La ruta 38 de London Buses es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Funciona entre Clapton Pond y la estación de autobuses de Victoria y es operado por Arriva London .
38 | |
---|---|
Descripción general | |
Operador | Arriva Londres |
Garaje | Clapton (CT) |
Vehículo | Nuevo Routemaster |
Noche | Bus nocturno N38 |
Ruta | |
Comienzo | Estanque de Clapton |
Vía | Essex Road Angel Holborn Piccadilly |
Final | Estación de autobuses de Victoria |
Largo | 7 millas (11 km) |
Servicio | |
Nivel | Diario |
Historia
La ruta 38 se introdujo el 16 de junio de 1912 como una ruta de lunes a sábado entre Victoria y Leyton Green a través de Angel , Dalston , Clapton y Lea Bridge Road y entre Victoria y Epping Forest los domingos. Fue operado desde el garaje Leyton , que abrió el mismo día. En 1913 se introdujo un 38A, asumiendo el control del servicio dominical y operando entre Victoria y Epping Forest. [1]
Las restricciones de la Primera Guerra Mundial vieron muchos cambios en las rutas 38 y 38A, incluidos retiros en ciertas secciones por períodos cortos. El más importante de ellos ocurrió el 15 de mayo de 1916 cuando el 38 y el 38A intercambiaron sus ramas orientales de forma permanente. La ruta 38 se retiró entre Bakers Arms y Woodford y se redirigió a Walthamstow (estación de la calle Hoe) . En 1919 se agregó un 38B, que llega hasta Loughton , mientras que el 38A solo llega hasta Woodford. El 38A desapareció en 1921. [1]
El 1 de diciembre de 1924, entró en vigor un nuevo sistema de numeración de rutas en los autobuses de Londres en virtud de la Ley de tráfico de Londres de 1924. La ruta 38 no se modificó; la ruta 38B se volvió a numerar a 138. Ambas rutas tenían viajes cortos con sufijos de trabajo numerados 38A, 38B, 38C, 38D, 138A, 138B así como 38E, que era la ruta diaria principal de la estación Victoria a Chingford . Esta situación se mantuvo hasta el 3 de octubre de 1934, cuando la recién constituida Junta de Transporte de Pasajeros de Londres instituyó su propio sistema de numeración. El 38, 38A y 38E se convirtió en 38 simple. El 138 se convirtió en 38A. [1]
Desde el 5 de enero de 1938, solo de lunes a viernes, la ruta 38 se redujo entre Leyton y Chingford y la ruta 38A se retiró por completo. En reemplazo, se introdujo una ruta 38B entre Loughton, Woodford, Leyton, Walthamstow y Chingford. A partir del 3 de agosto de 1938, se retiró la ruta 38B y las rutas 38 y 38A volvieron a la normalidad. [1]
Como economía de guerra, las rutas 38 y 38A fueron redirigidas entre Clapton y Dalston en la ruta directa a través de Cricketfield Road (evitando Hackney) el 5 de mayo de 1943. El 15 de abril de 1959, la ruta 38A fue redirigida a través de la estación central de Hackney para reemplazar el trolebús retirado. ruta 581. Desde 1946 hasta 1965, la ruta 38 también tuvo una extensión de los domingos de verano desde la estación de Chingford hasta Epping Forest a través de Rangers Road y Epping New Road. [1]
Tras la apertura de la primera sección de la línea Victoria entre Walthamstow Central y Highbury & Islington ; el 7 de septiembre de 1968 tuvo lugar una reorganización a gran escala de los autobuses de Londres. La ruta 38A fue retirada y reemplazada por tres nuevas rutas; Red Arrow ruta 505 entre Victoria y Piccadilly Circus , ruta 48 entre Dalston y Whipps Cross y ruta 20 entre Leyton y Loughton. Entre Dalston y Hackney, la ruta 38A también fue reemplazada por una 38 redirigida, que fue cortada desde Chingford hasta Walthamstow Garage, siendo reemplazada por la ruta 69 en esta sección. [1]
El 25 de octubre de 1969, la ruta 38 se redujo aún más para terminar en Leyton Green, siendo reemplazada en la sección de Walthamstow por la ruta 55 recién introducida . [1] El servicio dominical se convirtió en operación de una sola persona el 6 de junio de 1987. Cuando London Buses se dividió en 11 subsidiarias, London Forest asumió el control de la ruta 38 . London Forest se cerró en 1991; La ruta luego se convirtió en una operación conjunta entre Leaside Buses y East London , antes de ser transferida a Leaside Buses. [2]
