Lista de barcos del Imperio (I – J)

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El Gobierno del Reino Unido empleó cientos de barcos del Imperio . Fueron adquiridos de varias fuentes: muchos fueron construidos para el gobierno; otros obtenidos de los Estados Unidos ; otros fueron capturados o arrebatados a las potencias enemigas. Los barcos Empire fueron utilizados principalmente durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que era propietario de los barcos pero subcontrataba su gestión a varias líneas navieras; sin embargo, algunos barcos requisados ​​durante la crisis de Suez también fueron nombrados como barcos del Imperio. La mayoría de los barcos del Imperio se han perdido o desguazado desde entonces; sin embargo, algunos aún permanecen en servicio activo o se conservan.

Sufijo que comienza con I

Imperio Ibex

Empire Ibex era un buque de carga de 7,208 TRB (9,600 DWT )construido por Skinner & Eddy Corp. Seattle . Completado en 1918 como Edgefield para el United States Shipping Board (USSB). A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Ibex . El 1 de julio de 1943, Empire Ibex chocó con Empire MacAlpine en el Atlántico norte( 53 ° 30 ′ N 36 ° 25 ′ W ) y sufrió graves daños. Fue abandonada el 2 de julio y se hundió ^[1]  / 53.500°N 36.417°W / 53.500; -36.417

Empire Imp

Empire Imp era un remolcador de 129 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby . Lanzado el 22 de mayo de 1942 y terminado en julio de 1942. Volcó el 1 de agosto de 1942 y se hundió en Pembroke Dock , Pembrokeshire .

Empire Impala

Empire Impala era un buque de carga de 6.113 TRB (9.400 DWT) que fue construido por Virginia Shipbuilding Corp, Alexandria , Virginia . Establecido como Boshbish para USSB y completado en 1920 como Clemence C Morse para United States Transportation Co. A USSB en 1923 y rebautizado como Oakman . A Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc en 1933. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Impala . El 7 de marzo de 1943, Empire Impala era miembro del Convoy SC 121 . Se detuvo para recoger a los supervivientes del SS Egipcio, que había sido torpedeado por el U-230.cuando ella misma fue torpedeada por el U-591 y hundida.

Imperio Indo

Empire Indus era un carguero de 5.155 TRB construido por Blohm & Voss , Hamburgo . Lanzado en 1923 como Gera para German Australian Line, 1926 combinado con Hamburg America Line . El 4 de abril de 1941, fue hundida en Massawa , Eritrea antes de la captura del puerto por las fuerzas británicas. El 8 de septiembre de 1942 fue reflotado y varado para permitir la realización de reparaciones temporales. A MoWT y renombrado Empire Indus . El 2 de mayo de 1943, dejó Massawa remolcada por SS  Mantola y llegó a Karachi., India el 13 de mayo, donde fue reparada. El 14 de abril de 1944, sufrió graves daños como resultado de la explosión del SS  Fort Stikine en Bombay . Las reparaciones se completaron en noviembre de 1945. Vendido en 1946 a Arden Hall Steamship Co, Ciudad del Cabo . Renombrado Bosveld en 1947. Vendido en 1948 a Pan Ocean Navigation Co, Panamá y renombrado Pan Ocean . El 6 de abril de 1958 desarrolló una fuga y se hundió a 160 millas náuticas (300 km) al noroeste de Alejandría , Egipto . ( 33 ° 15'N 27 ° 55'E ) ^[2]  / 33.250°N 27.917°E / 33.250; 27.917

Industria del Imperio

Empire Industry era un buque de carga de 3.721 TRB construido por Vuijk en Zoon, Capelle aan den IJssel , Países Bajos . Lanzado en 1916 como Leersum . Vendido en 1939 a E Oldendorff, Lübeck y rebautizado como Henning Oldendorf . El 17 de noviembre de 1939, fue capturada por el HMS  Colombo en el estrecho de Dinamarca . La llevaron a Lerwick y luego a Liverpool . A MoWT y rebautizado como Empire Industry . El 16 de marzo de 1941, Empire Industry fue hundido por elacorazado alemán Scharnhorst a 43 ° 27 ′ N 45 ° 25'W / 43.450°N 45.417°W / 43.450; -45.417 .

Inventor del Imperio

Empire Inventor fue un buque de carga y pasajeros de 9.515 TRB construido por AG Weser , Bremen . Lanzado en 1922 como Werra para Norddeutscher Lloyd . Vendido en 1935 a Societá Italia Flotte Riuniti , Génova y rebautizado Calabria . Vendido en 1937 a Lloyd Triestino , Trieste . El 10 de junio de 1940 fue apresada como premio de guerra en Calcuta . El MoWT la asignó a la British-India SN Co y tenía la intención de cambiar el nombre de su Empire Inventor , pero el 8 de diciembre de 1940 fue torpedeada por el U-103 y hundida en52 ° 43'N 10 ° 07'W / 52.717°N 10.117°W / 52.717; -10.117 .

Imperio Isolda

Empire Iseult era un buque de carga de 7.170 TRB construido por JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland . Lanzado el 14 de mayo de 1942 y terminado en julio de 1942. Al gobierno holandés en 1943 y rebautizado como Frans van Mieris . Vendido en 1946 a Stoomvart Maatschappij Ostzee y rebautizado como Farmsum . Operado bajo la dirección de Vinke & Zonen, Amsterdam . Vendido en 1950 a E Hsian Steamship Co Ltd, Hong Kong y renombrado Kin Ming . Vendido en 1965 a Kai Tai Marine Lines Ltd, Formosa y rebautizado como Kai Queen . Operado bajo la dirección de China Union Lines Ltd. Desguazado en septiembre de 1969 enKaohsiung , Taiwán .

Isleño del Imperio

Empire Islander era un minero de 2.066 TRB (2.900 DWT)construido por Grangemouth Dockyard Co Ltd , Grangemouth . Lanzado el 22 de junio de 1943 y terminado en agosto de 1943. Vendido en 1949 a Heny & McGregor Ltd, Leith y rebautizado como Rattray Head . Vendido en 1960 a Gino Gardella, Italia y rebautizado como Brick Quarto . Desguazado en octubre de 1973 en Savona , Italia.

Empire Isle

Empire Isle era una montaña rusa 402 GRT (480 DWT)que fue construida por Henry Scarr Ltd, Hessle . Lanzado el 18 de febrero de 1941 y terminado en julio de 1941. Vendido en 1945 a Comben, Longstaff & Co Ltd y rebautizado como Suffolkbrook . Vendido en 1948 a Lovering & Sons Ltd, Cardiff y rebautizado como Fennel . Vendido en 1952 a Hindlea Shipping Co Ltd y rebautizado como Hindlea . Operado bajo la dirección de JL Hindmarsh, Cardiff. Ampliado en 1959, ahora 506 TRB (725 DWT). El 27 de octubre de 1959 fue conducida a tierra en Moelfre Bay , Anglesey y se partió en dos. Restos saqueados por habitantes locales. Declarada pérdida total.

Empire Ivy

Empire Ivy era un remolcador 263 TRB que fue construido por Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole . Lanzado el 22 de octubre de 1941 y terminado en julio de 1942. Vendido en 1946 a Clyde Shipping Co Ltd y rebautizado como Flying Tempest . Vendido en 1962 a Societa Salvataggi Siciliana, Italia y rebautizado como Poetto . Renombrado Montelungo en 1968, desechado en 1982.

Sufijo que comienza con J

Empire Jack

Empire Jack era una montaña rusa de 734 TRB (1015 DWT) que fue construida por Vickers Armstrongs Ltd Barrow en Furness . Lanzado el 4 de octubre de 1941 como River Fisher y completado en diciembre de 1941 como Empire Jack . Vendido en 1946 a J Fisher & Sons Ltd, Barrow in Furness y rebautizado como River Fisher . Vendido en 1967 a Greenore Ferry Services Ltd, Dublín y rebautizado como Owenduv . Vendido en 1971 a Compagnia Marittima Fogana SA, Panamá. Volcó el 13 de enero de 1972 y se hundió después de que la carga se desplazara, a 10 millas náuticas (19 km) frente a Leixões , Portugal .

