Lista de barcos del Imperio (M)

El Gobierno del Reino Unido empleó cientos de barcos del Imperio . Fueron adquiridos de varias fuentes: muchos fueron construidos para el gobierno; otros obtenidos de los Estados Unidos ; otros fueron capturados o arrebatados a las potencias enemigas. Los barcos Empire fueron utilizados principalmente durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que era propietario de los barcos pero subcontrataba su gestión a varias líneas navieras; sin embargo, algunos barcos requisados ​​durante la crisis de Suez también fueron nombrados como barcos del Imperio. La mayoría de los barcos del Imperio se han perdido o desguazado desde entonces; sin embargo, algunos aún permanecen en servicio activo o se conservan.

Sufijo que comienza con M

Empire MacAlpine

Imperio MacAlpine era un 7.954 TRB comerciante portaaviones (MAC) buque de carga que fue construido por Burntisland Shipbuilding Company Ltd, Fife . Lanzado el 23 de diciembre de 1942 y terminado en abril de 1943. El 1 de julio de 1943, Empire MacAlpine chocó con Empire Ibex en el Atlántico norte( 53 ° 30'N 36 ° 25'W / 53.500 ° N 36.417 ° W / 53.500; -36.417 ) y su proa resultó gravemente dañada. Empire Ibex fue abandonado el 2 de julio y se hundió. Vendido en 1947 a McCowan & Gross Ltd, Londres y rebautizado como Derrynane . Vendido en 1951 a Power Steamship Co Ltd y rebautizado como Huntsbrook. Operado bajo la dirección de O Gross & Sons Ltd, Londres. Vendido en 1959 a South Breeze Navigation Co Ltd y renombrado Suva Breeze . Operado bajo la dirección de J Manners & Co Ltd, Hong Kong . Vendido en 1965 a San Fernando Steamship Co, Hong Kong y rebautizado como Djatingaleh , permaneciendo bajo la dirección de Manners y rebautizado como San Ernesto en 1966. Renombrado como Pacific Endeavour y puesto bajo la dirección de Jaguar Shipping Corp Ltd, Hong Kong en 1968. Vendido en 1969 a Compagnia Nueve del Oriente SA, Panamá , queda bajo la administración de Jaguar. Llegó el 21 de febrero a Hong Kong para ser desguazado.

Empire MacAndrew

Empire MacAndrew era un buque de carga MAC de 7952 TRBque fue construido por William Denny & Bros Ltd , Dumbarton . Lanzado el 3 de mayo de 1943 y terminado en julio de 1943. Vendido en 1947 a McCowan & Gross Ltd, Londres y rebautizado como Derryheen . Vendido en 1951 a Cape of Good Hope Motor Ship Co Ltd y rebautizado como Cape Grafton . Operado bajo la dirección de Lyle Shipping Co Ltd, Glasgow . Vendido en 1963 a Patricia Compagnia Navigazione SA, Liberia y rebautizado como Patricia . Vendido en 1968 a Pomos Shipping Co Ltd, Chipre , operado bajo la administración de Chios Navigation Co Ltd, Londres. Desechado en octubre de 1970 enHsingkiang , China.

Empire MacCabe

Empire MacCabe era un petrolero MAC de 9.249 TRBconstruido por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Newcastle upon Tyne . Lanzado el 18 de mayo de 1943 y terminado en noviembre de 1943. Vendido en 1946 a British Tanker Co Ltd y rebautizado como British Escort . Vendido en 1960 a River Line Ltd, Bermuda y rebautizado como 'Easthill Escort . Operado bajo la dirección de Mollers Ltd, Hong Kong. Desguazado en 1962 en Hong Kong.

Empire MacCallum

Empire MacCallum era un buque de carga MAC de 8.252 TRBque fue construido por Lithgows Ltd , Port Glasgow . Lanzado el 12 de octubre de 1943 y terminado en diciembre de 1943. Vendido en 1947 a Doris Steamship Co Ltd y rebautizado como Doris Clunies . Operado bajo la dirección de Olsen, Johnston & Co Ltd, Glasgow. Renombrado Sunrover en 1951, puesto bajo la dirección de Dracoulis Ltd, Londres en 1953. Renombrado Eudoxia en 1957. Vendido en 1959 a Phorkyss Shipping Corporation, Panamá y rebautizado como Phorkyss . Operado bajo la dirección de HC Dracoulis, Grecia. Desechado en noviembre de 1960 en Osaka , Japón.

Empire MacColl

Empire MacColl era un petrolero MAC de 9.133 TRB construido por Cammell Laird & Co Ltd , Birkenhead . Lanzado el 21 de julio de 1943 y terminado en noviembre de 1943. Vendido en 1946 a British Tanker Co Ltd y rebautizado como British Pilot . Llegó el 21 de agosto de 1962 a Faslane para ser desguazado.

Empire MacDermott

Empire MacDermott era un buque de carga MAC de 7952 TRBque fue construido por William Denny & Bros Ltd, Dumbarton. Lanzado el 24 de enero de 1944 y terminado en marzo de 1944. Vendido en 1948 a Buries, Markes Ltd, Londres y rebautizado como La Cumbre . Vendido en 1959 a Canero Compagnia Navigazione SA, Panamá y rebautizado como Parnon . Operado bajo la dirección de Lyras Bros Ltd, Londres. Vendido en 1969 a Southern Shipping & Enterprises Co Ltd y rebautizado como Starlight . Operado bajo la dirección de Yick Fung Shipping & Enterprises, Hong Kong. Vendido en 1976 al Gobierno de la República Popular China .

Empire Mace

Empire Mace era unbuque de carga de7.177 TRB (11.650 toneladas de desplazamiento ) que fue construido por Consolidated Steel Corporation , Wilmington , California . Establecido como Cape St Roque y completado en diciembre de 1943 como Empire Mace para MoWT. Transferido a la Royal Navy en 1944 como HMS Galtee More . Vendido en 1957 a Société Misr de Navigation Maritime, Egipto y rebautizado como Misr . Al gobierno egipcio en 1959.

Empire MacKay

Empire MacKay era un petrolero MAC de 8.908 TRB construido por Harland & Wolff Ltd , Govan . Establecido como British Wisdom y lanzado el 17 de junio de 1943 como Empire Mackay . Terminado en octubre de 1943. Vendido en 1946 a British Tanker Co Ltd y rebautizado como British Swordfish . Llegó el 21 de mayo de 1959 a Rotterdam , Países Bajos ,para ser desguazado.

Empire MacKendrick

Empire MacKendrick era un buque de carga MAC de 7933 TRBque fue construido por Burntisland Shipbuilding Co Ltd, Burntisland. Lanzado el 29 de septiembre de 1943 y terminado en diciembre de 1943. Vendido en 1947 a Mediterranean & Atlantic Lines Ltd y rebautizado como Granpond . Operado bajo la dirección de Goulandris Bros Ltd, Londres. Vendido en 1951 a Compagnia Maritima de Este SA, Panamá y rebautizado Condor . Operado bajo la dirección de Goulandris Bros Ltd, Grecia. Vendido en 1955 a Turnbull, Scott Shipping Co Ltd, Londres y rebautizado como Saltersgate . Vendido en 1957 a Navigation Bulgare Maritime y rebautizado como Vassil Levsky . El 6 de junio de 1967 fue detenida en el Gran Lago Amargodebido al conflicto árabe-israelí . Lanzado el 5 de junio de 1975 cuando se reabrió al tráfico el Canal de Suez . Llegó remolcado el 22 de julio de 1975 a Split , Yugoslavia , para su desguace.

Empire MacKenzie

Empire Mackenzie iba a ser una nave MAC , pero el contrato para construirla se canceló después de que se asignó el nombre.

Empire MacMahon

Empire MacMahon era un petrolero MAC de 8.856 TRB construido por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend. Lanzado el 2 de julio de 1943 y terminado en diciembre de 1943. Vendido en 1946 a Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd y rebautizado como Naninia . Llegó el 17 de marzo de 1960 a Hong Kong para ser desguazado.

Empire MacRae

Empire MacRae era un buque de carga MAC de 8.252 TRBque fue construido por Lithgows Ltd , Port Glasgow. Lanzado el 21 de junio de 1943 y terminado en septiembre de 1943. Vendido en 1947 a Alpha South African Steamship Co y rebautizado como Alpha Zambesi . Operado bajo la dirección de Mollers Ltd, Londres. Vendido en 1949 a Motor Lines Ltd, operado bajo la dirección de Olsen, Johnston & Co Ltd, Glasgow. Vendido en 1954 a V Torkildsen, Noruega y rebautizado como Tobon . Vendido en 1964 a W Kubon, Noruega. Vendido en 1967 a Aghia Paraskevi Corporation, Grecia y renombrado Despina . Operado bajo la dirección de Pontikos Shipping Agencies Ltd, Londres. Desguazado en abril de 1971 en Kaohsiung , Taiwán.

