Lista de barcos del Imperio (N)

Artículo de la lista de Wikipedia

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El Gobierno del Reino Unido empleó cientos de barcos del Imperio . Fueron adquiridos de varias fuentes: muchos fueron construidos para el gobierno; otros obtenidos de los Estados Unidos ; otros fueron capturados o arrebatados a las potencias enemigas. Los barcos Empire fueron utilizados principalmente durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que era propietario de los barcos pero subcontrataba su gestión a varias líneas navieras; sin embargo, algunos barcos requisados ​​durante la crisis de Suez también fueron nombrados como barcos del Imperio. La mayoría de los barcos del Imperio se han perdido o desguazado desde entonces; sin embargo, algunos aún permanecen en servicio activo o se conservan.

Sufijo que comienza con N

Empire Nairn

Empire Nairn era un carguero de 1.923 TRB construido por Flensburger Schiff-Gesellschaft , Flensburg . Lanzado en 1944 como Pagenturm para DDG Hansa , Bremen . Incautado como premio de guerra en estado incompleto en Flensburg. A MoWT y renombrado Empire Nairn . Vendido en 1947 a Straits Steamship Co Ltd, Singapur y rebautizado como Kamuning . Vendido en 1956 a Scindia Steam Navigation Co Ltd, India y rebautizado como Jalatarang . Desguazado en junio de 1964 en Bombay , India.

Imperio Nairobi

Empire Nairobi era un buque de carga de 7.290 TRB construido por Short Brothers Ltd , Sunderland . Lanzado el 12 de febrero de 1945 y terminado en abril de 1945. Vendido en 1946 a Dover Hill Steamship Co Ltd y rebautizado como Dover Hill . Operado bajo la administración de Counties Ship Management Co Ltd. Vendido en 1951 a Compagnia Navigazione Castellana SA, Panamá y rebautizado como Basil . Vendido en 1954 a British Steamship Co Ltd y rebautizado como Ravenshoe . Operado bajo la dirección de John Cory & Sons Ltd, Newport Monmouthshire . Vendido en 1960 a Plate Shipping Co SA, Panamá y renombrado Plate Shipper. Operado bajo la dirección de PB Pandelis Ltd, Londres , con bandera griega . Vendido en 1961 a Sadikoglu, Riza ve Aslan, Turquía y rebautizado como Umran . Vendido en 1966 a L Yelkenci Evatlari Donatina, Turquía y rebautizado como Tan 2 . Llegó el 7 de septiembre de 1968 a Estambul , Turquía, para ser desguazado.

Empire Nan

Empire Nan era un remolcador 258 TRB construido por Scott & Sons Ltd, Bowling , West Dunbartonshire . Lanzado el 26 de septiembre de 1945 y terminado en diciembre de 1945. Vendido en 1946 a Metal Industries Ltd y rebautizado como Metinda II . Vendido en 1950 a Tees Towing Co Ltd y rebautizado como Banbury Cross . Vendido en 1955 a Adelaide Steamship Company , Fremantle, Western Australia y rebautizado como Wilga . Vendido en 1973 a Prioper Shipping Co Ltd, Fremantle. Vendido en 1975 a Straits Engineers Ltd, Singapur , reconstruido con un nuevo motor diesel . Vendido en 1976 a World Dredging Ltd, Panamá.

Empire Naseby

Empire Naseby era un petrolero de 8.187 TRBconstruido por Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 22 de octubre de 1945 y terminado en mayo de 1946. A Royal Fleet Auxiliary en enero de 1947 y rebautizado como Wave Knight . Desechado en diciembre de 1964 en Willebroek , Bélgica.

Empire Neath

Empire Neath era un carguero de 2.150 TRB construido por Neptun AG , Rostock . Lanzado en 1935 como Catania para RM Sloman Jr, Hamburgo . Detenido en mayo de 1945 en Aarhus , Dinamarca. A MoWT y rebautizado como Empire Neath . Asignado en 1946 a la URSS y rebautizado como Meridian . Cambió el nombre de Equator en 1947 y se convirtió en 1949 en un buque escuela de la Marina Mercante . En 1982 estuvo amarrado en Otrada , Bahía de Odessa como un buque no navegable.

