Lista de naufragios de Oregon

Artículo de la lista de Wikipedia

Esta es una lista de los naufragios de Oregon . La ubicación es la comunidad moderna más cercana o el punto de referencia principal.

Costa norte

Nombre	Fecha	Tipo de buque	Localización	Notas
Naufragio de cera de abejas	1693/1705	galeón	Nehalem	Un galeón español que naufragó en Nehalem Spit en ruta desde Manila , cargado con un cargamento de cera de abejas. La existencia del naufragio se registró por primera vez en 1813, y ahora se cree que es Santo Cristo de Burgos (desapareció en 1693) o San Francisco Xavier (desapareció en 1705), lo que lo convierte en el primer naufragio conocido en el noroeste del Pacífico. [1]
General de las SS  Warren	30 de enero de 1852	buque de vapor	Cabeza de Tillamook	Basado en Clatsop Spit y naufragado en mares agitados
Detroit	25 de diciembre de 1855	bergantín	Cabeza de Tillamook	Terreno golpeado sacando del río Columbia. La tripulación abandonó el barco después de que se sumergiera en 7 pies (210 cm) de agua. El barco se dirigió hacia el sur y encalló en Tillamook Head.
Brant	00 de enero 1862	goleta	Tillamook	Reflotado.
Millie Bond	C. 13 noviembre 1871	goleta	Barview	Naufragó en la arena cerca de Tillamook Bar. Reflotado. [2]
Lupatia	C. 3 de enero de 1881	barca	Roca de Tillamook	Los 16 humanos a bordo murieron; el único superviviente fue el perro del barco. [3] [4]
Kate L. Heron	27 de abril de 1881	goleta	Barview	Naufragó en el bar Tillamook. Piezas lavadas en Nehalem.
Novia de los pilotos	1 agosto 1881	balandra	Ciudad pacífica	Varado en Nestucca Bar.
Castillo de Carmarthen	2 de diciembre de 1886	barca	Ciudad pacífica	Encalló en la bahía de Nestucca.
Reina de la bahia	11 de noviembre de 1887	goleta	Nehalem	Naufragó en la desembocadura del río Nehalem.
Garcia	12 de diciembre de 1893	goleta	Cabo Meares	Naufragó cerca del faro de Cape Meares.
Occidente	12 de marzo de 1897	remolcador de vapor	Nehalem	Pérdida total
Lila y Mattie	9 marzo 1900	goleta	Barview	Naufragó en el bar Tillamook. [5]
Laguna	6 de abril de 1900	buque de vapor	Barview	Desembarcó en la lengua norte de Tillamook Bar. [6] Reflotado y remolcado de regreso a San Francisco para reparaciones, pero durante un vendaval abandonado en un punto a diez millas al suroeste de Crescent City . [7] Encalló el 17 de julio en el río Klamath por una pérdida total.
Pionero	17 de diciembre de 1900	goleta	Ciudad pacífica	Aún se pueden ver restos cuando se produce la erosión.
Charles H. Merchant	11 de agosto de 1902	goleta	Manzanita	Varado en Nehalem Spit, reflotado y desguazado.
Joya	15 de febrero de 1904	goleta	Barview	Encalló en la playa cerca del embarcadero norte de la bahía de Tillamook.
Peter Iredale	25 de octubre de 1906	barca	Fort Stevens	Aún se pueden ver restos.
Gerald C.	10 de mayo de 1907	tornillo de gas	Ciudad pacífica	Naufragó en el asador norte a la entrada del puerto de Nestucca.
Antílope	30 de septiembre de 1907	goleta	Nehalem	construido 1887 en Benicia, CA para empacadora de salmón. Naufragó en el río Nehalem.
Emily Reed	14 de febrero de 1908	barca	Rockaway	Cargado con 2.100 toneladas de carbón, el barco tocó tierra y se partió. El capitán, su esposa y siete tripulantes sobrevivieron, pero ocho murieron. Ocasionalmente se ven restos después de tormentas.
Cerro	17 de junio de 1908	goleta	Nehalem	Naufragó en Nehalem Bar.
Ida Schnauer	17 de junio de 1908	goleta	Barview	Naufragó en el bar Tillamook. Mientras esperaba el remolcador en el puerto, el viento cambió y fue empujada a tierra por una pérdida total.
Argo # 1	26 de noviembre de 1909	buque de vapor	Barview	Golpeó la barra de la entrada a la bahía de Tillamook y se hundió. Dos tripulantes y dos pasajeros se ahogaron. El barco hermano, el Argo # 2, un vapor fluvial, se hundió en la entrada de Dixon en Alaska.
Vida	28 de abril de 1912	goleta de gas	Barview	Perdió el timón y se rompió en pedazos en la barra Tillamook.
George R. Vosberg	3 de mayo de 1912	remolcador de vapor	Nehalem	Agujero perforado en el casco por roca submarina. La tripulación intentó tapar el agujero con un tanque de combustible de repuesto. Aunque el esfuerzo fue en última instancia inútil, la tripulación fue rescatada.
CT Hill	30 de julio de 1912	goleta	Nehalem	Varado en el lado sur del Nehalem Bar. Recuperado.
Mimi	13 de febrero de 1913	barca	Manzanita	Encalló en la niebla en Nehalem Spit, luego volcó en la operación de salvamento, matando a 17.
Glenesslin	1 de octubre de 1913	plataforma cuadrada	Playa de Neahkahnie	Navegué hacia las rocas en la base de la montaña Neahkahnie, en un día despejado. Todos sobrevivieron, pero las rocas penetraron en el casco y poco se rescató. Un tribunal naval de investigación dictaminó que la causa fue negligencia.
Francis H. Leggett	18 de septiembre de 1914	goleta de vapor	Manzanita	Perdido en un vendaval debido a una sobrecarga. Dos sobrevivieron, pero los 60 que se perdieron lo convierten en el peor desastre marítimo en la historia de Oregón. Las traviesas del ferrocarril que eran su cargamento se utilizaron para la construcción en Manzanita cuando llegaron a tierra. [8]
Oakland	22 de marzo de 1916	goleta	Manzanita	Abandonado en el mar. Después de desembarcar, fue reflotado y rebautizado como Mary Hanlon . Finalmente perdió en Mendocino, California.
Línea de vida	26 de mayo de 1923	hélice de gas	Playa de Neahkahnie	Se hundió frente a Neahkahnie, fue arrastrado a tierra y cubierto por arena. Descubierto por una excavadora en 1949. [9] [10]
Venus	4 de noviembre de 1923	goleta de gas	Ciudad pacífica	Volcado en Nestucca Bar. El capitán Adolph Kangiser y su ingeniero nadaron hacia la orilla. El capitán sintió que algo tiraba de él. Pateando con fuerza logró liberarse. Al llegar a la orilla, descubrió que le faltaba parte de la bota, aunque él mismo no resultó herido. [11] Las marcas en las botas indicaban un tiburón, convirtiéndolo en la primera víctima de un ataque de tiburón en la historia de Oregon. [ cita requerida ]
Fénix	5 de noviembre de 1923	goleta de gas	Barview	Volcado en el bar Tillamook. Cuatro murieron. [12]
Isla del mar	7 de febrero de 1932		Tillamook	Rum-Runner.
Tyee	6 de diciembre de 1940	remolcador	Barview	Se hundió en Tillamook Bar. El motor fue arrancado, salvando a la tripulación aligerando el barco.

