Sistema de vehículos logísticos

Variante LVS de quinta rueda, remolcando un semirremolque M870A2

Variante de autocargador LVS (MK48 / 18A1) con kit de armadura MAK

El Sistema de Vehículos Logísticos ( LVS ), apodado por los Marines de los Estados Unidos como "Dragon Wagon", es una variedad modular de combinaciones de unidades de vehículos todo terreno con tracción en las ocho ruedas utilizadas por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .

El LVS se lanzó en 1985 como el sistema de vehículos tácticos pesados ​​del Cuerpo de Marines. ^[1] Fue diseñado y fabricado por Oshkosh Corporation . El Ejército de los Estados Unidos no usa el LVS, usa el Camión Táctico de Movilidad Ampliada Pesada (HEMTT) . Las diferencias clave entre los dos es la capacidad del LVS para intercambiar unidades de potencia delanteras con unidades de carrocería traseras. El LVS también maneja tanto el giro estándar de las ruedas (como en un automóvil típico) como la dirección de guiñada hidráulica (articulando la unidad de potencia delantera contra la unidad de carrocería trasera). Esto permitió que el LVS cumpliera con los requisitos de radio de giro de los marines estadounidenses. LVS está clasificado para transportar hasta 22,5 toneladas (50.000 libras) en carreteras. ^[1]

El Reemplazo del sistema de vehículos logísticos de Oshkosh (LVSR) es el reemplazo del LVS y se lanzó por primera vez en 2009. ^[1]

Descripción

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El LVS se compone de una unidad de potencia delantera (FPU) acoplada a una unidad de cuerpo trasera (RBU). La FPU se puede conducir por sí sola. Cuando se describe un camión, se destaca por la combinación de ambas unidades, por ejemplo, un MK48 FPU unido a un MK18 RBU se llama "48/18". Para los MK16, que remolcan semirremolques M870 , también se agrega el tipo de remolque, es decir, "48/16 / 870A2".

Unidades de potencia frontales

• MK48 : alberga un Detroit Diesel V8 turboalimentado de 729 pulgadas cúbicas y 450 hp , acoplado a una transmisión Allison de cuatro velocidades. El MK48 también alberga la cabina, para una tripulación de dos.
• MK48A1 : ofrece ligeras mejoras al MK48 original. Esas mejoras incluyen una caja y una cubierta de batería revisadas, un escalón de entrada a la cabina adicional para ambos lados, una cubierta de entrada de aire modificada y manijas y escalones adicionales para facilitar la subida a la parte superior de la unidad de potencia. ^[2]

Unidades de carrocería trasera

• MK14 : una plataforma de 20 pies (6,1 m) de largo y con cerraduras para contenedores ISO . El MK14 puede contener un solo contenedor del tamaño de una unidad equivalente a veinte pies (TEU) o tres unidades SIXCON (módulos de bomba o tanque). También hay alojamientos para ganchos de amarre y correas de trinquete para asegurar la carga. Cuando está equipado con una barra de remolque, dos MK14 se pueden unir y remolcar con una sola unidad de potencia MK48. Esto se conoce como "Remolque en tándem" o "TT".
• MK15 : Vehículo de recuperación capaz de recuperar LVS, MTVR y Humvees .
• MK16 : La quinta rueda está diseñada para remolcar la familia de semirremolques M870. Es la más corta de las combinaciones FPU / RBU, lo que crea un radio de giro más pequeño. Esto es útil, ya que al remolcar un remolque M870, se convierte en el vehículo táctico más largo de la Infantería de Marina.
• MK17 : Grúa de manipulación de materiales (MHC), que cuenta con una plataforma ligeramente más corta (8 por 16 pies (2,4 por 4,9 m)) que la MK14. Esto es para acomodar el MHC en la parte trasera de la unidad. La pluma tiene una capacidad máxima de elevación de 15.000 libras (6.800 kg). El MK17 también puede equiparse con bancos para transportar 20 marines cargados de combate. Sin embargo, esto es raro, ya que el transporte de personal ahora se realiza principalmente por MTVR y HMMWV .
• MK18 / 18A1 : Autocargador capaz de cargar puentes de cinta , botes pequeños, contenedores y módulos SIXCON sin soporte externo de equipo pesado. El 18A1 presenta mejoras en el proceso de carga y descarga. El 18A1 cuenta con un prominente adaptador de elevación frontal (FLA) en forma de "figura de palo" que se eleva desde el centro del vehículo. ^[2]

