La New York City Omnibus Corporation (NYCO, más tarde Fifth Avenue Coach Lines, Inc. ) dirigió servicios de autobús en la ciudad de Nueva York entre 1926 y 1962. Se expandió en 1935/36 con nuevas rutas de autobús para reemplazar los tranvías de New York Railways Corporation fueron desmantelados. Se expandió aún más con la adquisición de Fifth Avenue Coach Company de The Omnibus Corporation en 1954. NYCO pasó a llamarse "Fifth Avenue Coach Lines, Inc." en 1956, quebró en 1962, después de lo cual las operaciones fueron asumidas por la Autoridad Operativa de Tránsito de Superficie de Manhattan y Bronx .
Fundado | 1926 |
---|---|
Operación cesada | 1962 |
Difunto | sí |
Sede | Nueva York |
Lugar | Manhattan y Queens |
Tipo de servicio | Autobús |
Rutas | 23 |
Se detiene |
|
Historia
La Corporación Ómnibus de la Ciudad de Nueva York se formó en 1926 con John A. Ritchie como presidente. [1] Richie también fue presidente de The Omnibus Corporation, fundada un año antes.
La compañía introdujo nuevas líneas de autobús para reemplazar las líneas de tranvía que fueron retiradas por la Corporación de Ferrocarriles de Nueva York en 1935/36, [2] que también poseía The Omnibus Corporation.
En 1954, la compañía compró Fifth Avenue Coach Company a The Omnibus Corporation y se renombró a sí misma como "Fifth Avenue Coach Lines, Inc." el 14 de mayo de 1956. [3] [4] También adquirieron Surface Transportation Corporation, propiedad de Third Avenue Railway, el 17 de diciembre de ese mismo año, y crearon una subsidiaria operativa, Surface Transit, Inc., para administrar sus rutas. [5]
La compañía quebró en 1962 y los servicios fueron asumidos por la Autoridad Operativa de Tránsito de Superficie de Manhattan y Bronx .
Rutas
Las rutas operadas por la Corporación Ómnibus de la Ciudad de Nueva York se enumeran a continuación. [6]
Ruta | Terminal A | Principales calles de viaje | Terminal B |
---|---|---|---|
1/2 |
o
| Cuarta Avenida Madison Avenue (1 vía Park Avenue) (2 vía Madison Avenue) | Harlem Madison Avenue / 135 Street |
3/4 |
o
| Lexington Avenue (3 y 4) Lenox Avenue (solo 4) |
o
|
5 | Civic Center Park Row / Ayuntamiento | Sexta avenida | Central Park South 59 Street / 6 Avenue |
6 | Ferry del sur | Broadway séptima avenida | Central Park South 59 Street / 7 Avenue |
7 | Gramercy Park 23 Street / Broadway | Broadway Avenida Columbus Avenida Lenox | Harlem 146 Street / Lenox Avenue |
8/9 |
o
| Séptima Avenida (8 hasta Canal y Varick Streets) (9 hasta 8th Street y 4th Avenue) | Central Park South 7 Avenue / 59 Street |
10 | SoHo Calle Cortlandt | Octava Avenida Central Park West | Polo Grounds 159 Street / 8 Avenue |
11 | Greenwich Village Abingdon Square | Novena Avenida Avenida Amsterdam | Harlem La Salle Street / Broadway |
12 | Calle SoHo West / Calle Watts | Spring y Delancey Streets Crosstown | Puente de Williamsburg Mangin Street / Delancey Street |
13 | Greenwich Village West Street / Christopher Street | Calle 8 Crosstown | East Village Avenue D / West 10 Street |
14 | Chelsea West Calle 22 / Avenida 11 | 14 calle Crosstown |
o
|
15 | Chelsea 11 Avenue / West 23 Street | Calle 23 Crosstown | Kips Bay FDR Drive / East 23 Street |
dieciséis |
o
| Calle 34 Crosstown | Murray Hill 1 Avenue / East 34 Street |
17 | Upper West Side West End Avenue / West 79 Street | Calle 79 Crosstown | Yorkville East End Avenue / East 79 Street |
18 | Upper West Side West End Avenue / West 86 Street | Calle 86 Crosstown |
o
|
19 | Upper West Side West End Avenue / West 96 Street | Calle 96 Crosstown | Yorkville York Avenue / East 91 Street |
20 | Upper West Side West End Avenue / West 106 Street | Calle 116 Crosstown | East Harlem FDR Drive / East 116 Street |
21 | Calle SoHo West / Calle Watts | Houston Street y Avenue C Crosstown | Kips Bay 27 Street / 1 Avenue |
22 | Lower East Side Clinton Street / South Street | Pitt Street Ridge Street | Lower East Side Houston Street / FDR Drive |
tuberculosis |
o
| Puente Triborough |
o
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Referencias
- ^ "Gas-Electric Motorbus Co., Roland Gas-Electric Vehicle Co., New York Motor Bus Co ..."
New York City Omnibus Corp. se formó en 1926 con el presidente de Ritchie)
- ^ "Comisión de Bolsa y Valores" . 1945. p. 238.
La Corporación Ómnibus de Nueva York, sucesora de la Corporación de Ferrocarriles de Nueva York, comenzó a operar la ruta de autobús en 1936. En todos los años, excepto en un año desde entonces, ha sido rentable
- ^ "Guía de la Colección de la Compañía de Autocares de la Quinta Avenida 1895-1962" . Sociedad de Historia de Nueva York .
En 1954, después de adquirir el negocio de alquiler de coches de Hertz, Omnibus Corporation vendió los activos de Fifth Avenue Coach Company a New York City Omnibus Corporation, que pasó a llamarse Fifth Avenue Coach Lines en 1956.
- ^ "Luces laterales: curva de mercado en Tricky Spot". The New York Times , 15 de mayo de 1956. ("Los accionistas de la Corporación Ómnibus de la Ciudad de Nueva York aprobaron un cambio de nombre a Fifth Avenue Coach Lines, Inc.")
- ^ Sparberg, Andrew J. From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA . Oxford University Press, 2014, pág. 117. ("... el 17 de diciembre de 1956, la administración de Fifth Avenue compró Surface directamente ... Tras la adquisición, Fifth Avenue creó una subsidiaria operativa llamada Surface Transit Inc. para la nueva adquisición").
- ^ "www.nycsubway.org - Mapas de autobuses" .
enlaces externos
- Mapas de autobuses alrededor de la década de 1940