Lista de barcos del Imperio (L)

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El Gobierno del Reino Unido empleó cientos de barcos del Imperio . Fueron adquiridos de varias fuentes: muchos fueron construidos para el gobierno; otros obtenidos de los Estados Unidos ; otros fueron capturados o arrebatados a las potencias enemigas. Los barcos Empire fueron utilizados principalmente durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que era propietario de los barcos pero subcontrataba su gestión a varias líneas navieras; sin embargo, algunos barcos requisados ​​durante la crisis de Suez también fueron nombrados como barcos del Imperio. La mayoría de los barcos del Imperio se han perdido o desguazado desde entonces; sin embargo, algunos aún permanecen en servicio activo o se conservan.

Sufijo que comienza con L

Imperio Labrador

Empire Labrador era un buque de carga de 3.539 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Lanzado el 19 de agosto de 1944 y terminado en octubre de 1944. Vendido en 1949 a Williamson & Co Ltd, Hong Kong y rebautizado como Incharran . Incautado el 1 de mayo de 1950 por un buque de guerra nacionalista chino . Fue liberada con la ayuda de HMS  Mounts Bay . El 12 de febrero de 1953 fue atacada por buques de guerra nacionalistas chinos cuando se encontraba en el Estrecho de Formosa, pero evadió la captura y llegó a salvo a Hong Kong. Vendido en 1955 a Indo-China Steam Navigation Co Ltd, Londres y rebautizado como Sunshine. Vendido en 1968 a Golden River Shipping Corp. y rebautizado como Golden River . Operado bajo la dirección de CT Chu, Hong Kong. Llegó el 7 de abril de 1970 a Sakaide , Japón, para ser desguazado.

Imperio Labuan

Empire Labuan era un buque de carga de 7.339 TRB construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 5 de septiembre de 1944 como Empire Labuan y completado en noviembre de 1944 como HMS Holm Sound (F 189), ^[1] un barco de reparación y mantenimiento de componentes de aeronaves. Completó una gira en tiempo de guerra a Gibraltar, Malta, Port Said, Aden, Bombay, Cochin, Ceilán, Islas Cocas, Fremantle y regreso, en apoyo de la flota del Pacífico. Vendido en 1949 a Aviation & Shipping Ltd y reconvertido en un buque de carga, rebautizado como Avisbay . Operado bajo la dirección de Purvis Shipping Co Ltd, Londres. Vendido en 1950 a Elder Dempster Lines , Liverpool y renombrado Prah. Vendido en 1959 a Atlanska Plovidba , Yugoslavia y rebautizado como Naprijed . Llegó el 13 de mayo de 1969 a Split para ser desguazado.

Empire Lad

Empire Lad era un petrolero costero de 298 TRB que fue construido por Rowhedge Ironworks Ltd , Rowhedge , Essex . Lanzado el 10 de julio de 1941 como Empire Garnet y completado en noviembre de 1941 como Empire Lad . Vendido en 1946 a Anglo-American Oil Co Ltd y renombrado Esso Suwanee Vendido en 1951 a Esso Petroleum Co Ltd . Vendido en 1960 a PL Den Breejen, Holanda . Vendido en 1963 a Compagnia Comercio Navigazione Alpes, Panamá . Convertido para transportar carga seca, ahora 331 TRB y rebautizado como EE . UU . Vendido en 1966 a Autco SA, Panamá y rebautizado como Pejerey. Renombrado Esterel en 1966. Vendido en 1968 a Columbo Shipping Co, Panamá y renombrado Westerend . Vendido en 1970 a Albina SA, Panamá, rebautizado como Sunrise y luego Grace . Vendido en 1971 a DP Gousetis, Grecia y rebautizado como Capitán Stelios . Vendido en 1975 a C Dagadakis, Grecia y rebautizado como San Liberal . Vendido en 1977 a E & G Kottis, Grecia y rebautizado como Kleopatra .

Dama del Imperio

Empire Lady era un buque de carga de 7.046 TRB construido por Shipbuilding Corporation Ltd, Newcastle upon Tyne . Lanzado el 20 de junio de 1944 y terminado en agosto de 1944. Vendido en 1946 a Royal Mail Lines Ltd y rebautizado como Tweed . Llegó el 20 de agosto de 1959 a Newport Monmouthshire para ser desguazado.

