Las siguientes líneas de tranvía alguna vez operaron en Manhattan , Nueva York , Nueva York , Estados Unidos .
Lista de líneas
Líneas norte-sur
Las líneas relacionadas con Broadway se enumeran primero, y luego la tabla contiene todas las demás líneas por su troncal del Bajo Manhattan (si corresponde) de norte a sur.
Compañía (posterior a 1911) | Nombre | De | A | Calles principales | Historia |
---|---|---|---|---|---|
Ferrocarriles de Nueva York | Línea South Ferry y Vesey Street | Ferry del sur | Municipalidad | Trinity Place | se convirtió en parte de la línea Sixth Avenue y la línea Eighth Avenue |
Ferrocarriles de Nueva York | Broadway Line | Ferry del sur | Parque Central | Broadway y la Séptima Avenida | inaugurado por Broadway and Seventh Avenue Railroad en 1864; alquilado por Houston, West Street y Pavonia Ferry Railroad en 1893; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1893; alquilado por Ferrocarriles de Nueva York en 1911; reemplazado por autobuses de la Corporación Omnibus de la ciudad de Nueva York el 12 de febrero de 1936 (ahora el autobús M5) |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea Lexington Avenue | Union Square , antes South Ferry | Harlem | Broadway, 23rd Street, Lexington Avenue, 116th Street y Lenox Avenue | abierto por Lexington Avenue y Pavonia Ferry Railroad ; se fusionó con el Metropolitan Street Railway en 1894; adquirido por New York Railways en 1911; reemplazado por los autobuses de la Corporación Omnibus de la ciudad de Nueva York el 25 de marzo de 1936 [1] (ahora el autobús M102) |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea Broadway y Columbus Avenue | Ferry del sur | Harlem | Broadway, Seventh Avenue, 53rd Street, Columbus Avenue, 116th Street y Lenox Avenue | inaugurado por Columbus and Ninth Avenue Railroad ; arrendado por el Metropolitan Street Railway en 1893 y se fusionó en 1895; adquirido por New York Railways en 1911; reemplazado por autobuses de la Corporación Omnibus de la ciudad de Nueva York el 12 de febrero de 1936 (ahora el autobús M7) |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea Broadway y Amsterdam Avenue | Houston Street | Manhattanville | Broadway, Seventh Avenue, 53rd Street, Ninth Avenue, Broadway y Amsterdam Avenue | eliminado en 1919 |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea Broadway y University Place | Municipalidad | Parque Central | Church Street, Greene Street, Wooster Street, University Place y Broadway | reemplazado por la línea Broadway |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Broadway Line | Ferry de East 34th Street | Ferry de Fort Lee | Calle 34, Primera Avenida, Calle 42, Broadway y Calle 125 | 15 de diciembre de 1946 (ahora el autobús M104) |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea Kingsbridge | East Harlem | Colina de mármol | 125th Street, Amsterdam Avenue y Broadway | 22 de junio de 1947 (ahora el autobús M100) |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Broadway y la línea de la calle 145 | Harlem | Washington Heights | 145th Street, Amsterdam Avenue y Broadway | 29 de junio de 1947 |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | East Belt Line | Ferry del sur | 59th Street , antes East Harlem | South Street, Avenue D, 14th Street y First Avenue | inaugurado por Central Park, North and East River Railroad en 1863; arrendado a Houston, West Street y Pavonia Ferry Railroad y Metropolitan Crosstown Railway en 1892; arrendado al Metropolitan Street Railway en 1893; arrendamiento cancelado en 1908; comprado por Third Avenue Railway como parte del Belt Line Railway reorganizado en 1913 |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea Avenue D | Municipalidad | Ferry de East 23rd Street | East Broadway, Columbia Street, Lewis Street, Avenue D, 14th Street y Avenue A | descontinuado temprano, ya que era en gran parte redundante con la línea Avenue B y la línea East Belt |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Avenida Línea B | Municipalidad | Ferry de East 34th Street | East Broadway, Avenue B, 14th Street, Avenue A, 24th Street y First Avenue | abierto por Dry Dock, East Broadway y Battery Railroad ; comprado por Third Avenue Railroad en 1897; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1900; arrendamiento cancelado en 1908; reemplazado por los autobuses Avenue B y East Broadway Transit Company el 30 de julio de 1932 (ahora el autobús M9) |
N / A | Avenue A Line | Puente de Williamsburg | Ferry de East 23rd Street | Avenida A | |
Ferrocarril de la Segunda Avenida | Línea Astoria | Astor Place | Ferry de East 92nd Street | Second Avenue, 86th Street y York Avenue | |
Ferrocarril de la Segunda Avenida | Línea Primera Avenida | Astor Place | East Harlem | Segunda Avenida, Calle 59 y Primera Avenida | |
Ferrocarril de la Segunda Avenida | Segunda línea de la avenida | Worth Street , Ayuntamiento anterior o Peck Slip | East Harlem | Worth Street, Bowery y Second Avenue | inaugurado por Second Avenue Railroad en 1853; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1898; arrendamiento cancelado en 1908; reemplazado por los autobuses de East Side Omnibus Corporation el 25 de junio de 1933 (ahora el autobús M15) |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea de la Tercera Avenida | Municipalidad | Washington Heights | Bowery, Third Avenue, 125th Street y Amsterdam Avenue | inaugurado por el Ferrocarril de la Tercera Avenida en 1853; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1900; arrendamiento cancelado en 1908; reorganizado como el Ferrocarril de la Tercera Avenida en 1910; reemplazado por los autobuses de Surface Transportation Corporation el 28 de mayo de 1947 (ahora el autobús M101) |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea de las Avenidas Cuarta y Madison | Municipalidad | Harlem , anteriormente también East 34th Street Ferry | Center Street, Bowery, Park Avenue y Madison Avenue | inaugurado por el ferrocarril de Nueva York y Harlem en 1832; arrendado por el Metropolitan Street Railway en 1896; alquilado por Ferrocarriles de Nueva York en 1911; contrato de arrendamiento cancelado en 1920 pero reinstalado en 1932; reemplazado por autobuses de Madison Avenue Coach Company el 1 de febrero de 1935 (ahora el autobús M1) |
N / A | Línea del puente de la Cuarta Avenida y Williamsburg | Williamsburg, Brooklyn | gran terminal Central | Bowery y Park Avenue | operado desde 1904 hasta 1911 por el Metropolitan Street Railway |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea Sexta Avenida | Greenwich Village , antes South Ferry | Parque Central | Trinity Place, West Broadway y Sixth Avenue | inaugurado por el Ferrocarril de la Sexta Avenida en 1852; alquilado por Houston, West Street y Pavonia Ferry Railroad en 1892; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1893; alquilado por Ferrocarriles de Nueva York en 1911; reemplazado por los autobuses de la Corporación Omnibus de la ciudad de Nueva York el 12 de marzo de 1936 (ahora el autobús M6) |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea de ferry de la Sexta Avenida | Ferry de Desbrosses Street | Greenwich Village | Watts Street, Varick Street y Carmine Street | descontinuado el 21 de septiembre de 1919 |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea de las Avenidas Sexta y Amsterdam | Ferry del sur | Manhattanville | Trinity Place, West Broadway, Sixth Avenue, 53rd Street, Columbus Avenue, Broadway y Amsterdam Avenue | eliminado en 1919 |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea Lenox Avenue | Parque Central | Harlem | Avenida Lenox | se convirtió en parte de las líneas Broadway y Columbus Avenue y Broadway y Lexington Avenue Line |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea de la Séptima Avenida | Greenwich Village , antes Williamsburg, Brooklyn o Ayuntamiento | Parque Central | Greenwich Avenue y Seventh Avenue | inaugurado por Broadway and Seventh Avenue Railroad en 1864; alquilado por Houston, West Street y Pavonia Ferry Railroad en 1893; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1893; alquilado por Ferrocarriles de Nueva York en 1911; reemplazado por los autobuses de la Corporación Omnibus de la ciudad de Nueva York el 6 de marzo de 1936 (ahora el autobús M10) |
N / A | Línea de ferry de la Séptima Avenida y Fort Lee | puente de Brooklyn | Ferry de Fort Lee | Centre Street, Canal Street, West Broadway, Sixth Avenue, 23rd Street, Seventh Avenue, Broadway y 125th Street | |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea Octava Avenida | Ferry del sur o ferry de la calle Cortlandt | Harlem | Trinity Place, West Broadway y Octava Avenida | inaugurado por el Ferrocarril de la Octava Avenida en 1852; arrendado por el Metropolitan Street Railway en 1896; alquilado por Ferrocarriles de Nueva York en 1911; arrendamiento cancelado en 1919; se fusionó con el ferrocarril de las Avenidas Octava y Novena en 1926; reemplazado por los autobuses de la Eighth Avenue Coach Corporation el 12 de noviembre de 1935 (ahora el autobús M10) |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea de las Avenidas Novena y Colón | Ferry de Cortlandt Street | Alturas de Morningside | Greenwich Street, Washington Street, Ninth Avenue y Columbus Avenue | dividido entre la línea de la Novena Avenida y las líneas Broadway y Columbus Avenue |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea de las Avenidas Novena y Amsterdam | Ferry de Cortlandt Street o Christopher Street Ferry , antes Ayuntamiento | Alturas de Morningside | Greenwich Street, Washington Street, Ninth Avenue, Broadway y Amsterdam Avenue | inaugurado por el Ferrocarril de la Novena Avenida en 1859; alquilado por Houston, West Street y Pavonia Ferry Railroad en 1892; arrendado por Metropolitan Street Railway en 1893; alquilado por Ferrocarriles de Nueva York en 1911; arrendamiento cancelado en 1919; se fusionó con el ferrocarril de las Avenidas Octava y Novena en 1926; reemplazado por los autobuses de la Eighth Avenue Coach Corporation el 12 de noviembre de 1935 (ahora el autobús M11) |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea de cinturón oeste | Ferry del sur | Centro de la ciudad | West Street y Décima Avenida | inaugurado por Central Park, North and East River Railroad en 1863; arrendado a Houston, West Street y Pavonia Ferry Railroad y Metropolitan Crosstown Railway en 1892; arrendado al Metropolitan Street Railway en 1893; arrendamiento cancelado en 1908; comprado por Third Avenue Railway como parte del Belt Line Railway reorganizado en 1913 |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea Décima Avenida | Ferry de West 42nd Street | Manhattanville | 42nd Street, Amsterdam Avenue, Broadway y 125th Street | 17 de noviembre de 1946 |
Líneas este-oeste
Las líneas se enumeran aproximadamente de este a oeste.
