarazada y le pide al Capitán Keith que sea el padrino del niño. Mientras tanto, la primera temporada de cangrejo azul de Edgar Hansen como capitán del Noroeste comienza a ir mal cuando el camino se enfría y no aparecen más que ollas vacías. Más tarde, las tensiones en cubierta se desbordan cuando Jake y Matt se pelean por el funcionamiento de los hidros por parte de este último. En una acalorada discusión con Edgar, Jake recuerda que Sig casi lo despide cinco años antes por pelear con Matt en la cubierta antes y violar la regla número uno del barco. Jake explica que le han ofrecido un trabajo en otro barco y que puede ser hora de que siga adelante, y aún cegado por la rabia de su enfrentamiento anterior, se va para reconsiderar su posición. | ||||
120 | 7 | "Adiós Jake" | 28 de mayo de 2013 | |
A medida que la temporada de King Crab llega a su fin, se deben tomar decisiones que cambiarán la vida. Los capitanes de la flota levantan sus últimas ollas mientras el joven Jake Anderson lucha con su decisión de dejar el noroeste y Josh Harris conspira para comprar el viejo barco de su padre. | ||||
121 | 8 | "Comenzando con una explosión" | 4 de junio de 2013 | |
El caos comienza la temporada 2013 de Opilio cuando un accidente en el Time Bandit los hace correr hacia la orilla. Jake Anderson recibe una bienvenida no muy cálida en su nuevo barco, el Kiska Sea. Mientras estos gladiadores del mar de Bering se preparan para su temporada de mayores ganancias | ||||
122 | 9 | "La tormenta de la temporada" | 11 de Junio de 2013 | |
Una tormenta de categoría 4 ha aterrizado en la flota dos semanas después de la temporada del cangrejo Opilio. Cuando las primeras ollas suben a bordo, algunos capitanes se marcan en el cangrejo, mientras que otros están perdidos, pero todos están luchando por mantenerse a flote. | ||||
123 | 10 | "Durmiendo con el enemigo" | 18 de junio de 2013 | |
La supervivencia es el nombre del juego mientras la flota se abre camino a través de una feroz tormenta ártica. Junior corre un gran riesgo para volver al juego; dos novatos luchan por adaptarse a sus tripulaciones; y continúan los problemas de Elliott en tierra. | ||||
124 | 11 | "No vamos a tomarlo" | 25 de junio de 2013 | |
La flota resistió la tormenta, pero los cangrejos aún no han picado. Desesperados por cumplir con sus fechas de descarga, los capitanes muelen sin piedad a sus tripulaciones, pero algunos marineros hartos de ser intimidados cuando no están ganando dinero no lo aceptarán. | ||||
125 | 12 | "Listado de amantes" | 2 de julio de 2013 | |
Las tripulaciones y las embarcaciones maltrechas están sufriendo la peor parte de una de las temporadas de Opilio más duras registradas. Mientras que algunos miembros de la tripulación luchan contra averías potencialmente catastróficas para permanecer en los terrenos y seguir pescando, otros tiran la toalla y se dan por vencidos. | ||||
126 | 13 | "Entonces quieres ser propietario de un barco ..." | 9 de julio de 2013 | |
A mitad de la temporada del cangrejo, los barcos más al norte están en una carrera para salvar su equipo mientras la capa de hielo polar desciende a los caladeros. | ||||
127 | 14 | "Barco de hierro, hombres de acero" | 16 de julio de 2013 | |
Con solo tres semanas para finalizar la Temporada de Opilio, la flota se prepara para dar el último empujón para cerrar sus temporadas. Los capitanes luchan contra el clima, el equipo y sus propios hombres en un sprint hasta la meta, pero nada es fácil. | ||||
128 | 15 | "Hombre al agua" | 23 de julio de 2013 | |
Después de soportar meses de averías mecánicas, insomnio y luchas internas, la flota está empezando a agrietarse. Cuando los marineros del Mago no pueden atar un cadáver de morsa flotante, Freddy Maugatai toma el asunto en sus propias manos. | ||||
129 | dieciséis | "La batalla final" | 30 de julio de 2013 | |
A medida que el hielo comienza a consumir los caladeros, los Hillstrands admiten la derrota después de que una sucesión de costosas fallas mecánicas en el Time Bandit arruina su temporada de Opilio. El capitán Andy decide reducir sus pérdidas y regresar a Dutch, prometiendo pagar a su tripulación un salario básico por sus esfuerzos. Al final del programa, se revela que Josh Harris logró hacerse con el control de la embarcación de su difunto padre. |
Temporada 10 (2014)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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130 | 1 | "Cuidado con lo que deseas" | 22 de abril de 2014 | |
(Episodio de 2 horas) El episodio comienza con el Capitán Keith Colburn haciendo una voz en off de las imágenes de Wizard de la próxima temporada: "Los chicos más jóvenes que vienen, no creo que respeten la pesca. ¿Sabes qué es diferente? Se llama 'derecho'." Cambiando a imágenes de cuatro crías de cangrejos de Alaska: Saga - El capitán Elliott Neese dice: "Este trabajo es para la élite. El resto de estos tipos pueden ir a pastar". Northwestern - Mandy Hansen, de 18 años, hija del Capitán Sig y sobrina de Edgar y Norman dice: "Lo estoy haciendo. En algún momento tengo que hacerlo. Está en mi sangre". Cornelia Marie - El capitán Josh Harris dice: "Solo estoy haciendo lo que sé hacer, en lugar de lo que otras personas me dicen que debería estar haciendo". Seabrooke - El capitán Scott Campbell Jr. dice "Si no puede remolcar su peso, es hora de que se vaya". Sobre las imágenes de Hillstrands en las cubiertas Time Bandit y Wizard y Northwestern , Keith dice: "¿Quieres ser el mejor?", Antes de cambiar a él sentado en la timonera de Wizard y decir "Ten cuidado con lo que deseas". Más imágenes de vista previa de la temporada antes de que salgan los créditos de apertura. A medida que avanza octubre, los preparativos del barco para la temporada de cangrejo real 2013 se hacen sin problemas, excepto por algo que nadie previó: un cierre del gobierno federal que cerró la oficina que emite permisos / cuotas para la pesquería. Jake Anderson regresa al noroeste después de ser maltratado en el mar de Kiska (durante la temporada 2013 de Opilio). Los Hillstrands y Hansens conspiran en una broma épica de doble travesura que involucra al marinero de cubierta Nick "Sunshine" Tokeman, quien abandonó el Noroeste al regresar de Jake para llenar el vacío en el equipo de Time Bandit creado por el regreso de Josh Harris al Cornelia Marie como su Capitán. El capitán "Wild" Bill Wichrowski en Cape Caution se enfrenta a un ex marine novato con la experiencia de pesca de camarón en el Golfo de México. Junior agrava su lesión en la espalda cambiando una bombilla de luz de cubierta en el Seabrooke . Un Capitán Keith calvo y sin gorra está en Washington, DC para testificar ante el comité de Comercio del Senado mientras Monte prepara al Mago , milagrosamente, sin nuevos novatos para entrar. Los capitanes de la flota y algunos marineros ven el testimonio de transmisión de C-SPAN 3 en el bar local. Después de 3 años pescando cangrejo real azul, el capitán Elliott se prepara para su primera temporada en los terrenos del cangrejo real rojo. A medida que continúa el cierre, Junior y Keith arreglan las diferencias en el bar local. "Sunshine" queda atrapado en una red mientras se ejecuta la broma de la "Operación Moonbeam". El cierre termina y la flota se apresura a conseguir cuotas, combustible y llegar al mar. En muchos sentidos, la temporada tendrá la sensación del antiguo sistema de derby, para llegar primero al cangrejo, atrapar tantos como pueda y entregarlos a tiempo para las fechas límite de la temporada navideña de principios de noviembre. El Cape Caution pierde de repente su motor de arranque cuando "Wild" Bill no se involucra en el ritual de protección vudú traído a cubierta por el nuevo novato, y es el último en salir de Dutch Harbor. Bill completa el ritual y la moneda se tira fuera de la cubierta. La primera hora concluye cuando el Time Bandit , mientras coloca las ollas, es abordado por una pequeña tripulación de la embarcación del cortador de la USCG Waesche para una inspección del equipo de seguridad, a pesar de una inspección completa del barco antes de la salida. La hora 2 comienza con Seabrooke terminando su juego de cuerdas inicial. La lesión en la espalda de Junior duele tanto que saca el inusual MO de remojar sus macetas sin controles al azar. Wizard saca sus primeras ollas después de que Keith se involucra en el ritual de sangre de bacalao Freddy, el marinero de cubierta, para tener buena suerte. Northwestern saca sus primeras ollas. La radio marina notifica a la flota que se ha recibido una baliza de socorro EPIRB automatizada a 60 millas náuticas al oeste de Adak , registrada a nombre del barco pesquero Western Venture . Sig dice: "Estoy bastante seguro de que lo conozco. Es un hombre pequeño, solo mide 59 pies. ¡No es bueno!" USCG envía el helicóptero 6005 y un C-130 para operaciones de búsqueda y rescate. El C-130 llega primero y verifica que el barco esté en llamas, además de verificar que la tripulación de cinco hombres esté a bordo de la balsa salvavidas flotando cerca. El helicóptero de rescate está a media hora, pero el barco pesquero de cangrejos "buen samaritano" Aleutian Beauty está más cerca, y rescatan a la tripulación de la balsa salvavidas. Junior tiene tanto dolor que su capitán de relevo, Brad Petefish, comienza a sacar ollas. Brad le hace saber a Junior que están viendo cangrejos, y él regresa a la mitad de la cuerda, mucho mejor pero todavía con dolor. Cape Caution finalmente llega a los terrenos y coloca ollas. En la Saga , la primera cadena de prospectos de cangrejo rey rojo de Elliott es un ganador, y coloca el resto de sus botes allí. La transmisión de radio meteorológica pronostica vientos de 50 nudos y mares de 30 pies, lo que complica aún más la ya corta temporada. Mientras la flota atraviesa la tormenta, en Cape Caution , el novato se está quedando atrás y "Wild" Bill diagnostica que no ha comido lo suficiente. | ||||
131 | 2 | "Asunto de familia" | 29 de abril de 2014 | |
El episodio comienza con una voz en off del capitán "Wild" Bill Wichrowski de Cape Caution y un metraje de toda la flota del episodio: "Es la vieja pregunta: '¿Qué se necesita para llegar al mar de Bering?' En el papel, un hombre puede verse genial: ex marino, pescador comercial, pescador deportivo "(refiriéndose a sus últimas calificaciones de novato). La introducción concluye cambiando a Bill en su silla de Capitán diciendo "Tienes que estar loco para hacer este trabajo". La flota está muy retrasada gracias al cierre del gobierno, como lo señalan los comentarios de los Capitanes, y una tormenta que se cierne sobre la flota empeora el problema. El único novato de Cape Caution todavía no está al 100%, pero es necesario para ayudar con el equipo, y arroja descuidadamente una boya a un miembro de la tripulación. Seabrooke es golpeado por las olas mientras Junior lucha con un dolor de espalda severo, pero la cuerda de retroceso tiene un gran número y retrocede por tercera vez. Los vientos de 55 nudos no han hecho mucho para detener a la Saga , con 30,000 libras en los tanques y un promedio de 38 cangrejos por maceta, y la cadena de retroceso continúa el primer éxito de la temporada del Rey Rojo del Capitán Elliott hasta que el número de cuidadores desciende. para solteros. En el noroeste , tienen 100,000 libras a bordo y buscan llenar los tanques. Antes de transportar las ollas, Edgar debe solucionar un problema eléctrico repentino con las luces montadas en el mástil. Mientras tanto, Edgar vuelve a montar dos de las luces en la cubierta. Mientras transportan ollas, el Capitán Sig escucha las comunicaciones entre un helicóptero de rescate de la USCG y el Blue Gadus : "No estoy seguro de quién es; creo que es un palangrero". 148 millas al suroeste, un tripulante de Blue Gadus ha sufrido una embolia pulmonar y requiere evacuación médica. lo cual será extremadamente difícil en la tormenta debido a mares de 30 pies y vientos de 100 nudos. Se necesitan dos intentos para aterrizar la canasta de rescate en cubierta, pero completan el rescate. Sig comenta lo afortunado que es el tipo rescatado, que el helicóptero lo rescató antes de que lo peor de la tormenta hiciera que abortaran el rescate. En Seabrooke , Junior busca llenar los tanques e irse a casa. La tercera vez a través de la cuerda tiene números muy bajos, y la transmisión de radio meteorológica pronostica vientos de 40 nudos con mares de 14 a 18 pies. Cambiando a más tarde esa noche en el Time Bandit , el pronóstico es para vientos del este de 50 nudos y mares de 24 pies con niebla y lluvia. En el Wizard , el Capitán Keith sabe que le espera "tres o cuatro días de mal tiempo, algunos de ellos terriblemente malos", ya que ya está experimentando vientos sostenidos de 65 mph con ráfagas de 80 y 90. Cuando la peor parte de la tormenta golpea, el Los capitanes deben decidir cuánto dolor soportar antes de llamar a las tripulaciones. En Time Bandit , el Capitán Johnathan le da a su hijo / jefe de cubierta Scott una charla de ánimo antes de acarrear ollas. Después de un remojo de 29 horas, sus macetas tienen un gran número, pero las olas de 25 pies están causando que Axel (hijo del ingeniero Neal y sobrino de los capitanes Johnathan y Andy) tenga problemas para controlar las macetas de 800 libras. Scott y Axel tienen una pelea de gritos de primos después de que una ola hace perder el equilibrio a Axel y casi lo aplasta contra la mesa de clasificación. Johnathan cierra la pesca antes de que alguien resulte herido. La radio meteorológica pronostica vientos de este 45 a suroeste de 50 nudos, y Sig, Junior y Elliott también deciden suspender la pesca hasta que pase lo peor. Solo Cape Caution sigue pescando, y la nueva ubicación de números bajos no es buena, sin embargo, el novato finalmente está en la onda y la tripulación está trabajando en conjunto a medida que llegan números más grandes (y un gran cangrejo). | ||||
132 | 3 | "Ley de Darwin" | 6 de mayo de 2014 | |
Una tormenta cerró la flota, ahora un sistema meteorológico aún más severo los golpea nuevamente. Mientras los capitanes hacen todo lo posible para mantener su rumbo, los problemas de los novatos, las fallas mecánicas y la mala pesca conspiran para sacudir su determinación. | ||||
147 | 4 | "Contra la ley" | 13 de mayo de 2014 | |
La flota King se desespera mientras se precipita hacia la línea de meta y Sig se asocia con Hillstrands para proteger su caladero. La flota se apresura a dar la vuelta y pescar cangrejos Bairdi. Keith es reacio a dejar que Monte tome el timón del Mago , pero finalmente cede. La buena fortuna inicial de Monte en los terrenos de Bairdai pronto se ve frustrada cuando descubre que ha estado pescando fuera de los límites en un área protegida y debe descartar todo lo que ha capturado. | ||||
133 | 5 | "Con hielo" | 20 de mayo de 2014 | |
Mientras las tripulaciones se preparan para dirigirse a los terrenos de Bairdi, una llamada de emergencia de Arctic Hunter en las afueras de Dutch Harbor provoca un dramático rescate en el mar de los héroes menos probables: Elliott y Mike Neese y la tripulación de la Saga . Mientras que la Saga se acerca tanto como se atreven, la tripulación se asusta cuando la parte inferior del casco golpea el fondo cuando cae con las olas, y retrocede un poco. Con la tripulación del Arctic Hunter en su balsa salvavidas, Mike y otro marinero de cubierta nadan hasta la balsa salvavidas y, en el segundo intento, consiguen asegurarle una cuerda. La Saga los saca del peligro y sube a bordo a la tripulación varada. En Cape Caution , Kelly, el novato de Bill, está buscando una manera de salir del barco al revelar que tiene una orden de arresto pendiente sobre él (por construir un arma de fuego ilegal), y debe regresar a la costa para ser juzgado. Bill no está convencido de su historia, y decide poner fin al engaño de Kelly poniéndose en contacto con las autoridades él mismo, quienes le dicen que Kelly puede terminar con sus obligaciones contractuales primero. Al descargar en holandés, Bill le da la mala noticia a Kelly, que debe regresar al mar para terminar la temporada. En el Seabrooke , la espalda de Junior lo preocupa y su tripulación lo convence de que se dirija a la costa. A medida que los barcos completan su pesca, ven cuán gravemente ha sido dañado el Arctic Hunter por las rocas y las olas pocos días después de encallar. | ||||
134 | 6 | "Cayendo" | 27 de mayo de 2014 | |
Los problemas personales de Elliott lo han alcanzado nuevamente y Saga está atrapada en el puerto. El Seabrooke está en el mar sin Junior, que está en el hospital de Walla Walla para que le atiendan la espalda. En el noroeste , un problema de motor deja la nave en la oscuridad y Jake debe intensificar para solucionar el problema. Mientras tanto, en el cabo Caution , la tripulación se enteró de los intentos cada vez más desesperados de Kelly por abandonar el barco y pintar rayas de prisión en su ropa de lluvia que debe usar durante el resto del viaje. | ||||
135 | 7 | "Perdido en el mar" | 3 de junio de 2014 | |
Junior está a punto de tener su operación trasera mientras el resto de la flota intenta llenar su cupo. Un rescate de la Guardia Costera de los Estados Unidos se vuelve mortal cuando un costero que realiza operaciones en botes pequeños desde el cúter Waesche resulta gravemente herido en el rescate del Alaska Mist y su tripulación. El Cape Caution completa su temporada en Bairdai, y el Capitán Bill despide sumariamente a Kelly, quien deja a Dutch sabiendo que se enfrenta a la cárcel cuando regrese a Alabama. Elliott pospone el ingreso a rehabilitación en Taos, Nuevo México hasta el final. | ||||
136 | 8 | "Cornelia Marie Blue" | 10 de junio de 2014 | |
