Lista de barcos del Imperio (R)

Artículo de la lista de Wikipedia

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El Gobierno del Reino Unido empleó cientos de barcos del Imperio . Fueron adquiridos de varias fuentes: muchos fueron construidos para el gobierno; otros obtenidos de los Estados Unidos ; otros fueron capturados o arrebatados a las potencias enemigas. Los barcos Empire fueron utilizados principalmente durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que era propietario de los barcos pero subcontrataba su gestión a varias líneas navieras; sin embargo, algunos barcos requisados ​​durante la crisis de Suez también fueron nombrados como barcos del Imperio. La mayoría de los barcos del Imperio se han perdido o desguazado desde entonces; sin embargo, algunos aún permanecen en servicio activo o se conservan.

Sufijo que comienza con R

Empire Rabaul

Empire Rabaul era un buque de carga de 7.307 TRB que fue construido por John Readhead & Sons Ltd , South Shields . Lanzado el 27 de noviembre de 1944 y terminado en febrero de 1945. Vendido en 1947 a BJ Sutherland & Co Ltd, Newcastle upon Tyne y rebautizado como Dumfries . Vendido en 1953 a Chine Shipping Co Ltd y rebautizado como Charles Dickens . Operado bajo la dirección de Anglo-Danubian Transport Co Ltd, Londres . Vendido en 1956 al Gobierno de Yugoslavia y rebautizado como Pohorje . Llegó el 21 de abril de 1967 a Trieste , Italia, para ser desguazado.

Empire Race

Empire Race era un remolcador 244 TRB construido por Henry Scarr Ltd, Hessle . Lanzado el 21 de noviembre de 1944 y terminado en junio de 1942. Vendido en 1962 a Società di Navigazione Capiece, Italia y rebautizado como Capo d'Orlando .

Empire Rain

Empire Rain era un buque de carga de 7.290 TRB construido por John Readhead & Sons Ltd, South Shields. Lanzado el 30 de octubre de 1940 y terminado en enero de 1941. Vendido en 1945 a Thompson Steam Shipping Co Ltd, Londres y rebautizado como Amersham . Operado bajo la gestión de clan Line Ltd . Vendido en 1952 a Malabar Steamship Co Ltd, Bombay y rebautizado como Janeta . Desguazado en marzo de 1963 en Bombay.

Empire Rainbow

Empire Rainbow era un barco CAM de 6942 TRBque fue construido por Greenock Dockyard Co Ltd , Greenock . Lanzado el 27 de diciembre de 1940 y terminado en mayo de 1941. Torpedeado el 26 de julio de 1942 y hundido por el U-607 a 47 ° 08 ′ N 42 ° 57 ′ W / 47.133 ° N 42.950 ° W / 47.133; -42.950 mientras era miembro del Convoy ON 113 .

Empire Raja

Empire Raja era un carguero de 6.224 TRB construido por Joh. C. Tecklenborg AG, Wesermünde . Completado en 1922 como Wildenfels para DDG Hansa , Bremen . Hundido el 25 de agosto de 1941 en Bandar Shapur , Irak . Recuperado y confiscado como premio de guerra. A MoWT y rebautizado como Empire Raja . Vendido en 1951 a Wheelock, Marden & Co, Hong Kong y rebautizado como Lansdowne . Vendido en 1951 a Dai-Ichi Kisen KK, Japón y rebautizado como Liverpool Maru . Desechado en noviembre de 1960 en Osaka , Japón.

Empire Raleigh

Empire Raleigh era un buque de carga de 7.240 TRB construido por William Doxford & Sons Ltd , Sunderland . Lanzado el 12 de junio de 1941 y terminado en octubre de 1941. Asignado en 1942 al gobierno holandés y rebautizado como Vermeer . Vendido en 1946 a Stoomscheep Maatschappij Wijklijn NV y rebautizado como Zonnewijk . Operado bajo la dirección de Erhardt & Dekkers, Rotterdam . Vendido en 1961 a Compagnia Navigazione de Egeo, Panamá y rebautizado como Antonakis . Operado bajo la dirección de Lemos & Pateras Ltd. Encallado el 6 de diciembre de 1961 en Cabo Spartel , Marruecos 35 ° 43'N 05 ° 57'W  / 35.717°N 5.950°W / 35.717; -5.950y se partió en dos. Declarada pérdida total.

Empire Rancher

Empire Rancher era un minero 332 GRT que fue construido por J Harker Ltd, Knottingley . Lanzado el 2 de enero de 1943 y terminado en junio de 1943. Vendido en 1947 a Anglo-Danubian Transport Co Ltd, Londres y rebautizado como Shelley . Vendido en 1948 a Coppack Brothers & Co, Hull . Varado el 6 de junio de 1965 en Strangford Lough . Reflotado y remolcado, pero se hundió el 8 de junio en Belfast Lough .

Empire Ranger

Empire Ranger era un buque de carga de 7.008 TRB que fue construido por Lithgows Ltd , Port Glasgow . Lanzado el 3 de diciembre de 1941 y completado en febrero de 1942. Bombardeado el 28 de marzo de 1942 por aviones Junkers Ju 88 y hundido a 72 ° 10'N 30 ° 00'E mientras era miembro del Convoy PQ 13 .  / 72.167°N 30.000°E / 72.167; 30.000

Empire Rangoon

Empire Rangoon era un buque de carga de 7.028 TRB construido por Harland & Wolff Ltd , Belfast . Lanzado el 25 de enero de 1944 y terminado en mayo de 1944. Vendido en 1947 a Reardon Smith Line Ltd y rebautizado como Homer City . Operado bajo la dirección de Sir William Reardon Smith & Sons Ltd. Vendido en 1966 a Grosvenor Shipping Co Ltd, Londres y rebautizado como Grosvenor Mariner . Operado bajo la dirección de Mollers Ltd, Hong Kong. Vendido en 1966 a Tat On Shipping & Enterprise Co Ltd, Hong Kong y rebautizado como Red Sea . Operado bajo la dirección de Yick Fung Shipping & Enterprise Co Ltd, Hong Kong. El 17 de agosto de 1971 fue encallada en la isla Lanatu, Hong Kong durante el tifón Rose.. Reflotado pero desguazado en septiembre de 1971 en Hong Kong.

Empire Rani

Empire Rani era un carguero de 7575 TRB construido por Joh. C. Tecklenborg AG, Wesermünde. Completado en 1921 como Marienfels para Hansa Line, Bremen. Capturado el 25 de agosto de 1941 en Bandar Shapur, Irán. A MoWT y renombrado Empire Rani . Vendido en 1950 a San Giorgio del Porto, Italia y rebautizado como Karachi . Desechado en junio de 1959 en Osaka, Japón.

Empire Ransom

Empire Ransom era un buque de carga de 2.905 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Lanzado el 31 de agosto de 1943 y terminado en noviembre de 1943. Vendido en 1946 a Kelvin Shipping Co Ltd y rebautizado como Baron Elibank . Operado bajo la dirección de H Hogarth & Sons Ltd. Vendido en 1959 a Empros Sbhipping Co Ltd, Grecia y rebautizado como Armenistis . Llegó el 6 de julio de 1971 a Tamise , Bélgica, para ser desguazado.

Empire Rapier

Empire Rapier era unbuque de carga Tipo C1-S-AY1 de 7,177 TRB (11,650 toneladas de desplazamiento)que fue construido por Consolidated Steel Corp , Wilmington , California . Establecido como Cape Turner pero completado en diciembre de 1943 como Empire Rapier para MoWT. A la Comisión Marítima de los Estados Unidos (USMC) en 1948 y rebautizada como Cape Turner . Empire Rapier renombradoen una fecha desconocida. Llegó el 5 de enero de 1966 a Kearney , Nueva Jersey para ser desguazado.

Empire Raven

Empire Raven era un buque de carga refrigerado de 6.100 TRB (9.400 DWT)que fue construido por Moore Shipbuilding Co , Oakland , California. Completado en noviembre de 1918 como Oskawa para el United States Shipping Board (USSB). A MoWT en 1942 y rebautizado como Empire Raven . Vendido en 1948 a South Georgia Co Ltd y rebautizado como Southern Raven . Operado bajo la dirección de Christian Salvesen & Co Ltd , Leith . Desguazado en noviembre de 1952 en Port Glasgow. Louis Adamic escribió un relato de la vida en el barco en 1922 en su Dynamite: The Story of Class Violence in America.(publicado en 1931), que a su vez inspiró el poema de Bertold Brecht "Abbau des Schiffes Oskawa durch die Mannschaft", publicado en su colección de 1939 Svendborger Gedichte . ^[1]

Empire Rawlinson

Empire Rawlinson era un revestimiento de carga de 9,912 TRBque fue construido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lanzado el 22 de junio de 1944 y terminado en noviembre de 1944. Asignado en 1946 al gobierno francés y rebautizado como Monkay . Vendido en 1950 a Compagnie des Messageries Maritimes, Francia. Vendido en 1959 a Compagnia Marittima Marmara SA, Panamá y rebautizado como Dimitrios . Vendido en 1969 a SA Wisdom Ltda, Panamá y rebautizado como Tropero . Operado bajo la dirección de A Bottacchi SA, Argentina . Llegó el 1 de febrero de 1972 a Campan , Argentina, para su desguace.

Empire Ray

Empire Ray era un barco CAM de 6919 TRB que fue construido por Greenock Dockyard Co Ltd, Greenock. Lanzado el 25 de marzo de 1941 y terminado en junio de 1941. Vendido en 1945 a King Line Ltd y rebautizado como King Alfred . Llegó el 16 de marzo de 1963 a Hamburgo , Alemania Occidental ,para ser desguazado.

Empire Raymond

ST Cervia en Ramsgate

Empire Raymond es un remolcador de 235 TRB construido por A Hall & Co Ltd, Aberdeen . Lanzado el 21 de enero de 1946 y terminado en mayo de 1946. Vendido en 1947 a William Watkins Ltd y rebautizado como Cervia . Se fundó el 26 de octubre de 1954 en Tilbury , Essex ,mientras ayudaba a SS  Arcadia . Criado el 28 de octubre y varado. Reparado en Ramsgate , Kent y reingreso al servicio. Al Museo Marítimo de Medway en 1972 y luego a International Towing Ltd, Sittingbourne , Kent en 1973. Al Museo Marítimo de East Kent en 1984 y conservado con librea de William Watkins Ltd.

Empire Razorbill

Empire Razorbill era un buque de carga de 5.117 TRB (7.500 DWT) construido por American International Shipbuilding Co, Hog Island , Pensilvania . Completado en 1920 como Conness Peak para USSB. Vendido a Pioneer Steamship Corp, Nueva York en 1920. Vendido a Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc en 1933. Vendido en 1938 a Wisconsin Steamship Co y renombrado Erica Reed . Vendido en 1939 a American Coast Line Inc y rebautizado como Eastern Trader . A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Razorbill . Vendido en 1946 a Williamson & Co Ltd, Hong Kong. Vendido en 1947 a los hermanos Xilas, Grecia y rebautizado como M Xilas. Se incendió el 4 de junio de 1947 en Ko Sichang , Tailandia , varado y abandonado. Se hundió el 13 de julio de 1947.

Empire Reaper

Empire Reaper era un minero 322 GRT que fue construido por J Harker Ltd, Knottingley. Lanzado el 17 de octubre de 1942 y terminado en abril de 1943. Vendido en 1947 a Anglo-Danubian Transport Co Ltd, Londres y rebautizado como Browning . Vendido en 1949 a Kerton Shipping Co Ltd y rebautizado como Moreton Corbet . Vendido en 1953 a los comisionados del puerto de Fowey , Fowey , Cornwall y rebautizado como Lerryn . Vendido en 1964 a Seabourne Aggregate Co Ltd, Southampton . Convertido en un transportador de arena y renombrado como Pen Adur . Vendido en 1969 a South Coast Shipping Co Ltd, Southampton y rebautizado como Sand Wren . Vendido en 1973 a Bowen & Caine, Southampton y renombradoMargaret Smith . Naufragó el 28 de junio de 1978 en Cowes , Isla de Wight . Remolcado a una posición frente a Yarmouth, pero se hundió a 52 ° 42'N 01 ° 28'W .  / 52.700°N 1.467°W / 52.700; -1.467

Empire Record

Empire Record fue un buque de carga de 2.902 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 24 de octubre de 1942 y terminado en diciembre de 1942. Vendido en 1948 a Stanhope Steamship Co Ltd y rebautizado como Stanway . Vendido en 1951 a Williamson Shipping Co Ltd y renombrado Yorkbrook . Operado bajo la dirección de Comben, Longstaff & Co Ltd. Vendido en 1954 a I Jansen, Noruega y renombrado Elisabeth Jansen . Vendido en 1959 a Marine Venture Corp, Nueva York y renombrado Celia B . Vendido en 1963 a Prymo Meltemi Compagnia Navigazione SA, Panamá y rebautizado como Saint Mary . Vendido en 1964 a Angelmar Shipping Co Ltd, Panamá y rebautizado como Sea Maid. El 7 de enero de 1965 perdió su hélice y sufrió daños en el motor al noreste de Bonaire , Antillas Holandesas . Remolcado a Willemstad y abandonado como pérdida total constructiva. Vendido para desguace en Curazao , pero revendido y remolcado a Rotterdam. Desguazado en marzo de 1969 en Bilbao , España.

Imperio Redshank

Empire Redshank era un buque de carga de 6.615 TRB (9.600 DWT) que fue construido por Federal Shipbuilding Co , Kearney, Nueva Jersey. Completado en abril de 1939 como Braddock para USSB. A MoWT en 1941 y renombrado Empire Redshank . Bombardeado el 31 de enero de 1942 y dañado al norte de las Islas Shetland ( 63 ° 24 ′ N 02 ° 24 ′ W ). Torpedeado el 22 de febrero de 1943 y hundido por el U-606 mientras era miembro del Convoy ON 166 . Abandonado y luego hundido por HMCS  Trillium .  / 63.400°N 2.400°W / 63.400; -2.400

Empire Regent

Empire Regent era un revestimiento de carga de 9.904 TRB que fue construido por Furness Shipbuilding Co Ltd , Haverton Hill-on-Tees . Lanzado el 17 de julio de 1943 y terminado en noviembre de 1943. Vendido en 1946 a Rio Cape Line Ltd y rebautizado como Black Prince . Operado bajo la gestión de Furness, Withy & Co Ltd . Fundada en 1949 por Shaw, Savill & Albion Co Ltd y rebautizada como Zealandic . Vendido en 1952 a Canadian Pacific Steamships Ltd y rebautizado como Beaverlodge . Vendido en 1960 a Ben Line Steamers Ltd y rebautizado como Benhiant . Vendido en 1970 a Witty Compagnia Navigazione SA, Chipre y renombradoVenus . Operado bajo la dirección de Troodos Shipping & Trading Ltd, Londres. Llegó el 16 de julio de 1971 a Kaohsiung , Taiwán , para ser desguazado.

