Walthamstow central / w ɔː l θ əm s t oʊ , w ɒ l - / es un metro de Londres y National Rail estación de intercambio en la ciudad de Walthamstow , al noreste de Londres , Inglaterra. Es el término norte de la línea Victoria y es la segunda de cinco estaciones en el ramal de Chingford de las líneas Lea Valley operadas por London Overground desde 2015, 6 millas 16 cadenas (10,0 km) de Londres Liverpool Streetentre St. James Street y Wood Street . Las dos líneas tienen plataformas independientes en diferentes niveles.
Walthamstow Central | |
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Walthamstow Central Ubicación de Walthamstow Central en Greater London | |
Localización | Walthamstow |
Autoridad local | Distrito londinense de Waltham Forest |
Gestionado por | London Overground Metro de Londres |
Dueño | Metro de Londres Network Rail |
Código de la estación | WHC |
Categoría DfT | C2 |
Numero de plataformas | 4 |
Accesible | Sí (solo London Overground) [1] [2] |
Zona de tarifa | 3 |
OSI | Camino de la reina de Walthamstow [3] |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 18,33 millones [4] |
2016 | 22,77 millones [4] |
2017 | 9,59 millones [4] |
2018 | 17,12 millones [5] |
2019 | 18,92 millones [6] |
Entrada y salida anual de National Rail | |
2015–16 | 3.432 millones [7] |
2016-17 | 4.021 millones [7] |
2017-18 | 4,358 millones [7] |
2018-19 | 4.719 millones [7] |
2019-20 | 4,396 millones [7] |
Fechas clave | |
26 de abril de 1870 [8] | Abierto (GER) |
1 de septiembre de 1968 | Abierto (línea Victoria) |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 34′59 ″ N 0 ° 01′11 ″ W / 51,583056 ° N 0,019722 ° WCoordenadas : 51 ° 34′59 ″ N 0 ° 01′11 ″ W / 51,583056 ° N 0,019722 ° W |
Portal de transporte de Londres |
La estación está en Travelcard Zone 3 . Se vincula a Camino Walthamstow Reina estación en el Evangelio de roble en Barking línea por un sendero amplio, Ray Dudley Láctea.
London Overground | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Clave de los símbolos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La estación fue inaugurada por Great Eastern Railway (GER) como Hoe Street en 1870 cuando se abrió una línea desde Lea Bridge hasta una estación temporal llamada Shern Hall Street, que estaba al este de la estación Hoe Street. [9] La línea a Londres, que utiliza hoy la sucursal de Chingford, se abrió dos años más tarde en 1872 desde Hall Farm Junction hasta Bethnal Green, y la sucursal también se extendió hacia el norte hasta Chingford en 1873.
El GER se fusionó con varios otros ferrocarriles para crear el London and North Eastern Railway a principios de 1923.
En 1948, los ferrocarriles fueron nacionalizados y la responsabilidad de operar la estación recayó en British Railways (Región Oriental) .
La línea se electrificó a fines de la década de 1950 y los servicios eléctricos comenzaron el 12 de noviembre de 1960. Los primeros servicios se formaron con EMU Clase 305, pero problemas técnicos iniciales con estos reemplazos de sierra por EMU Clase 302 y Clase 304 . [10]
La estación se convirtió en una estación de intercambio y el término este de la línea Victoria con los servicios del metro de Londres a partir del 1 de septiembre de 1968; [11] cuando se adoptó el nombre actual de la estación. Cuando se aprobó originalmente en 1955, el término de la línea debía estar en Wood Street , un plan abandonado en 1961 antes de la construcción de la línea. [12] Los andenes de la línea Victoria (como todas las estaciones de la línea Victoria) son subterráneos. [11]
El 31 de mayo de 2015, los servicios Abellio Greater Anglia de la estación se transfirieron a London Overground Rail Operations . [13] [14]
Descripción
Descripción general
La estación de metro, como muchas estaciones de la línea Victoria, se construyó con un presupuesto bajo. [15] Los plafones blancos nunca se fijaron a los techos sobre las plataformas; en cambio, los segmentos de acero del túnel se pintaron de negro y se utilizaron para soportar los accesorios y accesorios, reduciendo los niveles de iluminación. Una escalera de hormigón se encuentra entre dos escaleras mecánicas en lugar de una tercera; esta economía provocó el cierre disruptivo de la estación durante varias semanas en 2004 cuando ambas escaleras mecánicas quedaron fuera de servicio.