Costa central

Nombre	Fecha naufragada	Tipo de buque	Localización	Notas
Samuel Roberts	06 agosto 1850	goleta	Reedsport
Bostoniano	01 octubre 1850		Reedsport	Propiedad de un hombre llamado Gardiner, gran parte de la embarcación fue rescatada y utilizada en la construcción de la ciudad de Gardiner, Oregon.
Almira	09 enero 1852	bergantín	Reedsport
Julieta	00 Marzo 1852		Newport
Nassau	22 julio 1852	goleta	Reedsport
Roanoke	02 febrero 1853	bergantín	Reedsport
Joseph Warren	25 de noviembre de 1853	barca	Newport
Adular	21 de noviembre de 1856	bergantín	Florencia
Calumet	8 de diciembre de 1856	goleta	Estuario de Siletz (Nechesne)	Naufragó en el río Siletz mientras descargaba suministros para Asuntos Indígenas. Capitán B. Jennings. [13]
Blanco	00 de enero 1864	bergantín	Lincoln City
Cornelia Terry	13 de octubre de 1864	goleta	Newport	Barco pirata de ostras. Se hundió mientras era perseguido por Annie G. Doyle .
Ork	24 de noviembre de 1864	barca	Reedsport
Annie G. Doyle	11 de marzo de 1865	goleta	Newport	Encalló en casi el mismo lugar que el barco pirata Cornelia Terry , que había perseguido medio año antes.
Empresa	20 de febrero de 1873	sternwheeler	Reedsport	Motores rescatados e instalados en el buque Beaver
John Hunter	00 de enero 1873		Newport	No hay más información.
Meldon	16 de marzo de 1873	goleta	Reedsport
Bobolink	00 Octubre de 1873	goleta	Reedsport	Rescatado, pero luego perdido en Mendocino, California.
gorrión	04 dic 1875	goleta	Reedsport
Genoveva	16 de febrero de 1876	goleta	Newport
Caroline Medeau	05 abril 1876	goleta	Newport
Phil Sheridan	15 de septiembre de 1878	goleta	Reedsport	Atropello por el vaporizador Ancón .
Olivia Schultze	28 de abril de 1880	goleta	Florencia
Tacoma	29 de enero de 1883	buque de vapor	Reedsport
Phoebe Fay	16 de abril de 1883	goleta	Newport
En un	26 de septiembre de 1883	goleta de vapor	Newport
Beda	17 de marzo de 1886	goleta de vapor	Yachats
Emma Utter	00 Diciembre 1886		Florencia
Ciudad Yaquina	04 dic 1887	buque de vapor	Newport	Predecesor de la Bahía Yaquina . Perdido un año después en el mismo lugar, arruinando efectivamente a los propietarios de las embarcaciones, Oregon Development Co.
Bahía Yaquina	09 dic 1888	buque de vapor	Newport	Originalmente llamado Caracas . Era el barco gemelo del SS Valencia y sucesor del Yaquina Bay . Encalló cerca de los restos de la ciudad de Yaquina y fue declarado siniestro total.
Alaska	13 de mayo de 1889	Sidewheeler	Bahía Depoe	Mientras navegaba a San Francisco desde el río Columbia, el Alaska se topó con mal tiempo y el barco que navegaba por el río comenzó a desmoronarse debido al estrés de Cape Foulweather.
Audaz	20 de noviembre de 1889	remolcador	Reedsport	Anteriormente un bergantín llamado Estrella de China . Encallado en 1873, reflotado y convertido en remolcador. La pérdida no se descubrió hasta el día siguiente, cuando los escombros y un superviviente llegaron a la orilla. Sin embargo, murió antes de poder revelar el destino final de los Intrépidos .
