La primera gama de camiones Mercedes-Benz, presentada en el Salón del Automóvil de Berlín de 1926 (octubre) y en el Salón Internacional del Automóvil de Camiones y Vehículos Especiales de 1927 en Colonia (mayo) incluía tres modelos básicos con cargas útiles de 1,5, 2,5 y 5 toneladas. Cada modelo estaba disponible con un chasis estándar y un chasis bajo . El chasis bajo tenía sentido especialmente en ese momento para facilitar la carga y descarga del vehículo. También se ha utilizado el chasis bajo para construir los autobuses. Los modelos con el chasis estándar eran L1, L2 y L5 (L significa Lastwagen, palabra alemana para camión, y el dígito representa la carga útil nominal en toneladas). Los modelos con chasis bajo eran N1, N2 y NJ5 / N5 (N significa Niederwagen, palabra alemana que significa coche bajo). Los camiones estaban equipados con motores de gasolina de 4 cilindros (M14, M2 y M5), desarrollando 45HP, 55HP y 70 HP. Mercedes-Benz L1 y L2 eran los nuevos modelos, pero el camión Mercedes-Benz L5 era básicamente una continuación del famoso camión Benz 5CN, que se desarrolló antes de la fusión de las empresas Benz & Cie y Daimler-Motoren-Gesellschaft.
En 1927 Mercedes-Benz presentó su primer motor diesel (OM5), que inmediatamente se convirtió en una sensación. Fue el primer motor diesel de seis cilindros del mundo instalado en un vehículo comercial. También a partir de 1927, Mercedes-Benz ofreció los motores de gasolina de 6 cilindros más potentes (M16, M26 y M36) que desarrollaban 50 CV, 70 CV y 100 CV. Los motores de cuatro cilindros se suspendieron solo un año después. Por lo tanto, en 1927-1928 la mayoría de los camiones de las series L1, L2, L5 estaban disponibles con motores de 4 o 6 cilindros. Para distinguir eso, las versiones de 6 cilindros de los camiones se referían a veces como, por ejemplo, L1 / 6 o N2 / 6.
En 1927-1928, Mercedes-Benz también amplió la gama de modelos de camiones, agregando el modelo pequeño L3 / 4 con una carga útil de 750 kg (3/4 toneladas), que se desarrolló a partir del automóvil de pasajeros Typ 200 Nürnberg, y un pesado modelo de tres ejes N56 con la carga útil de 7-9 toneladas. La carga útil de los modelos L1 y L2 se incrementó con los nuevos motores de 6 cilindros de 1,5 a 1,75 toneladas (modelo L1 / N1) y de 2,5 a 3,0-4,0 toneladas (modelo L2 / N2). Para llenar la brecha recién formada entre los modelos L1 y L2, Mercedes-Benz ofreció el nuevo modelo L45 / N46 de 2,5 toneladas y (un poco más tarde) el modelo L57 / N58 de 2,75 / 3,0 toneladas.
La diversidad resultante de los camiones hizo una impresionante alineación de vehículos comerciales Mercedes-Benz, pero también requirió un nuevo y mejor sistema para sus designaciones. De hecho, para el año de 1930, solo el modelo L5 aún se refería a su carga útil (5 toneladas). La carga útil del modelo L1 se ha incrementado gradualmente hasta 2 toneladas, la carga útil del modelo L2, hasta 4 toneladas, y los nombres de los modelos L45 / N46 y L57 / N58 no decían nada sobre su carga útil desde el principio, sino que eran el modelo interno de la empresa. designaciones. Así que en octubre de 1930 se introdujo un nuevo sistema para la designación de vehículos comerciales. Básicamente, en lugar de un dígito, que representa la carga útil nominal en toneladas, ahora se ha utilizado un número de cuatro dígitos que representa la carga útil nominal en kg. Este número siguió a la misma letra L para los camiones (como antes), o las letras Lo (LO) para el chasis bajo, o la letra O para los autobuses (O representa la palabra alemana Omnibus, lo que se traduce como un autobús). . De acuerdo con eso, el modelo L1 pasó a llamarse L2000, el modelo L45 pasó a llamarse L2500, el modelo L57 pasó a llamarse L3000, el modelo L2 pasó a llamarse L4000, el modelo L5 pasó a llamarse L5000 y el modelo N56 pasó a llamarse L8500. Esta nomenclatura se ha utilizado durante más de 20 años, hasta 1954.