La entrada principal a la estación sobre el suelo está en el lado inferior , frente a una estación de autobuses, que fue renovada en el verano de 2004. Hasta agosto de 2015 se abrieron tres ventanillas de boletos con personal, reemplazadas por máquinas expendedoras de boletos mejoradas. La entrada al metro se renovó a principios de 2006. Hay una entrada más pequeña en la línea superior, frente a un aparcamiento. Su taquilla cuenta con personal principalmente en horas punta.
Mejoras importantes
En 2005 se construyó un metro debajo de Selborne Road que une una nueva estación de autobuses con una nueva taquilla de la línea Victoria. El nuevo metro y la taquilla estaban programados para la primavera de 2005, pero problemas con la capacidad insuficiente de energía para suministrar dos nuevos ascensores, errores de planificación y contractuales retrasaron la apertura hasta el 19 de noviembre de 2007. Los ascensores comenzaron a funcionar a finales de 2008 y algunas obras de construcción tardaron más en terminar.
Las barreras de entrada controlan el acceso a todas las plataformas.
Un enlace de sendero, llamado Ray Dudley Way, que proporciona un atajo a la cercana Walthamstow Queen's Road , se abrió en agosto de 2014. [16]
Los planes para una nueva entrada con acceso sin escalones a las plataformas de la línea Victoria fueron aprobados por el consejo de Waltham Forest en enero de 2021 para ser parcialmente financiado por una remodelación del centro comercial. [17]
Servicios
Los trenes son operados por London Overground .
El patrón típico de servicio en días laborables no pico es:
- 4 trenes por hora (tph) a London Liverpool Street;
- 4 tph hasta Chingford.
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 20 , 34 , 55 , 58 , 69 , 97 , 212 , 215 , 230 , 257 , 275 , 357 , W11 , W12 , W15 , W19 y 675 y las rutas nocturnas N26 , N38 y N73 sirven a la estación y a la estación de autobuses .
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
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Blackhorse Road hacia Brixton | Línea victoria | Término | ||
London Overground | ||||
St. James Street hacia Liverpool Street | Línea Chingford | Wood Street hacia Chingford | ||
Planes abandonados | ||||
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
Blackhorse Road hacia Victoria | Línea victoria | Calle de madera de Walthamstow Término | ||
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
St James Street | Gran ferrocarril del este (1870-1873) | Shern Hall Street Terminus |
Galería
Línea Victoria (Metro de Londres)
Plataforma de la línea North Victoria mirando al oeste hacia el centro de Londres
Plataforma de la línea South Victoria mirando al este hacia el búfer
Victoria line plataforma redondel
Líneas Lea Valley (London Overground)
La estación central de trenes de Walthamstow vista al oeste desde el overbridge A112
Plataformas mirando hacia el este
Plataformas mirando hacia el oeste
Edificio de la estación original en el lado con destino a Londres
Referencias
Citas
- ^ "Información de la estación de tren y mapa de la red" . National Express East Anglia . Consultado el 2 de enero de 2010 .
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Mayo de 2020. Archivado (PDF) desde el original el 7 de agosto de 2020.
- ^ "Intercambios fuera de la estación" (XLSX) . Transporte para Londres . 16 de junio de 2020 . Consultado el 5 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b c d e "Estimaciones de uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ Cronología de los ferrocarriles de Londres por HVBorley
- ^ Jackson, Alan A (1999). Ferrocarriles locales de Londres (2ª ed.). Harrow Weald: Capital Transport Publishing. pag. 372.
- ^ Baker, John (julio de 1993). "Gran sección oriental Electrificación parte 6". Great Eastern Journal (75): 29.
- ↑ a b Day & Reed , 2010 , p. 166.
- ^ Horne 2005 , p. 26.
- ^ TFL nombra operador de London Overground para ejecutar servicios adicionales de transporte para Londres 28 de mayo de 2014
- ^ TfL cuenta con LOROL para soporte Rail Professional 28 de mayo de 2014
- ^ Martín 2012 , p. 235.
- ^ "Sendero peatonal Ray Dudley Way abierto el lunes" . Las noticias de Bolton . 13 de agosto de 2014 . Consultado el 28 de agosto de 2014 .
- ^ "London Underground obtiene la aprobación para la mejora de la estación de metro de Walthamstow Central" . ianVisits . 29 de enero de 2021.
Fuentes
- Day, John R; Reed, John (2010) [1963]. La historia del metro de Londres . Transporte de capital. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Horne, Mike (2005). La línea Victoria: una historia ilustrada . Transporte de capital. ISBN 1-85414-292-5.
- Martín, Andrew (2012). Subterráneo, Superficie . Libros de perfil. ISBN 978-1-846-68478-4.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación para la estación central de Walthamstow de National Rail