Struan	25 de diciembre de 1890	goleta	Tillamook	Construido en el astillero de John Fraser en Courtney Bay en Saint John, New Brunswick , en 1877 [14] [15]
Maggie Ross	08 diciembre 1891	buque de vapor	Newport
San Carlos	17 de mayo de 1892		Bahía Depoe
María Gilbert	17 de diciembre de 1894	goleta	Waldport
Bandorville	21 de noviembre de 1895	buque de vapor	Reedsport
Volante	07 marzo 1896	buque de vapor	Newport	Quemado en Yaquina Bay en Newport.
Truckee	18 de noviembre de 1897	buque de vapor	Reedsport
Atalanta	17 de noviembre de 1898	clíper	Seal Rock	Me encontré con un arrecife mientras navegaba por la orilla.
Nettie Sundberg	28 de diciembre de 1902	goleta	Florencia
Charles Nelson	00 Noviembre 1903	goleta de vapor	Florencia
Ocean Spray	20 de noviembre de 1903	goleta	Florencia
Alice Kimball	12 de octubre de 1904	goleta	Florencia
Paso rápido	24 de noviembre de 1904	goleta	Newport
Bella	25 de noviembre de 1905	goleta
Alfa	03 febrero 1907	goleta	Reedsport
Berwick	13 de marzo de 1908	goleta	Florencia
J. Marhoffer	22 de abril de 1910	goleta de vapor	Bahía Depoe	Se incendió en Newport y se dirigió hacia el norte, y finalmente aterrizó en lo que ahora es Boiler Bay . Boiler Bay lleva el nombre de la caldera desechada de J. Marhoffer
Wilhelmina	22 de enero de 1911	goleta de gas	Reedsport
Pilgram	00 de enero 1912	balandra	Newport
Cóndor	17 de noviembre de 1912	barco de carga	Waldport
Frederick	14 de abril de 1914	barcaza	Florencia
Hugh Hogan	28 de abril de 1914	goleta	Florencia	Reflotado y rebautizado como Ozmo .
Graywood	02 octubre 1915	goleta de vapor	Reedsport
Yunque	11 de abril de 1917		Florencia
Washtucna	17 de agosto de 1922	barcaza	Reedsport
Almirante Nicholson	16 de mayo de 1924	goleta de vapor	Reedsport	Encalló mientras remolcaba el GC Lindauer discapacitado .
GC Lindauer	16 de mayo de 1924	goleta de vapor	Reedsport	Tenía un historial de naufragios antes de la derrota final en Reedsport. Se soltó y se perdió poco después de que el almirante Nicholson naufragara.
Yaquina	20 de febrero de 1935	bote patrulla	Newport	Barco patrullero de la guardia costera. Perdido al intentar ayudar a la tripulación de una barcaza atrapada en el Bar Yaquina.
Parker # 2	26 de febrero de 1935	dragar	Newport
Dorothy Joan	13 de septiembre de 1945		Newport
Etta Kay	11 de diciembre de 1946	goleta	Newport
John Aspin	22 de abril de 1948	barco de carga	Newport	En 1986, partes de su casco aún eran visibles durante la marea baja.
Helori	21 de diciembre de 1949	tornillo de aceite	Reedsport
LH Coolidge	20 de agosto de 1951	remolcador	Yachats	Encalló en Bandon. Mientras era remolcada al río Columbia por el Jefe de Salvamento , se soltó y se hundió en la costa de Yachats.
Capitán Ludvig	25 de junio de 1953		Newport
Urraca azul	19 noviembre 1983	barco de carga	Newport
New Carissa	04 febrero 1999	barco de carga	Waldport	La mitad del barco. Esta mitad fue varada antes de ser remolcada y hundida por la Marina. La otra mitad está en Coos Bay. El barco se partió en Coos Bay, con la parte trasera a la deriva hacia el norte.