Empire Lagan

Arquero del HMS

Empire Lagan era un portaaviones de escolta de 11.399 TRBque fue construido por Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester , Pensilvania . Completado en abril de 1940 como Mormacland para Moore-McCormack Lines, Inc. Reconstruido en marzo de 1941 por Newport News Shipbuilding & Drydock Company como portaaviones de escolta con capacidad para veinte aviones. Transferido el 17 de noviembre de 1940 a la Royal Navy y rebautizado como HMS Archer . El 13 de enero de 1942 chocó con SS Brazos , que se hundió a 32 ° 54'N 74 ° 14'W / 32.900 ° N 74.233 ° W / 32.900; -74.233 . Arquerofue remolcado a popa primero a Charleston , Carolina del Sur para reparaciones. En noviembre de 1943, Archer fue relegado a un barco de provisiones. Transferido en marzo de 1943 a MoWT y rebautizado como Empire Lagan . Transferido en enero de 1946 a la Comisión Marítima de los Estados Unidos (USMC) y atracado en Norfolk , Virginia . Vendido en 1948 a Sven Salen, Estocolmo y rebautizado como Anna Salen . Operado bajo la dirección de Reder Pulp AB desde 1949.

Reacondicionado como barco de pasajeros con superestructura extendida a la popa y botes salvavidas adicionales, ahora 11,672 TRB. Vendido en 1955 a Compagnia Navigazione Tasmania SA y rebautizado como Tasmania . Operado bajo la dirección de líneas mediterráneas helénicas. Vendido en 1961 a China Union Lines, Taipei . Convertido en un buque de carga (ahora 7638 TRB) y rebautizado como Union Reliance . El 7 de noviembre de 1961 chocó con el petrolero noruego MV Berean , se incendió y explotó, luego quedó varado. Reflotado el 9 de noviembre y remolcado a Galveston , Texas . Desechado en marzo de 1962 en Nueva Orleans .

Laguna del Imperio

Empire Lagoon era un minero de 2.013 TRBconstruido por Grangemouth Dockyard Co Ltd , Grangemouth . Lanzado el 15 de marzo de 1941 y terminado en junio de 1941. Vendido en 1946 a Hudson Steamship Co Ltd, Londres y rebautizado como Hudson Bay . Desechado en 1964 en Blyth , Northumberland .

Empire Lagos

Empire Lagos era un buque de carga de 7.058 TRB construido por Short Brothers Ltd , Sunderland . Establecido como Empire Lagos pero lanzado el 31 de octubre de 1944 como HMS Solway Firth , un barco de reparación de motores de aviones. Completado en 1947 por Amsterdam Drydock Company como un buque de carga de 7.339 TRB. Vendido a Skibs Kongsberg y renombrado Kongsberg . Operado por AG Olsen, Noruega. Vendido en 1955 a Rederi A / B Borgtramp y rebautizado como Olofsborg . Operado bajo la dirección de JA Zachariassen, Finlandia . Vendido en 1959 a Polish Steamship Co, Szczecin y rebautizado como Huta Florian . Llegó el 26 de agosto de 1971 a Bilbao, España para desguace.

Empire Laird

Empire Laird era un minero 313 GRT que fue construido por Richard Dunston Ltd, Thorne , Yorkshire . Lanzado el 29 de diciembre de 1942 y terminado en julio de 1943. Vendido en 1947 a AL Duggan & Co Ltd, Bristol y rebautizado como Monkton Combe . Vendido en 1950 a J Tyrrell, Arklow ^[2] y rebautizado como Halronell . El 22 de octubre de 1961 se quedó varada en Black Rock, Rosslare . Se partió en dos el 23 de octubre y se hundió.

Empire Lake

Empire Lake era un minero de 2.852 TRB construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlpool. Lanzado el 30 de enero de 1941 y terminado en marzo de 1941. Torpedeado el 15 de julio de 1943 y hundido por el U-181 a 21 ° 27'S 51 ° 47'E .  / 21.450 ° S 51.783 ° E / -21,450; 51.783

Empire Lakeland

Empire Lakeland era un buque de carga de 7.015 TRB construido por John Readhead & Sons Ltd, South Shields . Lanzado el 14 de septiembre de 1942 y terminado en noviembre de 1942. Fue dirigida por Blue Star Line . ^[3] Torpedeado el 11 de marzo de 1943 y hundido por el U-190 mientras era miembro del Convoy SC 121 .

Empire Lambeth

Empire Lambeth era un minero de 2250 TRB construido por John Crown & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 15 de julio de 1946 como Empire Lambeth y completado en septiembre de 1946 como Dashwood para William France, Fenwick & Co Ltd. Desguazado en junio de 1961 en Hendrik-Ido-Ambacht , Países Bajos.

Empire Lance

Empire Lance era unbuque de carga Tipo C1-S-AY-1 de 7.177 TRB (11.650 toneladas de desplazamiento )que fue construido por Consolidated Steel Corporation , Wilmington , California . Establecido como Cape Pine y completado en diciembre de 1943 como Empire Lance para el MoWT. A la Royal Navy en 1945 como HMS Sir Hugo , luego volvió a MoWT y pasó a llamarse Empire Lance ese mismo año. A USMC en 1949 y rebautizado como Cape Pine . Renombrado Imperial Lance en una fecha desconocida. Desechado en diciembre de 1966 en Baltimore .

