Lista de alas de aviones de la Armada de los Estados Unidos

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Esta es una lista de alas de aviones de la Armada de los Estados Unidos . La Marina de los Estados Unidos opera diferentes tipos de alas de aviones. Alas de aire portadorson unidades operativas compuestas por escuadrones de diferentes tipos de aeronaves y que se despliegan a bordo de portaaviones. Las alas tipo son alas de un solo tipo / modelo o tipo / modelo / serie de aeronaves que no se despliegan, son "proveedores de fuerza" que proporcionan escuadrones listos para el combate para desplegar alas portaaviones y otras fuerzas de la Armada o conjuntas. Las alas funcionales son alas que realizan funciones de tipo ala pero, además de esas funciones, también son responsables de ejecutar las tareas operativas de sus escuadrones subordinados. Por último, la Marina opera Training Air Wings que capacita a los estudiantes aviadores navales y estudiantes oficiales de vuelo navales de la Armada, el Cuerpo de Infantería de Marina y la Guardia Costera, calificándolos como aviadores navales y oficiales de vuelo naval.. Todas las alas de los aviones de la Armada están comandadas por un oficial con el rango de Capitán .

Alas actualmente activas

Carrier Air Wings (CVW)

Ver ala de aire Carrier

Carrier Air Wings de la Armada de los Estados Unidos (Carrier Air Wings se titulaba Carrier Air Groups (CVG, CVAG o CVBG) antes del 20 de diciembre de 1963)
Ala		Código de cola	Insignias	Notas [1]
Carrier Air Wing ONE	CVW-1	1946 T 1957 AB		Establecido como Ranger Air Group el 1 de julio de 1938 (los escuadrones que operan desde el USS  Ranger  (CV-4) se habían llamado informalmente "Ranger Air Group" a partir del 17 de agosto de 1934, pero el grupo aéreo no se estableció como una unidad hasta el 1 de julio de 1938), redesignado CVG-4 (primer uso de la designación) el 3 de agosto de 1943, redesignado CVAG-1 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-1 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-1 el 20 de diciembre de 1963.
Carrier Air Wing DOS	CVW-2	1946 M 1957 NE		Establecido como CVBG-74 el 1 de mayo de 1945, redesignado CVBG-1 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-2 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-2 el 20 de diciembre de 1963.
Carrier Air Wing TRES	CVW-3	1946 K 1957 AC		Establecido como Saratoga Air Group el 1 de julio de 1938 (los escuadrones que operan desde el USS  Saratoga  (CV-3) se habían llamado informalmente "Saratoga Air Group" a partir del 6 de enero de 1928, pero el grupo aéreo no se estableció como una unidad hasta el 1 de julio de 1938), redesignado CVG-3 (primer uso de la designación) el 25 de septiembre de 1943, redesignado CVAG-3 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-3 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-3 el 20 de diciembre de 1963.
Carrier Air Wing CINCO	CVW-5	1946 S 1957 NF		Establecido como CVG-5 (primer uso de la designación) el 1 de enero de 1943, redesignado CVAG-5 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-5 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-5 el 20 de diciembre de 1963 .
Carrier Air Wing SIETE	CVW-7	1946 L 1957 AG		Establecido como CVG-18 el 2 de julio de 1943, redesignado CVAG-7 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-7 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-7 el 20 de diciembre de 1963.
Carrier Air Wing OCHO	CVW-8	1951 E 1957 AJ		Establecido como CVG-8 (segundo uso de la designación) el 9 de abril de 1951, redesignado CVW-8 el 20 de diciembre de 1963.
Carrier Air Wing NUEVE	CVW-9	1952 N 1957 NG		Establecido como CVG-9 (tercer uso de la designación) el 26 de marzo de 1952, redesignado CVW-9 el 20 de diciembre de 1963.
Carrier Air Wing ONCE	CVW-11	1946 V 1957 NH		Establecido como CVG-11 (primer uso de la designación) el 10 de octubre de 1942, redesignado CVAG-11 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-11 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-11 el 20 de diciembre de 1963 .
Carrier Air Wing DIECISIETE	CVW-17	1966 AA 2012 NA		Establecido como CVW-17 el 1 de noviembre de 1966 (establecido como un ala aérea de la Flota del Atlántico (AA) y transferido a la Flota del Pacífico (NA) en 2012)

Los códigos de cola con una primera letra "A" están afiliados a la Flota del Atlántico, mientras que "N" denota la afiliación a la Flota del Pacífico.

Tipo y alas funcionales

Las alas tipo son alas de "proveedor de fuerza" que no se despliegan y que suministran escuadrones VFA, VAQ, VAW, HSC o HSM listos para el combate o destacamentos de apoyo logístico de flotas (VRC) a las alas aéreas del portaaviones, o VAQ, VP, HM, HSC, HSM listos para el combate escuadrones o destacamentos para despliegues de destacamentos "expedicionarios" con base en tierra o a bordo (no portaaviones). También operan Escuadrones de Reemplazo de Flotas . Las alas funcionales operan aeronaves terrestres como las de apoyo logístico de flotas, patrullas y reconocimiento o escuadrones de comunicaciones estratégicas.

A las alas tipo y funcional no se les asignan códigos de cola, excepto para el ala de apoyo táctico de la reserva de la Armada, que conserva el código "AF" de su existencia anterior como ala aérea del portaaviones reserva VEINTE y ala de ataque electrónico de la flota del Pacífico de EE. UU. (VAQWINGPAC) que adoptó el código " NL "del desaparecido CVW-15 para uso exclusivo de los escuadrones" expedicionarios "terrestres del ala. Los escuadrones de ala tipo que se despliegan como parte de un ala aérea portadora llevan el código de cola de esa ala aérea portadora. A los escuadrones de ala tipo que no se despliegan como parte de un ala aérea de portaaviones y de ala funcional se les asignan códigos de cola únicos para cada escuadrón (a excepción de los escuadrones VAQ expedicionarios antes mencionados). Consulte los códigos de cola de aeronaves de la Marina de los EE. UU .

Ha habido numerosos tipos y alas funcionales a lo largo de la historia de la Marina de los EE. UU. Se han establecido, desestablecido o re-designado alas tipo y funcional ya que la Armada ha adquirido diferentes aeronaves a lo largo de los años. Las tablas a continuación enumeran el tipo y las alas funcionales que están activas a partir de enero de 2019.

Tipo alas

Tipo Alas de la Armada de los Estados Unidos
Ala		Insignias	Aeronave	Notas
Strike Fighter Wing, Flota del Atlántico de EE . UU.	STRKFIGHTWINGLANT (SFWL)		F / A-18E, F	Establecido como Ala de Ataque Ligero UNO (ver sección "Tipo Desestablecido y Alas Funcionales o designaciones que ya no están en uso"): Todos los Escuadrones de Cazas de Ataque (VFA) con base en la costa este que vuelan el F / A-18E o F / A-18F Super Hornet. Basado en NAS Oceana, VA. Proporciona escuadrones listos para el combate a Carrier Air Wings. Opera una F / A-18E, F Fleet reemplazo de la escuadrilla .
Strike Fighter Wing, Flota del Pacífico de EE . UU.	STRKFIGHTWINGPAC (SFWP)		F / A-18E, F	Establecido como Ala de Ataque Ligero, Flota del Pacífico de los EE. UU. (Ver la sección "Tipo Desestablecido y Alas Funcionales o designaciones que ya no están en uso"): Todos los Escuadrones de Cazas de Ataque (VFA) con base en la costa oeste que vuelan el F / A-18E o F / A-18F Super Hornet. Basado en NAS Lemoore, CA. , con cuatro escuadrones avanzados desplegados en MCAS Iwakuni . Proporciona escuadrones listos para el combate a Carrier Air Wings. Opera una F / A-18E, F Fleet reemplazo de la escuadrilla .
Ala de caza de ataque conjunto	JSFWING (JSFW)		F-35C	Establecido el 1 de octubre de 2018 para asumir el control de ala tipo de los aviones F-35C de la Armada de los EE. UU.: Todos los Escuadrones de Cazas de Ataque (VFA) que vuelan el F-35C Lightning II. Basado en NAS Lemoore, CA. . Proporciona escuadrones listos para el combate a Carrier Air Wings. Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flota F-35C .
Ala de ataque electrónico, Flota del Pacífico de EE . UU.	VAQWINGPAC (VWP)		EA-18G	Establecido como Ala de Combate Electrónico, Flota del Pacífico de EE. UU. El 1 de febrero de 1993 (consulte la sección "Tipo desestablecido y alas funcionales o designaciones que ya no están en uso"): Código de cola "NL" para los escuadrones "expedicionarios" terrestres del ala únicamente. Todos los escuadrones de ataque electrónico (VAQ). Basado en NAS Whidbey Island, WA. , con un escuadrón de avanzada desplegado en MCAS Iwakuni. Proporciona escuadrones listos para el combate a Carrier Air Wings y escuadrones "expedicionarios" terrestres para apoyar las operaciones conjuntas en el extranjero. Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flota EA-18G .
Ala de Comando y Control Aerotransportado y Logística	ACCESO (ACCLW)		E-2C E-2D C-2A	Establecido como Ala de Alerta Temprana Aerotransportada ONCE (ver sección "Tipo Desestablecido y Alas Funcionales o designaciones que ya no están en uso"): Todos los Escuadrones de Comando y Control Aerotransportado (VAW) y Escuadrones de Apoyo Logístico de Flota (VRC). Con sede en NAWS Point Mugu, CA. , los escuadrones tienen su base en NAWS Point Mugu, CA., NAS North Island, CA. y NS Norfolk, VA. , con un escuadrón de avanzada desplegado en MCAS Iwakuni. Proporciona escuadrones E-2C y E-2D listos para el combate y destacamentos C-2A a Carrier Air Wings. Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flotas E-2C, D y C-2A que tiene su base en NS Norfolk.
Ala multimisión de logística de flota	VRMWING (VRMW)		CMV-22B	Establecido como Fleet Logistics Multi-Mission Wing ONE (ver la sección "Tipo desestablecido y alas funcionales o designaciones que ya no están en uso"): Todos los escuadrones de Fleet Logistics Multi-Mission (VRM). Con sede en NAS North Island, CA. , escuadrones basados ​​en NAS North Island, y futuros escuadrones planeados en NS Norfolk, VA. y un escuadrón de avanzada desplegado en MCAS Iwakuni. Proporciona destacamentos CMV-22B listos para el combate a Carrier Air Wings. Opera una CMV-22B de la flota de reemplazo de la escuadrilla que se basa en el NAS North Island, CA .
Ala de helicóptero de combate marítimo, Flota atlántica de EE . UU.	HELSEACOMBATWINGLANT (HSCWL)		MH-60S MH-53E MQ-8B	Establecido como Helicóptero Táctico Ala UNO (ver sección "Tipo Desestablecido y Alas Funcionales o designaciones que ya no están en uso"): Todos los Escuadrones de Helicópteros de Combate Marítimo (HSC) con base en la costa este y todos los Escuadrones de Helicópteros de Contramedidas de Minas (HM). Basado en NS Norfolk, VA. Proporciona escuadrones MH-60S listos para el combate a Carrier Air Wings, escuadrones "expedicionarios" MH-60S y / o destacamentos MQ-8B a naves de fuerza de superficie y escuadrones o destacamentos MH-53E para operaciones de contramedidas de minas en todo el mundo según sea necesario. Opera una MH-60S renovación de la flota de la escuadrilla y un MH-53E renovación de la flota de la escuadrilla .
Ala de helicóptero de combate marítimo, Flota del Pacífico de EE . UU.	HELSEACOMBATWINGPAC (HSCWP)		MH-60S MQ-8B	Establecido como Ala táctica de helicópteros, Flota del Pacífico de los EE. UU. (Consulte la sección "Tipo no establecido y alas funcionales o designaciones que ya no están en uso"): Todos los escuadrones de helicópteros de combate marítimo (HSC) con base en la costa oeste. Con sede en NAS North Island, CA. , escuadrones basados ​​en NAS North Island y Anderson AFB, Guam con un escuadrón adelantado desplegado en NAF Atsugi . Proporciona escuadrones MH-60S listos para el combate a los portaaviones Air Wings y los escuadrones "expedicionarios" MH-60S y / o MQ-8B a los destacamentos de las naves de superficie. Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flota MH-60S .
Ala de ataque marítimo de helicópteros , Flota del Atlántico de EE . UU.	HELMARSTRIKEWINGLANT (HSMWL)		MH-60R MQ-8B	Establecido como Ala de Control Marítimo de Helicópteros TRES (ver la sección "Tipo Desestablecido y Alas Funcionales o designaciones que ya no están en uso"): Todos los Escuadrones de Ataque Marítimo de Helicópteros (HSM) basados ​​en la costa este. Con sede en NS Mayport, FL. , los escuadrones tienen su base en NS Mayport y NAS Jacksonville, FL. Proporciona escuadrones MH-60R listos para el combate a los portaaviones Air Wings y al escuadrón "expedicionario" MH-60R y / o MQ-8B a los destacamentos de las naves de fuerza de superficie. Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flota MH-60R .
Ala de ataque marítimo de helicópteros , Flota del Pacífico de EE . UU.	HELMARSTRIKEWINGPAC (HSMWP)		MH-60R MQ-8B	Establecido como Ala Antisubmarino (Ligero) de Helicópteros, Flota del Pacífico de los EE. UU. (Ver la sección "Tipo Desestablecido y Alas Funcionales o designaciones que ya no están en uso"): Todos los Escuadrones de Ataque Marítimo de Helicópteros (HSM) con base en la costa oeste. Con sede en NAS North Island, CA. , escuadrones basados ​​en NAS North Island y MCAS Kaneohe Bay, HI. , con dos escuadrones de avanzada desplegados en NAF Atsugi. Proporciona escuadrones MH-60R listos para el combate a los portaaviones Air Wings y al escuadrón "expedicionario" MH-60R y / o MQ-8B a los destacamentos de las naves de fuerza de superficie. Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flota MH-60R .