Reno del Imperio

Empire Reindeer era un buque de carga de 6.259 TRB (9.600 DWT) que fue construido por Federal Shipbuilding Co, Kearney, Nueva Jersey. Completado como Clarion para USSB. A MoWT en 1941 y renombrado Empire Reindeer . Torpedeado el 10 de agosto de 1942 y hundido por el U-660 a 57 ° 00'N 22 ° 30'W mientras era miembro del Convoy SC 94.  / 57.000°N 22.500°W / 57.000; -22.500

Empire Rennie

Empire Rennie era un buque de carga de 6.626 TRB que fue construido por C Connell & Co Ltd, Glasgow . Lanzado el 7 de octubre de 1941 y terminado en diciembre de 1941. Asignado en 1942 al gobierno holandés y rebautizado como Frans Hals . Vendido en 1946 a Van Nievelt, Goudriaan Stoomscheeps Maatschappij NV, Rotterdam y rebautizado como Alchiba . Vendido en 1956 a DDG Hansa, Bremen y rebautizado como Rheinfels . Vendido en 1968 a Permataris Shipping Co Ltd, Chipre y rebautizado como Permataris . El 6 de junio de 1975 sufrió un incendio en la sala de máquinas al este de Malta ( 36 ° 45 ′ N 16 ° 25 ′ E ). Abandonado pero luego vuelto a embarcar. Llegó el 12 de junio a Augusta , Sicilia  / 36.750°N 16.417°E / 36.750; 16.417y guardado. A El Pireo , Grecia, llegando el 11 de julio y fondeado. Desguazado en febrero de 1979 en El Pireo.

Reserva del Imperio

Empire Reserve era un petrolero de 5.693 TRB construido por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Newcastle upon Tyne. Completado en 1916 como Mytilus para Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd. Solicitado por MoWT en 1941. Llegó el 14 de agosto de 1942 a Harwich , Essex para su uso como depósito de combustible líquido. Pretendía ser renombrado como Empire Reserve pero el nombre no se retomó. Regresó a Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd en 1946 y remolcado a Plaju , Indonesia . Utilizado como depósito de aceite flotante. Desguazado en noviembre de 1950 en Bombay.

Resistencia del Imperio

Empire Resistance era un carguero de 1.631 TRB construido por Feviks Jernskibsbyg, Fevik , Noruega. Completado en 1908 como Ottar . Vendido en 1935 a Servizio Italo-Portoghese Anonimo di Navigazione, Génova , Italia y rebautizado como Libano . Detenido en junio de 1940 en Gibraltar . A MoWT y renombrado Empire Resistance . Vendido en 1946 a Resistance Shipping Co, Londres y rebautizado como Resistance . Vendido en 1949 a Giacomo Costa, Génova y renombrado Beatrice C . Vendido en 1954 a Raffaele Romano, Nápoles y rebautizado como Acilia . Vendido en 1956 a Apostolo & Ruffini, Génova y renombrado Cilin. Desguazado en junio de 1959 en Savona , Italia.

Resto del Imperio

Empire Rest era un buque de rescate de convoyes de 1.333 TRBque fue construido por Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd. , Port Glasgow. Lanzado el 19 de junio de 1944 como HMS Rayleigh Castle para la Royal Navy . Completado en octubre de 1944 como Empire Rest para MoWT. Colocado en julio de 1948 en Falmouth, Cornwall . Vendido en octubre de 1951 a Lloyds Albert Yard & Motor Boat Packet Services Ltd. Operado bajo la dirección de RA Beazley, Southampton. Llegó el 6 de junio de 1952 a Briton Ferry , West Glamorgan para ser desguazado.

Empire Reynard

Empire Reynard era una montaña rusa 325 GRT que fue construida por Richards Ironworks Ltd, Lowestoft . Lanzado el 11 de julio de 1942 y terminado en octubre de 1942. Asignado en 1943 al gobierno holandés y rebautizado como Westerhaven . Vendido en 1946 a Société Anonyme Jean Negri, Francia y rebautizado como Orsuro . Vendido en 1949 a Compagnie Charentaise de Transports Maritimes, Francia y rebautizado como Chassiron . Vendido en 1951 a RTV Hall, Dublin y rebautizado como Kilbride . Vendido en 1972 a T Rive, Dublín, luego vendido en 1973 a la Sra. Joyce Hercock, Hull y rebautizado como Joyce . Desguazado en abril de 1974 en Hull.

Imperio Rodas

Empire Rhodes era un buque de carga de 7.050 TRB construido por Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Dundee . Botado el 19 de septiembre de 1941 y terminado en diciembre de 1941. El 18 de diciembre de 1945 su cargamento de yute se incendió en Gdynia , Polonia . Fue hundida en un intento de extinguir el fuego. El fuego ardió hasta el 3 de enero de 1946. Remolcado a Kiel , Alemania el 23 de febrero de 1946, luego a Falmouth. Llegó el 11 de abril de 1946 a Glasgow. Vendido el 25 de febrero de 1947 para ser hundido pero reparado en su lugar. Vendido a South Georgia Co y rebautizado como Culter . Operado bajo la dirección de Christian Salveson & Co Ltd, Leith. Vendido en 1959 a M Ipar,Estambul y rebautizada como Virginia Ipar . Desguazado en septiembre de 1970 en Estambul.