Empire Lancer

Empire Lancer era un buque de carga de 7.037 TRB construido por Lithgows Ltd , Port Glasgow . Lanzado el 31 de agosto de 1942 y terminado en noviembre de 1942. Torpedeado el 16 de agosto de 1944 por el U-862 y hundido en el Canal de Mozambique .

Empire Lankester

Empire Lankester era un buque de carga de 7.067 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 24 de febrero de 1944 y terminado en abril de 1944. Vendido en 1948 a Clan Line Steamers Ltd y rebautizado como Clan Mackellar . Vendido en 1961 a Mullion & Co Ltd, Gibraltar y rebautizado como Ardgroom . Vendido en 1966, debido a que pasará a llamarse Nearco, pero llegó el 20 de febrero de 1967 a Hong Kong para su desguace.

Linterna del Imperio

Empire Lantern era un buque de carga de 6854 TRB construido por Hong Kong & Whampoa Dock Co Ltd , Hong Kong. Establecido el 26 de mayo de 1941 como Empire Lantern . Incautado por japoneses mientras estaba en construcción, lanzado el 8 de diciembre de 1942 como Gyokurei Maru . Torpedeado el 18 de septiembre de 1944 y hundido por el USS  Grayback a 35 ° 05'N 124 ° 24'E .  / 35.083 ° N 124.400 ° E / 35.083; 124.400

Avefría del Imperio

Empire Lapwing era un buque de carga de 5.358 TRB que fue construido por Merchant Shipbuilding Corp, Harriman , Pensilvania. Completado en 1921 como Ala para la Junta de Envío de los Estados Unidos (USSB). A American Diamond Lines Inc en 1931. A Black Diamond Lines Inc en 1935 y rebautizada como Black Condor . A MoWT en 1941 y renombrado Empire Lapwing . Asignado en 1942 al gobierno belga y rebautizado como Belgian Fighter . Torpedeado el 9 de octubre de 1942 por el U-68 y hundido a 35 ° 00'S 18 ° 30'E .  / 35.000°S 18.500°E / -35.000; 18.500

Empire Alerce

Empire Larch era un remolcador 487 TRB que fue construido por Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole . Lanzado el 30 de enero de 1941 y terminado en junio de 1941. El barco fue operado por United Towing Co., con sede en Hull, en nombre de los propietarios ( MoWT ) y estaba armado bajo el programa DEMS . Dañado el 30 de junio de 1941 por un bombardeo de aviones enemigos frente a Great Yarmouth , posteriormente reparado. Partió de Aberdeen el 16 de febrero de 1942 con Empire Pilgrim a cuestas, con destino a Blyth , Northumberland . Remolcaba el remolcador TID 12 el 9 de agosto de 1943 cuando se liberó y encalló en Tarlair Point.Macduff , Banffshire . En abril de 1944 fue asignada a la "Operación Corncob" en preparación para la inminente invasión de Francia y zarpó de Hull para unirse al convoy que recogía los barcos que se utilizarían como bloques para formar el rompeolas del puerto de Mulberry . El 6 de junio de 1944 cruzó el canal de Poole para unirse a la flota de invasión de Normandía y llegó por la noche frente a Arromanches ( Gold Beach ) y ayudó a posicionar y hundir los bloques. Ella encalló en la mañana del 7 de junio (mientras todavía estaba bajo el fuego de artillería de una batería costera alemana) y fue remolcada de un banco de arena por un remolcador de la Armada de los Estados Unidos. ^[4] Ella ayudó a remolcar Thames en el remolque de Empire Beatrice.de Tilbury a Glasgow en abril de 1945. Vendida en 1946 a United Towing Co Ltd (que la había administrado bajo contrato con el MoWT durante la guerra) y rebautizada como Masterman . Fue vendida en 1962 a Brodospas, Yugoslavia y rebautizada como Smjeli . Partió de Ciudad del Cabo , Sudáfrica, el 9 de diciembre de 1962 con Marianella a remolque, con destino a Génova para ser desguazado. Fue desguazada en 1972 en Split. El papel de este barco en los desembarcos del Día D es el tema de la canción 'Shores of Normandy' escrita por su entonces Galley Boy ( Jim Radford , el participante más joven en la fuerza de invasión aliada) ^[5]e interpretado por él tres veces en el Royal Albert Hall en 2014 para las conmemoraciones del 70 aniversario del Día D.

