London Buses route 360 es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Funciona entre el Royal Albert Hall y Elephant & Castle , y es operado por London Central .
360 | |
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Descripción general | |
Operador | Centro de Londres [1] |
Ruta | |
Comienzo | Royal Albert Hall |
Vía | Kensington Sloane Square Pimlico Vauxhall Lambeth |
Final | Elefante y castillo |
Historia
La ruta fue la primera en Londres en utilizar autobuses eléctricos híbridos , con seis vehículos construidos por Wrightbus , marca Electrocity , que entraron en servicio en febrero de 2006. [2] La prueba se anunció en marzo de 2005; Se eligió la ruta 360 porque es una de las pocas rutas de un solo piso para operar en el centro de Londres. [3] Se utilizaron seis autobuses diesel junto con los híbridos para comparar. [4] Los híbridos se retiraron temporalmente poco después de su introducción debido a problemas con el sobrecalentamiento del motor. [5]
En noviembre de 2009, se anunció que London Central había licitado con éxito para retener la ruta, que se convertiría en operación totalmente híbrida utilizando una mezcla de vehículos nuevos y existentes a partir del 23 de enero de 2010, la primera ruta en usar solo vehículos híbridos. [6] En agosto de 2014, se introdujeron nuevas pantallas de información para los pasajeros en un autobús de la ruta. [7] [8] [9]
Los autobuses híbridos fueron reemplazados por BYD K9 eléctricos de un piso con carrocería Alexander Dennis Enviro200 MMC en noviembre de 2017. [10]
Referencias
- ^ "Quién maneja su autobús" . Transporte para Londres . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
- ^ " " Autobuses más limpia, más verde" para la ruta 360" . Londres SE1 . Bankside Press. 7 de febrero de 2006 . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
- ^ "Primer pedido de Electrocity para Wrightbus" . Revista Bus & Coach. 18 de marzo de 2005. Archivado desde el original el 8 de julio de 2011. CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Bond, Sam (8 de febrero de 2006). "Los autobuses rojos se vuelven verdes en Londres" . Edie . Casa Faversham . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
- ^ Milmo, Dan (26 de octubre de 2006). "Londres planea una flota de autobuses híbridos para reducir las emisiones de carbono" . The Guardian . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
- ^ Aldridge, John (noviembre de 2009). "Route 360 se convertirá en 100% híbrido en la última reestructuración de contratos". Autobuses . Ian Allan Publishing (656): 16-17.
- ^ Hopping, Clare (7 de agosto de 2014). "TfL probará WiFi en los autobuses número 12 y RV1 de Londres" . Recombu . Consultado el 10 de agosto de 2014 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Worth, Dan (6 de agosto de 2014). "TfL probará el WiFi del autobús y las pantallas digitales de datos de los asientos" . V3 . Consultado el 10 de agosto de 2014 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Prueba de WiFi en la ruta del autobús RV1" . Londres SE1 . 6 de agosto de 2014 . Consultado el 10 de agosto de 2014 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "London's 360 electrified" . Semana de Autocares y Autobuses . 28 de noviembre de 2017 . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la ruta 360 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons