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La piratería frente a las costas de Somalia ha sido una amenaza para el transporte marítimo internacional desde el comienzo de la Guerra Civil de Somalia a principios de la década de 1990. [1] Desde 2005, muchas organizaciones internacionales han expresado su preocupación por el aumento de los actos de piratería . [2] [3] La piratería impidió la entrega de envíos y aumentó los gastos de envío, con un costo estimado de $ 6.6 a $ 6.9 mil millones al año en el comercio mundial según Oceans Beyond Piracy (OBP). [4] Según el Instituto Alemán de Investigación Económica (DIW), también surgió una verdadera industria de especuladores en torno a la piratería. Segurolas compañías aumentaron significativamente sus ganancias de los ataques piratas ya que las compañías de seguros aumentaron las tarifas de las primas en respuesta. [5]
El Grupo de Trabajo Combinado 150 , un grupo de trabajo de coalición multinacional, asumió el papel de combatir la piratería al establecer un Área de Patrulla de Seguridad Marítima (MSPA) dentro del Golfo de Adén y el Pasaje de Socotra . [6] Según la Oficina Marítima Internacional, los ataques piratas en octubre de 2012 habían caído a un mínimo de seis años, con solo un barco atacado en el tercer trimestre en comparación con treinta y seis durante el mismo período en 2011. [7] En diciembre En 2013, la Oficina de Inteligencia Naval de EE. UU. Informó que solo 9 embarcaciones habían sido atacadas durante el año por piratas, sin ningún secuestro exitoso. [8] Control de riesgosatribuyó esta disminución del 90% en la actividad pirata del período correspondiente en 2012 a la adopción de mejores prácticas de gestión por parte de los propietarios y tripulaciones de los buques, la seguridad privada armada a bordo de los buques, una presencia naval significativa y el desarrollo de las fuerzas de seguridad en tierra. [9]
Lista de barcos capturados o atacados frente a la costa de Somalia [ editar ]
Para obtener más detalles, consulte: * ECOTERRA Intl. Monitor marino y costero de Somalia: actualizaciones de SMCM en: [1]
2005 [ editar ]
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
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Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
Hong Kong | MV Feisty Gas ( portador de GLP ) | 120 ( desconocido ) | Liberado después del rescate | 2005-04-10 | desconocido | |
no conocida | 315.000 dólares | |||||
MV Feisty Gas , un petrolero de gas licuado de petróleo, fue incautado por piratas somalíes. Según los informes, una empresa con sede en Hong Kong propietaria del barco pagó 315.000 dólares a un representante de los piratas somalíes en Mombasa, Kenia, según un informe reciente de la ONU. [10] | ||||||
Kenia | MV Semlow (Carguero) | 10 ( desconocido ) | Publicado | 2005-06-27 | desconocido | |
2005-10-03 | 50.000 dólares | |||||
MV Semlow , que transportaba alimentos de la ONU para las víctimas del tsunami, fue capturado por piratas en ruta desde Mombasa , Kenia a Bosasso , Somalia . Detuvieron el barco durante 100 días hasta que un hombre de negocios somalí los convenció de que se fueran sin pago. [11] | ||||||
Liberia ( Ucrania ) | MV Panagia ( granelero ) | 22 todo ucraniano ( carbón ) | Liberado después del rescate | 2005-10-18 | desconocido | |
2005-11-25 | 700.000 dólares | |||||
MV Panagia , un granelero 22b, 046 GRT con carbón de Sudáfrica a Turquía , fue capturado por piratas somalíes a 90 millas náuticas (170 km) de la costa este. Según los informes, una empresa con sede en Ucrania propietaria del barco pagó 700.000 dólares a un representante de los piratas somalíes en Mombasa , Kenia . [ cita requerida ] | ||||||
Bahamas ( Estados Unidos ) | MV Seabourn Spirit ( crucero ) | 210 (pasajeros) | La captura falló | 2005-11-05 | desconocido | |