Empire Lark

Empire Lark era un buque de carga de 4.971 TRB construido por Deutsche Werke , Kiel . Lanzado en 1921 como Martha Hemsoth . Vendido en 1926 a Hanseatische Reederei, Hamburgo y renombrado Kersten Miles . Llegó el 27 de octubre de 1939 a Las Palmas con maquinaria dañada mientras transportaba un cargamento de trigo de Argentina a Alemania. Internado en Las Palmas, apresado en mayo de 1945 como premio de guerra . A MoWT y renombrado Empire Lark . Hundido el 17 de julio de 1947 a 47 ° 55'N 08 ° 25'W con un cargamento de 7.669 toneladas de munición química y 20 toneladas de tierra contaminada.  / 47.917°N 8.417°W / 47.917; -8.417

Empire Lass

Empire Lass era un petrolero costero de 813 TRB (850 DWT ) que fue construido por Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth. Lanzado el 31 de julio de 1941 y terminado en enero de 1942. Vendido en 1946 a Anglo-American Oil Co Ltd y rebautizado como Esso Juniata . Vendido en 1956 a FT Everard & Sons Ltd y rebautizado como Argosity . Alargado en 1957 a 230 pies y 5 pulgadas (70,23 m), ahora 877 TRB. Llegó el 3 de mayo de 1969 a Brujas , Bélgica, para ser desguazado.

Empire Latimer

Empire Latimer era un buque de carga de 7.244 TRB construido por William Doxford & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 14 de agosto de 1941 y terminado en diciembre de 1941. Asignado en 1942 al gobierno noruego y renombrado Kronprinsessen . Vendido en 1946 a E Rasmussen, Noruega y rebautizado como Polytrader . Vendido en 1962 a Marenviado Compañía de Navegación y renombrado flora M . Operado bajo la dirección de LG Matsas, Grecia. Llegó el 27 de diciembre de 1968 a Mihara , Japón, para ser desguazado.

Empire Launcelot

Empire Launcelot era un buque de carga de 2.890 TRB construido por Ailsa Shipbuilding Co Ltd , Troon , Ayrshire . Lanzado el 13 de agosto de 1942 y terminado en octubre de 1942. Asignado en 1943 al Gobierno belga y rebautizado como Belgian Trader . Vendido en 1946 a Armement Deppe SA, Bélgica y rebautizado como Ostende . Vendido en 1954 a H Stinnes, Alemania y rebautizado como Kettwig . Vendido en 1963 a Monson Schiffs MBH & Co AG, Alemania. Vendido en 1965 a Compagnia de Navigazione Saborga SA y rebautizado como Honda . Operado bajo la dirección de N Paletta, Italia. Desguazado en 1974 en Split, Yugoslavia.

Ley del Imperio

Conquistador de ondas RFA

Empire Law era un petrolero de 8.127 TRB construido por Furness Shipbuilding, Haverton Hill-on-Tees . Lanzado el 27 de noviembre de 1943 y terminado en marzo de 1944. A Royal Fleet Auxiliary en 1946 y rebautizado como RFA Wave Conqueror . Vendido en 1958 a HG Pounds, Portsmouth . Utilizado como casco de petróleo en Le Havre . Partió de Le Havre a remolque el 6 de abril de 1960 y llegó el 23 de abril de 1960 a Spezia , Italia, para su desguace.

Empire Lawn

Empire Lawn era un remolcador 254 TRB construido por Ferguson Brothers Ltd Port Glasgow. Lanzado el 1 de abril de 1942 y terminado en mayo de 1942. Al Almirantazgo en 1947 y rebautizado como Masterful . Vendido en 1958 a Marittime Augustea SpA, Italia y rebautizado como Sanantonio . Vendido en 1968 a Societa Rim. Napoletani, Italia. Desguazado en marzo de 1981 en Nápoles .

Empire Lawrence

Empire Lawrence era un barco CAM de 7,457 TRBque fue construido por JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 10 de junio de 1941 y completado en septiembre de 1941. Bombardeado el 27 de mayo de 1942 y hundido por aviones alemanes al este de Bear Island ( 74 ° 00'N 25 ° 10'E ) mientras era miembro del Convoy PQ 16 .  / 74.000°N 25.167°E / 74.000; 25.167

Empire Lea

Empire Lea era un carguero de 2.563 TRB que fue construido por Nakskov Sjibs Akt., Nakskov . Lanzado en 1942 como Karin K Bornhofen para R Bornhofen, Hamburgo. Detenido en mayo de 1945 en Copenhague . A MoWT y renombrado Empire Lea . Asignado en 1946 a la URSS y rebautizado como Verkhoyansk . En registros de envío hasta 1970.

Empire Leech

Empire Leech era un petrolero costero de 363 TRB construido por J Smit, Alblasserdam , Países Bajos. Lanzado en 1929 como Escaut para William Muller & Co, Holanda. Atacado el 25 de marzo de 1941 por aviones alemanes frente al norte de Cornualles . Varado en Cleave Strand, Crackington Haven , pero el cargamento de carbón ardió durante cuatro semanas. Reflotado, rescatado y reparado. A MoWT y renombrado Empire Leech . Vendido en 1948 a William Muller & Co, Holanda y rebautizado como Seine . El 17 de julio de 1955 chocó con el petrolero ruso Drogobitz frente a Dungeness , Kent y se hundió.