Empire Ned

Empire Ned era un remolcador de 235 TRB que fue construido por A Hall & Co Ltd, Aberdeen . Lanzado el 27 de agosto de 1942 y terminado en noviembre de 1942. Renombrado Empire Edward en 1945. Al Almirantazgo en 1947 y renombrado Energetic en 1956. Vendido en 1965 a Tsavliris Salvage & Towage Ltd, Grecia y rebautizado como Nisos Lefkos . Vendido en 1975 a Maritime Commercial Enterprises Ltd, Grecia y renombrado Kronos . Golpeado el 23 de marzo de 1978 por el crucero Romanza mientras estaba atracado en El Pireo , Grecia. Declarada pérdida total constructiva y desguazada en marzo de 1979 en Perama , Grecia.

Empire Nene

Empire Nene era un buque de carga de 6.113 TRB construido por Lübecker Flenderwerke AG, Lübeck . Establecido como Schwarzwald para Hamburg America Line . Incautado en mayo de 1945 en existencias en Lübeck. Completado en agosto de 1947 como Empire Nene para MoWT. Vendido en 1954 a Mariblanca Navigazione SA, Liberia y rebautizado como Mariposa . Vendido en 1956 a DDG Hansa, Bremen y rebautizado como Rotenfels . Reconstruido en Bremerhaven . Equipado con un nuevo motor diesel en 1961. Desguazado en agosto de 1977 en Karachi , Pakistán .

Imperio Neptuno

Empire Neptune era un petrolero de 8.285 TRB construido por R & W Hawthorn Leslie and Co Ltd , Newcastle-upon-Tyne . Lanzado el 13 de abril de 1945 y terminado en agosto de 1945. Vendido en 1946 a Eagle Oil and Shipping Company Ltd. y rebautizado como San Virgilio . Llegó el 3 de diciembre de 1958 a Hong Kong para ser desguazado.

Imperio Nerissa

Empire Nerissa era un buque de carga de 7.076 TRB construido por Harland & Wolf Ltd , Glasgow . Lanzado el 23 de diciembre de 1942 y terminado en febrero de 1943. Vendido en 1947 a Claymore Shipping Co Ltd, Cardiff y rebautizado como Daydawn . Vendido en 1954 a Maclay & McIntyre Ltd, Glasgow y rebautizado como Loch Don . Vendido en 1959 a Kvarnerska Plovidba y renombrado Kraljevica . Vendido en 1961 a Jugoslavenska Linijska Plovidba. Llegó el 24 de junio de 1966 a Split , Yugoslavia para ser desguazado.

Empire Ness

Empire Ness era un transportador de mineral de 2.922 TRBconstruido por Lithgows Ltd , Port Glasgow . Botado el 17 de marzo de 1941 y completado en mayo de 1941. Chocó el 30 de noviembre de 1944 con el Liberty Ship William Paca frente a Terneuzen , Países Bajos y se hundió, una pérdida total.

Empire Netta

Empire Netta era un remolcador de 290 TRB que fue construido en 1945 por Fleming and Ferguson Ltd, Paisley. Transferido al Almirantazgo en 1949, desguazado en 1969 en Burcht, Bélgica.

Empire Newcomen

Empire Newcomen era un buque de carga de 2.840 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Lanzado el 6 de septiembre de 1941 y terminado en noviembre de 1941. Torpedeado el 30 de noviembre de 1941 y hundido por los E-Boats alemanes a 5 millas náuticas (9,3 km) al sur del Dudgeon Light, frente a Cromer , Norfolk .

Imperio Terranova

Empire Newfoundland era un buque de carga de 3.539 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 6 de julio de 1944 y terminado en septiembre de 1944. Vendido en 1949 a FT Everard & Sons Ltd y rebautizado como Ethel Everard . Vendido en 1954 a Indo-China Steam Navigation Co Ltd, Londres y rebautizado como Hinsang . Vendido en 1964 a Kinabatangan Shipping Co Ltd y renombrado Kowloon . A Concordia Kinabatangan Shipping Co Ltd, Panamá en 1969 y rebautizada como Horis . El 25 de diciembre de 1969 sufrió daños en la bodega nº 1 con mal tiempo. Reparado en Surabaya , Indonesia. El 28 de diciembre de 1969 tuvo una fuga. Esto empeoró al día siguiente y sus bombas no pudieron hacer frente. El barco fue abandonado, luego zozobró y se hundió en el mar de Célebes a 200 millas náuticas (370 km) de Tawau , Sabah ( 03 ° 53'N 119 ° 23'E / 3.883 ° N 119.383 ° E / 3.883; 119.383 ).

