El Royal Aero Club emitió certificados de aviador a partir de 1910. Estos fueron reconocidos internacionalmente por la Fédération Aéronautique Internationale.
Lista
Certificados de aviador otorgados | ||||
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en 1910 (1-38) | en 1911 (39-168) | en 1912 (169–382) | en 1913 (383–719) | en 1914 (720-1032) |
Leyenda
El individuo murió en un accidente de aviación.
El individuo murió volando en acción militar.
No. | Nombre | Fecha | Comentario | |
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39 | Bethell Godefroy Bouwens | 7 de enero de 1911 [1] | Autor de varios libros sobre el tema de la genealogía . | |
40 | Teniente George Bayard Hynes RGA | 7 de enero de 1911 [1] | Galardonado con el DSO durante el servicio con el Royal Flying Corps durante la primera guerra mundial, se retiró como Capitán del Grupo Royal Air Force en 1931 y se convirtió en el subdirector de inspección aeronáutica en el Ministerio del Aire. | |
41 | St. Croix Johnstone | 7 de enero de 1911 [1] | Asesinado el 16 de agosto de 1911 cuando su monoplano Moisant se estrelló en el lago Michigan mientras participaba en el Chicago International Aviation Meet de 1911 . [2] | |
42 | Henry Cook | 7 de enero de 1911 [1] | Se le otorgó el Certificado Especial No. 7 del Royal Aero Club por realizar una serie de vuelos y maniobras aéreas que fueron de especial mérito en los primeros años de la aviación. [3] | |
43 | Basilio Herbert Barrington-Kennett | 7 de enero de 1911 [1] | (1884-1915). Teniente de la Guardia de Granaderos , usó un monoplano Bleriot en Hendon. Fue adscrito al Batallón Aéreo de los Ingenieros Reales , el precursor del Royal Flying Corps, que nació en abril de 1912. Se fue a Francia con el RFC en 1914, pero en 1915 regresó a su regimiento y fue muerto en combate en Festubert "(Francia) el 18 de mayo de 1915. [4] y está enterrado en el cementerio militar de Le Touret. Tres de los cuatro hermanos murieron en la Gran Guerra (ver entrada: No. 190). [5] | |
44 | Paul Georges Leon Jezzi [6] | 7 de enero de 1911 [1] | Leo Jezzi era diseñador de aviones; nombrado en Eastchurch memorial a Pioneer Aviators. Construyó dos aviones de su propio diseño en Eastchurch. | |
45 | Teniente Reginald Archibald Cammell , RE | 7 de enero de 1911 [1] | Murió el 17 de septiembre de 1911 [7] cuando se estrelló en una Valkyrie de ASL que había sido entregada recientemente al Ejército. Fue uno de los tres únicos oficiales en el Batallón Aéreo, Ingenieros Reales que calificaron en todas las formas de aeronaves: globos (certificado de aeronave n. ° 1), cometas elevadoras de personas y aviones. [8] | |
46 | Oscar Colin Morison | 17 de enero de 1911 [9] [10] | Ingeniero, usó un monoplano Bleriot en Brooklands. Murió en 1966. | |
47 | James Valentine [6] | 17 de enero de 1911 [9] [11] | Usó un Macfie Biplane en Brooklands: Valentine murió después de una operación como teniente coronel. en el Royal Flying Corps el 7 de agosto de 1917 en Kieff en Rusia (ahora Kiev en Ucrania). [12] Uno de los cuatro aviadores que completaron el Circuito de Gran Bretaña de 1911 y el único aviador británico en completar todo el recorrido del circuito europeo. [13] Por estos logros fue galardonado con la Medalla de Plata de la R.Ae.C. en 1912 [14] Valentine recibió el segundo premio R.Ae.C. Certificado especial el 6 de diciembre de 1911; [15] [16] | |
48 | Henry J. Delaval Astley [6] | 24 de enero de 1911 [17] | Murió volando un Blériot en una exhibición Flight en Belfast el 21 de septiembre de 1912. [18] [19] | |