Empire Leonard

Empire Leonard era un remolcador de 235 TRB que fue construido por A Hall & Co Ltd, Aberdeen. Lanzado el 5 de mayo de 1946 y terminado en septiembre de 1946 como Sun XVI para WHJ Alexander Ltd. Vendido en 1962 a Societa Rim. Napoletani, Italia y rebautizado como S Cataldo . Desguazado en 1983 en Nápoles.

Empire Leopard

SS West Haven

Empire Leopard era un buque de carga de 5.676 TRB que fue construido por Skinner & Eddy Corp, Seattle . Completado en diciembre de 1917 como West Haven para USSB. A la Armada de los Estados Unidos en 1918, regresó a USSB en 1920, luego a Atlantic Gulf Pacific Steamship Co más tarde ese año. Regresó a USSB en 1922. A Los Angeles Steamship Co Inc, Los Ángeles en 1929 y pasó a llamarse Marian Otis Chandler . A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Leopard . Torpedeado el 2 de noviembre de 1942 por el U-402 y hundido a 52 ° 26'N 45 ° 22'W mientras era miembro del Convoy SC 107 .  / 52.433°N 45.367°W / 52.433; -45.367

Empire Lethe

Empire Lethe era una montaña rusa 369 GRT que fue construida por R Williamson & Son, Workington . Lanzado en 1891 como Black Rock . Vendido en 1913 a William Thomas & Sons Ltd, Liverpool y rebautizado como Eleth . A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Lethe . A William Thomas & Sons en 1946 y rebautizado como Eleth . Volcó el 1 de febrero de 1951 y se hundió 12 millas náuticas (22 km) al este de Carlingford , República de Irlanda .

Empire Lewis

Empire Lewis era un remolcador de 138 TRB que fue construido por R Dunston Ltd, Thorne. Lanzado el 29 de mayo de 1943 y terminado en agosto de 1943. Vendido en 1947 al gobierno chipriota y rebautizado como Desdemona . Vendido en 1987 a un comprador turco y rebautizado como Kaptan Dursun .

Empire Lewisham

Empire Lewisham era una montaña rusa de 1.059 TRB que fue construida por G Brown & Co (Marine) Ltd, Greenock. Lanzado el 27 de noviembre de 1945 y terminado en febrero de 1946. Vendido en 1946 a J Hay & Sons Ltd, Glasgow y rebautizado como The Monarch . Vendido en 1962 a P Vrangos, Grecia y rebautizado como Silver Cloud bajo labandera libanesa . Chrysanthi renombradoen una fecha desconocida. Desguazado en septiembre de 1968 en Eleusina , Grecia.

Empire Liberty

Empire Liberty fue el prototipo de barco Liberty . ^[6] Era un buque de carga de 7.157 TRB que fue construido por JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 23 de agosto de 1941 y terminado en noviembre de 1941. Asignado en 1943 al Gobierno griego y rebautizado como Kyklades . Vendido en 1947 a HC Dracoulis, Grecia y rebautizado como Mentor . Desechado en octubre de 1960 en Osaka , Japón.

Empire Liddell

Empire Liddell era un buque de carga de 1.425 TRB construido por W Harkness & Sons Ltd, Middlesbrough . Lanzado en 1920 como Enugu para el Gobierno de Nigeria . A MoWT en 1943 y rebautizado como Empire Liddell . Vendido en 1946 a Arden Hall Steamship Co Ltd, Ciudad del Cabo y rebautizado como Hoeveld . Vendido en 1951 a South African National Steamship Co, Ciudad del Cabo y rebautizado como Aliwal . Desguazado en enero de 1961 en Durban , Sudáfrica.

Empire Life

Empire Life era un buque de carga de 9,879 TRB construido por Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Dundee . Lanzado el 12 de enero de 1945 por Lord Westwood y terminado en mayo de 1945. Vendido en 1946 a Union-Castle Mail Steamship Co Ltd y rebautizado como Good Hope Castle . Llegó el 14 de julio de 1959 a Hong Kong para ser desguazado.

Salvavidas del Imperio

Empire Lifeguard era un barco de rescate de convoy de 1.333 TRBque fue construido por Fleming & Ferguson Ltd , Paisley . Lanzado el 8 de junio de 1944 como corbeta clase Castle HMS Maiden Castle para la Royal Navy. Completado en noviembre de 1944 como Empire Lifeguard para MoWT. El 23 de julio de 1947 fue perforada en Haifa , Palestina por Limpet Mines unidas a su casco en Famagusta , Chipre . Fue puesta a flote el 8 de agosto de 1947 y remolcada a Port Said , Egipto.para dique seco. Se incendió tres veces durante las reparaciones, que se completaron en septiembre de 1947. Atado en Falmouth, Cornwall c1954, llegó el 22 de julio de 1955 a Amberes , Bélgica a remolque de ST Marinia para desguace.