Empire MacSorley

Empire MacSorely iba a ser una nave MAC , pero el contrato para construirla se canceló después de que se asignó el nombre.

Empire Madge

Empire Madge era un remolcador de 258 TRB construido por Scott & Sons, Bowling , West Dunbartonshire . Lanzado el 30 de abril de 1945 y terminado en junio de 1945. Al Almirantazgo en 1947 y rebautizado como Comadreja . Desguazado en noviembre de 1968 en Singapur .

Urraca del Imperio

Empire Magpie era un buque de carga de 6.211 TRB que fue construido por Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny , Nueva Jersey . Completado como Bellemina para el United States Shipping Board (USSB). A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Madge . Vendido en 1946 a Williamson & Co, Hong Kong. Vendido en 1948 a Yui Kong, China y rebautizado como Jui Hsin . Vendido en 1950 a Pacific Union Marine, Panamá y rebautizado como Atlantic Unity . Desguazado en abril de 1959 en Hirao , Japón.

Empire Mahseer

Empire Mahseer era un buque de carga de 5.107 TRB (7.500 DWT) que fue construido por American International Shipbuilding Co, Hog Island , Pensilvania . Completado en 1920 como Liberty Bell para el USSB. A Pioneer Steamship Corp, Nueva York en 1920, volvió a USSB en 1921. A Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc en 1933, luego a MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Mahseer . Torpedeado el 4 de marzo de 1943 y hundido por el U-160 a 32 ° 01′S 30 ° 48′E . ^[1]  / 32.017°S 30.800°E / -32.017; 30.800

Doncella del Imperio

Empire Maiden era una montaña rusa 813 GRTque fue construida por A & J Inglis Ltd , Glasgow. Lanzado el 20 de diciembre de 1941 y terminado en marzo de 1942. Bombardeado el 14 de junio de 1943 y hundido en Pantelleria , Italia. Pecio vendido en 1947 a compradores italianos, levantado y remolcado a Messina , llegando el 5 de julio de 1948. Reparado, con una nueva máquina de vapor que se está instalando. Vendido a G Dagnino, Italia. Vendido en 1953 a Astrolea Società Anonima, Italia y rebautizado como Asteria . Vendido en 1958 a Lugari & Filippi, Italia y rebautizado como Sanjacopo . Nuevo motor dieselinstalado en 1962. Vendido en 1968 a Società Anonima di Navigazione, Italia. Vendido en 1972 a Lidia Melodia Ved. Lugari, Italia. Desguazado en julio de 1974 en Spezia , Italia.

Empire Maisie

Empire Maisie era un remolcador 244 TRB construido por Henry Scarr Ltd , Hessle . Lanzado el 23 de mayo de 1943 y terminado en julio de 1943. Vendido en 1947 a Clyde Shipping Co Ltd y rebautizado como Flying Typhoon . Vendido en 1961 a Newport Screw Towing Co Ltd y rebautizado como Dunhawk . Desguazado en 1969 en Newport Monmouthshire .

Imperio Malaca

Empire Malacca era un buque de carga de 7.071 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Lanzado el 10 de junio de 1944 y terminado en agosto de 1944. Vendido en 1946 a T & J Brocklebank Ltd y rebautizado como Mandasor . Vendido en 1962 a Tsavliris Shipping Ltd, Londres y rebautizado como Fotini Tsavliris . Vendido en 1963 a Kantara Shipping Ltd, Chipre. Operado bajo la dirección de Tsavliris Shipping Ltd, Londres. Vendido en 1969 a Free Trader Shipping Ltd, Chipre. Permaneció bajo la dirección de Tsavliris. Encallado el 16 de septiembre de 1970 a 4 millas náuticas (7,4 km) frente alfaro de Terschelling ( 53 ° 25'N 05 ° 00'E ). Reflotado el 18 de septiembre y remolcado a Amsterdam  / 53.417°N 5.000°E / 53.417; 5.000. Partió de Amsterdam el 29 de septiembre de 1970 a remolque del remolcador Nisos Zakynthos con destino al Pireo , Grecia. Acostado a la llegada. Llegó el 1 de mayo de 1972 a Derince , Turquía , para ser desguazado.

Empire Maldon

Empire Maldon era un petrolero de 3.750 TRB construido por Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 19 de noviembre de 1945 y terminado en abril de 1946. Vendido en 1946 a Imperial Oil Co Ltd, Canadá y rebautizado como Imperial Halifax . Vendido en 1970 a Johnston Shipping Ltd, Canadá y renombrado Congar . Desechado en noviembre de 1977 en Hamilton , Ontario .

Empire Mallard

Empire Mallard era un buque de carga de 4.957 TRB (7.500 DWT) que fue construido por Todd Drydock & Construction Co, Tacoma, Washington . Ordenado como camarada de guerra para el controlador marítimo británico , Londres y completado como Anacortes para la USSB. A Lin francés americano en 1920, regresando a USSB más tarde ese año. A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Mallard . Chocó el 26 de septiembre de 1941 con Empire Moon y se hundió cerca de Point Armor, Estrecho de Belle Isle .

Empire Mallory

Empire Mallore era un carguero de 6.327 TRB construido por C Connell & Co Ltd, Glasgow. Lanzado el 9 de julio de 1941 y terminado en agosto de 1941. Vendido en 1946 a C Cravos & Co, Cardiff y rebautizado como Ampleforth . El 23 de enero de 1947 arrastró anclas y encalló en Tel Aviv , Palestina . Reflotó el 3 de marzo y llegó remolcado el 10 de marzo a Alejandría , Egipto. Declarada pérdida total constructiva y vendida. Remolcado a Génova y luego a Palermo , donde llegó el 6 de noviembre de 1947. Reparado y vendido en 1948 a Irish Bay Lines Ltd y rebautizado como Bangor Bay . Operado bajo la administración de HP Lenaghan & Sons Ltd,Belfast . Vendido en 1954 a Great Eastern Shipping Co Ltd, Bombay y rebautizado como Jag Shanti . Llegó el 9 de septiembre de 1961 a Bombay para ser desguazado.

Imperio Malta

Empire Malta era un buque de carga de 3539 TRB (4310 DWT) que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 24 de marzo de 1944 y terminado en mayo de 1944. Vendido en 1946 a Williamson & Co, Hong Kong, luego ese mismo año a Indo-China Steam Navigation Co Ltd, Londres y rebautizado como Hangsang . Vendido en 1960 a Continental Navigation & Enterprises Ltd, Hong Kong y rebautizado como Slight Wind . Vendido en 1964 a Sunbeam Navigation Co Ltd, Panamá y rebautizado como Sunbeam . Operado bajo la dirección de Patt, Mansfield & Co Ltd, Hong Kong. El 23 de julio de 1969 sufrió una importante avería del motor en el Mar de China Meridional y fue remolcada a Kaohsiung, Taiwán. Desguazado en noviembre de 1970 en Kaohsiung.

Mamut del Imperio

Empire Mammoth fue una draga de cangilones 938 TRB construida por Fleming & Ferguson Ltd , Paisley . Lanzado el 6 de julio de 1945 y terminado en noviembre de 1945. Al Almirantazgo en 1946 y rebautizado como st Ives . Al Ministerio de Edificios y Obras Públicas en 1963 y rebautizado como Draga de Cangilones W 2 . Vendido c1970 a HG Pounds , Portsmouth . Renombrado St Ives , vendido en 1972 a un comprador italiano. El 27 de diciembre de 1972, St Ives zozobró con mal tiempo al noroeste de Ferrol , España, mientras era remolcado por el remolcador Smit Pioneer y se hundió a 44 ° 21 ′ N 08 ° 57'W / 44.350°N 8.950°W / 44.350; -8.950 .

Imperio Mandalay

Empire Mandalay era un buque de carga de 7.086 TRB construido por Shipbuilding Corporation Ltd, Sunderland. Lanzado el 29 de octubre de 1944 y terminado en diciembre de 1944. Vendido en 1946 a T & J Harrison y rebautizado como Tribesman . Vendido en 1961 a Margalante Compagnia Navigazione, Panamá y rebautizado como Delta . Vendido ese mismo año a Sigma Shipping Co Ltd. Desguazado en diciembre de 1961 en Hong Kong.

