El Sistema Combinado de Bomberos y Rescate del Condado de Loudoun (LC-CFRS) se compone de la carrera de Bomberos y Rescate del Condado de Loudoun ( LCFR ) y 16 empresas voluntarias. LC-CFRS tiene la responsabilidad de proteger a los ciudadanos y la propiedad de las ciudades, pueblos y suburbios del condado de Loudoun , Virginia , Estados Unidos, de incendios y peligros de incendio , brindando servicios médicos de emergencia y servicios de respuesta de rescate técnico, incluida la mitigación de materiales peligrosos. , Servicios de respuesta a incidentes con víctimas en masa, servicios de respuesta a peligros ambientales y más. La sede del departamento y las instalaciones de formación se encuentran en Leesburg , junto a Sycolin Road. [1]
Trabajo en equipo, integridad, profesionalismo, servicio. (CONSEJOS) | |
Área operativa | |
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País | Estados Unidos |
Expresar | Virginia |
condado | Loudoun |
Descripción general de la agencia | |
Dotación de personal | Carrera y voluntariado |
Jefe de bomberos | Keith Johnson |
Nivel EMS | ALS / BLS |
IAFF | 3756 |
Instalaciones y equipos | |
Batallones | 3 |
Estaciones | 24 |
Motores | 33 |
Camiones | 6 |
Cultivadores | 2 |
Plataformas | 4 |
Rescates | 5 |
Ambulancias | 44 |
Licitaciones | 15 |
HAZMAT | 1 |
Luz y aire | 2 |
Sitio web | |
Página web oficial | |
Sitio web de la IAFF |
LC-CFRS, uno de los departamentos de bomberos más grandes de Virginia, tiene aproximadamente 1,500 voluntarios y 500 empleados de carrera que componen sus bomberos , técnicos médicos de emergencia (EMT), paramédicos y otros servicios de emergencia. [2] LC-CFRS utiliza un sistema combinado para ayudar a responder a una población diversa distribuida en un condado suburbano y rural. Las unidades pueden responder a tipos de edificios que van desde viviendas unifamiliares con estructura de madera hasta estructuras de gran altura , puentes y túneles, grandes parques y áreas boscosas que pueden dar lugar a grandes incendios de matorrales , así como grandes extensiones de bosques y montañas. como las montañas Blue Ridge , además de las líneas de metro y autobús. LC-CFRS brinda atención para un área muy grande y diversa, respondiendo desde estaciones distribuidas estratégicamente por todo el condado.
Organización
LC-CFRS utiliza un sistema de combinación, con empleados de carrera y miembros voluntarios, para brindar servicios médicos de emergencia, de rescate y de bomberos ( EMS ) a sus ciudadanos.
A lo largo de la década de 1980 y gran parte de la de 1990, los servicios de bomberos / rescate de Loudoun fueron proporcionados por voluntarios complementados por técnicos de bomberos / médicos de emergencia (EMT) de carrera . Con el tiempo, el aumento de la demanda de servicios, junto con el menor número de voluntarios disponibles durante el día, requirió la contratación de personal de carrera adicional.
Entre el año fiscal (AF) 93 y el AF09, la cantidad de personal de carrera ha crecido de 56.95 empleados equivalentes a tiempo completo (FTE) a 504.01 FTE.4 El componente voluntario del Sistema comprende un total estimado de 1476 voluntarios, aproximadamente 770 de los cuales son activo operativa y / o administrativamente. Ambos grupos ven un crecimiento continuo y constante en términos de número y miembros operativos.
LC-CFRS, alrededor de 2015, comenzó el proceso de evaluación y potencialmente reestructuración de la alta gerencia del departamento: la Comisión de Bomberos y Rescate, una junta que supervisa la totalidad del departamento, informa al Jefe y a la Junta de Supervisores del condado. La nueva estructura eliminará la Comisión y la sustituirá por un Comité Ejecutivo, integrado por varios subcomités (Comités de Presidentes, Jefes de Rescate y Jefes de Bomberos, entre otros), que reportará al Jefe. El Jefe, a su vez, informará a un Administrador del Condado que no sea de bomberos / rescate, quien informará al BOS. En 2015, LCFR instituyó la facturación para los transportes de EMS a los hospitales, en una capacidad de facturación electrónica.
LCCFR
A la cabeza del Sistema Combinado de Bomberos y Rescate del Condado de Loudoun, incluido el personal de carrera y voluntario que conforma el Departamento, se encuentra el Jefe Keith Johnson (C600). Bajo el mando del jefe Johnson hay dos jefes adjuntos y diez jefes adjuntos, seis a cargo de una rama del departamento y cuatro que sirven como comandantes de turno de operaciones rotativos. Además, bajo las órdenes del Jefe Johnson, se encuentra la Gerente del Programa de Voluntarios, Karen McQuaid, y el departamento de Estándares Profesionales. La Oficina de Manejo de Emergencias solía operar bajo el mando del Jefe del Departamento, antes de que se cambiara, en algún momento entre 2017-2019, para estar directamente bajo el Administrador del Condado, Tim Hemstreet, a quien el Jefe también informa.
El jefe Keith Johnson asumió el mando del departamento tras la jubilación del jefe Keith Browner en 2018. El jefe Browner a su vez asumió el mando después de que el jefe Joseph E. Pozzo se fuera para dirigir los Servicios de Bomberos del condado de Volusia, en el condado de Volusia, Florida en 2010. En diciembre de 2010. En el memorando interno de 2017 a los miembros del departamento, el Jefe Brower anunció que se jubilaría a partir del 1 de abril de 2018, después de muchas décadas de servicio público. En febrero de 2018, el Subdirector Keith Johnson (C600B) fue ascendido a Jefe Interino de Departamento y está trabajando con el Jefe Brower a medida que comienza a eliminar gradualmente su función en el departamento. Actualmente se está buscando un jefe de reemplazo. El 1 de abril de 2018, el Jefe Brower se retiró oficialmente y el Subdirector Johnson se convirtió en Jefe Interino de tiempo completo mientras continúa la búsqueda de un jefe de reemplazo. En un memorando interno, el miércoles 9 de mayo de 2018, el jefe interino Keith Johnson fue confirmado como el nuevo jefe de bomberos y rescate del Departamento. [3]
En una reunión de la Junta Directiva de marzo de 2018, se aprobó un presupuesto que incluía fondos para un nuevo Subjefe de Servicios Voluntarios, así como dos Comandantes de Turnos más, cuatro Supervisores de EMS más (creando un nuevo puesto de EMS 602) y otros puestos auxiliares . Se ha especulado que EMS602 se colocará en Purcellville Public Safety Center, Hamilton o Leesburg. El 9/5/18, un memorando interno del Departamento confirmó que a partir de finales de junio de 2018, el Shift Commander se convertiría en un rol 24/7, con base en la Estación 22, y que EMS602 estaría fuera de la Estación 14. En julio, 2018 se anunció que el subdirector Williams había sido ascendido al puesto de subdirector; dejando su puesto en DC para ser llenado, así como un nuevo puesto en DC para Servicios Voluntarios. En el verano de 2017, LCFR implementó un puesto de "Comandante de turno", que opera los 7 días de la semana de 06:00 a 18:00, que utiliza dos jefes adjuntos en un horario rotativo. Estos dos cargos asumieron las responsabilidades del antiguo cargo de Subjefe de Operaciones. Con la incorporación de dos comandantes de turno más en la primavera de 2018, el puesto se convirtió en un rol de 24 horas al día, 7 días a la semana. Estos cuatro jefes adjuntos rotan todos estando de servicio, mientras que están de servicio se les conoce como el Comandante de Turno, con un indicativo de despacho de "Operaciones 600".
Dentro de LCFR, hay un Jefe del Sistema de Rescate de Bomberos, dos Subjefes (AC), [4] y diez Subjefes (DC), cada uno de los cuales está a cargo de múltiples departamentos, secciones, programas o esfuerzos.