L1, L2 y L5 (1926-1932)
Primera generación, con motores de 4 cilindros (1926-1929)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
1926-1928 | | - L1 (Lastwagen 1½ Tonnen) [1]
- N1 (Niederwagen 1½ tonelada)
| M 14 | 4-3680 | 45 CV | 2,0 toneladas | 1,5 toneladas |
1926-1927 | | - L2 (Lastwagen 2½ toneladas) [1]
- N2 (Niederwagen 2½ toneladas)
| M 2 | 4-5750 | 55 CV | 3,6–3,9 t | 2,5 toneladas |
1926-1929 | Tipo 34 | - L5 (Lastwagen 5 toneladas) [2]
- NJ5 (Niederwagen 5 toneladas) [1]
| M 5 | 4-8140 | 70 CV | 5,4 toneladas | 5 t |
2da generación, con motores de 6 cilindros (1927-1931)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
1927-1930 | | - L1 (Lastwagen 1½ toneladas)
- N1 (Niederwagen 1½ tonelada)
| M 16 | 6-3920 | 50 CV | 2,2-2,3 toneladas | 1,5–1,75 t |
1928-1930 | | - L45 (Lastwagen 2½ toneladas)
- N46 (Niederwagen 2½ toneladas)
| M 16 | 6-3920 | 55 CV | 2,7 toneladas | 2,5 toneladas |
1927-1929 | | - L2 (Lastwagen 3½ toneladas)
- N2 (Niederwagen 3 toneladas)
| M 26 | 6-7070 | 70 CV | 4,0 toneladas | 3,0–4,0 t |
1928-1931 | Tipo 36 | - L5 (Lastwagen 5 toneladas)
- N5 (Niederwagen 5 toneladas)
| | | | 5,9 toneladas | 5 t |
1928-1930 | Tipo 56 | N56 (Niederwagen 7 toneladas) [3] | | | 100 CV, 70 CV | - 7,0 toneladas
- 7,2 toneladas
| 7,0 toneladas |
Tipo 56 | N56 (Niederwagen 8½ toneladas) [3] | | | 100 CV, 70 CV | - 7,0 toneladas
- 7,2 toneladas
| 8,5 toneladas |
3.ª generación (1930-1932)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
1930-1932 | | | M 32 | 6-3920 | 55 CV | 2,4 toneladas | 2,0 toneladas |
| | M 16 | 6-3920 | 60 CV | 2,7 toneladas | 2,5 toneladas |
| - L 2750
- L 3000
- LZ 7000 [4]
- Lo 3000
| M 56 | 6-4160 | 70 CV | 3,0 toneladas | - 2,75 toneladas
- 3,0 toneladas
- 7,0 toneladas
- 3,0 toneladas
|
| L 4000 | M 36 | 6-7790 | 100 CV | 4,1 toneladas | 3,5–4,0 t |
Tipo L 35 | L 5000 | | | | - 5,9 toneladas
- 6,1 toneladas
| 5 t |
1930-1933 | Tipo N 56 | L 8500 (6x4) | | | | - 7,5 toneladas
- 7,7 toneladas
| 8,5–9 t |
L3 / 4 y L1000 Express (1927-1936)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
- 1927-1928
- 1928-1929
- 1929-1930
| | | | | | | - 0,75 toneladas
- 0,75 toneladas
- 0,75 toneladas
|
1929-1936 | Tipo "L1000" (37) | L 1000 [6] | M 11 | 6-2581 | 50 CV | | 1,0 toneladas |
Camiones ligeros (1932-1941)
1.ª generación (1932-1935)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
1932-1935 | Tipo L 60 | | | | | - 2,4 toneladas
