Baliza de señalización
Una baliza marcadora es un tipo particular de radiobaliza VHF que se utiliza en la aviación , generalmente junto con un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), para dar a los pilotos un medio para determinar la posición a lo largo de una ruta establecida hacia un destino como una pista .
De acuerdo con el Artículo 1.107 del Reglamento de Radiocomunicaciones (RR ) de la UIT de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) [1], una baliza marcadora se define como un transmisor del servicio de radionavegación aeronáutica que irradia verticalmente un patrón distintivo para proporcionar información de posición a las aeronaves .
Desde la década de 1930 hasta la de 1950, los marcadores se utilizaron ampliamente a lo largo de las vías respiratorias para proporcionar una indicación de la posición específica de una aeronave a lo largo de la ruta, pero desde la década de 1960 se han limitado cada vez más a las instalaciones de aproximación ILS. Ahora se están retirando gradualmente de servicio, especialmente en las partes más desarrolladas del mundo, ya que el GPS y otras tecnologías han hecho que las balizas de señalización sean cada vez más redundantes.
Hay tres tipos de balizas de señalización que pueden instalarse como parte de su aplicación más común: un sistema de aterrizaje por instrumentos.
El marcador exterior , que normalmente identifica el punto de referencia de aproximación final (FAF), está situado en el mismo rumbo / derrota que el localizador y el eje de la pista , de cuatro a siete millas náuticas [2] antes del umbral de la pista. Por lo general, se encuentra aproximadamente a 1 NM (1,85 km) dentro del punto donde la senda de planeo intercepta la altitud intermedia y transmite una señal de tono de 400 Hz en una señal portadora de 75 MHz de baja potencia (3 vatios) . Su antenaes muy direccional y apunta hacia arriba. El área de señal válida es una elipse de 2.400 pies (730 m) × 4.200 pies (1.280 m) (medida a 1.000 pies (300 m) por encima de la antena). Cuando la aeronave pasa por encima de la antena de señalización exterior, su receptor de baliza de señalización detecta la señal. El sistema le da al piloto una indicación visual ( luz indicadora exterior azul parpadeante ) y auditiva (serie continua de tonos de audio en código morse, como "guiones").
En los Estados Unidos , el marcador exterior a menudo se ha combinado con una baliza no direccional (NDB) para hacer un marcador exterior de localizador ( LOM ). Un LOM es una ayuda para la navegación que se utiliza como parte de una aproximación por instrumentos del sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) para aeronaves. Las aeronaves pueden navegar directamente a la ubicación utilizando el NDB, así como recibir alertas cuando sobrevuelan la baliza.
