Hay 85 estaciones en el tren S de Copenhague , una red ferroviaria urbana que sirve al área metropolitana de Copenhague en Dinamarca. Cuarenta y seis son elevados, veintiuno son a nivel de calle, quince están por debajo de la calle, 4 tienen diferentes niveles y uno es subterráneo. De las 84 estaciones, 32 están ubicadas dentro de las cuatro zonas de tarifas de boletos de un solo número, [1] y otras 35 estaciones están ubicadas dentro del área urbana de Copenhague. Mientras que se puede decir que solo 17 estaciones están ubicadas en los suburbios. [2]
Cinco rutas radiales suburbanas ( A , B , Bx , C , E , H ) se convierten en una ruta que atraviesa la ciudad en Valby y Dybbølsbro , pasando por la línea Boulevard , que se ramifica después de Svanemøllen y Hellerup con la excepción de, con la línea F que se extiende de forma semicircular. alrededor de la parte central de Copenhague, uniendo Hellerup con Ny Ellebjerg . Es posible hacer una vuelta circular de aproximadamente 20 km (o más bien ovalada) dentro del centro de la ciudad y sus innerboroughs, cambiando de línea en Ryparken (o en Hellerup), en el norte, y un segundo cambio en Ny Ellebjerg en el sur. Una de esas vueltas incluye paradas en 20 estaciones.
Está previsto construir tres nuevas estaciones, Favrholm, Køge Nord y Vinge. La estación de Enghave ya está cerrada para dejar espacio a la estación de Carlsberg, que se encuentra a 200 metros de Enghave.
Las líneas Bx, E y H no operan durante los fines de semana y las noches. En cambio, las estaciones a las que se llama solo por la línea E reciben el servicio de la línea A. Klampenborg, Ordrup y Charlottenlund reciben el servicio de la línea F en lugar de la línea C durante las noches.
Clave
La siguiente lista nombra las estaciones. El primero enumera las estaciones ya abiertas, mientras que el segundo enumera las que se planea abrir en el futuro. La primera tabla indica el nombre de la estación, qué líneas la sirven, si es elevada o subterránea (el grado), el tiempo de viaje matutino más rápido en minutos a Nørreport , la zona de boletos y cualquier posibilidad de transferencia disponible en la estación. La segunda tabla enumera las estaciones futuras, las líneas que están programadas y las transferencias disponibles. Todas las estaciones se construirán por encima del nivel de la superficie.
† | Estacion terminal |
---|---|
# | Estación de transferencia |
Estaciones actuales
Estación | Línea | Calificación | Abrió | Hora | Zona | Transferir |
---|---|---|---|---|---|---|
Albertslund | Elevado | 1963 | 21 | 43/54 | - | |
Allerød | nivel de la calle | 1968 | 32 | 71/82 | - | |
Avedøre | Elevado | 1972 | 19 | 33 | - | |
Bagsværd | 1977 | 23 | 1 | - | ||
Ballerup | nivel de la calle | 1949 | 31 | 1, 3 | - | |
Bernstorffsvej | Elevado | 1936 | 12 | 30 | - | |
Birkerød | nivel de la calle | 1968 | 27 | 71 | - | |
Bispebjerg | Por debajo del nivel de la calle | 1996 | 17 | 2 | - | |
Brøndby Strand | Elevado | 1972 | 21 | 44 | - | |
Brøndbyøster | 1953 | 18 | 1, 2 | - | ||
Buddinge | 1977 | 19 | 1 | Tren ligero Ring 3 (2024) | ||
Carlsberg | Por debajo del nivel de la calle | 2016 | ? | 3 | - | |
Charlottenlund | nivel de la calle | 1934 | 13 | 4 | - | |
Danshøj # | Nivel de calle elevado | 2005 | 13 | 1 | - | |
Dybbølsbro | Por debajo del nivel de la calle | 1934 | 6 | - | ||
Dyssegård | Elevado | 1977 | 14 | 2 | - | |
Egedal | 2002 | 40 | 4 | - | ||
Emdrup | Por debajo del nivel de la calle | 1977 | 12 | 1 | - | |
Farum † | nivel de la calle | 1977 | 33 | 3 | - | |
Flintholm # | Nivel de calle elevado | 2004 | 15 | Metro de Copenhague | ||
Frederikssund † | nivel de la calle | 1989 | 48 | 2 | - | |
Friheden | Elevado | 1972 | 15 | 33 | - | |
Fuglebakken | 1936 | 20 | 3 | - | ||
Grøndal | Por debajo del nivel de la calle | 18 | - | |||
Gentofte | nivel de la calle | 14 | 30/31/40/41 | - | ||
Glostrup | 1953 | 18 | 3 | Tren ligero Ring 3 (2024) | ||
Greve | Elevado | 1979 | 27 | 67 | - | |
Hareskov | nivel de la calle | 1977 | 27 | 3 | - | |