Empire mandarín

Empire Mandarin era un buque de carga de 7.078 TRB que fue construido por Shipbuilding Corporation Ltd, Newcastle upon Tyne. Lanzado el 9 de marzo de 1944 y terminado en mayo de 1944. Vendido en 1947 a Dorset Steamship Co Ltd y rebautizado como Lulworth Hill . Operado bajo la dirección de Counties Ship Management Ltd. Renombrado Castle Hill en 1949. Vendido en 1950 a London & Overseas Freighters Ltd y rebautizado como London Builder . Vendido más tarde ese año a Societa Armadora Insular Sa, Panamá y rebautizado Silver Wake . Vendido en 1954 a Eastern Seas Steamship Co Ltd y rebautizado como Navarino . Vendido en 1955 a Stanthorpe Steamship Co Ltd y rebautizado como Stanthorpe. Operado bajo la dirección de JA Billmeir & Co Ltd. Vendido en 1961 a Mullion & Co Ltd, Hong Kong y rebautizado como Ardbrae . Llegó el 1 de marzo de 1966 a Onomichi , Japón, para ser desguazado.

Empire Manor

Empire Manor era un buque de carga de 7.036 TRB construido por Short Brothers Ltd , Sunderland. Botado el 8 de abril de 1943 y terminado en julio de 1943. Golpeó en medio del barco el 27 de enero de 1944 con el barco Liberty Edward Kavanagh y agujereó. Llevado a remolque, pero al día siguiente se produjo un incendio cuando la carga química reaccionó con el agua de mar. Empire Manor fue abandonada y se partió en dos al día siguiente, con la sección de popa hundiéndose. Sección de proa hundida por cargas de profundidad del HMCS Kenogami . Una vez hundida, se transmitió un mensaje codificado de que Empire Manor llevaba lingotes de oro . Naufragio ubicado en 1953 a 43 ° 53'N 53 ° 04 ′ O / 43.883°N 53.067°W / 43.883; -53.067 por el buque de salvamentoTwyforddeRisdon Beazley Marine Salvage Co Ltd,Southampton. En septiembre de 1973, los lingotes fueron rescatados por el buque de salvamentoDroxford. Fue desembarcado en Town Quay, Southampton en noviembre de 1973 y llevado escoltado alBanco de Inglaterra, Londres.

Empire Maple

Empire Maple era un remolcador de 129 TRB que fue construido por R Dunston Ltd, Thorne . Lanzado el 20 de mayo de 1941 y terminado en septiembre de 1941. Asignado en 1947 al Gobierno de Polonia y rebautizado como Tarpan . Eliminado de los registros de embarque en 1962, asignado al trabajo portuario solamente, pero posiblemente desechado en esta época.

Marcha del Imperio

Empire March era un buque de carga de 7.090 TRB que fue construido por Vickers-Armstrongs Ltd , Barrow in Furness . Lanzado el 20 de febrero de 1942 y terminado en abril de 1942. Atacado el 1 de enero de 1943 y hundido por torpedos y disparos del asaltante alemán  Michel en el Atlántico Sur .

Empire Margaret

Empire Margaret era un remolcador de 235 TRB que fue construido por A Hall & Co Ltd, Aberdeen . Establecido como Empire Margaret y lanzado el 16 de junio de 1946 como Sun XVII . Terminado en noviembre de 1946 para WHJ Alexander Ltd. Vendido en 1968 a Società Rim. Napoletani, Italia y renombrado Rania G . Desguazado en junio de 1983 en Palermo, Italia.

Empire Mariner

Empire Mariner era un buque de carga de 4.957 TRB construido por Deutsche Werft , Hamburgo . Lanzado en 1922 como Schwarzwald . Vendido en 1935 a H Vogemann, Hamburgo y rebautizado como Rheingold . Navegó en octubre de 1939 desde Bahía , Brasil e intentó regresar a Alemania, pero fue capturado el 25 de octubre por Delhi y escoltado a Kirkwall y luego a Glasgow. A MoWT y rebautizado como Empire Mariner . El 26 de julio de 1943 se embarcó en el Clyde con daños en el motor. Se instalaron una nueva máquina de vapor y calderas. Vendido en 1946 a South American Saint Line Ltd y rebautizado como St Ina. Vendido en 1948 a Bristol City Line of Steamships Ltd y rebautizado como Wells City . Vendido en 1951 a East and West Steamship Co, Karachi y rebautizado como Fausta . Desguazado en octubre de 1963 en Karachi.

Empire Mariott

Empire Mariott era un buque de carga de 5.970 TRB construido por William Pickersgill & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 25 de agosto de 1941 y terminado en octubre de 1941. Vendido en 1946 a I Williams & Co Ltd, Cardiff y rebautizado como Graigdale . Vendido en 1962 a New Dholera Steamships Ltd, India y rebautizado como Jayshoor . Desguazado en septiembre de 1969 en Bombay.

Tirador del Imperio

Empire Marksman era una montaña rusa de 965 TRB (1.100 DWT) construida por Scott & Sons, Bowling, West Dunbartonshire. Lanzado el 26 de enero de 1944 y terminado en marzo de 1944. Vendido en 1948 a Afon Lliedi Steamship Co y rebautizado como Afon Morlais . Operado bajo la dirección de William Coombs & Sons, Llanelli . Vendido en 1956 a John S Monks Ltd, Liverpool y rebautizado como Cliffville . El 12 de mayo de 1958 desarrolló una fuga, se inclinó y se hundió en Meadowside Granary Wharf, Glasgow. Reflotado el 14 de julio de 1958 y enviado a dique seco donde fue declarado siniestro total constructivo. Desguazado en Dublín .

Empire Marlowe

Empire Marlowe era un buque de carga de 6.768 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 6 de octubre de 1941 y terminado en diciembre de 1941. Vendido en 1946 a Sun Shipping Co Ltd y rebautizado como Cape St David . Operado bajo la dirección de Mitchell, Cotts & Co Ltd. Vendido en 1960 a Escort Shipping Co Ltd y rebautizado como Happy Seafarer . Operado bajo la dirección de Mariner Shipping Co Ltd, Hong Kong. Desechado en julio de 1966 en Hirao, Japón.

Empire Mars

RFA Wave Duke

Empire Mars era un petrolero de 8.199 TRB construido por Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Al Auxiliar de la Flota Real en 1946 y rebautizado como RFA Wave Duke . Llegó a remolque el 25 de diciembre de 1969 a Bilbao , España, para su desguace.

Mariscal del Imperio

Empire Marshal era un buque de carga pesada de 7.836 TRB que fue construido por Greenock Dockyard Co Ltd , Greenock . Lanzado el 14 de mayo de 1945 y terminado en noviembre de 1945. En su viaje inaugural, su cargamento consistió en nueve remolcadores TID, diez mecheros y un separador de hidrocarburos de 30 m (100 pies) de largo, todos con destino a Hong Kong. Vendido en 1947 a Pandelis Shipping Co Ltd, Londres. El 14 de julio de 1952 sufrió una explosión en su sala de máquinas mientras estaba en Pusan , Corea del Sur . En agosto de 1952 fue remolcada a Nagasaki , Japón y depositada como una pérdida total constructiva. Fue vendida en 1954 y partió de Nagasaki el 20 de diciembre de 1954 remolcada con destino a Hong Kong. Ella fue reacondicionada porTaikoo Dockyard & Engineering Co , con un motor diesel de MV Elax instalado. Este motor había sido instalado en el Elax construido en 1927 en 1946, Elax luego fue desguazado. Vendido en 1955 a Trader Line Ltd, Bermuda y rebautizado como Bermuda Trader . Operado bajo la dirección de Moller Line Ltd, Hong Kong. Encalló el 9 de marzo de 1965 cerca de Sakata , Japón. Se partió en dos el 14 de marzo, una pérdida total constructiva. Una parte se reflotó en octubre de 1965 y la otra en septiembre de 1966; Ambas partes fueron desguazadas por desguaces japoneses.

Empire Marshland

Empire Marshland era una draga de 683 TRB construida por William Simons & Co Ltd, Renfrew . Lanzado el 21 de febrero de 1946 y terminado ese mismo año. Al Almirantazgo y renombrado W 30 . Transferido en 1963 al Ministerio de Edificación y Obras Públicas. Ofrecido a la venta en 1973 en Rosyth por la Junta de Comercio .

Empire Marston

Empire Marston era un petrolero de 8.175 TRB construido por Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees . Lanzado el 27 de junio de 1946 como Empire Marston y completado en diciembre de 1946 como RFA Wave Pioneer . Llegó el 11 de junio de 1960 a Inverkeithing , Fife para su desguace.

Empire Martaban

Empire Martaban era un buque de carga de 7542 TRB construido por Burntisland Shipbuilding Co Ltd, Burntisland . Lanzado el 15 de septiembre de 1944 y terminado en noviembre de 1944. Vendido en 1951 a Aviation & Shipping Co Ltd y rebautizado como Avistone . Operado bajo la dirección de Purvis Shipping Co Ltd. Vendido en 1960 a Faik Zeren, Turquía y rebautizado como Turkiye . Desguazado en febrero de 1972 en Estambul .