49 | Robert Francis Macfie | 24 de enero de 1911 [17] | Diseñador y constructor de aeronaves (por ejemplo, el monoplano Macfie ); a veces se le atribuye la invención del " tanque " (es decir, el vehículo blindado con orugas); fue miembro del British Landships Committee . | |
50 | Cecil Howard Pixton [6] | 24 de enero de 1911 | Ganador del Trofeo Schneider de 1914 en un hidroavión Sopwith Tabloid ; fundador de la escuela de vuelo AVRO en Brooklands . | |
51 | Herbert John Thomas | 24 de enero de 1911 [17] | Nacido en 1892, era en ese momento el piloto más joven en recibir el Certificado de Aviador. Fue miembro fundador de la British and Colonial Airplane Company , formada en 1910 y permaneció en la compañía con sus diversos nombres hasta su muerte tras una cirugía en 1947, momento en el que era subdirector general de la Bristol Airplane Company . También se había desempeñado como presidente y miembro del consejo de la Sociedad de Empresas Aeroespaciales Británicas . [20] | |
52 | Sir Ellis "Victor" Sassoon (anunciado con el nombre de E. "Smith") | 24 de enero de 1911 [17] | 3er (y último) Baronet Sassoon. | |
53 | Geoffrey de Havilland | 7 de febrero de 1911 [21] | Pionero de la aviación, diseñador, fundador de de Havilland Aircraft Company ; recibió el R.Ae.C. Certificado especial no. 4 el 9 de enero de 1912. [22] | |
54 | Capitán Daniel Goodwin Conner RFC | 7 de febrero de 1911 [21] | El Capitán Conner fue comandante de vuelo en el Escuadrón No. 5 RFC y más tarde, como comandante temporal, comandante de escuadrón. Una fotografía del teniente Conner apareció en la serie "Aviation Pioneers" de Flight Magazine en su número de fecha 4 de marzo de 1911. [23] | |
55 | James Vernon Martin | 7 de febrero de 1911 [21] | Martin era un ciudadano e inventor estadounidense, que obtuvo muchas patentes aeronáuticas, incluido un "estabilizador automático (1916) y un tren de aterrizaje retráctil (1916)". [24] | |
56 | Arthur Haynes Aitken | 14 de febrero de 1911 [25] | Cuadro de honor de vuelo : Desaparecido el 11 de noviembre de 1918: Aitken, Sec. Teniente. AH [26] | |
57 | Charles LA Hubert | 14 de febrero de 1911 [25] | Aviador francés, nacido el 16 de marzo de 1889; participó en los vuelos de King George V Coronation (correo aéreo) desde Hendon, donde estrelló su Farman III y se rompió ambas piernas. [27] [28] [29] | |
58 | George Henry Challenger | 14 de febrero de 1911 [25] | Elegido "Miembro Asociado de la Royal Aeronautical Society " en 1913, diseñador e ingeniero jefe en el departamento de aviación de Vickers ; ex ingeniero jefe de British and Colonial Airplane Company , y anteriormente empleado como ingeniero de Bristol Tramways and Carriage Co. [30] Challenger fue autor y coautor de numerosas patentes, incluidas las de un montaje en anillo [31] y el equipo interruptor Vickers-Challenger , ambos para ametralladoras. | |
59 | George Richard Sutton Darroch | 14 de febrero de 1911 [25] | Escuela Blériot, Hendon. 22 de febrero de 1880, d. 3 de diciembre de 1959; fue a Eton College ; fue aprendiz en London & North Western Railway (LNWR) en Crewe ; luchó en la Primera Guerra Mundial, siendo galardonado con la Croix de Guerre ; volvió a trabajar en Crewe, y finalmente se convirtió en subdirector de obras de la LNWR y su sucesora, London, Midland and Scottish Railway ; se retiró en 1941. Durante su primer empleo en Crewe diseñó y supervisó la construcción del "Orion", una locomotora Webb Compound a escala de un sexto que ahora es mantenida y operada por la Stephenson Locomotive Society . [32] | |
60 | Caballero Archibald | 14 de febrero de 1911 [25] | en Bristol Flying School, Brooklands; instructor en la escuela de vuelo Vickers; se unió a la RFC en 1914; recordado para unirse a Maxwell Muller en la gestión de los trabajos de Vickers en Weybridge como director de obras hasta su jubilación en 1936; regresó en 1939 para gestionar las reparaciones de Wellington y Warwick . [33] | |