El episodio comienza con un montaje de audio del Capitán Phil Harris y un video de Phil, Josh y Jake Harris en el Cornelia Marie , Derrick Ray y Andy Hillstrand, combinado con imágenes actuales de Josh volando a Dutch Harbor y conduciendo hacia el muelle. donde está atracado el CM. Josh detiene el camión y sale aproximadamente a la mitad de lo que el retroceso aéreo revela que son las pilas de cangrejos, y cuando termina el retroceso, vemos todo el lado de babor del CM en el muelle antes de los créditos de apertura. (El título del episodio está tomado de la frase de Josh sobre "apostar todo al azul, Cornelia Marie azul" de finales de la temporada 9). A medida que avanzan las imágenes de todos los sospechosos habituales que preparan sus barcos para la temporada 2014 de Opilio, la voz de Mike Rowe en off: "en la línea: $ 32 millones en recompensa del Mar de Bering". Esta vez, sin embargo, hay varios giros. Twist 1: Vemos más imágenes de Josh conduciendo hacia el muelle, reflexionando sobre su padre, ya que finalmente compró una participación mayoritaria en el negocio familiar, y la siguiente toma aérea aparece sobre una pila de ollas para ver el lado de estribor del CM. , luces de la torre encendidas. Mientras Josh camina sobre cubierta, cambiamos a la caseta del timón para encontrarnos con el viejo amigo de la familia Harris, el co-capitán / ingeniero Casey McManus. Preparar ollas de cangrejo que no se usan desde 2011 es un desafío significativo, al igual que tener la tripulación más joven de la flota, incluido el compañero de secundaria de Josh (y buscador de oro del mar de Bering ) Cody Moen. Antes de zarpar, los capitanes de Time Bandit Andy y Johnathan le presentan a Josh una sudadera con capucha negra que dice "I'm the SHIT" en el frente y "S.kipper H.arris In T.raining" en la espalda. Twist 2: Elliott regresa de rehabilitación y recibe una visita sorpresa y el aliento de su compañero adicto en recuperación Edgar Hansen mientras Saga se prepara para la temporada de Opilio, con uno de los marineros rescatados de Arctic Hunter reemplazando al padre de Elliott en cubierta. Twist 3: Mandy Hansen, de 18 años, pasa sus vacaciones de invierno en la escuela secundaria con su padre (Sig) e intenta convencerlo de que la lleve a pescar cangrejos en el noroeste (incluidas imágenes de la oferta de salmón del verano pasado de la "Leyenda del Noroeste "especial); Sig le pide que haga simulacros de emergencia y prepare ollas con los otros marineros antes de enviarla a casa para obtener el permiso de su madre para ir a pescar cangrejos. Twist 4: Seabrooke todavía está en el puerto mientras Junior se recupera de una cirugía de fusión espinal en Walla Walla . Twist 5: Time Bandit deja el puerto sin Johnathan en el segundo asiento, quien está siguiendo el consejo del médico para bajar su presión arterial. Twist 6: El nuevo novato de Cape Caution fue contratado por ... ¡Zack! Wild Bill siempre parece elegir los malos, especialmente el último de la temporada del rey, por lo que esta vez dejó que su hijo eligiera uno. Mandy y Johnathan regresan a Seattle mientras la flota se hace a la mar y comienza a colocar ollas. Casey observa cómo Josh coloca su primera cadena de prospectos en el Cornelia Marie , y refuta el comentario de Derrick Ray de hace 3 años acerca de que Phil les hizo un flaco favor al no enseñarles cómo manejar el barco, porque no estaban listos para aprender cómo entonces. Mientras están colocando potenciómetros, Northwestern pierde el control del timón de estribor debido a un solenoide roto. Edgar le da a Sig información sobre las piezas, y Sig llama a toda la flota para posibles reemplazos. El repuesto potencial más cercano, para consternación de Jake, está en el mar de Kiska , y los barcos se acercan para transferir la pieza. Edgar descubre que el papel es incompatible. Hasta que se haga una solución, Jake Anderson conducirá usando el viejo timón de la nave manual mientras Sig acelera. Edgar, recurriendo a años de experiencia en MacGyver , recurre a su amoladora y un poco de epoxi de grado industrial para reparar el solenoide, restaurando el control total del timón por el momento a medida que reanudan el ajuste de las ollas. En el Cornelia Marie , Josh se toma en serio la parte de "entrenando", mientras se reproducen clips de Derrick y Phil, mientras decide ver cómo Casey tira de las ollas con vientos de 45-50 nudos y mares de 20 pies antes de arriesgar a su tripulación cuando lo hace. | ||||
137 | 9 | "Skipper Harris en formación" | 17 de junio de 2014 | |
La introducción presenta una vista previa de la apuesta del capitán Keith en el helado extremo norte de los caladeros cerca de la frontera rusa , con transmisiones rusas en la radio de banda lateral marina. Continuando donde lo dejó el episodio anterior, Cornelia Marie saca sus primeros botes de Opilio desde 2011, y toda la cadena de prospectos para los capitanes Josh y Casey sale en blanco, una novedad para cualquier cadena de Josh-set. Josh le da a la tripulación una charla de ánimo antes de partir para pescar, con suerte, mejor. En Cape Caution , sacan sus primeros botes y los números son buenos, y el Capitán Wild Bill cuenta con Zack y Nick para que el nuevo novato siga funcionando. El Capitán Keith desafía el borde norte de los caladeros con el Mago , y una tormenta ha impedido a la tripulación realizar las medidas normales de control del hielo. A 12 horas de sus terrenos deseados, la respuesta lenta del timón hace que Keith saque a la tripulación para eliminar entre 50,000 y 80,000 libras de hielo de 4 pies de espesor y deje caer ollas temprano para reducir el peso en la cubierta, y Keith jura que esto nunca ocurrirá. suceda de nuevo en mi turno ". De vuelta en el Cape Caution , Bill vuelve a colocar los botes en buenos números hasta que un bote que se levanta golpea el costado del bote y golpea el nuevo cuadrado novato en la nariz, rompiéndolo. EMT Zack controla el sangrado, pero la herida requiere puntos, y Bill se siente incómodo cosiendo la cara de alguien. Bill sugiere esteri-stripping con gasa sobre la parte superior y Zack aplica las tiras para inmovilizar la nariz. En el noroeste , el Capitán Sig golpea una cuerda caliente en mares malos, y la tripulación toma un descanso para comer entre cuerdas. Matt le informa a Sig que el panel de interruptores eléctricos está "caliente, caliente" al tacto. Sig llama a Edgar para encontrar el problema. Con todos los nuevos componentes electrónicos e hidráulicos agregados en los últimos años, los sistemas eléctricos de embarcaciones como el de Northwestern han superado sus límites de diseño. Una vez más, Jake tendrá que usar el timón del barco manual para dirigir mientras Edgar trabaja en el panel. Edgar recorta la parte crujiente de un cable del panel para revelar un buen cable, lo vuelve a unir al panel y enciende con éxito la timonera. Su siguiente cadena sigue teniendo buenos números cuando Sig recibe una llamada de su esposa, informándole que en realidad le ha dado a su hija Mandy su permiso para ir a pescar cangrejos. Sig nunca esperó que su esposa hiciera eso. "Yo y mi bocaza, ¿eh?" De vuelta en el Mago , tiran botes, y la apuesta de Keith da sus frutos a lo grande, ya que bote tras bote llena el tanque de cuidadores. "Fueron los cinco días más largos de mi carrera de pesca. ¡Ninguno de los obstáculos!" | ||||
138 | 10 | "Hija del pescador" | 24 de junio de 2014 | |
En holandés, Sig da la bienvenida a su novato más nuevo: su hija. Después de cuatro generaciones de pescadores Hansen, la siguiente en la fila es una mujer. En alta mar, una importante fuga hidráulica en el Time Bandit hace que la sala de máquinas explote. | ||||
139 | 11 | "Ambición rubia" | 1 de julio de 2014 | |
Mientras que el resto de la flota tiene sus dudas sobre el lugar de una mujer en un barco cangrejo, la tripulación del Noroeste debe entrenar a su nuevo recluta; La hija de Sig, Mandy Hansen, de 18 años. | ||||
140 | 12 | "Mujeres Conductoras" | 8 de julio de 2014 | |
La tripulación del Cornelia Marie sigue una vieja tradición al hacerse cortes de pelo Mohawk para la buena suerte. Y poco después, las cosas mejoran. El boom que Fisher rompió accidentalmente recibe costosas reparaciones en la Saga . Elliott trae a su nueva novia a bordo. Su tripulación expresa sus opiniones al respecto. Su novia tiene que llamar a un médico a bordo para tratar a Elliott, quien le diagnostica una infección renal. El capitán Bill de Cape Caution no está contento con la falta de entusiasmo de su hijo Zach. Amenaza con golpearlo y le dice que su conversación fue de capitán a tripulante, no de padre a hijo. En el noroeste , hay que despertar a la hija de Sig, Mandy, para empezar a trabajar. Los otros miembros de la tripulación ofrecen comentarios sobre eso. Ella comienza a experimentar la vida como un novato. La protección paternal de Sig entra en acción. Y él sube a cubierta para mostrarle cómo se hace. Pronto, una tormenta ártica impide las operaciones. Sig incluso permite que Mandy cargue ollas durante las inclemencias del tiempo, lo que despierta el resentimiento de la tripulación. | ||||
141 | 13 | "Mejor juego jamás pescado" | 15 de julio de 2014 | |
Los Seattle Seahawks están jugando en la final del Super Bowl, y los equipos están ansiosos por terminar sus primeros viajes de la temporada y regresar a Dutch para ver el juego. El Time Bandit está tirando grandes números, pero las cosas llegan a un final abrupto cuando el barco lanza una hélice, lo que obliga a regresar al puerto para reparaciones. El Mago está demasiado al norte para retroceder en el tiempo, pero el Capitán Keith transmite los comentarios por radio a la cubierta mientras su tripulación sigue trabajando. A pesar de la mala pesca, Casey y Josh deciden llevar el Cornelia Marie de regreso al puerto en aguas traicioneras para hacer el juego - Josh dice que "nadará si tiene que hacerlo". Las celebraciones están en todo St Paul cuando los Seahawks ganan, pero el Capitán Andy y Scott Hillstrand tienen una pelea masiva cuando Scott sugiere que su tío debería abandonar el resto de la temporada de Opilio y darle la cuota de Time Bandit para usar en otra. bote. | ||||
142 | 14 | "Rompiendo a Mandy" | 22 de julio de 2014 | |
Junior regresa a Holanda después de su larga ausencia para intentar salvar la temporada de Opilio de Seabrooke , en contra del consejo de su médico de que su lesión en la espalda no se ha curado. No tiene un buen comienzo cuando sus primeros botes resultan ser espacios en blanco. Mientras tanto, en el noroeste , Sig y Edgar deciden que es hora de exponer a Mandy a los rigores reales de la pesca de cangrejos después de un período de clima inusualmente benigno en el mar de Bering, y la preocupación entre la tripulación de que Mandy está recibiendo un trato preferencial. Sig ordena una rutina de 30 horas para probar dónde estará el punto de ruptura de Mandy. En la Saga , la paciencia de Elliot con su tripulación se pone a prueba, cuando se rebelan contra sus órdenes de usar contenedores para transportar manualmente el cangrejo a los tanques traseros, y terminan rompiendo la mesa del cangrejo en protesta. De vuelta en el noroeste , la tripulación lucha para terminar el primer viaje y devolver a Mandy a Dutch Harbor para su vuelo de regreso a Seattle. | ||||
143 | 15 | "Sabotaje" | 29 de julio de 2014 | |
El Time Bandit está en dique seco durante la temporada de Opilio por tercera vez en tantos años para una hélice de reemplazo después de que el barco rompió su eje de hélice. El capitán Andy se ha quedado sin tiempo debido a los compromisos en tierra, y pide al hermano Jonathan que termine la temporada de Opilio por él una vez que se repare el barco. Después de que el Noroeste termina su primer viaje con Mandy Hansen como novato, Sig la lleva al aeropuerto para tomar su vuelo a casa en Seattle, pero no logra convencerla de que hay formas más fáciles de ganarse la vida que la pesca de cangrejos. Mientras tanto, en el cabo Caution , el capitán "Wild" Bill está a punto de terminar su temporada, pero a la hora undécima los propietarios del barco le dan más cuota. Toma la decisión de extender el viaje para aumentar el botín potencial, pero el novato decide desperdiciar deliberadamente el escaso suministro de cebo del barco en un intento de acortar la temporada, pero Bill rápidamente se da cuenta de lo que está sucediendo y lo confronta por el tema. En el Wizard , el Capitán Keith todavía está tirando de un gran número en el extremo norte de los caladeros, pero su racha de buena suerte finalmente se rompe cuando una olla se engancha en la hélice del barco, dañándola gravemente, pero sigue siendo útil. La Cornelia Marie también se está acercando a terminar la temporada, pero el Capitán Casey tiene que enfrentarse a su tripulación por insubordinación. Después de una charla de ánimo de Casey y con Josh Harris regresando a la cubierta para levantar la moral, el barco termina su primera temporada de Opilio con Josh como propietario, cumpliendo su primera cuota generosamente. Mientras la tripulación está haciendo su descarga, otro pescador le presenta a Josh una boya de olla perdida que ha llegado a la orilla; resulta que es de la misma olla de cangrejo que la tripulación del Mago hundió deliberadamente hace tres años en memoria de su difunto padre Phil. El Capitán Keith reconoce que es un mensaje de Phil a Josh para seguir adelante con su ambición de eventualmente ser el capitán de la Corneila Marie . Los otros capitanes comentan sobre la primera temporada de Josh, diciendo que habría enorgullecido a Phil, pero también que todavía tiene mucho que aprender antes de poder convertirse él mismo en capitán. | ||||
144 | dieciséis | "Sabrás que mi nombre es el Señor ..." | 5 de agosto de 2014 | |
(Final de temporada de 2 horas) |
Temporada 11 (2015)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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145 | 1 | "Una hermandad probada" | 14 de abril de 2015 | |
Un aumento de la cuota de Bairdi de 12 millones de libras provoca un frenesí pesquero; un barco es robado en vísperas de un lanzamiento; una alianza echa raíces. | ||||
146 | 2 | "Hijo pródigo" | 21 de abril de 2015 | |
Otros 15 millones de dólares en cangrejos envían a la flota a un frenesí pesquero. Para salir adelante, Time Bandit y Wizard deben dejar atrás una rivalidad de una década. Josh Harris aprende una lección difícil. | ||||
147 | 3 | "El ultimátum" | 28 de abril de 2015 | |
Un incendio amenaza a la Cornelia Marie; Keith tiene un enfrentamiento con su tripulación en el Wizard; Sig recibe una impactante sorpresa a bordo del Northwestern. | ||||
148 | 4 | "Super Typhoon Part 1" | 5 de mayo de 2015 | |
Con el Super Typhoon Nuri acercándose, los capitanes toman decisiones difíciles para salvar las temporadas; el Noroeste carga contra la tormenta, Cape Caution se retira y el Mago consigue un marinero de cubierta de reemplazo. | ||||
149 | 5 | "Super Typhoon Part 2" | 12 de mayo de 2015 | |
El súper tifón Nuri se traga los caladeros. Con vidas y medios de vida en juego, las debilidades del novato Josh Harris quedan al descubierto, el Capitán Sig pierde el control del Noroeste y el Capitán Elliott Neese deja el timón de la Saga. | ||||
150 | 6 | "Talento desperdiciado" | 19 de mayo de 2015 | |
Con un barco propio de 1,5 millones de dólares y más cuota de King Crab que cualquier otro capitán de la flota, Elliott Neese lo tira todo y se despide por última vez. Con un bebé en camino, Jake Anderson lucha por ocupar el lugar de Edgar en el noroeste. | ||||
151 | 7 | "Heavy Lies the Crown" | 26 de mayo de 2015 | |
En el noroeste, Jake recibe una lección de capitán estilo latigazo de Sig. Un viaje largo y una broma amenazan la captura del Capitán Johnathan en el Time Bandit. Para restablecer el orden en el Cornelia Marie, el capitán Josh debe golpear por debajo del cinturón. | ||||
152 | 8 | "Hora cero" | 2 de junio de 2015 | |
La temporada de King Crab llega a su fin: Casey obliga a Josh a pescar a toda velocidad en el Cornelia Marie. Jake da otra vuelta al volante en el noroeste. Wild Bill aumenta la presión sobre la Guardia Costera. | ||||
153 | 9 | "Campanas del infierno" | 9 de junio de 2015 | |
La Navidad en el mar para el Time Bandit se ve perturbada cuando un marinero desquiciado aterroriza a la tripulación. Jake Anderson espera el nacimiento de su bebé, cuando una llamada telefónica inesperada arruina el plan. La temporada de un novato se ve interrumpida por una espantosa lesión. | ||||
154 | 10 | "Extremista" | 16 de junio de 2015 | |
Tres barcos llegaron temprano a los terrenos de Opie. Jonathan Hillstrand lucha con un marinero rebelde. Mientras tanto, Jake Anderson se prepara para el nacimiento de su bebé. En Cape Caution, una explosión hidráulica pone en duda la dedicación de Zack Larson. | ||||
155 | 11 | "Nuevo capitán en el bloque" | 23 de junio de 2015 | |
El resto de la flota llega a Dutch Harbor para tomar la temporada de Opilio por asalto. Jake Anderson se prepara para capitanear la Saga por primera vez. El capitán Andy Hillstrand regresa para encontrar al Time Bandit en desorden. El nuevo novato de Keith Colburn llama la atención. | ||||
156 | 12 | "Tormenta de 5 años, parte 1" | 30 de junio de 2015 | |
La tormenta más amenazante de la temporada de opilio se acerca a la flota. Una ola rebelde golpea el cabo Caution, rasgando acero y madera. The Saga, capitaneado por el novato Jake Anderson, casi se vuelca por una ola masiva de 40 pies. | ||||
157 | 13 | "Tormenta de 5 años, parte 2" | 14 de julio de 2015 | |
Una tormenta de 600 millas de ancho continúa azotando a la flota. Los capitanes novatos Jake Anderson y Josh Harris luchan por mantener la cabeza fuera del agua mientras los capitanes veteranos Andy Hillstrand y Sig Hansen cargan directamente en el corazón de la tempestad. | ||||
158 | 14 | "Muerde la mano" | 21 de julio de 2015 | |
Cuando una segunda gran tormenta azota la flota, el capitán novato Jake Anderson se acerca a Sig Hansen en busca de ayuda. Josh Harris llega a los terrenos con semanas de retraso. El capitán Keith Colburn y Wild Bill Wichrowski luchan por mantener a sus novatos en el juego. | ||||