Empire Martha

Empire Martha era un remolcador 292 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby . Lanzado el 28 de abril de 1945 y terminado en octubre de 1945. Vendido en 1947 a James Contracting & Shipping Co Ltd y rebautizado como Foremost 106 . Vendido en 1949 a Union de Rem. et Sauv., Amberes y rebautizado como Georges Letzer . Equipado con un nuevo motor diesel en 1964.

Empire Marvell

Empire Marvell era un petrolero de 9821 TRB construido por Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 17 de enero de 1942 y terminado en abril de 1942. Vendido en 1946 a Northern Petroleum Tank Steamship Co Ltd y rebautizado como Bloomfield . Operado bajo la dirección de Hunting & Son Ltd. Vendido en 1955 a DB & EA Montanari, Italia y convertido en granelero . Vendido en 1959 a Pacific Regla Corporation, Liberia y renombrado Panaguia T . Operado bajo la dirección de Tsakalatos Navigation Corporation, Nueva York. El 8 de agosto de 1960 encalló a 8 millas náuticas (15 km) al sur de Tamandaré , Brasil, después de que estallara un incendio en su sala de máquinas. La reflotaron el 5 de septiembre y la remolcaron a Recife.. Dejó Recife remolcada el 31 de agosto de 1961 y llegó a Ymuiden , Países Bajos, el 7 de octubre. Llegó el 19 de diciembre de 1961 a Vigo , España, para su desguace.

Empire Mary

Empire Mary era un remolcador 487 TRB construido por Clelands (Successors) Ltd , Willington Quay-on-Tyne . Lanzado el 17 de octubre de 1944 como Empire Jean y completado en enero de 1945 como Empire Mary . Vendido en 1946 a Overseas Towage & Salvage Co Ltd y rebautizado como Marinia . Vendido en 1950 a Union des Remorquage de Dakar y rebautizado como W Ponty . Renombrado Ponty en 1954. Vendido en 1961 a Société Belge Remorquage Oceanique, Ostende , Bélgica y rebautizado como Ocean Bull . Vendido en 1965 a SA Italiene Lavore e Maritimi, Italia y rebautizado como Nettuno . Nettuno Sailem renombradoen 1984 y desguazado en mayo de 1985 en Palermo , Italia.

Mascota del Imperio

Empire Mascot era un remolcador 244 TRB construido por Henry Scarr Ltd , Hessle . Lanzado el 8 de marzo de 1943 y terminado en mayo de 1943. Vendido en 1947 a Metal Industries Ltd y rebautizado como Metinda IV . Vendido en 1948 a Alexandra Towing Co Ltd y renombrado Flying Kestrel . Desguazado en marzo de 1969 en Passage West , Co Cork .

Empire Masefield

Empire Masefield era un buque de carga de 7.023 TRB construido por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Newcastle upon Tyne. Lanzado el 26 de agosto de 1941 y terminado en octubre de 1941. Asignado al Gobierno belga en 1942 y rebautizado como Belgian Seaman . Dañado el 13 de enero de 1942 por un bombardeo enemigo frente a Yorkshire ( 54 ° 22 ′ N 00 ° 19 ′ W ), posteriormente reparado. ^[2] Vendido en 1946 a Armement Deppe SA, Bélgica y rebautizado como Anvers . Vendido en 1952 a Compagnie Belge d'Expansion Maritimes y rebautizado como Clervaux . Vendido en 1960 a M Angelos Ltd, Londres y rebautizado como Mihalis Angelos  / 54.367°N 0.317°W / 54.367; -0.317. Vendida en 1963 a Maradelanto Compagnia Navigazione, operada bajo la administración de M Angelos Ltd. vendida en 1965 a Celestial Shipping Corporation SA, Panamá y rebautizada como Gloria . Operado bajo la dirección de Gloria Shipping Ltd, Hong Kong. Llegó el 6 de diciembre de 1967 a Kaohsiung, Taiwán, para ser desguazado.

Imperio Mauricio

Empire Mauritius era un carguero de 7.320 TRB construido por Bartram & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 30 de octubre de 1944 y terminado en febrero de 1945. Vendido en 1947 a Bury Hill Shipping Co Ltd y rebautizado como Markab . Vendido en 1956 a Motor Shipping Corporation of Seven Seas, Panamá y rebautizado como Matador . Vendido en 1958 a J Manners Ltd, Hong Kong y rebautizado como Yangtse Breeze . Vendido en 1959 al gobierno chino y rebautizado como Hoping Wu Shi San . Renombrado Ho Ping 53 c1979 y renombrado Zhan Dou 53 c1985.

Empire Mavis

Empire Mavis era un buque de carga de 5.704 TRB (8.800 DWT) que fue construido por Northwest Steel Co , Portland , Oregon . Completado en diciembre de 1918 como West Raritans para la USSB. A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Mavis . Asignado al gobierno holandés en 1942 y rebautizado como Jan van Goyen . Vendido en 1946 a Halcyon Lijn NV, Países Bajos y rebautizado como Stad Maastricht . Vendido en 1955 a Compagnia La Plana, Panamá y rebautizado como Amaver . Desguazado en enero de 1959 en Avilés , España.

Empire Maya

Empire Maya era una montaña rusa 394 que fue construida por SP Austin & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 27 de marzo de 1945 y terminado en julio de 1945. Vendido en 1947 a Straits Steamship Co Ltd y rebautizado como Merliman . Vendida en 1957 a A Gill & Co (Private) Ltd, India y rebautizada como Margaret Rose. El 9 de junio de 1959 fue golpeada por un tsunami en el puerto de Okha y luego volcó y se hundió en Dwarka .

Empire Maybury

Empire Maybury era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Cook, Welton & Gemmell Ltd, Beverley . Lanzado el 10 de julio de 1945 y terminado en octubre de 1945. Vendido en 1948 a Ho Hong Steamship Co (1932) Ltd, Singapur y rebautizado como Hong Ann . Vendido en 1954 a Pacific Shipowners Ltd y rebautizado como Ai Sokula . Operado bajo la dirección de WR Carpenter & Co Ltd, Australia. Vendido en 1963 a Milne Bros, Islas Marshall y rebautizado como Nei Raete II .

Empire Maydream

Empire Maydream era una montaña rusa 413 GRT que fue construida por A Hall & Co Ltd, Aberdeen. Lanzado el 4 de abril de 1946 como Empire Maydream y completado más tarde ese año como Maydream para Ta Hing (HK) Ltd, Hong Kong. Operado bajo la dirección de Mollers Ltd, Hong Kong. Renombrado Wing Hing en 1947, ahora 563 TRB. vendido en 1948 a Wallem & Co, Hong Kong. el 12 de febrero de 1950 se incendió y quedó varada en Chilang Point, una pérdida total. Wreck informó que fue vendido a una empresa china el 9 de junio de 1950.

Empire Mayflower

Empire Mayflower era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Bartram & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 16 de mayo de 1945 y terminado en septiembre de 1945. Vendido en 1946 a Straits Steamship Co Ltd, Hong Kong. Renombrado Malim en 1947. Vendido en 1956 a Eastern Starlines Ltd, Ceilán . Renombrado Starline Merchant en 1957. Desguazado en enero de 1962 en Bombay, India.

Empire Mayland

Empire Mayland era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Charles Hill & Sons Ltd, Bristol . Lanzado en agosto de 1945 y terminado en febrero de 1946. Vendido en 1948 a Ho Hong Steamship Co (1932) Ltd, Singapur y rebautizado como Hong Soon . Vendido en 1952 al Gobierno de Timor Portugués y rebautizado como D Aleixo . Vendido en 1965 a Tat Pin Shipping & Trading Co, Singapur. Eliminado de los registros de envío en 1966.

Empire Maymead

Empire Maymead era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Henry Scarr Ltd , Hessle . Lanzado en mayo de 1945 y terminado en noviembre de 1945. Vendido en 1948 a Ho Hong Steamship Co (1932) Ltd, Singapur y rebautizado como Hong Tat . Colocado bajo la bandera china en 1955. Vendido en 1957 a Hua Siang Steamship Co y rebautizado como Hua Mui . Operado bajo la dirección de Chan Cheng Kum, Singapur. Vendido en 1962 a Malayan Navigation Co Ltd, Singapur y rebautizado como Hong Tat . Vendido en 1965 a Madam Poonsri Sutharom, Tailandia .

Empire Maymorn

Empire Maymorn era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Charles Hill & Sons Ltd, Bristol. Lanzado el 31 de diciembre de 1945 y terminado en febrero de 1946. Vendido en 1947 al Gobierno de la Guayana Británica y rebautizado como Mazaruni . Transferido al Gobierno de Guyana cuando Guyana obtuvo la independencia en 1966.

Empire Maymount

Empire Maymount era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por SP Austin & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 12 de abril de 1945 y terminado en agosto de 1945. Vendido en 1947 a Straits Steamship Co Ltd y rebautizado como Meluan . Vendido en 1955 a A Gill & Sons (Private) Ltd, India y rebautizado como Vir Pandian . El 28 de julio de 1955 encalló en Gopinath , India. Declarado siniestro total constructivo, vendido y desguazado in situ.