Compañía (posterior a 1911) | Nombre | De | A | Calles principales | Historia |
---|---|---|---|---|---|
N / A | Línea Fulton Street Crosstown | Ferry de Cortlandt Street o Ferry de Barclay Street | Ferry de Fulton Street | Calle Fulton | 1908 |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea Chambers y Madison Streets | Ferry de Pavonia | Grand Street Ferry , anteriormente también Roosevelt Street Ferry | Chambers Street y Madison Street | descontinuado el 21 de septiembre de 1919 (ahora el autobús M22) |
N / A | Línea de la calle Cortlandt | Ferry de Cortlandt Street o Broadway | Ferry de Grand Street | Greenwich Street, Washington Street, North Moore Street, Beach Street, Canal Street y East Broadway | |
Articulación | Brooklyn y North River Line | Ferry de Desbrosses Street | Centro de Brooklyn | Canal Street, Manhattan Bridge y Flatbush Avenue | |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea de la oficina de correos | Municipalidad | Williamsburg, Brooklyn | Bowery, Grand Street, Essex Street y Delancey Street | |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea Canal Street Crosstown | TriBeCa | barrio chino | calle del Canal | |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea Grand Street | Ferry de Desbrosses Street | Ferry de Williamsburg, Brooklyn o Grand Street | Vestry Street y Grand Street | |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea Metropolitan Crosstown | Desbrosses Street Ferry , anteriormente también West 14th Street Ferry y Union Square | Ferry de Grand Street | Watts Street, Spring Street y Delancey Street | descontinuado el 21 de septiembre de 1919; restaurado del 1 de febrero de 1920 al 20 de mayo de 1931 por orden judicial [2] [3] |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea Avenue C | Ferry de Desbrosses Street , anterior ferry de Chambers Street | Ferry de East 23rd Street , antes Grand Central Terminal | West Street, Charlton Street, Houston Street, Prince Street, Stanton Street, Third Street, Avenue C, 17th Street, 18th Street y Avenue A | descontinuado el 21 de septiembre de 1919 (Servido en Avenue C por M9 y Houston Street por M21) |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea Bleecker Street | Chelsea , antes West 23rd Street Ferry | Broadway , antes Fulton Ferry | Calle Bleecker | |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea de la calle Octava Crosstown | Ferry de Christopher Street | Ferry de Williamsburg, Brooklyn o East Tenth Street | Christopher Street, Décima calle, Octava calle, Novena calle y Décima calle | 6 de marzo de 1936 (ahora el autobús M8) |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea 14th Street Crosstown | Ferry de West 23rd Street | Williamsburg, Brooklyn , anteriormente también Grand Street Ferry | West Street, 14th Street y Avenue A | 20 de abril de 1936 (ahora el autobús M14) última línea de ferrocarriles de Nueva York convertida en autobuses |
Ferrocarriles de Nueva York | Calles 17 y 18 Línea Crosstown | Greenwich Village , antes Christopher Street Ferry | Ferry de East 23rd Street | University Place, 17th Street, 18th Street y Avenue A | 1913 |
N / A | Línea de las calles Christopher y 23rd | Ferry de Christopher Street | Ferry de East 23rd Street | Greenwich Street, Washington Street, 14th Street y Avenue A | |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea 23rd Street Crosstown | Ferry de West 23rd Street | Ferry de East 23rd Street o East 34th Street Ferry , anteriormente también Union Square | Calle 23 | 8 de abril de 1936 (ahora el autobús M23) |
