Localidades del ferrocarril transaustraliano

Cuando se completó el ferrocarril transaustraliano en 1917 de Kalgoorlie a Port Augusta , se establecieron alrededor de 50 asentamientos de varios tamaños a lo largo de la línea, desde los cuales los trabajadores de mantenimiento mantuvieron la vía en condiciones operativas. Ellos y sus familias llevaban una vida aislada, aunque un tren especial semanal les abastecía de víveres , que también proporcionaba servicios bancarios y postales. [1] Los trenes de pasajeros eran arrastrados por locomotoras de vapor, que necesitaban tomar agua en varios puntos de parada. Con un cambio a las locomotoras diesel a principios de la década de 1950, la necesidad de tales paradas disminuyó considerablemente. Posteriormente, actualización a traviesas de hormigón.y los rieles soldados continuamente redujeron considerablemente la inspección y el mantenimiento de las vías. Desde 2001, los trabajos de mantenimiento han sido realizados por contratistas cuyas familias no viven en la línea.

A partir de 2020 , el único tren de pasajeros que atravesó todo el ferrocarril, el Pacífico indio , se detuvo en Cook , [2] Rawlinna (estacionalmente), [3] y en la llanura de Nullarbor [4] como parte de la "experiencia interior". alrededor del cual se comercializa el tren. [nota 1]

Diecinueve estaciones del ferrocarril transaustraliano llevaban nombres de personas: diez por ex primeros ministros, dos por gobernadores generales australianos, dos por condes británicos, dos por ministros federales, una por un destacado trabajador del bienestar aborigen, una por un primer ministro de El oeste de Australia. y uno después de un médico de Australia Occidental. En casi todas las localidades, con excepción de Port Augusta y Kalgoorlie, los edificios de las estaciones y la mayor parte de la infraestructura se desmantelaron en la década de 1990. [6] : 1 676  La mayoría de estos sitios son inaccesibles por la vía pública; algunos tienen pistas de aterrizaje cortas cercanas.

Una estación de madera en Woocalla. Su diseño era común a casi 50 edificios ubicados en localidades a lo largo del Ferrocarril Transaustraliano.
Un mapa entregado a los pasajeros del ferrocarril transaustraliano, alrededor de 1960, mostraba todas las localidades en la línea en ese momento y el origen de sus nombres.