Alas funcionales

Alas funcionales de la Armada de los Estados Unidos y la Reserva de la Armada de los Estados Unidos
Ala		Insignias	Aeronave	Notas
Ala de Comunicaciones Estratégicas UNO	STRATCOMWING UNO		E-6B	Establecido el 1 de mayo de 1992. [2] Opera dos Escuadrones de Reconocimiento Aéreo de la Flota (VQ), que vuelan el puesto de mando aerotransportado Boeing E-6B Mercury y la aeronave retransmisora ​​de comunicaciones como Comandante de la Fuerza de Tarea 124 del Comando Estratégico de los Estados Unidos. Con base en Tinker AFB, OK . Opera un Escuadrón de Reemplazo de Flota E-6B .
Ala de patrulla y reconocimiento DIEZ	PATRECONWING DIEZ		P-8A P-3C EP-3E	Establecida como Ala de Patrulla TEN (segundo uso de la designación) el 1 de junio de 1981, redesignada Ala de Patrulla y Reconocimiento TEN el 1 de junio de 1999. [3] Opera todos los escuadrones de Patrulla (VP) y de Reconocimiento Aéreo de Flota (VQ) con base en la costa oeste. Basado en NAS Whidbey Island, WA .
Ala de Patrulla y Reconocimiento ONCE	PATRECONWING ONCE		P-8A MQ-4C	Establecido como Patrol Wing ONCE (primer uso de la designación) el 15 de agosto de 1942, redesignado Fleet Air Wing ELEVEN (FAW-11) el 1 de noviembre de 1942, redesignado Patrol Wing ELEVEN (segundo uso de la designación) el 30 de junio de 1973, redesignado Patrol y el Ala de Reconocimiento ONCE el 26 de marzo de 1999. [3] Opera todos los escuadrones de Patrulla (VP) y (VUP) con base en la costa este. Basado en NAS Jacksonville, FL .
Ala de prueba naval del Atlántico	NTWL		Varios	El componente operativo del Centro de Guerra Aérea Naval del Comando de Sistemas Aéreos Navales, División de Aeronaves. Compuesto por el Escuadrón de Evaluación y Prueba Aérea Veinte (VX-20), el Escuadrón de Evaluación y Prueba Aérea Veintiuno (HX-21), el Escuadrón de Evaluación y Prueba Aérea Veintitrés (VX-23), el Escuadrón de Evaluación y Prueba Aérea Veinticuatro (UX- 24) y la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de EE. UU. (USNTPS). Realiza pruebas de desarrollo y evaluación de aeronaves navales y opera la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de EE. UU. Basado en NAS Patuxent River, MD .
Ala de prueba naval del Pacífico	NTWP		Varios	El componente operativo del Centro de Guerra Aérea Naval del Comando de Sistemas Aéreos Navales, División de Armas. Establecido el 8 de mayo de 1995. Compuesto por el Escuadrón de Evaluación y Prueba Aérea Tres Cero (VX-30) y el Escuadrón de Evaluación y Prueba Aérea Tres Uno (VX-31). Realiza pruebas de desarrollo y evaluación de sistemas de aeronaves navales y armas aerotransportadas. Con base en el NAS Point Mugu, CA .
Ala de apoyo táctico	TSW		F / A-18A, C F-5F, N EA-18G	Código de cola de ala de reserva de la Marina de los EE. UU . "AF". Establecido como CVWR-20 el 1 de abril de 1970 (ver sección "Alas aéreas de portaaviones desestabilizadas / redesignadas"), ala de apoyo táctico redesignada (TSW) el 1 de abril de 2007: Opera tres escuadrones agresores (VFC) (un escuadrón Hornet F / A-18 y dos escuadrones F-5F / N) que brindan entrenamiento de combate aéreo a los escuadrones de USN Strike Fighter (VFA). También proporciona un escuadrón VFA F / A-18 Hornet listo para el combate y un escuadrón VAQ EA-18G listo para el combate para realizar tareas según sea necesario. Con sede en NAS JRB Fort Worth, TX ., Los escuadrones tienen su base en NAS Oceana, VA ., NAS Fallon, NV ., NAS Key West, FL ., NAS JRB New Orleans, LA . Y NAS Whidbey Island, WA .
Ala de apoyo marítimo	RSU		P-3C HH-60H MH-60R	Ala de Reserva de la Marina de los EE. UU. Establecida el 31 de julio de 2015: [4] Proporciona dos escuadrones de patrulla (VP) listos para el combate, un escuadrón de helicópteros de combate marítimo (HSC) que vuela el HH-60H y un escuadrón de helicópteros de ataque marítimo (HSM) que vuela el MH-60R para realizar tareas según sea necesario. Con sede en NAS North Island, CA. , Los escuadrones tienen su base en NAS North Island, CA., NAS Jacksonville, FL ., Y NAS Whidbey Island, WA .
Ala de apoyo logístico de la flota	FLSW		C-40A C-130T C-20G C-37A C-37B	Ala de reserva de la Marina de los EE. UU. Establecida como Ala de apoyo táctico de reserva (consulte la sección "Tipo desestabilizado y alas funcionales o designaciones que ya no están en uso"): opera doce escuadrones de apoyo logístico de la flota (VR) y dos destacamentos de transporte ejecutivo que realizan apoyo logístico mundial y la flota única de la Armada Misiones Essential Airlift (NUFEA) en apoyo de los requisitos de la Marina de los EE. UU. Con sede en NAS JRB Fort Worth, TX ., Los escuadrones y destacamentos tienen su base en JB Pearl Harbor-Hickam, HI ., JB Andrews, MD ., JB McGuire-Dix-Lakehurst, NJ ., NAS JB Fort Worth, TX ., NAS JB Nueva Orleans, LA ., MCAS Kaneohe Bay, HI ., NAWS Point Mugu, CA., NAS Oceana, VA ., NAS North Island, CA. , NAS Jacksonville, FL ., NAS Whidbey Island, WA ., Y NAS Sigonella, Italia .

Entrenamiento de alas de aire (TAW)

Ver Comando de Entrenamiento Aéreo Naval

Entrenamiento de Alas Aéreas de la Armada de los Estados Unidos (Capacitación de estudiantes aviadores navales de la USN, USMC y USCG)
Ala		Código de cola	Insignias	Aeronave	Notas
Entrenamiento Air Wing ONE	ARRASTRANDO UNO (TW-1)	A		T-45C	Establecido el 1 de agosto de 1971 [5] para controlar las actividades de formación en NAS Meridian, MS . [6] Opera dos Escuadrones de Entrenamiento (VT) que realizan entrenamiento de Jet Avanzado de Aviador Naval de Estudiantes.
Entrenamiento Air Wing DOS	TRAWING DOS (TW-2)	B		T-45C	Establecido el 1 de agosto de 1971 [5] para controlar las actividades de formación en NAS Kingsville, TX . [6] Opera dos Escuadrones de Entrenamiento (VT) que realizan entrenamiento de Jet Avanzado de Aviador Naval de Estudiantes.
Entrenamiento del ala aérea CUATRO	TRAWING CUATRO (TAW-4)	GRAMO		T-6B T-44C	Establecido en marzo de 1972 [7] para controlar las actividades de capacitación en NAS Corpus Christi, TX . [6] [8] Opera cuatro Escuadrones de Entrenamiento (VT), dos realizan entrenamiento de Vuelo Primario de Aviador Naval de Estudiantes en el T-6B Texan II y dos realizan entrenamiento de Multimotor Avanzado de Aviador Naval de Estudiantes en el T-44C Pegasus.
Entrenamiento Air Wing FIVE	ARRASTRANDO CINCO (TAW-5)	mi		T-6B TH-57B TH-57C	Establecido el 9 de enero de 1972 en NAS Whiting Field para controlar las actividades de capacitación en NAS Whiting Field, FL y NAS Ellyson Field, FL [8] (las operaciones de capacitación cesaron en Ellyson Field en diciembre de 1973). Opera tres escuadrones de entrenamiento (VT) que realizan entrenamiento de vuelo primario de aviador naval de estudiantes en el T-6B Texan II y tres escuadrones de entrenamiento de helicópteros (HT) que realizan entrenamiento de helicópteros avanzados de aviador naval de estudiantes en el TH-57B y C Sea Ranger.
Entrenamiento Air Wing SIX	SEIS DE ARRASTRE (TAW-6)	F		T-6A T-45C	Establecido el 1 de febrero de 1972 para controlar las actividades de capacitación en NAS Pensacola, FL . [8] Opera tres escuadrones de entrenamiento (VT) que llevan a cabo todas las etapas del entrenamiento de oficiales de vuelo naval estudiantil en el T-6A Texan II, T-45C Goshawk y el simulador de tripulación múltiple.