Jefe del Sistema de Rescate de Incendios (ID de radio / despacho):
- Jefe Keith Johnson (C600)
Los dos Subjefes son responsables de:
- Operaciones: Subdirector James Williams (AC600)
- Servicios de apoyo y gestión de voluntarios: Subdirector John Caussin (AC600B)
Los diez jefes adjuntos son responsables de:
- Operaciones: Cuatro jefes adjuntos que rotan bajo el título de "Comandante de turno": Corey Parker, Michael Nally, Kevin Wright y Roger Martin (O600, O600B) del subjefe
- Oficina del Jefe de Bomberos: Subjefa Linda Hale (FM600)
- Servicios de voluntariado: Jefe adjunto Jim Cook (DC640)
- Servicios de comunicaciones y apoyo: Subjefa Nicole Pickrell (DC650)
- EMS: subjefe Micah Kiger (DC660)
- Gestión de activos: subjefe Aaron Jacobs (DC670)
- Entrenamiento: Subjefe Randall Shank (DC690)
- Director médico operativo: Dr. John Morgan (OMD600)
Empresas voluntarias
Si bien cada empresa de voluntarios depende del Departamento de Bomberos y Rescate del Condado de Loudoun, cada una es en gran parte responsable de su propia administración y operación, en el día a día. LCFR brinda apoyo a empresas voluntarias a través de financiamiento parcial, capacitación, protocolos y asistencia legal. Si bien muchas empresas suelen tener el término "Departamento" en su nombre, como el Departamento de Bomberos y Rescate Voluntarios de Ashburn, el término correcto para estas organizaciones sería "Compañía", para distinguirlas del Departamento en general. Los voluntarios y el personal de carrera brindan los mismos servicios y, en general, comparten los mismos estándares en la capacitación y el desempeño de los servicios.
En palabras, el edificio físico del que se queda una empresa a menudo se denominará "estación", y la entidad organizativa a menudo se denomina "empresa". Esto es para ayudar a distinguir entre empresas que tienen varios edificios / estaciones (como Sterling Fire - estaciones 611, 618 y 624 y Sterling Rescue - estaciones 615, 625 y 635, Ashburn Fire and Rescue - estaciones 606 y 622, Leesburg Fire - estaciones 601 y 620), o estaciones con personal de carrera principalmente (como Lucketts 610 y Philomont 608 que tienen alguna asistencia voluntaria, o Kirkpatrick Farms 627, Moorefield 623, Loudoun Heights 626 y Dulles South 619, que cuentan con personal de carrera completo), desde todas las demás organizaciones con un solo edificio, al que se puede hacer referencia tan fácilmente como empresa o estación.
Cada empresa de voluntarios atrae a sus miembros principalmente de la comunidad local. Si bien la mayoría de los voluntarios se unen a la empresa en su área, no es raro que algunos miembros trabajen en diferentes empresas, según el horario, los intereses o la personalidad de esa persona, así como las opciones de membresía que ofrece la empresa individual.
La membresía de las empresas voluntarias en el sistema LC-CFRS generalmente está encabezada por una Junta Directiva (BOD). En la junta estarán miembros de la comunidad, así como altos funcionarios de la empresa. Bajo el BOD, están las dos ramas de una empresa de voluntariado, la parte administrativa y la parte de operaciones. A la cabeza de cada ala están el Presidente y el Jefe de Bomberos / Rescate, respectivamente. La parte administrativa del presidente velará por el funcionamiento diario de la empresa, las finanzas, el soporte y el papeleo. Debajo del presidente suele haber un vicepresidente, un secretario, un tesorero, directores de comités y una junta de prueba. El aparato del personal del ala de operaciones responde a emergencias, se capacita y es en gran medida la cara pública de una empresa. Bajo el Jefe de Bomberos o Rescate, dependiendo de la naturaleza y el tamaño de la empresa, habrá un Subjefe, Subjefes, Capitanes, Tenientes, Sargentos, Ingenieros, Jefes de Tripulación (también llamados Oficiales / Auxiliares a cargo), y luego los bomberos y los técnicos de emergencias médicas. El número y tipo de oficiales en una empresa depende en gran medida de su tamaño, con una pequeña empresa que tiene tan solo cinco oficiales operativos (sin contar a los jefes de cuadrilla) y cuatro oficiales administrativos, o hasta quince oficiales en una compañía más grande ( sin incluir a los jefes de equipo). Por ejemplo, Purcellville Volunteer Fire Company tiene un jefe, un subjefe, dos capitanes y dos tenientes, pero ni subjefes ni sargentos. Sin embargo, Leesburg Volunteer Fire Company tiene tres capitanes y seis tenientes, además de otras posiciones. A partir de una reorganización de verano de 2017 aprobada por el Jefe Brower, los oficiales de carrera y voluntarios hasta el Capitán tienen un rango equivalente, con los Jefes de Batallón de carrera equivalentes a un Jefe de compañía individual, y los oficiales de carrera superiores al Jefe de Batallón superan en rango a todos los oficiales voluntarios.
Actualmente, con la excepción de Purcellville Rescue (CO. 14) y las estaciones que mantienen personal de carrera las 24 horas del día, los 7 días de la semana (sin importar el apoyo voluntario parcial, como 8 y 10), todas las empresas en LC-CFRS se dividen de alguna manera entre carreras personal durante el día (0600-1800) y personal voluntario durante la noche (1800-0600), con cobertura de fin de semana que varía según la empresa. Por ejemplo, Lovettsville Fire & Rescue (CO. 12) mantiene una cobertura 24 horas al día, 7 días a la semana durante el fin de semana, mientras que Purcellville Fire (CO. 2) continúa el turno dividido de carrera / voluntario durante toda la semana, incluido el fin de semana. Sterling Rescue gestiona tres estaciones, dos de las estaciones están atendidas por voluntarios las 24 horas del día, los 7 días de la semana (estaciones 15 y 25) y la tercera estación está atendida por voluntarios por la noche y los fines de semana, con un acuerdo cooperativo para el personal de carrera durante las horas del día en la estación 35 .
Si bien muchas estaciones pueden tener personal de carrera durante el día y ser voluntario por la noche, esto no impide que los voluntarios proporcionen equipos y brinden servicios a la comunidad junto con el personal de carrera. Tampoco es raro que los voluntarios vengan de casa o del trabajo a las unidades de personal si se envía un incidente importante que requiere aparatos adicionales, incluso si no es el turno específico de los voluntarios. Esto se hace para evitar el drenaje de otros recursos de otras partes del condado. Si bien una unidad puede no estar inicialmente en servicio o ser enviada, los voluntarios pueden venir de casa, después de que se haya enviado la primera unidad, para 'instalar' o 'poner en servicio' una segunda o tercera unidad.
Área de servicio
El Departamento de Bomberos y Rescate del condado de Loudoun ayuda a proteger un área tan al este como el condado de Fairfax, VA, al oeste hasta las montañas Blue Ridge y el condado de Clark, VA, al norte hasta el río Potomac y el condado de Frederick, MD, y al sur pasando la ruta 50 hasta la ruta. 620 - Braddock Road y los condados de Fauquier y Prince William, VA.
Ayuda mutua
Como resultado de los acuerdos de ayuda mutua establecidos por el Consejo de Gobiernos Metropolitano de Washington en el Área Metropolitana de Washington , se implementó un sistema de numeración estándar para los departamentos de bomberos y rescate del área. Todas las unidades tienen un designador de 3-4 dígitos, y el primer dígito indica de qué agencia es la unidad.