Especificaciones

Variante LVS Flatbed (MK48 / 14) con kit de armadura MAK y torreta de armas de montaje en anillo

Nomenclatura de vehículos	Longitud	Peso en vacío	Capacidad de carga útil onroad / offroad	Radio de giro
MK48 / A1	238,5 pulg. (606 cm)	24,500 libras (11,113 kg)	N / A	N / A
MK48 / 14	456 pulg. (1,160 cm)	40,300 libras (18,280 kg)	45,000 libras (20,412 kg) / 25,000 libras (11,340 kg)	38,5 pies (11,7 m)
MK48 / 15	444 pulg. (1,130 cm)	50,550 libras (22,929 kg)	20.000 libras (9.072 kg)	38,5 pies (11,7 m)
MK48 / 16	398 pulg. (1,010 cm)	40,550 libras (18,393 kg)	46,000 libras (20,865 kg)	32,5 pies (9,9 m)
MK48 / 17	456 pulg. (1,160 cm)	47,200 libras (21,410 kg)	39.000 libras (17.690 kg) / 20.000 libras (9.072 kg)	38,5 pies
MK48 / 18	456 pulg. (1,160 cm)	?	45,000 libras (20,412 kg) / 25,000 libras (11,340 kg)	38,5 pies (11,7 m)
LVSR	430 pulg. (1,100 cm)	?	45,000 libras (20,412 kg) (200,000 libras (90,718 kg) GCWR remolcado )	83 pies (25 m)

Especificaciones de todo el sistema ^[2]

Tripulación:	2
Ancho:	96 pulgadas (240 cm)
Altura:	102 pulg. (260 cm)
Velocidad máxima:	57 millas por hora (25 m / s) en carreteras (65 millas por hora (29 m / s) para LVSR [3]
Rango maximo:	300 millas (480 km)
Escalable más alto grado :	60%
Ángulo de aproximación más pronunciado :	45 °
Ángulo de salida más pronunciado:	45 ° (48 ° para MK48 / 16, 40 ° para MK48 / 17)
Pendiente lateral máxima :	30%
Profundidad máxima de vadeo :	60 pulgadas (150 cm)

Operadores

•  Estados Unidos ^[2]

Ver también

• Sistema de transporte de equipo pesado
• Camión táctico pesado de movilidad ampliada
• Lista de vehículos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos
• Reemplazo de vehículo táctico mediano
• Corporación Oshkosh
• Oshkosh L-ATV
• Reemplazo del sistema de vehículos logísticos de Oshkosh (LVSR)
• Oshkosh M-ATV
• TerraMax (vehículo)
• Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Referencias

1. Lamothe, Dan (22 de octubre de 2009). "El primer camión LVSR llega a Afganistán" . Tiempos del Cuerpo de Marines . Compañía Gannett . Archivado desde el original el 28 de abril de 2011 . Consultado el 23 de octubre de 2009 .
2. "Sistema de vehículos logísticos de la serie Oshkosh MK48 (LVS)" . IHS Jane's . Consultado el 28 de diciembre de 2017 .
3. "LVSR en el sitio web de Oshkosh" . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2009 . Consultado el 23 de octubre de 2009 .

• Archivo de datos de la sede del Cuerpo de Marines
• Sistema de vehículos logísticos (LVS) de la Federación de científicos estadounidenses
• Reemplazo del sistema de vehículos logísticos (LVSR) por la Federación de Científicos Estadounidenses
• Información adicional para LVS en GlobalSecurity.org
• Información adicional para LVSR en GlobalSecurity.org
• Información de mantenimiento adicional

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Sistema de vehículos logísticos .

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Oshkosh Corporation .

• Sitio web del fabricante
• Manuales de mantenimiento del sistema de vehículos logísticos LVS
• FORO DE INFORMACIÓN DE VEHÍCULOS MILITARES Y LVS