159 | 15 | "Sangre nueva, viejas heridas" | 28 de julio de 2015 | |
Al final de la temporada de Opilio, la flota lucha contra averías físicas y mentales. Después de desafiar deliberadamente a Sig, el capitán Jake Anderson tiene una oportunidad de redención. El capitán Keith apoya a un novato enfermo tras otro. Wild Bill debe decidir llamar a la Guardia Costera para una evacuación médica. | ||||
160 | dieciséis | "Modo bestia" | 4 de agosto de, el año 2015 | |
Domingo del Super Bowl y el Mar de Bering: Cornelia Marie trama un plan para ver jugar a los Seahawks. Un tripulante herido pone en peligro el plan del capitán Keith Coburn sobre el Mago. La tripulación de Cape Caution comete un error casi fatal. El Time Bandit pierde un Capitán. | ||||
161 | 17 | "Soy el Capitán" | 11 de agosto de 2015 | |
El paquete de hielo polar desciende sobre la flota, amenazando el final de la temporada. Jake lucha por liderar a su tripulación en las peores condiciones. Sig intenta descargar su cangrejo antes de guardar su equipo. Casey le muestra a Josh lo que significa ser un Capitán mientras Keith trabaja hasta el final. | ||||
162 | 18 | "Aún no hemos comenzado a luchar" | 18 de agosto de 2015 | |
El hielo polar desciende y cada patrón debe elegir huir o luchar. La Saga está en peligro de hundirse y Jake debe actuar rápido para salvar a su tripulación. Josh hace una gran apuesta contra los deseos de Casey y se dirige hacia el hielo. Sig y Johnathan corren para rescatar el equipo. |
Temporada 12 (2016)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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163 | 1 | "Carpe Diem" | 29 de marzo de 2016 | |
Una nueva temporada llena de adrenalina trae una nueva cara, Sean Dwyer, de 23 años, que lucha por el legado de su padre que perdió demasiado pronto. Time Bandit se enfrenta a la ley, la vida del Capitán Keith da un vuelco y Sig atormenta a su antiguo protegido. | ||||
164 | 2 | "Primerizos" | 5 de abril de 2016 | |
El capitán Sean Dwyer y su tripulación se preparan para su primera temporada de cangrejos a bordo del Brenna A; Jake Anderson teme haber cometido un gran error; Wild Bill maneja un marinero desafiante; Keith recibe el apoyo de Johnathan Hillstrand. | ||||
165 | 3 | "Ninguna buena acción" | 12 de abril de 2016 | |
Wild Bill arriesga su mayor ventaja en la historia para rescatar a Josh Harris de los problemas. Sean Dwyer descubre si tiene lo que se necesita. El veterano capitán Johnathan Hillstrand se apoya en su tripulación y en un pequeño consejo de un amigo para cambiar su temporada. | ||||
166 | 4 | "Gemelos suecos" | 19 de abril de 2016 | |
Josh Harris se ve obligado a hacerse cargo de Cornelia Marie. Sean Dwyer prueba por primera vez el mar embravecido. Los novatos del Cabo Caution se ponen firmes. El clima, las fallas mecánicas y las tripulaciones sin experiencia complican las cosas en toda la flota. | ||||
167 | 5 | "Apuesta de un millón de dólares" | 26 de abril de 2016 | |
Jake Anderson intenta un atajo traicionero con un solo motor. Casey y Josh realizan una cirugía en el mar. Edgar Hansen trabaja para dejar su huella como capitán con su hijo novato Eric en cubierta. Keith espera cambiar su temporada y su vida. | ||||
168 | 6 | "Tasa de lesiones del 100 por ciento" | 3 de mayo de 2016 | |
La peor tormenta de la temporada hasta ahora azota a la flota. El capitán de primer año Sean Dwyer debe elegir entre cangrejo y un amigo de la infancia. Wild Bill cuestiona el estatus de su hijo como un cangrejero y un hombre. A medida que las lesiones se acumulan, un marinero revela un doloroso secreto en sus pantalones. | ||||
169 | 7 | "Guerra Fría" | 10 de mayo de 2016 | |
El capitán Edgar Hansen está perdiendo el control del noroeste con un motín en sus manos. Un par de marineros borrachos ponen en peligro a la Saga. Jonathan Hillstrand apuesta todo por un gran final de temporada y Freddie Maugatai lleva el honor a su patrón al extremo. | ||||
170 | 8 | "Viene el invierno" | 17 de mayo de 2016 | |
A medida que la temporada de otoño llega a su fin, una enorme tormenta ártica azota a la flota con vientos huracanados y mares monstruosos. Cada capitán será probado cuando deba decidir cuánto pueden manejar sus barcos y tripulación. | ||||
171 | 9 | "En el vendaval" | 24 de mayo de 2016 | |
La temporada de cangrejos de invierno está aquí y trae consigo la tormenta más grande de este año. Cada capitán debe decidir arriesgarlo todo y salir a la tormenta o quedarse atado al muelle perdiendo dinero. Por muy cuidadosamente que elijan los mejores planes de ratones y los hombres a menudo se equivocan. | ||||
172 | 10 | "Campo de pruevas" | 31 de mayo de 2016 | |
Durante los últimos estertores de la primera tormenta ártica de la temporada, los capitanes y las tripulaciones deben luchar por la supervivencia. Mientras otros capitanes luchan contra el clima, el capitán novato Sean Dwyer decide esperar a que pase la tormenta, haciendo su primer viaje del año bajo un cielo azul. | ||||
173 | 11 | "Injusticia" | 7 de junio de 2016 | |
Keith y Johnathan prueban los límites de la pesca en pareja; El Capitán Jake lucha con un marinero problemático; Zack debe dar un paso al frente cuando Wild Bill le da una oportunidad al timón. | ||||
174 | 12 | "Ajuste de cuentas" | 14 de junio de 2016 | |
El mal tiempo vuelve a golpear a la flota. El capitán Sean Dwyer se ve obligado a hacer cumplir la ley de su padre con un marinero rebelde en su barco. Casey y Josh se enfrentan. Mientras tanto, Sig muele a su tripulación y Keith lucha con algunos novatos nuevos. | ||||
175 | 13 | "Fuego en el mar, parte 1" | 21 de junio de 2016 | |
El noroeste se incendia solo en el agua y días fuera de la tierra. Mientras tanto, en el Time Bandit, una emergencia familiar no deja a Johnathan más remedio que hacer un movimiento desesperado. Se pone a prueba el juicio de Josh Harris. | ||||
176 | 14 | "Fuego en el mar, parte 2" | 5 de julio de 2016 | |
El Capitán Sig y la tripulación luchan por sus vidas contra un incendio en la sala de máquinas; Un sistema hidráulico defectuoso y una olla voladora de 800 libras crean una situación mortal en la cubierta del Saga. | ||||
177 | 15 | "Sangre y tripas" | 12 de julio de 2016 | |
Se derrama sangre sobre el Time Bandit, se desata una pelea con el Wizard, el Noroeste lucha con un bote quemado y una apuesta perdida conduce a las tripas de bacalao en el Brenna A. | ||||
178 | dieciséis | "Decisión de vida o muerte" | 19 de julio de 2016 | |
Una ola rebelde obliga a Zack a tomar una decisión de vida o muerte. En contra de su co-capitán y tripulación, Josh apuesta por un mito del mar de Bering. Sean Dwyer se encuentra con mares gigantes y Sig recurre a su hija Mandy en busca de ayuda. | ||||
179 | 17 | "The Widowmaker Part 1" | 26 de julio de 2016 | |
El clima intenso y más daño a su barco ya estropeado afectan el corazón de Sig. La USCG intenta una evacuación médica peligrosa. Bill lucha con una fuga de agua en su bote y Jake recluta a un viejo amigo. | ||||
180 | 18 | "The Widowmaker Part 2" | 2 de agosto de, el año 2016 | |
Sig lucha por sobrevivir a un infarto masivo. Bill descubre un oscuro secreto sobre su hijo Zack. En el Corneila Marie, Josh lucha por demostrar su valía. Jake aprende una valiosa lección y Johnathan apela a los dioses. |
Temporada 13 (2017)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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181 | 1 | "Territorio inexplorado" | 11 de abril de 2017 | |
Los cangrejos han desaparecido, lo que enciende una agotadora caza para salvar el estilo de vida de la flota. El Capitán Sig regresa al timón después de un importante ataque al corazón. Wild Bill estrena su propio barco nuevo en una temporada de crisis. Se intenta un rescate para una víctima de ataque cardíaco. | ||||
182 | 2 | "Cambio sísmico" | 18 de abril de 2017 | |
La temporada de otoño comienza con cierta incertidumbre. Un cambio sísmico en la temperatura del mar envía a la flota a buscar cangrejos desplazados y luego deben luchar contra una primera tormenta inusualmente grande. | ||||
183 | 3 | "Abajo en llamas" | 25 de abril de 2017 | |
El aumento de la temperatura del mar pone a prueba la flota. El humo tóxico envuelve a la Saga. Mientras tanto, Sean lucha por salvar el negocio familiar en Brenna A y Wild Bill teme perder a Nick por una enfermedad terminal. | ||||
184 | 4 | "Golpes aplastantes" | 2 de mayo de 2017 | |
Wild Bill descubre la verdad sobre la enfermedad terminal de Nick McGlashan. El futuro de Jake está amenazado por un problema mecánico dañino. Los mares cálidos obligan a Keith a adentrarse en lo desconocido. | ||||
185 | 5 | "Mala luna" | 9 de mayo de 2017 | |
Johnathan y Andy Hillstrand pescan juntos por última vez. La distraída tripulación de Keith envía al Mago a un rumbo de colisión y un marinero beligerante pone a prueba la determinación de Jake como capitán. | ||||
186 | 6 | "Ave María, llena de cangrejos" | 16 de mayo de 2017 | |
Una fuga masiva llena el Time Bandit. Una pelea a puñetazos pone a prueba la determinación de Jake mientras los fuertes vientos y un ancla rota amenazan con arruinar su barco. El novato de Sig tiene una pregunta incómoda. | ||||
187 | 7 | "Envenenado en el mar" | 23 de mayo de 2017 | |
Una gran decisión pesa sobre Sig Hansen. El capitán novato Sean Dwyer apuesta por una nueva aventura con una nueva tripulación. Jake Anderson lucha por reemplazar un ancla perdida antes de que le quiten su cuota. | ||||
188 | 8 | "Monstruos de 40 pies" | 30 de mayo de 2017 | |
Los últimos momentos de la temporada de otoño traen su mayor tormenta. Wild Bill lucha por pilotar su nuevo barco en grandes mares. Johnathan se enfrenta a un oleaje masivo en el peligroso Paso Falso. | ||||
189 | 9 | "La línea rusa" | 6 de junio de 2017 | |
La competencia se duplica cuando la cuota se reduce a la mitad. Tres capitanes llegan temprano para la temporada de invierno, pero Johnathan va un paso más allá y traza un peligroso curso de 600 millas hacia Rusia. | ||||
190 | 10 | "Regreso a la temporada de matanzas" | 13 de junio de 2017 | |
Sig regresa a la temporada que casi lo mata. Después de un comienzo difícil, Keith y su hijo luchan por demostrar su valía. Wild Bill le da a Nick McGlashan una segunda oportunidad y Jake deja ir a un amigo. | ||||
191 | 11 | "Hurricane Alley" | 20 de junio de 2017 | |
Cuando el Ártico abre su ira invernal, el primero de varios huracanes consecutivos desciende sobre la flota. La pesca irregular y el motín también convergen para crear la tormenta perfecta. | ||||
192 | 12 | "Mega Tormenta ártica" | 27 de junio de 2017 | |
Una mega-tormenta ártica sacude la flota. Sig juega al gato y al ratón con olas imponentes. Keith observa cómo una olla de cangrejo de 800 libras se lanza a la columna de un marinero. Wild Bill lucha por regresar. | ||||
193 | 13 | "Palo muerto" | 11 de julio de 2017 | |
El estrés de Sig pasa factura. Sean intenta atracar en un huracán. Keith se queda estancado en mares masivos. Jake motiva una mano desafiante. Johnathan lanza los dados por Rusia. | ||||
194 | 14 | "Tormenta de 450 millas" | 18 de julio de 2017 | |
Sig, Johnathan y Jake intentan huir de un segundo huracán ártico, pero Keith se niega a prestar atención a las advertencias. Los dolores de pecho inducidos por el estrés amenazan el resto de la temporada de Sig. | ||||
195 | 15 | "Respeto ganado" | 1 de agosto de 2017 | |
Después de sufrir dolores en el pecho, Sig espera en el hospital noticias. Wild Bill lucha por mantenerse fuera de peligro mientras también maneja la disensión en cubierta. Sean le pone leyes a Zack. | ||||
196 | dieciséis | "Hombre caído" | 8 de agosto de 2017 | |
Cuando la madre naturaleza agita el mar de Bering, Sean se pone en rumbo de colisión con otro barco. Dos marineros caen sobre el Wizard y Jake casi pierde a un marinero ... dos veces. | ||||
197 | 17 | "Última captura de Hillstrand" | 15 de agosto de 2017 | |
Dos viejos amigos corren para terminar sus temporadas, pero uno espera coronar una carrera histórica. Johnathan Hillstrand quiere despedirse en un resplandor de gloria, pero el Mar de Bering puede tener otros planes. | ||||
198 | 18 | "Perdido en el mar" | 22 de agosto de 2017 | |
La Guardia Costera de los Estados Unidos busca desesperadamente un barco cangrejero perdido en el Mar de Bering. Mientras tanto, la flota espera ansiosamente descubrir el destino de su tripulación de seis hombres. Sig contempla una salida anticipada después de una súplica de su esposa. | ||||
199 | 19 | "Última maldita tormenta ártica" | 29 de agosto de 2017 | |
A raíz de la tragedia de Destination, una última tormenta azota a Edgar, Bill, Sean y Jake. La Guardia Costera intenta salvar a la tripulación de un barco pesquero mientras su barco está haciendo agua. |
Temporada 14 (2018)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
---|---|---|---|---|
200 | 1 | "Líneas de batalla" | 10 de abril de 2018 | [6]|
Sig y Jake tienen una pelea masiva, lo que lleva a nuevas estrategias y nuevas alianzas. Josh Harris vuelve a ser capitán del barco de su padre. Sean juega sucio, pero Wild Bill le muestra que se está metiendo con el Capitán equivocado. Las grandes recompensas conllevan grandes riesgos. | ||||
201 | 2 | "Primera sangre" | 17 de abril de 2018 | [7]|
El mar de Bering saca la primera sangre en un atrevido rescate de la Guardia Costera. Jake se esfuerza por convertirse en un Capitán independiente, y Keith se ofrece a aceptarlo como aprendiz, pero las acusaciones vuelan y las sospechas aumentan a medida que los capitanes se sumergen de cabeza en un comienzo brutal. | ||||
202 | 3 | "Muerto en el agua" | 24 de abril de 2018 | [8]|
Wild Bill lo arriesga todo con una nueva estrategia de cebo y pesca, con la esperanza de que dé buenos resultados. Sean y Casey forjan una alianza, pero la traición puede ocurrir cuando uno golpea al cangrejo. Un error peligroso pone en peligro la descarga de Jakes. La Cornelia Marie se ve afectada por el mal tiempo. | ||||
203 | 4 | "Heridas de sal" | 1 de mayo de 2018 | [9]|
Sig saca cabezas de la parrilla en una atrevida misión de medianoche para sacudir a sus rivales. La Corneila Marie paga el precio de una alianza podrida y un marinero lesionado podría obligarlos a entrar temprano. Keith recibe noticias importantes de su médico sobre una misteriosa enfermedad. | ||||
204 | 5 | "Collision Void" | 8 de mayo de 2018 | [10]|
Mientras un vacío de colisión inundado amenaza con hundir a Keith, él lucha para mantener al Mago a flote. Jake está varado en el mar debido a que le falta una parte del barco. Sig se prepara para pasarle la antorcha a Edgar, pero la tensión fraternal aumenta cuando no puede ceder las riendas. | ||||
205 | 6 | "Huracán ártico" | 15 de mayo de 2018 | [11]|
Un huracán ártico masivo golpea la flota con fuertes vientos y grandes olas. En la Saga, una pila inestable amenaza con volcar el barco. Wild Bill se arriesga a conducir directamente hacia la tormenta para alcanzar su cuota, mientras que los otros capitanes se apresuran a tirar y colocar ollas antes de refugiarse. | ||||
206 | 7 | "Choque de reyes" | 22 de mayo de 2018 | [12]|
Jake hace un trato con el diablo, un enorme cangrejo para peligros ocultos, hasta que su barco está en juego. Sig hace justicia fría en el mar y Wild Bill persigue un premio mayor de King Crab. La tripulación de Corneila Marie se entera de que cuando se apuesta por un barco, la timonera siempre gana. | ||||
207 | 8 | "Convertirse en capitán" | 29 de mayo de 2018 | [13]|
Al borde del fracaso, Josh Harris descubre zonas de pesca secretas en los cuadernos de pesca de su difunto padre. Un percance en la baraja de la Saga podría acabar con la temporada de Jake Anderson. La Guardia Costera intenta izar a un marinero herido desde el interior del tanque de un barco en mares turbulentos. | ||||
208 | 9 | "Purgatorio" | 5 de junio de 2018 | [14]|
Keith se ve obligado a entregar al Mago; Josh lucha por el timón a pesar de una mala actuación; Un problema importante en el motor amenaza la temporada de Wild Bill. | ||||
209 | 10 | "La maldición del invierno" | 12 de junio de 2018 | [15]|
Una marejada masiva amenaza a Josh y Monte mientras persiguen su recompensa en las profundidades de una tormenta ártica. Wild Bill espera sacar su barco roto del muelle, mientras el resto de la flota llega para el inicio de Opilio. | ||||
210 | 11 | "Apagón" | 19 de junio de 2018 | [dieciséis]|
Un apagón deja a la Saga al borde del desastre en aguas desconocidas; no dispuesto a asociarse, Josh debe cubrir su cuota sin ayuda de nadie; Keith hace una oferta que solo un capitán podría rechazar. | ||||
211 | 12 | "Furia del invierno" | 26 de junio de 2018 | [17]|
La temporada de invierno trae vientos de 40 nudos y olas de 20 pies. A medida que los accidentes plagan a las tripulaciones, el mar de Bering señala a un novato como el peor. La estrategia es más crítica que nunca con el cangrejo en movimiento y la tensión entre los co-capitanes de Wizard llega a un punto de ruptura. | ||||
212 | 13 | "Bautismo de fuego" | 10 de julio de 2018 | [18]|
Es el bautismo de fuego a bordo del Northwestern cuando Mandy realiza su primer turno en mares agitados. La tripulación del Mago lucha por un miembro de la tripulación que no está subiendo a cubierta. Atrapado sin equipo de cebo y maltratado por alta mar, Wild Bill cambia su estrategia. | ||||
213 | 14 | "Tormenta de la superluna" | 17 de julio de 2018 | [19]|
Una tormenta de superluna de 150 años causa estragos en las mareas, agitando corrientes submarinas que arrancan las macetas de sus líneas. La Guardia Costera intenta una misión de rescate en el corazón de la tormenta. | ||||
214 | 15 | "Greenhorn al agua" | 31 de julio de 2018 | [20]|
Wild Bill se enfrenta a su peor pesadilla cuando un novato se va por la borda. | ||||
215 | dieciséis | "Guerras territoriales" | 7 de agosto de 2018 | [21]|