Costa sur

Nombre	Fecha naufragada	Tipo de buque	Localización	Notas
Bandon	00 de enero de 0000	buque de vapor	Bahía Coos	Terminado varias veces antes de ser vendido.
Cohansa	00 de enero de 0000		Bahía Coos	No hay más información.
Eco	00 de enero de 0000	sternwheeler	Bandon	Reflotado.
Jackson	00 de enero de 0000		Bahía Coos	No hay más información.
Nuevo mundo	00 de enero de 0000		Bahía Coos	No hay más información.
WL Hackstaff	00 Agosto 1849	goleta	Playa dorada	Con conexión a tierra en Rogue River. Los supervivientes marcharon por tierra hasta el valle de Willamette .
Capitán Lincoln	30 de diciembre de 1851	goleta	Bahía Coos	Los supervivientes establecieron Camp Castaway .
Anita	00 de enero 1852	barca	Port Orford
Chansey	00 Mayo de 1854		Bahía Coos
Cuadrado	00 de enero 1856	goleta	Bahía Coos
Amistad	00 de enero 1860	barca	Río Sixes
Baltimore	00 de enero 1861	goleta	Bahía Coos
Cíclope	00 de enero 1862	goleta	Bahía Coos
Energía	00 de enero 1862	bergantín	Bahía de Coos	Un superviviente.
No yo	00 de enero 1868	goleta	Bahía Coos	Quemado cuando su cargamento de cal se encendió.
DM Hall	03 octubre 1868	barca	Bahía Coos
Alaska	00 Diciembre 1869	goleta	Bandon
Ida D. Rogers	15 de diciembre de 1869	bergantín	Bahía Coos
Comodoro	00 de enero 1870	buque de vapor	Bahía Coos
Charles Devans	00 Febrero 1870	barca	Bahía Coos
Occidente	3 de mayo de 1870	goleta	Bandon
Bunkalation	00 Julio 1870	goleta	Cabo Blanco
Jenny Thelin	00 de enero 1874	goleta		Reflotado. Perdido para siempre más tarde en Punta María, California.
Laura mayo	00 de enero 1874	goleta	Bahía Coos
Noroeste	00 de enero 1875	goleta	Playa dorada
María Schowner	00 de enero 1876	goleta	Bandon
Mensajero	00 de enero 1876	Sternwheeler	Bahía Coos
Harriet Rose	28 de enero de 1876	goleta	Port Orford
Perpetua	24 de octubre de 1876	bergantín	Bahía Coos	Se hundió en un vendaval en alta mar.
Oregonian	16 de enero de 1877	goleta	Bandon
Esther Colos	21 de octubre de 1879	goleta	Playa dorada
Gussie Telfair	25 de septiembre de 1880	buque de vapor	Bahía Coos	Anteriormente, un corredor de bloqueo confederado llamado Gertrudis que había sido capturado.
Victoria	28 de noviembre de 1883	buque de vapor	Port Orford / Cabo Blanco
Mose	28 de julio de 1884		Port Orford
Escolta	21 de diciembre de 1886	remolcador	Bahía Coos	Se hundió en la bahía cuando explotó su caldera.
Amanecer	03 febrero 1887	chalana	Bahía Coos	Estuvo a la deriva durante nueve días antes de ser remolcado a Coos Bay. Sin embargo, abandonado debido a que el barco estaba anegado.
Ocean King	26 de diciembre de 1887	barco de carga	Cabo Blanco	Destruido por el fuego a bordo.
Julia H. Ray	26 de enero de 1889	goleta	Bahía Coos
Parkersburg	18 de noviembre de 1889	goleta	Bandon	Encalló durante la tormenta que intentaba entrar en el río Coquille.
Rosalind	18 de febrero de 1890	goleta	Playa dorada
Rápido	08 septiembre 1891	buque de vapor	Bahía de Coos	Destruido por el fuego.
Mayordomo general	08 diciembre 1891	barca	Bahía Coos / Cabo Blanco	Comenzó a romperse a 100 millas (160 km) de la costa. Parte del casco se desvió hacia el norte y encalló en el embarcadero de Yaquina.
