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Aeropuerto de LocarnoAeroporto cantonale di Locarno | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público / Militar | ||||||||||||||||||
Localización | Gordola, Ticino, Suiza | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 198 m / 652 pies | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 46 ° 09'55 "N 8 ° 52'40" E / 46.1653 ° N 8.8778 ° E Coordenadas: 46 ° 09'55 "N 8 ° 52'40" E / 46.1653 ° N 8.8778 ° E | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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El Aeropuerto de Locarno ( Flugplatz Locarno ), ( OACI : LSZL ), mil código OACI LSMO, también conocido como Aeropuerto de Locarno-Magadino , es un aeropuerto ubicado cerca de la ciudad de Locarno , Ticino , Suiza . Es un aeropuerto mixto civil y militar. El aeródromo es utilizado simultáneamente por aviones civiles y la Fuerza Aérea Suiza del "comando del aeródromo de Locarno". Aunque utilizan las mismas pistas, la Fuerza Aérea Suiza tiene sus propias calles de rodaje y estacionamiento y un gran hangar. Está ubicado en la comunidad de Gordola , a siete kilómetros al este del centro de la ciudad de Locarno. La parada más cercana alFerrocarriles Federales Suizos es la distante estación Riazzino de ferrocarril Giubiasco Locarno a 2 km .
La sección civil del aeropuerto se inauguró en el verano de 1939. La sección militar siguió al invierno siguiente. Desde 1941, la Fuerza Aérea Suiza lo usa más, debido a las buenas condiciones climáticas, para el entrenamiento básico de vuelo de los pilotos militares. [ cita requerida ] Al final de la Segunda Guerra Mundial , las autoridades suizas identificaron ubicaciones existentes que debían modernizarse como aeropuertos regionales, un segundo nivel de infraestructura para apoyar los principales aeropuertos urbanos, siendo Locarno-Magadino uno de los cinco. [1]
En el aeropuerto hay una pista pavimentada, dos pistas de césped y una terminal. Se puede acceder al aeropuerto por carretera por la calle Cantonale que se conecta con la ruta 13, que conduce a una carretera que pasa por alto la ciudad y muchos intercambios ayudan a entrar y salir de la carretera. El aeropuerto está limitado por la vista panorámica de los Alpes. El área del aeropuerto en sí incluye empresas como la empresa de alquiler de helicópteros "Eliticino", un socio de Heliswiss , el centro de paracaidismo más grande de Europa "Para Centro", la escuela de vuelo "Aero Locarno", la empresa de mantenimiento de aviones "Aeromecchanica" y el Rega (air rescate) (Base No. Rega 6).
La mayor parte del movimiento de aeronaves se realiza mediante aeronaves privadas más pequeñas. Gran parte del movimiento de aviones también se produce a través de vuelos de entrenamiento civiles y vuelos de entrenamiento de la Fuerza Aérea Suiza, la compañía de vuelos chárter de helicópteros "Eliticino" y el club de vuelo sin motor local, este último utilizando exclusivamente las dos pistas de césped.
En el período de 1999 a 2007, el comando del aeródromo gastó alrededor de 100 millones de francos suizos. La infraestructura se ha renovado por completo. Tiene un gran hangar nuevo con sistema de energía solar en el que se alojan todas las aeronaves, una pista privada y cerrada con calle de rodaje privada a la pista 26R / 08L. Además, se estableció el nuevo Hangar 5 para los paracaidistas estacionados allí.
El avión de comando de Locarno más importante estacionado en el aeródromo es el Pilatus PC-7 para completar el entrenamiento básico para los aspirantes a pilotos militares. Al mismo tiempo, el comando del aeródromo Locarno es la base no oficial de la formación de acrobacias aéreas PC-7 Team , también el Pilatus PC-6 Turbo-Porter , Pilatus PC-9 , Eurocopter EC635 , Eurocopter AS532 Cougar , Eurocopter AS332 Super Puma y ADS- 95 ( Guardabosques RUAG ).
Desde el noroeste en invierno
Rega Base 6
Plan de diseño
Nuevo hangar
Torre
Panoramapicture del suroeste
Pilatus PC-9
ANUNCIOS 95
Aérospatiale AS332M1 Super Puma
Eurocopter EC 635
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