Sig empuja a Mandy a invadir el terreno de Cornelia Marie, provocando una batalla por el cangrejo. Mientras las ollas de Cornelia Marie se enredan con las de Northwestern, Casey toma medidas extremas para defender su territorio. Una señal de socorro de Saga envía pánico a toda la flota. | ||||
216 | 17 | "Sin puerto seguro" | 14 de agosto de 2018 | [22]|
Un fuerte vendaval del Ártico azota a la flota y obliga a los capitanes a luchar contra el viento y las olas extremas. Por segunda vez, la vida de un novato pende de un hilo en Summer Bay. La tripulación de Saga busca refugio en St. Paul, donde las fuerzas de la marea rompen el ancla de Jake. | ||||
217 | 18 | "Sangre y agua" | 21 de agosto de 2018 | [23]|
Mientras olas rebeldes amenazan con volcar sus barcos, Jake y Sean deben tomar decisiones de vida o muerte para sus tripulaciones en cubierta. Wild Bill se enfrenta a una elección que podría acabar con su carrera, y Keith regresa al Mago y pone un final inesperado al gobierno de su hermano. | ||||
218 | 19 | "Marejada ciclónica" | 28 de agosto de 2018 | [24]|
Los capitanes se enfrentan a las olas más empinadas hasta el momento en una oleada final épica para alcanzar sus cuotas. Jake lucha a través de una lesión debilitante de la tripulación en cubierta. Josh apuesta a lo grande en su conteo de cangrejos, mientras que una falla en el motor deja a Sig muerta en el agua. |
Temporada 15 (2019)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
---|---|---|---|---|
219 | 1 | "Batalla de reyes" | 9 de abril de 2019 | [25]|
Horas antes de la temporada de reyes, un enorme barco nuevo con un capitán renegado descubre que los cangrejos están todos en un solo lugar. Mientras la flota corre para encontrar el tesoro de un cuarto de billón de dólares, los capitanes luchan entre sí y el mar de Bering para reclamar su parte de la recompensa. | ||||
220 | 2 | "Súper Enjambre" | 17 de abril de 2019 | [26]|
Encima del súper enjambre de cangrejos reales, las ollas llenas hierven en conflicto cuando los jóvenes pistoleros Sean y Jake unen fuerzas para derrotar a Sig. Keith y Harley reavivan una rivalidad de décadas, y Sean se enfrenta al largo brazo de la ley de Alaska cuando el cangrejo en su tanque se queda corto. | ||||
221 | 3 | "Cuchillo en las costillas" | 24 de abril de 2019 | |
Cuando llega la primera tormenta ártica de la temporada, el jefe de cubierta de Saga se pone un cuchillo en las costillas. El recorrido récord de Josh y Casey se interrumpe cuando una mano se enreda en la bobina. El capitán Bill hace una última puñalada para motivar a un novato perezoso. | ||||
222 | 4 | "Punto único de fallo" | 1 de mayo de 2019 | |
Con Mandy sola al timón, un extraño accidente amenaza al noroeste. Josh traza un nuevo rumbo en Cornelia Marie mientras Casey duerme. Las luces del Wizard se apagan y el lanzador de Harley se rompe en el peor momento. | ||||
223 | 5 | "Pila cambiante" | 8 de mayo de 2019 | |
En la tormenta más grande de la temporada, Jake enfrenta una decisión de vida o muerte cuando una pila cambiante amenaza con volcar la Saga. Sig y Mandy atraviesan mares furiosos, mientras que Josh y Casey apuestan por la cuota, pero descubren que hay más en juego que números. | ||||
224 | 6 | "Sangre en el agua" | 15 de mayo de 2019 | |
El mar de Bering pasa factura a los capitanes y la tripulación. Wild Bill llama a Cornelia en busca de ayuda. Jake se enfrenta a una tripulación desordenada, lo que le obliga a tomar su decisión más difícil como capitán. Josh maneja el timón mientras Casey hace una transferencia de riesgo de barco a barco en alta mar. | ||||
225 | 7 | "El invierno esta aqui" | 22 de mayo de 2019 | |
El clima más frío en casi una década amenaza con aplastar cascos y congelar el mar. Monte debe llenar sus tanques rápidamente para llegar a casa con su padre enfermo, mientras que un percance impactante deja a un miembro de la familia Hansen aferrándose a la vida. | ||||
226 | 8 | "Herencia dura" | 29 de mayo de 2019 | |
A medida que el invierno se intensifica, Sean se enfrenta a un incendio en la sala de máquinas. El jefe de cubierta de Summer Bay sufre una lesión que amenaza la temporada. Harley ofrece a un sobrino recién descubierto una prueba en Greenhorn. Monte corre para llenar la cuota de Wizard para que Keith pueda despedirse de su padre. | ||||
227 | 9 | "Ruleta rusa" | 5 de junio de 2019 | |
Josh y Casey se arriesgan a emprender una caminata de 500 millas hacia el norte hasta la helada línea rusa. Jake rastrea su propia horda de cangrejos en rápido movimiento. Sig cumple una doble función en el noroeste. El mar de Bering agrieta el casco de acero del Mago cuando los Colburn se enfrentan a la pérdida de su padre. | ||||
228 | 10 | "Maldición de la línea rusa" | 12 de junio de 2019 | |
Josh y Casey arrastran sus botes más grandes, iniciando una fiebre del oro hacia la línea rusa. El Capitán Bill ingresa a Intel, mientras que Harley confirma los números a su manera. Mientras la tormenta ártica Elsa crece con furia, la flota se da cuenta de que esta reina de hielo lanza un hechizo mortal. | ||||
229 | 11 | "El infierno no tiene furia" | 19 de junio de 2019 | |
La tormenta ártica Elsa golpea a Cornelia con más fuerza cuando una olla separatista golpea a la tripulación de Josh y Casey. El Capitán Keith ordena a los marineros que se coloquen en la pila mientras las explosiones heladas de Elsa amenazan con volcar al Mago. No hay descanso para Jake mientras la Saga toma una ola rebelde. | ||||
230 | 12 | "Monstruo de sesenta pies" | 26 de junio de 2019 | |
A medida que se intensifica la supertormenta ártica Elsa, un pronóstico advierte sobre olas aisladas de tamaño inusual. Atrapados en los terrenos del norte ricos en cangrejos, Cornelia Marie, Wizard y Southern Wind arrastran ollas tan grandes como las olas, hasta que un bote se enfrenta a un monstruo de 60 pies. | ||||
231 | 13 | "Crane Wreck" | 10 de julio de 2019 | |
En mares azotados por tormentas, la grúa de Cornelia Marie se descarrila, aplasta la timonera de Josh y Casey e hiere al marinero de cubierta Taylor. Sig se arriesga a navegar por un pasaje rocoso en condiciones peligrosas, y la tripulación del Wizard se enfrenta a una ola rebelde sin previo aviso. | ||||
232 | 14 | "Devil's Cut" | 17 de julio de 2019 | |
Los marineros pagan con sangre mientras los capitanes compensan el tiempo perdido por la tormenta. En el Cornelia Marie, Josh toma el volante mientras Casey realiza una cirugía en el mar. Brenna A pone a prueba el temple de un ex marine. Una llamada desde casa tiene a Sig enfrentando el peor de los casos. | ||||
233 | 15 | "Irrompible" | 24 de julio de 2019 | |
La flota lucha contra un tren de carga de tormentas consecutivas. La tripulación de Sig paga un precio por las ollas rellenas, mientras que Harley arriesga el equipo en un escurridizo tesoro debajo del hielo. Freddy intenta auto-operar al mago. El equipo de Summer Bay recibe noticias sobre el futuro de Nick. | ||||
234 | dieciséis | "Contra viento y marea" | 6 de agosto de 2019 | |
Monte regresa para ser co-capitán del Mago justo cuando un tren de tormentas golpea a la flota desde el sur. Jake lucha contra el riesgo de arrastrar ollas en mares de 30 pies para regresar con su familia. Wild Bill conduce más al norte hacia el Ártico helado que cualquier otro barco. | ||||
235 | 17 | "Alianza impía" | 13 de agosto de 2019 | |
A medida que el cangrejo se vuelve esquivo, los veteranos Sig Hansen y "Harley" Davidson forman una alianza poco probable, pero la confianza no es fácil para los capitanes de la vieja escuela. Freddy paga un precio por la decisión de Keith de navegar en mares intensos. Jake tienta al destino para convertirse en propietario de un barco. | ||||
236 | 18 | "Barco oscuro" | 20 de agosto de 2019 | |
Mientras el humo llena al Mago, los Colburn se enfrentan a una pesadilla de barco oscuro. Los rompedores rompen el ancla de acero de Jake, lo que lo obliga a luchar para evitar las rocas de la isla St. Paul. Golpeado por mares implacables, Sig recurre a su familia para llenar los tanques del Noroeste. | ||||
237 | 19 | "Espera tiempo y la marea no hombre" | 27 de agosto de 2019 | |
El invierno rompe huesos desata su furia en Summer Bay y un error de novato deja al Capitán Bill sin un marinero. Jake gana el premio gordo en el mar, pero las fuerzas en tierra le cuestan caro. Hay mucho que pagar cuando Sean descubre un defecto fatal en su recuento de cangrejos. | ||||
238 | 20 | "Vivo o muerto" | 3 de septiembre de 2019 | |
El próximo movimiento de cada capitán determina quién sobrevive al último empujón invernal. Los vientos pusieron al Mago en rumbo de colisión con una ola monstruosa. Jake toca un Hillstrand para salvar a la saga. Josh y Casey alcanzaron números no vistos desde que el padre de Josh, Phil Harris, era capitán del Corneila Marie. | ||||
239 | 21 | "Ahora o nunca" | 10 de septiembre de 2019 | |
En el final de temporada, con solo diez botes restantes, una lesión por aplastamiento requiere un rescate de la Guardia Costera. Josh y Casey enfrentan una gran pérdida cuando se cancela su descarga. Sig tira los dados al terminar temprano y Monte arrastra más cangrejos de los que el Mago puede contener. |
Temporada 16 (2020)
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
---|---|---|---|---|
240 | 1 | "Rivales de la Guerra Fría" | 14 de abril de 2020 | |
Un cambio dramático en la industria del cangrejo rusa sacude los mercados globales e impulsa una nueva competencia entre los capitanes de los puertos holandeses y sus adversarios rusos. A medida que los precios del cangrejo se disparan, los capitanes legendarios regresan para reclamar su parte de un día de pago histórico. | ||||
241 | 2 | "Tifón Hagibis" | 21 de abril de 2020 | |
Justo cuando la flota comienza su carrera para vencer a los rusos, el feroz tifón Hagibis vuelve su mirada mortal hacia el mar de Bering; los capitanes deben elegir si arriesgar la vida y la integridad física por un gran día de pago o sentarse fuera de la tormenta y pescar otro día. | ||||
242 | 3 | "Punto de ruptura" | 28 de abril de 2020 | |
Aún recuperándose del letal tifón Hagibis , la flota vuelve a competir contra los rusos; la presión para recuperar terreno ha aumentado y es vida o muerte para los capitanes, incluso si eso significa peligro o incluso guerra. | ||||
243 | 4 | "Escopetas y peleas a puñetazos" | 5 de mayo de 2020 | |
Justo cuando los rusos avanzan más, los co-capitanes Johnathan y Jake disparan una escopeta a sus problemas mientras estalla una feroz pelea a puñetazos en el Seabrooke; Wild Bill explota un motor y Mandy apuesta por la ciencia para volver a los cangrejos. | ||||
244 | 5 | "Agente doble" | 12 de mayo de 2020 | |
La Cornelia Marie utiliza satélites estadounidenses para espiar a los rusos, mientras que Scott Campbell Jr. es pionero en una pesquería inactiva durante mucho tiempo. Con su cuota casi alcanzada, Wild Bill se enfrenta a una falla catastrófica del motor y se enfrenta a un novato ruso rebelde. | ||||
245 | 6 | "El borde sangrante" | 19 de mayo de 2020 | |
Todo es manos a la obra para terminar la temporada de King con fuerza. Johnathan pasa por el quirófano en el mar. Junior lo apuesta todo mientras persigue al escurridizo cangrejo Golden King. Wild Bill se enfrenta cara a cara con un novato rebelde. | ||||
246 | 7 | "Into The Red" | 26 de mayo de 2020 | |
Junior corre el riesgo de cruzar a aguas rusas para acorralar al cangrejo dorado. Los co-capitanes Jake y Johnathan intentan una alianza con su rival Keith Colburn. Josh Harris apuesta su temporada por el instinto. Con escasez de cuotas y opciones, Wild Bill busca trabajo en Rusia. | ||||
247 | 8 | "Auxilio auxilio" | 2 de junio de 2020 | |
La Guardia Costera responde a una llamada de emergencia mientras los capitanes y la tripulación se preparan para la pérdida de amigos durante una brutal tormenta de invierno. Sig y Monte rastrean un tesoro de opilio en la línea rusa, y el tiempo corre para Wild Bill & Junior durante el derbi de bacalao. | ||||
248 | 9 | "Calentamiento de la guerra fría" | 9 de junio de 2020 | |
A medida que la biomasa de cangrejos migra a través de la línea rusa, Josh y Casey arrojan 175 macetas en la frontera. Sig y Mandy van en barco oscuro en mares altísimos. El nuevo marinero de cubierta de Jake se lesiona mientras Junior intenta atravesar False Pass en una tormenta de nieve nocturna. | ||||
249 | 10 | "Harms Way" | 16 de junio de 2020 | |
Frente a una tormenta siberiana de 500 millas de ancho, Josh corre un gran riesgo para mantener a salvo a la tripulación de Cornelia Marie. Junior pierde el control de sus timones poniendo su barco a merced de la marejada. Los problemas del novato de Jake empeoran mucho cuando uno obstruye el inodoro. | ||||
250 | 11 | "Chase Boat Rescue" | 23 de junio de 2020 | |
Listado pesadamente y tomando agua, Junior llama al rescate en bote de persecución por primera vez en la historia de la serie. Wild Bill envía a Nick 20 pies fuera de la cubierta a pesar de su miedo a las alturas. Josh y Casey golpearon una ola masiva que noqueó a la novato Maria. | ||||
251 | 12 | "Cruz doble del puerto holandés" | 30 de junio de 2020 | |
En Summer Bay hay un infierno que pagar cuando el bloque de respaldo de Bill desaparece; Los capitanes de Cornelia Marie, Josh y Casey, navegan por una sociedad tenue en la línea rusa; Pesado por tres tanques llenos, Sig pone un pesado Noroeste en las manos de Mandy. | ||||
252 | 13 | "Ciclón bomba" | 7 de julio de 2020 | |
El mago se incendia en una violenta tormenta conocida como ciclón bomba. Josh y Casey intentan pescar en mares de 30 pies, mientras dos olas rebeldes azotan el Viento del Sur. Wild Bill agota a su equipo 72 horas seguidas llevándose al borde del colapso. | ||||
253 | 14 | "Accidente del mar de Bering" | 14 de julio de 2020 | |
Luchando contra el agotamiento, Wild Bill y su tripulación se enfrentan a la ira total del ciclón bomba . Un tendón roto derriba a Summer Bay a un hombre. Josh juega en terrenos ricos en cangrejos en una costosa aventura hacia el norte. Un Mac herido lucha para que Junior atraviese la tormenta. | ||||
254 | 15 | "Instinto" | 21 de julio de 2020 | |
Cuando una lesión saca a Sig de su timonera, Mandy toma el timón para enfrentarse a un grupo descontento de Northwestern; en el Wizard, la hidráulica dañada y una hernia umbilical le dan a Keith un doble golpe en las tripas; Josh y Casey sufren una tragedia en Cornelia Marie. | ||||
255 | dieciséis | "Bola de demolición del mar de Bering" | 28 de julio de 2020 | |
Las ollas rellenas tienen un precio cuando Jake se apresura a reparar un tanque flojo antes de que mate a su cangrejo o vuelque la Saga. El timón de Josh y Casey falla en el tráfico pesado y el nuevo novato de Wild Bill es un blanco fácil para un gancho de agarre fuera de control. | ||||
256 | 17 | "Peligro cerca" | 4 de agosto de 2020 | |
Josh y Casey se apresuran a transportar ollas mientras la falla del motor amenaza su ventana de entrega. Mientras el agua de mar destruye sus motores hidráulicos, Junior intenta una arriesgada entrega en alta mar de tres nuevos motores. Harley y su tripulación se enfurecen por su estrategia de pesca. | ||||
257 | 18 | "De tal palo tal astilla" | 18 de agosto de 2020 | |
Sig y Mandy conspiran para que Jake haga su prospección, pero el ex marinero de cubierta aprovecha el momento para llenar sus propios tanques. La tripulación del Mago debe romper el hielo para llevar a Keith a un médico. Junior teme lo peor cuando un marinero cae de la pila. | ||||
258 | 19 | "Rouge Wave Juggernaut" | 25 de agosto de 2020 | |
Un evento meteorológico poco común agita olas rebeldes cuando las mareas de la superluna chocan con una tormenta de nieve ciclónica. Josh y Casey se enfrentan a un monstruo de 55 pies, mientras que Jake corre el riesgo de volcar para reparar su timón en mares rebeldes. El gran movimiento de Monte hacia el norte da sus frutos en grandes botes. | ||||
259 | 20 | "Un problema como María" | 1 de septiembre de 2020 | |
A medida que la súper tormenta de luna de nieve alcanza su punto máximo, la cubierta de Cornelia Marie se convierte en un guante para el novato más verde de Josh y Casey. La niebla de hielo se apodera de la flota mientras Monte se apresura a mantenerse a flote, Harley pierde un motor y Junior lucha contra una plaga de pulgas marinas. | ||||
260 | 21 | "El final del principio" | 8 de septiembre de 2020 | |
Mientras la flota realiza un último empujón en la temporada de invierno, tristes noticias sacuden la timonera de Cornelia Marie. Lady Alaska novato, Gabby, supera una herida dolorosa para apoyar a su tripulación. Los marineros de Wild Bill deben idear un arreglo de arbustos o hacer frente a las macetas a mano. | ||||
261 | 22 | "La sangre es más espesa que el agua" | 15 de septiembre de 2020 | |
Saga pierde a un marinero veterano, lo que obliga a Jake a enviar un ejército novato a la línea rusa. En medio de rumores de que los puertos están cerrando debido a un virus , Josh lucha por llegar a casa para reunirse con su hermano y la hija de Sig es llevada de urgencia al hospital. | ||||
262 | 23 | "Todo cambia" | 22 de septiembre de 2020 | |
La tripulación de Cornelia lucha para salvar su equipo del hielo marino. Jake arriesga el extremo norte para llenar sus tanques antes del nacimiento de su hijo. En medio de las noticias de una pandemia que se avecina , los barcos rusos desaparecen misteriosamente y los capitanes corren para atracar antes de que caigan los precios del cangrejo. |
Temporada 17 (2021)
En marzo de 2021, Discovery anunció que el programa transmitirá nuevos episodios en su plataforma de transmisión Discovery + . [27] [28] El primer episodio se emitió en el servicio de streaming el 19 de marzo de 2021, un mes antes de que el episodio estuviera programado para emitirse en Discovery Channel . [27] [28] Discovery + continúa transmitiendo nuevos episodios a sus suscriptores una semana antes de que los episodios se transmitan en Discovery Channel.