- Serie 000 Washington, DC
- Serie 100 del condado de Arlington , Virginia (incluye la ciudad de Falls Church )
- Serie 200 Ciudad de Alexandria , Virginia
- Autoridad Aeroportuaria Metropolitana de Washington serie 300 (incluye el Aeropuerto Nacional Reagan y el Aeropuerto Internacional Dulles )
- Serie 400 Condado de Fairfax , Virginia (incluye la ciudad de Fairfax )
- Serie 500 Condado de Prince William , Virginia (incluye la ciudad de Manassas y la ciudad de Manassas Park )
- Serie 600 Condado de Loudoun , Virginia
- Serie 700 Condado de Montgomery , Maryland
- Serie 800 Condado de Prince George , Maryland
- Serie 900 Condado de Frederick, Maryland
- Serie 1000 Condado de Charles, Maryland
- Serie 1100 Condado de Fauquier, Virginia
- Serie 1200 Condado de Culpeper, Virginia
- Serie 2400 Condado de Warren, Virginia
El condado de Loudoun utiliza los designadores de la serie 600. Para hacer referencia a compañías y estaciones, el número de la organización sigue un 6 - Estación 606 para Ashburn, Compañía 612 para Lovettsville, y así sucesivamente. Para hacer referencia a un aparato específico, se hace referencia a la unidad primero por tipo (camión, ambulancia, motor, etc.), luego por estación, utilizando el formato 606 o 616 anterior, y luego un identificador alfanumérico específico, si se ejecutan múltiples del mismo tipo desde esa compañia. Por ejemplo, el único motor de la Compañía 4 siempre se denominaría Motor 604, el único camión cisterna de la Compañía 12 es el Cisterna 612 y la única ambulancia en la estación 626 es Ambulancia 626. Sin embargo, dado que la Compañía 614 tiene tres ambulancias, son permanentemente referidos respectivamente como Ambulancia 614, 614B y 614C.
Anteriormente, Loudoun se diferenciaba de otras jurisdicciones del COG en que las unidades usaban una forma numérica para diferenciar entre unidades del mismo tipo, como se enumera anteriormente. En otras jurisdicciones, los aparatos del mismo tipo tienen una marca alfabética para unidades idénticas. Las ambulancias de la misma compañía aparecerían como Ambulance 404A y 404B, en lugar de Ambulance 606-1, como en el condado de Loudoun. Sin embargo, en mayo de 2013, Loudoun cambió a los estándares de la COG para vehículos de bomberos, pero no para vehículos de rescate. Los identificadores de vagones y motores de reserva fueron retirados y reemplazados por identificadores compatibles con COG. Por ejemplo, Reserve Engine 606 se convirtió en E606B y Wagon 606 se convirtió en E606C. El identificador de los motores de rescate se cambió de ER a RE compatible con COG. Los jeeps también fueron redesignados como unidades Brush. Todas las unidades de reserva (Reserve Tankers (RK), Reserve Trucks (RT), etc.) también fueron redesignadas como compatibles con COG. (LCFR IB 2013-015). En noviembre de 2013, los vehículos EMS comenzaron a seguir el formato COG.
En octubre de 2013, se anunció que Loudoun había decidido adoptar completamente el patrón COG de designación de aparatos y que las ambulancias cambiarían a los nuevos apodos el 4 de noviembre. Tras la reciente implementación de las designaciones COG para aparatos de bomberos, ambulancias y otros vehículos EMS ahora use las designaciones -alpha (implícitas), -bravo, -charlie, etc.
En el verano de 2016, todo el sistema de seguridad pública del condado de Loudoun pasó por una serie de actualizaciones de tecnología y CAD, y en el proceso cambiaron algunos identificadores de unidades. Aunque todavía se siguieron muchas pautas de la COG, se modificaron muchas designaciones de aparatos.
Durante una emergencia que requeriría una respuesta de varias agencias, los despachadores pueden identificar rápidamente de qué condado o ciudad proviene un aparato en particular, así como solicitar unidades adicionales de los condados y jurisdicciones vecinos si se han agotado sus propios recursos.
LC-CFRS también tiene acuerdos de ayuda mutua establecidos con condados que no pertenecen a la COG, como el condado de Jefferson, West Virginia y el condado de Clarke, Virginia . Asimismo, para emergencias que requieran la recogida en helicóptero de pacientes críticos, LC-CFRS tiene acuerdos con Petroleum Helicopters International (PHi Air Medical), empresa nacional que cuenta con helicópteros de rescate estacionados en toda el Área Metropolitana de DC, así como el resto de Estados Unidos. Estados, con el más cercano, Air Care 3, estacionado en el aeropuerto de Leesburg. [5] En marzo de 2018 se anunció que LCFR estaba buscando un memorando de entendimiento con el equipo técnico de rescate de animales grandes de Little Fork Volunteer Fire-Rescue.
Según un informe presentado por la División de Comunicaciones, las unidades de ciertas divisiones generalmente caen bajo una numeración establecida, que se modificó ligeramente en el verano de 2019:
- La serie 650 está asignada a Comunicaciones.
- La serie 660 está asignada a la Oficina del Jefe de Bomberos (FMO).
- La serie 670 está asignada a la administración LCFR.
- La serie 680 está asignada a la Oficina de Gestión de Emergencias (OEM) (MC 680 = MCI Trailer) y a la flota de reserva (Rescue 680, ALS 680).
- La serie 690 está asignada al Centro de Capacitación y algunas piezas de reserva (Motores 690-91-98-99, Camión 690)
Otras posiciones auxiliares que caen bajo esta designación especial son las siguientes:
- Teniente de personal (asistente de operaciones): OAIDE600
- Capitán de personal: CAP600
- Logística: LOG600
- Jefe de batallón (relevo): BC604
- Jefe de Batallón (Operaciones Especiales): BC600 y BC600B
- Jefe de batallón (Comunicaciones): BC650
- Sistemas de radio (comunicaciones): COM651-653
- Jefe de batallón (EMS): BC660
- Jefe de Batallón (Salud y Seguridad): BC 670
- Jefe de batallón (instalaciones): BC671
- Capitanes (funciones administrativas): CAP670-672
- Aparato: APP670
- Jefe de Batallón (Entrenamiento): BC690
- Capitanes (Entrenamiento): CAP690-691
Por la Ley de Refugio Seguro Virginia y enfatizado durante un evento significativo en la primavera de 2013, un boletín informativo abierto fue liberado por LCFR para recordar tanto el departamento y el público que todas dotadas de personal de bomberos y de rescate fueron obligadas a aceptar cualquier niño de menos de 14 días que fue entregado de manera segura por un padre (en lugar de ser dejado en la puerta), proporcionando una defensa contra los cargos de abuso o negligencia.
