Política colonial austriaca


Desde el siglo XVII hasta el siglo XIX, la Monarquía de los Habsburgo , el Imperio austríaco y (desde 1867-1918) el Imperio austrohúngaro hicieron algunos pequeños intentos de corta duración para expandir el comercio colonial en el extranjero mediante la adquisición de fábricas. En 1519-1556, el gobernante de Austria también gobernó por separado España, que tenía un gran imperio colonial. Sin embargo, ningún otro austríaco estuvo involucrado cuando el emperador Carlos V ostentaba la corona tanto del Imperio español como del Sacro Imperio Romano Germánico y las colonias españolas no estaban vinculadas a Austria.

Los dominios coloniales de la monarquía dual Austria-Hungría , 1867-1918, están cubiertos por el dominio austrohúngaro en Bosnia y Herzegovina . Mantenerlo bajo control fue un factor importante en la entrada de Austro-Húngaro en la Primera Guerra Mundial en 1914. Todos los otros pequeños intentos terminaron debido a la presión internacional, o la falta de interés del gobierno imperial y la oposición de los húngaros de alto rango en el gobierno.

La Compañía de las Indias Orientales de Ostende era una empresa comercial privada formada en 1715, con sede en el sur de los Países Bajos en lo que ahora es la Bélgica flamenca. Ningún austríaco estuvo involucrado. La única conexión con Austria era que el emperador Carlos VI controlaba tanto el sur de los Países Bajos como Austria. El Emperador proporcionó a la empresa 6 millones de florines, como monopolio público-privado con 6000 acciones, fijó 1000 florines cada una. [1] Debido a la velocidad de los barcos comerciales del Ostender, la Compañía, en un par de años, se convirtió en una de las firmas comerciales más grandes del Este y Cantón . [1] Para 1720, la Compañía de Ostende había estado transportando 7 millones de libras de té, que era aproximadamente el 41,78% del té comercializado desde elPuerto de Cantón . [2] [1]

La Compañía privada de Ostende estaba formada por dos cuñados flamencos, Paulo Cloots y Jacomo de Pret, que formaron un consorcio con dos casas mercantiles holandesas de De Bruyn y Geelhand; Cloots y de Pret también invitaron a las dos casas londinenses de Hambly y Trehee, y al panadero francés Antoine Crozat, a invertir en la empresa. [1] Después de siete años de rentables empresas y muchas luchas entre otros comerciantes en Amberes y Gante, Carlos VI aceptó su petición de carta oficial. [1]

En 1715, la Compañía de Ostende adquirió cartas comerciales en los puertos de Mocha , Surat y Canton . [2] En 1723, los Ostender obtuvieron puertos comerciales en los lucrativos puertos de Banquibazar y Cabelon . [3] Las misiones comerciales a Mocha fueron inicialmente exitosas, pero debido al naufragio del Mochaman , un barco comercial se dirigió al Mar Rojo en 1720, y la captura de un barco con destino a casa por los Piratas de Berbería en 1723, Mocha finalmente se convirtió en una gran pérdida. [1] Sin embargo, los puertos de Surat y Canton siguieron siendo bastante rentables. Todas las ganancias fueron para Bélgica y ninguna para Austria.

La compañía se había convertido en una amenaza tal para los intereses británicos, holandeses, portugueses y franceses, que cuando el emperador Carlos VI promulgó el edicto de la Pragmática Sanción de 1713 , se le negó el reconocimiento internacional debido al éxito de la Compañía Ostende en las Indias Orientales . Estas presiones políticas internacionales pusieron fin a su extraordinario crecimiento, y en 1727 se suspendió el estatuto, lo que provocó la disolución de la empresa en 1732.


Un mapa que muestra los lugares que han sido colonias y concesiones austriacas o austrohúngaras, en diferentes épocas.
Acción No. 4527 de la Compañía de las Indias Orientales de Ostend
El libro de Bolts titulado Consideraciones sobre asuntos de India (n): respeto particular al estado actual de Bengala y sus dependencias ... "
SMS Novara sobre la expedición de Novara de 1857-1859 .
Una fotografía del Tegetthoff atrapado en el hielo.
La Conferencia de Berlín en 1884
La mansión de Yuan en la concesión austrohúngara fue construida en 1918. Pero Yuan Shih-kai nunca vivió aquí.