No. en general | No. en temporada | Título | Fecha de emisión original | |
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263 | 1 | "De las cenizas" | 19 de marzo de 2021 20 de abril de 2021 (Canal de descubrimiento) | (Discovery +) |
Con la mitad de los cangrejos amarrados debido al COVID-19, Sig diseña un plan para salvar la pesquería de la destrucción. Mientras la leyenda del mar de Bering, Johnathan Hillstrand, regresa con Time Bandit para ayudar, los veteranos luchan por demostrar que pueden trabajar juntos para defender el sueño americano. Además, Wild Bill se entera de que su antiguo jefe de cubierta puede haber contraído el coronavirus, infectando potencialmente a toda su tripulación y amenazando con terminar su temporada incluso antes de que comience. | ||||
264 | 2 | "Dragger ruso" | 20 de abril de 2021 27 de abril de 2021 (Canal de descubrimiento) | (Discovery +) |
Cuando Mandy diseña un plan para asociarse, Sig debe reconsiderar sus propias tácticas ganadas con tanto esfuerzo. En el Time Bandit, John y Josh conspiran para superar a un capitán ruso que les dice qué hacer en aguas estadounidenses. Todo el infierno se desata cuando dos barcos chocan. | ||||
265 | 3 | "Punto sin retorno" | 27 de abril de 2021 4 de mayo de 2021 (Canal de descubrimiento) | (Discovery +) |
Mientras cientos de delfines conducen a Summer Bay hacia un ciclón que se acerca, Jake intenta un atrevido rescate nocturno en alta mar. Scott Campbell Jr.se encuentra sin opciones, dejando a Sig para hacer una llamada controvertida para salvar la pesquería. | ||||
266 | 4 | "Máquina del tiempo" | 4 de mayo de 2021 11 de mayo de 2021 (Canal de descubrimiento) | (Discovery +) |
Conduciendo el Time Bandit y Cornelia Marie, Josh y Casey intentan la estrategia de Johnathan para rastrear King Crab a través del tiempo y el espacio. En Summer Bay, la tripulación de Wild Bill lucha contra un apagón en medio de un vendaval, pero los días están contados para su novato. | ||||
267 | 5 | "Fuerza mayor" | 11 de mayo de 2021 18 de mayo de 2021 (Canal de descubrimiento) | (Discovery +) |
Cuando un tifón sacude el mar de Bering, Summer Bay sufre una colisión. Sig apuesta todas sus macetas en un solo lugar, mientras Casey adopta un enfoque científico para encontrar el escurridizo cangrejo Bairdi. John y Josh se apresuran a hacer una parada en boxes para que Time Bandit vuelva a la caza. | ||||
268 | 6 | "Zona restringida" | 18 de mayo de 2021 25 de mayo de 2021 (Canal de descubrimiento) | (Discovery +) |
Johnathan y Sig se asocian para cazar el escurridizo tesoro de Bairdi en el borde de la Zona restringida. Jake gana una ganancia inesperada de la cuota de King Crab, pero la pesca prolongada y las fallas mecánicas ponen en riesgo la seguridad justo cuando la Guardia Costera aborda el Saga. | ||||
269 | 7 | "¿Qué haría Phil Harris?" | 25 de mayo de 2021 1 de junio de 2021 (Canal de descubrimiento) | (Discovery +) |
Josh y John toman una página del libro de jugadas de Phil Harris para ayudar a acumular una cuota de toda la flota, mientras que Wild Bill apuesta por Nick para cambiar el rumbo de Summer Bay. | ||||
270 | 8 | "Telaraña enredada" | 1 de junio de 2021 8 de junio de 2021 (Canal de descubrimiento) | (Discovery +) |
Time Bandit y Cornelia Marie corren por el último lugar en la fábrica de conservas, pero cuando se corre la voz de un cierre de emergencia de la pesquería de Bairdi, regresan a los terrenos mientras Sig Hansen reúne a sus compañeros capitanes con un plan poco convencional. | ||||
271 | 9 | "Dedicación" | 8 de junio de 2021 15 de junio de 2021 (Canal de descubrimiento) | (Discovery +) |
En el estreno de invierno, la flota se tambalea por la pérdida del jefe de cubierta de Summer Bay, Nick McGlashan. Wizard y Cornelia se lanzan temprano en una tormenta ártica masiva. Johnathan no puede ponerse de acuerdo con un viejo amigo y las noticias impactantes obligan a Sig a cambiar sus planes. | ||||
272 | 10 | "La verdad te hará libre" | 15 de junio de 2021 22 de junio de 2021 (Canal de descubrimiento) | (Discovery +) |
Cuando Johnathan confía en sus instintos más que en sus compañeros, Time Bandit hace una aparición sorpresa en Northern Grounds justo cuando Josh y Casey lo necesitan más. Sig pone a su tripulación exactamente donde deben estar en una cuestión de vida o muerte. |
Especiales
Temporada destacada | Título | Fecha de emisión original | |
---|---|---|---|
0 | "Piloto - Captura más mortífera: Desechar" | 2004 | |
Una mirada resumida de vidas como pescador de cangrejos de Alaska. Los barcos que aparecen en este episodio incluyen Northwestern , Erla-N , Sea Star , Arctic Dawn y Saga . | |||
1 | "Lo mejor de la temporada 1" | 26 de marzo de 2006 | |
2 | "Lo mejor de la temporada 2" | 27 de marzo de 2007 | |
3 | "Detrás de escena de la temporada 3" | 23 de junio de 2007 | |
Detrás de escena sobre la realización de la temporada 3. | |||
3 | "Lo mejor de la temporada 3" | 8 de abril de 2008 | |
Resumen de la tercera temporada. | |||
4 | "Detrás de escena de la cuarta temporada" | 22 de julio de 2008 | |
Detrás de escena sobre la realización de la temporada 4. | |||
4 | "Lo mejor de la temporada 4" | 7 de abril de 2009 | |
Resumen de la cuarta temporada. | |||
5 | "Momentos más duros y difíciles" | 19 de julio de 2009 | |
Los momentos más duros y difíciles para la flota desde la temporada más mortal hasta la temporada 5 de la captura más mortal se vuelven a contar a partir de imágenes originales. | |||
5 | "Detrás de escena de la quinta temporada" | 27 de julio de 2009 | |
Es el mejor concierto de televisión, en un set que puede matar. Un pescador mide el éxito capturando cangrejos y manteniéndose con vida. Para el equipo de Deadliest Catch, el éxito se mide capturando las historias más desgarradoras y asombrosas del mar de Bering, sin importar el riesgo. | |||
5 | "Lo mejor de la temporada 5: King Crab" | 4 de abril de 2010 | |
5 | "Lo mejor de la temporada 5: Opilio Crab" | 11 de abril de 2010 | |
6 | "Capitán Phil Tribute" | 20 de julio de 2010 | |
Una mirada retrospectiva a la vida del difunto Capitán Phil Harris . | |||
6 | "Detrás de escena de la sexta temporada" | 25 de julio de 2010 | |
Un camarógrafo de Deadliest Catch se enfrenta a cada hora agotadora con sus sujetos. En este especial detrás de escena, un camarógrafo lucha contra un mareo que amenaza su vida, mientras que otro se ve obligado a producir la historia de su vida. | |||
6 | "Lo mejor de la temporada 6" | 5 de abril de 2011 | |
Una mirada retrospectiva a la temporada 6. | |||
7 | "Caza de monstruos de Alaska: Hillstranded" | 19 de julio de 2011 | |
7 | "Detrás de escena de la temporada 7" | 26 de julio de 2011 | |
Un capitán novato se enfrenta a un productor veterano; un capitán experimentado se pone violento con un camarógrafo inexperto. | |||
7 | "Lo mejor de la temporada 7" | 3 de abril de 2012 | |
Este especial de 2 horas, recapitulaciones de la séptima temporada. | |||
8 | "Inside the Catch: Marineros" | 10 de abril de 2012 | |
Si bien los capitanes son los cerebros detrás de la operación, haga un viaje a cubierta para conocer el corazón, el alma y los músculos de cada barco cangrejo. Descubra lo que se necesita para triunfar como marinero de cubierta y conozca a los hombres que buscan fortuna en los confines de la tierra. | |||
8 | "Inside the Catch: Mejores peleas" | 17 de abril de 2012 | |
8 | "Inside the Catch: Near Death" | 24 de abril de 2012 | |
8 | "Captura más mortal: Revelaciones" | 31 de julio de 2012 | |
Los pescadores de The Deadliest Catch se enfrentan a la cámara para contar su versión de la historia, con sus propias palabras. ¿Cuál es la mayor revelación para estos héroes duros y audaces del mar de Bering? Sus momentos decisivos pueden no ser tan diferentes de los nuestros. | |||
8 | "Detrás de escena de la temporada 8" | 7 de agosto de 2012 | |
9 | "El principio" | 9 de abril de 2013 | |
Es octubre en Dutch Harbor, Alaska, y después de una devastadora temporada 2011 de Opilio, todos los barcos de la flota, incluidos dos nuevos, buscan regresar en la temporada 2012 del King Crab. Pero no será fácil para ninguno de ellos. | |||
9 | "Una temporada épica" | 9 de abril de 2013 | |
Una rivalidad de alto riesgo y un atrevido rescate marítimo componen una temporada ya peligrosa. | |||
9 | "Leyenda del bandido del tiempo" | 16 de abril de 2013 | |
La historia de Johnathan Hillstrand Sr. y Time Bandit se cuenta cuando Johnathan Jr. y Andy se embarcan en la mayor remodelación del barco, luego de los golpes de la temporada de pesca de invierno 2011-2012. La masiva revisión de $ 1 millón más de dos meses incluyó motores nuevos, reparaciones extensas, repintado e instalación de blindaje de proa adicional para ayudar a romper el hielo. | |||
10 | "Temporada 9 revelada" | 15 de abril de 2014 | |
Por primera vez, los capitanes y las tripulaciones aclaran una de las temporadas más brutales en la historia de Deadliest Catch. Son todos los mejores eventos de la temporada pasada y las nuevas e impactantes revelaciones de los valientes que sobrevivieron a todo. | |||
10 | "Detrás de la lente" | 15 de abril de 2014 | |
Vaya detrás de escena de la temporada 9 mientras 40 camarógrafos se preparan para cubrir 6 botes cangrejos durante 160 días, incluidas las primicias de la serie en fotografía submarina y aérea. Los equipos de cámaras obtienen sus informes de seguridad de los capitanes (más uno importante de Monte sobre no enojar a su hermano) y trabajan para preparar 100 cámaras en los 6 barcos destacados y los 2 barcos de persecución. Los camarógrafos capturan la partida de la temporada reina de la flota desde dos perspectivas únicas: el fondo de Dutch Harbor y tomas aéreas desde una cámara de torreta montada en el vientre digna de la película de James Bond Skyfall . Perspectivas sobre la creación de música desde el mar de Bering a medida que el creador / productor ejecutivo de la serie Thom Beers y el productor de la serie R. Decker Watson, Jr. entran en escena creando sonidos para que el compositor Didier Rachou los entreteje en las bandas sonoras. El camarógrafo veterano Todd Stanley está molesto por la actitud arrogante del Capitán Elliott con respecto a la acumulación de hielo en la Saga y le pide al barco perseguidor Amatuli que los vigile de cerca. El editor supervisor Josh Earl, ACE llega desde Burbank, California a la cubierta del Wizard , y pasa con éxito el ejercicio del traje de supervivencia en 50,8 segundos. Actualizaciones de la batalla del camarógrafo Matt Fahey contra el cáncer. | |||
10 | "Leyenda del noroeste" | 29 de abril de 2014 | |
La historia del pescador inmigrante noruego Sverre Hansen y el noroeste se cuenta mientras Edgar y Sig hacen malabares con las operaciones de licitación de salmón de verano en Cordova, Alaska , y ellos, junto con el hermano Norman, honran el legado de su padre cuando el hijo de Edgar, Erik, y la hija de Sig, Mandy, se convierten en el tercero generación de Hansens para trabajar en el barco (y quinta generación de Hansen en la industria pesquera). | |||
10 | "Behind the Lens: 10 Years in the Making" | 8 de agosto de 2014 | |
Únase a los capitanes, el equipo y los productores mientras buscan la épica décima temporada de Deadliest Catch , desde el cierre del gobierno que retrasó la temporada del rey hasta el regreso triunfal de Cornelia Marie y Josh Harris por opilio. | |||
11 | "Temporada 10 revelada" | 7 de abril de 2015 | |
La décima temporada de Deadliest Catch fue una de los libros de récords. Los incendios de barcos, los barcos hundidos, la adicción y las altas ganancias demostraron que la vida real está llena de sorpresas. Con nuevas escenas y entrevistas, los capitanes y las tripulaciones se abren alrededor de un año que nunca olvidarán. | |||
11 | "Leyendas del mar de Bering (1)" | 9 de mayo de 2015 | |
Primera parte del especial. Todo sobre los capitanes. | |||
12 | "Lo mejor del noroeste" | 8 de marzo de 2016 | |
Una mirada de cerca al barco pesquero de cangrejos The Northwestern, incluidas entrevistas con el Capitán Sig Hansen. | |||
12 | "Best of the Time Bandit" | 15 de marzo de 2016 | |
Una mirada de cerca al barco pesquero de cangrejos The Time Bandit, incluidas entrevistas con el capitán John Hillstrand. | |||
12 | "Una temporada en el infierno" | 22 de marzo de 2016 | |
Desde el Super Typhoon Nuri, la tormenta más grande que jamás haya sacudido a la flota, hasta el gran robo del Cape Caution, los capitanes hablan por primera vez sobre los triunfos y las traiciones de una temporada en el infierno. | |||
12 | "Leyenda del mago" | 5 de abril de 2016 | |
El capitán Keith Colburn convirtió sus últimos 50 dólares en un imperio de un millón de dólares. Enganchando su fortuna a un barco naval de la Segunda Guerra Mundial, Keith convirtió al Mago en uno de los barcos más feroces de la flota. Pero cada victoria tiene un costo, cada sacrificio un ajuste de cuentas. | |||
12 | "Lo mejor de Cornelia Marie" | 16 de abril de 2016 | |
Josh Harris lucha por mantener el barco de su padre funcionando fuera de temporada; el origen de Cornelia Marie; Josh se da cuenta de las consecuencias | |||
12 | "Leyendas del mar de Bering (2)" | 7 de mayo de 2016 | |
Un barco especial de tres horas a bordo de las cubiertas de los barcos: el Noroeste, el Cornelia Marie y el Mago. | |||
12 | "Capitanes del mar de Bering" | 9 de agosto de 2016 | |
Especial sobre los hombres que se convirtieron en capitanes del mar de Bering. Se presentan los aspectos más destacados de la serie. | |||
12 | "El legado de Sig Hansen" | 23 de agosto de 2016 | |
El infarto de Sig lo obliga a reconsiderar el futuro. Además, una mirada retrospectiva a los primeros días de la pesca de cangrejos en Alaska. | |||
13 | "Leyendas nacidas y rotas" | 4 de abril de 2017 | |
Hay tres lados de cada historia. Por primera vez, los capitanes y las tripulaciones se sinceran sobre la temporada que desafía a la muerte y que casi se lleva a uno de los capitanes más respetados de la flota. | |||
13 | "Legado del capitán Keith Colburn" | 13 de abril de 2017 | |
Una mirada a cómo el Capitán Keith Colburn convirtió sus últimos $ 50 en un imperio de un millón de dólares y convirtió al Mago en uno de los barcos más feroces de la flota. | |||
13 | "Evolución del peligro" | 18 de abril de 2017 | |
Este episodio explora algunas de las heridas más brutales y momentos que desafían a la muerte en la historia del cangrejo. Incluso con las nuevas normas de seguridad, ¿se puede hacer segura la pesca de cangrejos? | |||
13 | "La leyenda de Wild Bill" | 30 de mayo de 2017 | |
Mientras lidia con una relación fracturada con su hijo, Wild Bill se apresura a convertir su inversión de $ 2 millones en un cangrejo comercial antes de que comience la temporada. | |||
13 | "Un 4 de julio en Hillstrand" | 4 de julio de 2017 | |
Para honrar a su abuelo, un héroe de guerra de Dutch Harbor de la Segunda Guerra Mundial, Johnathan planea la exhibición de fuegos artificiales más grande en la historia de la isla y examina un ataque a Dutch Harbor. | |||
13 | "El legado de Johnathan Hillstrand" | 6 de septiembre de 2017 | |
El legendario John Hillstrand se jubila después de 37 años. Únase a nosotros en nuestro viaje hacia la carrera de este pescador de élite, luchador y bromista del mar de Bering. | |||
14 | "Capitán contra Capitán" | 21 de marzo de 2018 | [29]|
Los capitanes se hacen preguntas reveladoras y contundentes sobre sus carreras y los eventos de la temporada 2016-2017, intercaladas con algunos avances de la temporada 14. | |||
14 | "Leyenda de Jake Anderson" | 25 de abril de 2018 | [30]|
Contra todo pronóstico, Jake Anderson luchó para salir de la adicción para convertirse en capitán. Ahora tiene solo dos semanas para realizar otro milagro, reviviendo su barco maltrecho en el astillero. | |||
14 | "Héroes de la Guardia Costera" | 30 de mayo de 2018 | [31]|
Un nadador, piloto y capitán de la USCG, junto con Sig, Keith, Bill, Casey, Jake y Sean, dan una mirada privilegiada a los rescates más aterradores del mar de Bering. Se salvan muchas vidas y, lamentablemente, algunas no. | |||
14 | "Triángulo del Mar de Bering" | 3 de julio de 2018 | [32]|
El "Triángulo del Mar de Bering" evoca miedo tanto en los capitanes como en los tripulantes. Expertos y cangrejeros exploran el misterio que rodea un pequeño rincón de las aguas de Alaska donde los barcos simplemente han desaparecido, sin una llamada de emergencia y sin dejar rastro. | |||
14 | "Sobrevivir a la ira del invierno" | 17 de julio de 2018 | [33]|
Los capitanes revelan sus propias cuentas y comparten secretos internos sobre lo que está sucediendo ahora en Deadliest Catch, mientras luchan contra la súper tormenta lunar y la temporada de invierno. Es el programa previo al juego de los capitanes, para los fanáticos, y nada está fuera de los límites. | |||
15 | "Negocios inconclusos" | 3 de abril de 2019 | [34]|
Los capitanes regresan a Dutch Harbor días antes de la apertura de la temporada del cangrejo real. Mientras preparan sus barcos y sus tripulaciones para luchar contra el mar de Bering, también deben enfrentarse entre sí para resolver los asuntos pendientes de la temporada pasada. | |||
15 | "Leyenda de Sean Dwyer" | 24 de abril de 2019 | |
El capitán más joven de la flota nació en medio del caos: un cangrejo de la familia perdido en el mar, un padre amado que se fue demasiado pronto. Pero el capitán Sean convirtió la tragedia en triunfo, transformó el negocio familiar en un imperio pesquero y elevó el listón para una nueva generación. | |||
15 | "Estrategia y engaño" | 1 de mayo de 2019 | |
Con millones en juego, un capitán cangrejo debe ser tan estratégico como un general de cuatro estrellas. Pero, ¿es el engaño una táctica necesaria para el éxito y la supervivencia en el mar de Bering? Solo hay una forma de averiguarlo es cuando los maestros pescadores superen la prueba del polígrafo. | |||
15 | "Torturado a la grandeza" | 8 de mayo de 2019 | |
Los novatos llegan a Dutch Harbor cada temporada en busca de embolsarse miles de dólares por el trabajo de unas pocas semanas. Pero, ¿cómo entrenan las tripulaciones a los hombres para que sobrevivan al trabajo más peligroso del mundo? Los capitanes y un psicólogo clínico comparan los métodos del "amor duro" con los de la "nueva escuela". | |||
15 | "El misterio del destino de F / V" | 2 de julio de 2019 | |
A tan solo kilómetros de la flota, el pesquero Destino desaparece sin dejar rastro. En una investigación sin precedentes, el misterio finalmente se puede resolver. Pero los capitanes deben hacer grandes cambios o arriesgarse a navegar hacia el mismo peligro en el helado Mar de Bering. | |||
dieciséis | "Antes de la captura con Mike Rowe" | 7 de abril de 2020 | |
Mike Rowe ofrece una visión personal de la vida de nuestros cangrejeros favoritos con las primeras entrevistas individuales con los capitanes de Deadliest Catch. Esta hora identificable se graba de forma remota desde todos sus hogares. Refugiados en su lugar todos en el mismo barco. | |||
dieciséis | "Cómo vencer a los rusos" | 7 de abril de 2020 | |
Un cambio inesperado en la industria pesquera rusa conmociona los mercados mundiales de cangrejos. Con los precios más altos para los primeros barcos en el muelle, la flota estadounidense se enfrenta a un pasado turbulento en preparación para la competencia y una nueva Guerra Fría en el Mar de Bering. | |||
dieciséis | "Casey y la nueva Cornelia Marie" | 11 de abril de 2020 | |
Dirigiéndose a la temporada más desafiante hasta ahora, Cornelia Marie está mostrando su edad. Ahora, con una cuota adicional de un millón de dólares para capturar, Casey y Josh deben transformar la embarcación en descomposición en el cangrejo del futuro. | |||
dieciséis | "El linaje de Harris" | 21 de abril de 2020 | |
En el décimo aniversario de la última temporada del capitán Phil Harris en el mar de Bering, Josh Harris hace un viaje personal para redescubrir lo que convirtió a su padre en una leyenda y abrazar el legado que hereda como hijo de Phil y co-capitán del Cornelia Marie. | |||
dieciséis | "Invierno siberiano" | 26 de mayo de 2020 | |
El capitán Wild Bill se dirige a Rusia como capitán a sueldo. A medida que la biomasa de Opilio se concentra a lo largo de la línea rusa, la flota de Dutch Harbor debe prepararse para una temporada de invierno muy al norte, donde el hielo y las olas son más severos y el rescate está fuera de alcance. | |||
17 | "Time Bandit Returns" | 13 de abril de 2021 | |
Sig debe convencer a la leyenda Johnathan Hillstrand de que regrese al mar de Bering. | |||
17 | "El infierno es para los héroes" | 13 de abril de 2021 | |
Un año después de que Rusia se propusiera dominar el mercado mundial de cangrejos, una flota de cangrejos estadounidense agotada llega a Dutch Harbor a una industria en crisis. Frente a un posible cierre de varios años, los capitanes idean un plan para navegar por mares turbulentos por delante. |
Miniserie y episodios extendidos
Después de la captura
After the Catch es una miniserie que se emitió después o durante las temporadas principales de Deadliest Catch de 2007 a 2012. Consiste principalmente en discusiones de mesa redonda entre los capitanes sobre sus experiencias tal como aparecen en el programa y después de que finaliza la temporada. After the Catch III-VI también incluye viñetas de los capitanes que participaron en varias actividades donde se realizó la grabación (como en el área de San Diego durante After the Catch III ). After the Catch usa los mismos créditos iniciales que Deadliest Catch excepto por el título y el tema musical.