El 29 de octubre de 2005, la ruta 38 se convirtió en operación de un solo hombre y los Routemasters de AEC fueron reemplazados por 46 autobuses articulados Mercedes-Benz O530G . [3] [4] Los autobuses de dos pisos se introdujeron el 14 de noviembre de 2009 como parte de la política del alcalde de Londres de retirar los autobuses articulados de Londres. La frecuencia de la ruta se incrementó a cada 2-3 minutos. [5]
En febrero de 2012 se introdujeron ocho prototipos de New Routemasters [6] [7] [8] El 10 de mayo de 2014 se produjo la conversión completa a New Routemasters. [9] El 12 de noviembre de 2016, Arriva London inició un nuevo contrato. [10] [11] [12]
En 2015/16 fue el séptimo servicio de autobuses TfL con mayor actividad, con 12,3 millones de pasajeros. [13]
Ruta actual
La ruta 38 opera a través de estas ubicaciones principales: [14]
- Estanque de Clapton
- Estación central de Hackney
- Estación de Dalston Junction
- Estación de Essex Road
- Estación de ángel
- Estación de Holborn
- Estación de Tottenham Court Road
- Estación de Piccadilly Circus
- Estación Green Park
- Estación de Hyde Park Corner
- Estación de autobuses de Victoria para la estación Victoria
En la cultura popular
Grime MC y el residente de Bow , Wiley, mencionaron la ruta 38 en sus letras. Un ejemplo es "¡Soy como el autobús 38 porque nunca aparezco!". [15]
Connan Mockasin expresó sentimientos similares en su canción "Forever Dolphin Love" con la letra "Los 38 que tardaron demasiado en Dalston".
Un autobús AEC Routemaster con persianas de la ruta 38 se exhibe en la capital de las Islas Malvinas, Port Stanley . [dieciséis]
El autobús y su ruta son fundamentales para el libro infantil Gaspard's Foxtrot de Zeb Soanes y James Mayhew , que enumera muchas de sus paradas y puntos de referencia a lo largo del camino. [17] Ha sido adaptada como obra de concierto por el compositor Jonathan Dove .
Referencias
- ↑ a b c d e f g Warren, Kenneth (1986). El Motorbus en el centro de Londres . Shepperton: Ian Allan Publishing . págs. 82–84. ISBN 0 7110 1568 6.
- ^ McLachlan, Tom (1995). London Buses 1985-1995: Gestionar el cambio . Publicaciones Venture. pag. 61. ISBN 1-898432-74-0.
- ^ Un viaje por el carril de la memoria para el último Routemaster No 38 The Times
- ^ Wharmby, Matthew (2016). El London Bendy Bus . Barnsley: Pen & Sword Books . pag. 51. ISBN 978 1 78383 172 2.
- ^ Próximo conjunto de autobuses flexibles para salir de London Transport hacia Londres, noviembre de 2009
- ^ Nuevo autobús Routemaster presentado en Londres BBC News 16 de diciembre de 2011
- ^ "Nueva ruta para el nuevo 'bus de Boris Ballymena ' " . BBC News . 21 de junio de 2013 . Consultado el 23 de junio de 2013 .
- ^ " El autobús 'más limpio, más verde' va desde Hampstead Heath a Pimlico" . ITV. 21 de junio de 2013 . Consultado el 23 de junio de 2013 .
- ^ Las rutas 8 y 38 ahora son servidas por los nuevos autobuses Routemaster Transporte para Londres, julio de 2014
- ^ "Arriva gran ganador en la última ronda de licitación"Edición 1241 de Coach & Bus Week 17 de mayo de 2016 página 10
- ^ "Tender News" Bus Talk número 40 de junio de 2016 página 11
- ^ "Arriva lo hace bien en los premios de ruta"Número 736 de la revista Buses de julio de 2016 página 24
- ^ https://tfl.gov.uk/cdn/static/cms/documents/bus-service-usage.xlsx
- ^ Transporte del mapa de la ruta 38 para Londres
- ^ The Essential ... Wiley FACT , archivado el 11 de marzo de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ No menciones la guerra The Daily Telegraph 17 de marzo de 2007
- ^ "Gaspard the Fox - ACERCA DE" . Gaspard el Zorro . Consultado el 9 de enero de 2021 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la ruta 38 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons
- Calendario