Empire Jaguar

Empire Jaguar era un buque de carga de 5.186 TRB (8.500 DWT) construido por Uchida Shipbuilding & Engineering Co, Yokohama , Japón. Completado en mayo de 1919 como Eastern Glade para USSB. A American South African Line Inc en 1926 y luego a Postal Steamship Corp, Nueva York en 1934. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Jaguar . Torpedeado el 8 de diciembre de 1940 y hundido por el U-103 a 51 ° 34'N 17 ° 35'W .  / 51.567°N 17.583°W / 51.567; -17.583

Empire Jamaica

Empire Jamaica era un buque de carga de 3.538 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Lanzado el 16 de noviembre de 1944 y terminado en enero de 1945. Vendido en 1951 a Western Steamship Co Ltd y rebautizado como Westway . Operado bajo la dirección de Wang Kee & Co, Hong Kong. Vendido en 1958 a Djakarta Lloyd, Indonesia y rebautizado como Djajapratama . Vendido en 1967 a Trikora Lloyd, Indonesia. Llegó el 23 de diciembre de 1970 a Hong Kong para ser desguazado.

Empire Jane

Empire Jane era un remolcador de 235 TRB que fue construido por A Hall & Co Ltd, Aberdeen . Lanzado el 25 de abril de 1944 y terminado en junio de 1944. Vendido en 1947 a Union Steamship Company de Nueva Zelanda y rebautizado como Taioma . En 1978 fue preservada en elmuseo Tauranga Historic Village , Tauranga , Nueva Zelanda. El museo cerró y Taioma fue comprado en marzo de 2000 por la Taioma Reef Society para ser hundido como un naufragio en la Bahía de Plenty . ^[3]

Imperio Janus

Empire Janus fue un ballenero de 575 TRBconstruido por Kaldnes Mekaniske Verkstad, Tønsberg , Noruega. Lanzado en 1944 como Jan Mayen pero requisado por Alemania. Incautado en mayo de 1945 como premio de guerra. A MoWT y rebautizado como Empire Janus . Vendido en 1947 a Christian Salvesen & Co Ltd , Leith y rebautizado como Southern Main . Desguazado en 1964 en Odense , Dinamarca.

Jabalina del Imperio

Empire Javelin era un buque de desembarco tipo C1-S-AY1 de 7.177 TRB ( 11.650 toneladas de desplazamiento )que fue construido por Consolidated Steel Corp , Wilmington , California . Establecido como Cabo Lobos y completado en enero de 1944 como Empire Javelin para el MoWT. Torpedeado el 28 de diciembre de 1944 y hundido por el U-772 a 50 ° 05'N 01 ° 00'W mientras era miembro del Convoy TBC 1.  / 50.083°N 1.000°W / 50.083; -1.000

Empire Jean (I)

Empire Jean era un remolcador 487 TRB que fue construido por Clelands (Successors) Ltd , Willington Quay-on-Tyne . Lanzado el 17 de octubre de 1944 y completado en enero de 1945 como Empire Mary . Vendido en 1946 a Overseas Towage & Salvage Co Ltd y rebautizado como Marinia . Vendido en 1950 a Union des Remorquage de Dakar y rebautizado como W Ponty . Renombrado Ponty en 1954. Vendido en 1961 a Société Belge Remorquage Oceanique, Ostende , Bélgica y rebautizado como Ocean Bull . Vendido en 1965 a SA Italiene Lavore e Maritimi, Italia y rebautizado como Nettuno . Renombrado Nettuno Sailem en 1984 y desguazado en mayo de 1985 enPalermo , Italia.

Empire Jean (II)

Empire Jean era un remolcador 593 TRB construido por Clelands (Successors) Ltd, Willington Quay-on-Tyne. Lanzado el 30 de diciembre de 1944 como Empire Rosa y completado en abril de 1945 como Empire Jean . Vendido en 1946 a Metal Industries Ltd y rebautizado como Metinda III . A Armada Española en 1961 y rebautizada como RA 3 .

Empire Jenny

Empire Jenny era un remolcador 275 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lanzado el 4 de octubre de 1944 y terminado en enero de 1945. Al Almirantazgo en 1947 y rebautizado como Aid . Vendido en 1960 a HG Pounds , Portsmouth . vendido en 1961 a JD Irving Ltd, Canadá y rebautizado como Irving Teak . Desguazado en junio de 1977 en Canadá.