Estaciones y aparatos de bomberos y salvamento
Estación | Localización | Dotación de personal | Unidades de fuego | Unidades EMS | Otras unidades | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Voluntario / Carrera | Motor | Camión | Petrolero | Rescate | Ambulancia | |||
Estación 601 | Leesburg | Voluntario | mi | T | K | CC, CU, HS, U, B | ||
Estación 602 | Purcellville | Día = carrera, noche = voluntario | E, RE | TL | K | BC, B (2), SV, CC, U, N | ||
Estación 603 | Middleburg | Carrera profesional | E (2) | K | A (2) | B, U, MC | ||
Estación 604 | Colina redonda | Día = carrera, noche = voluntario | E, RE | K | A (2) | B, CV, U | ||
Estación 605 | Hamilton | Día = carrera, noche = voluntario | E, RE | K | B, CC, U | |||
Estación 606 | Ashburn | Día = carrera, noche = voluntario | E (3) | TL, T, TT | A (3) | CC (4), ALS, SV, N, U, UTV, SC | ||
Estación 607 | Aldie | Carrera profesional | mi | R | A | B, SV, U, UTV | ||
Estación 608 | Philomont | Carrera profesional | PIPÍ | K (2) | B, SV, CC, LA, AU | |||
Estación 609 | Arcola | Día = carrera, noche = voluntario | E (3) | K | A (3) | B (2), ALS, CC, SV, SU (2), U, UTV (2), N | ||
Estación 610 | Lucketts | Carrera profesional | mi | K | A | B (2), Z (2), SWT, CV, U | ||
Estación 611 | Sterling Park | Día = carrera, noche = voluntario | E (2) | CU, B / SV, CC, N | ||||
Estación 612 | Lovettsville | Día = carrera, noche = voluntario | E (2) | K | A (2) | CV, B, U, ALS | ||
Estación 613 | Leesburg | Día = carrera, noche = voluntario | A (6) | Y, ALS, CC, UTV, SV, SWT, U, Z, CU | ||||
Estación 614 | Purcellville | Voluntario | A (3) | EM602, CV, ALS (2), MC, N (2), CH, UTV | ||||
Estación 615 | Sterling Park | Día = carrera, noche = voluntario | A (3) | ALS, U, Y, CC, Z, UTV, SWT | ||||
Estación 617 | Hamilton | Día = carrera, noche = voluntario | R | A (3) | CC (2), CV (1), ALS601, U, UTV (2) | |||
Estación 618 | Cascadas | Día = carrera, noche = voluntario | E (2) | TL | CC, SV, N | |||
Estación 619 | Dulles South Riding | Carrera profesional | mi | TL | A (1) | BC, H, HS, DE | ||
Estación 620 | Leesburg | Día = carrera, noche = voluntario | mi | TT | K | R | CC, HS, B | |
Estación 621 | Mount Weather | Carrera profesional | mi | T | A (2) | B, HS, SU (3), CC (2), UTV | ||
Estación 622 | Lansdowne | Día = carrera, noche = voluntario | E (2) | A (2) | SO601, O | |||
Estación 623 | Moorefield | Carrera profesional | mi | A (2) | MAB, EM601 | |||
Estación 624 | Kincora | Carrera profesional | mi | Q, BC | ||||
Estación 625 | Cascadas | Voluntario | TR | A (3) | AL, SV (2), Z (2), Y, ST (3) SWT, N | |||
Estación 626 | Loudoun Heights | Carrera profesional | EDUCACIÓN FÍSICA | K | A | B | ||
Estación 627 | Granjas de Kirkpatrick | Carrera profesional | EDUCACIÓN FÍSICA | K | A | |||
Estación 628 (F) | Leesburg South | |||||||
Estación 635 | Kincora | Día = carrera, noche = voluntario | R | A (2) | AL, U, ST, Y, MC615 | |||
Estación 690/699 | Sede y centro de formación de LCFR | Carrera profesional | E (4) | T | K | R | A (4) | BC604, BU699, EM, CC (4), SO (2), CD, OP, ST (8), V (4), U680, R680 UTV (3) |
Almacén de ron rojo | Red Rum Drive, Ashburn | Carrera profesional | mi | A (2) | LU | |||
Oficina de Manejo de Emergencias (OEM) | Sede de LCFR | Carrera profesional | CP680, OE (6), MC, UTV (5), U | |||||
Sede de LCFR | 801 Sycolin Rd. | Carrera profesional | C600, AC600, AC600B, OMD600 | |||||
Oficina del Jefe de Bomberos (FMO) | Estación 9 | Carrera profesional | FM (14), BD (2), FMT | |||||
Hospital Inova Loudoun (Lansdowne) | Ashburn | DE600 | ||||||
Tipos de unidad: Esta clave intenta duplicar la terminología utilizada para el envío, sin embargo, hay algunos identificadores únicos que se utilizan aquí que no se utilizan operativamente en el condado. No todas las teclas a continuación están incluidas en la lista de unidades anterior, ya que pueden superponerse (como cuando un Jefe está ejecutando una unidad de Comando). (#) = Número de unidades A = Ambulancia, ALS = ALS Chase, AU = Unidad aérea móvil B = Cepillo / Jeep, BC = Jefe de batallón, BD = Eliminación de bombas (FMO), BU = Autobús, BS = Soporte de barco C = Jefe, CC = Persecución de mando, CD = Jefe de departamento, CU = Unidad de comedor, CN = Capitán, CP = Puesto de mando, CV = Vehículo de persecución (BLS / ALS) DC = Jefe adjunto, DE = Remolque de descontaminación, DO = Oficial de servicio E = Motor, EM = Supervisor de EMS FM = Jefe de Bomberos H = Unidad HazMat, HS = Soporte HazMat JS = moto de agua K = petrolero LA = Unidad de luz / aire, LU = Unidad de logística MAB = Autobús de ambulancia móvil, MCI = Remolque de incidentes con víctimas en masa, MC = Unidad de apoyo a víctimas en masa N = capellán (individuos, no vehículos), NC = vehículo de persecución del capellán OE = Oficina de Manejo de Emergencias (individuos), OMD = Director Médico Operativo, O = Subjefe de Operaciones 600 PIO = Oficial de información pública, PE = Motor paramédico Q = Quint R = rescate pesado, RE = motor de rescate SC = Comandante de turno, SV = SERV, SO = Oficial de seguridad, ST = Remolque de apoyo (remolque con equipo específico, como HM o MCI), SU = Unidad de apoyo, SWT = Equipo de Swift Water T = camión, TT = timón, TL = escalera de torre, TR = rescate técnico U = Utilitario, UTV = Vehículo utilitario todo terreno (Gator, Polaris, etc.) V = Furgoneta WL = Unidad Wild Land Y = Equipo de bicicletas Z = Unidad de agua Zodiac (barco, etc.) Nota después del 13 de mayo de 2013: los identificadores de vagones y motores de reserva se retiraron y se reemplazaron por identificadores que cumplen con el COG. Por ejemplo, RE606 se convirtió en E606B y W606 se convirtió en E606C. El identificador de los motores de rescate se cambió de ER al RE de reclamación de COG. Los jeeps también fueron rediseñados como unidades Brush. Todas las unidades de reserva (Reserve Tankers (RK), Reserve Trucks (RT), etc.) también fueron redesignadas como compatibles con COG. (LCFR IB 2013-015) El 4 de noviembre de 2013, todas las unidades de EMS del condado comenzaron a utilizar identificadores que cumplen con las normas COG. El cuarto número del identificador antiguo se reemplaza con la letra correspondiente del alfabeto (excepto el 1, que no tiene letra). A613-1 ahora es A613, A613-2 es A613B, A613-3 es A613C, etc. (F) = Estación futura / planificada (UC) = En construcción (*) = Unidad futura Nota: Bajo los procedimientos LC-CFRS, algunos camiones / torres y motores de rescate pueden operar como rescates medianos, o "escuadrones", según sea necesario, asumiendo que se cumplen ciertos requisitos de personal y equipo. Esto es para ayudar a compensar el número limitado de aparatos de rescate pesados. Ejemplos de aparatos capaces de hacer esto serían los camiones 601, 606 y 620, y los motores de rescate 602 y 609. |
Historias de la empresa / estación
- Incendios de Leesburg , empresas 1 y 20: "La casa grande" y "El orgullo del casco antiguo" [6]
La Compañía de Bomberos Voluntarios de Leesburg se formó el 15 de noviembre de 1803 y ocupa dos ubicaciones en Leesburg. La estación 1 está ubicada en 215 W. Loudoun Street, y alberga unidades de apoyo y aparatos retirados para LVFC, así como también alberga a los miembros internos. La estación 20 es el brazo predominantemente activo de LVFC y sale de la estación ubicada en Plaza Street junto a la estación de policía de Leesburg. Sin embargo, la numeración de unidades no es totalmente indicativa de la estación; por ejemplo, el timón estacionado en 20 se llamó durante mucho tiempo Camión 601, sin embargo, debido al nuevo camión de respaldo que se compró ahora con esa designación, ahora se llama Camión 620. Aunque algunos Las unidades de Leesburg están numeradas desde la Estación 1, muchas todavía están ubicadas en la Estación 20. LVFC ha anunciado planes a la Comisión de Bomberos y Rescate para remodelar la antigua Estación 1 y devolverla al servicio activo (en lugar de usarla como instalación de almacenamiento) , en lugar de construir una nueva estación 1. Actualmente, las operaciones mínimas ocurren fuera de la estación 1 y se usa principalmente para almacenamiento. No está claro cómo la apertura propuesta de una estación de South Leesburg afectará a LVFC y las operaciones fuera de la Estación 1: si LVFC continuará ejecutando operaciones mínimas fuera del espacio, se cerrará o se encontrará un uso ampliado. La Compañía 1/20 se complementa con la dotación de personal de carrera de LCFR durante el turno de día, 0600-1800. El petrolero de Leesburg es único, ya que tiene la capacidad de funcionar como un motor; todos los demás petroleros en LC-CFRS están limitados a su función de petrolero. Los petroleros son fáciles de distinguir en Loudoun, pero el petrolero del Co. 1-20 tiene la apariencia de un motor, aunque mucho más alto. En agosto de 2015, el Rescue 613 fue cedido por Loudoun Volunteer Rescue Squad y reasignado a la Estación 20 como Rescue 620, para ser operado las 24 horas, los 7 días de la semana por personal de carrera.