Charles W. Wetmore	08 septiembre 1892	buque de vapor	Bahía Coos	Anteriormente chocaba con el Columbia Bar después de que se soltara el timón. [dieciséis]
Emily	17 julio 1893	goleta de vapor	Bahía Coos	Reparado y rebautizado el Arago . El Arago rebautizado se hundió en el mismo lugar.
TW Lucas	24 de octubre de 1894	bergantín	Port Orford
Bawnmore	28 de agosto de 1895	buque de vapor	Bandon
Ella Laurena	18 de diciembre de 1895	goleta	Bahía Coos	Abandonado por la tripulación durante una tormenta. Encontrado encalló al día siguiente.
Arago	20 de octubre de 1896	buque de vapor	Bahía Coos	Barra golpeada anteriormente en 1891 en el mismo lugar.
Ciclón	00 de enero 1897	goleta		Destruido por el fuego antes del lanzamiento.
Moro	06 dic 1897	goleta de gas	Bandon
Eureka	30 de noviembre de 1899	goleta	Bandon
Monterey	19 de mayo de 1900	goleta de poder	Bahía Coos	Rescatado y convertido en ballenero.
Baroda	29 de agosto de 1901	barca	Bandon	Reflotado. Convertido en barcaza.
Portland del sur	19 de octubre de 1903	buque de vapor	Cabo Blanco
Fulton	12 de febrero de 1904		Port Orford
Hogar occidental	13 de noviembre de 1904	goleta	Bandon
Del Norte	00 de enero 1905	goleta de vapor	Bandon	Chocó con el buque Sea Foam .
Adelante	25 de febrero de 1905	goleta	Bandon
Sacramento	15 de octubre de 1905	goleta	Bahía Coos
Melanope	00 Diciembre 1906	barcaza	Cabo Blanco	Comenzó como un rompeolas del Cabo de Hornos en 1876, se convirtió en una barcaza después de los daños en Cabo Blanco en 1906. Se hundió para formar parte del rompeolas en Royston, Columbia Británica en 1946. [17] : 14
Margarita	00 de enero 1907	goleta		Destruido por un incendio forestal antes del lanzamiento.
Chinook	12 de abril de 1907	goleta	Bahía Coos
Novedad	20 de septiembre de 1907	goleta	Bahía Coos
Marconi	23 de marzo de 1909	goleta	Bahía Coos
Zarina	12 de enero de 1910	buque de vapor	Bandon
San Buenaventura	14 de enero de 1910	goleta	Cabo Blanco	Abandonado. Se desconoce el lugar de descanso final.
Washcalore	21 de mayo de 1911	goleta de aceite	Playa dorada
Estrella del Norte # 1	20 de enero de 1912	lanzamiento de motor	Bahía Coos
Águila pescadora	01 noviembre 1912	goleta de gas	Bahía Coos
Adviento	08 febrero 1913	goleta	Bahía Coos
Randolph	15 de abril de 1915	goleta de gas	Bandon
Claremont	22 de mayo de 1915	goleta de vapor	Bahía Coos
Santa Clara	02 noviembre 1915	goleta de vapor	Bahía Coos	Formalmente llamado John S. Kimball y luego James Dollar .
Fifield	21 de febrero de 1916	goleta de vapor	Bandon	Segundo barco llamado Fifield .
Sinaloa	15 de junio de 1917	goleta de gas	Cabo Blanco
Wallacut	03 noviembre 1918	barcaza	Bahía Coos
Ladrón de ganado	24 de agosto de 1919			Destruido por el fuego a bordo.
JA Chanslor	18 de diciembre de 1919	engrasador	Cabo Blanco
Adel	02 octubre 1920		Bahía Coos
Juana de arco	15 noviembre 1920	buque de vapor	Playa dorada
Ozmo	17 de mayo de 1922	goleta	Port Orford	Originalmente bautizado como Hugh Hogan
Águila marina	20 de noviembre de 1822	remolcador	Bahía Coos	Naufragó mientras remolcaba la embarcación Ecola . La Ecola sobrevivió.
