El Houston, calle del oeste y Pavonia Ferry ferrocarril era una calle de trenes empresa en el estado estadounidense de Nueva York . Poseía y operaba un sistema en el Bajo Manhattan y se convirtió en parte del Metropolitan Street Railway .
Historia
El ferrocarril Avenue C fue fletado el 3 de junio de 1874 [ cita requerida ] (o el 18 de diciembre de 1868 [1] ), y su línea original, la línea Avenue C desde el ferry Green Point al pie de East 10th Street principalmente a lo largo de Avenue C , Houston Street y West Street hasta el Ferry Pavonia al pie de Chambers Street , inaugurado el 18 de octubre de 1869. [2] Para 1879, había extendido su línea hacia el norte en Avenue C desde 10th Street, hacia el oeste en 17th Street y 18th Street , norte sobre Central Park, North y East River Railroad ( First Avenue y East Belt Line ) en Avenue A , 23rd Street y 1st Avenue , oeste en 35th Street y 36th Street , norte en Lexington Avenue y oeste en 42nd Street a Grand Central Terminal . El Ferrocarril de la Tercera Avenida también utilizó el trackage en la calle 42 en 1884. [3] El 3 de junio de 1874, [1] se fusionó con el Ferrocarril de Broadway y la Séptima Avenida para formar el Ferry de Houston, West Street y Pavonia Ferry.
Comenzó a alquilar otras líneas en 1892:
- Ferrocarril de la Sexta Avenida , 1 de febrero de 1892
- Ferrocarril de la Novena Avenida , 12 de abril de 1892
- Central Park, North and East River Railroad , 14 de octubre de 1892 (también alquilado al Metropolitan Crosstown Railway al mismo tiempo)
- Ferrocarril de Twenty-Third Street , 25 de abril de 1893
- Bleecker Street y Fulton Ferry Railroad , arrendado al 23rd Street Railway el 10 de enero de 1876
- Broadway y el ferrocarril de la Séptima Avenida , 30 de junio de 1893
- Broadway Surface Railroad , arrendado a Broadway y 7th Avenue Railroad en 1889
- South Ferry Railroad , 30 de junio de 1893
El 12 de diciembre de 1893, Houston, West Street y Pavonia Ferry Railroad se fusionaron (con Broadway Surface Railroad y South Ferry Railroad ) en Metropolitan Street Railway . [4] : 185 Las propiedades fueron arrendadas al Interurban Street Railway en 1902, renombrado como New York City Railway en 1904. El Metropolitan Street Railway se independizó en 1908; el Central Park, el norte y el ferrocarril East River se separó (y posteriormente adquirida por el tren de la Tercera Avenida ), mientras que las otras se quedaron con él.
Líneas
El Ferry Ferry de Houston, West Street y Pavonia operaba las siguientes líneas:
- First Avenue y East Belt Line , desde Central Park, North y East River Railroad
- Sixth Avenue Line , desde South Ferry Railroad y Sixth Avenue Railroad
- Seventh Avenue Line y Broadway Line desde Broadway Surface Railroad y Broadway y Seventh Avenue Railroad
- Línea de la Novena Avenida , desde el Ferrocarril de la Novena Avenida
- West Belt Line , desde Central Park, North y East River Railroad
- Línea Bleecker Street , desde Bleecker Street y Fulton Ferry Railroad
- Avenue C Line , su línea original
- 23rd Street Crosstown Line , desde el ferrocarril Twenty-Third Street
- 59th Street Crosstown Line , desde Central Park, North y East River Railroad
Ver también
- Ferry de Pavonia
Referencias
- ↑ a b Jackson, Kenneth (ed.) (1995). La enciclopedia de la ciudad de Nueva York . Prensa de la Universidad de Yale . pag. 978.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ New York Times , El nuevo ferrocarril de río a río , 16 de octubre de 1869
- ^ New York Times , Street Car Lines at Law , 9 de septiembre de 1884
- ^ Informes de decisiones . 1913 . Consultado el 22 de septiembre de 2016 , a través de Google Books .