- Purcellville Public Safety Center, Purcellville Fire , Company 2— "The Deuce"
La Purcellville Volunteer Fire Company, apodada "The Deuce", se formó a principios del siglo XX. En ese momento, se pusieron en servicio dos vagones químicos tirados a mano. En 1923, PVFD recibió su carta y comenzó la era de los aparatos contra incendios motorizados. PVFC se mudó recientemente a una nueva estación en el extremo norte de Purcellville con PVRS Co. 14. La Compañía 2 tiene dos turnos alternos de personal de carrera de LCFR, turno A y B, durante el día de 0600 a 1800 hrs, y seis equipos voluntarios por la noche. desde 1800-0600. La estación 2 también alberga al jefe de batallón 602 - BC 602 está programado para recibir un nuevo buggy en los próximos meses. Si bien la unidad reflejará el nuevo esquema de color para los vehículos del condado, la unidad será una desviación de todos los demás vehículos de persecución, ya que en lugar de una carrocería estilo Tahoe, se usará una camioneta pequeña con una caja cubierta, potencialmente para reflejar más carácter rural del 2º Batallón. PVFC se encuentra actualmente en el proceso de planificación y pedido de una nueva torre para reemplazar la actual TL602.
- Middleburg Fire and Rescue , Company 3— "The Fightin 'Foxes" (DISBANDED) / LCFR Middleburg , Station 3
Cuando se incorporó el Departamento de Bomberos Voluntarios de Middleburg en 1936, tenía un camión de bomberos y cubría el corredor de la Ruta 50 desde la cima de la montaña Paris hasta Chantilly. A principios de la década de 1950, Co. 3 recibió una ambulancia e inició atención médica de emergencia, convirtiéndose en bomberos y rescates. Las relaciones entre la carrera y los voluntarios se tensaron en 2010, pero el personal de carrera ha regresado recientemente a CO. 3, atendiendo la estación las 24 horas del día, los 7 días de la semana. La estación 3 fue remodelada después de que el techo de la bahía colapsara en las tormentas invernales de 2010-11. En el verano de 2015, Middleburg Volunteer Fire-Rescue se disolvió y ya no es una organización, después de haber vendido todo su equipo y propiedad al condado u otras entidades. El personal de LCFR Career ahora operará desde la Estación 3, pero continuará usando el nombre de Middleburg Volunteer Fire-Rescue por un período corto, como un gesto de respeto hacia los ex voluntarios. [7]
- Round Hill Fire and Rescue , Company 4- "The Fearless Fourth"
El Departamento de Bomberos de Round Hill se inició a principios del siglo XX. Su equipo consistía en un carro tirado a mano que transportaba varios tramos de manguera. La primera alarma de incendio se hizo sonar con una gran campana de hierro. En 1938, se organizó formalmente el Departamento de Bomberos Voluntarios de Round Hill. La primera pieza de equipo comprada fue un camión usado que tenía un tanque de agua y una bomba montados en él. A continuación, se agregaron una sirena y extintores de incendios. En 1949 se compró la primera ambulancia. Round Hill depende en gran medida del personal de carrera que trabaja las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con algunos voluntarios en las noches, fines de semana y para eventos.
- Hamilton Fire , Company 5: "The Nickel" y "The Fighting Fifth" [8]
El Departamento de Bomberos Voluntarios de Hamilton celebró su primera reunión organizada en julio de 1944 y un año después compró su primer camión de bomberos. En enero de 1946, se trasladó a su estación de bomberos que, con remodelaciones y adiciones, todavía está en uso. HVFD tiene una bomba de ataque, una bomba / camión cisterna, un camión de maleza y una unidad de luz y aire. Tiene una licencia de BLS que no es de transporte para brindar asistencia EMS y más de una docena de su promedio de 30 miembros activos son Primeros Respondedores calificados o EMT. En 2000, HVFD y Hamilton Volunteer Rescue Squad compraron juntos 10 acres (40.000 m 2 ) de terreno para construir el Centro de Seguridad Pública de Hamilton, donde se encuentran ambas empresas. Gran parte del personal de la Compañía 5 trabaja con HVRS o ayuda al personal de Rescue 617. ALS 601, una unidad de carrera, también se encuentra en la estación 5/17, además de la dotación de personal de carrera durante los días de semana de 0600-1800 hrs. En octubre de 2013, HVFC solicitó apoyo profesional inmediato de 7 a 12, lo que significa que el personal del condado trabajaría 7 noches a la semana, en lugar de las 5 anteriores, solicitando asistencia las 24 horas del día, los 7 días de la semana lo antes posible. Además, en octubre, ALS 601 que se estaba quedando sin la Estación 17 junto con una ambulancia de carrera durante el día, instituyó una nueva política en la que los proveedores de ALS para ALS 601 contratarán al personal de una unidad médica. Esto significa que si sale una llamada ALS en el primer vencimiento de Hamilton, Medic 617 tomará la llamada, pero si está fuera del primer vencimiento de Hamilton, ALS 601 tomará la llamada, dejando al M617 fuera de servicio. En mayo de 2014, HVFC solicitó personal de emergencia inmediato debido a un número inadecuado de voluntarios, lo que LCFR cumplió. Esto significa que HVFC ahora cuenta con personal de LCFR las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con cierta asistencia de HVFC.