61 | Precio de Collyns Pizey [6] | 14 de febrero de 1911 [25] | Usé un biplano de Bristol en Salisbury Plain. Más tarde, instructor jefe en la escuela Brooklands de Bristol. Murió de disentería en Grecia el 11 de junio de 1915, era un Flt. Teniente en el Royal Naval Air Service que trabaja para la Misión Naval Británica en Grecia. [34] | |
62 | Louis Maron | 14 de febrero de 1911 [25] | Un aviador francés que utilizó un biplano de Bristol en Salisbury Plain. | |
63 | William Hugh Ewen [6] | 14 de febrero de 1911 [25] | Aviador escocés [35] que utilizó un monoplano Bleriot en Hendon. Realizó el primer vuelo a través del Firth of Forth en 1911. A finales de 1911, se puso en contacto con los hermanos Caudron en Rue y su empresa, WHEwen Aviation Co Ltd, Hendon, se convirtió en el agente registrado para la construcción y venta de aviones Caudron en el Imperio Británico. [36] Fundó la Escuela de Vuelo Ewen en Hendon en 1912. Sirvió en el Royal Flying Corps y Royal Air Force, alcanzando el rango de Mayor, renunciando a su cargo debido a problemas de salud en 1918. Murió en 1947. [37] Ewen También fue organista y director (compuso el Zephyr Waltz), [38] y apareció en la película de aviación de 1913 Through the Clouds . | |
64 | Gustav Hamel [6] | 14 de febrero de 1911 [25] | Titular del certificado de aviador francés no. 358; [39] desapareció sobre el Canal de la Mancha el 23 de mayo de 1914 mientras regresaba de París en un nuevo monoplano Morane-Saulnier de 80 hp que acababa de recoger. En este momento de alta tensión internacional, se especuló que podría haber sido víctima de un sabotaje, pero nunca se encontró ningún rastro y la historia se desvaneció con su memoria. | |
sesenta y cinco | Quinto Poggioli | 28 de febrero de 1911 [40] | El aviador italiano utilizó un monoplano Bleriot en la Escuela de Aviación de New Forest, Beaulieu. | |
66 | Lewis William Francis Turner [6] | 4 de abril de 1911 [41] | Usé un biplano Farman en Hendon. Sirvió con el Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial. | |
67 | Waldo Ridley Prentice | 25 de abril de 1911 [42] | 14 de agosto de 1883-18 de enero de 1952 Usó un biplano Farman en Hendon para obtener su certificado. Voló para Aeronautical Syndicate Limited hasta que cerró en 1912 y se involucró con British Anzani . Debido a problemas cardíacos, no volaba mucho y estuvo más de treinta años en el servicio diplomático. [43] | |
68 | Eric C. Gordon Inglaterra | 25 de abril de 1911 [42] | Uno de los primeros pioneros del vuelo sin motor. | |
69 | Henry R. Fleming | 25 de abril de 1911 [42] | - | |
70 | Charles Cyril Turner | 25 de abril de 1911 | Autor de "Los viejos tiempos del vuelo" . | |
71 | Teniente Charles Rumney Samson [6] RN | 25 de abril de 1911 [42] | Samson fue el primer piloto en despegar de un barco en movimiento y fue fundamental en el desarrollo de comunicaciones aéreas inalámbricas, lanzamiento de bombas y torpedos, técnicas de navegación y vuelos nocturnos. | |
72 | Teniente Arthur M. Longmore [6] RN | 25 de abril de 1911 [42] | Más tarde, el mariscal en jefe del aire, Sir Arthur Longmore RAF ; nombrado en Eastchurch memorial a Pioneer Aviators. | |
73 | Teniente Wilfred Parke RN | 25 de abril de 1911 [42] | Obtuvo su certificado en Brooklands en un Bristol Boxkite en su cuarto vuelo. Conocido por la recuperación de giro 'Parke Dive' el 25 de agosto de 1912; [44] [45] se estrelló y murió cerca de Wembley el 15 de diciembre de 1912 con el Sr. Arkell Hardwick de Handley Page. [46] | |