Imperio Rhondda

Empire Rhondda fue un carguero de 1.996 TRB construido por Schiffswerke AG, Hamburgo. Completado en 1923 como Pasajes para Oldenburg-Portuguese Line, Hamburgo. El 11 de enero de 1945 encalló en Skaggerak a 58 ° 05'N 08 ° 15'E . Rescatado y llevado a Kristiansand para reparaciones. Detenido en mayo de 1945 en Frederikshaven , Dinamarca. A MoWT y rebautizado como Empire Rhondda . A USSB en 1946 y rebautizado como Henri Barbusse . Ningún rastro después de 1955, eliminado de los registros de envío en 1968.  / 58.083°N 8.250°E / 58.083; 8.250

Empire Ribble

Empire Ribble era un buque de carga de 4.545 TRB que fue construido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Completado en 1922 como Dunstaffinage . Vendido en 1939 a FA Vinnen & Co, Bremen y rebautizado como Magdalene Vinnen . Dañado en julio de 1943 durante el ataque aéreo aliado en Hamburgo. Remolcado a Copenhague para reparaciones y confiscado allí en mayo de 1945. A MoWT y rebautizado como Empire Ribble . Autorizado al gobierno holandés y rebautizado como Osterbeek . Asignado al gobierno holandés en 1946 y vendido el año siguiente a Erhardt & Dekkers, Holanda , rebautizado como Winterswijk . Vendido en 1954 a Peak Steamship Co, Hong Kong y rebautizado como Universal Trader. Vendido en 1958 a Great Southern Steamship Co, Hong Kong. Desguazado en 1959 en Yokohama , Japón.

Empire Richmond

Empire Richmond era una montaña rusa de 1.047 TRB construida por John Lewis & Sons Ltd, Aberdeen. Lanzado el 11 de junio de 1945 y terminado en agosto de 1945. Vendido en 1946 a Stephenson Clarke Lt y rebautizado como Pulborough . Renombrado Pulborough II en 1959, vendido más tarde ese año a Ashok Line, India y rebautizado como Nilgiri . Arrestado en 1969 en Calcuta y vendido por orden judicial. Desguazado en abril de 1970 en Calcuta.

Jinete del Imperio

Empire Rider era una montaña rusa de 964 TRB (1.100 DWT) construida por Scott & Sons, Bowling , West Dunbartonshire . Lanzado el 15 de septiembre de 1943 y terminado en octubre de 1943. Vendido en 1946 a O Dorey & Sons Ltd, Guernsey y rebautizado como Rocquaine . Desguazado en 1961 en Terneuzen , Holanda.

Empire Ridge

Empire Ridge era un transportador de mineral de 2922 TRBque fue construido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lanzado el 7 de febrero de 1941 y terminado en abril de 1941. Torpedeado el 19 de mayo de 1941 y hundido por el U-96 a 55 ° 08 ′ N 10 ° 40 ′ W  / 55.133°N 10.667°W / 55.133; -10.667

Empire Ridley

HMS Latimer

Empire Ridley era un carguero de 6838 TRB construido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Botado el 21 de agosto de 1941 y terminado en noviembre de 1941. Al Almirantazgo en 1943 y convertido en un buque de tendido de tuberías. Para la Royal Navy como HMS Latimer . A MoWT en julio de 1945 y rebautizado como Empire Ridley . ^{[2] [3]} Vendido al comprador noruego en 1947, enviado a Italia para su conversión. Vendido a Società Ligure di Armamento, Italia y renombrado Acheo . Desechado en 1964 en Sakai , Japón.

Empire Rita

Empire Rita era un remolcador 292 TRB construido por Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd., Port Glasgow. Lanzado el 15 de diciembre de 1945 y terminado en mayo de 1946. Al Almirantazgo en 1946 y rebautizado como Frisky en 1959. Vendido en 1970 a SO Mar, Malta. Desguazado en marzo de 1979 en Nápoles.

Empire Rival

Empire Rival era un buque de carga de 7.045 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 19 de junio de 1943 y terminado en septiembre de 1943. En septiembre, tras el Desembarco de Normandía del Día D el 6 de junio de 1944, el Empire Rival cargó tropas y vehículos blindados pertenecientes a la 52ª División de las Tierras Bajas en los muelles de Londres. El escuadrón "C" aterrizó directamente en Sword Beach en condiciones de mar agitado por lanchas de desembarco después de un paso retrasado por el mal tiempo. El 22 de agosto de 1946 se colocó una mina de lapa en su casco en Haifa , Palestina . Le hicieron un gran agujero en el costado y la dejaron varada. Se hicieron reparaciones temporales y fue remolcada a Alejandría , Egipto.Para reparaciones. En julio de 1947 embarcó a algunos de los refugiados judíos de SS  Exodus en Haifa y los llevó a Port de Bouc , Francia, donde se negaron a desembarcar. Empire Rival permaneció en el puerto desde el 29 de julio hasta el 22 de agosto, con los refugiados bajo la guardia armada de la 6.ª División Aerotransportada . El 22 de agosto, Empire Rival zarpó hacia Hamburgo, donde desembarcaron y enviaron a los refugiados a campamentos por toda Europa . Vendido en 1948 a R Chapman & Son, Newcastle upon Tyne y rebautizado como Amberton . Vendido en 1957 a Compagnia de Vapores Marina Ltda, Costa Rica y rebautizado como Parmarina. Operado bajo la dirección de N & J Vlassopulos Ltd, Londres. Vendido en 1963 a Oceania Armadora SA y cambiado de pabellón a Líbano . Permaneciendo bajo la dirección de Vlassopulos. Naufragó el 10 de enero de 1967 frente a Keelung , Taiwán ( 25 ° 10 ′ N 121 ° 43 ′ E ) después de que se rompiera la cadena del ancla con mal tiempo.  / 25.167°N 121.717°E / 25.167; 121.717