Hellerup † | 1934 | 9 | 2/30 | Regional | ||
Herlev | Elevado | 1949 | 22 | 3 | Tren ligero Ring 3 (2024) | |
Hillerød † | nivel de la calle | 1968 | 37 | 9 | Lokaltog | |
Holte † | 1936 | 22 | 51/61 | - | ||
Hundige | Por debajo del nivel de la calle | 1976 | 24 | 55/67 | - | |
Husum | 1977 | 20 | 3 | - | ||
Hvidovre | Elevado | 1953 | 15 | - | ||
Høje Taastrup † | Por debajo del nivel de la calle | 1986 | 30 | Regional, InterCity, InterCityExpress | ||
Ishøj | Elevado | 1976 | 21 | 55 | Tren ligero Ring 3 (2024) | |
Islev | 1949 | 20 | 3 | - | ||
Jersie | 1983 | 35 | 89/99 | - | ||
Jyllingevej | nivel de la calle | 1949 | 19 | 3 | - | |
Jægersborg # | Elevado | 1936 | 14 | 41 | Lokaltog | |
Karlslunde | 1979 | 29 | 67/77 | - | ||
KB Hallen | Por debajo del nivel de la calle | 2005 | 20 | 3 | - | |
Kildebakke | nivel de la calle | 1977 | 17 | - | ||
Kildedal | Elevado | 2000 | 36 | - | ||
Klampenborg † | nivel de la calle | 1977 | 17 | Regional | ||
København H | Subterráneo / Bajo el nivel de la calle | 1934 | 3 | 1 | Regional, InterCity, InterCityLyn, InterCityExpress, Metro de Copenhague | |
Køge † | nivel de la calle | 1977 | 41 | 20 | Lokaltog , Regional | |
Køge Nord † | Elevado | 2019 | ? | ? | Trenes de alta velocidad | |
Langgade | 1941 | 12 | 3 | - | ||
Lyngby | nivel de la calle | 1936 | 17 | 41/31 | Tren ligero Ring 3 (2024) | |
Malmparken | Elevado | 1989 | 25 | 3 | - | |
Måløv | 1989 | 30 | - | |||
Nordhavn | 1934 | 11 | 1 | Metro de Copenhague | ||
Ny Ellebjerg † | 2007 | 5 | 2 | Metro de Copenhague (2023), Regional | ||
Nørrebro | 1934 | 18 | 2 | Metro de Copenhague | ||
Nørreport # | Bajo tierra | 1934 | 0 | 1 | Metro de Copenhague , Regional | |
Ordrup | nivel de la calle | 1924 | 15 | 3 | - | |
Peter Bangs Vej | Elevado | 1941 | 14 | - | ||
Ryparken # | 1941 | 9 | - | |||
Rødovre | Elevado, nivel de la calle | 1964 | dieciséis | - | ||
Skovbrynet | Elevado | 1977 | 25 | - | ||
Skovlunde | 1949 | 27 | - | |||
Sjælør | nivel de la calle | 1972 | 10 | 2 | - | |
Solrød Strand | Elevado | 1979 | 33 | 89 | - | |
Sorgenfri | Por debajo del nivel de la calle | 1936 | 21 | 51 | - | |
Stengården | Elevado | 1977 | 21 | 3 | - | |
Stenløse | 1989 | 38 | - | |||
Svanemøllen # | Por debajo del nivel de la calle | 1934 | 7 | 2 | - | |
Sydhavn | Elevado | 1972 | 8 | 1/2 | Metro de Copenhague (2023) | |
Taastrup | 1963 | 24 | 3 | - | ||
Valby | Debajo del nivel de la calle, nivel de la calle | 1934 | 11 | Regional | ||
Vallensbæk | Elevado | 1972 | 24 | 44/55 | Tren ligero Ring 3 (2024) | |
Vangede | Por debajo del nivel de la calle | 1977 | 15 | 3 | - | |
Vanløse | Nivel de calle, elevado | 1941 | dieciséis | Metro de Copenhague | ||
Veksø | Elevado | 1989 | 34 | - | ||
Vesterport | Por debajo del nivel de la calle | 1934 | 2 | 1 | - | |
Vigerslev Allé | Elevado | 2005 | 17 | 3 | - | |
Virum | 1936 | 24 | 51 | - | ||
Værløse | 1977 | 30 | 3 | - | ||
Ølby | 1983 | 39 | 99/20 | Regional | ||
Ølstykke | 1989 | 42 | 3 | - | ||
Østerport | Por debajo del nivel de la calle | 1934 | 2 | 1 | Metro de Copenhague , Regional | |
Ålholm | 2005 | 20 | 3 | - | ||
Åmarken | Elevado | 1972 | 15 | - |
La estación Enghave se cerró, ya que se abrió la estación Carlsberg , mucho más moderna, a 100-200 m de distancia, en su lugar, esto se hizo durante 2016. La estación Høvelte es una estación militar, con muy pocas paradas.
Estaciones futuras
Estación futura | Línea | Calificación | Abrió | Hora | Zona | Transferir |
---|---|---|---|---|---|---|
Favrholm [3] | nivel de la calle | TBA | 0 | 0 | Lokaltog | |
Vinge [4] | - |
Referencias
- ^ Zonas en un mapa disponible aquí [1] , un script puede causar problemas menores
- ^ Según el libro de mapas danés "Kraks kort- København & Omergn 2011" ("Krak's Maps Copenhague y alrededores 2011"), sección S-train, p. 324-325, ISBN 978-87-92413-16-1
- ^ PDF página 63 en
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 15 de octubre de 2014 . Consultado el 18 de enero de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )