El puente de Liuwu ( chino :柳 吾 大橋; pinyin : Liǔ wú dàqiáo } cruza el río Lhasa que une el centro de Lhasa , el Tíbet con la estación de tren de Lhasa y la nueva zona de Niu en la orilla sur. Se construyó junto con el ferrocarril Qinghai-Tibet . que termina en el lado sur del río y proporciona una conexión con el centro de la ciudad en el lado norte.
Puente de Liuwu | |
---|---|
Coordenadas | 29 ° 38′31 ″ N 91 ° 04′58 ″ E / 29.641994 ° N 91.082785 ° ECoordenadas : 29 ° 38′31 ″ N 91 ° 04′58 ″ E / 29.641994 ° N 91.082785 ° E |
Cruces | Río lhasa |
Caracteristicas | |
Largo total | 1.600 metros (5.200 pies) |
Ancho | 29 metros (95 pies) |
Distancia más larga | 120 metros (390 pies) |
Historia | |
Construido por | China Construcción de comunicaciones |
Inicio de la construcción | 2004 |
Fin de la construcción | Abril de 2007 |
Abrió | 1 de mayo de 2007 |
Localización | |
Localización
El puente de Liuwu une el centro de Lhasa con la estación de tren de Lhasa y la nueva área de Niu del condado de Doilungdêqên, recientemente desarrollada, en la orilla sur del río Lhasa. Los residentes en el área de Ne'u fueron reubicados para dar paso al nuevo desarrollo. [1] Los 42 kilómetros cuadrados (16 millas cuadradas) "Liuwu New District" incluye nuevos edificios residenciales en estilo tradicional tibetano. Los aldeanos, que suman casi 1.700, fueron trasladados a estos edificios. El efecto del desarrollo del ferrocarril, el puente y el nuevo distrito de Liuwu ha sido la urbanización y el desarrollo de nuevas empresas como el transporte, las tiendas minoristas y los restaurantes. [2]
Construcción
El puente Liuwu fue construido por China Communications Construction . [3] El proyecto de construcción comenzó en 2004. [4] Aproximadamente 500 personas trabajaron en el puente, pero según un corresponsal de la Agence France-Presse, incluso los trabajadores que se dedicaban a barrer y empujar carretillas eran casi todos chinos, ya que el ingeniero jefe dijo que los tibetanos "No cuentan con la formación técnica necesaria para la tarea". [5] El puente se completó en abril de 2007. [6] [7] Se abrió al tráfico el 1 de mayo de 2007. [8] La financiación total asignada al proyecto fue de 388,51 millones de RMB. [4]
Estructura
El puente es una de las estructuras notables del ferrocarril Qinghai-Tibet de 1.142 kilómetros (710 millas) , el ferrocarril más alto del mundo. [9] Es el primer paso elevado urbano en la Región Autónoma del Tíbet. [3] La longitud total es de 1.600 metros (5.200 pies) y la sección elevada es de 1.373 metros (4.505 pies). [4] El tramo principal tiene un arco dúplex con asa de canasta con un ángulo de escora de 28,4 grados y una longitud de arco de 120 metros (390 pies). Los pilares del puente principal utilizan paredes de diafragma subterráneas apiladas . [3] El puente tiene 29 metros (95 pies) de ancho, con tres carriles en cada dirección. [4] La estructura incluye el primer cruce de hojas de trébol en el Tíbet. [10]
Referencias
- ^ Reasentamiento y construcción de ferrocarriles en Lhasa .
- ^ Zhang, 2011 .
- ^ a b c Puente de Lhasa Liuwu, comunicaciones de China .
- ^ a b c d Proyecto de construcción del puente de Lhasa Liuwu en el Tíbet .
- ^ Obispo , 2008 , p. 91.
- ^ Liuwu Bridge está en construcción CD 2007 .
- ^ Construcción del puente de Liuwu en Lhasa, 12 de mayo de 2006 .
- ^ Tour autónomo en la ciudad de Lhasa .
- ^ Obispo , 2008 , p. 64–65.
- ^ Yang 2009 .
Fuentes
- Obispo, Peter (25 de julio de 2008). Puente . Libros de Reaktion. ISBN 978-1-86189-469-4. Consultado el 5 de febrero de 2015 .
- "Construcción del puente de Liuwu en Lhasa" . Diario de la gente . 2006-05-12 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- "Puente de Lhasa Liuwu" . Empresa constructora de comunicaciones de China. 2008-05-23 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- "El puente de Liuwu está en construcción" . China Daily . 2007-02-27 . Consultado el 5 de febrero de 2015 .
- "Proyecto de construcción del puente de Lhasa Liuwu en el Tíbet" . Chinabidding . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- "Reasentamiento y construcción de ferrocarriles en Lhasa: nuevas imágenes" . Campaña internacional por el Tíbet. 2005-04-15 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- "Tour sin conductor en la ciudad de Lhasa" . Tour por el Tíbet. 2014-07-02 . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- Yang, Lina (31 de marzo de 2009). "La red de carreteras se extiende a todos los rincones del Tíbet" . Xinhua . Consultado el 14 de febrero de 2015 .
- Zhang, Ru (1 de julio de 2011). "El ferrocarril Qinghai-Tibet cambia la aldea tibetana" . China Radio International . Consultado el 14 de febrero de 2015 .