La estación Fields Corner es una estación de tránsito rápido en la rama Ashmont de la Línea Roja de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) , ubicada en el distrito Fields Corner de Dorchester , Boston , Massachusetts . Sirve como un importante punto de transferencia para el servicio de autobuses MBTA . La estación se inauguró en 1927 y fue completamente reconstruida de 2004 a 2008, por lo que es totalmente accesible .
Rincón de los campos | |||||||||||||
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Un tren entrante en la estación Fields Corner en julio de 2013 | |||||||||||||
Localización | 50 Freeman Street Dorchester, Massachusetts | ||||||||||||
Coordenadas | 42 ° 18′00 ″ N 71 ° 03′42 ″ W / 42.3000 ° N 71.0617 ° WCoordenadas : 42 ° 18′00 ″ N 71 ° 03′42 ″ W / 42.3000 ° N 71.0617 ° W | ||||||||||||
Líneas) | Ferrocarril de la rama de Shawmut (rama de Ashmont) | ||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||
Conexiones | ![]() | ||||||||||||
Construcción | |||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||
Historia | |||||||||||||
Abrió | 5 de noviembre de 1927 | ||||||||||||
Reconstruido | Marzo de 2004 a 23 de septiembre de 2008 | ||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||
Año fiscal 2019 | 4.948 embarques (promedio de días laborables) [1] | ||||||||||||
Servicios | |||||||||||||
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Historia
Las estaciones de Fields Corner y Savin Hill se abrieron el 5 de noviembre de 1927. Fields Corner fue el término sur de la línea durante aproximadamente un año hasta que se abrieron las estaciones de Shawmut y Ashmont en 1928. [2] La estación elevada fue diseñada para una transferencia eficiente entre trenes de tránsito rápido y tranvías y autobuses de superficie. Tenía dos plataformas de islas con las vías de tránsito rápido en el centro y las vías del tranvía en el exterior (dos vías en el lado norte). Una vía de buses (luego cerrada) estaba ubicada a nivel del suelo en el lado sur de la estación.
El túnel peatonal de Charles Street se cerró controvertidamente en enero de 1970 debido a delitos y vandalismo. [3] A mediados de la década de 1980, las plataformas se ampliaron para trenes de seis coches, que se introdujeron en 1988. [2]
La MBTA emitió un contrato de diseño de $ 4.3 millones para renovaciones de las estaciones Ashmont, Shawmut y Fields Corner el 3 de mayo de 2001. [4] : 24 Shawmut y Fields Corner alcanzaron el diseño del 100% el 10 de enero de 2003; Ashmont se retrasó debido a cambios de diseño. [4] : 25 La MBTA inició la construcción del Proyecto de Rehabilitación de la Línea Roja - una reconstrucción de 67 millones de dólares de las estaciones Shawmut, Fields Corner y Savin Hill - en octubre de 2003. [5]
La construcción comenzó en marzo de 2004. [6] Las renovaciones cambiaron el diseño de la estación, con un nuevo vestíbulo de tarifas debajo de las vías. [7] Los planes originales para incluir el arte público como parte del programa Arts on the Line fueron eliminados en recortes presupuestarios; sólo se instalaron paneles interpretativos históricos . [8] [9] El nuevo vestíbulo de entrada se abrió el 22 de diciembre de 2006, lo que la convierte en la última estación de tarifa controlada en la MBTA que se convertirá para utilizar el sistema automático de cobro de tarifas basado en CharlieCard . [10] La renovación de la estación se completó el 23 de septiembre de 2008. [11]
Conexiones de bus
Fields Corner es un importante punto de transferencia de autobuses MBTA atendido por siete rutas locales y la ruta de servicio limitado 191:
- 15 : estación Fields Corner o Kane Square - estación Ruggles
- 17 : estación Fields Corner - estación Andrew
- 18 : estación Ashmont – estación Andrew
- 19 : estación Fields Corner - estación Kenmore o Ruggles
- 191 estación Mattapan - estación Haymarket
- 201 : Fields Corner Loop a través de Neponset Avenue
- 202 : Loop de la esquina de Fields a través de Adams Street
- 210 : estación Quincy Center - estación Fields Corner
Referencias
- ^ "Una guía para los datos de pasajeros" . Oficina de Gestión del Desempeño e Innovación de MassDOT / MBTA. 22 de junio de 2020. p. 9.
- ^ a b Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Asociación de Ferrocarriles de Boston Street .
- ^ Carr, Robert (20 de enero de 1970). "Delitos fuerzan el cierre del túnel peatonal" . Boston Globe . pag. 1: a través de Newspapers.com.
- ^ a b Informe de auditoría oficial: emitido el 16 de junio de 2014: Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts, para el período comprendido entre el 1 de enero de 2005 y el 31 de diciembre de 2012 (PDF) (Informe). Auditor del Commonwealth. 16 de junio de 2014.
- ^ "MBTA inicia la construcción de tres nuevas estaciones de la línea roja" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 7 de octubre de 2003. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2003.
- ^ "Proyecto de rehabilitación de la Línea Roja para comenzar" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 5 de marzo de 2004. Archivado desde el original el 18 de abril de 2004.
- ^ "Estación de la esquina de los campos de MBTA" . Cambridge Seven Associates. Comprobar
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valor ( ayuda ) - ^ Slack, Donovan (19 de abril de 2003). "Los recortes presupuestarios no dejan espacio para el arte en las paradas de Dorchester T" . Boston Globe . pag. 15 - a través de Newspapers.com.
- ^ "En la línea roja" (PDF) . Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 2017. págs. 10, 11.
- ^ Ryan, Andrew (23 de diciembre de 2006). "Última estación T convertida a nuevo equipo de tarifa" . Boston Globe : a través de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts.
- ^ "El gobernador Patrick, el alcalde Menino celebran la finalización de la estación Fields Corner" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts. 23 de septiembre de 2008.
enlaces externos
- MBTA - Rincón de los campos
- Entrada de Charles Street desde Google Maps Street View