Más mortal del narrador Mike Rowe acogió todos los episodios, excepto después de la captura III , cuando Cash Cab ' s Ben Bailey alojado. Después de que Catch IV-VI comenzara a transmitirse antes de que terminara la temporada actual de Deadliest Catch , generalmente alrededor del comienzo de la temporada de Opilio.
Después de la captura yo
Filmado en el bar "Lockspot" en Seattle, Washington .
Música del tema de Andy Kubiszewski .
No. | Título | Fecha de emisión original | |
---|---|---|---|
1 | "Al agua" | 29 de mayo de 2007 | |
Los capitanes hablan sobre barcos que se han hundido y hombres que han caído por la borda, incluida la reacción a las imágenes de la película del desastre de Big Valley . | |||
2 | "El hombre contra la naturaleza" | 5 de junio de 2007 | |
Los capitanes hablan de tormentas, hielo, olas rebeldes y otros eventos naturales en el mar de Bering . | |||
3 | "Misterios en el mar" | 12 de junio de 2007 | |
Los capitanes hablan sobre tradiciones, supersticiones y eventos extraños del pasado. | |||
4 | "En el borde" | 19 de junio de 2007 | |
Los capitanes hablan de familia, dinero, peleas de bar, novatos y bromas pesadas en el mar. |
Después de la captura II
Filmado en el pub "Pratty's" en Gloucester, Massachusetts .
Música del tema de Andy Kubiszewski .
No. | Título | Fecha de emisión original | |
---|---|---|---|
1 | "Leyendas" | 17 de junio de 2008 | |
Los capitanes hablan de momentos, de sus camaradas de Gloucester y de los camarógrafos de los barcos. | |||
2 | "Hermanos" | 24 de junio de 2008 | |
Los capitanes y los miembros de su tripulación hablan sobre la familia, los hermanos en el mismo barco, las tradiciones y el amor por la pesca. | |||
3 | "Emergencia" | 1 de julio de 2008 | |
Los capitanes hablan sobre cómo hacer frente a las emergencias y crisis que ocurren en sus barcos cuando están en medio del Mar de Bering sin ayuda. | |||
4 | "Marineros" | 8 de julio de 2008 | |
Marineros y Greenhorns de varios barcos hablan de sus primeras experiencias e historia trabajando en cubierta. | |||
5 | "Vida real" | 15 de julio de 2008 | |
El capitán Phil Harris del FV Cornelia Marie relata su terrible experiencia durante la reciente temporada de Opilio Crab. |
Después de la captura III
Cash Cab ' s Ben Bailey acoge esta temporada. Filmado en "RT's Longboard Grill" y otros lugares en y cerca de San Diego, California .
Música del tema de Andy Kubiszewski .
No. | Título | Fecha de emisión original |
---|---|---|
1 | "Mantener el rumbo" | 16 de junio de 2009 |
2 | "Hermanos del mar de Bering" | 23 de junio de 2009 |
3 | "Cangrejo congelado" | 30 de junio de 2009 |
4 | "Prohibido el paso" | 7 de julio de 2009 |
5 | "La vida es buena" | 14 de julio de 2009 |
Después de la Catch IV
Mike Rowe regresa como anfitrión; filmado en el bar "Blue Nile" y otros lugares en y cerca de Nueva Orleans, Louisiana .
Música del tema: "Hard Row To Hoe", escrita e interpretada por Dege Legg.
No. | Título | Fecha de emisión original | |
---|---|---|---|
1 | "El bandido del tiempo" | 15 de junio de 2010 | |
La tripulación del F / V Time Bandit habla sobre la pelea de John y Keith, el fallecimiento de Phil y quién se hará cargo del timón de este barco cangrejo. | |||
2 | "El noroeste" | 22 de junio de 2010 | |
La tripulación del F / V Northwestern habla sobre el servicio bajo el riguroso ritmo establecido por el Capitán Sig y recuerda varios eventos de interés a bordo del barco durante la temporada, como el intercambio de Jake y la desaparición del padre de Jake Anderson. | |||
3 | "El mago" | 29 de junio de 2010 | |
The F / V Wizard habla sobre su año, incluidos sus dos novatos y su esquema de reciclaje de cebo fallido durante la temporada del cangrejo real. | |||
4 | "La flota" | 6 de julio de 2010 | |
El grupo habla con Josh Harris y Freddy Maughtai sobre las secuelas del derrame cerebral de Phil y el resto de la flota, incluidos los retornos de Wild Bill Wichrowski y Russell Newberry. Los Capitanes también recorren los daños causados a la costa de Luisiana por el derrame de petróleo de Deepwater Horizon. | |||
5 | "El buen capitán Phil" | 13 de julio de 2010 | |
Los capitanes hablan sobre Cornelia Marie y la muerte de Phil Harris con los hijos de Phil, Josh y Jake, y algunos de sus amigos más cercanos en tierra. El rodaje concluye con un funeral de jazz celebrado en Nueva Orleans en honor a Phil. |
Después de la captura V
Presentado por Mike Rowe y filmado en el restaurante "The Shack" en Hawaii Kai y otros lugares de Oahu .
Música del tema: "Hard Row To Hoe", escrita e interpretada por Dege Legg.
No. | Título | Fecha de emisión original | |
---|---|---|---|
1 | "Marea baja" | 14 de junio de 2011 | |
Los capitanes discuten los "altibajos" de la pesca en el mar de Bering. Una tensa reunión entre Josh Harris y Derrick Ray durante la mesa redonda casi se convierte en una pelea en cámara. | |||
2 | "Implacable.despiadado" | 21 de junio de 2011 | |
3 | "Sálvame" | 28 de junio de 2011 | |
4 | "Sangre fresca" | 5 de julio de 2011 | |
5 | "La marea alta" | 12 de julio de 2011 |
Después del Catch VI
Presentado por Mike Rowe y filmado en el bar "Whale's Tail" y otros lugares en Breckenridge, Colorado y sus alrededores .
Música del tema: "Hard Row To Hoe", escrita e interpretada por Dege Legg.
No. | Título | Fecha de emisión original |
---|---|---|
1 | "Lo inesperado" | 19 de junio de 2012 |
2 | "Ambición" | 26 de junio de 2012 |
3 | "Vista desde la costa" | 3 de julio de 2012 |
4 | "Jugadores" | 10 de julio de 2012 |
5 | "Código del pescador" | 17 de julio de 2012 |
6 | "Mirando hacia el futuro" | 24 de julio de 2012 |
El cebo (2013-14)
El cebo era un " pre-juego espectáculo " mesa redonda documental al estilo de televisión mini-serie que las previsualizaciones seleccionar episodios de captura más mortal para las estaciones 9 y 10, filmadas en el puerto holandés, y conducido por Sig Hansen , Johnathan y Andy Hillstrand, y Keith Colburn, con narración del narrador de Deadliest Catch Mike Rowe .
Los capitanes intercambiaron historias sobre la temporada baja e insinuaron lo que los espectadores podían esperar en el episodio de esa noche, con vistas previas de la próxima temporada en las patadas de salida del cangrejo real y cangrejo opilio.
Entre las funciones habituales se incluyen "The Hot Seat" (entrevista centrada en un capitán o marinero) y preguntas de famosos fans del programa.
La serie derivada se produjo en asociación con Original Productions y Silent Crow Arts.
El tema musical fue un clip instrumental de seis segundos al final de "Hard Row To Hoe" de Dege Legg (de After the Catch VI ).
Fue reemplazado por On Deck después de la temporada 10.
El cebo 1
Los episodios 4-7 se filmaron en Mercer Island VFW cerca de Seattle .
No. | Título | Fecha de emisión original | |
---|---|---|---|
1 | "Día de apertura: King Crab" | 16 de abril de 2013 | |
Sig, Johnathan, Andy y Keith ofrecen una vista previa de la temporada 9. Temas de discusión: "Viejos contra jóvenes" (los viejos que permanecen en el juego contra los nuevos como Elliott y Junior); "Rivalidades entre hermanos" entre los hermanos Hansen, Hillstrand y Colburn sobre compartir el timón (con el capitán invitado / jefe de cubierta Edgar); "Where We Left Off" (recapitulando las cuotas recortadas de la temporada 8 y el paquete de hielo descendente temprano); "The Off Season" (lo que los Capitanes hacían por diversión o por trabajo entre temporadas, incluido el motor Time Bandit y las mejoras del casco); "Wild Bill", el meteorólogo de The Bait , y también despedido por los propietarios del Kodiak después de la temporada 8 por perder ollas de cangrejo debido a la capa de hielo que descendió temprano; "La situación de Josh Harris": Johnathan y Andy entrevistan a Josh sobre la situación con él, su hermano Jake y tres años de frustración tratando de comprar Cornelia Marie (con flashbacks de After the Catch IV y After the Catch VI ). El largometraje regular "The Hot Seat" debuta con Sig entrevistando a Elliott, el padre; Keith entrevistando a Elliott the Captain (con la aparición como invitado del productor ejecutivo Jeff Conroy mostrando una cinta codificada en el tiempo de los eventos que llevaron a que Elliott fuera despedido de Ramblin 'Rose ) y una vista previa de la nueva compra de Elliott, The Saga (vista por última vez en la temporada 1); y Andy entrevistando a Junior sobre su temporada 8 "legendaria" y avances de los problemas de la temporada 9 que tendrá con Keith. "Paseo en barco": Keith y Monte le hacen una broma a Johnathan después de recorrer el Mago ; Wild Bill le muestra a Edgar su nuevo vehículo, el Cape Caution , que requirió muchas reparaciones por parte de los propietarios para volver a ponerlo en servicio con poca antelación. Preguntas sobre celebridades del actor Steve Carell . | |||
2 | "Reyes de mitad de temporada" | 14 de mayo de 2013 | |
La introducción de Mike Rowe al episodio, sobre peleas a puñetazos y un gancho en llamas, resume perfectamente la primera mitad de la temporada 2012 de King Crab: "Las feroces batallas continúan en todo el Mar de Bering: por el territorio, la supervivencia y la captura más mortal . Así que antes del nuevo episodio de esta noche, los Capitanes están listos para discutirlo y animarlo ". Continuando con el tema viejo versus joven de la semana pasada, hablan de cómo los capitanes generalmente tardaban cinco años o más (y se suponía que tenían más de 30) para pasar de trabajar en la cubierta a la timonera, y muchos jóvenes, como Josh Harris y Jake Anderson, lo están haciendo. tratando de llegar antes de los 30 años, así como Edgar queriendo ser el capitán de Northwestern para la temporada de Blue King Crab. Y como lo más destacado del episodio, Edgar recuerda a los espectadores que las letras "SH" en el escudo de la embarcación "no representan a Sig Hansen" (representan a Sverre Hansen, su padre); Wild Bill tratando de educar a su hijo Zack sobre cómo pescar cangrejos; Junior y Elliott tratando de atrapar el blues. Primero, "The Saga Saga": Los capitanes entrevistan a Elliott, y Sig revela que ni siquiera sabía que el barco aún funcionaba, seguido por Elliott dándole a Edgar el "Paseo en barco". De vuelta en el estudio, hablan de cómo Saga no ha pescado en ocho años, y Elliott también menciona al hombre al agua de la temporada 1 de Kevin "Kado" Davis (más tarde uno de los marineros de Ramblin 'Rose de Elliott ) cuando estaba trabajando en la Saga . "Alianzas": Sig, Johnathan, Keith y Elliott confrontan a Junior sobre cómo hace las alianzas. "Edgar vs. Sig": usando imágenes del especial "Revelations" y "Motiny on the Bering Sea", vemos por qué Edgar ha tenido una pelea cuesta arriba con Sig para aprender el lado de la timonera del negocio familiar, mientras Keith se sienta entre los hermanos para la entrevista. "Paseo en barco": Sig le da a Zack un recorrido por el noroeste . "The Cape Caution ": los capitanes entrevistan a Wild Bill, elogiando su habilidad para sacar su nuevo barco de naftalina y hacer que atrape cangrejos en muy poco tiempo, y repasando las aventuras del dúo padre / hijo de Kirby y Mikey Mitchell. . Preguntas de celebridades del corredor de NASCAR Dale Earnhardt, Jr. , respondidas por Wild Bill en persona en la pista de carreras. Johnathan, capitán / autor de libros para niños, lee a los niños en la biblioteca de Unalaska. "The Hot Seat": Sig entrevista a Josh Harris y Johnathan sobre los problemas de Jake Harris y los esfuerzos de Josh para conseguir la Cornelia Marie , y Josh anuncia que será padre; Sig entrevista a Andy, quien está vigilando de cerca la salud de su hermano, luego de que Johnathan se rompió las costillas DOS VECES entre las temporadas 2012 de Opilio y King Crab, la primera fue montada en toros grabada en After the Catch VI y la segunda en una accidente de motocicleta mientras reparaban el barco (como se ve en el especial "Legend of the Time Bandit"). | |||
3 | "Opilio arranca" | 4 de junio de 2013 | |
Antes de que los Capitanes inicien una temporada 2013 de Opilio que puede resultar tan fría y desagradable como lo fue la temporada 2012 de Opilio, tienen que arreglar los cabos sueltos de la temporada 2012 de King Crab. Primero, "Captain Edgar's Blue Crab": a pesar de las reservas de Sig, dejó que Edgar se hiciera cargo del blues. Edgar arregló una parte fallida, alcanzó su cuota Y desactivó una repetición de la pelea de la temporada 4 entre los manos de la cubierta Jake Anderson y Matt Bradley; Matt se une a Sig, Edgar y Keith para discutir las consecuencias. Jake se fue tras los reyes en busca de la oportunidad de capitanear el Mar de Kiska . Johnathan y Andy dan una lección rápida de "Geografía de Opilio" sobre dónde están los caladeros. Mike Rowe y el marinero de cubierta de Time Bandit Mike Fourtner describen "Dutch Harbor Bunker Hill", desde sus días de la Segunda Guerra Mundial como una base del ejército con Fourtner dando el recorrido físico. Los capitanes cantan "Bill's Blues" con Wild Bill, yendo demasiado al norte y con bajos números de blues hasta el final de la temporada. Los Capitanes pusieron a Elliott en "The Hot Seat" para hablar sobre su primera temporada como propietario de un barco y lo que se necesitará para comenzar a generar ganancias; luego agregan a Junior a la discusión mientras se enfrentan sobre su "alianza" azul; luego hablan de ser hijos de un pescador de cangrejos y del accidente casi fatal de Scott Sr. que acortó la temporada de reyes de Junior. También en "The Hot Seat" (de nuevo) está Josh Harris, todavía trabajando en Time Bandit mientras trabaja para conseguir la Cornelia Marie , y Hillstrands le dará la bota de graduación al final de la temporada. Visita al estudio de celebridades y pregunta de Meat Loaf . Keith y Lenny nos muestran "Dutch Harbor's Deadliest Church", la icónica iglesia ortodoxa rusa de 1825 que se muestra en los créditos de apertura de Deadliest Catch y Keith toca las campanas instaladas en 1894. Mientras Wizard se prepara para navegar con otro marinero novato, los capitanes discuten la reputación de Keith como "The Greenhorn Slayer", con el productor ejecutivo Jeff Conroy agregando "cameraman slayer" a la reputación de Keith por las imágenes que había revisado el día en que se grabó este episodio. El primer " The Bait Exclusive" (metraje no transmitido en Deadliest Catch o On Deck ) muestra a Wizard siendo golpeado por una enorme ola rebelde . | |||