Cepillar	26 abril 1923	buque de vapor	Bahía Coos
CA Smith	16 de diciembre de 1923	goleta de vapor	Bahía Coos
Columbia	17 de febrero de 1924	goleta de vapor	Bahía Coos
Cumbre	31 de octubre de 1924	goleta de vapor	Bandon
Almirante Wainright	00 de enero 1927	buque de vapor	Bandon	Reflotado.
María E. Moore	23 de febrero de 1927	goleta de vapor	Bandon
Sujameco	28 de febrero de 1929	buque de vapor	Bahía Coos	Encalló en la playa de Horsfall en medio de una densa niebla, sin la entrada de Coos Bay por unas pocas millas. Durante la Segunda Guerra Mundial, gran parte del casco fue desguazado por hierro. Los restos del naufragio son parcialmente visibles cada invierno debido al movimiento de arena estacional; más de lo habitual surgió en abril de 2010. [18]
Fort Bragg	14 de septiembre de 1932	goleta de vapor	Bahía Coos	Golpeó el embarcadero sur y encalló tierra adentro.
EL Smith	01 enero 1936	goleta de gas	Bandon
Phyllis	09 marzo 1936	goleta de vapor	Port Orford	Hundido por capitán tras barco surgió una fuga.
Golden West	29 de marzo de 1936	barco de carga	Bandon
Oso dorado	00 de enero 1937	barco de carga	Bahía Coos	La superestructura comenzó a desmoronarse, incapacitando al barco y a la tripulación. Remolcado por el Activo y convertido en barcaza. Ahora forma parte de un rompeolas en Columbia Británica.
Cottoneva	10 de febrero de 1937	goleta de vapor	Port Orford	Originalmente bautizado como Frank D. Stout
Willapa # 2	02 dic 1941	goleta de vapor	Port Orford	Anteriormente bautizada como Florence Olson . Tripulación salvada por pescadores locales.
Camden	04 octubre 1942	engrasador	Bahía Coos	Torpedeado en Coos Bay por el submarino japonés I-25 . Remolcado al norte por el remolcador Kenai para intentar salvarlo. Se hundió en Grays Harbour varios días después.
Larry Doheny	05 octubre 1942	engrasador	Playa dorada	Torpedeado y hundido en Gold Beach por el submarino japonés I-25 .
Susan Olson	15 de noviembre de 1942	goleta de vapor	Port Orford	Anteriormente llamado Willamette y California .
YMS # 133	21 de febrero de 1943	dragaminas	Bahía Coos
George L. Olson	23 de junio de 1944	goleta de vapor	Bahía Coos	Anteriormente llamado Ryder Hanify .
Alvarado	16 de marzo de 1945	goleta de vapor	Bahía Coos
Ida M.	23 de septiembre de 1948		Bahía Coos
Alice H.	23 de septiembre de 1950		Port Orford
Helen E.	00 Septiembre de 1951	bote patrulla	Bahía Coos	Conectado a tierra y quemado.
Cynthia Olson	09 junio 1952	barco de carga	Bandon	Rescatado por la tripulación del Jefe de Salvamento y reparado. Barco hermano del Oliver Olson .
Oliver Olson	03 noviembre 1953	barco de carga	Bandon	Se llenó de rocas y se hundió como extensión del embarcadero sur del río Coquille . Barco hermano del Cynthia Olson .
Puerto de Pasco # 510	12 de diciembre de 1953	barcaza	Bahía Coos
Andrew Jackson	05 Mat 1954		Playa dorada
New Carissa	04 febrero 1999	barco de carga	Bahía Coos	Después de encallar, la carga de petróleo se quemó. La mitad del barco permaneció varado mientras que la otra mitad fue sacada al mar y hundida. La mitad restante se ha eliminado desde entonces.

Ríos

Nombre	Fecha naufragada	Tipo de buque	Localización	río	Notas
Bully Washington	12 de diciembre de 1857	buque de vapor	Scottsburg	Río Umpqua	Rellena como la base de un muelle.
Teléfono	5 de enero de 1892	buque de vapor	Scappoose	Canal Multnomah / Río Willamette	Golpeó el revestimiento en la costa este de la isla Coon. La densa niebla impidió que el piloto viera su luz roja de advertencia. Los 80 pasajeros y 30 miembros de la tripulación se salvaron. [19] [20]
Regulador	13 julio 1898	buque de vapor	Cerraduras en cascada	Río columbia	Naufragado en las rocas. Los 160 pasajeros y la mayor parte de la carga se desembarcaron en la costa de Oregón. [21] Remolcado al dique seco en Cascade Locks alrededor del 1 de septiembre. Se descubrió que el casco era un "naufragio completo". [22]
gitano	11 junio 1900	buque de vapor	Independencia	Río Willamette	Hizo un agujero en el fondo y se hundió en diez pies de agua. [23]
Río salvaje	16 de noviembre de 1902	sternwheeler	Gold Hill	Río salvaje	Golpea una piedra en lo que ahora se conoce como Boiler Rapid o Boiler Riffle.
Bienvenido	13 de noviembre de 1904	sternwheeler	Myrtle Point	Río coquille