- 2,6 toneladas
- 2,6 toneladas
- 2,7 toneladas
| - 2,0 toneladas
- 2,5 toneladas
|
Tipo L 59 | | | | | - 3,0 toneladas
- 3,2 toneladas
| - 2,75 toneladas
- 3,0 toneladas
|
Tipo L 64 | Lo 3500 [8] | | | | - 3,7 toneladas
- 3,9 toneladas
| - 3,5 toneladas
- 3,75 toneladas
|
2da generación (1935-1937)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
1935-1937 | Tipo L 60 | | | | | - 2,4 toneladas
- 2,6 toneladas
- 2,6 toneladas
- 2,7 toneladas
| - 2,0 toneladas
- 2,5 toneladas
|
Tipo L 59 | | | | | - 3,0 toneladas
- 3,2 toneladas
| - 2,75 toneladas
- 3,0 toneladas
|
Tipo L 64 | Lo 3750 | | | | - 4,0 toneladas
- 4,2 toneladas
| 3,75 toneladas |
3.ª generación (1937-1941)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
1937-1940 | Tipo L 60 | | | | | - 2,5 toneladas
- 2,7 toneladas
- 2,5 toneladas
- 2,7 toneladas
| - 2,0 toneladas
- 2,5 toneladas
|
Tipo L 59 | L 3000 | | | | - 2,8 toneladas
- 3,0 toneladas
| 3,0 toneladas |
1937-1941 | Tipo L 64 | L 3750 | | | | - 4,0 toneladas
- 4,2 toneladas
| 3,75 toneladas |
Tractores semirremolques (1932-1938)
La familia de tractores semirremolque Mercedes-Benz se desarrolló a partir de camiones Mercedes-Benz Lo2000-Lo3750. [9] [10]
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
1934-1937 | Tipo L 60 | LZ 4000 [4] | | | | - 2,4 toneladas
- 2,6 toneladas
| 4 t |
1932-1938 | Tipo L 59 | LZ 6000 [8] | | | | - 2,8 toneladas
- 3,0 toneladas
| 6 t |
| Tipo L 64 | | | | | - 3,4 toneladas
- 3,8 toneladas
| |
L5000 (1932-1936)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
1932-1934 | Tipo L 35 | L 5000 | | | | 5,8 toneladas | 5 t |
1934-1936 | Tipo L 35 | L 5000 | | | | 5,9 toneladas | 5 t |
Camiones de servicio pesado (1934-1939)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
- 1935-1938
- 1935-1939
- 1938-1940
| Tipo L 54 | L 6500 (4x2) [11] | | | | - 6,5 toneladas
- 6,9 toneladas
- 7,0 toneladas
| 6,5 toneladas |
1932-1934 | Tipo N 56 | L 8500 (6x4) | | | | - 7,5 toneladas
- 7,7 toneladas
| 8,5 toneladas |
1934-1936 | Tipo N 56 | L 8500 (6x4) | OM 54 | 6-12520 | 150 CV | 8,0 toneladas | 8,5 toneladas |
1935-1938 1938-1939 | Tipo N 56 | L 10000 (6x4) [12] | | | | - 8,5 toneladas
- 8,6 toneladas
| 10 t |
LG y LR (1934-1944)
LG significa Lastwagen Gelandewagen (camión todoterreno). LR significa Lastwagen Raupenfahrzeug (camión oruga).
Mercedes-Benz LG65 / 2 y LG65 / 4 fueron modelos experimentales.
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
1934-1935 | Tipo LG 65/2 | LG 2000 | OM 67 | 6-7440 | 95 CV | | 2,0-2,6 t |
1936-1939 | Tipo LG 65/3 | LG 2500 (6x6) | OM 67 | 6-7440 | 95 CV | | 2,3-2,5 t |
1934-1935 | Tipo LG 65/4 | LG 3000 (8x8) | OM 65 | 4-4940 | 65 CV | | 3,3–4,3 t |
1935-1938 | Tipo LG 63 | L 3000 (6x4) [13] | OM 67 | 6-7440 | 95 CV | 5,7 toneladas | 2,0-3,0 t |
1937-1939 | Tipo LG 68 | LG 4000 | OM 67 | 6-7440 | 95 CV | 6,6 toneladas | 2,7–3,7 t |
1936-1939 | Tipo LR 75 | LR 75 [14] | M 142 | 6-3208 | 65 CV | 2,1 toneladas | 0,8 toneladas |
1943-1944 | Tipo LR 303 | L 4500 R Maultier | OM 67/4 | 6-7270 | 112 CV | 7,7 toneladas | 4,5 toneladas |
L1100, L1500 y L2000 (1936-1941)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
1936-1941 | Tipo L 70 | L 1100 [12] | | | | - 1,6 toneladas
- 1,5 toneladas
| 1,1 toneladas |
1937-1941 | Tipo L 70 | L 1500 [15] | | | | - 1,6 toneladas
- 1,5 toneladas
- 1,5 toneladas
| 1,5 toneladas |
1937-1940 | Tipo L 81 | L 2000 l (ligero) | M 142 | 4-3210 | 65 CV | 2,0 toneladas | 2,0 toneladas |
L1500, L3000 y L4500 (1939-1944)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | Peso del camión | Carga útil |
---|
1941-1944 | Tipo L 301 | L 1500 A / S [16] | M 159 | 6-2594 | 60 CV | 2,2-2,5 t | 1,4-1,7 t |
| Tipo L 66 | - LGF 3000
- L 3000 A / S [17]
| | | | - 3,6 toneladas
- 4,0 toneladas
| 2,6–3,1 t |
1939-1944 | Tipo L 303 | L 4500 A / S [18] | OM 67/4 | 6-7270 | 112 CV | 5,3 toneladas | 4,5 toneladas |
La era inmediata de la posguerra estuvo marcada por la reconstrucción de la industria del transporte por carretera. Sin embargo, a mediados de los años cincuenta, el primer ministro de transporte federal de Alemania, Hans-Christoph Seebohm, promulgó una serie de leyes que promovían la Bundesbahn a expensas de la industria del transporte por carretera. Las severas restricciones de peso y dimensiones fueron particularmente dañinas para los Mercedes-Benz dependientes de las exportaciones, ya que tuvieron que desarrollar líneas de camiones duplicadas, una para la exportación y otra para el restringido mercado alemán. [19] Estas restricciones se suavizaron a partir de 1960, dejando a Mercedes-Benz libre para centrar sus esfuerzos en una alineación unificada una vez más.
L4500 (1945-1961)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
1945-1948 | 303 | L 4500 [20] | OM 67/4 | 6-7270 | 112 CV | 10,5 toneladas | 4,5 toneladas |
1948-1952 | 303 | L 5000 [21] | OM 67/4 | 6-7270 | 112 CV | 10,5 toneladas | 5,0 t |
1952-1953 | 303 | L 5500 [22] | OM 67/8 | 6-7270 | 120 CV | 11 t | 5,5 toneladas |
1953-1957 | 325 | L 5500 [23] / L 325 | OM 325 | 6-7270 | 125 CV | 11,3-12 t | 5,9–6,6 t |
1957-1961 | 330 | L 330 (exportación) | OM 315 | 6-8280 | 125 CV | 12-13 t | 6,6–7,6 t |
L3500 / L4500 (1949–1961)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
1949-1950 | 311 | L 3250 [24] | OM 312 [25] | 6-4580 | 90 CV | 6,5 toneladas | 3,25 toneladas |
1950-1961 | 311 | L / LP 3500 [26] / L / LP 311 | OM 312 [25] | 6-4580 | 90–100 HP | 6,7 toneladas | 3,5 toneladas |
1953-1961 | 312 | L / LP 4500 [27] / L / LP 312 | OM 312 [25] | 6-4580 | 90–100 HP | 8,5 toneladas | 4,5 toneladas |
1957-1959 | 321 | L / LP 321 [28] | OM 321 [25] | 6-5100 | 110 CV | 9,3 toneladas | 5,2-5,4 t |
L6600 (1950-1962)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
1950-1958 | 304 | L 6600 [29] / L / LP 315 [30] | OM 315 | 6-8280 | 145 CV | 12,6 toneladas | 6,6 toneladas |
1957-1958 | 326 | L / LP 326 [31] | OM 326 | 6-10810 | 192–200 HP | 16 t | 8,6 toneladas |
| 329 | L / LP 329 | | | | 12 t | 6,5 toneladas |
1957-1959 | 331 | L / LP 331 (exportación) | OM 326 | 6-10810 | 150-172 HP | 15 t | 8 t |
1958-1962 | 332 | L / LP 332 (exportación) | OM 326 | 6-10810 | 172 CV | 17,5 toneladas | 11 t |
334 | L / LP 334 (exportación) | OM 326 | 6-10810 | 192–200 HP | 19 t | 12 t |
La nomenclatura: en 1954, la antigua designación de serie de modelo de cuatro dígitos (indicaba la carga útil en kilogramos) fue reemplazada por una designación de serie de modelo de tres dígitos, que básicamente correspondía a las designaciones de modelo internas de Mercedes-Benz (códigos de diseño internos). Esta nomenclatura se ha utilizado durante casi 10 años, desde 1954 hasta 1963.