Alas no establecidas o designaciones de alas de aire que ya no están en uso

Carrier Air Wings desestablecido (CVW)

Ver ala de aire Carrier

Carrier Air Wings no establecido de la Armada de los Estados Unidos (Carrier Air Wings se titulaba Carrier Air Groups (CVG, CVAG o CVBG) antes del 20 de diciembre de 1963)
Ala		Código de cola	Insignias	Notas [1]
Preparación del portaaviones del ala CUATRO	RCVW-4	1950 F 1957 d.C.		Establecido como CVG-4 (tercer uso de la designación) el 1 de septiembre de 1950, redesignado RCVG-4 el 1 de abril de 1958, redesignado RCVW-4 el 20 de diciembre de 1963. Eliminado el 1 de junio de 1970; código de cola todavía utilizado por los escuadrones de reemplazo de flota de aviones CVW de ala fija de la flota atlántica
Carrier Air Wing SEIS	CVW-6	1946 C 1957 AF 1963 AE		Establecido como CVG-17 (primer uso de la designación) el 1 de enero de 1943, redesignado CVBG-17 el 23 de enero de 1946, redesignado CVBG-5 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-6 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948 , redesignado CVW-6 el 20 de diciembre de 1963. Eliminado el 1 de abril de 1993
Carrier Air Wing TEN (primer uso)	CVW-10	1952 P 1957 AK		Establecido como CVG-10 (segundo uso de la designación) el 1 de mayo de 1952, redesignado CVW-10 (primer uso de la designación) el 20 de diciembre de 1963. Eliminado el 20 de noviembre de 1969
Carrier Air Wing TEN (segundo uso)	CVW-10	Nuevo Méjico		Establecido como CVW-10 (segundo uso de la designación) el 7 de noviembre de 1986. Eliminado el 1 de junio de 1988; planeado para asignación al USS  Independence  (CV-62) pero nunca desplegado.
Readiness Carrier Air Wing DOCE	RCVW-12	1950 D 1957 Nueva Jersey		Establecido como CVG-102 (establecido para recibir escuadrones USNR activados para la Guerra de Corea) el 1 de agosto de 1950, redesignado CVG-12 (segundo uso de la designación) el 4 de febrero de 1952, redesignado RCVG-12 el 1 de abril de 1958, redesignado RCVW- 12 el 20 de diciembre de 1963. Eliminada el 30 de junio de 1970; código de cola todavía utilizado por los escuadrones de reemplazo de flota de aviones CVW de ala fija de la flota del Pacífico
Carrier Air Wing TRECE	CVW-13	Alaska		Establecido como CVW-13 el 1º de marzo de 1984. Retirado el 1º de enero de 1991 [9]
Carrier Air Wing CATORCE	CVW-14	1950 K 1957 NK		Establecido como CVG-101 (establecido para recibir escuadrones USNR activados para la Guerra de Corea) el 1 de agosto de 1950, redesignado CVG-14 (segundo uso de la designación) el 4 de febrero de 1952, redesignado CVW-14 el 20 de diciembre de 1963. Desactivado el 31 de marzo 2017. Había sido insuficiente en escuadrones, no se había desplegado desde 2011 y había estado en dotación reducida desde el 1 de octubre de 2013. La desactivación se inició originalmente en 2012, pero se revirtió debido a una acción del Congreso. La desactivación se reinició y finalizó en 2017. [10]
Carrier Air Wing QUINCE	CVW-15	1951 H 1957 NL		Establecido como CVG-15 (tercer uso de la designación) el 5 de abril de 1951, redesignado CVW-15 el 20 de diciembre de 1963. Desestablecido el 31 de marzo de 1995. El código de cola NL ahora es utilizado por escuadrones terrestres "expedicionarios" VAQ de Electronic Attack Wing Pacific
Carrier Air Wing DIECISÉIS	CVW-16	AH		Establecido como CVG-16 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1960, redesignado CVW-16 el 20 de diciembre de 1963. Eliminado el 30 de junio de 1970
Carrier Air Wing diecinueve	CVW-19	1946 B 1957 NM		Establecido como CVG-19 (primer uso de la designación) el 1 de agosto de 1943, redesignado CVAG-19 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-19 (segundo uso de la designación) el 1 de septiembre de 1948, redesignado CVW-19 el 20 de diciembre de 1963 . Eliminada el 30 de junio de 1977
Carrier Air Wing VEINTE UNO	CVW-21	1955 G 1957 NP		Establecido como CVG-21 (segundo uso de la designación) el 1 de julio de 1955, redesignado CVW-21 el 20 de diciembre de 1963. Eliminado el 12 de diciembre de 1975 [9]

Carrier Air Wings desestablecido / redesignado de la Reserva de la Armada de los Estados Unidos
Ala		Código de cola	Insignias	Notas [1]
Carrier Air Wing Reserva VEINTE	CVWR-20	AF		Establecido como CVWR-20 el 1 de abril de 1970, redesignado Ala de apoyo táctico (TSW), 1 de abril de 2007 (ver Tipo y alas funcionales en la sección "Alas actualmente activas")
Carrier Air Wing Reserva TREINTA	CVWR-30	DAKOTA DEL NORTE		Establecido como CVWR-30 el 1 de abril de 1970. Eliminado el 31 de diciembre de 1994

Los códigos de cola con una primera letra "A" están afiliados a la Flota del Atlántico, mientras que "N" denota la afiliación a la Flota del Pacífico.