4 | "Suciedad por el clima" | 25 de junio de 2013 | |
Comenzando con escenas que muestran la pesca de Opilio descrita en la introducción de Mike Rowe como "contaminada por el clima", los capitanes y las tripulaciones están teniendo algunos problemas de manejo de la ira por otra temporada climática muy mala de Opilio, especialmente Zack y la tripulación en Cape Caution , una pelea de marineros en el El mago y el capitán Andy y la tripulación de marineros veteranos de Time Bandit . Primero en "The Hot Seat", el equipo de Time Bandit , representado primero por Josh Harris y luego por el jefe de cubierta Mike Fourtner discutiendo la falta de cebo (el trabajo de Axel) y Andy perdió una llamada de ola doble que puso en peligro a la tripulación y envió un olla por la borda. Lo que probablemente salvó a la tripulación fue su "malecón", una sección alta de barandilla por la que la tripulación puede agacharse, como Junior demuestra en Seabrooke dónde estaban sus barandillas antes de la temporada y dónde están ahora después de instalar los malecones. Wild Bill ofrece un típico informe meteorológico lluvioso de Seattle, con Edgar proporcionando la lluvia de la manguera del jardín. De vuelta en el estudio, los Capitanes y Wild Bill discuten la mala pesca, Mikey tiene una nueva novia en Oregon y Zack regaña al anciano por los malos números. Durante una pausa en la grabación, Johnathan y Andy intentan robarle a Zack a Wild Bill hasta que Bill ve lo que está pasando. Preguntas de celebridades del baterista de Red Hot Chili Peppers , Chad Smith . Su aprecio musical y de la comunidad se muestra con imágenes del "Concierto de los capitanes" en el festival SXSW en Austin, Texas . Cuando un periodista local les pregunta qué tipo de música escuchan en cubierta, Sig y Johnathan le dicen que no hay música porque necesitan poder comunicarse, lo que lleva a una discusión en el estudio sobre "Distractions at Sea", dirigida por El equipo de sonido de Elliott ahoga una ola rebelde muy parecida a la que Andy se perdió. A continuación, en "The Hot Seat": Elliott, discutiendo sus problemas personales y su efecto en el equipo de Saga . Junior ofrece una actualización de que su padre pasó la etapa crítica y se recuperó, y se enfrenta a un retraso de dos semanas en el inicio de su temporada de Opilio y se dirige a un paquete de hielo descendente que conduce al resto de la flota hacia el sur mientras se dirige al norte. Siguiente en "The Hot Seat": Jake Anderson hace su debut en The Bait , enfrentándose a Sig y Edgar nuevamente, y también discutiendo la rivalidad Seattle / Oregon cuando la tripulación de Kiska Sea resiente a un chico de Seattle potencialmente manejando el barco. "Sunshine", el reemplazo de Jake en Northwestern también aparece. El invitado especial CJ Cutter de Blood and Oil visita el set y muestra un episodio de esa serie Discovery. Lenny y los capitanes discuten la pelea de Freddy con el novato del mago . | |||
5 | "Iced Over" | 16 de julio de 2013 | |
El episodio comienza con los capitanes hablando sobre el episodio Deadliest Catch de la semana anterior , donde los barcos llegaron al puerto en la isla St. Paul para descargar cangrejos después de luchar contra la bolsa de hielo que descendía rápidamente y los problemas mecánicos; y vistas previas del episodio de esa noche que regresan para ver quién perdió el equipo, quién atrapó cangrejos, Wild Bill solucionando un problema mecánico en el mar y Wizard golpeado por una ola rebelde. También discuten cómo los problemas del hielo alteran los horarios de entrega y la posible pérdida de cangrejos, ollas y dinero si el equipo se sale del borde hacia aguas más profundas sin suficiente línea para las boyas. Primero en "The Hot Seat": Keith, ya que en este punto de la temporada 2013 de Opilio, él es el único "en el cangrejo" y está en una carrera para tirar de su equipo antes de que el hielo reclame cualquier bote. Luego, los otros capitanes añaden más leña al fuego al traer al marinero de cubierta más viejo de Wizard , Lenny, y Edgar para discutir la insubordinación, y cómo la tripulación mayor como Lenny puede darle una "suave mierda" a Monte y salirse con la suya. debido a su mandato, cuando novatos como Dane no pueden. Mientras discuten cómo un novato confinado a cuartos puede cambiar el control de un mazo, Keith pregunta "¿Puedo salir de este asiento pronto?" como muestran la ola rebelde agravando los problemas de Keith. Johnathan intenta capitanear un barco de la policía de Seattle en el lago Washington . A continuación en "The Hot Seat": Elliott se une a los Capitanes mientras discuten lo insubordinado que es la tripulación de Saga hacia él; seguido de Junior, que está recuperando el tiempo perdido pescando en condiciones peligrosas, convirtiendo un viaje rápido planificado de 48 horas en una aventura de 12 días. Preguntas sobre celebridades del actor Tom Green . Wild Bill es el siguiente en sentarse en "The Hot Seat", hablando sobre sus desafíos para enseñarle a su hijo Zack los trucos de la pesca, incluida la insubordinación; Zack se une a la discusión. Luego discuten la partida anticipada del ingeniero Kirby Mitchell mientras Bill reparaba líneas hidráulicas en Cape Caution . Wild Bill y Zack hacen paracaidismo bajo techo en un descanso, experimentando vientos de 120 nudos sin los elementos del mar como la sal o las medusas. Una nueva característica especial, "Fourtner Finds Out" debuta, cuando el jefe de cubierta de Time Bandit , Mike Fourtner, descubre cómo funciona el sistema hidráulico en un bote cangrejo, en respuesta a la segunda pregunta de Tom Green. (La instalación donde se realizó la demostración dio servicio a las grúas tanto en Time Bandit como en Northwestern .) Se muestran imágenes de la falla de la bomba hidráulica de Time Bandit del episodio de la semana anterior. Los tres hermanos Hansen vuelven a visitar a su maestro de taller de automóviles en Shorewood High School, contando cómo las lecciones aprendidas en la clase de taller les salvaron la vida en el mar. | |||
6 | "Ave María" | 23 de julio de 2013 | |
Los Capitanes comienzan discutiendo estrategias para lidiar con eventos inesperados, en una temporada en la que se unieron todos los peores elementos: lesiones, averías, mala pesca, malas olas y mal hielo. Mientras habla de olas malas, "Fourtner descubre" exactamente qué es una ola rebelde en el Centro Regional Occidental de la NOAA en Seattle. "Luchando contra el hielo": Junior y los capitanes discuten cómo el hielo cambió las reglas del juego en la forma en que pescaban, y que la mejor estrategia de hielo es mantenerse al margen; y cómo la capa superior "maletas" de ollas con las boyas y los cabos todavía atados en el interior se pueden arrojar con pérdidas, si es necesario, para salvar un barco. "Seattle": Keith muestra cómo los barcos golpeados por el hielo son reparados y reaprovisionados en Seattle a costos mucho más bajos que en Alaska. Wild Bill ofrece un informe meteorológico soleado, mientras habla de cómo dos "niños" en Elliott y Jake Anderson están tratando de manejar botes cangrejos, y aprenderán "ser un capitán de bote, no es cosa de niños". El primero en "The Hot Seat" es Jake Anderson, discutiendo cómo se fue de Northwestern solo para tener la oportunidad de ser capitán de un barco, lo que no es probable que ocurra pronto allí con Edgar y Norm Hansen ya en la fila, y obteniendo más información que el tiempo de timón en el Kiska. mar . El siguiente en "The Hot Seat" es Elliott, discutiendo por qué dejó ir a su ingeniero que habla mal, con Keith comentando cómo se necesita tiempo para que un joven capitán construya una buena tripulación, y cómo todavía tiene problemas con nuevos novatos; luego discuten un problema inesperado realmente inusual: pulgas de arena que comen cebo y cangrejo, y usan calamares en su cebo para eliminar el problema. Junior se une a Sig, Andy y Keith para discutir cómo el lugar de "Pesca caliente de Junior" vino del Coronel (Scott Sr.) y la adopción de sus técnicas de pesca, también. Preguntas de celebridades del gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo . Wild Bill y Zack se unen a los capitanes para discutir cómo Bill tuvo que reparar la grúa en un barco que no había pescado en un tiempo, y cómo eso ayudó a la relación con Zack. Sig responde a una pregunta de un fan sobre las niñas en el barco, y vemos las primeras fotos de su hija Mandy en cubierta durante la licitación de verano, con Johnathan diciéndole a Sig que le encantaría verla pescar cangrejo real, y Andy diciendo "Las mujeres no están hechas para ese trabajo ". para la pesca de opilio en invierno. Se muestran imágenes de Mandy y Matt Bradley en cubierta durante la licitación mientras Johnathan explica qué es la licitación. Después de que Sig responde una tercera pregunta de Andrew Cuomo sobre tener hermanos menores desafiantes en el negocio familiar, Edgar se une a Sig y Andy para hablar sobre cómo "volver a la cubierta" después de una temporada exitosa de Blue Crab en la timonera, y muestra una vista previa de una cuota corta. Sig le ofrece a Edgar la oportunidad de ejecutar el barco para un viaje de Opilio. Johnathan demuestra lo pesadas que son esas ollas de cangrejo de 800 libras aplastando una calabaza y un melón con una. En "Crabbers Gone Wild", vemos cómo el final de la temporada enloquece a las tripulaciones. Wild Bill se une a la discusión, y Keith da una vista previa de la cosa más loca que ha visto cuando Freddy salta por la borda para ayudar a aprovechar el cadáver de una morsa. Mike Rowe hace su primera aparición en cámara en The Bait al final del episodio cuando Johnathan dice "¿Quién necesita a Mike Rowe?", Ya que el tiempo de los capitanes para el comienzo del episodio de Deadliest Catch de esa noche se ha retrasado unos segundos. | |||
7 | "The Home Stretch" | 30 de julio de 2013 | |
Los capitanes comienzan el episodio entrando en la recta final: avances del final de la temporada 9 de 2 horas, que continúan con el tema de la temporada, viejos contra jóvenes. En los segmentos "Barco por barco", echamos un vistazo al futuro de cada barco. Primero, Time Bandit y la partida de dos marineros experimentados. Aterrizando primero en "The Hot Seat" es Josh Harris, quien anuncia a un brindis de Coors (en lugar de "pedos de pato") que ha comprado el Cornelia Marie . Josh planea tener un co-capitán durante al menos una temporada, tal vez dos, después de ver lo que Time Bandit soportó durante la temporada 9, y Freddy en cubierta (Freddy prometió regresar si Josh alguna vez manejaba el barco). Junto a él está el jefe de mazo de Time Bandit , Mike Fourtner, que se jubila después de 15 temporadas debido a que esperaba gemelos con su esposa. Keith saluda a los hombres y mujeres que protegen su sustento: la Guardia Costera de los Estados Unidos . Wild Bill pesca un pez en el mercado de Pike Place porque la semana anterior lo reprendieron por no poder atrapar cangrejos, con lo que Sig también tuvo problemas la semana pasada. La actualización de Northwestern "Boat by Boat" comienza con Sig ofreciéndole a Edgar el bote para el final de la temporada de Opilio, y continúa con Sig finalmente sentado en "The Hot Seat", interrogado por Wild Bill, Johnathan, Edgar, Andy y Keith, discutiendo el drama desde el comienzo de la temporada sobre la cuota azul, y Sig tratando de disculparse por subestimar las habilidades de Edgar. También discuten la decisión de Jake Anderson de irse, y Sig entrevista a Jake en la casa de Sig. "Barco en barco": Elliott se ocupa de los asuntos de Saga en Kodiak , por lo que no puede defenderse por parecer "irrespetuoso" a los capitanes mayores por dudar de su capacidad para atrapar cangrejos; y en Seabrooke , las alianzas de Junior y las malas noticias de su hogar causaron mucho dolor. Con Andy y Sig mirando, Junior confronta a Keith sobre lo que él percibe mal y se va del set antes de que estalle la violencia. Después de un descanso, Johnathan y Wild Bill regresan al set mientras "Boat by Boat" contempla la loca temporada del Mago , coronada por la loca entrevista que acaba de terminar. Preguntas de celebridades nada menos que del narrador Mike Rowe . Las actualizaciones de "Boat by Boat" concluyen con la mala pesca, las averías y el drama familiar de Cape Caution . Al concluir el tema "viejos contra jóvenes", Jake le dice a Sig que los más jóvenes, especialmente los hijos de pescadores como Josh Harris y Scotty Hillstrand no están presionando el listón, están tratando de mantenerse al día con el progreso de sus padres. en esos momentos de la vida. Edgar, Mike Fourtner, Junior y Josh se unen a los Capitanes en cámara para terminar la temporada, Edgar y Mike traen un televisor para ver el final de la temporada. |
El cebo 2
El eslogan de The Bait 2 es "No se puede pescar cangrejos sin The Bait ".
Episodio 6 filmado en Harlem Yacht Club en City Island, Nueva York ; Los episodios 7-10 se filmaron en Mercer Island VFW cerca de Seattle .