Empire Light

Empire Light era un petrolero de 6.537 TRB construido por J Brown & Co Ltd, Clydebank . Lanzado en 1925 como Lumen para HE Moss & Co Ltd, Liverpool. Chocó el 9 de abril de 1942 con el SS Spar de bandera holandesaen el río Tyne . Reparado, a MoWT y renombrado Empire Light . Torpedeado el 7 de marzo de 1943 y hundido por el U-468 a 53 ° 57'N 46 ° 14'W .  / 53.950°N 46.233°W / 53.950; -46.233

Empire Lightning

Empire Lightning era un buque de carga de 6942 TRB construido por Short Brothers Ltd, Sunderland. Lanzado el 4 de septiembre de 1941 y terminado en enero de 1941. El 7 de octubre de 1942 chocó con el SS Milcrest de bandera británica , que se hundió. Empire Lightning llegó a Halifax , Nueva Escocia con daños en el arco para reparaciones. Vendido en 1946 a Hall Brothers Steamship Co Ltd, Newcastle upon Tyne y rebautizado como Trident . Llegó el 9 de noviembre de 1959 a Osaka, Japón, para ser desguazado.

Imperio Liliput

Empire Lilliput era un remolcador de 138 TRB construido por R Dunston Ltd, Thorne. Lanzado el 10 de noviembre de 1943 y terminado en enero de 1944. Vendido en 1947 a Shell Company of Singapore Ltd y rebautizado como Lembu . Desguazado en septiembre de 1958 en Singapur .

Empire Lily

Empire Lily era una montaña rusa 325 GRT que fue construida por I Pimblott & Sons Ltd, Northwich , Cheshire . Lanzado el 29 de enero de 1942 y terminado en junio de 1942. Asignado en 1946 al gobierno holandés y rebautizado como Pampus . Vendido más tarde ese año a L Tercy, Francia y rebautizado como Petit Frere . Nuevo motor diesel instalado en 1953. Vendido en 1962 a A Veroutis & Co, Grecia y rebautizado como Dedalos . Vendido en 1964 a SD Voudouris & Syriggas, Grecia y rebautizado como Nikiforos . Vendido en 1973 a Beekman Line SA, Grecia y rebautizado como Gagnant . En los registros de envío en 1988, pero no se especifica el propietario, se cree que fue descartado en esta época.

Empire Linden

Empire Linden era un remolcador de 244 TRB construido por Henry Scarr Ltd, Hessle . Lanzado el 24 de septiembre de 1941 y terminado en diciembre de 1941. Prestado en 1944 a la Administración de Ferrocarriles y Puertos de Kenia y Uganda, Mombasa . Fletada en 1945 a British Petroleum Co Ltd , Bandar Mashur . Vendido en 1948 a la Administración de Ferrocarriles y Puertos de Tanganyika, Dar es Salaam . Vendido en 1956 a la Administración de Ferrocarriles y Puertos de África Oriental , Dar es Salaam y rebautizado como Linden . Vendido en 1974 a Marino Engineering Works, Kenia . Desguazado en septiembre de 1983 en Mombasa, Kenia.

Imperio Lionel

Empire Lionel era un buque de carga de 7.012 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 2 de mayo de 1942 y terminado en junio de 1942. Vendido en 1945 a Pool Shipping Co Ltd y rebautizado como Levenpool . Operado bajo la dirección de Sir R Ropner & Co Ltd. Vendido en 1962 a Trafalgar Steamship Co Ltd y rebautizado como Newlane . Operado bajo la dirección de Tsavliris Shipping Ltd, Londres. Vendido en 1968 a Kantara Shipping Ltd, Chipre y luego en 1969 a Newlane Shipping Ltd, Chipre, todavía bajo la dirección de Tsavliris. Llegó el 23 de octubre de 1969 a Chittagong , India, para ser desguazado.

Empire Livingstone

Empire Livingstone era un buque de carga de 6.997 TRB que fue construido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lanzado el 24 de julio de 1941 y terminado en octubre de 1941. Desembarcó el 31 de diciembre de 1943 en Bizerta , Túnez . Declarado siniestro y desguazado in situ.

Lagarto del Imperio

Empire Lizard era un petrolero de 1.749 TRB construido por Bertram Engine Works, Toronto , Ontario. Lanzado en 1904 como buque de carga Haddington , rebautizado como Maplehill en 1914. Vendido en 1937 para desguace, pero comprado por Branch Lines Ltd, Montreal y convertido en camión cisterna. Rama de roble renombrada. A MoWT en 1945 y rebautizado como Empire Lizard . Vendido en 1947 a Bulk Storage Co Ltd y rebautizado como Basingbrook . Desguazado en 1949 en Sunderland.

