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Carrier Air Wing Five
Insignia Carrier Air Wing 5 (Marina de los Estados Unidos), 1991.png
Insignia CVW-5
Activo15 de febrero de 1943 - actualidad
País Estados Unidos de América
RamaSello de la Marina de los Estados Unidos Marina de Estados Unidos
Parte deGrupo de ataque de portaaviones cinco
Guarnición / HQInstalación aérea naval Atsugi
Marine Corps Air Station Iwakuni
USS  Ronald Reagan
Código de colaNF
CompromisosSegunda Guerra Mundial, Guerra de Corea
Operación Escudo
del Desierto
Operación Tormenta del Desierto Operación Vigilancia del Sur
Operación Libertad Iraquí
Operación Libertad Duradera
Sitio webSitio oficial CVW-5

Carrier Air Wing Five (CVW-5) es un ala aérea de portaaviones de la Armada de los Estados Unidos con sede en Marine Corps Air Station Iwakuni y Naval Air Facility Atsugi , Japón. El ala de aire está unida al portaaviones USS  Ronald Reagan . [1] Se formó inicialmente en 1943. Ha participado en la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea , la Guerra del Golfo , la Operación Southern Watch , la Guerra de Afganistán y la Guerra de Irak .

La misión declarada oficialmente del ala es 'Llevar a cabo operaciones de guerra aérea de portaaviones y ayudar en la planificación, control, coordinación e integración de siete escuadrones de alas aéreas en apoyo de la guerra aérea de portaaviones, incluyendo; Intercepción y destrucción de aviones y misiles enemigos en todas las condiciones climáticas para establecer y mantener la superioridad aérea local. Ataques aire-tierra ofensivos en todo clima, detección, localización y destrucción de barcos y submarinos enemigos para establecer y mantener el control local del mar. Inteligencia electrónica, fotográfica y de avistamiento aéreo para operaciones navales y conjuntas. Servicio de alerta temprana aerotransportada a fuerzas de flota y redes de alerta en tierra. Contramedidas electrónicas aerotransportadas. Operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo para ampliar el alcance y la resistencia de las aeronaves de ala aérea y las operaciones de búsqueda y salvamento ».[2]

Los escuadrones de ala fija del ala aérea se transfirieron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Iwakuni en la prefectura de Yamaguchi en 2017 y principios de 2018. [3] [4] [5]

Unidades subordinadas

CVW-5 consta de ocho escuadrones y un destacamento de escuadrón de logística de flota [6]

Avión CVW-5 en 2012.
Avión CVW-5 sobrevolando el USS  Ronald Reagan  (CVN-76) en 2019
CódigoInsigniasEscuadrónApodoAeronave asignada
VFA-27Strike Fighter Squadron 27 (US Navy) insignia c1998.pngStrike Fighter Squadron 27Mazas realesF / A-18E Super Hornet
VFA-102Insignia del Strike Fighter Squadron 102 (US Navy) 2009.pngEscuadrón de caza de ataque 102DiamondbacksF / A-18F Super Hornet
VFA-115Strike Fighter Squadron 115 (Marina de los EE. UU.) Insignia 1996.pngEscuadrón de caza de ataque 115ÁguilasF / A-18E Super Hornet
VFA-195Insignia del Strike Fighter Squadron 195 (US Navy), 2016.pngEscuadrón de caza de ataque 195DambustersF / A-18E Super Hornet
VAW-125Carrier Airborne Early Warning Squadron 125 (US Navy) patch.pngEscuadrón de alerta temprana aerotransportado de portaaviones 125Colas de tigreE-2D Hawkeye
VAQ-141Escuadrón de ataque electrónico 141 (US Navy) insignia c1986.pngEscuadrón de ataque electrónico 141ShadowhawksGrowler EA-18G
VRC-30Logotipo vrc30.gifEscuadrón de Apoyo Logístico de Flota 30 Det. 5ProveedoresGalgo C-2A
HSC-12Escuadrón de combate marítimo de helicópteros 12 (Marina de los EE. UU.) Parche 2009.pngEscuadrón de helicópteros de combate marítimo 12Halcones DoradosMH-60S Seahawk
HSM-77Escuadrón de ataque marítimo de helicópteros 77 (Marina de los EE. UU.) Insignia, 2016.pngEscuadrón 77 de helicópteros de ataque marítimoSablehawksMH-60R Seahawk