No. | Título | Fecha de emisión original | |
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1 | "Inicio de la temporada 10" | 22 de abril de 2014 | |
Los capitanes discuten los cambios de reparto desde la temporada 9 de opilio. Las características especiales "10 Years of Catch" (aspectos destacados de los primeros 9 años) y "Best of Catch" (encuestas de usuarios a través de http://discovery.com/catchpoll ) debutan, al igual que "The Fourtner Report" (presentado por el ex Time Bandit marinero / jefe de cubierta Mike Fourtner) y "Wild Bill on the Scene" (presentado por Cape Caution Captain Wild Bill). Tema de la encuesta Best of Catch: "Best Prank". Preguntas de celebridades de los Bacon Brothers . Aspectos destacados del año de novato de Sig de la temporada 1. | |||
2 | "¡Saqueado!" | 29 de abril de 2014 | |
Los capitanes debaten el regreso al peligroso estilo de pesca provocado por el cierre del gobierno. Tema de la encuesta Best of Catch: "Ondas épicas". Al contar el desastre de Western Venture del programa anterior, Sig visita un bote de bomberos de Seattle para ver cómo se apagan los incendios en el mar cuando un bote de bomberos está dentro del alcance, y Wild Bill desafía a Sig, Keith y Hillstrands a un simulacro de traje de supervivencia. (Los cuatro se ponen el traje en menos de un minuto). Preguntas de celebridades del senador estadounidense John McCain . Aspectos destacados del año de novato de Johnathan Hillstrand de la temporada 2. | |||
3 | "Piensa como un capitán" | 13 de mayo de 2014 | |
Wild Bill es coanfitrión con Sig, Keith y Hillstrands mientras los capitanes discuten qué implican las decisiones que toman. Edgar, Zack (hijo de Wild Bill), Monte y Elliott proporcionan información adicional. Tema de la encuesta Best of Catch: "Best Captain Blow Up". Aspectos destacados del año de novato de Keith de la temporada 3, revisiones de las explosiones épicas de Keith (la mitad de los nominados de la encuesta de usuarios) y la confrontación de la temporada 6 entre Keith y Johnathan que Phil Harris rompió solo unas semanas antes del accidente cerebrovascular que lo mataría. Johnathan proporciona una actualización rápida sobre Josh Harris. | |||
4 | "Fuera de los límites" | 27 de mayo de 2014 | |
Wild Bill es coanfitrión mientras los capitanes hablan sobre cómo Edgar encuentra sus propios lugares de pesca, "Crab Fishing 101" y Monte arrojando ollas de bairdi fuera de los límites de la semana anterior, además de avances de Cape Caution personalizando el equipo de lluvia para su futuro jailbird novato, y Northwestern tiene fallas de motor y energía. Tema de la encuesta Best of Catch: "Mejores peleas". Visita de celebridades al estudio del comediante Gilbert Gottfried y preguntas de celebridades del luchador de la WWE Daniel Bryan . Junior hace su primera aparición en cámara para la temporada 2 de The Bait , y habla de la lesión en la espalda que afectó su capacidad para ir a pescar. Mientras se habla de soluciones, la mejor solución en tierra de Edgar para sus adicciones se revisa con imágenes de su nueva propuesta a su esposa de After the Catch III . | |||
5 | "The Comeback Kid" | 10 de junio de 2014 | |
Wild Bill reemplaza a Keith mientras los Capitanes celebran el inicio de la temporada de Opilio con el regreso de Cornelia Marie mientras el Capitán Josh Harris toma el timón. Josh y su co-capitán / ingeniero, Casey McManus, hacen su debut en la temporada en The Bait . Lo más destacado del año de novato de Josh en la temporada 3, además de las temporadas 5, 6 y 8. La lista del equipo de Cornelia Marie revela a alguien más acostumbrado a las cámaras en la cubierta, el compañero de secundaria de Josh, Cody Moen, un buscador de oro en el Christine Rose de Bering Sea Gold ; y también revela que Freddy Maugatai no cumplió su promesa de regresar (sigue sirviendo en Wizard ; vea el final de la temporada 1 de The Bait ). Tema de la encuesta Best of Catch: "Worst Ice". La dinámica padre / hijo toma un giro interesante cuando los capitanes hablan sobre Josh y Jake y Phil Harris (con Josh), Mike y Elliott Neese (con Elliott), los Mitchell de la temporada 9 de la Saga , los tres grupos de padres / hijos. en Time Bandit (con Scotty Hillstrand), Wild Bill y su hijo Zack Larson, y la hija de Sig, Mandy (con Mandy y el tío Edgar). En un apéndice al ejercicio del traje de supervivencia del episodio 2, Mandy también pasa dentro del punto de referencia de un minuto. La "próxima generación" de cangrejeros (Mandy, Scotty, Josh y Zack) cierran el episodio diciendo "¡trae el hielo!", Y Sig, Johnathan, Andy y Wild Bill los complacen arrojándoles cubos de hielo. | |||
6 | "Milagro sobre hielo" | 17 de junio de 2014 | |
Los Capitanes abren con su momento más orgulloso / más memorable en el aire: para Hillstrands, es rescatar a un hombre al agua en su cumpleaños (Josh White de Trailblazer , temporada 3); para Sig, es Edgar tomando el timón del Noroeste en la temporada 9 (lo que llevó a Edgar a salir corriendo detrás de las cámaras y abrazar a su hermano); para Keith, es la forma en que la tripulación de Wizard respondió a la evacuación médica novato de la temporada 8 por parte de la Guardia Costera , que los Coasties luego elogiaron como casi perfecta; y Sig agrega uno que Phil llamaría su más orgulloso, Josh tomando el timón de Cornelia Marie . En primer lugar, mientras Josh Harris entra en el set, Andy dice: "¡Que empiecen los azotes!", A lo que Josh responde: "¿Por qué siempre obtengo 'The Hot Seat'?" Después de criticar cómo Josh usa su sombrero, finalmente discuten cómo manejar el bote y pescar cangrejos es más difícil de lo que pensaba. Josh se sienta mientras hablan sobre el "Milagro sobre el hielo" de Keith (pesca en el extremo norte de los caladeros cerca de la frontera con Rusia , y solo lo hizo dos veces antes, cuando Sig pescó a Opilio en la temporada 1 y blues en la temporada 6), Keith aprendiendo algo Frases en ruso y el susto de salud de Johnathan. Visita al estudio de celebridades del periodista de televisión y compañero marinero Geraldo Rivera , quien aprecia la originalidad y sinceridad del programa en comparación con otros programas de "telerrealidad". Tema de la encuesta Best of Catch: "Peores lesiones". Mientras prevén una lesión en el novato de Cape Caution , "The Fourtner Report" le da al EMT Mike la oportunidad de mostrar sus habilidades en la medicina de frontera cosiendo un asado de lomo lacerado. Wild Bill se une mientras los capitanes discuten sobre MacGyver -ing, idean soluciones sobre la marcha y se unen a alguien que ha hecho mucho de eso en los últimos episodios, la estrella de rock Edgar. A Edgar se le ocurre un lanzador de gancho automático, que cuenta con la aprobación de Jake Anderson. Keith quiere una máquina clasificadora de cangrejos automatizada. Sig presiona por calentadores gigantes en la cubierta para evitar que la tripulación se congele. Johnathan aboga por rieles calefactados para evitar que la tripulación tenga que golpear y picar hielo. El episodio muestra otra solución improvisada de Edgar para el sistema eléctrico defectuoso de Northwestern . Mientras el resto de los capitanes se toman un descanso, Edgar y Bill discuten el problema de "La adicción de Elliott" de su visita previa a Opilio a Saga . Los capitanes discuten sobre 2010 y lo más destacado en pantalla del año de novato de Wild Bills de la temporada 6. El momento más memorable de Wild Bill fue un chico que conoció y que dijo que la dura conversación que tuvo Bill con Zack (de la temporada 9) los volvió a unir a él y a su hijo, y es el clip destacado de "10 años de captura". | |||
7 | "Hit the Showers" | 1 de julio de 2014 | |
Los capitanes comienzan comparando lo que ven desde la timonera con las películas de acción, y anticipan dos lesiones de los tripulantes de Wizard , analizan los errores estúpidos cometidos por un marinero de Saga que lo despidió de Elliott y la novato Mandy participa en un ritual de arenque "bruto" en Northwestern . Eso lleva a una discusión de los Capitanes sobre la tripulación maloliente, completa con un informe de "Wild Bill on the Scene" sobre el miembro de la tripulación más maloliente de cada barco. Edgar se une mientras los capitanes discuten las duchas de la tripulación y cómo conservan sus tanques de agua dulce, especialmente cuando una válvula defectuosa pierde la mitad de ese suministro, como sucedió con Northwestern en el episodio de la semana anterior, antes del regreso de Mandy a Dutch Harbor. Primero en "The Hot Seat" (con Sig diciendo "¡Ese es un miembro de la tripulación, por cierto!") Está Mandy, siendo asada por los Capitanes y Edgar en su primer viaje de pesca de cangrejos en el mar. Al salir del descanso, los Capitanes y Wild Bill comen hamburguesas del patrocinador del episodio Carl's Jr. / Hardee's y Mike Rowe revela que Sig entregó la cita clásica "¡Quiero el recuento de cangrejos y lo quiero ahora!" Andy toma "The Hot Seat" como se muestran los aspectos más destacados de su año de novato de la temporada 2, coronado por la fuga de fluido hidráulico de la semana anterior en el Time Bandit . En "The Fourtner Report", Mike explica cuán grave puede ser una fuga hidráulica y demuestra el bajo punto de inflamación con una botella rociadora de fluido hidráulico y un soplete manual. Tema de la encuesta Best of Catch: "Cerrar llamadas". En una lección de historia especial, el explorador Keith se pone una peluca y un sombrero de tres esquinas de capitán del siglo XVIII para hablar sobre el explorador Vitus Bering , de quien el mar lleva el nombre. Volviendo al tema de las lesiones, discuten sobre el novato herido de Cape Caution de hace dos semanas, y Zack Larson regresa a "The Hot Seat" para discutir eso y cómo la contratación de Zack fue mejor que la del cangrejo real novato de Bill, y el Zack / Nick discute sobre cómo tratarlo. En el clip "10 Years of Catch", se muestran más momentos joviales de la temporada 9 para Zack y Nick. Josh y Casey se unen a los Capitanes (con Casey mirando hamburguesas con queso) discutiendo la dinámica en el Cornelia Marie con Josh como propietario del barco / Capitán en entrenamiento y Casey manteniendo una línea fina para mantener a la tripulación a salvo y tratando de atrapar cangrejos en el proceso. Josh y Casey toman hamburguesas al salir. Pregunta de la celebridad del Iron Chef Alex Guarnaschelli , y los Capitanes responden a una pregunta de un usuario sobre la mayor cantidad de cuidadores que han tenido en una olla de cangrejos. En otro "Informe Fourtner", Mike demuestra lo difícil que es golpear al cangrejo de manera constante. Casey y una hamburguesa con queso aparecen detrás del sofá para cerrar el episodio. | |||
8 | "Rugosidad innecesaria" | 15 de julio de 2014 | |
Los Capitanes comienzan discutiendo lo que cambiarían sobre esta temporada de opilio, sabiendo lo que saben ahora. Keith no habría ido tan al norte ni habría dejado que se acumulara tanto hielo; Andy deseó haber detectado su fuga hidráulica antes, lo que llevó a una vista previa de los deseos de repetición del episodio de esa noche en Cape Caution , Time Bandit y Cornelia Marie y resúmenes de las lesiones de Wizard y Cornelia Marie de unas semanas antes. Primero en "The Hot Seat" está Josh, hablando sobre el comienzo difícil de la pesca y con el aparejo en las ollas de préstamo no preparado adecuadamente. Josh y Sig tienen una discusión enérgica sobre cómo disculparse por el mal mar azota a un tripulante y cómo Josh restauró la moral con el ritual favorito de Cornelia Marie , el mohawk. "10 Years of Catch" muestra los primeros mohawks de la temporada 4 y el regreso de la semana pasada. Hablando de rituales, las vistas previas del episodio de esa noche muestran cómo la flota se preparó para apoyar a los Seahawks en el Super Bowl XLVIII mientras Josh y los Capitanes comen hamburguesas del patrocinador del episodio Carl's Jr. / Hardee's antes de irse a romper. Wild Bill sustituye a Johnathan mientras lanzan la encuesta "Best of Catch": Oddest Rituals, que presenta un clip de la temporada 10 en una encuesta por primera vez (Norman Hansen comiendo arenque). Luego discuten una de las supersticiones más antiguas de los marineros acerca de que tener mujeres en un barco es de mala suerte, sin embargo, Sig trajo a su hija Mandy al mar, y ella es la siguiente en "The Hot Seat", hablando sobre su ritual del arenque y ardiendo cuando duerme la siesta también. de largo entre cuerdas. Cuando comienzan a hablar de que Mandy recibe un trato preferencial como la hija del Capitán Sig, el tío Edgar y el resto de la tripulación del Noroeste (sin el tío Norman) comandan el set para hacer precisamente eso, ya que Sig reemplaza a Mandy en "The Hot Seat". Mientras Sig recupera su silla normal y el resto de los capitanes regresan, Elliott es el siguiente en el set, ya que se muestran imágenes de su año de novato en la temporada 7, y habla de sus cuatro años en el programa hasta la fecha. Luego discuten que Elliott trajo a su novia a cubierta como cocinera de la Saga (algo que no tiene precedentes, ya que Maverick tenía a la esposa del Capitán Rick Quashnick, Donna, como cocinera en la Temporada 1). Hablando de los capitanes jóvenes, finalmente recibimos una actualización sobre Junior, seis semanas después de la cirugía de espalda, y en un clip humorístico, "¿Junior Terminó?", Vemos lo que Junior podría estar haciendo si no regresa para pescar cangrejos el próximo año. como conducir un taxi acuático de Nueva York. Wild Bill todavía se está ocupando de que la discusión se centre en Zack y Cape Caution , y Zack es el siguiente en "The Hot Seat", discutiendo la alarma de sentina del episodio anterior. En "The Fourtner Report", Mike visita el noroeste , atracado en Seattle, para demostrar por qué es imperativo que un barco bombee su sentina con regularidad. Johnathan se reúne con Wild Bill y los Capitanes mientras se revisa la segunda mitad de los rituales de la encuesta (incluido otro clip de la temporada 10, el gancho en llamas del Noroeste ). En una segunda edición de "The Fourtner Report", Mike responde a la pregunta de Wild Bill y Andy si esos rituales realmente funcionan. Wild Bill y los Capitanes comen hamburguesas con queso para cerrar el episodio. | |||
9 | "La zona roja" | 29 de julio de 2014 | |
10 | "Aterrizaje" | 5 de agosto de 2014 |
En cubierta
En la novena temporada en 2013, Discovery continuó la tendencia de notas de programas expandidas y escenas no emitidas en su serie con Deadliest Catch: On Deck . [35] Los títulos de los episodios de On Deck son los mismos que los del episodio de Deadliest Catch en el que se expanden.
Discovery convirtió estos episodios en el principal programa de inicio para el episodio de la noche a partir de la temporada 11, reemplazando a The Bait.
En la cubierta 1
No. | Título | Fecha de emisión original | |
---|---|---|---|
1 | "Motín en el mar de Bering" | 23 de abril de 2013 | |
Temporada 9, episodio 1 ampliado. | |||
2 | "Daga en la espalda" | 30 de abril de 2013 | |
Temporada 9, episodio 2 ampliado. | |||
3 | "Sangre en la mañana" | 6 de mayo de 2013 | |
Temporada 9, episodio 3 ampliado. | |||
4 | "Día del juicio" | 21 de mayo del 2013 | |
Temporada 9, episodio 5 ampliado. | |||
5 | "Puño en la cara" | 28 de mayo de 2013 | |
Temporada 9, episodio 6 ampliado. | |||
6 | "Comenzando con una explosión" | 11 de Junio de 2013 | |
Temporada 9, episodio 8 ampliado. | |||
7 | "La tormenta de la temporada" | 18 de junio de 2013 | |
Temporada 9, episodio 9 ampliado. | |||
8 | "No vamos a tomarlo" | 2 de julio de 2013 | |
Temporada 9, episodio 11 ampliado. | |||
9 | "Listado de amantes" | 16 de julio de 2013 | |
Temporada 9, episodio 12 ampliado. |
En la cubierta 2
No. | Título | Fecha de emisión original | |
---|---|---|---|
1 | "Asunto de familia" | 6 de mayo de 2014 | |
Temporada 10, episodio 2 ampliado. | |||
2 | "Ley de Darwin" | 20 de mayo de 2014 | |
Temporada 10, episodio 3 ampliado. | |||
3 | "Contra la ley" | 20 de mayo de 2014 | |
Temporada 10, episodio 4 ampliado. | |||
4 | "Con hielo" | 27 de mayo de 2014 | |
Temporada 10, episodio 5 ampliado. | |||
5 | "Cayendo" | 3 de junio de 2014 | |
Temporada 10, episodio 6 ampliado. | |||
6 | "Perdido en el mar" | 10 de junio de 2014 | |
Temporada 10, episodio 7 ampliado. | |||
7 | "Cornelia Marie Blue" | 13 de junio de 2014 | |
Temporada 10, episodio 8 ampliado. En una de las escenas de "On Deck Extra", Keith está molesto con Monte por no asegurarse de que la tripulación de Wizard haya configurado correctamente el nuevo aparejo para sus ollas de opilio antes de cargarlas en la cubierta. | |||
8 | "Skipper Harris en formación" | 20 de junio de 2014 | |
Temporada 10, episodio 9 ampliado. | |||
9 | "Hija del pescador" | 27 de junio de 2014 | |
Temporada 10, episodio 10 ampliado. | |||
10 | "Mujeres Conductoras" | 11 de julio de 2014 | |
Temporada 10, episodio 12 ampliado. | |||
11 | "Mejor juego jamás pescado" | 18 de julio de 2014 | |
Temporada 10, episodio 13 ampliado. | |||
12 | "Rompiendo a Mandy" | 25 de julio de 2014 | |
Temporada 10, episodio 14 ampliado. | |||
13 | "Sabotaje" | 1 de agosto de 2014 | |
Temporada 10, episodio 15 ampliado. | |||
14 | "Sabrás que mi nombre es el Señor ..." | 8 de agosto de 2014 | |
Temporada 10, episodio 16 ampliado. (Episodio de 2 horas) |
Cubierta
Decked es un episodio retransmitido de Deadliest Catch con cámara web CatchChat con uno o más capitanes entre los segmentos del episodio.
No. | Título | Fecha de emisión original | |
---|---|---|---|
1 | "Skipper Harris en formación" | 24 de junio de 2014 | |
Temporada 10, episodio 9; CatchChat con Johnathan, Josh, Sig y Mandy. | |||
2 | "Ambición rubia" | 8 de julio de 2014 | |
Temporada 10, episodio 11. | |||
3 | "Mejor juego jamás pescado" | 22 de julio de 2014 | |
Temporada 10, episodio 13. |
Elección del capitán
No. | Título | Fecha de emisión original |
---|---|---|
1 | "Sig Hansen" | 11 de abril de 2015 |
2 | "John y Andy Hillstrand" | 11 de abril de 2015 |
3 | "Josh Harris" | 11 de abril de 2015 |
4 | "Keith Colburn" | 11 de abril de 2015 |
5 | "Wild Bill y Zack" | 11 de abril de 2015 |
6 | "Josh Harris" | 11 de abril de 2015 |
7 | "Keith Colburn" | 11 de abril de 2015 |
8 | "Sig Hansen" | 11 de abril de 2015 |
9 | "Josh y Jake Harris" | 11 de abril de 2015 | }
10 | "Sig Hansen y Jake Anderson" | 11 de abril de 2015 |
11 | "Todos los capitanes" | 11 de abril de 2015 |
12 | "John y Andy Hillstrand" | 11 de abril de 2015 |
13 | "Todos los capitanes" | 11 de abril de 2015 |
Ver también
- Lista de premios y nominaciones recibidos por Deadliest Catch
Referencias
- ^ "COAST GUARD SUSPENDE LA BÚSQUEDA DE UN CREWMAN DESAPARECIDO DE OCEAN CHALLENGER" (Comunicado de prensa). Guardacostas de Estados Unidos . 20 de octubre de 2006 . Consultado el 11 de abril de 2007 .
- ^ "LA GUARDIA DE LA COSTA RESPONDE AL BUQUE EN SOCORRO" (Comunicado de prensa). Guardacostas de Estados Unidos . 17 de enero de 2007 . Consultado el 17 de mayo de 2007 .
"FOTO PUBLICACIÓN GUARDIA COSTA RESPONDE A BUQUE EN SOCORRO" (Comunicado de prensa). Guardacostas de Estados Unidos . 17 de enero de 2007 . Consultado el 17 de mayo de 2007 .
"MAR ESTELAR - ACTUALIZACIÓN" (Comunicado de prensa). Guardacostas de Estados Unidos . 18 de enero de 2007 . Consultado el 17 de mayo de 2007 . - ^ "ACTUALIZACIÓN: LA GUARDIA DE LA COSTA RESPONDE AL BUQUE HUNDIDO" (Comunicado de prensa). Guardacostas de Estados Unidos . 23 de marzo de 2008 . Consultado el 23 de julio de 2008 .
- ^ "* Actualización * 2 pescador desaparecido recuperado, la búsqueda continúa para 2" (Comunicado de prensa). Guardacostas de Estados Unidos . 22 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2008.
- ^ "La Guardia Costera suspende la búsqueda de pescadores de Katmai desaparecidos" (Comunicado de prensa). Guardacostas de Estados Unidos . 26 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 19 de julio de 2009.
- ^ "Líneas de batalla" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
- ^ "Primera sangre" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 23 de marzo de 2018 .
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- ^ "Huracán ártico" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 6 de mayo de 2018 .
- ^ "Choque de Reyes" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 20 de mayo de 2018 .
- ^ "Convertirse en Capitán" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 27 de mayo de 2018 .
- ^ "Purgatorio" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 3 de junio de 2018 .
- ^ "La maldición del invierno" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 10 de junio de 2018 .
- ^ "Apagón" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 9 de junio de 2018 .
- ^ "Furia del invierno" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 24 de junio de 2018 .
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- ^ "Tormenta de la Superluna" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 15 de julio de 2018 .
- ^ "Greenhorn al agua" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 29 de julio de 2018 .
- ^ "Turf Wars" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
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- ^ "Marejada ciclónica" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 26 de agosto de 2018 .
- ^ "Batalla de Reyes" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 14 de abril de 2019 .
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- ^ a b Andy Dehnart (10 de marzo de 2021). "La temporada 17 de Deadliest Catch emitirá episodios al principio de Discovery + y se centrará en estos barcos" . realidad borrosa . Consultado el 24 de abril de 2021 .
- ^ a b Jacobs, Meredith. " ' Deadliest Catch' regresa para la temporada 17 - Qué esperar, además de ver un adelanto (VIDEO)" . TV Insider . Consultado el 24 de abril de 2021 .
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- ^ "Sobrevivir a la ira del invierno" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Asuntos inconclusos" . discovery.com . Discovery Channel . Consultado el 14 de abril de 2019 .
- ^ "Captura más mortal: en cubierta" . IMDb.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .
- Nombres de los episodios no salieron al aire y las fechas de aire proyectado en base a programación Discovery.com .