74 | Francis Conway Jenkins [6] CBE | 2 de mayo de 1911 [47] | B. 1888, d. 1933; autos de carrera en Brooklands; participó en la Carrera Aérea del Circuito de Gran Bretaña; subió del 2do. Teniente del General de Brigada (RAF), Director de Parques y Depósitos, Ministerio del Aire; [48] renunció a su cargo y se convirtió en director de The British Motor Trading Corporation (fundada en 1919). [49] | |
75 | Teniente Reginald Gregory [6] RN | 2 de mayo de 1911 [47] | Nombrado en el monumento de Eastchurch a Pioneer Aviators. | |
76 | Teniente Eugene Louis Gerrard [6] RMLI | 2 de mayo de 1911 [47] | Nombrado en el monumento de Eastchurch a Pioneer Aviators. | |
77 | Edward Victor Beauchamp Fisher [6] | 2 de mayo de 1911 [47] | El 13 de mayo de 1912, Fisher estaba pilotando un monoplano Flanders propulsado por Green con un pasajero estadounidense, el Sr. Mason, cuando se estrelló en Brooklands y los mató a ambos. [50] [51] | |
78 | Hubert Oxley | 9 de mayo de 1911 [52] | Instructor jefe de vuelo en Filey , Yorkshire; Murió el 6 de diciembre de 1911, junto con su pasajero, el Sr. Weiss: durante una inmersión pronunciada en un Blackburn Mercury , la tela se rompió las alas y el avión se estrelló, matando tanto a Oxley como a Weiss. [53] | |
79 | Harold Blackburn [6] | 9 de mayo de 1911 [52] | Piloto de demostración para Robert Blackburn . Ganó la carrera aérea Wars of the Roses el 2 de octubre de 1913 y pilotó los primeros vuelos regulares de una aerolínea en Gran Bretaña el 22 de julio de 1914. Sirvió con el RFC en Francia y Palestina. Retirado de la RAF en 1929. | |
80 | Ronald C. Kemp [6] | 9 de mayo de 1911 [52] | Prueba piloto de Short Brothers ; resultó herido (y murió su pasajero, el Sr. Ewart Temple Haynes) en un accidente en Brooklands el 23 de febrero de 1914. [54] [55] | |
81 | RW Philpott | 9 de mayo de 1911 [52] | - | |
82 | Delfín Wilfred Herbert | 9 de mayo de 1911 [52] | Usó un monoplano Hanriot en Brooklands, un ingeniero de automóviles nacido en Birmingham el 8 de mayo de 1882, que luego sirvió en el Royal Flying Corps. | |
83 | Marcas CH | 9 de mayo de 1911 [52] | - | |
84 | Capitán Seaton Dunham Massy | 9 de mayo de 1911 [52] | Voló con el Batallón Aéreo durante 1911 y fue comandante de la Escuela Central de Vuelo de la India en Sitapur . [56] | - |
85 | FP Raynham [6] | 9 de mayo de 1911 [52] | 1893-1954 | |
86 | James L. Travers, Jr. [6] | 16 de mayo de 1911 [57] | Nombrado en el monumento de Eastchurch a Pioneer Aviators; nombrado en Eastchurch memorial a Pioneer Aviators. 'Jack' Travers fue dibujante en Short Brothers y más tarde también instructor de vuelo en Eastchurch. [58] | |
87 | Edward Hotchkiss | 16 de mayo de 1911 [57] | Asesinado el 10 de septiembre de 1912, [59] junto con su pasajero, el teniente CA Bettington (obtuvo su certificado de aviador, No. 256, el 24 de julio de 1912) cuando su Bristol Monoplane se estrelló debido a la falla de un cable de liberación rápida, que causó que la tela del ala de estribor fallara. | |
88 | TCR Higgins | 16 de mayo de 1911 [57] | Dirigió la Brigada de Defensa Nacional de la RFC durante la Primera Guerra Mundial, se retiró como comodoro aéreo en 1929. [60] | |
89 | Teniente WD Beatty RE | 30 de mayo de 1911 [61] | - | |
90 | Teniente RB Davies RN | 30 de mayo de 1911 [61] | Otorgado Victoria Cross por acciones durante la Campaña de los Dardanelos. Retirado como vicealmirante en 1941 | |
91 | Bentfield Charles Hucks | 30 de mayo de 1911 [61] | Vuelos de prueba en Filey, Yorkshire utilizando un monoplano Blackburn. Murió de neumonía el 6 de noviembre de 1918. [62] Era capitán de la Royal Air Force cuando murió, el primer inglés en dar vueltas y volar boca abajo. [63] El motor de arranque de los Hucks , un vehículo esencial en los aeródromos de la Gran Guerra, recibió su nombre. | |
