Transporte en Chile
El transporte en Chile es principalmente por carretera. El extremo sur del país no está conectado directamente con el centro de Chile por carretera, y el transporte acuático también juega un papel allí. Los ferrocarriles fueron históricamente importantes en Chile, pero ahora juegan un papel relativamente pequeño en el sistema de transporte del país. Debido a la geografía del país y las largas distancias entre las principales ciudades, la aviación también es importante.
Los buses son ahora el principal medio de transporte de larga distancia en Chile, luego del declive de la red ferroviaria. [1] El sistema de buses cubre todo el país, de Arica a Santiago (30 horas de viaje) y de Santiago a Punta Arenas (unas 40 horas, con transbordo en Osorno ). También hay servicios internacionales a la mayoría de los demás países de América del Sur. Los servicios de distancia más larga se realizan principalmente en autobuses semi-cama (asiento reclinable) o cama (cama), a menudo de dos pisos.
Santiago inició su sistema de autobuses públicos Transantiago en 2007. El " Bio Bus " de Concepción se integra con el tren eléctrico, Biotren , y se basa en un derecho de paso exclusivo para autobuses.
Los ferrocarriles de Chile (a excepción de unas pocas líneas industriales dedicadas [2] ) son operados por la empresa estatal Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), que completó un importante programa de inversión en 2005. [3]
El sistema ferroviario alguna vez sirvió a todo el país, con líneas ferroviarias desde Arica en el norte hasta Puerto Montt en el sur. Debido en parte a la naturaleza del terreno y la evolución de los sistemas de transporte, los viajes en tren han sufrido mucho a manos de la competencia aérea y de autobuses. El tren suele tardar más en llegar a un destino que un autobús, y la comodidad es comparable. Los precios también tienden a ser poco competitivos. El transporte de mercancías por ferrocarril también ha sufrido a manos de la industria camionera y seguirá haciéndolo debido a la inmensa influencia que el sindicato de camioneros puede ejercer si se sintieran amenazados.
El Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia es un ferrocarril de trocha métrica en el norte del país. Originalmente se construyó con un ancho de vía de 762 mm ( 2 pies y 6 pulgadas ).