Historia

Originalmente establecido como Carrier Air Group Five (CVG-5) en 1943, el nuevo grupo aéreo se vio envuelto rápidamente en la guerra en el Pacífico. Los tres escuadrones originales que formaban el Grupo Aéreo eran VF-5 , VB-5 y VT-5 . Un cuarto escuadrón, VBF-5 , se agregó al Grupo Aéreo en mayo de 1945. Con puerto base en San Diego , California, después de la guerra, Carrier Air Group Five fue re-designado CVAG-5 el 15 de noviembre de 1946 de acuerdo con el nuevo esquema de designación de Carrier Air Group de la Armada y el 1 de septiembre de 1948 volvió a Carrier Air Group cinco (CVG-5) cuando el Navy cambió nuevamente el esquema de designación de Carrier Air Group. El Air Group registró rápidamente una serie de novedades, incluido el primer escuadrón en aterrizar un avión a reacción a bordo de un portaaviones (1948), [2] el primer avión a reacción de la Armada en derribar aviones enemigos cuando dos F9F-3 Panthers de VF- 51 derribaron dos cazas Yak-9 de la Fuerza Aérea Popular de Corea el 3 de julio de 1950, [7]el primero en llegar al Mar Amarillo, el primero en lanzar aviones a reacción contra el enemigo, y el primero en incluir escuadrones de aviones VF-51 y VF-52 con aviones F9F-2 Panther, VF-53 y VF-54 con F4U Corsairs y VA-55 con AD-1 Skyraiders .

CVG-5 fue el primer grupo aéreo en entrar en la Guerra de Corea , y después de servir 18 meses en la zona de combate, había acumulado más tiempo de combate que cualquier otro grupo aéreo en la Guerra de Corea. El CVG-5 fue rediseñado Carrier Air Wing Five (CVW-5) el 20 de diciembre de 1963 cuando la Armada reclasificó sus grupos aéreos de portaaviones como alas aéreas de portaaviones. [2]

Guerra de Vietnam

En 1964, el CVW-5 fue llamado a la acción en el Golfo de Tonkin para un total de ocho cruceros de combate. [2]

El 5 de diciembre de 1965, se produjo un incidente de Broken Arrow a bordo del USS  Ticonderoga , en el que se embarcó el CVW-5. Un avión de ataque Douglas A-4E Skyhawk del VA-56 que portaba un arma nuclear cayó al mar. [8] En el día 31 después de salir de Subic Bay , [8] el avión de ataque cayó por el costado durante un ejercicio de entrenamiento mientras rodaba desde el hangar número 2 hasta el ascensor número 2. [9] El piloto, teniente (grado junior) Douglas M. Webster, la aeronave, A-4E BuNo 151022, (un A4D-5 re-designado), de VA-56 Champions , y la bomba nuclear B43 nunca fueron recuperados.[10] desde los 16.000 pies (4.900 m) de profundidad. [11] El accidente ocurrió a 130 kilómetros de Okinawa . [12] [13] 1969-1970 CVW-5 se embarcó en el USS  Bon Homme Richard  (CV-31) con los escuadrones VA-22, VA-94 y VA-144 A-4, VF-51 y VF-53 F -8's

En 1973, CVW-5 se embarcó en el USS  Midway para convertirse en parte del primer equipo de portaaviones / ala aérea desplegado permanentemente en Yokosuka , Japón. El ala completó 111 días continuos en la estación en el norte del Mar Arábigo en 1984, que el sitio oficial del ala describe como "proteger el Estrecho de Ormuz y garantizar el flujo continuo de petróleo vital a Japón y Europa Occidental". [2]

Guerra del Golfo y la década de 1990

El CVW-5 comenzó su último crucero a bordo del Midway en octubre de 1990 como parte de la Operación Desert Shield . De noviembre a enero de 1991, el ala aérea participó en numerosos ejercicios multinacionales y operó continuamente en el Golfo Pérsico. El 17 de enero de 1991, comenzó la Operación Tormenta del Desierto cuando el avión CVW-5 lanzó un ataque nocturno en las profundidades de Irak. Durante los siguientes 43 días, el ala aérea voló 3.383 salidas de combate y gastó más de cuatro millones de libras de artillería. [2]

En agosto de 1991, CVW-5 recibió nuevos aviones de CVW-14, así como USS Midway y USS Independence intercambiando roles.