Empire Newt

Empire Newt era un petrolero de 1.548 TRB que fue construido por Chicago Shipbuilding Company, Chicago . Completado en 1903 como buque de carga John Carter . Vendido en 1918 a Chemins de Fer Francais, Francia y rebautizado como Fouras . Vendido en 1922 a Glen Steamships, Montreal y rebautizado como Glengarnock . Vendido en 1926 a Canada Steamship Lines Inc. , Montreal y rebautizado como Courtwright. Vendido en 1940 a Branch Lines, Montreal, convertido en camión cisterna y rebautizado como Cedarbranch . A MoWT en 1945 y renombrado Empire Newt . Desguazado en julio de 1946 en Inverkeiting , Fife .

Empire Newton

Empire Newton era un buque de carga de 7.037 TRB construido por Short Brothers Ltd, Sunderland. Lanzado el 21 de octubre de 1941 y terminado en enero de 1942. Vendido en 1946 a Charente Steamship Co Ltd y rebautizado como Artisan . Operado bajo la dirección de T & J Harrison Ltd. Llegó el 21 de agosto de 1959 a Thos W Ward Grays , Essex para su desguace.

Imperio Nicolás

Empire Nicholas era un remolcador de 257 TRB que fue construido por John Crown & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 8 de mayo de 1944 y terminado en junio de 1944. Vendido en 1947 a Nederlands-Indonesie Steenkolen Handel Maatschappij y renombrado Asta . Vendido en 1957 al Gobierno de Indonesia . A la Autoridad Portuaria de Tanjung Priok , Tanjung Priok , Indonesia en 1961 y rebautizada como Laut Arafura .

Empire Nickleby

Empire Nickleby era un petrolero costero 306 TRB que fue construido por I Pimblott & Sons Ltd, Northwich . Lanzado el 17 de julio de 1945 y terminado en diciembre de 1945. Vendido en 1946 a Compagnia de Navigazione Anne SA, Panamá y rebautizado como Nickleby . Operado bajo la dirección de Tankers Transit & Shipping Co, Londres. Vendido en 1950 a Bombay Port Trust para su uso como camión cisterna.

Empire Nidd

Empire Nidd era un buque de carga de 4.742 TRB construido por Danziger Werft AG , Danzig . Establecido en 1939 como Łódź para unaempresa polaca . Incautado por Alemania, casco remolcado a Helsingborg y completado en 1943 como Minden para Norddeutscher Lloyd . Detenido en mayo de 1945 en Nyborg , Dinamarca. A MoWT y renombrado Empire Nidd . Asignado a la URSS en 1946 y rebautizado como Denis Davydov . Vendido en 1947 a Gdynia Americal Line, Polonia y rebautizado como General Walter . Desguazado en noviembre de 1970 en Hong Kong.

Empire Nigel

Empire Nigel era un buque de carga de 7.067 TRB construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 20 de julio de 1943 y terminado en septiembre de 1943. A la URSS en 1944 bajo Préstamo-Arriendo y rebautizado como Arcángel y luego como Arcángel .Pasóal Ministerio de Transporte (MoT) en 1946 y pasó a llamarse Empire Nigel . Vendido en 1947 a W & R Carpenter & Co, Suva , Fiji y rebautizado como Nandi . Vendido en 1948 a Bristol City Line of Steamships Ltd y rebautizado como Bristol City . Vendido en 1957 a Splonsa Plovba, Yugoslavia y rebautizado como Zelengora. Vendido en 1971 a Compagnia de Navigazione Portland SA, Panamá y rebautizado como Taras . Llegó el 6 de julio de 1972 a Split, Yugoslavia para ser desguazado.

Empire Niger

Empire Niger era un buque de carga de 7.487 TRB construido por Joh. C. Tecklenborg AG, Wesermünde . Completado en 1920 como Frauenfels para DDG Hansa, Bremen. El 4 de abril de 1941 fue incendiada y hundida en Massawa , Somalilandia italiana . Más tarde rescatado por la Royal Navy , a MoWT en 1942 y rebautizado como Empire Niger . Vendido en 1948 a Oceanic Navigation Co Ltd, Calcuta y rebautizado como Belapur . Vendido en 1951 a Pang Kwok Sui, Hong Kong. Llegó en junio de 1954 a Yokohama , Japón, para ser desguazado. Vendido en 1955 a Keyston Shipping Co, Hong Kong y rebautizado como Snowdon Hill. Vendido en 1957 a Canadian Fir Steamship Co, Hong Kong y renombrado Canadian Fir . Vendido en 1958 al gobierno chino y rebautizado como Nan Hai 141 . Desguazado en diciembre de 1963 en Hong Kong.