- Ashburn Fire and Rescue , Empresas 6 y 22: "The Swarm" y "The Rt. 7 Express" [9]
El Departamento de Bomberos Voluntarios de Ashburn se inició en 1947 después de la trágica muerte de tres niños en un incendio en una casa. Fue establecido oficialmente en 1948, y su primer equipo fue un pumper americano LaFrance de 1927. La estación fue construida en 1950, con expansiones en 1963 y 1993. En 1991, el Departamento de Bomberos Voluntarios de Ashburn expandió sus servicios y agregó su primera ambulancia. En 1996, se convirtió oficialmente en el Departamento de Bomberos y Rescate Voluntarios de Ashburn . En 2010 se inauguró la estación 22, Landsdowne. AVF & R se complementa con personal de carrera los 7 días de la semana de 06:00 a 18:00. La estación 22 también alberga al oficial de seguridad 600, desde que BC 601 se mudó a la estación 24/35 en enero de 2014, y la estación 6 alberga una unidad médica de carrera 24 horas al día, 7 días a la semana. AVFRD actualmente tiene planes y planos para renovar el edificio original de la estación 6. Actualmente, el plan prevé la demolición de la estación existente, dejando en pie el salón de banquetes "Salón del Fundador" y creando un nuevo edificio en el antiguo terreno. Además, la compañía tiene planes de actualizar completamente su flota con un nuevo esquema de color potencial. El proceso de mejora de la flota comenzó a principios de 2014, con el pedido de dos nuevos camiones de bomberos Ferrara, que potencialmente resaltarán el posible nuevo esquema de colores de la compañía, el negro y el amarillo. Además, existen planes para el pedido de dos nuevas ambulancias y el reemplazo del T606 por un camión Tiller. A finales de enero de 2014 se anunció que el motor 606C, el viejo Wagon, sería retirado de servicio a principios de febrero. El 3 de marzo de 2014 se anunció que el vehículo de persecución Chaplain había sido vendido a un miembro de la empresa, se le retiraría el equipo de emergencia y la unidad quedaría fuera de servicio. A principios de 2014, el Safety 600, que había sido reemplazado recientemente por un nuevo SUV de aparato similar a los vehículos BC, fue reemplazado por una camioneta con caja cubierta, aunque todavía usa el nuevo esquema de color. En mayo de 2014, comenzó la construcción de instalaciones temporales en la propiedad de la Estación 6, con la demolición prevista de la instalación actual y luego la inauguración del nuevo edificio en junio. La nueva estación entró en funcionamiento en marzo de 2016. En verano de 2017, AVFRD recibió un nuevo Tiller para reemplazar la unidad de camiones de la compañía. Actualmente, la unidad está en proceso de acondicionamiento para entrar en servicio. Además, en 2017, AVFRD reemplazó las cinco ambulancias y puso en servicio una unidad ATV, para ser utilizada en el sendero W&OD y para eventos públicos. AVFRD se encuentra actualmente en el proceso de diseñar un vehículo de rescate pesado, el primero para Ashburn, y una unidad de escalera de torre de reemplazo. En mayo de 2018 se confirmó que el Shift Commander comenzaría a quedarse sin la Estación 22 durante el verano. A fines de junio de 2018, OP600 comenzó a agotarse en la estación 22. El miércoles 27/6/18, TT606 entró en servicio operativamente y realizó sus primeras llamadas. En julio de 2018, se publicó un memorando interno que indicaba que la designación del Oficial de Seguridad 600 se cambiaría para reflejar el batallón en el que operaba la unidad. Debido a esto, SO600 pasó a llamarse SO601; esto puede ser en previsión de que se agreguen oficiales de seguridad adicionales a las operaciones.
- Aldie Fire and Rescue , Compañía 7 [10]
El Departamento de Bomberos Voluntarios de Aldie se estableció en 1955 y su primer aparato de bomberos, un camión de bomberos GMP usado de 1948, se compró por $ 5,500. En 1956, Co. 7 compró su primera estación, que antes era un garaje y una estación de servicio, y compró un camión de bomberos Ford de 1939. En 1971, Co 7. construyó una nueva estación en la misma propiedad que la antigua estación de bomberos. En 2010, CO 7 comenzó a operar un vehículo de rescate pesado propiedad del condado. Anteriormente Rescue 603, Rescue 607 fue repintado y reequipado para ser enviado a Aldie. En 2012, Aldie recibió un nuevo vehículo pesado de rescate de Pierce Manufacturing . Cuando llegó esa unidad, ahora designada como Rescue 607 y en servicio, el antiguo Rescue 607 fue devuelto al condado para su remodelación y ahora está estacionado como el primer rescate de reserva del condado, Rescue 680, en el Centro de Capacitación. AVF & R está tratando de encontrar un terreno para construir una nueva estación 7. Aldie cuenta con personal de carrera suplementario las 24 horas del día, los 7 días de la semana. La Compañía 7 está destinada a recibir un nuevo motor en 2013. Aldie recibió una nueva ambulancia en enero de 2014. En noviembre de 2017, el condado anunció planes para demoler varios edificios cercanos para dar paso a la nueva estación de Aldie, pero este plan ha sido objeto de objeciones. de muchos residentes locales, quienes creen que cambiaría significativamente la faz de la aldea de Aldie, y posiblemente sería perjudicial para el carácter histórico de la zona. Mientras continúa el trabajo de diseño para el sitio en cuestión, la Junta de Supervisores está tratando de ubicar un sitio alternativo para la nueva estación. En abril de 2019, la Estación 7 recibió una nueva unidad de cocodrilo.
- Philomont Fire , Compañía 8
El Departamento de Bomberos Voluntarios de Philomont se organizó en 1955 y estaba equipado con una bomba y un camión cisterna usados proporcionados por otras estaciones de bomberos. En 1956, PVFC obtuvo su primera bomba nueva y en 1968 compró un camión cisterna de 1500 galones. En 1975 y 1994, se agregaron dos expansiones a la estación, agregando una sala de reuniones y proporcionando un total de siete bahías para albergar el aparato. Philomont depende en gran medida del personal de carrera ahora, con algunos voluntarios. A diferencia de muchas estaciones modernas, la Estación 8 es un edificio de dos pisos, con espacios y oficinas en la planta baja, y cocinas, literas y salas comunitarias en la segunda. Este diseño se comparte con la estación 4, la estación 10 y, hasta cierto punto, con la estación 11/18. PVFC es administrado principalmente por personal de LCFR 24 horas al día, 7 días a la semana, con varios voluntarios. PVFC es la única estación en LCFR que opera dos camiones cisterna, así como la única que todavía usa una sirena para alertar a los voluntarios. Además, PVFC es la única compañía de bomberos que posee y opera un médico de persecución voluntario: ALS 608. En septiembre de 2012, CO 8 recibió una nueva unidad de cepillos. En 2017, la empresa se hizo cargo de la utilización del MAU, la unidad de zonas silvestres quedó fuera de servicio de forma permanente debido a un accidente y el ALS 608 quedó fuera de servicio de forma permanente. En febrero de 2018, el Auxiliar de Damas se retiró, y con solo cuatro voluntarios activos restantes, es probable que la Compañía 8 se disuelva y entregue completamente al Condado antes de fines de 2018. En el verano de 2019, el Motor 608 se actualizó para tener ALS capacidades y podría funcionar como un motor paramédico, idéntico a PE626 y 627.
- Arcola Fire and Rescue , Company 9 [11]
El Departamento de Bomberos Voluntarios de Arcola se formó en 1957, anteriormente conocido como Departamento de Bomberos y Rescate Voluntarios de Arcola-Pleasant Valley. Se construyó una estación y su primera pieza de equipo contra incendios, un camión cisterna de 1.250 galones, se compró a través de la Defensa Civil por $ 75.00. En la década de 1960, se puso en servicio la primera ambulancia y se formó el Auxiliar de Damas. Durante el huracán Agnes en la década de 1970, 200 personas fueron refugiadas y alimentadas en la Estación 9. En las décadas de 1980 y 1990 se construyó una adición en la estación y se inició un programa de reclutamiento para ayudar a prepararse para el crecimiento futuro. El 29 de septiembre de 2011, se inició la construcción del nuevo Centro de Seguridad Pública de Brambleton, que albergará personal de carrera / voluntario de CO. 9, así como la sede de la Oficina del Jefe de Bomberos del Condado de Loudoun. En noviembre de 2013, el FMO trasladó todos sus aparatos y personal operativo al nuevo edificio de la Estación 9. AVFD cuenta con personal de carrera de LCFR de 6 am a 6 pm, los 7 días de la semana. AVFD espera que las operaciones de rescate de incendios comiencen desde la nueva estación 9 en abril de 2014. El 3 de abril de 2014, AVFD recibió un camión cisterna nuevo, que tiene una cabina única en comparación con el resto de camiones cisterna del condado; se vendió entre 1 y 2 años. más tarde, después de continuos problemas mecánicos. En 2017, la estación recibió la transferencia en camión cisterna de la estación 623.