Empire Lola

Empire Lola era un remolcador 292 TRB que fue construido por George Brown & Co (Marine) Ltd, Greenock. Lanzado el 5 de marzo de 1946 y terminado en abril de 1943. Al Almirantazgo en 1947 y rebautizado como Justicia . Vendido en 1951 al Gobierno de Bermudas . Hundido como objetivo de artillería frente a las Bermudas el 21 de julio de 1967 por el HMS  Leander .

Empire Longford

Dimboola , más tarde Empire Langford

Empire Longford era un buque de carga de 3.703 TRB construido por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Newcastle upon Tyne. Lanzado en 1912 como Dimboola para Melbourne Steamship Co. Vendido en 1935 a Ho Hong Steamship Co, Singapur y rebautizado como Hong Siang . Pasó al Ministerio de Transporte en 1951 y pasó a llamarse Empire Longford . Adquirida por los militares en 1951 y rebautizada como Empire Longford , llevaba tiendas desde Singapur a Corea y entre Corea y Japón. También fue utilizada en al menos una ocasión para transportar tropas de Pusan ​​a Inchon, aunque no estaba diseñada para transportar pasajeros. Fue enviada al Reino Unido y desguazada en 1953 en Dover , Kent.

Empire Longstone

Empire Longstone era un buque de carga de 7.301 TRB que fue construido por Shipbuilding Corporation Ltd, Newcastle upon Tyne. Lanzado el 2 de mayo de 1946 y terminado en agosto de 1946 como Hesperides para Houston Line Ltd. Vendido en 1960 a Clan Line Steamers Ltd y rebautizado como Clan Murray . Desechado en septiembre de 1962 en Osaka, Japón.

Señor del Imperio

Empire Lord era un buque de carga de 7.359 TRB que fue construido por William Doxford & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 11 de octubre de 1943 y terminado en febrero de 1944. Vendido en 1946 a United British Steamship Co Ltd y renombrado Aldington Court . Operado bajo la administración de Haldin & Co Ltd. Vendido en 1959 a Cosmar Shipping Corporation, Liberia y renombrado Anacreon . Vendido en 1966 a Garden City Shipping Co Inc, Panamá y rebautizado como White Daisy . Operado bajo la dirección de F Italo Groce, Italia. Vendido en 1968 a Compagnia Navigazione Rivabella SA, Panamá y rebautizado como Robertina . Operado bajo la dirección de World Shipping SA. El 15 de junio de 1970 se produjo una fuga en Cape Palmas, Liberia. Varado 2 millas náuticas (3,7 km) al oeste de Cabo Garraway, Liberia, pero una pérdida total constructiva.

Imperio Lorenzo

Empire Lorenzo era un buque de carga de 2.865 TRB construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 25 de septiembre de 1942 y terminado en diciembre de 1942. Vendido en 1946 a Hogarth Shipping Co Ltd y rebautizado como Baron Elcho . Operado bajo la dirección de H Hoparth and Sons. Vendido en 1951 a Compagnia Maritime Ircar SA, Liberia y rebautizado como Kismet II . Encallado el 25 de noviembre de 1955 en la isla de Cabo Bretón ( 47 ° 05 ′ N 60 ° 03 ′ O ) y abandonado como pérdida total.  / 47.083°N 60.050°W / 47.083; -60.050

Empire Lotus

Empire Lotus era un buque de carga de 3.683 TRB que fue construido por Ropner & Sons, Stockton on Tees . Lanzado en 1920 como Alness . Vendido en 1933 a Alexandria Navigation Co, Egipto y rebautizado como Estrella de Ramleh . A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Lotus . Operado bajo la dirección de Glover Bros (London) Ltd. Se fundó el 12 de abril de 1942 en el Atlántico mientras estaba en el convoy SC79 ^[7] desde Halifax NS a 44 ° 06'N 60 ° 27'W .  / 44.100°N 60.450°W / 44.100; -60.450

Empire Lough

Empire Lough era un minero de 2.824 TRB construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Botado el 1 de octubre de 1940 y terminado en diciembre de 1940. Interceptado el 24 de junio de 1944 por botes eléctricos alemanes en el Canal de la Mancha e incendiado. Varado cerca de Folkestone pero una pérdida total.

Imperio Lowlander

Empire Lowlander era un minero de 2.160 TRB construido por John Crown & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 4 de marzo de 1946, y terminado en junio de 1946 como Corflow de William Cory & Son Ltd . Vendido en 1959 a G Vlassis & Co, Grecia. Volcó el 25 de diciembre de 1969 y se hundió a 37 ° 37'N 24 ° 02'E .  / 37.617°N 24.033°E / 37.617; 24.033

Empire Lucy

Empire Lucy era un remolcador 242 TRB que fue construido por JS Watson Ltd, Gainsborough. Lanzado el 6 de marzo de 1946 y terminado en junio de 1946. Vendido en 1962 a Impresa Marittima Augustea, Italia y rebautizado como Ohnina . Transferido a la Marina Militare en 1972.