Las versiones con cabina sobre el motor de la mayoría de los camiones también estaban disponibles a partir de 1954. Por ejemplo, LP4500 [32] (1954) y LP315 [33] (1955). Sin embargo, solo había un modelo que existía solo como una versión de cabina sobre el motor, "el Milpiés" (LP 333).
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
1958-1961 | 333 | LP 333 [34] | OM 326 | 6-10810 | 200 CV | | - 9,2 toneladas
- 12,5 toneladas
- 14,7 toneladas
|
Kurzhauber (1959-1988)
Las versiones de cabina sobre motor (LP) de la mayoría de los camiones también estaban disponibles; las cabinas fueron construidas por Wackenhut hasta la introducción de la serie LP de cabinas "cúbicas" .
1.ª generación (motores OM312, OM321, OM322), 1959-1963
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
1961–1963 | 323 | L / LP 323 | OM 312 | 6-4580 | 100 CV | 7,5 toneladas | 4 t |
| 328 | L / LP 328 | | | | 9 t | 5 t |
| 322 | L / LP 322 [35] | | | | 10,5 t | 6,5 toneladas |
327 | L / LP 327 | | | | | |
2.a generación (motor OM352), 1963-1970
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
1963-1970 | 323 | L / LP 710 | OM 352 [36] | 6-5675 | 100 CV | 7,5 toneladas | 4 t |
1963-1969 | 328 | L / LP 911 | OM 352 [36] | 6-5675 | 110 CV | 9 t | 5 t |
322 | L / LP 1113 [36] | OM 352 [36] | 6-5675 | 126 CV | 10,5 t | 6,5 toneladas |
327 | L / LP 1413 | OM 352 [36] | 6-5675 | 126 CV | 14 t | 9 t |
La nomenclatura: en 1963 para simplificar se introdujo un nuevo sistema de índice: una designación de serie de modelo de cuatro dígitos, donde el primero o dos primeros dígitos indican el GVW redondeado en tonos, y las dos últimas cifras: la potencia del motor a decenas de caballos de fuerza. . Este sistema de índices está en uso hasta ahora.
3.ª generación (motores OM352 y OM 360), 1967-1988
Versiones LP - ver más abajo.
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
1968-1988 | 353 | L 911 B | OM 352 | 6-5675 | 110 CV | 9 t | 5 t |
358 | L 1113 B | OM 352 | 6-5675 | 130 CV | 11 t | 7 t |
| 352 | | OM 352 | 6-5675 | 130 CV | | |
1971-1976 | 360 | - L 1513
- L 1517
- L 1519
- L 1817 (6x4)
- L 1819 (6x4)
| - OM 352
- OM 360
- OM 360
- OM 360
- OM 360
| - 6-5675
- 6-8720
- 6-8720
- 6-8720
- 6-8720
| - 130 CV
- 170 CV
- 192 CV
- 170 CV
- 170 CV
| - 14,8 toneladas
- 14,8 toneladas
- 14,8 toneladas
- 18 t
- 18 t
| - 9,5 toneladas
- 9,5 toneladas
- 9,5 toneladas
- ?
- ?
|
Kurzhauber con capucha más larga (1959-1988)
Las versiones de cabina sobre motor (LP) de la mayoría de los camiones también estaban disponibles.