Empire River

Empire River fue una montaña rusa de 325 TRB que fue construida por JS Watson Ltd, Gainsborough , Lincolnshire . Lanzado el 8 de septiembre de 1941 y terminado en diciembre de 1941. Asignado en 1943 al gobierno holandés y rebautizado como Oosterhaven . Vendido en 1946 a MR Couton, Francia y renombrado Jean-Marc . Vendido en 1947 a André Richard, Francia y rebautizado como Jean-Marc Richard . Vendido en 1950 a Hindlea Shipping Co Ltd, Cardiff y rebautizado como Marshlea . Vendido en 1952 a FA Ashmead & Son Ltd, Bristol y rebautizado como Peter Leigh. Nuevo motor diesel instalado en 1956. Vendido en 1965 a Carbo Centre SA, Francia. Convertido en un transportador de arena y renombrado Carbo-Center .

Empire Roach

Empire Roach era una montaña rusa 716 GRT que fue construida por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Newcastle upon Tyne. Lanzado el 25 de agosto de 1942 y terminado en octubre de 1942. Operado bajo la dirección de Townsend Brothers Ltd hasta 1965, entonces Westcott & Laurence Line Ltd de Ellerman . Vendido en 1968 a Progressive Trading Agency Ltd, Malta. Vendido en 1970 a Cantieri Navale Giuseppe, Italia. Estacionado en Augusta, Sicilia, esperando su conversión en una grúa flotante . Desmantelado en 1978, casco utilizado como barcaza en Augusta.

Empire Roamer

Empire Roamer era un buque de carga de 7.030 TRB construido por C Connell & Co Ltd, Glasgow. Lanzado el 5 de enero de 1942 como Empire Roamer . Asignado al gobierno polaco y completado en marzo de 1942 como Narwik . El 10 de octubre de 1942 rescató a más de 1.000 pasajeros y tripulantes de Orcades, que habían sido torpedeados y hundidos por el U-172 . Los supervivientes aterrizaron en Ciudad del Cabo el 12 de octubre. Vendido en 1951 a Polskie Linie, Polonia. Vendido en 1967 a Polska Zegluga Morska, Polonia. Llegó el 7 de marzo de 1972 a Bilbao, España, para su desguace.

Empire Robin

Empire Robin era un buque de carga de 5.756 TRB (8.800 DWT) que fue construido por River Shipbuilding Corp, Portland , Oregon . Completado como West Harshaw para USSB. A Lykes Bros-Ripley Steamship Co Inc en 1933. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Oryx . Renombrado Empire Robin en 1941. Asignado en 1942 al gobierno holandés y rebautizado como Ferdinand Bol . Chocó el 30 de julio de 1942 con Norse King y se hundió a 45 ° 21'N 59 ° 28'W .  / 45.350°N 59.467°W / 45.350; -59.467

Empire Rock

Empire Rock era un buque de carga de 7.064 TRB construido por Bartram & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 22 de abril de 1943 y terminado en julio de 1943. Vendido en 1946 a SG Embiricos Ltd, Londres y rebautizado como Admiral Codrington. Vendido en 1956 a E Szabados, Italia y rebautizado como Sandro Primo . Vendido en 1959 a D Lijnzaad Transporte-en-Handel, Rotterdam y renombrado Amalie B . Desguazado en agosto de 1960 en Hamburgo, Alemania Occidental.

Empire Roden

Empire Roden era un carguero de 2.837 TRB construido por Helsingørs Maskinbyggeri, Helsingør , Dinamarca. Completado en 1943 como Halsnaes, pero renombrado Helgenaes más tarde ese año. Requisada por Alemania en 1943 a DDG Hansa, Bremen y rebautizada como Kronenfels . Detenido en mayo de 1945 en Copenhague. A MoWT y rebautizado como Empire Roden . Asignada a los Estados Unidos en 1947, a USMC y luego vendida ese mismo año a Sword Line Inc, Nueva York y rebautizada como Florida Sword . Vendido en 1956 a Gecapo Maritime Navigation, Liberia y rebautizado como Cheyenne . Vendido en 1957 a Supreme Navigation Corp, Liberia y rebautizado como St Nicholas. Encalló el 8 de agosto de 1958 en un arrecife a 135 millas náuticas (250 km) frente a Kingston , Jamaica . Los esfuerzos de salvamento abandonados en septiembre de 1968, declararon una pérdida total.

