El deslizamiento de las ruedas de una locomotora es un evento que afecta la fuerza motriz del ferrocarril , por lo general, cuando se arranca desde parado, pero también puede afectar a un motor en movimiento.
Descripción general
Se requiere el mayor esfuerzo de una locomotora al arrancar. En este momento, si el maquinista aplica demasiada potencia a las ruedas (es decir, para una locomotora de vapor , el maquinista abre demasiado el regulador ), la fuerza de giro aplicada a la rueda excederá en gran medida la fuerza de fricción opuesta afectada por la superficie de la rueda. carril , y la rueda girará sin poder mover el tren hacia adelante. Si el maquinista no toma una acción correctiva rápida (es decir, cerrando el regulador), la locomotora puede terminar parada con las ruedas girando: esto puede dañar tanto el mecanismo de transmisión de la locomotora, por correr demasiado rápido, como la superficie del carril, que, en extremo casos, se puede dejar con un chapuzón donde tuvo lugar el giro. (Tal inmersión es peligrosa si no se repara posteriormente).
Algunos tipos de locomotoras eran más propensos a este fenómeno que otros. Además, es mucho más probable que el efecto ocurra con un tren más pesado o donde la superficie del carril se vea comprometida, por ejemplo, durante un clima húmedo o helado, o cuando hay aceite u hojas en la vía.
Causas
Las causas del deslizamiento de las ruedas de las locomotoras varían, pero el factor predominante radica en la relación potencia - peso . Idealmente, los diseños de locomotoras tendrán relaciones de potencia a peso aproximadamente iguales que permitan una aceleración suave desde un 'arranque en frío' o una posición de parada. Sin embargo, si la potencia de una locomotora supera con creces su peso, se produce un desequilibrio que provoca el giro violento de las ruedas a través de la pérdida de tracción .
Otras causas incluyen el contacto del aceite con las bridas y llantas de las ruedas, lo que reduce la adherencia con la superficie de los rieles, y una pérdida general de tracción en pendientes pronunciadas al tirar de cargas pesadas.
Alivio
La mayoría de las locomotoras están equipadas con cajas de arena , por lo que se puede dejar caer arena o Sandite sobre los rieles para mejorar la adherencia. Las locomotoras diesel y las locomotoras eléctricas modernas están equipadas con detectores electrónicos de patinaje de ruedas que reducen automáticamente la potencia suministrada a las ruedas si se detecta patinaje de ruedas.