Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia
El Londres, Midland y ferrocarril escocés ( LMS ) [a] era una empresa ferroviaria británica. Se formó el 1 de enero de 1923 bajo la Ley de Ferrocarriles de 1921 , [1] que requería la agrupación de más de 120 ferrocarriles separados en cuatro. Las compañías fusionadas en el LMS incluyeron London and North Western Railway , Midland Railway , Lancashire and Yorkshire Railway (que se había fusionado previamente con London and North Western Railway el 1 de enero de 1922), varias compañías ferroviarias escocesas (incluido el Caledonian Railway ) y muchas otras empresas más pequeñas.
La empresa resultante era una construcción difícil de manejar, [ cita requerida ] con numerosos intereses además de la operación ferroviaria. Además de ser la organización de transporte más grande del mundo, también era la empresa comercial más grande del Imperio Británico y el segundo empleador más grande del Reino Unido, después de la Oficina de Correos . [3] El LMS también afirmó ser la organización por acciones más grande del mundo.
En 1938, el LMS operó 6.870 millas (11.056 km) de ferrocarril (excluidas sus líneas en Irlanda del Norte ), pero su rentabilidad fue en general decepcionante, con una tasa de retorno de solo el 2,7%. Bajo la Ley de Transporte de 1947 , junto con los otros miembros de las compañías ferroviarias británicas " Cuatro Grandes " ( GWR , LNER y SR ), el LMS fue nacionalizado el 1 de enero de 1948, pasando a formar parte de los Ferrocarriles Británicos de propiedad estatal .
El LMS era la mayor de las cuatro grandes empresas ferroviarias [4] que prestaba servicios en las rutas de Inglaterra, Irlanda del Norte, Escocia y Gales.
La Ley de Ferrocarriles de 1921 creó cuatro grandes empresas ferroviarias que eran en efecto monopolios geográficos, aunque con competencia en sus límites y con algunas líneas que llegaban al territorio competidor o eran operadas conjuntamente.
El LMS operaba servicios en y alrededor de Londres, Midlands, el noroeste de Inglaterra, Mid / North Wales y Escocia. [5] La empresa también operaba una red separada de líneas en Irlanda del Norte.
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