92 | Capitán Herbert Ramsay Playford Reynolds RE | 6 de junio de 1911 [64] | Royal Flying Corps, vuelos de prueba en Salisbury Plain utilizando un biplano de Bristol. [sesenta y cinco] | |
93 | Thomas Henry Sebag-Montefiore | 13 de junio de 1911 [66] | - | |
94 | HR Busteed [6] | 13 de junio de 1911 [66] | El primer australiano en poseer una licencia de piloto. Más tarde, un comodoro aéreo de la RAF . [67] | |
95 | Frederick Sykes | 20 de junio de 1911 [68] | Comandante senior de RFC y segundo jefe del Estado Mayor Aéreo. | |
96 | G. Higginbotham | 27 de junio de 1911 [68] | - | |
97 | Herbert Stanley-Adams | 27 de junio de 1911 [68] | - | |
98 | Teniente JW Pepper RA | 27 de junio de 1911 [68] | - | |
99 | Henry Salmet [6] | 27 de junio de 1911 [68] | - | |
100 | Charles Gordon Bell [6] | 4 de julio de 1911 [69] | Primer piloto de pruebas profesional (en Short Brothers ); habiendo sido inválido fuera de servicio militar en la Primera Guerra Mundial, Bell murió el lunes, 29 de de julio de 1918, la prueba de vuelo para Vickers Ltd . [70] | |
101 | Charles Reginald Abbott | 4 de julio de 1911 [69] | - | |
102 | William Miller Hilliard | 4 de julio de 1911 [69] | - | |
103 | William Darnley Johnstone | 4 de julio de 1911 [69] | 1889-1912 Murió en la enfermería de Minster, Sheppey, a los 23 años el 15 de junio de 1912 a raíz de un accidente de motocicleta. [71] | |
104 | Gerald Francis Napier | 18 de julio de 1911 [72] | Otorgado después de un vuelo en Brooklands en un biplano de Bristol. El 1 de agosto de 1911 perdió el control durante un vuelo en Brooklands y murió (solo tenía 19 años), su pasajero salió despedido y sobrevivió. [73] | |
105 | Teniente Thomas Gerard Hetherington | 18 de julio de 1911 [72] | 1886-1951, se convirtió en uno de los primeros miembros del Royal Flying Corps en 1912 y se retiró en 1935 como Capitán de grupo. [74] | |
106 | Cecil Lawrence Pashley [6] | 18 de julio de 1911 [72] | - | |
107 | Henry De Grey Warter | 18 de julio de 1911 [72] | Nacido el 20 de julio de 1885 en Kirkee , Bombay , India; Teniente, más tarde Capitán, 4º Guardia Dragoon ; sirvió con su regimiento de caballería en la Primera Guerra Mundial y murió en acción en la Batalla de Cambrai (1917) . | |
108 | Capitán C. Robert Brooke-Popham | 18 de julio de 1911 [72] | - | |
109 | Harry Bingham Brown | 1 de agosto de 1911 [75] | - | |
110 | Conductor de Evelyn Frederick | 1 de agosto de 1911 [75] | Un aviador nacido en Sudáfrica utilizó un biplano Farman en Hendon para vuelos certificados. | |
111 | Norman Scott Percival | 1 de agosto de 1911 [75] | - | |
112 | Walter Oswald Watt | 1 de agosto de 1911 [75] | - | |
113 | Walter Lawrence | 1 de agosto de 1911 [75] | - | |
114 | George Miller Dyott | 17 de agosto de 1911 [76] | - | |
115 | Teniente Coronel Charles Oswald Smeaton | 17 de agosto de 1911 [76] | - | |
116 | Louis Noel [6] | 17 de agosto de 1911 [76] | - | |
117 | Teniente Spenser Douglas Adair Gray [6] RN | 17 de agosto de 1911 [76] | Usé un biplano Farman en Brooklands. Sirvió con el Royal Naval Air Service durante la primera guerra mundial y recibió la Orden de Servicio Distinguido y la Medalla de Servicio Distinguido de la Armada Americana . Se quedó con el rango de Teniente Coronel. Murió en 1937 cuando se cayó del techo de su piso en Londres. | |
118 | Bergantín. Coronel general D Henderson CB , DSO | 17 de agosto de 1911 [76] | Obtuvo su certificado en Brooklands en Bristol Boxkite después de menos de una semana de instrucción. | |
119 | Theodore John Ridge | 17 de agosto de 1911 [76] | Superintendente adjunto de la Royal Aircraft Factory : murió el 18 de agosto de 1911 en el accidente de la Royal Aircraft Factory SE1 . [77] [78] | |
120 | Carl Olaf Dahlbeck | 29 de agosto de 1911 [79] | El aviador sueco usó un Farman Biplane en Hendon. | |
121 | Teniente LV Stewart Blacker | 29 de agosto de 1911 [79] | Organizador conjunto y observador jefe en el primer vuelo sobre el monte Everest en 1933 | |
122 | Sra. Hilda Beatrice Hewlett | 29 de agosto de 1911 [79] | La primera mujer británica en recibir un certificado de piloto, consiguió pilotar un biplano Farnham [ aclaración necesaria ] . Abrió una escuela de vuelo en Brooklands con Gustav Blondeau y una compañía de aviones con él. Ella le enseñó a volar a su hijo, Francis Hewlett (certificado 156). | |
123 | Walter C. Inglaterra | 29 de agosto de 1911 [79] | - | |
124 | Herbert Spencer | 29 de agosto de 1911 [79] | Descrito como un aviador / ingeniero aeronáutico, obtuvo la licencia en un biplano que él mismo había construido. | |
125 | Capitán Capitán D. Le Geyt Pitcher | 29 de agosto de 1911 [79] | - | |
126 | Capitán CG Hoare | 29 de agosto de 1911 [79] | - | |
127 | Teniente Robert Hamilton Clark-Hall RN | 29 de agosto de 1911 [79] | Más tarde, el mariscal del aire Sir Robert Clark-Hall RAF (y el comodoro del aire RNZAF 1943–45). [80] | |
128 | Henry Aloysius Petre [6] | 12 de septiembre de 1911 [81] | Henry Aloysius Petre DSO, MC, fue un abogado inglés que se convirtió en el primer aviador militar de Australia y miembro fundador del Australian Flying Corps , predecesor de la Royal Australian Air Force. | |
129 | William E. Gibson | 12 de septiembre de 1911 [81] | - | |
130 | EW Copland Perry | 12 de septiembre de 1911 [81] | - | |
131 | Eric Harrison | 12 de septiembre de 1911 [81] | - | |
132 | Samuel Pepys Cockerell | 12 de septiembre de 1911 [81] | 1881–1915 Parte de la tripulación de la Universidad de Cambridge para la carrera de botes de 1900 . Murió en servicio con el Royal Flying Corps en Egipto en 1915. [82] | |
133 | RO Crawshay | 12 de septiembre de 1911 [81] | - | |
134 | RO Abercromby | 12 de septiembre de 1911 [81] | - | |
135 | Teniente GJE Manisty | 12 de septiembre de 1911 [81] | - | |
136 | John Brereton | 19 de septiembre de 1911 [83] | - | |
137 | Albert Hunter | 19 de septiembre de 1911 [83] | - | |
138 | Alfred Dunkinfield Jones [83] | 19 de septiembre de 1911 | - | |
139 | Eric Clowes Pashley [6] | 26 de septiembre de 1911 [84] | - | |
140 | John Lewis Longstaffe | 26 de septiembre de 1911 [84] | (ver Vuelo 29 de marzo de 1912, [85] ver también The Daily Journal and Tribune , Knoxville, Tennessee: 29 de septiembre de 1912 [86] ) | |
141 | Teniente A. Wyness Stuart RA | 26 de septiembre de 1911 [84] | Murió en un accidente en Deperdussin Monoplane 100 Gnome No. 258, pilotado por el Capitán P. Hamilton, en Graveley, cerca de Stevenage, el 6 de septiembre de 1912. Se consideró que el accidente fue causado por "una parte del motor que se desprendió y golpeando el capó sobre el motor, rompiendo uno de los alambres de las alas y aflojando así las alas ". [87] | |
142 | Capitán Frederick William Richey | 3 de octubre de 1911 [88] | 1875-1934 El oficial de Artillería Real se convirtió en instructor en la Escuela Central de Vuelo y sirvió en el Cuerpo Real de Vuelo hasta enero de 1917 cuando regresó a su regimiento. En 1915–16 fue comandante del Escuadrón 21. | |
143 | Capitán Steele Hutcheson | 3 de octubre de 1911 [88] | 1880-1954 Ejército indio adscrito al Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial. | |
144 | Capitán Cyril LN Newall | 3 de octubre de 1911 [88] | - | |