- Lucketts Fire & Rescue , Company 10— "The Nuthouse"
El Departamento de Bomberos Voluntarios de Lucketts se estableció en 1960 con un camión de bomberos y una estación de bomberos de dos bahías. Algunos miembros de la comunidad reconocieron la necesidad de iniciar una compañía de bomberos local y, antes del establecimiento de la compañía, se compró un camión de bomberos y se mantuvo en una granja local. Dispatch llamó a la casa del Jefe y su esposa llamó a los miembros locales por teléfono para informarles de una emergencia. El camión de bomberos fue llevado al lugar mientras los miembros estaban en camino. Hoy en día, la estación de bomberos original de Lucketts ofrece siete bahías para albergar sus aparatos. Lucketts cuenta con personal de carrera las 24 horas, los 7 días de la semana. La estación 10 es el hogar del equipo de LCFR Swiftwater, ya que hay fácil acceso al río Potomac y al White's Ferry . La estación 10 cuenta principalmente con personal de carrera de LCFR, con poca ayuda voluntaria. Lucketts recibió un nuevo motor en 2014. Lucketts es el hogar del equipo Swift Water Rescue del condado, que cuenta con personal profesional. La estación 10 estará en remodelación, o se construirá una nueva estación, en un futuro cercano y el condado actualmente está estudiando parcelas de tierra y aceptará ofertas en algún momento de 2019. [12]
- Sterling Volunteer Fire Company , empresas 11, 18 y 24
El Departamento de Bomberos Voluntarios de Sterling Park comenzó en 1966 con dos bombeadores viejos y usados y un camión cisterna en un granero en Holly Ave. Para 1998 se habían convertido en la Compañía de Bomberos Voluntarios de Sterling y se expandieron a dos estaciones. La estación en Sterling Park, Estación 11, se comparte con el Escuadrón de Rescate Voluntario de Sterling (como Estación 15) y alberga un motor, una torre de escalera y una unidad de comedor. Una segunda estación, la Estación 18 (también la Estación 25 de SVRS), se construyó en Sugarland Run y albergaba un solo motor. La construcción de una nueva estación 18 (y 25) en Cascades se completó en 1997. La estación de Cascades alberga un motor y un camión cisterna. La antigua estación 18 es utilizada por la Oficina del Sheriff del condado de Loudoun. El sábado 9 de noviembre de 2013, la estación 24 (también la estación 35 de SVRS) abrió oficialmente a lo largo de la ruta 28 cerca del centro de la ciudad de Dulles. La estación alberga una locomotora, una quinta y un jefe de batallón 601. Las estaciones 11 y 18 cuentan con personal de carrera todos los días de 6:00 a. M. A 6:00 p. M. Y personal voluntario de 6:00 p. Station 24 cuenta con personal de carrera las 24 horas, los 7 días de la semana, complementado por voluntarios. En el Presupuesto del Condado de 2020, se propuso personal adicional para pasar a un horario de carrera 7/12 en las estaciones 11 y 18, y para agregar un miembro de carrera adicional a la dotación de personal 24/7 en la estación 24.
- Lovettsville Fire & Rescue , Company 12 [13] "La Patrulla Fronteriza"
El Escuadrón de Rescate de Lovettsville recibió su estatuto en 1966. En 1967, se inició una compañía de bomberos y se combinó con el escuadrón de rescate para formar una compañía en 1968. El edificio actual se erigió en 1974 y se han construido dos adiciones posteriores. Ha dividido las operaciones entre profesionales y voluntarios, con personal de carrera durante los días de semana de 0600 a 1800. LVFR recibió recientemente un nuevo Wagon, para reemplazar su modelo anterior Wagon 612. LVF & R espera comenzar la construcción de una nueva estación en los próximos años.
- Brigada de rescate de voluntarios del condado de Loudoun (Leesburg), empresa 13 [14]
El 12 de septiembre de 1952, 12 hombres de todo el condado iniciaron el primer escuadrón de rescate en el condado de Loudoun, el Escuadrón de Rescate Voluntario del condado de Loudoun. Hasta que se pudieran recaudar fondos para comprar su propio vehículo, Albert Laycock donó su Ford Ranch Wagon para su primera unidad de respuesta. El primer vehículo de escuadrón oficial que se compró fue una camioneta Chevrolet del 51 con una plataforma para transportar pacientes. A lo largo de los años, las unidades se alojaron en Purcellville, Hamilton y Leesburg hasta que se pudieron formar otros escuadrones. El edificio del escuadrón en Catoctin Circle se construyó en 1975. Una unidad de paramédicos de la Compañía 13 recibe complementos de carrera durante el día de 0600-1800, y una unidad de paramédicos cuenta con personal de carrera las 24 horas del día, los 7 días de la semana. En agosto de 2015, debido a problemas prolongados de personal, LCVRS renunció a su Escuadrón de Rescate Pesado, que será reasignado a la Estación 20 y operado 24 horas al día, 7 días a la semana por personal de carrera.
- Purcellville Public Safety Center, Purcellville Volunteer Rescue Squad , Company 14— "The Mainstreet Medics"
El Escuadrón de Rescate Voluntario de Purcellville existe desde 1969. PVRS actualmente cuenta con tres ambulancias, un vehículo de persecución de Soporte Vital Básico (similar en función a un SERV), un vehículo de persecución de Soporte Vital Avanzado y un segundo vehículo de persecución de ALS prestado por el condado (ALS 680). CO. 14 es también el hogar de la Unidad de Apoyo para Víctimas Masivas, prestado por LCFR (nota: el texto en el costado del vehículo dice "Unidad de Apoyo para Atención Médica", aunque todavía se hace referencia y se envía como Unidad de Apoyo para Víctimas Masivas). Después de haberse mudado a una nueva instalación en el verano de 2009, compartida con PVFC CO. 2, PVRS mantiene un equipo de rescate de voluntarios y es la única compañía de bomberos o rescate en LC-CFRS que mantiene personal voluntario las 24 horas del día, los 7 días de la semana. En 2012, ALS 690 se colocó en PVRS para el uso de ALS de la empresa, pero luego fue reemplazado en breve por ALS 680, que reflejó el nuevo esquema de pintura del condado para vehículos más pequeños y siguió la nueva política del condado de usar la serie '680' de designadores para el condado. unidades de reserva. PVRS recibió ALS 680 el viernes 1/3/2013, una persecución de ALS más grande que ALS 690, que ejemplificó el nuevo esquema de color del condado para vehículos de persecución, de rojo base con rayas blancas y marrón, y chevrones amarillos / rojos en la parte posterior del vehículo. Esta pieza es utilizada por los voluntarios de ALS de PVRS y como reemplazo, cuando es necesario, de ALS 601 por parte del personal de carrera. A partir de octubre de 2014, ALS 680 ya no está estacionado en la empresa 14. El 2 de abril de 2014, PVRS recibió una ambulancia nueva para reemplazar A614, la unidad más antigua de esa empresa. Esta ambulancia es similar a A614-B, y es la primera unidad propiedad de Purcellville (a diferencia de MSCU 614), que refleja la reciente FRG del condado de que todos los aparatos nuevos deben tener galones. En el verano de 2015, PVRS recibió una nueva unidad de persecución de ALS, para complementar su persecución de ALS existente. En mayo de 2018 se confirmó que el nuevo EMS602 comenzaría a operar en la Estación 14 durante el verano. Esta será la primera unidad con personal profesional disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana, fuera de esta estación. El EMS602 entró en servicio a fines de junio de 2018. Además, se está discutiendo la posibilidad de trasladar el MSCU614 a otra estación.
- Sterling Volunteer Rescue Squad , Compañías 15, 25 y 35
Fundado en 1964, Sterling Volunteer Rescue Squad se creó como un proyecto "Jaycees" en una comunidad planificada recientemente desarrollada en el este del condado de Loudoun, luego de un trágico accidente peatonal en el que los transeúntes tuvieron que esperar una ambulancia de Loudoun Rescue, que entonces tenía su sede. en Hamilton, Virginia. La primera estación se ubicó junto con la Biblioteca en la cuadra 200 de N. Sterling Blvd, en 1968 se compró un camión de emergencia bajo una subvención de seguridad vial, esa unidad (Sterling 1) se encontraba en la estación de servicio Shell en Sterling Park. Un año antes, la membresía de Sterling Rescue participaría activamente en la formación de Sterling Vol. Compañía de Bomberos. A principios de la década de 1970, tanto Sterling Rescue como Sterling Fire Company trabajarían juntos para construir su primera estación para albergar a ambas organizaciones en Sterling Park. Ambas organizaciones continúan siendo corporaciones independientes, coubicadas en las mismas estaciones. Más tarde, esa misma década, Sterling Rescue sería fundamental en la implementación de la atención de soporte vital avanzado dentro del sistema del condado de Loudoun.
