puente de isla larga
El Puente de Long Island , a veces denominado Viaducto de Long Island , era un puente en Boston , Massachusetts , que conectaba Long Island con Moon Island . Ambas islas están ubicadas en el puerto de Boston y están conectadas al continente a través de una calzada elevada desde Moon Island hasta Squantum , un vecindario de Quincy, Massachusetts .
Construido a un costo de $ 2,000,000, el puente se inauguró el 4 de agosto de 1951. [3] Antes de que se abriera el puente, Long Island solo era accesible por el ferry James M. Curley . El puente se construyó para brindar un mejor acceso al Hospital de Long Island, un centro público que atiende a 1200 pacientes con enfermedades crónicas. Después del cierre del hospital, el puente proporcionó acceso a otras instalaciones de la ciudad en la isla, incluido un refugio para personas sin hogar, programas para pacientes con problemas de abuso de sustancias y una estación de bomberos.
Un servicio de autobús Fields Corner -Long Island sobre el puente fue operado por Eastern Massachusetts Street Railway hasta 1972, luego por MBTA hasta 1976. [4] MBTA reanudó el servicio con la ruta 276 Long Island Hospital - Boston City Hospital en 1983, con la ruta 275 se agregó en 1994. Después de que se impuso una restricción de peso en el puente en 2007, las dos rutas terminaron en la Academia de Bomberos en Moon Island, con un solo autobús de la ruta 274 pasando por el puente. [4] [5]
En octubre de 2014, se cortó todo acceso a Long Island por tiempo indefinido desde que el entonces alcalde de Boston, Marty Walsh , tomó la advertencia del Departamento de Transporte de Massachusetts sobre la inseguridad del estado del puente de Long Island. Todos los que vivían en Long Island y recibían servicios de programas de recuperación o como invitados en el refugio para personas sin hogar ya no podían ir allí ni utilizarlo para los servicios. Fueron reubicados abruptamente en otro lugar con carácter de emergencia. [6] [7]
En enero de 2015, comenzó la demolición del puente y se retiró la sección central del tramo y se transportó en febrero. [8] [9] En una serie de demoliciones controladas, el resto del puente fue destruido en marzo y abril. Para 2018, la ciudad había comprometido $92 millones para reemplazar el puente. Quincy se opone al reemplazo planeado. [10]
