libra de canal
Una libra de canal (de incautación), [1] alcance o nivel (uso estadounidense), es el tramo de agua nivelada incautada entre dos esclusas de canal . Las libras de canales pueden variar en longitud desde inexistente, donde dos o más esclusas inmediatamente adyacentes forman una escalera de esclusas , hasta muchos kilómetros/millas.
La libra de canal más larga del Reino Unido se encuentra entre la esclusa de parada del canal de Trent y Mersey en Preston Brook (esclusa de parada de Dutton n.º 76) y el inicio del canal de Leeds y Liverpool cerca de Leigh (esclusa inferior de Poolstock n.º 2), a una distancia de 39,5 millas (63,6 km). Otra libra larga está en el canal de Kennet y Avon entre la esclusa inferior de Wootton Rivers y la esclusa superior de Caen Hill. El nivel más largo en el Canal Erie en Nueva York fue el nivel de 60 millas (en realidad 64,2 millas (103,3 km)) entre Henrietta y Lockport.
Las libras surgieron con el desarrollo de las cerraduras de libra para reemplazar las cerraduras flash anteriores . Una característica clave de las cerraduras de libra era que el nivel intermedio entre las cerraduras permanecía prácticamente constante, a diferencia de los niveles variables creados por la apertura de las cerraduras flash.
En algunos canales estadounidenses, algunas libras adquirieron apodos debido al kilometraje entre las esclusas, por ejemplo, el "Nivel de ocho millas" en el canal de Chesapeake y Ohio estaba entre Riley's Lock (Lock 24) y Edward's Ferry (Lock 25), una distancia de aproximadamente 8 millas (13 kilómetros).
No es fácil hacer un canal que no tenga fugas de agua. La tierra de grava o la tierra liviana se filtrará durante algunos años hasta que se asiente y se endurezca. Se usaría charco o arcilla para revestir el canal, pero eso no era infalible. [2] El Union Canal y el canal Schuylkill donde el prisma del canal (la forma del canal como se ve en la sección transversal [3] ) fue volado a través de la piedra caliza se filtró tan gravemente que tuvieron que revestir el canal con madera. [2] El canal de Chesapeake y Ohio sufría frecuentes derrumbes debido a sumideros de piedra caliza cerca de Shepherdstown, cerca de Two Locks sobre la presa No. 4, alrededor de Four Locks, Big pool y Roundtop Hill cerca de la presa No. 6, que requerían costosas reparaciones. [4]Después de algunos años, el lecho del canal se asentaría y endurecería, y ya no sería necesario encharcar. [5]
Una de las principales preocupaciones del ingeniero era el suministro de agua del canal. El bombeo contribuiría en gran medida a los gastos operativos, especialmente en el nivel de la cumbre, por lo que se prefiere el agua alimentada por gravedad. Los canales de alimentación pueden tener una longitud de 20 millas (30 km) a 30 millas (50 km), si es necesario. [6] El lecho del canal tendría que inclinarse para que el agua no fluyera demasiado rápido por el canal e impidiera el progreso de los barcos río arriba. [6]