Empire Roderick

Empire Roderick era un remolcador de 235 TRB construido por A Hall & Co Ltd, Aberdeen. Lanzado el 21 de diciembre de 1945 y terminado en febrero de 1946. Al Almirantazgo en 1947 y rebautizado como Seguridad . Desguazado en abril de 1966 en Burght , Bélgica.

Empire Roding

Empire Roding era un carguero de 2.957 TRB construido por Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , Flensburg . Completado en 1937 como Ernst LM Russ para Ernst Russ, Hamburgo. Detenido en mayo de 1945 en Flensburg. A MoWT y rebautizado como Empire Roding . Asignado a EE. UU. En 1946, a USMC. Vendido en 1947 a Eastport Steamship Corp, Nueva York y rebautizado como Eastport . Vendido en 1950 a Zim Israel Navigation Co, Israel y renombrado Tsfonit . Vendido en 1961 a Agenzia Generale Navigazione Marittima, Italia y rebautizado como Flamatt . Vendido en 1963 a Nana Trading & Shipping Co Ltd, Liberia y rebautizado como Florita . Vendido en 1970 a Raffaele di Maio, Liberia y renombradoPamela . Desguazado en agosto de 1972 en Trieste, Italia.

Empire Roger

Empire Roger era un remolcador de 235 TRB que fue construido por A Hall & Co Ltd, Aberdeen. Lanzado el 10 de abril de 1944 y terminado en mayo de 1944. Vendido en 1949 a J Fisher & Sons, Barrow in Furness y rebautizado como Fisherstown . Desguazado en junio de 1968 en Barrow in Furness.

Empire Ronaldsay

Empire Rondaldsay era un buque de carga de 7.331 TRB construido por Shipbuilding Corporation Ltd, Sunderland. Lanzado el 28 de abril de 1947 y completado en julio de 1947 como de Lagos para United Africa Co Ltd, Londres. Vendido en 1949 a Palm Line Ltd y rebautizado como Lagos Palm . Operado bajo la dirección de United Africa Co Ltd. Se renombró como Oguta Palm en 1961. Se vendió en 1964 a Skaramange Shipping Co, Grecia y se renombró como Heraclitos . Operado bajo la dirección de M Scufalos, Grecia. La gestión pasó a G Eleftheriou, Grecia en 1968. Se vendió en 1969 a Helean Navigation Co, Grecia y pasó a llamarse Herodemos , permaneciendo bajo la dirección de Eleftheriou. Llegó el 4 de abril de 1973 a Split, Yugoslavia para desguace.

Empire Rosa (I)

Empire Rosa era un remolcador 593 TRB construido por Clelands (Successors) Ltd , Willington Quay-on-Tyne . Lanzado el 30 de diciembre de 1944 como Empire Rosa y completado en abril de 1945 como Empire Jean . Vendido en 1946 a Metal Industries Ltd y rebautizado como Metinda III . A Armada Española en 1961 y rebautizada como RA 3 .

Empire Rosa (II)

Imperio Rosa era un remolcador 292 TRB que fue construido por los muelles de Blyth secos y construcción naval Co Ltd . Lanzado el 6 de diciembre de 1945 y terminado en abril de 1946. Al Almirantazgo en 1949. Utilizado como objetivo de tiro para la práctica de bombardeo de la RAF . El 3 de diciembre de 1977 rompió sus amarres y se fue a tierra en Luce Bay , Galloway . Recuperado pero declarado una pérdida total constructiva. Desguazado en Troon , Ayrshire .

Empire Rosalind

Empire Rosalind era un buque de carga de 7.290 TRB construido por Burntisland Shipbuilding Company Ltd, Burntisland , Fife . Lanzado el 10 de noviembre de 1942 y terminado en enero de 1943. Vendido en 1949 a W Runciman & Co Ltd y rebautizado como Rosemoor . Vendido en 1952 a WH Schlieker AG, Alemania Occidental y rebautizado como Helga . Vendido en 1959 a August Bolten, Alemania Occidental y rebautizado como Helga Bolten . Vendido en 1960 a Krupp Seeschiffahrt GmbH , Alemania Occidental y rebautizado como Sollingen . Vendido más tarde ese año a Oversea Shipping Co SA y rebautizado como Mar Feliz. Operado bajo la dirección de Mariner Shipping Co Ltd, Hong Kong. Encalló el 17 de septiembre de 1960 en Straat Kidjang, Indonesia, y sufrió daños en el trasero. Continuó a Singapur y luego a Hong Kong. Desguazado en 1960 en Hong Kong.

Empire Roseberry

Empire Roseberry era un petrolero de 2.370 TRB construido por Blythswood Shipbuilding Co Ltd, Glasgow. Terminado en julio de 1944. Chocó una mina el 24 de agosto de 1944 frente a Normandía , Francia y se hundió.

Empire Rother

Empire Rother era un buque de carga de 1.940 TRB que fue construido por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Newcastle upon Tyne. Completado en 1929 como Imari . Vendido en 1930 a St Lawrence Steamships Ltd y rebautizado como Delaware . A MoWT en 1943 y rebautizado como Empire Rother . Operado bajo la dirección de William Cory & Sons Ltd . Vendido en 1949 a Quebec North Shore Paper Co, Montreal y rebautizado como Manicouagun . Renombrado Washington Times-Herald en 1951 y Manitoulin en 1954. Desechado en julio de 1961 en Port Dalhousie , Ontario .