Empire Mayport

Empire Mayport era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Cook, Welton & Gemmell Ltd, Beverley. Lanzado en mayo de 1945 y terminado en septiembre de 1945. Vendido en 1946 a Straits Steamship Co Ltd. Se renombró Mentakab en 1947. Vendido en 1953 a Cheong Steam Navigation Co y se renombró Debora . Operado bajo la dirección de KS Pang, King Kong. Vendido en 1954 a G Grimble & Co Ltd, Hong Kong y vendido nuevamente ese mismo año a Société Franco-Chinoise de Transports Maritime et Fluviaux, Francia. Ahora 554 TRB. Vendido en 1960 a Malayan Navigation Co Ltd, Malaya . Vendido en 1965 a Progress Shipping Co, Panamá y rebautizado como Bright Star . El 20 de enero de 1966 encalló en un arrecife en el Mar de China Meridional.50 millas náuticas (93 km) al sureste de Da Nang , Vietnam del Sur , ( 15 ° 32'N 109 ° 09'E ) y siniestrado.  / 15.533°N 109.150°E / 15.533; 109.150

Empire Mayring

Empire Mayring era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lanzado en agosto de 1945 y terminado en enero de 1946. Vendido en 1947 a Ta Hing (HK) Ltd, Hong Kong y rebautizado como Sing Hing . Ahora 565 TRB. Operado bajo la dirección de Mollers Ltd, Hong Kong. Vendido en 1949 a Wallem & Co, Hong Kong. Vendido en 1951 a Pakistan Steam Navigation Co Ltd, Pakistán y rebautizado como Islamabad . Operado bajo la dirección de AK Khan & Co, Chittagong . A Bangladesh Steam Navigation Co Ltd, Bangladesh en 1972, permaneciendo bajo la dirección de Khan.

Empire Mayrose

Empire Mayrose era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Bartram & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 16 de mayo de 1945 y terminado en agosto de 1945. Vendido en 1947 a Straits Steamship Co Ltd, Hong Kong y rebautizado como Mawai . Vendido en 1954 a Pacific Shipowners Ltd y rebautizado como Meklong . Operado bajo la dirección de WR Carpenter & Co Ltd, Australia. Vendido en 1957 a Lanena Shipping Co Ltd, Hong Kong. Operado bajo la dirección de T Engan, Filipinas . Vendido en 1960 a Tonglik Shipping Co Ltd y rebautizado como Karang Djawa . Operado bajo la dirección de PT Garina Line, Indonesia .

Empire Mayrover

Empire Mayrover era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lanzado el 8 de septiembre de 1945 y terminado en mayo de 1946. Vendido en 1947 a Ta Hing (HK) Ltd, Hong Kong y rebautizado como Wa Hing , ahora 558 TRB. Operado bajo la dirección de Mollers Ltd, Hong Kong. Vendido en 1949 a Indian General Navigation & Railway Co Ltd, Calcuta y rebautizado como Mumtaz . Vendido en 1961 a Pakistan River Steamers Ltd, Pakistán. transferido en 1972 a Bangladesh River Steamers Ltd, Bangladesh. Al gobierno de Bangladesh en 1972 y rebautizado como C5-203 .

Empire Maysong

Empire Maysong era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Scott & Sons Ltd, Bowling, West Dunbartonshire. Lanzado el 20 de diciembre de 1945 como Empire Maysong y completado en diciembre de 1948 como Lochbroom para David MacBrayne Ltd, Glasgow. Ahora equipado con un motor diesel y 325 TRB. Vendido en 1972 a Focomar Shipping Co Ltd, Chipre y rebautizado como Focomar . Operado bajo la dirección de SC Vazeos, Grecia. El 19 de septiembre de 1974 encalló en la isla de Andros , Grecia y luego se hundió en aguas profundas.

Empire Maytime

Empire Maytime era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Ailsa Shipbuilding Co Ltd , Troon . Lanzado el 25 de abril de 1945 y terminado en julio de 1945. Vendido en 1947 a Straits Steamship Co Ltd, Hong Kong y rebautizado como Membau . Vendido en 1953 a Shun Cheong Steam Navigation Co y renombrado Adelina . Operado bajo la dirección de KS Pang, Hong Kong. Vendido en 1955 a Hong Phat Hang, Vietnam del Sur , y rebautizado como Nam Sanh . El 30 de octubre de 1971 quedó varada y naufragó en un tifón en Chu Lai , Vietnam del Sur.

Empire Maytown

Empire Maytown era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Henry Scarr Ltd , Hessle . Lanzado en agosto de 1945 y terminado en febrero de 1946. Vendido en 1947 al Gobierno de la Guayana Británica y rebautizado como Lady Berbice . Transferido al Gobierno de Guyana en 1966.

Empire Maytree

Empire Maytree era una montaña rusa 394 GRT que fue construida por Ailsa Shipbuilding Ltd, Troon. Lanzado el 31 de mayo de 1945 y terminado en agosto de 1945. Vendido en 1957 a Straits Steamship Co Ltd, Hong Kong y rebautizado como Mantin . Vendido en 1953 a Shun Cheong Steam Navigation Co y renombrado como Lorinda , ahora 554 TRB. Operado bajo la dirección de KS Pang, Hong Kong. Vendido en 1954 a G Grimble & Co Ltd, Hong Kong, luego vendido en 1955 a Société Franco-Chinoise de Transport Maritime et Fluviaux, Francia. Vendido en 1957 al gobierno de Indonesia y rebautizado como Luen Hwa .

Empire Mead

Empire Mead era un remolcador 254 TRB construido por Ferguson Bros , Port Glasgow. Lanzado el 6 de abril de 1942 y terminado en junio de 1942. Vendido en 1948 a Nederland-Indonesia Steenkolen Handel Maatschappij y rebautizado como Bodeker . Vendido en 1959 al Gobierno de Indonesia. Vendido en 1961 a la Autoridad Portuaria de Tanjung Priok y rebautizado como Laut Belawan .

Empire Meadow

Empire Meadow era un remolcador 242 GRT que fue construido por JS Watson Ltd, Gainsborough . Lanzado el 4 de junio de 1942 y terminado en agosto de 1942. Vendido en 1946 a J Cooper, Belfast y rebautizado como Meadow . Equipado con un nuevo motor diesel en 1963. Vendido en 1969 a R & JH Rea Ltd, luego vendido en 1970 a Cory Ship Towage Ltd. Vendido en 1973 a Maritime Commercial Enterprises, Grecia y rebautizado como Héctor . Vendido en 1978 a HN Spiliopoulos, Grecia. Desguazado en diciembre de 1978 en Perama , Grecia.

Empire Medway

Empire Medway era un revestimiento de carga de 10,926 TRB que fue construido por Napier and Miller Ltd , Glasgow. Lanzado en 1929 como Príncipe del este de Furness, Withy & Co Ltd . Requisada en noviembre de 1940 y convertida en buque de transporte de tropas . Utilizado como hotel flotante para los delegados británicos y estadounidenses a la Conferencia de Yalta . A MoWT en 1946, pero no se le cambió el nombre hasta 1950 cuando Furness, Withy quiso usar su nombre para un nuevo barco. En colisión con HMT Empire Ken en Valletta Harbour, Malta en 1951. Desguazado en 1953 en Faslane.

Empire Melody

Empire Melody era un buque de carga de 2.887 TRB que fue construido por Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth . Lanzado el 27 de agosto de 1942 y terminado en noviembre de 1942. Vendido en 1946 a Fairplay Towage & Shipping Co Ltd, Avonmouth y rebautizado como Lucy Borchard . Vendido en 1950 a Constants (South Wales) Ltd, Cardiff y rebautizado como Nordeflinge . Vendido en 1955 a Socoa Shipping co Ltd y rebautizado como Ines . Operado bajo la dirección de R de la Sota, Francia. Vendido en 1962 a Zanlouk Compagnia Marítima SA, Panamá y rebautizado Popi K . Vendido en 1968 a Astrovlanis Compagnia Navigatione, Panamá y rebautizado como Gold Sky. Operado bajo la dirección de G Vlanis Shipping Ltd, Grecia.