En agosto de 1991, el USS  Independence reemplazó a Midway . Como parte del cambio, el Independence agregó los escuadrones F-14 VF-21 y VF-154 (reemplazando al VFA-151 que usaba el F / A-18A ), así como el escuadrón S-3B Viking VS-21 . [14] Además, en 1991, en consideración de las comunidades circundantes, el Field Carrier Landing Practice (FCLP), conocido en Japón como NLP, [ cita requerida ]se trasladó a la isla de Iwo Jima, a 650 millas (1.050 km) de distancia como medida provisional hasta que otro campo de aterrizaje pudiera situarse dentro de las 100 millas náuticas (200 km) de la base. [2]

El USS Independence se desplegó en el Golfo Pérsico a mediados de 1992 y comenzó la operación Southern Watch , una misión multinacional para monitorear el cumplimiento iraquí de la " zona de exclusión aérea " por debajo del paralelo 32 norte . En agosto de 1995, Independence y Carrier Air Wing 5 se desplegaron en el Golfo Pérsico por tercera vez en apoyo de la Operación Southern Watch . [2]

En julio de 1998, CVW-5 se mudó nuevamente al USS  Kitty Hawk . Kitty Hawk dejó su puesto en Fleet Activities Yokosuka a principios de abril de 2000 para comenzar un despliegue de rutina en el Pacífico Occidental. El portaaviones había pasado las cinco semanas anteriores en Yokosuka luego de una prueba de mar de 12 días en febrero y marzo. Primero viajó a Guam para reunirse con el ala aérea, que participaba en el Programa de preparación avanzada de Strike Fighter en la Base de la Fuerza Aérea de Andersen hasta el 18 de abril de 2000. Además de Guam, el barco hizo escala en todos los puertos del Pacífico Occidental y participó en ejercicios Cobra Gold con las Fuerzas Armadas Reales de Tailandia . [2]

Afganistán e Irak

Kitty Hawk con CVW-5 se puso en marcha el 1 de octubre de 2001 con un tiempo de respuesta de tan solo 24 horas, después de un período acelerado de pruebas en el mar y calificaciones de portaaviones, llevado a cabo con poca antelación tras los acontecimientos del 11 de septiembre. El contingente del ala aérea incluyó ocho aviones F / A-18 Hornet de VFA-192 y VFA-195 y pilotos de VFA-27 . También en DET A estaban tres S-3 Vikings de VS-21 y dos SH-60 Seahawks de HS-14. El plan inicial para CVW-5 era proporcionar defensa aérea durante el tránsito del Kitty Hawk a la estación. Sin embargo, el Air Wing pudo trabajar en torno a la misión de Operaciones Especiales y estableció una misión más ofensiva para sí mismos. Los aviadores de Air Wing volaron 600 misiones sobre Afganistán como parte de los ataques, incluidas más de 100 salidas de combate durante este período en el mar. [2]

Al mismo tiempo, dos galgos C-2A del Destacamento 5 VRC-30 se basaron en la Actividad de Apoyo Naval de Bahrein, proporcionando apoyo logístico a los cuatro portaaviones en la estación, Kitty Hawk , USS  Enterprise , USS  Theodore Roosevelt y USS  Carl Vinson . Los Proveedores del Destacamento 5 del VRC-30 fueron el único escuadrón C-2A en la región calificado para operaciones nocturnas. Los proveedores hicieron honor a su nombre, proporcionando a los cuatro grupos de batalla de portaaviones 1500 pasajeros y 350.000 libras de carga. [2]

Desde el 30 de octubre hasta el 16 de noviembre de 2001, el elemento de ataque del Ala Aérea participó en un destacamento de entrenamiento de armas en la Base Aérea de Kadena en Okinawa. El Air Wing completó 50 salidas por día durante todo el período de tres semanas con una tasa de finalización de salidas del 98%. En total, se realizaron 640 incursiones para un total de 1.040 horas de vuelo y se lanzaron más de 250 toneladas de artillería. A pesar de este riguroso programa de capacitación, no hubo contratiempos o incidentes de daños por objetos extraños (FOD), ni incidentes relacionados con la libertad. Todo esto se hizo a pesar de estar desacoplado del soporte de mantenimiento del Air Wing, ubicado en el Kitty Hawk. [2]

En 2003 fue el último crucero con el F-14 Tomcat. El CVW-5 se desplegó en el Golfo Pérsico y apoyó la Operación Libertad Iraquí volando desde Kitty Hawk . El VF-154 Black Knights desplegó varios aviones en Al Udeid en Qatar y apoyó a las Fuerzas de Operaciones Especiales en Irak junto con los aviones de la USAF y la Royal Air Force desplegados en esa base aérea. Más tarde ese año, VF-154 dejó NAF Atsugi para hacer la transición al F / A-18F Super Hornet, y VFA-27 hizo la transición al F / A-18E Super Hornet mientras que VFA-102 se convirtió en parte de CVW-5, volando el F / A-18F.

En agosto de 2008, el USS  George Washington reemplazó a Kitty Hawk como portaaviones desplegado hacia adelante de la Marina de los EE. UU. Y el CVW-5 fue reasignado a George Washington . [15]

EA-18G Growler de taxis VAQ-141 después de aterrizar en Naval Air Facility Atsugi , Japón en agosto de 2016

En la década de 2010, los escuadrones del ala se modernizaron con la incorporación de nuevos aviones. Durante el otoño de 2010, VFA-195 hizo la transición al F / A-18E Super Hornet . En marzo de 2012, VAQ-136 fue reemplazado por VAQ-141 , equipado con EA-18G Growler . [16] Por lo tanto, CVW-5 se convirtió en el primer ala aérea de portaaviones de la Armada de los EE. UU. Que volaba solo variantes del F / A-18E / F Super Hornet como avión de ataque. En 2013, los escuadrones de helicópteros del ala fueron reemplazados. El HSC-12 equipado con Seahawk MH-60S reemplazó al HS-14 , y el HSL-51 fue reemplazado por HSM-77 , volando elMH-60R Seahawk . [17]

El 14 de enero de 2014, la Marina de los Estados Unidos anunció que el USS  Ronald Reagan reemplazaría a George Washington como buque insignia del Carrier Strike Group Five . George Washington estaba programado para someterse a su complejo reabastecimiento de combustible y revisión en Newport News Shipbuilding en Newport News , Virginia. El Carrier Air Wing Five continuó siendo asignado al Carrier Strike Group Five. [18] El cambio de casco estaba programado para 2015, [19] y en agosto de 2015, CVW-5 cruzó la plataforma con Ronald Reagan en San Diego. [20]

En octubre de 2015, Ronald Reagan y CVW-5 se trasladaron a su nueva base de operaciones en la prefectura de Kanagawa , Japón. El portaaviones fue portado a casa en Yokosuka y CVW-5 en Atsugi Naval Air Facility . [21]

Fuerza actual

Avión de CVW-5 en el hangar del USS  Ronald Reagan en septiembre de 2015.

