Lothbury era una estación de tren subterránea autorizada planificada por Great Northern & City Railway (GN&CR), pero nunca se construyó. Iba a estar ubicado en Lothbury , en la City de Londres , el núcleo histórico y centro financiero de Londres.
Lothbury | |
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Lothbury Ubicación de Lothbury en el centro de Londres | |
Localización | Ciudad de Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Gran ferrocarril del norte y de la ciudad |
Otra información | |
WGS84 | 51 ° 30′53 ″ N 0 ° 05′23 ″ W / 51,5147 ° N 0,0897 ° WCoordenadas : 51 ° 30′53 ″ N 0 ° 05′23 ″ W / 51,5147 ° N 0,0897 ° W |
Portal de transporte de Londres |
En noviembre de 1901, GN&CR publicó un aviso de su intención de presentar un proyecto de ley privado al Parlamento solicitando permiso para una extensión de los túneles de la compañía que estaban en construcción entre Finsbury Park y Moorgate Street . [1] El proyecto de ley proponía una continuación hacia el sur de 270 yardas (250 m) de la línea hacia Lothbury, que se convertiría en el término sur en lugar de Moorgate Street (ahora conocida simplemente como Moorgate) como se planeó originalmente. El proyecto de ley recibió el asentimiento real el 8 de agosto de 1902 como la Gran Ley de Ferrocarriles del Norte y de la Ciudad de 1902. [2]
La estación debía haber sido construida completamente bajo tierra, con acceso a la calle en ascensor y metro a las esquinas del cruce donde convergen Lothbury, Gresham Street , Moorgate Street y Princes Street. La estación debía tener cinco ascensores, [3] y también se propuso una "escalera móvil". [4] Una peculiaridad del esquema era que los túneles en ejecución entre las estaciones de Moorgate Street y Lothbury debían haber sido más cortos que los túneles de la plataforma en las dos estaciones; lo que significa que la parte delantera de un tren completo habría llegado a Lothbury antes de que la parte trasera saliera de Moorgate Street. La línea no pudo extenderse más al sur debido a la proximidad de los túneles de la City & South London Railway debajo de Princes Street. [5] El trabajo comenzó en la sección de Moorgate Street a Lothbury, pero se abandonó casi de inmediato, con el escudo de túneles dejado en su lugar al final del túnel en dirección sur, justo al sur de Moorgate Street. [5]
La Great Northern and City Railway Act de 1907, que recibió la aprobación real el 26 de julio de 1907, [6] otorgó tiempo adicional para la construcción de la extensión de Lothbury, pero no se pudo recaudar el dinero y no se realizaron más trabajos. [7]
En 1913, el Metropolitan Railway (MR) compró el GN&CR y revivió la propuesta de Lothbury en una forma modificada como parte de una serie de planes para conectar el GN&CR al Waterloo & City Railway (W&CR) y al MR mismo. [8] Cuando se aprobó la Ley de Ferrocarriles Metropolitanos de 1913 el 15 de agosto de 1913, [9] no se permitió ninguna de las propuestas de conexiones, pero se aprobó la estación de Lothbury, nuevamente como estación terminal. [10] En 1914, el Metropolitan Railway presentó propuestas revisadas para sus conexiones entre GN&CR, Metropolitan y Westminster and City, lo que eliminó la necesidad de la estación de Lothbury. Aunque estas conexiones nunca se realizaron, el concepto de una estación de Lothbury no se revivió nuevamente. [11]
Notas
- ^ "No. 27379" . The London Gazette . 22 de noviembre de 1901. págs. 7700-7703.
- ^ "No. 27464" . The London Gazette . 12 de agosto de 1902. p. 5247.
- ^ "La lanceta". J. Onwhyn. 1902. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ "El electricista" . Casa Bouverie. 1904. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ↑ a b Badsey-Ellis , 2005 , p. 140.
- ^ "No. 27464" . The London Gazette . 26 de julio de 1907. p. 5117.
- ^ Badsey-Ellis 2005 , p. 254.
- ^ "Nº 28665" . The London Gazette . 22 de noviembre de 1912. págs. 8764–8767.
- ^ "No. 28767" . The London Gazette . 19 de agosto de 1913. págs. 5929–5930.
- ^ Badsey-Ellis 2005 , págs. 275-279.
- ^ Badsey-Ellis 2005 , págs. 279-281.
Referencias
Badsey-Ellis, Antony (2005). Esquemas de metro perdidos de Londres . Transporte de capital. ISBN 1-85414-293-3.
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Moorgate | Metropolitan Railway Northern City Line | Término |