Se produjo una fuga el 19 de diciembre de 1968 y se hundió a 20 millas náuticas (37 km) frente a Gibraltar ( 35 ° 57'N 04 ° 52'W ). Sobrevivientes rescatados por MV Otto Leonhardt . Tres tripulantes permanecieron a bordo y rechazaron la ayuda del remolcador de salvamento Hércules , solo abandonaron el barco cuando estaba a punto de hundirse. El barco estaba altamente asegurado, pero las aseguradoras se negaron a pagar alegando que el barco había sido hundido deliberadamente. En 1972, los propietarios del barco demandaron a las aseguradoras en los tribunales británicos y, tras un caso que duró 60 días, el tribunal falló a favor de los aseguradores.  / 35.950°N 4.867°W / 35.950; -4.867

Comerciante del Imperio

Empire Merchant era un buque de carga de 3.457 TRB construido por Deutsche Werft, Hamburgo. Completado en 1938 como Pomona para F Laeisz & Co, Hamburgo. Incautado como premio de guerra el 3 de septiembre de 1939 en South West India Dock , Londres. Al Ministerio de Transporte de Guerra y rebautizado como Comerciante del Imperio . Torpedeado el 16 de agosto de 1940 y hundido por el U-100 a 55 ° 23'N 13 ° 24'W .  / 55.383°N 13.400°W / 55.383; -13.400

Empire Mercia

Estrella del imperio

Empire Mercia era un buque de carga refrigerado de 11.085 TRBconstruido por Harland & Wolff Ltd, Belfast. Lanzado el 4 de marzo de 1946 como Empire Mercia y completado en diciembre de 1946 como Empire Star para Blue Star Line . Vendido en 1950 a Lamport y Holt Line Ltd . Llegó el 16 de octubre de 1971 a Kaohsiung, Taiwán, para ser desguazado.

Pollo de agua del Imperio

Empire Merganser era un buque de carga refrigerado de 6.220 TRB (9.400 DWT) que fue construido por Moore Shipbuilding Co , Oakland , California. Completado en enero de 1919 como Guimba para la USSB. Dañado por una mina en octubre de 1919 frente a la desembocadura del río Elba . Reparado, pero abandonado en 1921. A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Merganser . Vendido en 1947 a United Whalers Ltd, Londres y rebautizado como Ketos . Vendido en 1949 a Hector Whaling Co Ltd, Londres. El 2 de abril de 1951, una explosión en la sala de máquinas hizo un agujero en el casco. Se hundió el 3 de abril de 1951 a 02 ° 25'N 30 ° 20'W .  / 2.417°N 30.333°W / 2.417; -30.333

Empire Merlin

Empire Merlin era un buque de carga de 5.680 TRB (8.800 DWT) construido por Ames Shipbuilding & Drydock Co, Seattle . Completado en 1919 como West Isleta para la USSB. A American South African Line en 1926. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Merlin . Torpedeado el 25 de agosto de 1940 por el U-48 y hundido a 58 ° 30'N 10 ° 15'W mientras era miembro del Convoy HX 65 .  / 58.500°N 10.250°W / 58.500; -10.250

Empire Mermaid

Empire Mermaid era un buque de carga de 6.319 TRB construido por Skinner & Eddy Corp, Seattle. Completado como Endicott para la USSB. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Mermaid . Bombardeado el 26 de marzo de 1941 a 100 millas náuticas (190 km) al oeste de las Hébridas y fue abandonado. Se hundió el 28 de marzo a 57 ° 33'N 12 ° 43'W .  / 57.550°N 12.717°W / 57.550; -12.717

Empire Mersey

Empire Mersey era un buque de carga de 5.791 TRB que fue construido por R Duncan & Co Ltd, Port Glasgow. Completado en 1920 como Ramon de Larrinaga para Larrinaga Steamship Co Ltd, Londres. El 8 de febrero de 1941 se produjo una fuga a 75 millas náuticas (139 km) de la costa de Nueva Jersey. Varado el 9 de febrero en Lewes , Delaware ,zozobró y se hundió al día siguiente. Reflotado el 26 de junio de 1941 y remolcado a Filadelfia, donde se declaró una pérdida total constructiva. Vendido y reparado a MoWT en 1942 y rebautizado como Empire Mersey .

Luego fue preparada para la demostración del autogiro Cierva C.40 a la USN. Al enterarse del desarrollo estadounidense del helicóptero se utilizó el helicóptero Sikorsky R-4 .

Torpedeado el 14 de octubre de 1942 por el U-618 y hundido a 54 ° 00'N 40 ° 15'W mientras era miembro del Convoy SC 104 .  / 54.000°N 40.250°W / 54.000; -40.250

Empire Metal (I)

RFA Eaglesdale

Empire Metal era un petrolero de 8.032 TRB construido por Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees. Lanzado el 18 de noviembre de 1941 como Empire Metal y completado en enero de 1942 como RFA Eaglesdale . Llegó el 29 de noviembre de 1959 a Hamburgo para ser desguazado.

Empire Metal (II)

Empire Metal era un petrolero de 8,201 TRB construido por Harland & Wolff Ltd, Govan. Lanzado el 30 de junio de 1942 y terminado en septiembre de 1942. Bombardeado el 2 de enero de 1943 y hundido en el puerto de Bône , Argelia . En agosto de 1949 se crió, pero se partió en dos. La sección de popa fue varada en Grenouillère en mayo de 1950 y desguazada in situ. La sección de proa fue remolcada a Savona , Italia, para su desguace. La maquinaria se rescató y se envió a Canadá. Fue instalado en SS Captain CD Secord en 1954.

Empire Meteor

Empire Meteor era un buque de carga de 7,457 TRB construido por JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 3 de septiembre de 1940 y terminado en diciembre de 1940. Bombardeado el 29 de junio de 1941 y dañado en el Mar del Norte ( 53 ° 05 ′ N 01 ° 30 ′ E ). Remolcado al estuario de Humber y luego reparado en Hull . Vendido en 1946 a United British Steamship Co Ltd y rebautizado como Dorington Court . Operado bajo la dirección de Haldin & Co Ltd. Vendido en 1956 a Insa Società di Navigazione, Génova y rebautizado como Giada . Vendido en 1960 a P Kyprianou & Partners y rebautizado como Sheikh  / 53.083°N 1.500°E / 53.083; 1.500. Operado bajo la dirección de PJ Angouras, Grecia. Llegó a tierra el 2 de octubre de 1961 en un tifón en Kita Daito Jima , Japón y se partió en dos. Se vende localmente para desguace.

Empire Mica

Empire Mica era un petrolero de 8.032 TRB construido por Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees. Lanzado el 10 de abril de 1941 y terminado en julio de 1941. Torpedeado el 29 de junio de 1942 por el U-67 y hundido a 29 ° 29'N 85 ° 17'W cerca de Apalachicola , FL. ^{[3] [4] [5] [6]}  / 29.483°N 85.283°W / 29.483; -85.283

Empire Might (I)

Empire Might era un buque de carga de 9.909 TRB que fue construido por William Denny & Bros Ltd, Dumbarton. Lanzado el 26 de mayo de 1941 como Clan Buchanan . Requerido por el Almirantazgo para la conversión propuesta a un buque de abordaje armado, nombreasignado Empire Might . Una propuesta posterior fue utilizarla como portaaviones auxiliar, pero se completó en noviembre de 1941 como transbordador de aviones mercantes Engadine . Vendido en mayo de 1946 a Clan Line Steamers Ltd y rebautizado como Clan Buchanan . Llegó el 14 de noviembre de 1962 a Cartagena, España, para su desguace.

Empire Might (II)

Empire Might fue un revestimiento de carga de 9,208 TRB que fue construido por Greenock Dockyard Co Ltd, Greenock. Lanzado el 17 de abril de 1942 y terminado en agosto de 1942. Administrado por Blue Star Line para el MoWT. ^[7] Vendido en 1946 a Clan Line Steamers Ltd y rebautizado como Clan Macrae . Vendido en 1959 a Bullard, King & Co Ltd y rebautizado como Umgeni . Vendido en 1960 a Springbok Shipping Co Ltd y rebautizado como Gemsbok . Vendido en 1961 a South African Marine Corp Ltd y rebautizado como South African Financier . Vendido en 1962 a NV Redwijs, Baarn , Holanda y rebautizado como Santa Maria de Ordaz . Desguazado en marzo de 1962 en Valencia, España.

Empire Milner

Empire Milner era un petrolero de 8.135 TRB construido por Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees. Lanzado el 9 de febrero de 1944 y terminado en junio de 1944. Transferido a Royal Fleet Auxiliary en diciembre de 1946 y rebautizado como RFA Wave Liberator . Llegó el 4 de mayo de 1959 a Hong Kong para ser desguazado.

Empire Miniver

Empire Miniver era un buque de carga de 6.055 TRB (8.800 DWT) que fue construido por Columbia River Shipbuilding Corp , Portland, Oregon. Completado en diciembre de 1918 como West Cobalt para USSB. a Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc en 1933. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Miniver . Torpedeado el 18 de octubre de 1940 y hundido por el U-99 al noroeste de Irlanda , a unas 250 millas náuticas (460 km) de Rathlin Head mientras era miembro del Convoy SC 7 .