Tipo desestablecido y alas funcionales o designaciones que ya no están en uso

Tipo desestablecido y alas funcionales de la Armada de los Estados Unidos
Alerta temprana aerotransportada y alas de combate
Fuerza Aérea Naval, Flota Atlántica de EE. UU.
Ala		Insignias	Notas
Ala de alerta temprana aerotransportada, Flota del Atlántico de EE . UU. (Primer uso de la designación)	AEWWINGLANT (primer uso)		Establecido el 1 de julio de 1955 [11] [12] para operar escuadrones terrestres de alerta temprana aerotransportada (VW) que vuelan el WV-2 / EC-121K Warning Star como parte de la "barrera atlántica", una extensión hacia el mar de la alerta temprana distante de la nación. línea ( línea DEW). Desestablecido el 26 de agosto de 1965, cuando la barrera atlántica cesó sus operaciones. [13]
Ala de alerta temprana aerotransportada DOCE	AEWWING 12		Establecido el 1 de abril de 1967 cuando el Escuadrón de Alerta Temprana Aerotransportada de Portaaviones DOCE (VAW-12) fue elevado al estado de ala y sus destacamentos se establecieron como escuadrones separados. Ala de alerta temprana aerotransportada redesignada, Flota del Atlántico de los Estados Unidos (AEWWINGLANT) el 1 de septiembre de 1993. [14]
Ala de alerta temprana aerotransportada, Flota del Atlántico de EE . UU. (Segundo uso de la designación)	AEWWINGLANT (segundo uso)		Rediseñado de AEWWING 12 el 1 de septiembre de 1993. Desestablecido el 23 de septiembre de 2005, los escuadrones fueron realineados bajo el Ala de Alerta Temprana Aerotransportada, Flota del Pacífico de los Estados Unidos, que luego fue redesignada como Ala de Comando, Control, Logística Aerotransportada (ACCLOGWING) (ver la sección de Alas Tipo actualmente activa). Esta ala no estaba relacionada con el AEWWINGLANT que existió como parte de la "Barrera del Atlántico" desde 1955 hasta 1965.
Ala de caza UNO	AJUSTE DE UNO		Establecido el 16 de julio de 1971 como ala tipo Atlantic Fleet Fighter. Ala de caza redesignada, Flota del Atlántico de EE. UU. (FITWINGLANT) el 1 de septiembre de 1993. [14]
Ala de caza, Flota del Atlántico de EE . UU.	FITWINGLANT		Redesignated de FITWING UNO el 1 sep 1993. disestablished 1 oct 2004, que queda F-14 Tomcat escuadrones realineado bajo Strike Fighter Wing, flota atlántica de Estados Unidos (STKFITWINGLANT) (ver sección Tipo Alas activo en ese momento) y, finalmente, la transición a la F / A-18E o F Super Hornet .
Fuerza Aérea Naval, Flota del Pacífico de EE. UU.
Ala		Insignias	Notas
Ala de alerta temprana aerotransportada, Flota del Pacífico de EE . UU. (Primer uso de la designación)	AEWWINGPAC (primer uso)		Establecido el 10 de enero de 1956 [15] para operar escuadrones terrestres de alerta temprana aerotransportada (VW) que vuelan el WV-2 Warning Star como parte de la "Barrera del Pacífico", una extensión hacia el mar de la línea de alerta temprana distante (línea DEW) de la nación . Se desestableció el 1 de febrero de 1960 cuando el ala y sus escuadrones se fusionaron en un solo escuadrón designado AEW Barrier Squadron Pacific (AEWBARRONPAC). [dieciséis]
Ala de alerta temprana aerotransportada ONCE	AEWWING 11		Establecido el 20 de abril de 1967 cuando el Escuadrón de Alerta Temprana Aerotransportada de Portaaviones ONCE (VAW-11) fue elevado al estado de ala y sus destacamentos se establecieron como escuadrones separados. Combinado con Fleet Air Miramar en julio de 1973 para formar Fighter, AEW Wing, US Pacific Fleet (FITAEWWINGPAC)
Caza AEW Wing, Flota del Pacífico de EE . UU.	FITAEWWINGPAC		Establecido en julio de 1973 mediante la combinación de Fleet Air Miramar y AEWWING 11. Desestablecido el 30 de septiembre de 1993. [17] AEWWINGPAC se estableció para asumir el control de los escuadrones VAW del ala y FITWINGPAC para asumir el control de los escuadrones VF del ala.
Ala de alerta temprana aerotransportada, Flota del Pacífico de EE . UU. (Segundo uso de la designación)	AEWWINGPAC (segundo uso)		Establecido el 1 de agosto de 1993 [17] para asumir el control de los escuadrones de violencia contra las mujeres de FITAEWWINGPAC que se desintegraron. Ala de Mando, Control y Logística Aerotransportada redesignada (ACCLOGWING) 23 de septiembre de 2005 (ver la sección de Alas Tipo actualmente activa). Esta ala no estaba relacionada con el AEWWINGPAC que existió como parte de la "Barrera del Pacífico" desde 1956 hasta 1960.
Ala de caza, Flota del Pacífico de EE . UU.	FITWINGPAC		Establecido el 1 de agosto de 1993 [17] para asumir el control de los escuadrones VF de FITAEWWINGPAC que se desintegraron. Desestablecido el 17 de diciembre de 1996, [18] los escuadrones F-14 Tomcat restantes fueron realineados bajo Fighter Wing, US Atlantic Fleet (FITWINGLANT).
Alas de ataque y guerra electrónica
Fuerza Aérea Naval, Flota Atlántica de EE. UU.
Ala		Insignias	Notas
Ala de ataque pesado UNO	SOMBRERANDO UNO		Establecido el 1 de febrero de 1951 [19] para operar escuadrones de Ataque Pesado (VAH) que vuelan aviones bombarderos nucleares AJ . Los escuadrones finalmente hicieron la transición a aviones A-3 y A-5 . Rediseñado Ala de Ataque de Reconocimiento UNO (RECONATKWING ONE) en agosto de 1964 [20] con el fin del papel de bombardero nuclear de la Marina de los EE. UU. Y la conversión de los escuadrones de bombarderos nucleares A-5 Vigilante (VAH) en escuadrones de reconocimiento RA-5C Vigilante (RVAH) .
Ala de ataque de reconocimiento UNO	RECONATANDO UNO		Desestablecido el 7 de enero de 1980 con el retiro del RA-5C Vigilante y el desestablecimiento de los escuadrones de RVAH. [21]
Ala de ataque ligero UNO	LATWING UNO		Establecido el 1 de junio de 1970 [22] como el tipo de ala para los escuadrones de Ataque "ligeros" (VA) que vuelan el A-7 . Rediseñado Strike Fighter Wing, US Atlantic Fleet (STRKFITWINGLANT) el 1 de septiembre de 1993 [14] (ver sección actualmente activa Type Wings) con reemplazo del A-7 Corsair II por el F / A-18 Hornet en la Atlantic Fleet.
Ala de ataque medio UNO	MATWING UNO		Establecido el 1 de octubre de 1971 como el tipo de ala para los escuadrones de Ataque "medio" (VA) de la Flota Atlántica que vuelan el A-6 Intruder . Ala de ataque redesignada, Flota del Atlántico de los Estados Unidos (ATTACKWINGLANT) el 1 de septiembre de 1993. [14]
Ala de ataque, Flota del Atlántico de EE . UU.	ATTACKWINGLANT		Redesignado de MATWING ONE el 1 de septiembre de 1993. Desestablecido el 30 de junio de 1997 [23] con el retiro del A-6 Intruder .
Fuerza Aérea Naval, Flota del Pacífico de EE. UU.
Ala		Insignias	Notas
Ala de ataque ligero, Flota del Pacífico de EE . UU.	LATWINGPAC		Establecido desde Fleet Air Lemoore el 1 de julio de 1973 como el tipo de ala para los escuadrones de ataque "ligero" (VA) que vuelan el A-7 . Rediseñado Strike Fighter Wing, US Pacific Fleet (STRKFITWINGPAC) el 5 de abril de 1991 [24] (ver la sección Type Wings actualmente activa) con reemplazo del A-7 Corsair II por el F / A-18 Hornet en la Pacific Fleet.
Ala de ataque pesado DOS	SOMBREROS DOS		Establecido el 2 de julio de 1956. [25] Operaron escuadrones de Ataque Pesado (VAH) que volaban aviones bombarderos nucleares A-3 . Desestablecido el 30 de junio de 1959, [26] escuadrones se realinearon bajo Fleet Air Whidbey.
Ala de guerra electrónica táctica TRECE	VAQWING 13		Establecido el 1 de septiembre de 1968 en NAS Alameda para supervisar el apoyo administrativo, operativo y de mantenimiento de los nuevos escuadrones VAQ. [27] Se trasladó a NAS Whidbey Island con la decisión de basar los sqdns EA-6B en NASWI. Desestablecido el 1 de julio de 1972. [28]
Ataque medio, Ala de guerra electrónica táctica, Flota del Pacífico de EE . UU.	MATVAQWINGPAC		Establecido de Fleet Air Whidbey en 1973 como el tipo de ala para los escuadrones de Ataque "medio" (VA) que vuelan los escuadrones A-6 Intruder y Tactical Electronic Warfare (VAQ) que vuelan el EA-6B Prowler . Desestablecido el 31 de enero de 1993. [29] ATTACKWINGPAC y VAQWINGPAC se establecieron para asumir el control de los escuadrones de Ataque (VA) y Guerra Electrónica Táctica (VAQ) del ala, respectivamente.
Ala de combate electrónica, Flota del Pacífico de EE . UU.	VAQWINGPAC		Establecido el 1 de febrero de 1993 [29] para asumir el control de los escuadrones de Guerra Electrónica Táctica (VAQ) de MATVAQWINGPAC que ya no se establecieron. Ala de ataque electrónico renombrada, Flota del Pacífico de los EE. UU. (VAQWINGPAC) en 1998 (consulte la sección de alas tipo actualmente activa).
Ala de ataque, Flota del Pacífico de EE . UU.	ATTACKWINGPAC		Establecido el 1 de febrero de 1993 [29] para asumir el control de los escuadrones de Ataque (VA) de MATVAQWINGPAC ya no establecidos. Desestablecido el 30 de abril de 1997 [23] con la retirada del A-6E Intruder .
Alas antisubmarinas y de control del mar
Fuerza Aérea Naval, Flota Atlántica de EE. UU.
Ala		Insignias	Notas
Ala antisubmarina aérea UNO	AIRANTISUBWING UNO		Establecido el 1 de abril de 1973 como el tipo de ala de la Flota Atlántica para los escuadrones Air Antisubmarine (VS) que vuelan el S-2 Tracker . Los escuadrones finalmente hicieron la transición del S-3 Viking . Rediseñado Sea Strike Wing ONE (SEASTRIKEWING ONE) Mayo de 1987.
Ala de ataque de mar UNO	SEASTRIKEWING ONE		Rediseñado de Air Antisubmarine Wing ONE continuando como el tipo de ala para los escuadrones Air Antisubmarine (VS) que vuelan el S-3 Viking . Rediseñada Ala de Control Marítimo, Flota Atlántica de los Estados Unidos (SEACONWINGLANT) el 1 de septiembre de 1993. [14]
Sea Control Wing, Flota del Atlántico de EE . UU.	SEACONWINGLANT		Rediseñado de Sea Strike Wing ONE el 1 de septiembre de 1993 cuando los escuadrones Air Antisbumbarine (VS) fueron redesignados a escuadrones de Sea Control (VS). Desestablecido el 30 de enero de 2009 con el retiro del S-3 Viking .
Helicóptero Sea Control Wing ONE	HELSEACONWING ONE		Establecido en junio de 1973 como el tipo de ala para los escuadrones de helicópteros antisubmarinos (ligeros) (HSL) de la flota atlántica que vuelan el SH-2 Sea Sprite . Desestablecido el 1 de julio de 1992, [30] escuadrones re-alineados bajo Helicóptero Antisubmarino (Ligero) Ala UNO (HSLWING ONE).
Ala de control de mar para helicópteros TRES	HELSEACONWING TRES		Establecido en marzo de 1985 como el tipo de ala para los escuadrones de helicópteros antisubmarinos (ligeros) (HSL) de la flota atlántica que volaban el entonces nuevo SH-60B Seahawk . El 1 de julio de 1992 fue redesignado el ala ONE (ligera) antisubmarina del helicóptero (HSLWING ONE). [31]
Helicóptero Antisubmarino (ligero) Ala UNO	HSLWING UNO		El 1 de julio de 1992 fue redesignado del ala TRES de control marítimo de helicópteros a ala UNO de ala antisubmarina (ligera) de helicópteros. Operada como ala tipo para escuadrones HSL que vuelan SH-2 Sea Sprites y escuadrones HSL que vuelan SH-60B Seahawks . Ala (ligera) antisubmarina de helicópteros redesignada, Flota Atlántica de los Estados Unidos (HSLWINGLANT) el 1 de septiembre de 1993. [14]
Helicóptero Antisubmarino (ligero) Ala, Flota Atlántica de EE . UU.	HSLWINGLANT		Rediseñado de Helicopter Antisubmarine Wing ONE el 1 de septiembre de 1993. Tipo de ala para los escuadrones HSL SH-2 Sea Sprite y los escuadrones SH-60B Seahawk hasta que el último escuadrón SH-2 fue desestablecido en 1994, luego continuó como el SH-60B Atlantic Ala tipo flota. Ala de ataque marítimo de helicópteros redesignada, Flota atlántica de EE. UU. (HSMWINGLANT) el 1 de julio de 2006 [31] con la transición de los escuadrones HSL que vuelan el SH-60B Seahawk a los escuadrones HSM que vuelan el MH-60R Seahawk (consulte la sección de alas tipo actualmente activo).
Helicóptero Antisubmarine Wing ONE	HSWING UNO		Establecido el 1 de abril de 1973 como el tipo de ala para los escuadrones de helicópteros antisubmarinos (HS) de la Flota Atlántica que vuelan el SH-3 Sea King . Los escuadrones finalmente hicieron la transición al SH-60F y al HH-60H Seahawk . Redesignado de Helicóptero Antisubmarine Wing ONE a Helicopter Antisubmarine Wing, Flota Atlántica de los Estados Unidos (HSWINGLANT) el 1 de septiembre de 1993. [14]
Ala antisubmarino de helicópteros, Flota del Atlántico de EE . UU.	HSWINGLANT		Redesignado de Helicóptero Antisubmarine Wing ONE el 1 de septiembre de 1993 continuando como ala del tipo Atlantic Fleet SH-60F y HH-60H Seahawk . Desestablecido el 1 de abril de 2005. Los escuadrones fueron realineados bajo Helicopter Sea Combat Wing, US Atlantic Fleet (HSCWINGLANT) (ver la sección actualmente activa Type Wings) en anticipación a sus transiciones al MH-60S Seahawk y su redesignación a escuadrones de Helicopter Sea Combat (HSC).
Fuerza Aérea Naval, Flota del Pacífico de EE. UU.
Ala		Insignias	Notas
Ala de guerra antisubmarina, Flota del Pacífico de EE . UU.	ASWWINGPAC		Establecido a partir de Fleet Air San Diego en julio de 1973. El ala consistía en todos los escuadrones ASW de ala fija y de ala rotatoria de la Flota del Pacífico e incluía escuadrones de apoyo de servicio y logística de flotas también. Se separó el 30 de septiembre de 1993. [32] SECONWINGPAC, HSWINGPAC, HSLWINGPAC y HELTACWINGPAC se establecieron para asumir el control del control del mar (VS), el helicóptero antisubmarino (HS), el helicóptero antisubmarino (ligero) (HSL) y el apoyo de combate de helicópteros (HC) del ala. ) / Escuadrones de helicópteros de medición de minas (HM) respectivamente.
Sea Control Wing, Flota del Pacífico de EE . UU.	SEACONWINGPAC		Establecido el 22 de abril de 1993 [32] para asumir el control de los escuadrones de Control Marítimo (VS) de la ASWWINGPAC que se disolvió. Desestablecido el 19 de agosto de 2005, los escuadrones restantes se volvieron a alinear bajo SECONWINGLANT.
Ala antisubmarino (ligero) de helicóptero, Flota del Pacífico de EE . UU.	HSLWINGPAC		Establecido el 5 de mayo de 1993 [33] para asumir el control de los escuadrones de helicópteros antisubmarinos (ligeros) (HSL) de la ASWWINGPAC que se disolvió. Ala de ataque marítimo de helicópteros rediseñada, Flota del Pacífico de los EE. UU. (HSMWINGPAC) el 1 de abril de 2005 con la transición de los escuadrones HSL que vuelan el SH-60B Seahawk a los escuadrones HSM que vuelan el MH-60R Seahawk (consulte la sección de alas tipo actualmente activo).
Ala antisubmarino de helicópteros, Flota del Pacífico de EE . UU.	HSWINGPAC		Establecido el 1 de julio de 1993 [33] para asumir el control de los escuadrones de helicópteros antisubmarinos (HS) de la disolución ASWWINGPAC. Desestablecido en abril de 2005. Los escuadrones fueron realineados bajo Helicopter Sea Combat Wing, US Pacific Fleet (HSCWINGPAC) (ver la sección actualmente activa Type Wings) en previsión de sus transiciones al MH-60S Seahawk y su redesignación a escuadrones de Helicopter Sea Combat (HSC).
Alas de apoyo logístico y de servicio
Fuerza Aérea Naval, Flota Atlántica de EE. UU.
Ala		Insignias	Notas
Ala de apoyo táctico de la flota UNO	FLTTACSUPWING UNO		Establecido el 1 de julio de 1973 para operar escuadrones de logística y servicios públicos de ala fija de la Flota Atlántica. [34] Se desestableció el 1 de octubre de 1989 con la transferencia de las funciones de servicios públicos y de logística aérea a la Reserva de la Marina de los EE. [35]
Ala táctica de helicóptero UNO	HELTACWING UNO		Establecido el 1 de octubre de 1982 para operar escuadrones de Contramedidas Minas de Helicópteros de la Flota Atlántica (HM) y escuadrones de Apoyo de Combate de Helicópteros (HC) que vuelan reabastecimiento vertical (VERTREP) y helicópteros utilitarios. Ala táctica de helicópteros redesignada, Flota Atlántica de los Estados Unidos (HELTACWINGLANT) el 1 de septiembre de 1993. [14]
Ala táctica de helicóptero, Flota atlántica de EE . UU.	HELTACWINGLANT		Rediseñado de Helicopter Tactical Wing ONE. Continuó operando escuadrones HC y HM. Ala de helicópteros de combate marítimo rediseñada, Flota del Atlántico de EE. UU. (HSCWINGLANT) 1 de abril de 2005 (ver la sección de alas tipo actualmente activa) con la redignación de los escuadrones de apoyo de helicópteros de combate (HC) a escuadrones de helicópteros de combate marítimo (HSC) y sus transiciones al MH-60S Seahawk .
Fuerza Aérea Naval, Flota del Pacífico de EE. UU.
Ala		Insignias	Notas
Ala táctica de helicóptero, Flota del Pacífico de EE . UU.	HELTACWINGPAC		Establecido el 1 de julio de 1993 [33] para asumir el control de los escuadrones de Helicópteros de Contramedidas Minas (HM) y los escuadrones de Helicópteros de Apoyo de Combate (HC) que vuelan con reabastecimiento vertical (VERTREP) y helicópteros utilitarios del desestablecido ASWWINGPAC. Ala de helicópteros de combate marítimo rediseñada, Flota del Pacífico de EE. UU. (HSCWINGPAC) en abril de 2005 (consulte la sección de alas tipo actualmente activa) con la redignación de los escuadrones de apoyo de combate de la flota del Pacífico (HC) a escuadrones de helicópteros de combate marítimo (HSC) y sus transiciones al MH- 60S Seahawk .