145 | Teniente EJ Strover | 10 de octubre de 1911 [89] | Un oficial de Birmania Rifles sirvió en el Royal Flying Corps durante la Primera Guerra Mundial. | |
146 | Lionel Seymour Metford | 17 de octubre de 1911 [90] | 1888–1950 Sirvió en el Royal Flying Corps / Royal Air Force, murió en Canadá. | |
147 | William Barnard Rhodes-Moorhouse [6] | 17 de octubre de 1911 [90] | Rhodes-Moorhouse fue el primer aviador en recibir el VC. Murió a causa de las heridas sufridas por disparos de armas pequeñas durante un ataque aéreo en un cruce ferroviario en Kortrijk , Bélgica , el 26 de abril de 1915. | |
148 | Zee Yee Lee | 17 de octubre de 1911 [90] | El aviador chino utilizó un biplano de Bristol en Salisbury Plain. | |
149 | Teniente Alexander Francis Anderson Hooper | 24 de octubre de 1911 [91] | Usó un biplano de Bristol en Salisbury Plain, nació en Starcross en Devon el 5 de junio de 1885 y fue teniente del Príncipe de Gales (regimiento de North Staffordshire). Fue líder de escuadrón en la Royal Air Force en 1920 y comandante de ala en 1928. Murió en 1977 en Devon. | |
150 | Teniente Edward Guy Kynaston Cross | 24 de octubre de 1911 [91] | Usó un biplano de Bristol en la Escuela de Bristol, Salisbury Plain, nació en Bolton el 23 de noviembre de 1884 y fue teniente en el 7º de Húsares en 1911. Más tarde, teniente coronel. Murió el 15 de noviembre de 1969. | |
151 | Frank Martin Ballard | 31 de octubre de 1911 [92] | 1885–1956 Sirvió en el Royal Flying Corps y Royal Air Force durante la Primera Guerra Mundial. | |
152 | Teniente Henry Harold Harford | 7 de noviembre de 1911 [93] | Usó un biplano de Bristol en Brooklands, un teniente de artillería de campo Rpyal en 1911 nació en Lahore, India el 1 de enero de 1887. | |
153 | Sra. Cheridah de Beauvoir Stocks | 7 de noviembre de 1911 [93] | Licencia de vuelos de prueba en Hendon utilizando un biplano Farman, la segunda mujer británica en poseer una licencia. Dejó de volar tras un grave accidente aéreo en Hendon en 1913. | |
154 | Eustace B. Loraine | 7 de noviembre de 1911 [93] | [39] Murió en un accidente en un monoplano Nieuport 70 Gnome en la llanura de Salisbury el 5 de julio de 1912, el primer oficial de RFC en morir de esta manera; El sargento RHVWilson, su pasajero, también murió en el accidente. [94] [95] | |
155 | Oswald Lawrence Mellersh | 14 de noviembre de 1911 [96] | 1892-1974 Se mudó a Canadá en 1925 | |
156 | Sub.- Teniente Francis Esmé Theodore Hewlett RN | 14 de noviembre de 1911 [96] | Usé un Farman Biplane en Brooklands. Hijo de la primera mujer en tener una licencia, Hilda Hewlett . Participó en la incursión de Cuxhaven en 1914. Fue transferido a la Royal Air Force y luego a la Royal New Zealand Air Force. | |
157 | Robert Bertram Slack [6] | 14 de noviembre de 1911 [96] | 1886-1913 Antiguo chófer de Nottingham antes de convertirse en aviador, murió en un accidente automovilístico el 21 de diciembre de 1913 a la edad de 28 años [97]. | |
158 | Capitán Richard Goleador Molyneux Harrison | 14 de noviembre de 1911 | Un capitán de la 51a Sikhs (Frontier Force) , usó un biplano de Bristol en Brooklands. Muerto en combate el 16 de agosto de 1915 durante la campaña de Gallipoli. | |
159 | Capitán Clement Robert Wedgwood Allen, Regimiento Welch | 14 de noviembre de 1911 [96] | Usé un Bristol Biplane en Brooklands para el certificado. Murió en un accidente aéreo el 11 de marzo de 1914. [54] | |
160 | HA Williamson | 28 de noviembre de 1911 [98] | - | |
161 | Robert Smith-Barry | 28 de noviembre de 1911 [98] | - | |
162 | George Bentley Dacre | 28 de noviembre de 1911 [98] | Piloto de RNAS y prisionero de guerra durante la Primera Guerra Mundial, comandante superior de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial. [99] | |