Empire Minnow

Empire Minnow era un remolcador de 258 TRB que fue construido por Scott & Sons, Bowling, West Dunbartonshire. Lanzado el 24 de septiembre de 1942 y terminado en abril de 1943. Vendido en 1948 a British India Steam Navigation Co Ltd y rebautizado como Thika . Vendido en 1951 a Britannia Steam Towing Co Ltd y rebautizado como Clyneforth . Vendido en 1962 a Alexandra Towing Co Ltd. Vendido en 1966 a JS Latsis, Grecia y renombrado Ena . Desguazado en septiembre de 1969 en El Pireo, Grecia.

Empire Minotauro

Empire Minotaur era un remolcador de 235 TRB que fue construido por A Hall & Co Ltd, Aberdeen. Lanzado el 16 de abril de 1942 y terminado en julio de 1942. Vendido en 1949 a Townsville Harbour Board, Australia y rebautizado como Lalor . Hundido en 1969 frente a Townsville , Queensland .

Empire Miranda

Empire Miranda era un buque de carga de 7.054 TRB que fue construido por Lithgows Ltd , Port Glasgow. Lanzado el 18 de marzo de 1943 y terminado en abril de 1943. Vendido en 1947 a T & J Harrison Ltd y rebautizado como Merchant . Vendido en 1961 a Compagnia Navigazione Margalante, Panamá y rebautizado como Trito . Llegó el 26 de mayo de 1961 a Hong Kong para ser desguazado.

Empire Mist

Empire Mist era un buque de carga de 7.241 TRB construido por William Doxford & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 29 de octubre de 1940 y terminado en marzo de 1941. Vendido en 1945 a King Line Ltd y rebautizado como King David . Vendido en 1963 a Wallem & Co Ltd, Hong Kong y renombrado Hong Kong Venture . Operado bajo la dirección de TY Chao, Hong Kong. Vendido en 1966 a Unity Carriers Inc, Liberia, operado bajo la dirección de Wah Kwong & Co Ltd, Hong Kong. Llegó el 19 de abril de 1969 a Hong Kong para ser desguazado.

Empire Moat

Empire Moat era un transportador de mineral de 2.922 TRBconstruido por Lithgows Ltd , Port Glasgow. Lanzado el 28 de abril de 1941 y terminado en julio de 1941. Torpedeado el 20 de septiembre de 1941 por el U-124800 millas náuticas (1.500 km) al oeste de Ushant , Francia ( 48 ° 07 ′ N 22 ° 05 ′ O ) mientras era miembro del Convoy OG 74. El barco fue abandonado pero permaneció a flote aunque el salvamento fue impracticable. Se presume que se ha hundido.  / 48.117°N 22.083°W / 48.117; -22.083

Empire Mole

Empire Mole era un buque de carga de 4.876 TRB construido por Deutsche Werft, Hamburgo. Completado en 1939 como Panther para Laeisz Line. Remolcado a Copenhague para ser completado por Burmeister & Wain . Completado en 1941, requisado por la Kriegsmarine , convertido en crucero auxiliar y rebautizado como Salzburgo . Incautado en mayo de 1945 en el Canal de Kiel , a MoWT y rebautizado como Empire Mole . Vendido en 1947 a Elders & Fyffes Ltd y rebautizado como Reventazon . Vendido en 1963 a Jade Co Inc, Panamá y rebautizado como Kimolos. Vendido en 1972 a GJ Krargeorgis Shipping Ltd, Grecia y renombrado Vassilia K . Desechado en diciembre de 1973 en Kaohsiung, Taiwán.

Empire Mombasa

Empire Mombasa era un buque de carga de 7.319 TRB construido por Shipbuilding Corporation Ltd, Sunderland. Lanzado el 28 de mayo de 1945 y terminado en febrero de 1946. Vendido en 1946 a India Steamship Co Ltd, Calcuta y rebautizado como Indian Enterprise . El 19 de junio de 1950 sufrió una explosión a bordo y se hundió a 300 millas náuticas (560 km) al sur de Suez ( 25 ° 31 ′ N 35 ° 27 ′ E ) mientras transportaba un cargamento que incluía explosivos.  / 25.517°N 35.450°E / 25.517; 35.450

Empire Moon

Empire Moon era un barco CAM de 7,472 TRBque fue construido por JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 15 de diciembre de 1940 y terminado en mayo de 1941. Chocó el 26 de septiembre de 1941 con Empire Mallard cerca de Point Armor, Estrecho de Belle Isle . Empire Mallard se hundió, Empire Moon solo ligeramente dañado. Torpedeado el 22 de julio de 1943 por el U-81 y dañado frente a Sicilia ( 36 ° 42'N 15 ° 20'E ). Remolcado a Siracusa y varado. Reflotado en junio de 1945 y remolcado a Palermo donde fue reparado. Vendido en 1949 a Mediterranean Steamship Co Ltd, Londres y rebautizado como Ionian Moon  / 36.700°N 15.333°E / 36.700; 15.333. Vendido en 1953 a Sterling Shipping Co Ltd, Bahamas y rebautizado como Sterling Victory . Operado bajo la dirección de A Vergottis Ltd, Londres. Vendido en 1957 a Compagnia Navigazione Campos, Panamá y rebautizado como Alma , con bandera liberiana . Vendido en 1968 a Compagnia Navigazione Campos, Panamá y rebautizado como Campos . Operado bajo la dirección de Michalinos Maritime & Commercial Co Ltd, Grecia. Desguazado en marzo de 1970 en Shanghai .

Empire Moonbeam

Empire Moonbeam era un buque de carga de 6849 TRB construido por Hong Kong & Whampoa Dock Co Ltd , Hong Kong. Lanzado el 31 de marzo de 1941 y completado en junio de 1941. Torpedeado el 12 de septiembre de 1942 y dañado por el U-211, luego torpedeado por el U-608 y hundido a 48 ° 55'N 33 ° 38'W mientras era miembro del Convoy ON 127 .  / 48.917°N 33.633°W / 48.917; -33.633

Empire Moonrise

Empire Moonrise era un buque de carga de 6854 TRB construido por Hong Kong & Whampoa Dock Co Ltd, Hong Kong. Lanzado el 14 de junio de 1941 y compitiendo en agosto de 1941. Dañado el 9 de abril de 1942 por un bombardeo enemigo en Colombo , Ceilán. Vendido en 1945 a Gowan Steamship Co Ltd y rebautizado como Hartland Point . Operado bajo la dirección de DJ McLaren & Co Ltd, Londres. Vendido en 1947 a James Burness & Sons Ltd, Londres y rebautizado como Burmount. Vendido en 1954 a Maritima Mensabe SA y rebautizado como Marilena . Operado bajo la dirección de JP Hadoulis Ltd, Londres. Vendido en 1957 a Compagnia y de Comercio Athamas Ltda, Costa Rica y rebautizado como Athamas. Vendido en 1966 a Agenor Shipping Ltd, Chipre. Llegó el 27 de septiembre de 1966 a Whampoa, Hong Kong para ser desguazado.

Imperio Polla de agua

Empire Moorhen era un buque de carga de 5.628 TRB (8.800 DWT) que fue construido por Columbia River Shipbuilding Corp, Portland, Oregon. Completado en diciembre de 1918 como West Totant para la USSB. A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Moorhen . Hundido el 9 de junio de 1944 como parte del puerto de Mulberry # Gooseberry y 4 , Juno Beach , Courseulles-sur-Mer , Calvados . Criado en 1947 y desguazado en Troon, Ayrshire.

Empire Moorland

Empire Moorland era una draga de 683 TRB que fue construida por William Simons & Co Ltd, Renfrew. Lanzado el 21 de diciembre de 1945 y terminado en 1946. Al Almirantazgo en 1946 y rebautizado como W 98 . Renombrado W 29 en 1948. A Ministerio de Edificios y Obras Públicas en 1963. Ofrecido a la venta en Portsmouth por la Junta de Comercio en 1972.

Empire Moose

Empire Moose era un buque de carga de 6,103 TRB que fue construido por Virginia Shipbuilding Corp, Alexandria , Virginia . Completado en 1920 como Colin H Livingstone para United States Transportation Co. A USSB en 1923 y renombrado Oakwood . A Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Moose . Torpedeado el 29 de agosto de 1940 por el U-100 y hundido a 56 ° 06 ′ N 13 ° 33 ′ W cuando un rezagado del Convoy OA 204.  / 56.100°N 13.550°W / 56.100; -13.550

Empire Mordred

Empire Mordred era un buque de carga de 7.030 TRB construido por C Connell & Co Ltd, Glasgow. Lanzado el 15 de junio de 1942 y terminado en agosto de 1942. Chocó contra una mina el 7 de febrero de 1943 a 35 ° 58'N 05 ° 59'W y se partió en dos. La sección de proa se hundió, la sección de popa inicialmente permaneció a flote pero se hundió antes de que llegara un remolcador para remolcarla a babor.  / 35.967°N 5.983°W / 35.967; -5.983

Empire Morley

Empire Morley era un buque de carga de 7.068 TRB que fue construido por Shipbuilding Corporation Ltd, Newcastle upon Tyne. Lanzado el 28 de noviembre de 1944 y terminado en febrero de 1945. Vendido en 1947 a Tower Steamship Co Ltd y rebautizado como Tower Grange . Operado bajo la administración de Counties Ship Management Co Ltd. Vendido en 1950 a London & Overseas Freighters Ltd y rebautizado como London Trader , luego vendido ese mismo año a Compagnia Maritime Azores, Liberia y rebautizado como Nico . Desguazado en junio de 1969 en Etajima , Japón.

