RNLB Thomas McCunn (ON 759) es un bote salvavidas de clase Watson [1] de 45 pies y 6 pulgadas estacionado en Longhope en Orkney , Escocia, [2] desde enero de 1933 hasta abril de 1962. Durante ese tiempo, se puso en servicio 101 veces y salvó 308 vidas. . [1] Después de que Thomas McCunn dejara Longhope, fue colocada en la flota de reserva durante diez años antes de ser vendida y utilizada como embarcación de recreo. En 2000 fue comprado por Longhope Lifeboat Museum. El bote salvavidas se encuentra ahora en el centro de una exhibición en la antigua grada en Brims y todavía se lanza en ocasiones especiales. [1]
Thomas McCunn fue construido en el astillero de Groves and Guttridge Ltd en la Isla de Wight , Inglaterra. [1] Su casco está construido con tablones de doble diagonal de caoba de Honduras sobre un marco de costillas y vigas de teca con los postes de proa y popa y su quilla de roble inglés . Los postes de popa y proa se hacen crecer a la forma requerida para dar al bote salvavidas su fuerza y robustez. El Thomas McCunn tenía 45 pies y 6 pulgadas (13,87 m) de largo y 12 pies y 6 pulgadas (3,81 m) de ancho. El casco está dividido en siete compartimentos estancos, de los cuales la sala de máquinas es uno. El casco está equipado con 142 cajas de aire de caoba, todas hechas individualmente para encajar en su posición asignada en el casco. Su equipo incluía las últimas innovaciones de la época, que incluían una pistola lanzacabos y un reflector alimentado eléctricamente .
El bote salvavidas originalmente estaba propulsado por dos motores de gasolina Weyburn CE4 de 4 cilindros y 40 CV, pero después de la venta por parte del RNLI, fue rediseñado en 1973 con dos motores diésel Ford Mermaid. El último de los motores de gasolina fue diseñado por el propio Watson . [1] El bote salvavidas tenía una velocidad máxima de 9 nudos (17 km/h)
El barco sirvió desde enero de 1933 hasta abril de 1962 en Longhope. Durante este tiempo se lanzó 101 veces y salvó 308 vidas. De 1962 a 1972 fue un barco de reserva y tiene 8 lanzamientos con 7 ahorros durante este tiempo. En agosto de 1972, el barco se vendió y luego se devolvió a Longhope para su exhibición.