Tipo desestablecido y alas funcionales de la Reserva de la Armada de los Estados Unidos
Ala		Insignias	Notas
Reserva de ala de helicóptero	HELWINGRES		Código de cola "NW": establecido en junio de 1975, eliminado el 31 de mayo de 2007. [36] Los escuadrones de helicópteros de reserva restantes continúan usando el código de cola NW aunque el ala ya no existe.
Ala de apoyo táctico de reserva	REPOSICION		Establecida en 1974, redesignada Fleet Logistics Support Wing (FLSW) en 1983 [37] (consulte la sección de Alas funcionales actualmente activa). Esta ala y la actual Ala de Apoyo Táctico de la Reserva de la Armada no están relacionadas, ya que esta ala es el Ala de Apoyo Logístico de la Flota actual y el Ala de Apoyo Táctico actual es la designación de la antigua Reserva del Ala Aérea del Portaaviones VEINTE (CVWR-20)

Alas de aire flotantes, alas de patrulla y alas de patrulla y reconocimiento o designaciones que ya no están en uso

Todas las alas de patrulla que existían el 1 de noviembre de 1942 fueron redesignadas como alas de aire de flota. Se establecieron Fleet Air Wings adicionales durante la Segunda Guerra Mundial y hasta 1963. ^[38] Todas las Fleet Air Wings que aún existían en 1973 fueron redesignadas Patrol Wings excepto FAW-10 (el segundo en usar la designación) que fue desestablecido. Todas las Alas de Patrulla que aún existían en 1999 fueron redesignadas Alas de Patrulla y Reconocimiento.

Alas de aire de flota, alas de patrulla y alas de patrulla y reconocimiento de la Armada de los Estados Unidos y la Reserva de la Armada de los Estados Unidos desestabilizadas
Ala		Insignias	Notas [3]
Ala de patrulla y reconocimiento 1	PATROCINADOR UNO	(FAW-1) (PatReconWing 1)	Establecido como Patrol Wing 1 (primer uso de la designación) el 1 de octubre de 1937, redesignado Fleet Air Wing 1 el 1 de noviembre de 1942, redesignado Patrol Wing ONE (segundo uso de la designación) el 30 de junio de 1973, redesignado Patrol and Reconnaissance Wing ONE en 1 de junio de 1999. Cesó las operaciones como ala funcional después de 2000 y fue redesignada como 7ma Flota de la Fuerza de Patrulla y Reconocimiento / CTF-72 ejerciendo control operacional sobre los escuadrones VP desplegados en la 7ma Flota.
Ala de patrulla 2	PATAS DOS	(FAW-2) (PatWing 2)	Establecido como Patrol Wing 2 (primer uso de la designación) el 1 de octubre de 1937, redesignado Fleet Air Wing 2 el 1 de noviembre de 1942, redesignado Patrol Wing DOS (segundo uso de la designación) el 30 de junio de 1973, desestablecido el 8 de junio de 1993.
Ala de patrulla y reconocimiento 2	PATROCINADOR DOS		Establecida como Ala de Patrulla y Reconocimiento DOS en octubre de 2003 (insignia adoptada del Ala de Patrulla DOS previamente desestablecida), [39] disuelta el 1 de mayo de 2017 [40]
Fleet Air Wing 3	FAW 3		Establecido como Patrol Wing 3 el 1 de octubre de 1937, redesignado Fleet Air Wing 3 el 1 de noviembre de 1942, desestablecido el 30 de junio de 1971.
Fleet Air Wing 4	FAW 4	(PatWing 4) (FAW-4)	Establecido como Patrol Wing 4 (primer uso de la designación) el 1 de octubre de 1937, redesignado Fleet Air Wing 4 el 1 de noviembre de 1942, desestablecido el 30 de junio de 1970.
Ala de patrulla y reconocimiento CINCO	PATROCINADOR CINCO		Establecido como Patrol Wing 5 (primer uso de la designación) el 1 de octubre de 1937, redesignado Fleet Air Wing 5 el 1 de noviembre de 1942, redesignado Ala de Patrulla CINCO (segundo uso de la designación) el 1 de julio de 1973, redesignado Ala de Patrulla y Reconocimiento CINCO en 26 de marzo de 1999, disuelto en 2009.
Fleet Air Wing 6 (primer uso)	FAW 6 (1º)		Establecido como Fleet Air Wing 6 (primer uso de la designación) el 2 de noviembre de 1942, desestablecido el 1 de diciembre de 1945.
Fleet Air Wing 6 (segundo uso)	FAW 6 (segundo)		Establecido como Fleet Air Wing 6 (segundo uso de la designación) el 4 de agosto de 1950, retirado el 1 de julio de 1972.
Fleet Air Wing 7	FAW 7		Establecido como Patrol Wing Support Force el 1 de marzo de 1941, redesignado Patrol Wing 7 el 1 de julio de 1941, redesignado Fleet Air Wing 7 (FAW-7) el 1 de noviembre de 1942, desestablecido el 4 de agosto de 1945.
Fleet Air Wing 8 (primer uso)	(FAW 8) (1º)		Establecido como Patrol Wing 8 el 8 de julio de 1941, redesignado Fleet Air Wing 8 (primer uso de la designación) el 1 de noviembre de 1942, desestablecido el 3 de julio de 1946.
Fleet Air Wing 8 (segundo uso)	(FAW 8) (segundo)		Establecido como Fleet Air Wing 8 (segundo uso de la designación) el 1 de julio de 1965, retirado el 1 de agosto de 1972.
Fleet Air Wing 9	FAW 9		Establecido como Patrol Wing 9 en abril de 1942, redesignado Fleet Air Wing 9 el 1 de noviembre de 1942, desestablecido el 19 de julio de 1945.
Fleet Air Wing 10 (primer uso)	FAW 10 (1º)		Establecido como Patrol Wing 10 (primer uso de la designación) en diciembre de 1940, redesignado Fleet Air Wing 10 (primer uso de la designación) , desestablecido el 7 de junio de 1947. Nota: el ala de patrulla y reconocimiento actual TEN no comparte un linaje con esta ala, esa ala se estableció en 1981 como Patrol Wing TEN (segundo uso de la designación).
Fleet Air Wing 10) (segundo uso)	FAW 10 (segundo)		Establecido como Fleet Air Wing 10 (segundo uso de la designación) el 29 de junio de 1963, retirado el 30 de junio de 1973.
Ala de Patrulla y Reconocimiento ONCE	PATRECONWING ONCE	(FAW-11) (PatWing 11)	Establecido como Patrol Wing 11 (primer uso de la designación) el 15 de agosto de 1942, redesignado Fleet Air Wing 11 el 1 de noviembre de 1942, redesignado Ala de Patrulla ONCE (segundo uso de la designación) el 30 de junio de 1973, redesignado Ala de Patrulla y Reconocimiento ONCE en 26 de marzo de 1999. Todavía existe como Ala de Patrulla y Reconocimiento ONCE .
Ala de aire de la flota 12	FAW 12		Establecido como Patrol Wing 12 el 16 de septiembre de 1942, redesignado Fleet Air Wing 12 el 1 de noviembre de 1942, desestablecido el 14 de julio de 1945.
Ala de aire de la flota 14	FAW 14		Establecido como Patrol Wing 14 el 15 de octubre de 1942, redesignado Fleet Air Wing 14 el 1 de noviembre de 1942, desestablecido en 1969.
Ala de aire de la flota 15	FAW 15		Establecido como FAW-15 el 1 de diciembre de 1942, retirado el 28 de julio de 1945.
Ala de aire de la flota 16	FAW 16		Establecido como FAW-16 el 16 de febrero de 1943, disuelto el 27 de junio de 1945.
Ala de aire de la flota 17	FAW 17		Establecido como FAW-17 el 15 de septiembre de 1943, desestablecido el 2 de enero de 1946.
Ala de aire de la flota 18	FAW 18		Establecido como FAW-18 el 5 de mayo de 1945, disuelto el 30 de junio de 1947.
Ala de patrulla de reserva	RESPATANDO		Reserve Patrol Wing Atlantic y Reserve Patrol Wing Pacific (más tarde designada como Reserva Patrol Wing Pacific / Patrol Wing CUATRO (segundo uso de la designación) ) que se habían establecido en 1970 se consolidaron en una sola ala designada como Reserve Patrol Wing en enero de 1999 , desestablecido en junio de 2007. [39]

Alas de aire de entrenamiento desestabilizadas (TAW)

Ver Comando de Entrenamiento Aéreo Naval

Alas aéreas de entrenamiento desestabilizadas de la Armada de los Estados Unidos
Ala		Código de cola	insignias	Notas
Entrenamiento Air Wing TRES	TRES TRES (TW-3)	C		Establecido el 1 de octubre de 1971 [5] para controlar las actividades de formación en NAS Chase Field, TX . Se disolvió el 31 de agosto de 1992 con el cierre de NAS Chase Field y la disolución de los escuadrones subordinados. [41]
Entrenamiento Air Wing SIETE	ARRASTRANDO SIETE (TAW-7)			Establecido el 1 de febrero de 1972 para controlar las actividades de capacitación en NAS Saufely Field, FL . [8] Desestablecido en 1976 con la desactivación del aeródromo de Saufley Field y el desestablecimiento de los escuadrones subordinados. [42]
Entrenamiento Air Wing OCHO	TRAWING OCHO (TAW-8)			Establecido en 1972 para controlar las actividades de capacitación en NAS Glynco, GA . [43] [8] Desestablecido en 1974 con el cierre de NAS Glynco. [44] El escuadrón subordinado fue trasladado a NAS Pensacola y realineado bajo TRAWING SIX.