Imperio Jessica

Empire Jessica era un buque de carga de 2.847 TRB construido por Ailsa Shipbuilding Co Ltd Troon . Lanzado el 24 de marzo de 1943 y terminado en mayo de 1943. Al gobierno francés en 1945 y rebautizado como Joseph Blot . Vendido en 1954 a Armement Leon Mazzella et Compagnie, Argelia , y rebautizado como Leon Mazzella . Vendido en 1960 a Loris Compagnia Navigazione SA, Panamá y rebautizado como Loris . Vendido en 1966 a Compagnia Maritima Santa Barbara Sa, Panamá, y rebautizado como Agia Varvara . Desguazado en enero de 1975 en İzmir , Turquía .

Bufón del Imperio

Empire Jester era un remolcador 261 GRT que fue construido por Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole. Lanzado el 6 de mayo de 1943 y terminado en julio de 1943. Vendido en 1946 a William Watkins Ltd y rebautizado como Napia . Vendido en 1971 a JG Efthinou, Grecia, y rebautizado como Tolmiros . Vendido en 1973 a LG Matsas, Grecia. Desguazado en febrero de 1986 en Perama , Grecia.

Empire Jet

Empire Jet era un petrolero de 8.134 TRBconstruido por Blythswood Shipbuilding Co Ltd, Glasgow . Lanzado el 27 de mayo de 1941 y terminado en agosto de 1941. Vendido en 1946 a Bowring Steamship Co Ltd y rebautizado como Regent Jaguar . Operado bajo la dirección de CT Bowring & Co Ltd. Llegó el 2 de junio de 1958 a Briton Ferry para su desguace.

Joya del Imperio (I)

Empire Jewel era un petrolero de 2.370 TRB construido por Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth. Lanzado el 12 de junio de 1945 y terminado en septiembre de 1945. Vendido en 1946 a Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd y rebautizado como Fossarus . Vendido en 1960 a Shell Tankers Ltd, desguazado en octubre de 1960 en Singapur .

Joya del Imperio (II)

Potsdam

Empire Jewel fue un transatlántico de 19.047 TRB construido por Blohm & Voss, Hamburgo. Lanzado en 1935 como Potsdam para la Hamburg America Line . Se dirigía a los Estados Unidos cuando se declaró la guerra. Regresó a Alemania navegando por la cima de Escocia y descendiendo por el Mar del Norte . Utilizado como barco de alojamiento en Hamburgo, luego como buque de tropas a los puertos noruegos y bálticos. Participó en la Evacuación de Prusia Oriental . Detenido el 13 de mayo de 1945 en Flensburg . A MoWT y rebautizado como Empire Jewel . Llegó el 19 de junio de 1945 a Kiel y fue puesto bajo guardia armada con una Royal Navy.contignent para evitar que los alemanes la usen para bloquear al Kaiser Wilhelm Kanal . Después de llegar a Brunsbüttel, la guardia armada se marchó y estuvo anclada durante tres semanas con una tripulación alemana completa. Zarpó el 20 de julio de 1945 con un destacamento de guardias del ejército con destino a Methil . A Belfast en julio de 1945 para que Harland & Wolff Ltd lo convirtiera en un buque de transporte de tropas . Completado en abril de 1946 y rebautizado como Empire Fowey . Sus calderas de alta presión causaron problemas a su tripulación, que no estaba acostumbrada a este tipo de caldera. En marzo de 1947 fue remolcada al Clydey reacondicionado, se instalaron nuevas calderas y turbinas con engranajes, y se reacondicionó el alojamiento. Sirvió como buque de transporte de tropas hasta 1957 y luego fue fletado al Pan-Islamic Steamship Co, Pakistán . Se les vendió en 1960 y pasó a llamarse Safina-E-Hujjaj . Desguazado en octubre de 1976 en la playa de Gadani , Pakistán.

Empire Jill

Empire Jill era una montaña rusa de 739 TRB (1.015 DWT) que fue construida por SP Austin & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 15 de enero de 1942 y terminado en abril de 1942. Vendido en 1946 a J Fisher & Sons Ltd, Barrow in Furness, y rebautizado como Race Fisher . Vendido en 1967 a MJ Motraghi, Irán .

Empire Joan

Empire Joan era un remolcador 203 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lanzado el 8 de enero de 1943 y terminado en mayo de 1943. Al Almirantazgo en 1947 y rebautizado como Emphatic . Vendido en 1958 a E Handcock (1929) Ltd, Cardiff. Vendido en 1960 a Bristol Channel Towage Co Ltd. Vendido en 1963 a R & JH Rea Ltd y rebautizado como Hallgarth . Desguazado en mayo de 1966 en Newport , Monmouthshire .

Empire John

Empire John era un remolcador 487 TRB construido por Clelands (Successors) Ltd, Willington Quay-on-Tyne. Lanzado el 21 de abril de 1943 y terminado en octubre de 1943. Dañado el 21 de agosto de 1947 por una mina cerca de Kiel, llegó al puerto y fue reparado. Vendido en 1951 a Dominion Coal Co, Canadá. Desguazado en diciembre de 1965 en Bilbao , España.

Empire Johnson

Empire Johnson era un buque de carga de 7.168 TRB que fue construido por JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland hull nr. 613. Lanzado el 20 de octubre de 1941 y terminado en enero de 1942. Al gobierno holandés en 1942 y rebautizado como Paulus Potter . El 5 de julio de 1942, fue dañada por bombas lanzadas por un avión alemán al oeste de Novaya Zemlya después de que el Convoy PQ 17 se hubiera dispersado. Paulus Potter fue abandonado por su tripulación. El 13 de julio de 1942, fue torpedeado por el U-255 y hundido en el mar de Barents .

Empire Jonathan

Empire Jonathan era un remolcador de 235 TRB construido por A Hall & Co Ltd, Aberdeen. Lanzado el 27 de enero de 1944 y terminado en marzo de 1944. Al Almirantazgo en 1947 y renombrado Fidget . Vendido en 1971 al gobierno de Singapur . Equipado con un motor diesel en 1973 por Straits Engineers Ltd, Singapur. Vendido en 1975 a World Dredging Ltd, Panamá. Vendido en 1983 a Strel Ltd, Panamá.

Empire Jonquil

Empire Jonquil era una montaña rusa 369 GRT que fue construida por Gebroeders Bodewes Volharding, Foxhol , Países Bajos. Lanzado en 1939 como Venus . Begonia renombrada en 1940 para propietarios holandeses. Requisada en 1940 y rebautizada como Empire Jonquil . El 13 de marzo de 1947, se incendió a 20 millas náuticas (37 km) al noreste del Outer Dowsing Lightship . Ella fue abandonada pero sus motores se dejaron en la posición "completamente adelante". Perseguido por un arrastrero y abordado, remolcado y varado en el estuario de Humber, donde se extinguió el fuego. Reflotado y llevado a Hull Docksdonde se hundió. Declarada pérdida constructiva total pero recaudada, vendida y reparada. Vendido en 1948 a HP Marshall & Co, Middlesbrough y rebautizado como Marton . Vendido en 1952 a Limerick Steamship Co Ltd, Limerick , Irlanda y rebautizado como Galtee Vendido en 1961 a F Maggiani & Others, Italia y rebautizado como Vittorio Bogazzi . Vendido en 1970 a Carlo Figlie, Italia, y rebautizado como Enrico Effe . Desguazado en 1976 en Italia.

Empire Josephine

Empire Josephine era un remolcador 275 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lanzado el 10 de mayo de 1944 y terminado en septiembre de 1944. Al Almirantazgo en 1945 y vendido en 1946 al Gobierno de Hong Kong. Vendido en 1965 a Yau Wing Co, Hong Kong y rebautizado como Yau Wing No 25 . vendido en 1966 a Cheung Chau Shipping & Trading Co y rebautizado como Fedredge Josephine . Operado bajo la dirección de Mollers Ltd, Hong Kong. Desguazado en septiembre de 1967 en Hong Kong.

Empire Joy

Empire Joy era un buque de carga de 9895 TRB construido por JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 13 de marzo de 1945 y terminado en diciembre de 1945. Vendido en 1946 a Eastern & Australian Steamship Co Ltd, Londres y rebautizado como Nellore . Vendido en 1966 a Austin Navigation Corporation Ltd, Panamá y rebautizado como Oriana . El 31 de diciembre de 1966, se incendió en Kaohsiung, Taiwán. Conectado a tierra debido a la cantidad de agua utilizada para apagar el fuego. Reflotado el 4 de enero de 1967, pero declarado una pérdida total constructiva. Desguazado en diciembre de 1967 en Kaohsiung.