Ver también

• Cementerio del pacifico
• Naufragios del interior del río Columbia
• Listas de temas relacionados con Oregon

Referencias

1. Williams, Scott. "Naufragio de cera de abejas" . La enciclopedia de Oregon . Consultado el 24 de febrero de 2014 .
2. "Despachos de la costa del Pacífico: Oregon" (PDF) . Daily Alta California (San Francisco, California) . 18 de noviembre de 1871. p. 1 . Consultado el 28 de diciembre de 2012 . ^{[ enlace muerto permanente ]}
3. "¡Qué desastre!" . cannonbeachgazette.com . Gaceta de Cannon Beach. Archivado desde el original el 22 de enero de 2011 . Consultado el 22 de marzo de 2011 .
4. "Desastres marinos frente a la costa: otro naufragio". Oregonian (Portland, Oregón) . 8 de enero de 1881. p. 1.
5. "Naufragio del Lila y Mattie en Tillamook" . San Francisco Call (San Francisco, California) . 12 de marzo de 1900. pág. 3 . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
6. "Laguna todavía en tierra". Oregonian (Portland, Oregón) . 14 de abril de 1900. p. 10.
7. "Laguna naufragó de nuevo". Oregonian (Portland, Oregón) . 21 de julio de 1900. p. 5.
8. "El naufragio de Francis H. Leggett" . Museo y Centro de Historia de Cannon Beach . Consultado el 26 de julio de 2020 .
9. Marshall, Oregon Shipwrecks , en 97.
10. "Barco va sobre rocas; dos nadan a la orilla". Oregonian (Portland, Oregón) . 28 de mayo de 1923. p. 1.
11. "Goleta de gasolina arrojada a la playa". Oregonian (Portland, Oregón) . 5 de noviembre de 1923. p. 1.
12. "4 hombres se ahogan en el naufragio de la goleta". Oregonian (Portland, Oregón) . 6 de noviembre de 1923. p. 1.
13. Hedges, Absalom B (17 de diciembre de 1856). "Correspondencia". Superintendencia de Oregon . Microfilm.
14. "El Struan: de Saint John a Sandlake. - Oregon Historical Quarterly" . Investigación HighBeam. Archivado desde el original el 11 de junio de 2014 . Consultado el 4 de febrero de 2014 .
15. Crichton, Whitcomb (1999). El Struan: de Saint John a Sandlake . Chelsea Green + Publishing Co. ISBN 978-1551092874.
16. "El Whaleback naufragado" . Evening Capital Journal (Salem, Oregón) . 22 de septiembre de 1892. p. 2 . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
17. James, Rick (2004), Los barcos fantasma de Royston , Vancouver: Sociedad Arqueológica Submarina de la Columbia Británica, ISBN 0-9695010-9-9
18. "Naufragio emerge de la arena cerca de Coos Bay" . KATU. 10 de abril de 2010 . Consultado el 10 de abril de 2010 .
19. "El teléfono hundido". Oregonian (Portland, Oregón) . 6 de enero de 1892. p. 1.
20. "Se levanta el teléfono" . Evening Capital Journal (Salem, Oregón) . 15 de enero de 1892. p. 1 . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
21. "Regulador arruinado" . Daily Capital Journal (Salem, Oregón) . 14 de julio de 1898. p. 3 . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
22. "Regulador levantado" . Daily Capital Journal (Salem, Oregón) . 2 de septiembre de 1898. pág. 1 . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
23. "Gypsy Sunk" . Daily Journal (Salem, Oregón) . 12 de junio de 1900. p. 1 . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .

enlaces externos

Medios relacionados con los naufragios en Oregon en Wikimedia Commons

Mapa de naufragios . Consejo de Conservación y Energía del Noroeste. Creado el 7 de febrero de 2020 en base a las referencias de Wikipedia más el cementerio del Pacífico de James Gibbs .