Grupos aéreos de transportistas no establecidos (grupos con nombre de barco, CVG, CVLG, CVEG, CVAG, CVBG, CVSG) y grupos de tareas aéreas (ATG) o designaciones que ya no se utilizan

Antes del 20 de diciembre de 1963, los escuadrones de aviones que operaban desde portaaviones se organizaron en Carrier Air Groups (CVG). A veces hubo variaciones de la designación del Grupo Aéreo agregando una letra de modificación entre la V y la G para indicar el tipo de portaaviones desde el que operaba el grupo: Portaaviones E-Escort, Portaaviones L-Ligero, Portaaviones B-Grande, A-Medio Carrier y de 1960 a 1976; S-Antisubmarine Carrier. El 20 de diciembre de 1963, todos los Grupos Aéreos Portadores existentes, excepto los CVSG, fueron redesignados Alas Aéreas Portadoras (CVW).
Nota: los paréntesis (1º), (2º), (3º) adjuntos a algunas designaciones de Carrier Air Group a continuación no forman parte de la designación del Grupo. Se agregan para indicar que la designación se usó más de una vez durante la historia de la Aviación Naval de la Marina de los EE. UU. Y para especificar qué uso de la designación se indica. No existe necesariamente ninguna conexión entre dos o más Grupos Aéreos de Transportistas que comparten la misma designación.

Grupos aéreos con nombre de barco establecidos antes de la Segunda Guerra Mundial ^[1]

Los escuadrones de aviones que operaban desde los primeros portaaviones de la Armada antes de la Segunda Guerra Mundial fueron asignados a ese portaaviones y se agruparon organizativamente en el "grupo aéreo" de ese portaaviones. El 1 de julio de 1938 se estableció formalmente el "Grupo Aéreo Portador" como una unidad separada y los grupos aéreos previamente nombrados informalmente se titulaban " Grupo Aéreo del nombre del buque ". Los grupos aéreos de portaaviones se asignaron permanentemente a un portaaviones específico y llevaban el nombre de ese portaaviones.

• Los escuadrones del Langley Air Group que operan desde el USS Langley (CV-1) desde enero de 1923 hasta junio de 1936 se denominan informalmente "Langley Air Group".
• Los escuadrones del Lexington Air Group que operan desde el USS Lexington (CV-2) a partir de agosto de 1927 se denominan informalmente "Lexington Air Group". Lexington Air Group se estableció oficialmente el 1 de julio de 1938 y se disolvió el 8 de mayo de 1942 después de la pérdida del USS Lexington en la batalla de la Batalla del Mar del Coral .
• Saratoga Air Group Consulte CVW-3 en la sección "Alas actualmente activas"
• Ranger Air Group Ver CVW-1 en la sección "Alas actualmente activas"
• Los escuadrones del Yorktown Air Group que operan desde el USS Yorktown (CV-5) desde enero de 1938 se denominan informalmente "Yorktown Air Group". Yorktown Air Group se estableció oficialmente el 1 de julio de 1938, se disolvió el 7 de junio de 1942 después de la pérdida del USS Yorktown en la Batalla de Midway .
• Enterprise Air Group Establecido el 1 de julio de 1938 para volar desde el USS Enterprise (CV-6) , desestablecido el 1 de septiembre de 1942 después de que el USS Enterprise fuera dañado durante la Batalla de las Islas Salomón del Este y entrara en el astillero naval de Pearl Harbor para reparaciones.
• Wasp Air Group Establecido el 1 de julio de 1939 para volar desde el USS Wasp (CV-7) , desestablecido el 15 de septiembre de 1942 después de la pérdida del USS Wasp durante la Campaña de Guadalcanal .
• Hornet Air Group Establecido el 20 de octubre de 1941 para volar desde el USS Hornet (CV-8) , desestablecido el 26 de octubre de 1942 después de la pérdida del USS Hornet en la Batalla de las Islas Santa Cruz .

Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial ^[1]

Con la acumulación masiva de Portaaviones y Grupos Aéreos de Portaaviones después de la entrada de EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial, el esquema de designación del Grupo Aéreo de Portaaviones se cambió para eliminar el nombre del Portaaviones al que se asignó el Grupo Aéreo y se adoptó un sistema de numeración. Para entonces, el CV 1 se había convertido en un hidroavión licitación (en 1936), y los CV 2, CV 5, CV 7 y CV 8 se habían hundido. Los Grupos Aéreos de los CV 3 y CV 4 restantes fueron redesignados CVG-3 y CVG-4 respectivamente y el "Grupo Aéreo Empresarial" de CV 6 se desestableció y se estableció un nuevo CVG-6 y se asignó al barco. En 1943 se establecieron nuevos CVG 1, 2, 5, 7 y 8 (sin los correspondientes CV 1, 2, 5, 7 u 8 ya que el CV 1 se había convertido hace mucho tiempo y los CV 2, 5,7 y 8 se habían hundido) y cesó la práctica de numerar los CVG con el número de casco del portaaviones al que estaban asignados.

Transportista de flotas Grupos aéreos de transportistas (CVG) y transportistas grandes (clase Midway) Grupos aéreos de transportistas (CVBG)

• CVG-1 (1o) Establecido el 1 de mayo de 1943, disuelto el 25 de octubre de 1945.
• CVG-2 (1.o) Establecido el 1 de junio de 1943, retirado el 9 de noviembre de 1945.
• CVG-3 (1º) Consulte CVW-3 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVG-4 (1º) Consulte CVW-1 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVG-5 (1º) Consulte CVW-5 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVG-6 (1o) Establecido el 15 de marzo de 1943, retirado el 29 de octubre de 1945.
• CVG-7 (1o) Establecido el 3 de enero de 1944, desestablecido el 8 de julio de 1946.
• CVG-8 (1o) Establecido el 1 de junio de 1943, disuelto el 23 de noviembre de 1945.
• CVG-9 (1o) Establecido el 1 de marzo de 1942, desestablecido el 15 de octubre de 1945.
• CVG-10 (1 °) Establecido el 16 de abril de 1942, eliminado el 16 de noviembre de 1945.
• CVG-11 (1º) Consulte CVW-11 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVG-12 (1o) Establecido el 9 de enero de 1943, retirado el 17 de septiembre de 1945.
• CVG-13 (1 °) Establecido el 2 de noviembre de 1943, eliminado el 20 de octubre de 1945.
• CVG-14 (1.o) Establecido el 1 de septiembre de 1943, retirado el 14 de junio de 1945.
• CVG-15 (1.o) Establecido el 1 de septiembre de 1942, desestablecido el 30 de octubre de 1945.
• CVG-16 (1o) Establecido el 16 de noviembre de 1942, desestablecido el 6 de noviembre de 1945.
• CVG-17 (1º) / CVBG-17 Consulte CVW-6 en la sección "Alas de aire del transportista no establecidas".
• CVG-18 Ver CVW-7 en la sección "Alas actualmente activas"
• CVG-19 (1º) Consulte CVW-19 en la sección "Alas de aire de portaaviones no establecidas".
• CVG-20 Establecido el 15 de octubre de 1943, redesignado CVAG-9 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-9 (segundo) el 1 de septiembre de 1948, desestablecido el 1 de diciembre de 1949.
• CVBG-74 Consulte CVW-2 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVBG-75 Establecido el 1 de junio de 1945, redesignado CVBG-3 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-4 (segundo) el 1 de septiembre de 1948, eliminado el 8 de junio de 1950.
• CVG-80 Establecida el 1 de febrero de 1944, disuelta el 16 de septiembre de 1946.
• CVG-81 Establecido el 1 de marzo de 1944, redesignado CVAG-13 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-13 (segundo) el 1 de septiembre de 1948, desestablecido el 30 de noviembre de 1949.
• CVG-82 Establecido el 1 de abril de 1944, redesignado CVAG-17 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-17 (segundo) el 1 de septiembre de 1948, desestablecido el 15 de septiembre de 1958.
• CVG-83 Establecida el 1 de mayo de 1944, disuelta el 24 de septiembre de 1945. ^[9]
• CVG-84 Establecida el 1 de mayo de 1944, disuelta el 8 de octubre de 1945.
• CVG-85 Establecida el 15 de mayo de 1944, disuelta el 27 de septiembre de 1945.
• CVG-86 Establecida el 15 de junio de 1944, disuelta el 21 de noviembre de 1945.
• CVG-87 Establecida el 1 de julio de 1944, disuelta el 2 de noviembre de 1945.
• CVG-88 Establecida el 18 de agosto de 1944, disuelta el 29 de octubre de 1945.
• CVG-89 Establecida el 2 de octubre de 1944, disuelta el 27 de abril de 1946.
• CVG-92 Establecida el 2 de diciembre de 1944, disuelta el 18 de diciembre de 1946.
• CVG-93 Establecida el 21 de diciembre de 1944, disuelta el 30 de abril de 1946.
• CVG-94 Establecida el 15 de noviembre de 1944, disuelta el 7 de noviembre de 1945.
• CVG-95 Establecida el 2 de enero de 1945, disuelta el 31 de octubre de 1945.
• CVG-97 Establecida el 1 de noviembre de 1944, disuelta el 31 de marzo de 1946.
• CVG-98 Establecida el 28 de agosto de 1944, redesignada como CVAG-21 el 15 de noviembre de 1946, disuelta el 5 de agosto de 1947.
• CVG-99 Establecida el 15 de julio de 1944, disuelta el 8 de septiembre de 1945.
• CVG-100 Establecida el 1 de abril de 1944, disuelta el 20 de febrero de 1946.
• CVG-150 Establecida el 22 de enero de 1945, disuelta el 2 de noviembre de 1946.
• CVG-151 Establecida el 12 de febrero de 1945, disuelta el 6 de octubre de 1945.
• CVG-152 Establecida el 5 de marzo de 1945, disuelta el 21 de septiembre de 1945.
• CVG-153 Establecido el 26 de marzo de 1945, redesignado CVAG-15 el 15 de noviembre de 1946, redesignado CVG-15 (segundo) el 1 de septiembre de 1948, desestablecido el 1 de diciembre de 1949.