Empire Rowan

Empire Rowan era un barco CAM de 9.462 TRB construido por Harland & Wolff Ltd, Glasgow. Terminado en 1922 como Lochgoil de Royal Mail Lines Ltd . Dañado por una mina el 6 de octubre de 1939, a 5 millas náuticas (9,3 km) del buque ligero Scarweather, canal de Bristol . Varado en Mumbles . Declarada pérdida total constructiva pero reparada. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Rowan . Torpedeado el 27 de marzo de 1943 por un avión en la bahía de Collo, al noroeste de Bône , Argelia y hundido. El naufragio explotó bajo el agua el 8 de enero de 1951, y se cree que fue causado por un intento de salvamento no oficial.

Empire Ruby

Empire Ruby era una montaña rusa de 667 TRB (800 DWT) que fue construida por G Brown & Co (Marine) Ltd, Greenock. Lanzado el 26 de junio de 1941 y terminado en octubre de 1941. Vendido en 1946 a Athel Line Ltd y rebautizado como Athelruby . Operado bajo la dirección de United Molasses Co Ltd, Londres. Vendido en 1950 a FT Everard & Sons Ltd y renombrado Akinity . Desguazado en abril de 1965 en Brujas , Bélgica.

Empire Runner

Empire Runner era un minero de 313 TRB (350 DWT) construido por Richard Dunston Ltd, Thorne . Lanzado el 23 de agosto de 1943 y terminado en octubre de 1943. Vendido en 1947 a South Coast Sand & Ballast Co Ltd. Convertido en un aspirador de arena y rebautizado como Sand Runner . Vendido en 1954 a Zinal Steamship Co Ltd. Operado bajo la dirección de J Burness & Sons Ltd, Londres. Vendido en 1954 a Burness Shipping Co Ltd, Londres. Permaneció bajo la dirección de Burness hasta 1956, luego operó bajo la dirección de William Cory & Son Ltd. Desguazado en julio de 1970 en Southampton.

Empire Rupert

Empire Rupert era un remolcador 487 TRB que fue construido por Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole . Lanzado el 10 de noviembre de 1942 y terminado en mayo de 1943. Chocó el 24 de enero de 1945 con el transbordador SS  Twickenham a 10 millas náuticas (19 km) frente a Dover , Kent ( 51 ° 03 ′ N 01 ° 32 ′ E ) y se hundió.  / 51.050°N 1.533°E / 51.050; 1.533

Empire Ruskin

Empire Ruskin era un buque de carga de 7.037 TRB construido por John Readhead & Sons Ltd, South Shields. Lanzado el 14 de julio de 1942 y terminado en septiembre de 1942. Asignado en 1943 al gobierno holandés y rebautizado como Van der Capelle . Vendido en 1947 a Koninklijke Hollandsche Lloyd NV, Amsterdam y rebautizado como Delfland . Vendido en 1959 a Cerrahogullari Umumi Nakliyat TAS, Estambul y rebautizado como M Esref . Llegó el 13 de octubre de 1968 a Estambul para ser desguazado.

Empire Russell

Empire Russell era un petrolero de 3.750 TRB construido por Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 28 de octubre de 1943 y terminado en febrero de 1944. Vendido en 1946 a Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd y rebautizado como Batissa . Vendido en 1956 a Tankers Ltd Shell . Vendido en 1960 a Estrella Maritima SA, Argentina. El 7 de junio de 1970 Batissa chocó con MV  Italmotor en el río Paraná . Siguieron explosiones e incendios, el barco encalló y fue abandonado. Posteriormente reflotó y quedó averiado en Buenos Aires . La venta previamente arreglada a Toba SAMCIF, Argentina y el cambio de nombre a Toba Pegaso fracasaron. Desguazado en 1977 en Buenos Aires.

Empire Ruth

Empire Ruth era un remolcador 258 TRB construido por Scott & Sons, Bowling. Lanzado el 18 de diciembre de 1944 y terminado en febrero de 1945. Vendido en 1948 al gobierno iraquí y rebautizado como Hadhir . Vendido en 1966 a la Administración de Puertos de Irak y rebautizado como Al Zab .

Ver también

Las entradas anteriores dan un resumen de la historia de cada barco. Para una cuenta más completa, vea los artículos vinculados.

Referencias

1. Michael Morley, 'The Source of Brecht's "Abbau des Schiffes Oskawa durch die Mannschaft"', Oxford German Studies , 2.1 (1967), 149–62, doi : 10.1179 / ogs.1967.2.1.149 .
2. "OPERACIÓN PLUTÓN" . Calle Milagro . 2016 . Consultado el 10 de octubre de 2016 . Tenga buen ánimo hermano Ridley porque esta noche encendemos una vela en Inglaterra que nunca se apagará.
3. Glover, Bill (2012). "HMS Latimer" . Historia de Atlantic Cable & Undersea Communications . Atlantic-Cable.com . Consultado el 10 de octubre de 2016 .

Fuentes

• Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.