La captura falló | ninguno | |||||
Seabourn Spirit , un crucero de lujo que transportaba a 210 tripulantes y pasajeros, fue atacado por piratas frente a las costas de Somalia. [12] Viajando en dos pequeñas lanchas rápidas, los piratas dispararon contra el barco con ametralladoras y granadas propulsadas por cohetes , pero la tripulación los ahuyentó con una manguera de agua y un dispositivo acústico de largo alcance . [13] | ||||||
2006 [ editar ]
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
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Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
India | MV Safina al-Birsarat ( dhow ) | 16 ( carbón ) | Rescatado por la Marina de los Estados Unidos | 2006-01-16 | desconocido | |
2006-01-22 | ninguno | |||||
Los piratas secuestraron al MV Safina al-Birsarat, registrado en India, junto con su tripulación de 16 indios. El 22 de enero, USS Winston S. Churchill , un Arleigh Burke -class destructor , interceptó la embarcación. Después de los disparos de advertencia, los piratas se rindieron y los diez a bordo fueron detenidos. Los diez fueron trasladados a Mombasa , Kenia , donde un tribunal los condenó a siete años de prisión. [14] [15] [16] | ||||||
Estados Unidos | USS Cape St. George (CG-71) ( crucero de clase Ticonderoga ) USS González (DDG-66) ( destructor de clase Arleigh Burke ) | desconocido ( ninguno ) | El ataque falló, un pirata asesinado y doce capturados. | 2006-03-18 | desconocido | |
N / A | ninguno | |||||
USS Cabo St. George , un Ticonderoga -class crucero , y USS González , un Arleigh Burke -class destructor , participan embarcaciones piratas después de recibir el fuego de ellos. | ||||||
2007 [ editar ]
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
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Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
San Vicente y las Granadinas | MV Rozen () | 12 (ayuda alimentaria de la ONU) | Publicado | 2007-02-25 | 11 ° 50′0 ″ N 51 ° 35′0 ″ E / 11.83333 ° N 51.58333 ° E / 11.83333; 51.58333 ( 2007-02-25, Barco: MV Rozen, 2007-02-25 ) | |
2007-04-05 | desconocido | |||||
Piratas somalíes con armas automáticas capturaron el barco que transportaba a seis kenianos y seis ceilandeses. [17] El 27 de febrero, miembros de la guardia costera somalí intentaron recuperar el barco pero fracasaron, y dos guardias costeros murieron. | ||||||
Taiwán | FV Ching Fong Hwa 168 ( barco de pesca ) | 15 ( pescado ) | 14 tripulantes liberados, 1 tripulante ejecutado. | 2007-04-28 | desconocido | |
2007-11-05 | US $ 1.500.000 | |||||
El barco pesquero taiwanés fue secuestrado el 28 de mayo de 2007. La tripulación superviviente de diez tripulantes chinos, dos taiwaneses y dos filipinos fue liberada el 5 de noviembre después de pasar más de seis meses en cautiverio. Un miembro de la tripulación chino fue asesinado por los piratas el 28 de mayo porque los propietarios del barco no cumplieron con sus demandas de rescate. [18] | ||||||
Tanzania ( Corea del Sur ) | FV Mavuno No. 1 ( barco de pesca ) FV Mavuno No. 2 ( barco de pesca ) | 25 (equipo de pesca) | desconocido | 2007-05-15 | 1 ° 10′0 ″ N 49 ° 0′0 ″ E / 1.16667 ° N 49.00000 ° E / 1.16667; 49.00000 ( 2007-05-15, Barcos: FV Mavuno No. 1, FV Mavuno No. 2, 2007-05-15 ) | |
2007-11-00 | ninguno | |||||
Dos barcos registrados en Tanzania pertenecientes a Daechang Fishing de Corea fueron incautados a unas 210 millas náuticas (390 km) de la capital somalí de Mogadishu . Sus 25 tripulantes (incluidos diez chinos, cuatro surcoreanos, tres vietnamitas, cuatro indonesios y cuatro indios) fueron puestos en libertad seis meses después. [19] | ||||||
Dinamarca | MV Danica White ( buque de carga ) | 5 ( desconocido ) | Liberado después del rescate | 2007-06-01 | desconocido | |
