Londres a Lewes Way
El Londres para Lewes Camino es un 71 kilómetros (44 millas) de largo calzada romana entre Watling Street en Peckham y Lewes , en Sussex. La carretera pasa por Beckenham y West Wickham , luego cruza North Downs sobre Titsey , en el límite del condado entre Surrey y Kent , y está cubierta por Edenbridge High Street. [1] [2] El camino continúa en esta alineación hacia el terreno elevado del bosque de Ashdown., donde la vegetación más cubierta de hierba en las zanjas exteriores sedimentadas contrasta muy claramente con el brezo circundante en las fotografías aéreas, luego desciende a través de Piltdown a Lewes, enlazando con Sussex Greensand Way en Barcombe Mills y con una red de carreteras en Lewes.
Se encontraron fragmentos de cerámica del siglo I y principios del II sobre el borde de la carretera cerca de Barcombe Mills, que, junto con la construcción pesada y las alineaciones planificadas, indican una fecha de finales del siglo I o principios del II. [1]
Se utilizaron cinco alineaciones principales para la carretera, con desvíos locales de ellas para facilitar las pendientes y evitar el suelo húmedo. El pedernal y la grava se utilizaron sobre North Downs y hacia South Downs , y la escoria de la industria del hierro de Wealden se utilizó ampliamente para las secciones intermedias, a veces mezclada con arenisca del bosque de Ashdown y, a veces, como una masa sólida. En Holtye, cerca de East Grinstead, un tramo de carretera excavado en 1939 reveló metalización de escoria de hierro que mostraba surcos de carros. Parte de esto ha quedado expuesto y vallado por el Sussex Archaeological Trust para su visualización.
El ancho de la carretera varía mucho de un lugar a otro, desde tan estrecho como 4,4 metros (14 pies) hasta tan ancho como 10,5 metros (34 pies) en Butcher's Cross, Hartfield . Como no se utilizó ningún bordillo, se desconoce el ancho previsto y el esparcimiento del material puede haber aumentado el ancho final. Donde el camino cruza laderas en terrazas, el ancho es de aproximadamente 3.8 metros (12 pies). Donde las zanjas exteriores son visibles en Ashdown Forest, están a 19 metros (62 pies) de distancia.
El grosor del metalizado también varía mucho, al igual que el tamaño del agger . En algunos lugares se colocó una masa gruesa de escoria de hierro sobre la superficie del terreno, como en la sección excavada en Holtye, donde el metalizado de la escoria tenía 30 centímetros (12 pulgadas) en el centro y se reducía a 7,5 centímetros (3,0 pulgadas) en los bordes. directamente sobre el subsuelo arcilloso y oxidado en una masa parecida al hormigón. En otros lugares, un agador de tierra estaba protegido por una capa de piedra mucho más delgada, como en el bosque de Ashdown cerca de Five Hundred Acre Wood, donde solo unos 7,5 centímetros (3,0 pulgadas) de trozos de piedra arenisca compacta se colocaron sobre 5 centímetros (2,0 pulgadas) de arcilla amarilla. El extremo londinense de la carretera se construyó con grava o pedernales pequeños sobre una capa de pedernales o guijarros más grandes, de unos 30 centímetros (12 pulgadas) de espesor en el centro, a veces sobre un lecho de arena.[1]
Esta alineación más al norte se bifurcaba desde Watling Street cerca de Old Kent Road en lo que ahora es el jardín trasero del número 77, Asylum Road, en Peckham, y corre paralela a la carretera a cierta distancia debajo de otros jardines traseros. Aquí el camino se construyó con grava sobre una base de guijarros. Pasando justo al este de la estación de tren de Nunhead, la carretera corre a lo largo de Ivydale Road, cruza el Crystal Palace Railway y cruza Brockley Rise en St. Hilda's Church en dirección a Blythe Hill Fields . [1]