1.ª generación (motor OM326), 1959-1963
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
1959-1960 | 337 | L / LP 337 | OM 326 | 6-10810 | 172 CV | 12 t | 7 t |
1960-1963 | 338 | L / LP 338 | OM 326 | 6-10810 | 180 CV | 13,5 toneladas | 8 t |
1962–1963 | 339 | LA 329 B | OM 326 | 6-10810 | 180 CV | 14,8 t | |
1962-1962 | 348 | L 332 B | OM 326 | 6-10810 | 180 CV | 19 t | 11,5 toneladas |
1963–1963 | 349 | L 332 C | OM 326 | 6-10810 | 180 CV | 19 t | 11,5 toneladas |
349 | L 331 B | OM 326 | 6-10810 | 180 CV | 16,5 toneladas | 9 t |
1960-1963 | 335 | L / LP 334 B | OM 326 | 6-10810 | 192-200 CV | 16 t | 9 t |
1962–1963 | 336 | L / LP 334 C | OM 326 | 6-10810 | 192-200 CV | 19 t | 12 t |
2.a generación (motor OM346), 1963-1970
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
1963–1968 | 338 | L / LP 1418 | OM 346 | 6-10810 | 180 CV | 14 t | 8 t |
339 | LA 1518 (LA 329 B) | OM 346 | 6-10810 | 180 CV | 14,8 toneladas | |
1963-1970 | 349 | L 1618 (L 331 B) | OM 346 | 6-10810 | 180 CV | 16,5 toneladas | 9 t |
1963-1969 | 349 | L 1918 (L 332 C) | OM 346 | 6-10810 | 180 CV | 19 t | 11,5 toneladas |
1963-1967 | 335 | L / LP 1620 (L / LP 334 B) | OM 346 | 6-10810 | 210 CV | 16 t | 9 t |
1963-1970 | 336 | L / LP 1920 (L / LP 334 C) | OM 346 | 6-10810 | 210 CV | 19 t | 12 t |
1964-1968 | 343 | | | | | | |
3.ª generación (motor OM355), 1967-1988
Versiones LP - ver más abajo.
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
1967-1970 | 335 | L 1623 | OM 355 | 6-11580 | 230 CV | 16 t | 8,5 toneladas |
336 | L 1923 | OM 355 | 6-11580 | 230 CV | 19 t | 11,5 toneladas |
- 1969-1975
- 1969-1982
- 1981–1988
- 1978-1988
| 346 | - L 1624
- L 1924
- L 1924 (exportación)
- L 1928 (exportación)
| OM 355 | 6-11580 | | | - 8,5 toneladas
- 11,5 toneladas
- 11 t
- 11 t
|
| 343 | | OM 355 | 6-11580 | | 26 t | 15 t |
| 349 | | OM 355 | 6-11580 | | | |
- Mercedes-Benz LP-series (cúbicos)
Camiones de gama ligera (1965-1984)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
| 314 | | OM 314 | 4-3780 | | - 5,99 toneladas
- 6,5 toneladas
| |
| 316 | | OM 314 | 4-3780 | | | |
- 1970-1973
- 1973-1984
- 1975-1984
- 1976–1984
- 1979-1984
| 318 | - LP 811
- LP 813
- LP 913
- LP 1013
- LP 1113
| OM 352 | 6-5375 | - 110 CV
- 130 CV
- 130 CV
- 130 CV
- 130 CV
| | - 4–4,5 t
- 4–4,5 t
- 5-5,5 t
- 6,5 toneladas
- 7,5 toneladas
|
Camiones de gama media (1965-1976)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
| 353 | | | | | | |
358 | | | | | | |
- 1965-1967
- 1966-1967
- 1967-1976
- 1967-1971
- 1970-1976
| 352 | - LP 1213
- LP 1216
- LP 1313
- LP 1317
- LP 1319
| - OM 352
- OM 327
- OM 352
- OM 327
- OM 360
| - 6-5675
- 6-7980
- 6-5675
- 6-7980
- 6-8720
| - 126 CV
- 160 CV
- 130 CV
- 170 CV
- 192 CV
| - 12 t
- 12,5 toneladas
- 13 t
- 13 t
- 13 t
| - 7,5 toneladas
- 8 t
- 8 t
- 8 t
- 8 t
|
| 354 | | | | | - 14,5 toneladas
- 14,8 toneladas
| |
- 1967-1976
- 1967-1971
- 1970-1976
| 360 | | | | | - 14,8 toneladas
- 14,8 toneladas
- 14,8 toneladas
| - 9,5 toneladas
- 9,5 toneladas
- 9,5 toneladas
|
Camiones de gama alta (1963-1977)
Años | Designaciones internas (BM) | Designaciones de ventas | Motor | N cilindros-volumen | Caballo de fuerza | GVW | Carga útil |
---|
- 1963-1967
- 1967-1969
- 1969-1974
| 335 | | | | | | |
336 | | | | | | |
- 1970-1971
- 1971-1976
- 1972-1977
| 355 | - LP 1617
- LP 1619 B
- LP 2219 (6x4)
| | | | | |
- 1970-1974
- 1970-1974
- 1972-1974
- 1971-1974
- 1971-1975
| 363 | - LP 1626
- LP 1632
- LP 1926
- LP 1932
- LPS 2032 (6x2)
| - OM 402
- OM 403
- OM 403
- OM 403
- OM 403
| - 8-12760
- 10-15950
- 10-15950
- 10-15950
- 10-15950
| - 256 CV
- 320 CV
- 320 CV
- 320 CV
- 320 CV
| | |
- 1966-1967
- 1967-1969
- 1969-1974
| 366 | - LPS 2020 (6x2)
- LPS 2023 (6x2)
- LPS 2024 (6x2)
| | | | | |
1968-1970 | 370 | LP 1619 | OM 360 | 6-10810 | 192 CV | 16 t | 9 t |
| | - LP 2223 (6x2)
- LP 2224 (6x2)
| | | | | |
| - LP 2223 (6x4)
- LP 2224 (6x4)
| | | | | |
| | - LP 2226 (6x2, 6x4)
- LP 2232 (6x2, 6x4)
| | | | | - 12,5 toneladas
- 12,5 toneladas
|
- Mercedes-Benz Atego - camión ligero de 7 a 16 toneladas
- Mercedes-Benz Axor - camión mediano de 18 a 26 toneladas en rígido y articulado
- Mercedes-Benz Actros - rígido de alta resistencia y articulado premium - 18 a 250 toneladas
- Mercedes-Benz Atron
- Mercedes-Benz Econic : versión de piso bajo del Axor para basura y aplicaciones especiales
- Mercedes-Benz Unimog : para aplicaciones especiales y transporte por terrenos extremos
- Mercedes-Benz Zetros : camión todoterreno para operaciones extremas
- 1828L (F581) Centro móvil de tratamiento de heridos
- Centro móvil de tratamiento de heridos 1517L
- Mercedes-Benz Arocs
- Mercedes-Benz Antos
2013 [39]
Años | Designaciones internas (BM) | Código de serie interno | Designaciones de ventas | Motor |
---|
| 900 | | 310 CDI, 510 CDI | M651 D22 |
1995-2006 | 901 | T1N | Sprinter 2… | M 111, OM 601, OM 602, OM 611 |
902 | T1N | Sprinter 2… | M 111, OM 601, OM 602, OM 611, OM 612 |
903 | T1N | Sprinter 3… | M 111, OM 601, OM 602, OM 611, OM 612 |
904 | T1N | Sprinter 4… | M 111, OM 601, OM 602, OM 611, OM 612 |
905 | T1N | Sprinter 6… | OM 612 |
2007-presente | 906 | NCV3 | Sprinter II | M 271, M 272, OM 642, OM 646, OM 651 |
2013-presente | 909 | T1N | Sprinter (Rusia) | OM 646 |
2002–2011 | 930 | SKN | Actros "MP2, MP3", rígido | OM 501, OM 502 |
932 | SKN | Actros "MP2, MP3", volquete (K) | OM 501, OM 502 |
933 | SKN | Actros "MP2, MP3", hormigonera (B) | OM 501, OM 502 |
934 | SKN | Actros "MP2, MP3", tractor (S, LS) | OM 501, OM 502 |
2001-2013 | 940 | SKN-C SKN-R | Axor, rígido | OM 457 |
942 | SKN-C SKN-R | Axor, volquete (K) | OM 457 |
943 | SKN-C SKN-R | Axor, hormigonera (B) | OM 457 |
944 | SKN-C SKN-R | Axor, tractor (S, LS) | OM 457 |
2009-presente | 949 | | Zetros | OM 926 |
1996-2002 | 950 | | - Actros, rígido
- Atego, rígido
- Axor, rígido
| OM 501, OM 502, OM 906, OM 926 |
952 | | - Actros, volquete (K)
- Atego, volquete (K)
- Axor, volquete (K)
| OM 501, OM 502, OM 906, OM 926 |