Avión de ala fija

  • F / A-18E / F Super Hornet
  • Growler EA-18G
  • E-2D Hawkeye
  • Galgo C-2A

Avión de ala giratoria

  • MH-60S Seahawk
  • MH-60R Seahawk

Referencias

  1. ^ "Velocidad cero a máxima": Carrier Air Wing 5, George Washington completa las calificaciones del transportista , número de historia: NNS150524-12 por el especialista en comunicación de masas de segunda clase Paolo Bayas, fecha de lanzamiento: 24 de mayo de 2015. Vicealmirante Mike Shoemaker, comandante de la Marina Air Forces 29 de mayo de 2015, www.navy.mil, consultado el 2 de junio de 2015.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l "Carrier Air Wing Five History" . CVW-5 . Nosotros marina de guerra. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2007 . Consultado el 30 de diciembre de 2006 .
  3. ↑ Moriyasu, Ken US Navy necesita una tira de práctica de tocar y avanzar 13 de mayo de 2016 The Nikkei Consultado el 31 de agosto de 2016
  4. ^ Reducción del ruido de los aviones militares 9 de agosto de 2015 Japan Times Consultado el 10 de agosto de 2016
  5. ^ Comandante Marina Región Oficina de Asuntos Públicos de Japón Últimos escuadrones de aviones CVW-5 basados ​​en Japón Fly-in a MCAS Iwakuni 28 de marzo de 2018 Comandante, 7ma flota de EE. UU. Consultado el 26 de agosto de 2019
  6. ^ "Composición del ala de aire del portador" (PDF) . Marina de los Estados Unidos . Asociación Tailhook. Archivado desde el original (PDF) el 21 de febrero de 2007 . Consultado el 30 de diciembre de 2006 .
  7. ^ Grossnick, Roy (1997). Aviación naval de Estados Unidos 1910–1995 . Biblioteca de la Universidad de Michigan. pag. 767.
  8. ^ a b "Informes del crucero Ticonderoga" . Archivado desde el original (lista web Navy.mil de la compilación de agosto de 2003 de informes de cruceros) el 7 de septiembre de 2004 . Consultado el 20 de abril de 2012 . El Archivo Nacional sostienen [s] registros de la cubierta de portaaviones para el conflicto de Vietnam.
  9. ^ "LTJG Douglas M. Webster" . A4skyhawk.org. 5 de diciembre de 1965. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2010 . Consultado el 28 de marzo de 2010 .
  10. ^ Flechas rotas en www.atomicarchive.com. Consultado el 24 de agosto de 2007.
  11. ^ USS Ticonderoga (CVA-14) Deck Log (transcripción en el título de YouTube) (Informe). " Archivos Nacionales " (anteriormente en Washington Navy Yard : sección Deck Log) . 5 de diciembre de 1965 . Consultado el 18 de abril de 2012 . Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace ) Nota : La lista de aviones de Joe Baugher para este A-4 identifica erróneamente aguas diferentes ( Mar de China Meridional cerca de Vietnam) de las especificadas por las coordenadas del Deck Log (E de las Islas Ryukyu).
  12. ^ Gibson, James N. Armas nucleares de los Estados Unidos: una historia ilustrada . Atglen, Pensilvania: Schiffer Publishing Ltd., 1996, LCCN  96-67282 , ISBN 0-7643-0063-6 , p. 130. 
  13. ^ Winchester, Jim, Douglas A-4 Skyhawk: el coche de carreras de Heineman . Barnsley, Yorkshire, Reino Unido: Pen & Sword Books, 2005, ISBN 1-84415-085-2 , p. 199. 
  14. ^ "CVW-5 (NF) / CV-62" . www.gonavy.jp . Consultado el 6 de diciembre de 2020 .
  15. ^ Barras y estrellas 25 de septiembre de 2008
  16. ^ VAQ-141 Consultado el 19 de febrero de 2017
  17. ^ Erik Slaven. "La Marina anuncia cambios importantes en el ala aérea del portaaviones de GW" - Stars and Stripes . 14 de septiembre de 2012.
  18. ^ "Movimientos de portaaviones de la Marina subrayan la estrategia de reequilibrio del Pacífico" . NNS140114-15 . Asuntos Públicos de la Flota del Pacífico de EE. UU. 14 de enero de 2014 . Consultado el 14 de enero de 2014 .
  19. ^ Vicealmirante Mike Shoemaker, comandante de las Fuerzas Aéreas Navales 29 de mayo de 2015, www.navy.mil, consultado el 2 de junio de 2015.
  20. ^ George Washington para llegar a San Diego, Continúa el intercambio de tres portaaviones , Número de historia: NNS150807-10 de Asuntos Públicos del Pacífico de la Fuerza Aérea Naval, 7 de agosto de 2015.
  21. ^ Hlavac, Tyler (9 de octubre de 2015). "El público puede recorrer el USS Ronald Reagan el lunes en Japón" . Estrellas y rayas . Consultado el 7 de junio de 2016 .

Enlaces externos

  • Sitio oficial de Carrier Air Wing Five