Grupos aéreos de portaaviones ligeros (CVLG) y Grupos aéreos de portaaviones de escolta (CVEG)

• CVLG-21 Establecida el 15 de mayo de 1943, disuelta el 5 de noviembre de 1945.
• CVLG-22 Establecida el 30 de septiembre de 1943, disuelta el 15 de septiembre de 1945.
• CVLG-23 Establecida el 16 de noviembre de 1942, disuelta el 19 de septiembre de 1945.
• CVLG-24 Establecida el 31 de diciembre de 1942, disuelta el 25 de septiembre de 1945.
• CVLG-25 / CVEG-25 Establecido el 15 de febrero de 1943, redesignado CVEG-25 el 28 de agosto de 1944, eliminado el 20 de septiembre de 1945.
• CVEG-26 Establecida el 4 de mayo de 1942, disuelta el 13 de noviembre de 1945.
• CVLG-27 Establecido el 1 de marzo de 1942, disuelto el 26 de octubre de 1945.
• CVLG-28 Establecida el 6 de mayo de 1942, disuelta el 6 de noviembre de 1945.
• CVLG-29 Establecida el 18 de julio de 1942, disuelta el 10 de septiembre de 1945.
• CVLG-30 Establecido el 1 de abril de 1943, disuelto el 12 de septiembre de 1945.
• CVLG-31 Establecida el 1 de mayo de 1943, disuelta el 28 de octubre de 1945.
• CVLG-32 Establecido el 1 de junio de 1943, eliminado el 13 de noviembre de 1945.
• CVEG-33 Establecida el 15 de mayo de 1944, disuelta el 19 de noviembre de 1945.
• CVLG-34 Establecido el 1 de abril de 1945, desestablecido el 5 de diciembre de 1945.
• CVEG-35 Establecida el 15 de julio de 1943, disuelta el 19 de noviembre de 1945.
• CVEG-36 Establecida el 15 de mayo de 1944, disuelta el 28 de enero de 1946.
• CVEG-37 Establecida el 15 de julio de 1943, disuelta el 20 de diciembre de 1945.
• CVLG-38 / CVEG-38 Establecido el 16 de junio de 1943, redesignado CVEG-38 el 15 de agosto de 1944, eliminado el 31 de enero de 1946.
• CVEG-39 / CVLG-39 Establecido el 15 de marzo de 1945, redesignado CVLG-39 el 2 de julio de 1945, eliminado el 10 de septiembre de 1945.
• CVEG-40 Establecida el 15 de junio de 1943, disuelta el 19 de noviembre de 1945.
• CVEG-41 Establecido el 26 de marzo de 1945, redesignado CVEG-1 el 15 de noviembre de 1946, eliminado el 1 de septiembre de 1948.
• CVEG-42 Establecido el 15 de julio de 1945, redesignado CVEG-2 el 15 de noviembre de 1946, eliminado el 1 de septiembre de 1948.
• CVEG-43 Establecida el 9 de agosto de 1945, disuelta el 17 de junio de 1946.
• CVLG-43 Establecida el 1 de agosto de 1943, disuelta el 8 de noviembre de 1943.
• CVLG-44 Establecida el 1 de febrero de 1944, disuelta el 18 de septiembre de 1945.
• CVLG-45 Establecido el 1 de abril de 1944, desestablecido el 10 de septiembre de 1945.
• CVLG-46 Establecido el 15 de abril de 1944, desestablecido el 14 de septiembre de 1945.
• CVLG-47 Establecida el 15 de abril de 1944, disuelta el 21 de septiembre de 1945.
• CVLG-48 Establecido el 1 de junio de 1944, disuelto el 2 de enero de 1945.
• CVEG-49 / CVLG-49 Establecido el 10 de agosto de 1944, redesignado CVLG-49 el 1 de enero de 1945, eliminado el 27 de noviembre de 1945.
• CVLG-50 / CVEG-50 Establecido el 10 de agosto de 1944, redesignado CVEG-50 el 1 de octubre de 1944, eliminado el 29 de octubre de 1945.
• CVLG-51 Establecida el 22 de septiembre de 1943, disuelta el 13 de noviembre de 1945.
• CVLG-52 Establecida el 1 de septiembre de 1943, disuelta el 8 de noviembre de 1943.
• CVEG-60 Establecida el 15 de julio de 1943, disuelta el 15 de noviembre de 1945.
• CVEG-66 Establecido el 1 de enero de 1945, desestablecido el 6 de junio de 1945.

Grupos aéreos nocturnos (CVG (N), CVLG (N), CVEG (N))

• CVLG (N) -41 Establecida el 28 de agosto de 1944, disuelta el 25 de febrero de 1945.
• CVLG (N) -42 Establecida el 28 de agosto de 1944, disuelta el 2 de enero de 1945.
• CVLG (N) -43 Establecida el 2 de agosto de 1944, disuelta el 2 de enero de 1945.
• CVLG (N) -52 / CVG (N) -52 Establecido el 20 de octubre de 1944, redesignado CVG (N) -52 el 6 de enero de 1945, desestablecido el 15 de diciembre de 1945.
• CVG (N) -53 Establecida el 2 de enero de 1945, disuelta el 11 de junio de 1945.
• CVG (N) -55 Establecida el 1 de marzo de 1945, disuelta el 11 de diciembre de 1945.
• CVEG (N) -63 Establecida el 20 de junio de 1945, disuelta el 11 de diciembre de 1945.
• CVG (N) -90 Establecida el 25 de agosto de 1944, disuelta el 21 de junio de 1946.
• CVG (N) -91 Establecida el 5 de octubre de 1944, disuelta el 21 de junio de 1946.

Grupos aéreos establecidos después de la Segunda Guerra Mundial pero antes de las redesignaciones del 15 de noviembre de 1946 ^[1]

• CVLG-58 Establecido como CVLG-58 el 19 de marzo de 1946, redesignado CVLG-1 el 15 de noviembre de 1946, desestablecido el 1 de septiembre de 1948.

Grupos aéreos redesignados el 15 de noviembre de 1946 o establecidos antes del 1 de septiembre de 1948 redesignaciones ^[1]

Los grupos aéreos de transportistas que aún existían el 15 de noviembre de 1946 fueron redesignados de acuerdo con un nuevo esquema de designación de grupos aéreos de transportistas: "A" para los grupos aéreos asignados a transportistas medios (clase Essex) "B" para los asignados a transportistas grandes (clase Midway) , "L" para aquellos asignados a portaaviones ligeros (clases Independence o Siapan) y "E" para aquellos asignados a los portaaviones de escolta restantes de la Segunda Guerra Mundial.

Grupos aéreos de transportistas medios (CVAG)

• CVAG-1 Código de cola "T". Consulte CVW-1 en la sección "Alas actualmente activas".
• Código de cola CVAG-3 "K". Consulte CVW-3 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVAG-5 Código de cola "S". Consulte CVW-5 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVAG-7 Código de cola "L". Consulte CVW-7 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVAG-9 Código de cola "PS". Ver CVG-20 en la sección "Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial".
• CVAG-11 Código de cola "V". Consulte CVW-11 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVAG-13 Código de cola "P". Ver CVG-81 en la sección "Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial".
• CVAG-15 Código de cola "A". Ver CVG-153 en la sección "Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial".
• CVAG-17 Código de cola "R". Ver CVG-82 en la sección "Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial".
• CVAG-19 Código de cola "B". Consulte CVW-19 en la sección "Alas de aire de portaaviones no establecidas".
• Código de cola CVAG-21 "RI". Ver CVG-98 en la sección "Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial".

Grandes grupos de transportistas aéreos de transportistas (CVBG)

• CVBG-1 Código de cola "M". Consulte CVW-2 en la sección "Alas actualmente activas".
• Código de cola CVBG-3 "F". Consulte CVBG-75 en la sección "Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial".
• CVBG-5 Código de cola "C". Consulte CVW-6 en la sección "Alas de aire del transportista no establecidas".

Grupos aéreos de portaaviones ligeros (CVLG) y Grupos aéreos de portaaviones de escolta (CVEG)

• Código de cola CVLG-1 "SA". Ver CLVG-58 en la sección "Grupos aéreos establecidos después de la Segunda Guerra Mundial pero antes del 15 de noviembre de 1946".
• Código de cola CVEG-1 "BS". Ver CVEG-41 en la sección "Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial".
• Código de cola CVEG-2 "SL". Ver CVEG-42 en la sección "Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial".
• CVEG-3 Establecida el 21 de abril de 1947, disuelta el 15 de septiembre de 1948.

Grupos aéreos redesignados el 1 de septiembre de 1948 o establecidos antes del 20 de diciembre de 1963 redesignaciones ^[1]

Los grupos de transporte aéreo que aún existían el 1 de septiembre de 1948 fueron redesignados de acuerdo con un nuevo esquema de designación de grupo aéreo de transporte: todos los grupos designados como CVAG o CVBG fueron redesignados como CVG. Se eliminaron los grupos CVLG y CVEG.

• CVG-1 (2º) Código de cola "T" (1946), "AB" (1957). Consulte CVW-1 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVG-2 (2º) Código de cola "M" (1946), "NE" (1957). Consulte CVW-2 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVG-3 (2º) Código de cola "K" (1946), "AC" (1957). Consulte CVW-3 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVG-4 (2º) Código de cola "F" (1946). Consulte CVBG-75 en la sección "Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial".
• CVG-4 (3º) Código de cola "F" (1950), "AD" (1957). Consulte RCVW-4 en la sección "Alas de aire del transportista no establecidas".
• CVG-5 (2º) Código de cola "S" (1946), "NF" (1957). Consulte CVW-5 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVG-6 (2º) Código de cola "C" (1946), "AF" (1957), "AE" (1963). Consulte CVW-6 en la sección "Alas de aire del transportista no establecidas".
• CVG-7 (2º) Código de cola "L" (1946), "AG" (1957). Consulte CVW-7 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVG-8 (2º) Código de cola "E" (1951), "AJ" (1957). Consulte CVW-8 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVG-9 (2º) Código de cola "PS" (1946), "D" (1948). Ver CVG-20 en la sección "Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial".
• CVG-9 (3º) Código de cola "N" (1952), "NG" (1957). Consulte CVW-9 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVG-10 (2º) Código de cola "P" (1952), "AK" (1957). Consulte CVW-10 (1º) en la sección "Alas de aire de la aerolínea no establecidas".
• CVG-11 (2º) Código de cola "V" (1946), "NH" (1957). Consulte CVW-11 en la sección "Alas actualmente activas".
• CVG-12 (2º) Código de cola "D" (1950), "NJ" (1957). Consulte RCVW-12 en la sección "Alas de aire del transportista no establecidas".
• CVG-13 (2º) Código de cola "P" (1946). Ver CVG-81 en la sección "Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial".
• CVG-13 (3º) Código de cola "AE". Establecido el 21 de agosto de 1961, desestablecido el 1 de octubre de 1962.
• CVG-14 (2º) Código de cola "A" (1950), "NK" (1957). Consulte CVW-14 en la sección "Alas de aire de transportista no establecidas".
• CVG-15 (2º) Código de cola "A: (1946). Ver CVG-153 en la sección" Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial ".
• CVG-15 (3º) Código de cola "H" (1951), "NL" (1957). Consulte CVW-15 en la sección "Alas de aire de transportista no establecidas".
• CVG-16 (2º) Código de cola "AH". Consulte CVW-16 en la sección "Alas de aire del transportista no establecidas".
• CVG-17 (2º) Código de cola "R" (1946), "AL" (1957). Ver CVG-82 en la sección "Grupos aéreos establecidos durante la Segunda Guerra Mundial".
• CVG-19 (2º) Código de cola "B" (1946), "NM" (1957). Consulte CVW-19 en la sección "Alas de aire de portaaviones no establecidas".
• CVG-21 (1o) Establecido el 15 de septiembre de 1948, desestablecido el 15 de marzo de 1949.
• CVG-21 (2º) Código de cola "G" (1955), "NP" (1957). Consulte CVW-21 en la sección "Alas de aire del transportista no establecidas".
• Código de cola CVG-101 "A" (1950), "NK" (1957). Consulte CVW-14 en la sección "Alas de aire de transportista no establecidas".
• CVG-102 Código de cola "D" (1950) "NJ" (1957). Consulte RCVW-12 en la sección "Alas de aire del transportista no establecidas".

Grupos de tareas aéreas (ATG)

Los Grupos de Tareas Aéreas eran equivalentes de grupos aéreos de portaaviones no establecidos, los dos primeros de los cuales se crearon durante la Guerra de Corea (aunque duraron mucho más que la Guerra de Corea) cuando el requisito de la Armada para los CVG excedió el límite legal sobre ellos. Estaban compuestos por escuadrones transferidos de CVG existentes, lo que reducía el número de escuadrones en esos CVG de los cinco escuadrones VF / VA totales entonces típicos a cuatro escuadrones VF / VA totales reduciendo el número de escuadrones en esos CVG pero dando a la Marina más "CVG" . ^[45]

• Código de cola ATG-1 "U" (1956), "NA" (1957). Formado en octubre de 1951, disuelto el 23 de febrero de 1959.
• Código de cola ATG-2 "W" (1956), "NB" (1957). Se separó de CVG-19 y se denominó "CVG-19X" (con el código de cola "B" de CVG-19) el 1 de agosto de 1950, pasó a llamarse ATG-2 en octubre de 1951, se disolvió el 1 de abril de 1958.
• Código de cola ATG-3 "Y" (1956), "NC" (1957). Formada el 5 de marzo de 1955, disuelta el 11 de abril de 1958.
• Código de cola ATG-4 "Z" (1956), "ND" (1957). Formada el 30 de marzo de 1955, disuelta el 19 de enero de 1959.
• Código de cola ATG-181 "I" (1956), "AM" (1957). Formada el 5 de marzo de 1955, disuelta el 15 de agosto de 1958.
• Código de cola ATG-182 "O" (1956), "AN" (1957). Formada el 1 de julio de 1955, disuelta en enero de 1959.
• Código de cola ATG-201 "J" (1956), "AP" (1957). Formado en junio de 1955, disuelto en noviembre de 1958.
• Código de cola ATG-202 "X" (1956), "AQ" (1957). Formada el 1 de julio de 1955, disuelta en enero de 1959.

Grupos aéreos de transporte antisubmarino (CVSG) establecidos de 1960 a 1970

En la década de 1960, algunos portaaviones de la clase Essex de la Segunda Guerra Mundial fueron designados como "Portaaviones Anti-Submarinos" (CVS) y se emparejaron con los "Grupos Aéreos de Portaaviones Anti-Submarinos" (CVSG) recientemente establecidos. Los CVSG consistían en escuadrones de helicópteros antisubmarinos (HS) de SH-3 Sea Kings y escuadrones de aire antisubmarinos (VS) de rastreadores S-2 junto con un destacamento de tractores E-1 de alerta temprana aerotransportados de escuadrones de alerta temprana aerotransportada (VAW) y un destacamento A-4 Skyhawks de los escuadrones Anti-Submarine Fighter (VSF) para defensa personal. Los CVSG no se incluyeron en la nueva designación de Carrier Air Groups (CVG) a Carrier Air Wings (CVW) en 1963 y, por lo tanto, fueron los últimos "Carrier Air Groups" que existieron en la Marina de los Estados Unidos.
VerAla de aire portador

Los Grupos Aéreos Antisubmarinos de la Armada de los Estados Unidos (Grupos Aéreos Antisubmarinos (excepto los Grupos Aéreos Antisubmarinos)) fueron rebautizados como Alas Aéreas del Portaaviones (CVW) el 20 de diciembre de 1963. Los CVSG permanecieron bajo el título de Grupos Aéreos del Portaaviones Antisubmarino hasta su desestablecimiento)
Grupo		Código de cola	Insignias	Notas [1]
Preparación Grupo Aéreo Antisubmarino Carrier CINCUENTA	RCVSG-50	Arkansas		Establecido el 30 de junio de 1960, retirado el 17 de febrero de 1971; El código de cola permaneció en uso por los Escuadrones de Reemplazo de Flotas de aviones ASW basados ​​en portaaviones de ala fija y giratoria de la Flota Atlántica
Preparación Grupo Aéreo Antisubmarino Carrier CINCUENTA Y UNO	RCVSG-51	REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES		Establecido el 30 de junio de 1960, desestablecido el 30 de junio de 1970; El código de cola permaneció en uso por los escuadrones de reemplazo de flotas de aviones ASW de ala fija y giratoria de la flota del Pacífico
Grupo Aéreo Antisubmarino Carrier CINCUENTA Y DOS	CVSG-52	COMO		Establecido el 1 de junio de 1960, disuelto el 15 de diciembre de 1969
Grupo Aéreo Antisubmarino Carrier CINCUENTA Y TRES	CVSG-53	NS		Establecido el 1 de abril de 1960, eliminado el 30 de junio de 1973 [34]
Grupo Aéreo Antisubmarino Carrier CINCUENTA Y CUATRO	CVSG-54	A		Establecido el 18 de mayo de 1960, retirado el 1 de julio de 1972
Grupo aéreo de transporte antisubmarino CINCUENTA Y CINCO	CVSG-55	NU		Establecido el 1 de septiembre de 1960, disuelto el 27 de septiembre de 1968
Grupo Aéreo Antisubmarino Carrier CINCUENTA Y SEIS	CVSG-56	AU		Establecido el 25 de mayo de 1960, eliminado el 30 de junio de 1973 [34]
Grupo Aéreo Antisubmarino Carrier CINCUENTA Y SIETE	CVSG-57	Nevada		Establecido el 3 de enero de 1961, eliminado el 30 de septiembre de 1969
Grupo Aéreo Antisubmarino Carrier CINCUENTA Y OCHO	CVSG-58	AV		Establecido el 6 de junio de 1960, disuelto el 31 de mayo de 1966
Grupo aéreo de transporte antisubmarino CINCUENTA Y NUEVE	CVSG-59	Nuevo Testamento		Establecido el 1 de abril de 1960, eliminado el 30 de junio de 1973 [34]
Grupo aéreo de transporte antisubmarino SIXTY	CVSG-60	AW		Establecido el 2 de mayo de 1960, disuelto el 1 de octubre de 1968
Grupo Aéreo Antisubmarino Portador SESENTA Y DOS	CVSG-62	HACHA		Establecido el 1 de septiembre de 1961, disuelto el 1 de octubre de 1962

Grupos aéreos de portaaviones antisubmarinos no establecidos de la Reserva de la Armada de los Estados Unidos
Grupo		Código de cola	Insignias	Notas [1]
Reserva del Grupo Aéreo del Transportista Antisubmarino SETENTA	CVSGR-70	AW		Establecido el 1 de mayo de 1970, [46] retirado el 30 de junio de 1976
Antisubmarine Carrier Air Group Reserva Ochenta	CVSGR-80	noroeste		Establecido el 1 de mayo de 1970, [46] eliminado el 30 de julio de 1976. El código de cola "NW" fue adoptado por Helicopter Wing Reserve (ver Reserve Air Wings en la sección "Tipo eliminado y alas funcionales") y todavía lo utilizan las dos restantes Escuadrones de helicópteros de la USNR.

Los códigos de cola con una primera letra "A" están afiliados a la Flota del Atlántico, mientras que "N" denota la afiliación a la Flota del Pacífico.

Ver también

• Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos

Notas

1. "Alas de aire de la Marina de los Estados Unidos" . www.wings-aviation.ch .
2. Noticias de aviación naval julio-agosto de 1992 pg4
3. https://www.history.navy.mil/content/dam/nhhc/research/histories/naval-aviation/dictionary-of-american-naval-aviation-squadrons-volume-2/pdfs/Appen13. pdf
4. OPNAVNOTE 5400 de fecha 9 de julio de 2015
5. Noticias de aviación naval de febrero de 1972 pg 18
6. Noticias de aviación naval de octubre de 1971 pg 23
7. "Entrenamiento del ala de aire cuatro" . www.cnatra.navy.mil .
8. Noticias de aviación naval de abril de 1972 pg 3
9. Roy A. Grossnick (ed.), Aviación naval de Estados Unidos 1910-1995, Apéndice 15 , consultado en mayo de 2012
10. https://www.defensenews.com/naval/2016/02/09/navy-to-disband-a-carrier-air-wing-in-fiscal-2017/
11. http://www.willyvictor.com/Atlantic_Barrier/AtBarrier.htm
12. Noticias de aviación naval de mayo de 1957 pg 1
13. Noticias de aviación naval de febrero de 1966 pág.
14. Noticias de aviación naval mayo / junio de 1994 pg 6
15. Noticias de aviación naval de enero de 1957 pg 3
16. Noticias de aviación naval abril de 1960 pg 38
17. Noticias de aviación naval mayo / junio de 1994 pg 8
18. "Órdenes de Oceana" . militarynews.com .
19. Aviación naval de Estados Unidos 1910-2010 capítulo 7 pg 262
20. Noticias de aviación naval febrero de 1965 pg10
21. Noticias de aviación naval de mayo de 1980 pg 4
22. Noticias de aviación naval febrero de 1971 pg14
23. Noticias de aviación naval de septiembre / octubre de 1997 pg22
24. Noticias de aviación naval julio / agosto de 1993 pg 6
25. Noticias de aviación naval de enero de 1957 pg 5
26. Noticias de aviación naval febrero de 1960 pg10
27. El gancho; Journal of Naval Aviation Spring 2002 pág.23
28. Aviación naval de Estados Unidos 1910-1995 pg 297. Roy A. Grossnick, Mark Llewellyn Evans, publicado en junio de 2001
29. Noticias de aviación naval mayo / junio de 1993 pg 7
30. "Escuadrones de helicópteros de la Armada de la flota atlántica desestabilizados - Sociedad histórica de la Asociación de helicópteros navales" . nhahistoricalsociety.org .
31. "Ala de ataque marítimo de helicópteros, Atlántico - Sociedad histórica de la Asociación de helicópteros navales" . nhahistoricalsociety.org .
32. Noticias de aviación naval mayo / junio de 1994 pg 8
33. Noticias de aviación naval mayo / junio de 1994 pg 9
34. Noticias de aviación naval de febrero de 1974 pg 19
35. Noticias de aviación naval noviembre-diciembre de 1989
36. "Reserva de ala de helicóptero - desestablecida - Sociedad histórica de Asociación de helicópteros navales" . nhahistoricalsociety.org .
37. http://www.public.navy.mil/navres/cflsw/Pages/default.aspx
38. Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense Vol II App 13
39. "VPNAVY - Comandante, Página de resumen principal del ala de patrulla - Escuadrón de patrulla de VP" . www.vpnavy.com .
40. OPNAVNOTE 5400 de fecha 10 de mayo de 2016
41. Noticias de aviación naval noviembre-diciembre de 1992 pg 7
42. Noticias de aviación naval junio de 1977 pg 34.
43. Noticias de aviación naval de octubre de 1971 pg 23
44. Noticias de aviación naval de noviembre de 1974 pg 29
45. Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense Vol I pg 30
46. Naval Aviation News, febrero de 1971, pág.

Referencias

• Roy A. Grossnick (ed.), Aviación naval de los Estados Unidos 1910–1995, [1]