N / A | Estación Grand Central y línea de ferry West 23rd Street | Ferry de West 23rd Street | gran terminal Central | 23rd Street y Park Avenue | |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Calles 28 y 29 Línea Crosstown | Ferry de West 23rd Street | Ferry de East 34th Street | 11th Avenue, 28th Street, 29th Street y First Avenue | arrendado al Metropolitan Street Railway en 1896; arrendamiento cancelado en 1908 |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea del muelle de West 34th Street | Ferry de West 34th Street | Décima avenida | Calle 34 | |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea 34th Street Crosstown | Ferry de West 42nd Street | Ferry de East 34th Street | Décima Avenida y Calle 34 | 1 de abril de 1936 (ahora los autobuses M16 y M34) |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea 42nd Street Crosstown | Ferry de West 42nd Street | Ferry de East 42nd Street o Long Island City, Queens ; antes también East 34th Street Ferry | Calle 42 y Tercera Avenida | 17 de noviembre de 1946 (ahora el autobús M42) |
N / A | Línea de ferry de 42nd Street y Grand Street | Ferry de West 42nd Street | Ferry de Grand Street | Calle 42, Décima Avenida, Calle 34, Broadway, Calle 23, Cuarta Avenida, Calle 14, Avenida A y Calle Houston | |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea 53rd Street Crosstown | Novena avenida | Sexta avenida | Calle 53 | se convirtió en parte de las líneas Broadway y Amsterdam Avenue , Broadway y Columbus Avenue Line , y Sixth y Amsterdam Avenues Line |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea 59th Street Crosstown | Décima avenida | Primera Avenida | Calle 59 | inaugurado por Central Park, North y East River Railroad ; arrendado a Houston, West Street y Pavonia Ferry Railroad y Metropolitan Crosstown Railway en 1892; arrendado al Metropolitan Street Railway en 1893; arrendamiento cancelado en 1908; comprado por Third Avenue Railway como parte del Belt Line Railway reorganizado en 1913; reemplazado por autobuses de Surface Transportation Corporation el 10 de noviembre de 1946 |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea 86th Street Crosstown | Lado superior oeste | Ferry de East 92nd Street | 86th Street y York Avenue | Ferrocarril de Nueva York y Harlem de 1920 a 1932; [4] Bustitución el 8 de junio de 1936 (ahora el autobús M86) |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea 110th Street Crosstown | Ferry de Fort Lee | East Harlem | 125th Street, St. Nicholas Avenue y 110th Street | |
Ferrocarriles de Nueva York | Línea 116th Street Crosstown | Alturas de Morningside | East Harlem | 106th Street, Manhattan Avenue y 116th Street | 1 de abril de 1936 (ahora el autobús M116) |
Ferrocarril de la Tercera Avenida | Línea 125th Street Crosstown | Ferry de Fort Lee | East Harlem | Calle 125 | 5 de agosto de 1941 (ya no es una ruta de autobús separada; servida por Bx15 y M60) |
Union Railway | Línea 138th Street Crosstown | Harlem | Bronx | 135th Street y Madison Avenue | 10 de julio de 1948 (ahora el autobús Bx33 en el Bronx) |
Ferrocarriles de Nueva York | 145th Street Crosstown Line | Broadway | Avenida Lenox | Calle 145 | Operado originalmente por Fort George and Eleventh Avenue Railroad |
Union Railway | 163rd Street Crosstown Line | Washington Heights | Bronx | Calle 155 | 27 de junio de 1948 (ahora el autobús Bx6) |
Union Railway | 167th Street Crosstown Line | Washington Heights | Bronx | Calle 181 | 11 de julio de 1948 (ahora el autobús Bx35) |
Union Railway | 207th Street Crosstown Line | En madera | Bronx | 207th Street | ahora el bus Bx12 |
Ver también
- Lista de líneas de tranvía en el Bronx
- Lista de líneas de tranvía en Brooklyn
- Lista de líneas de tranvía en Queens
- Lista de líneas de tranvía en Staten Island
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en los Estados Unidos
Referencias
- Sitio web de Chicago Transit & Railfan: New York City Transit
- ^ "Lexington Av. Obtiene autobuses el miércoles" . The New York Times . 22 de marzo de 1936. p. 39 . Consultado el 21 de marzo de 2018 .
- ^ Stephen L. Meyers, Tranvías perdidos de Manhattan, p. 58
- ^ New York Times , Delancey Line Restored , 31 de enero de 1920, página 15
- ^ Meyers, Stephen L. (2005). Los tranvías perdidos de Manhattan . Publicaciones de Arcadia. pag. 97.