2007-08-23 | 723 000 $ EE.UU. (Negociado en lugar de 1,5 millones de dólares) [20] [21] [22] | |||||
El carguero de propiedad danesa MV Danica White fue secuestrado y maniobrado en aguas somalíes. El 3 de junio, el USS Carter Hall , un muelle de desembarco de clase Harpers Ferry se enfrentó a los piratas , disparando ráfagas de ametralladoras a los esquifes que remolcaban detrás del barco danés, pero no pudo detenerlos. [23] Después de 83 días en cautiverio, la tripulación de cinco personas y el barco fueron liberados después de que el propietario, H. Folmer & Co, pagara un rescate de 723.000 dólares estadounidenses , que se negoció a partir de 1,5 millones de dólares. [24] [25] | ||||||
Grecia | FV Grecko 2 ( barco de pesca ) | 4+ ( desconocido ) | desconocido | 2007-09-20 | desconocido | |
no conocida | desconocido | |||||
El FV Greko 2 fue secuestrado a 110 millas náuticas (200 km) al oeste de Berbera . El barco estaba anclado cerca de Raas Shula, toda la tripulación sacada del barco. [26] | ||||||
Panamá ( Japón ) | MV Golden Nori ( quimiquero ) | 12 (78,884 barriles) | Liberado después del rescate | 2007-10-28 | 13 ° 5′0 ″ N 50 ° 24′0 ″ E / 13.08333 ° N 50.40000 ° E / 13.08333; 50.40000 ( 2007-10-28, Barco: MV Golden Nori, 2007-10-28 ) | |
2007-12-12 | US $ 1.000.000 | |||||
Un quimiquero japonés , MV Golden Nori, fue secuestrado frente a las costas de Somalia. USS Porter , un Arleigh Burke -class destructor , hundió las lanchas utilizadas por los piratas , pero que aún controlaba el petrolero. Buques navales estadounidenses y alemanes siguieron al buque capturado y bloquearon el puerto de Bosaso , donde fue llevado el petrolero capturado. Finalmente, después de exigir un rescate, los piratas liberaron el barco y su tripulación de 21 el 12 de diciembre. [27] | ||||||
Comoras | MV Al Marjan ( Buque de carga general ) | (2.500 toneladas de carga general) | Liberado después del rescate | 2007-10-17 | desconocido | |
2007-12-02 | desconocido | |||||
MV Al Marjan , propiedad de Biyat International, viajaba a Mombasa desde Dubai cuando los piratas lo secuestraron a 10-20 millas náuticas (19-37 km) de Mogadiscio. [28] | ||||||
Corea del Norte | MV Dai Hong Dan ( buque de carga ) | desconocido ( desconocido ) | La tripulación recuperó el control | 2007-10-29 | 2 ° 11′57 ″ N 45 ° 47′55 ″ E / 2.19917 ° N 45.79861 ° E / 2.19917; 45.79861 (2007-10-29, Ship: MV Dai Hong Dan, 2007-10-29) | |
2007-10-30 | ninguno | |||||
Los piratas atacaron el carguero norcoreano MV Dai Hong Dan y capturaron su puente , mientras que la tripulación logró mantener el control de los espacios de dirección e ingeniería. El 30 de octubre, la tripulación recuperó el control de su barco, matando a un pirata y capturando a seis. Tres marineros resultaron heridos en la lucha, y recibieron asistencia médica de la marina de guerra de Estados Unidos Corpman del Arleigh Burke -class destructor USS James E. Williams . [29] | ||||||
2008 [ editar ]
2009 [ editar ]
2010 [ editar ]
2011 [ editar ]
2012 [ editar ]
2013 [ editar ]
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
---|---|---|---|---|---|---|
Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
Hong Kong ( Reino Unido ) | Esplendor de la isla () | (Petróleo) | El ataque falló. | 2013-10-11 | desconocido | |
El ataque falló. | desconocido | |||||
El 11 de octubre a las 0918 UTC, piratas en dos esquifes dispararon contra el petrolero Island Splendor e intentaron abordarlo aproximadamente a 237 millas náuticas (439 km) al este de Hobyo, Somalia. El equipo de seguridad armado a bordo del petrolero disparó bengalas y tiros de advertencia, tras lo cual los piratas respondieron con armas automáticas. El equipo de seguridad se enfrentó a los piratas, lo que provocó que los esquifes abortaran el ataque. [30] | ||||||
España | "Royal Navy" () | (pez) | desconocido | 2013-10-14 | desconocido | |
desconocido | desconocido | |||||
[31] | ||||||
2017 [ editar ]
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
---|---|---|---|---|---|---|
Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
Comoras ( Emiratos Árabes Unidos ) | Aris 13 ( petrolero químico ) | 8 ( combustible ) | Publicado | 2017-03-13 | 11 ° 48′30.4914 ″ N 43 ° 15′7.596 ″ E / 11.808469833°N 43.25211000°E / 11.808469833; 43.25211000 (2017-03-13, unknown) | |
2017-03-16 | desconocido (sin rescate pagado) | |||||
El 13 de marzo de 2017, Aris 13 fue secuestrado por piratas en dos esquifes a unas pocas millas de Alula , la ciudad más al norte de Somalia en Puntlandia . Fue el primer secuestro de un gran buque comercial desde 2012. El barco transportaba petróleo de Djibouti a la capital de Somalia, Mogadiscio. El Aris 13 fue abordado por unas dos docenas de hombres armados, que de inmediato apagaron su sistema de rastreo después de que se envió una llamada de socorro desde el barco. Luego la anclaron frente a Alula. [32] [33] [34] [35] El 16 de marzo se inició un intenso tiroteo entre los piratas y la Policía Marítima de Puntland., seguido de intensas negociaciones entre la fuerza marina, los ancianos de los clanes locales y los piratas, poniendo fin efectivamente al secuestro ese mismo día. La tripulación salió ilesa. Los piratas presuntamente acordaron renunciar a un rescate después de enterarse de que los empresarios somalíes habían contratado a Aris 13 . Los piratas tradicionalmente han sido cautelosos a la hora de enredarse con los poderosos empresarios de Somalia. El barco no había seguido las mejores prácticas de gestión de la industria que podrían haber evitado un secuestro. Viajó cerca de la orilla a baja velocidad. [36] [37] | ||||||
Tuvalu ( Japón ) | OS 35 ( granelero ) | 18 (a granel) | Publicado | 2017-04-10 | 12 ° 51′0 ″ N 50 ° 42′0 ″ E / 12.85000°N 50.70000°E / 12.85000; 50.70000 (2017-04-10, Ship: MV OS 35, 2017-04-10) | |
2017-04-11 | Ninguno | |||||
El OS 35 era un granelero cargado en ruta desde Port Kelang a Adén con guardias de seguridad armados a bordo. Sin embargo, estas últimas y evasivas maniobras no pudieron evitar que tres presuntos piratas somalíes abordaran y secuestraran el barco. Sin embargo, la alerta de seguridad enviada por el barco alertó a los barcos de la armada india y china que patrullaban en las cercanías, quienes luego se embarcaron en una operación conjunta de rescate. Posteriormente, 18 miembros del personal de la Armada china abordaron el barco secuestrado bajo una cubierta aérea de seguridad proporcionada por la Armada de la India y rescataron el barco secuestrado. [38] | ||||||
2018 [ editar ]
Imagen | Bandera (propietario) | Nombre (clase) | Tripulación (carga) | Estado | Fecha del ataque | Coordenadas |
---|---|---|---|---|---|---|
Fecha de lanzamiento | Ransom exigió | |||||
Singapur | MT Leopard Sun ( petrolero / químico ) | desconocido ( desconocido ) | Ataque fallido | 2018-10-30 | desconocido | |
N / A | ninguno | |||||
En febrero de 2018, MT Leopard Sun fue atacado por dos esquifes a 160 millas náuticas (300 km) de la costa de Somalia. El equipo de seguridad del barco respondió al fuego y el barco escapó. Se creía que este era el primer ataque pirata en la zona desde noviembre de 2017 [39]. | ||||||
Referencias [ editar ]
- ^ Khan, Sana Aftab. "Lucha contra la piratería en aguas somalíes: el aumento de los ataques impiden la prestación de asistencia humanitaria" . Crónica ONU . Departamento de Información Pública de las Naciones Unidas, División de Extensión . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2007.
- ^ "Piratería: orquestando la respuesta" . Organización Marítima Internacional .
- ^ "Los secuestros cortan el acceso a la ayuda al sur de Somalia, vidas en riesgo" . Programa Mundial de Alimentos . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 25 de enero de 2015 .
- ^ Anna, Bowden. "El costo económico de la piratería somalí 2011" (PDF) . Océanos más allá de la piratería.
- ^ "La ventaja de la piratería" . German-foreign-policy.com . Consultado el 17 de diciembre de 2011 .
- ^ Comandante, Asuntos Públicos de las Fuerzas Marítimas Combinadas (29 de septiembre de 2008). "El grupo de trabajo combinado 150 frustra las actividades delictivas" . Comando de África de EE. UU. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2008 . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
- ^ Alaric Nightingale, Michelle Wiese Bockmann (22 de octubre de 2012). "La piratería de Somalia cae al mínimo de seis años mientras los guardias defienden los barcos" . Noticias de Bloomberg . Consultado el 25 de octubre de 2012 .
- ^ Yanofsky, David (27 de diciembre de 2013). "La piratería somalí se redujo a cero este año" . Cuarzo . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "La piratería somalí ha bajado un 90 por ciento con respecto al año pasado" . El diario . 15 de diciembre de 2013 . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ "Piratas: Somalia necesita ayuda" . News 24 (Sudáfrica). 2005-10-22. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2008 . Consultado el 30 de noviembre de 2008 .
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- ^ "Según se informa, piratas somalíes se apoderan de petrolero en el primer secuestro comercial desde 2012" . NPR . 14 de marzo de 2017 . Consultado el 14 de marzo de 2017 .
- ^ "Piratas somalíes sospechosos del primer secuestro de barco desde 2012" . BBC News . 14 de marzo de 2017 . Consultado el 14 de marzo de 2017 .
- ^ Ver: Piratas somalíes liberan petrolero y tripulación después del primer secuestro durante cinco años , The Guardian, 16 de marzo de 2017. Consultado el 21 de marzo de 2017.
- ↑ Ver: Tripulación liberada sin rescate después de que un barco fue secuestrado en Somalia , CNN, 17 de marzo de 2017. Consultado el 21 de marzo de 2017.
- ^ "Marina china entrega piratas a las autoridades somalíes" . Ejecutivo marítimo. 8 de mayo de 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2018 .
- ^ Petrolero químico atacado frente a Somalia, piratas repelidos: Fuerza naval de la UE Reuters, 23 de febrero de 2018. Consultado el 15 de marzo de 2018.
Enlaces externos [ editar ]
- Mapa de piratería en vivo
- Coordination marée noire - Lista de barcos atacados por piratas somalíes desde 2009
- Coordination marée noire - Lista de barcos atacados por piratas somalíes desde 2011
- Mapa interactivo de piratería 2013