Empire Lugard

Empire Lugard era un buque de carga de 7.241 TRB construido por William Doxford & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 28 de abril de 1941 y terminado en septiembre de 1941. Torpedeado el 13 de septiembre de 1942 y hundido por el U-558 a 12 ° 07 ′ N 63 ° 32 ′ W mientras era miembro del Convoy TAG 5 .  / 12.117°N 63.533°W / 12.117; -63.533

Empire Lundy

Empire Lundy era una montaña rusa de 288 TRB (300 DWT) que fue construida por J Harker Ltd, Knottingley , Yorkshire. Lanzado el 11 de abril de 1944 y completo en agosto de 1944. Vendido en 1946 a Skibs A / S Scot y rebautizado como Scot . Operado bajo la dirección de L Lauritsen, Noruega. Vendido en 1947 a Shell h / f, Islandia y rebautizado como Skeljungur . Vendido en 1956 a Bowker & King Ltd, Londres y rebautizado como Bannister . Eliminado del registro de envío en 1967.

Empire Lune

Empire Lune era un carguero de 2.837 TRB construido por Nakskov Skibs Akt, Nakskov. Lanzado en 1943 como Millerntor para Hamburg America Line . Completado en Lübeck en 1945 por Lübecker Flenderwerke AG. Detenido en mayo de 1945 en Flensburg . A MoWT y rebautizado como Empire Lune . Asignado en 1947 a Estados Unidos, vendido a Sword Line Ltd, Nueva York y rebautizado como Alabama Sword . Se renombró Texas Sword en 1951. Se vendió en 1956 a Compagnia de Ultramar SA, Liberia y se renombró Zephyr . Encallado el 10 de noviembre de 1962 en Gladden Spit, Honduras Británica ( 16 ° 32'N 87 ° 59'W  / 16.533°N 87.983°W / 16.533; -87.983). Se incendió el 17 de noviembre, pero luego se extinguió. Reflotado el 27 de noviembre y declarado pérdida constructiva total. Vendido y reparado, vendido en 1964 a Transcontinental Shipping Corp, Liberia y rebautizado como Carina . Vendido en 1966 a Astronato Compañía de Navegación, Liberia y renombrado Sapho I . Vendido en 1967 a Marvigor Compagnia Navigazione, Liberia. Desguazado en marzo de 1970 en Karachi , Pakistán .

Empire Lynx

Empire Lynx era un buque de carga de 6.032 TRB construido por Texas Steamship Co, Bath , Maine . completado en octubre de 1917 como Maine para USSB. A Green Star Steamship Corp, EE.UU. en 1920, volvió a USSB en 1921. A C Barnes, EE.UU. en 1922 y Fairfield Steamship Corp en 1923, operado bajo la dirección de Seas Shipping Co, Nueva York. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Lynx . Torpedeado el 3 de noviembre de 1942 y hundido por el U-132 a 55 ° 20'N 40 ° 01'W mientras era miembro del Convoy SC 107 .  / 55.333°N 40.017°W / 55.333; -40.017

Empire Lytton

Empire Lytton era un petrolero de 9.807 TRB construido por Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees. Lanzado el 16 de junio de 1942 y terminado en agosto de 1942. Torpedeado el 9 de enero de 1943 por el U-442 y hundido a 28 ° 08'N 28 ° 20'W mientras era miembro del Convoy TM 1 .  / 28.133°N 28.333°W / 28.133; -28.333

Ver también

Las entradas anteriores dan un resumen de la historia de cada barco. Para una cuenta más completa, vea los artículos vinculados.

Referencias

1. "HMS Holm Sound (F 189) de la Royal Navy - Buque de reparación británico de la clase Moray Firth - Buques de guerra aliados de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net" . uboat.net . Consultado el 4 de abril de 2018 .
2. Forde, Frank (1988). Arklow marítimo . Prensa de Glendale. pag. 54. ISBN 0-907606-51-2.
3. "Taffrail" (Henry Taprell Dorling) (1973). Blue Star Line en guerra, 1939-1945 . Londres: W. Foulsham & Co . pag. 135. ISBN 0-572-00849-X.
4. Estimado, I. 'The Tattie Lads' (Londres: Bloomsbury, 2016), ISBN 978-1-8448-6401-0 
5. "Remolcadores de guerra de Mayday". Mayday Tugs of War. Consultado el 23 de junio de 2017.
6. "Barcos construidos por JL Thompson" . Patrimonio marítimo de Sunderland. Archivado desde el original el 23 de marzo de 2012 . Consultado el 26 de abril de 2011 .
7. "Base de datos de convoyes de Arnold Hague - SC convoys" . www.convoyweb.org.uk . Consultado el 3 de noviembre de 2018 .

Fuentes

• Mitchell, WH; Sawyer, LA (1990). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4.