Empire Nightingale

Empire Nightingale era un buque de carga de 5.698 TRB que fue construido por Ames Shipbuilding & Drydock Co, Seattle . Encargado por Compagnie Générale Transatlantique , Francia. Completado en septiembre de 1919 como Westport para el United States Shipping Board (USSB). A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Nightingale . Vendido en 1946 a Williamson & Co Ltd, Hong Kong y rebautizado como Inchmull . Vendido en 1948 a Scindia Steam Navigation Co Ltd y rebautizado como Jalamatsya . Vendido en 1953 a Richard Nathan Corp, Nueva York y rebautizado como Ricnat . Desguazado en 1953 en Bo'ness , West Lothian .

Empire Nile

Empire Nile era un buque de carga de 6.318 TRB que fue construido por AG Weser , Bremen. Completado en 1922 como Liebenfels para DDG Hansa, Bremen. El 4 de abril de 1941 fue incendiada y hundida en Massawa , Eritrea italiana . Más tarde rescatado por Edward Ellsberg , un oficial naval estadounidense a cargo de rescatar barcos e instalaciones en Massawa, en 1942 y rebautizado como Empire Nile . Vendido en 1947 a Oceanic Navigation Co, Calcuta y rebautizado como Alipur . Vendido en 1948 a Dah Loh Navigation Co, China y rebautizado como Dah Kiang . Vendido en 1951 a Great China Steamship & Industrial Co, Panamá y renombrado El Grande, El vendido en ese año para el Gobierno chino y rebautizada Ho Ping I . Cambió el nombre de Shen Li en 1967. El nombre se eliminó de los registros de envío en 1977 y se informó que fue descartado en China, pero fue vista en Shanghai en 1979 llamada Zhan Dou 75 y el antiguo nombre de Sheng Li visible.

Empire Nina

Empire Nina era un remolcador 292 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby . Lanzado el 12 de junio de 1945 y terminado en febrero de 1946. Vendido en 1947 a United Towing Co Ltd y rebautizado como Guardsman . Ese año se instaló una nueva máquina de vapor de Empire George . Desguazado en noviembre de 1967 en Blyth , Northumberland .

Empire Noble

Empire Noble era un buque de carga de 7,125 TRB que fue construido por Vickers-Armstrongs Ltd , Barrow in Furness . Lanzado el 13 de noviembre de 1943 y terminado en enero de 1944. Vendido en 1946 a WH Seager & Co Ltd, Cardiff y rebautizado como Amicus . Vendido en 1963 a Southland Navigation & Commerce Ltd, Hong Kong y rebautizado como Leela . Vendido en 1964 a Fir Line Ltd y rebautizado como Pacific Fir . Operado bajo la dirección de Ta Hing Co (Hong Kong) Ltd. El 5 de febrero de 1968 se produjo una fuga aproximadamente a 75 millas náuticas (139 km) al este de Tai Tung , Taiwán ( 22 ° 37'N 121 ° 42'E ). La abandonaron al día siguiente y la encontraron a la deriva. Remolcado a  / 22.617 ° N 121.700 ° E / 22.617; 121.700Koto Soh y varado pero se partió en dos. La sección de proa se hundió, el barco declaró una pérdida total.

Empire Nomad

Empire Nomad era un buque de carga de 7.167 TRB construido por JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 16 de diciembre de 1941 y terminado en febrero de 1942. Torpedeado el 13 de octubre de 1942 y hundido por el U-159 a 37 ° 50'S 18 ° 16'E .  / 37.833°S 18.267°E / -37.833; 18.267

Empire Nora

Empire Nora era un remolcador 292 TRB construido por William Simons & Co Ltd, Renfrew . Lanzado el 15 de agosto de 1945 y terminado en septiembre de 1946. Vendido en 1946 al Gobierno de Nigeria y rebautizado como Barman . Vendido en 1967 a Tsavliris Salvage & Towage Ltd, Grecia y rebautizado como Nisos Aegina . Desguazado en abril de 1970 en El Pireo, Grecia.

Imperio nórdico

Imperio nórdico era un 4.800 TRB LST (3) que fue construido por Blyth dique seco y la construcción naval Co Ltd . Lanzado en junio de 1945 como LST 3026 . A la Royal Navy en 1946 como HMS Charger . A MoT en 1955, convertido en ferry . Operado bajo la dirección de Frank Bustard & Sons Ltd. Retirado del servicio en el invierno de 1966-67. Vendido en 1968 a desguaces alemanes y luego revendido adesguaces españoles . Llegó el 10 de octubre de 1968 remolcado a Bilbao , España, para su desguace.