953 | | - Actros, hormigonera (B)
- Atego, hormigonera (B)
- Axor, hormigonera (B)
| OM 501, OM 502, OM 906, OM 926 |
954 | | - Actros, tractor (S, LS)
- Atego, tractor (S, LS)
- Axor, tractor (S, LS)
| OM 501, OM 502, OM 906, OM 926 |
2013-presente | 956 | | Econic (II) | OM 936 |
1998-2013 | 957 | | Econic | OM 906, OM 926 |
| 958 | | Atego, Axor (Brasil) | OM 457, OM 904, OM 924 |
2011-presente | 963 | | Actros ("nuevo"), Antos | OM 470, OM 471, OM 473, OM 936 |
2012-presente | 964 | | Arocs | OM 470, OM 471, OM 473, OM 936 |
2013-presente | 967 | | Atego | OM 934, OM 936 |
1998-2013 | 970 | LKN | Atego, rígido | OM 904, OM 906, OM 924, OM 926 |
972 | LKN | Atego, volquete (K) | OM 904, OM 906, OM 924, OM 926 |
974 | LKN | Atego, tractor (S, LS) | OM 906, OM 924 |
975 | LKN | Atego, para fines municipales (KO) | OM 904, OM 906, OM 924, OM 926 |
976 | LKN | Atego, camión de bomberos (F, AF) | OM 904, OM 906, OM 924, OM 926 |
2003-presente | 979 | | Accelo (Brasil) | OM 364, OM 612, OM 924, OM 924 |
Las designaciones de modelo internas de Mercedes-Benz (códigos de diseño internos) siempre fueron más o menos códigos de diseño asignados de forma consecutiva sin ningún significado más profundo. Para los turismos son los denominados números W, de la palabra alemana Wagen (= coche). Por ejemplo, W202 es de clase C, W220 es de clase S, etc. Este sistema se inició en 1926 y los números son consecutivos y continúan hasta ahora. Desde la década de 1970, la letra W se usa para las berlinas, mientras que las otras letras se han agregado para los diferentes tipos de carrocería (fe W212 es una berlina de clase E, V212 es una limusina de clase E, S212 es una familiar de clase E, etc.) Para los vehículos comerciales durante las primeras décadas se utilizó la letra L en lugar de la letra W (la palabra alemana Lastwagen significa un camión). A partir de la década de 1950, se omitió la letra L, lo que resultó en un código de solo 3 números. A veces se usaba la palabra Baumuster (modelo) o Baureihe (línea de modelo), como Baumuster 352 (o en resumen BM352) o Baureihe 352 (en resumen BR.352). Entonces, básicamente, con o sin una (s) letra (s) al frente, hay un código único de 3 números, que determina cada automóvil Mercedes-Benz. En cuanto a los camiones, los números 300-ie se utilizaron hasta la década de 1980 para codificar vehículos comerciales Mercedes, los números 600-ie se utilizaron en las décadas de 1980 y 1990, y los números 900-ie se han utilizado desde la introducción de Sprinter (1995) y Actros. (1996).
En 2011, el sistema de designación de modelos internos se reorganizó un poco:
- División.
- Generacion
- 6: Actros / Antos / Arocs / Atego
- 56: Econic
- Proyecto
- 3: Actros / Antos en carretera
- 4: Arocs todoterreno
- 7: Atego
- Tipo de vehiculo
- 0: rígido
- 2: volquete
- 3: hormigonera
- Tractor
- Configuración del eje / tonelaje / suspensión trasera
Por ejemplo: 963403 significa Hormigonera comercial Actros / Antos Vehículo de carretera, 4x2 18t