Empire Judy

Empire Judy era una montaña rusa 738 GRT que fue construida por SP Austin & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 5 de abril de 1943 y terminado en junio de 1943. Vendido en 1946 a J Fisher & Sons Ltd, Barrow in Furness y rebautizado como Stream Fisher . convertido en 1965 para transportar combustible atómico irradiado. Vendido en 1969 a Grandport Shipping, Panamá y rebautizado como Ramaida . Operado bajo la dirección de JH Ramagge. Desguazado en septiembre de 1977 en Lisboa , Portugal .

Empire Julia

Empire Julia era un remolcador 593 TRB construido por Clelands (Successors) Ltd, Willington Quay-on-Tyne. Lanzado el 22 de abril de 1944 y terminado en julio de 1944. Vendido en 1946 a United Towing Co Ltd y rebautizado como Tradesman . El 3 de junio de 1949 estaba ayudando al fusilero remolcando SS  Norjerv a Strangford Lough , Irlanda del Norte , para desguazar cuando Norjerv se partió en dos y se hundió. Vendido en 1963 a NE Vernicos Shipping Co Ltd, Grecia, y rebautizado como Vernicos Kitty . Desguazado en diciembre de 1974 en Kartal , Turquía.

Empire Jumna

Empire Jumna era un petrolero de 2.370 TRB construido por Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth. Lanzado el 31 de octubre de 1944 y terminado en enero de 1945. Vendido en 1946 a Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd y rebautizado como Fossularca . Vendido en 1960 a Shell Tankers Ltd. Desguazado en mayo de 1964 en Singapur.

Empire Juna

Empire Juna era un remolcador 292 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lanzado el 8 de febrero de 1946 y terminado en agosto de 1946. Vendido en 1947 al Gobierno de Nigeria y rebautizado como Balbus . Vendido en 1967 a Tsavliris Salvage & Towage Ltd, Grecia y rebautizado como Nisos Poros . Desguazado en diciembre de 1970 en Grecia.

Imperio Júpiter

Empire Jupiter era un petrolero de 8.217 TRB construido por Harland & Wolff Ltd, Govan . Lanzado el 21 de septiembre de 1944 y terminado en diciembre de 1944. Al gobierno francés en 1946 y rebautizado como Saint Gaudens . Vendido en 1948 a Les Petroles d'Outre-Mer, Francia, y rebautizado como Sevane . Vendido en 1958 a Jugoslavenska Tankerska Plovidba, Yugoslavia y rebautizado como Progres . Llegó el 9 de noviembre de 1970 a Split para ser desguazado.

Imperio Jura

Empire Jura era un petrolero costero de 813 TRB construido por A & J Inglis Ltd , Glasgow. Lanzado el 28 de agosto de 1944 y terminado en octubre de 1944. Vendido en 1946 a Van Castricum & Co Ltd, Londres y rebautizado como Samshoo . Vendido en 1951 a Bulk Oil Steamship Co Ltd y rebautizado como Pass of Glenogle . Vendido en 1961 a A Garolla & Compagnie, Italia y rebautizado como Marcello Garolla . Vendido en 1969 a Sarda Bunkers SpA, Italia y renombrado Marcello G . El 19 de febrero de 1972, desarrolló una lista con mal tiempo en Nápoles , volcó y se hundió. Levantada el 2 de agosto de 1972, declarada pérdida constructiva total pero reparada y devuelta al servicio. Desguazado en marzo de 1979 en Nápoles.

Ver también

Las entradas anteriores dan un resumen de la historia de cada barco. Para una cuenta más completa, vea los artículos vinculados.

Fuentes

• Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.

Referencias

1. "SS Empire Ibex (1943)" . wrecksite.eu . Consultado el 23 de febrero de 2016 .
2. "SS Pan Ocean (1958)" . wrecksite.eu . Consultado el 23 de febrero de 2016 .
3. Material adicional incorporado de "Búsqueda de currículums para buceadores perdidos de Nueva Zelanda" . CDNN . Consultado el 9 de marzo de 2009 .y "Equipo Taioma" . 66.70.225.22. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2011 . Consultado el 9 de marzo de 2009 .