Imperio nórdico

Empire Norse era un petrolero de 8.120 TRB que fue construido por Palmers Shipbuilding and Iron Co Ltd , Jarrow . Terminado en 1914 como Maricopa . Vendido en 1929 a Falkland Shipowners Ltd, Londres y rebautizado como Anglo-Norse . El 19 de agosto de 1941 tuvo una colisión con SS Lanark y fue arrojada al río Tyne con daños en el casco. El 31 de agosto de 1941 se incendió mientras la reparaban. La carga incluía munición que explotó. El buque luego se hundió. Criado el 3 de septiembre. Para MoWT, reparó y renombró Empire Norse . A Falkland Shipowners Ltd, Londres y volvió a Anglo-Norsenombre en 1946. Vendido en 1956 a Anders Jahre & Co, Noruega y renombrado Janina . El 15 de enero de 1957 se incendió al noroeste de Lisboa ( 41 ° 33 ′ N 09 ° 33 ′ W ). El barco fue abandonado y se hundió el 18 de enero.  / 41.550°N 9.550°W / 41.550; -9.550

Empire Norseman

Empire Norseman  (1941) fue un buque de desembarco, pórtico y petrolero de8.214 TRBconstruido por Harland & Wolff Ltd, Belfast . Fue lanzada el 21 de octubre de 1941 y completada en abril de 1942 como RFA Dinsdale . El submarino italiano  Comandante Cappellini lo torpedeó y hundió el 31 de mayo de 1942 al noreste de Pernambuco , Brasil ( 00 ° 45′S 29 ° 50′W ) durante su viaje inaugural.  / 0.750°S 29.833°W / -0.750; -29.833

Empire Norseman  (1942) fue un petrolero de 9,811 TRB que fue lanzado en 1942 por Furness Shipbuilding Co, Middlesbrough . ^[1] El Ministerio de Transporte de Guerra la puso bajo la dirección de Eagle Oil and Shipping Company . ^[1] Los submarinos alemanes U- 202 y U- 558 lo torpedearon y hundieron frente a las Azores ( 31 ° 15 ′ S 27 ° 22 ′ O ) el 23 de febrero de 1943. ^[1]  / 31.250°S 27.367°W / -31.250; -27.367

Empire Northfleet

Empire Northfleet era un buque de carga de 7.311 TRB construido por William Doxford & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 16 de julio de 1945 y terminado en enero de 1946. Vendido en 1946 a Stephens, Sutton Ltd y rebautizado como Chulmleigh . Renombrado Rugeley en 1961. Vendido en 1964 a Union Fair Shipping Co, Liberia y renombrado Madura . Encalló en un tifón Viola en Hong Kong. Reflotado el 10 de julio, pero declarado una pérdida total constructiva. Desguazado en agosto de 1964 en Hong Kong.

Empire Nugget

Empire Nugget era un petrolero de 9.807 TRB construido por Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees . Lanzado el 28 de septiembre de 1942 y terminado en noviembre de 1942. Vendido en 1946 a Adellen Shipping Co Ltd y rebautizado como Adellen . Operado bajo la dirección de BL Shipping Co Inc, Londres. Desguazado en noviembre de 1961 en Sakai , Japón.

Empire Nutfield

Empire Nutfield era un buque de carga de 1.561 TRB construido por Dublin Dockyard Co Ltd., Dublín . Completado en 1919 como Bermondsey . Vendido en 1928 a ET Lindley, Londres. El 4 de diciembre de 1942 chocó con MV Bornholm yquedóvarada en South Shields gravemente dañada. Reflotado el 22 de diciembre de 1942 y remolcado al río Tyne. Declarada pérdida total constructiva pero reparada. A MoWT en 1943 y rebautizado como Empire Nutfield . Hundido el 3 de septiembre 1946 con un cargamento de municiones obsoletas guerra química a 48 ° 03'N 08 ° 09'W .  / 48.050°N 8.150°W / 48.050; -8.150

Ver también

Las entradas anteriores dan un resumen de la historia de cada barco. Para una cuenta más completa, vea los artículos vinculados.

Referencias

1. Claes, Johnny; Vleggeert, Nico (23 de enero de 2010). "SS Empire Norseman [+1943]" . El sitio del naufragio . Consultado el 20 de noviembre de 2011 .

Fuentes

• Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.