163 | Teniente John Graham Bower RN | 28 de noviembre de 1911 [98] | 1886-1940 Se le otorgó la Orden de Servicio Distinguido en 1918 por su servicio en Submarinos. | |
164 | James Arthur Anderson | 28 de noviembre de 1911 [98] | 1886–? Sirvió en el Royal Naval Air Service y Royal Air Force durante la Primera Guerra Mundial. | |
165 | Mayor Reginald Limond Benwell | 6 de diciembre de 1911 [100] | 1870-1934 El ejército indio, más tarde teniente coronel, importó el primer avión a la India. [101] | |
166 | Capitán Robert Gordon | 6 de diciembre de 1911 [100] | - | |
167 | James Denys Perceval Chataway | 12 de diciembre de 1911 [100] | 1892-1953 Usó un monoplano Deperdussin en la escuela Deperdussin School, Brooklands. Fue nombrado OBE en 1948 cuando era director de la Junta de Comercio. | |
168 | Cámaras de Charles Ferris Montagu | 12 de diciembre de 1911 [100] | 1892–1947 Nacido en Sudáfrica. Usé un monoplano Valkyrie en Hendon. Sirvió en el Royal Flying Corps y el Royal Naval Air Service durante la Primera Guerra Mundial. Galardonado con la Cruz de Servicio Distinguido en 1917. [102] Se suicidó en Brighton en 1947. [103] |
Ver también
Listas de otros años:
- 1910
- 1911
- 1912
- 1913
- 1914
- Lista de pilotos con Certificados de Aviador extranjeros acreditados por el Royal Aero Club 1910-1914
Referencias
- ↑ a b c d e f g Vuelo 7 de enero de 1911
- ^ Informe de periódico del accidente
- ^ Vuelo 7 de septiembre de 1912
- ^ Vuelo 15 de mayo de 1953
- ^ Información de Ancestry.com sobre Barrington-Kennett
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab Fotos de muchos aviadores pioneros enumerados aquí se pueden ver en Flight "Progreso: una revisión pictórica en" Flight "Fotografías" (PDF) . Revista de vuelo . Londres: Información comercial de Reed. XXII (1): 34–37. 3 de enero de 1930 . Consultado el 31 de mayo de 2010 .
- ^ New York Times 18 de septiembre de 1911
- ^ Entrada al sitio web del cementerio militar de Aldershot
- ↑ a b Vuelo 21 de enero de 1911
- ^ La tarjeta de registro n. ° 46 indica la fecha del 31 de diciembre de 1910
- ↑ La tarjeta de registro n. ° 47 indica la fecha del 31 de diciembre de 1910.
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- ^ Vuelo 23 de agosto de 1917, p.872.
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- ^ Vuelo 16 de diciembre de 1911
- ^ EarlyAviators.com; James Valentine
- ^ a b c d '' Vuelo '' 28 de enero de 1911
- ^ Vuelo 21 de diciembre de 1912
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- ^ Vuelo 29 de mayo de 1947, p.502.
- ↑ a b c Vuelo 11 de febrero de 1911
- ^ Vuelo 13 de enero de 1912
- ^ Vuelo 4 de marzo de 1911, p.175
- ^ Entrada de James V. Martin en los archivos del Smithsonian
- ^ a b c d e f g h i Vuelo 18 de febrero de 1911
- ^ Vuelo 14 de noviembre de 1918
- ^ Se señaló la participación de Hubert
- ^ Más información sobre los vuelos de King George V Coronation
- ^ EarlyAviators.com; Charles LA Hubert
- ^ Vuelo 12 de julio de 1913
- ^ Montaje del anillo de Challenger mencionado aquí
- ^ Enlace a la página web de ORION de Stephenson Locomotive Society
- ^ Vuelo 22 de enero de 1960; Obituario de Archibald Knight
- ^ EarlyAviators.com; Precio de Collyns Pizey
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- ^ Sitio web de First Flying Scot
- ^ Certificado de aviador escocés pionero de William Hugh Ewen No 63
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Bibliografía
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- Jarrett, Philip (2002). "Hacer volar más seguro". En Jarrett, Philip (ed.). Aviones pioneros: principios de la aviación antes de 1914 . Londres: Putnam. págs. 202–215. ISBN 0-85177-869-0.