Empire Morn

Empire Morn era un barco CAM de 7.092 TRB que fue construido por Vickers-Armstrongs Ltd, Barrow in Furness. ^[8] Lanzado el 1 de julio de 1941 y terminado en septiembre de 1941. ^[8] Dañado el 26 de abril de 1943 por una mina frente a Rabat , Marruecos en 34 ° 08'N 07 ° 58'W varado e inicialmente se esperaba que se declarara un total constructivo pérdida. ^[8] Reflotado y remolcado a Gibraltar, llegando el 1 de septiembre de 1943. Utilizado como casco de almacenamiento . ^[8] Vendido en 1947 a FM Pereda, España y rebautizado como San Antonio . Remolcado a Cádiz , llegada el 12 de marzo de 1947 y rebautizado como Rio Pas.  / 34.133°N 7.967°W / 34.133; -7.967. Reparado, con una nueva sección de popa. Vendido en 1962 a Maritima Colonial y de Comercio SA, España. Desguazado en 1973 en Santander , España.

Empire Mortimer

Empire Mortimer era un buque de carga de 7.051 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 23 de diciembre de 1943 y terminado en marzo de 1943. Vendido en 1947 a Norwood Steamship Co Ltd y rebautizado como Lord Gladstone . Operado bajo la dirección de Ships Finance & Management Ltd, Londres. vendida en 1958 a Compagnia de Navigazione San Antonio Ltd, Costa Rica y rebautizada como Olga Minacoulis . Vendido en 1964 a San Antonio Shipping Ltd, Malta y rebautizado como St Antonio . Vendido en 1966 a desguaces daneses, revendido y remolcado el 3 de febrero de 1966 a Santander, España, para su desguace.

Muflón Imperio

Empire Mouflon era un buque de carga de 3.329 TRB (5.530 DWT) que fue construido por Hanlon Drydock & Shipbuilding Co, Oakland, California. Completado en 1921 como Memnon para la USSB. A la Asociación de Empacadores del Río Columbia en 1925. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Mouflon . Calderas nuevas instaladas en 1943 después de los continuos problemas con las calderas viejas. Vendido en 1946 a Sir R Ropner & Co Ltd y rebautizado como Preston . Vendido en 1951 a Compagnia Maritime Avance SA, Panamá y rebautizado como Avance . Vendido en 1957 a Avlis Shipping Co SA y rebautizado como Avlis . Operado bajo la dirección de G Dracopoulos, Grecia. Desguazado en junio de 1962 en El Pireo, Grecia.

Imperio Moulmein

Empire Moulmein era un buque de carga de 7.047 TRB construido por John Readhead & Sons Ltd, South Shields . Lanzado el 8 de junio de 1944 y terminado en agosto de 1944. Asignado al gobierno francés en 1945 y rebautizado como Coronel Vieljeux . Vendido en 1948 a Nouvelle Compagnie Havraise Peninsulaire de Navigation, París y rebautizado como Ville de Diego Suarez . Vendido en 1961 a Société Anonyme Monegasque d'Armement et de Navigation, Mónaco y rebautizado como Vimy . Vendido en 1962 a Sadikolgu, riza ve Aslan, ve Ortagi Adi Komandit Sirketi, Turquía y rebautizado como Demirhan . Vendido en 1966 a Manizade Vapuru Donmata Istiraki y rebautizado como Manizade. Desguazado en marzo de 1976 en Aliaga , Turquía.

Empire Mountain

Empire Mountain era un buque de carga de 2.906 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 3 de abril de 1943 y terminado en junio de 1943. Vendido en 1951 a Moller Line Ltd y rebautizado como Hannah Moller . Operado bajo la dirección de Mollers Ltd, Hong Kong. Vendido en 1951 a Mount Line Ltd y rebautizado como Mount Parker , quedando bajo la dirección de Mollers. Vendido en 1952 a la Australian Shipping Board y rebautizado como Carcoola . Vendido en 1952 a Cambay Prince Steamship Co Ltd y renombrado Tees Breeze . Operado bajo la dirección de J Manners & Co Ltd, Hong Kong. Vendido en 1964 a Oriental Trader Navigation Co SA, Panamá y rebautizado como Victoria Trader. Operado bajo la dirección de China Pacific Navigation Co Ltd, Hong Kong. Desguazado en julio de 1967 en Kaohsiung, Taiwán.

Empire Mowddach

Empire Mowddach era un carguero de 3410 TRB construido por Bremer Vulkan Schiff- und Maschinenbau , Vegesack . Completado en 1935 como Pontos para F Laeisz, Hamburgo. Requisada por la Kriegsmarine en 1940. Detenido en Flensburg en mayo de 1945. Al MoWT y rebautizado como Empire Mowddach . Vendido en 1947 a Elders & Fyffes Ltd y rebautizado como Nicoya . Desechado en 1959 en Briton Ferry , West Glamorgan .

Empire Mull

Empire Mull era un petrolero costero 797 TRB que fue construido por Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth. Lanzado el 22 de mayo de 1944 y terminado en agosto de 1944. Asignado en 1946 al Gobierno francés y rebautizado como Medea . Vendido en 1950 a la Compagnie Franco-Africaine de Navigation, Francia. Vendido en 1951 a Société Navale d L'Ouest, Francia, luego vendido de nuevo ese mismo año a GS Stein KG, Alemania y rebautizado como Christine . Vendido en 1956 a Bulk Oil Steamship Co Ltd y rebautizado como Pass of Kintail . Vendido en 1963 a Navalpetroli Società di Navigazione, Italia y rebautizado como Passamare . Vendido en 1965 a Seka SA y rebautizado como Kali Limenes. Operado bajo la dirección de N Vardinoyannis, Grecia. En registros de envío hasta 1986.

Empire Mustang

Empire Mustang era un remolcador 242 GRT que fue construido por JS Watson Ltd, Gainsborough. Lanzado el 2 de junio de 1943 y terminado en agosto de 1943. Vendido en 1947 a Tees Towing Co Ltd y rebautizado como Dundas Cross . Vendido en 1958 a Newport Screw Towing Co Ltd y rebautizado como Duneagle . Vendido en 1965 a Tsavliris Ltd, Grecia y rebautizado como Nisos Syros . Vendido en 1975 a Maritime Commercial Enterprises, Grecia. Desguazado en 1976 en Grecia.

Ver también

Las entradas anteriores dan un resumen de la historia de cada barco. Para una cuenta más completa, vea los artículos vinculados.

Fuentes

• Mitchell, WH; Sawyer, LA (1990). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4.

Referencias

1. "SS Empire Mahseer (+1943)" . www.wrecksite.eu . Consultado el 13 de abril de 2019 .
2. Bertke, Donald A. (2013). Guerra de mar de la Segunda Guerra Mundial, Vol 5: Air Raid Pearl Harbor. Esto no es un simulacro . Estados Unidos: Bertke Publications. pag. 161. ISBN 9781937470050.
3. Helgason, Gudmundur. "Empire Mica" . uboat.net . Consultado el 11 de abril de 2019 .
4. Visser, Auke. "Empire Mica - (1941-1942)" . www.aukevisser.nl . Consultado el 11 de abril de 2019 .
5. Berg, Dan. "Naufragios de la Costa Oeste de la Florida Empire Mica Wreck Ciudad de Panamá" . www.shipwreckexpo.com . Consultado el 11 de abril de 2019 .
6. Steele, Gordon. "Página de inicio de Empire Mica" . homepage.eircom.net . Consultado el 11 de abril de 2019 .
7. "Taffrail" (Henry Taprell Dorling) (1973). Blue Star Line en guerra, 1939-1945 . Londres: W. Foulsham & Co . pag. 146. ISBN 0-572-00849-X.
8. "Registro de embarcaciones y marineros, tarjetas de movimiento — Detalles de la imagen — Nombre del barco: Empire Morn" (generalmente se requiere una tarifa para ver el pdf original completo de los registros de movimiento) . Documentos en línea . Los Archivos Nacionales . Consultado el 23 de abril de 2009 .