Reconociendo los retrasos en la respuesta y el aumento del volumen de llamadas en las comunidades al norte de la Ruta 7, ahora conocida como Potomac Falls, los miembros que viven en esa área responderían a las emergencias en una vieja ambulancia estacionada en la entrada de su casa. Más tarde se construyó una subestación para proporcionar un área para el garaje de la ambulancia en la comunidad de Sugarland. En diciembre de 1997, la subestación fue reemplazada por una estación más grande que se construyó en la comunidad de Cascades. La instalación de Sugarland aún permanece, pero se utiliza para el almacenamiento de equipos y suministros, alberga el Equipo de Eventos Especiales del departamento y es utilizada por la Oficina del Sheriff del Condado de Loudoun para sus actividades de policía comunitaria.
Sterling Rescue proporciona transporte y atención médica de emergencia (ALS / BLS) y operaciones de rescate en todo el condado de Eastern Loudoun y la región. Sterling Rescue es el hogar de una de las Fuerzas de Desastres de la Oficina de EMS de Virginia (NOVA TF-8) que se ha desplegado en varios eventos en todo el Commonwealth. Sterling Rescue ha recibido el reconocimiento por sus contribuciones del gobierno del condado de Loudoun, el Consejo de EMS del Norte de Virginia, la Oficina de EMS de Virginia, que recibió el "Premio del Gobernador de 1999 a la Agencia del Año" y la "Mejor Agencia de EMS Voluntaria de 2006" de la revista EMS.
En 2012, Sterling Rescue tuvo más de 7100 respuestas, y sus 200 miembros voluntarios, que trabajan en ambas estaciones, brindaron más de 121,000 horas de tiempo a la comunidad. Para satisfacer una demanda cada vez mayor de servicios, se están llevando a cabo planes para la construcción de una tercera estación a lo largo de la ruta. 28 en el área de Dulles Towncenter Mall, y se espera que esté abierta en 2013. Se inició la construcción de la nueva estación, en Kincora sobre Ruta 28/7, el 1 de marzo de 2012. [15]
El 29 de mayo de 2013, SVRS dio a conocer su nueva Unidad de Apoyo de Atención Médica, un camión de suministros médicos en la línea de la MCSU operado por PVRS. El MSU es un camión de caja E450 2005 que era un camión de reparto antes de ser comprado por SVRS y reacondicionado. La unidad está etiquetada como MSU-615 en el campo.
El sábado 9 de noviembre de 2013, se inauguró oficialmente la estación 24/35, que alberga dos ambulancias, un camión utilitario, la MSU y un equipo de bicicletas. La apertura de la estación marca una nueva era en la historia de SVRS, ya que el personal de carrera de LCFR comenzará a operar vehículos SVRS por primera vez, solo en la estación 35, de 7/12, de 6 am a 6 pm. Esto significa que SVRS ya no será 100% operado por voluntarios, a pesar de que la mayoría de sus operaciones por el momento seguirán siendo voluntarias y todos los vehículos serán propiedad de la empresa, dejando solo a Purcellville Rescue como la única empresa 100% voluntaria en el condado.
El presupuesto del condado de 2020 incluye propuestas para personal de carrera 7/12 para Rescue 615, que se transferiría a la estación 24/35 y se volvería a etiquetar como Rescue 635. Esto convertiría a R635 en el segundo rescate con más personal en el condado, después de R620, ya que R607 y R617 no cuentan con todo el personal, pero sí con personal cruzado.
- Neersville Fire & Rescue , Company 16— "The Outpost" (DISBANDED) / LCFR Loudoun Heights , estación 26
Neersville Volunteer Fire and Rescue comenzó en 1976 como una subestación de Round Hill. Albergó una ambulancia prestada en el camino de entrada de un vecino hasta que los miembros de la comunidad construyeron su edificio comunitario para albergar la ambulancia. Dos años más tarde se convirtió en Neersville Volunteer Rescue Squad, y en julio de 1979 se convirtió en Neersville Volunteer Fire and Rescue Company. Neersville ahora depende principalmente de personal de carrera 24 horas al día, 7 días a la semana, con muy pocos voluntarios. Recientemente, Neersville ha tenido dificultades para mantener el apoyo de los voluntarios, hasta el punto de que la empresa perdió su licencia para transportar pacientes como empresa voluntaria. Sin embargo, con un aumento gradual en la membresía, la compañía está solicitando volver a unirse al sistema del condado y reconstruirse. Neersville sigue necesitando voluntarios. Ha comenzado la construcción de una nueva estación de Western Loudoun, para reemplazar la estación 16, que tiene una gran necesidad de reparación; existe la preocupación de que la construcción de este nuevo edificio forzará la salida de Neersville Fire & Rescue, la organización de rescate y bomberos voluntarios más pequeña de LC-CFRS, lo que lleva a su cese como organización. El 6 de febrero de 2013, la Junta de Supervisores del Condado de Loudoun votó para revocar el estatuto de Neersville Volunteer Fire & Rescue, luego de una larga historia de disputas entre las dos organizaciones y una recomendación de disolver la compañía por parte de una Comisión de Reforma del Gobierno. Se ha informado que esta es una decisión controvertida, ya que los proponentes afirman que se realizó una investigación adecuada, mientras que los voluntarios de la empresa y el área afirman que nunca se les consultó para una decisión justa. Según los informes, los efectos de esta votación tardarán un tiempo en finalizar, ya que varios de los vehículos y propiedades aún están en poder de NVFR, aunque se cree que no solo se revocará el estatuto de la compañía, sino que el número de la compañía no se utilizará en el futuro. En 2013 se revocó el estatuto de la compañía, disolviéndose la Compañía 16; dejando que los asuntos de los aparatos de propiedad de la empresa y las finanzas privadas se finalicen. LCFR continuará las operaciones. Mientras LCFR está construyendo una nueva estación, el área de Neersville estará cubierta por la estación de Western Loudoun, proporcionada únicamente por personal de carrera las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Neersville recibirá un nuevo camión cisterna y un nuevo camión de cepillos en algún momento de 2013, y el motor también estará listo para ser reemplazado. El condado recibió el nuevo camión cisterna que reemplazará al camión cisterna 616. Sin embargo, se retendrá hasta que la nueva estación en Loudoun Heights esté en funcionamiento, momento en el que Neersville 16 se retirará y las operaciones se llevarán a cabo en Loudoun Heights 26, que el camión cisterna refleja. Loudoun Heights recibirá un cepillo, una ambulancia y un camión cisterna nuevos en 2014. En 2015, la estación 26 de Loudoun Heights entró en funcionamiento. En el otoño de 2017, el condado completó un estudio piloto de 2 años sobre la utilización de un motor paramédico (el primer programa de este tipo del condado): el piloto se consideró un éxito y el PE626 será una unidad permanente.
- Hamilton Rescue , Company 17 [16]
Estableciendo sus raíces en 1952 como el primer escuadrón de rescate del condado de Loudoun, los miembros de la comunidad de Hamilton ofrecían su tiempo y habilidades como voluntarios mucho antes de que la Estación 17 cambiara de nombre en 1979. El Escuadrón de Rescate Voluntario de Hamilton sirve a la ciudad de Hamilton y sus alrededores, incluida Paeonian Springs y Waterford, y son las unidades "segundas" en Purcellville y Leesburg. Además de las operaciones BLS y ALS, la Compañía 17 también utiliza una unidad de bote, una unidad de rescate pesado (Rescue 617) y un equipo de bicicletas. Estas unidades especializadas están atendidas principalmente por la División de Operaciones Especiales de HVRS. La Compañía 17 se complementa con personal de carrera durante el día, que también opera la unidad de persecución del condado ALS601: el personal de carrera pone en servicio una unidad médica que opera dentro del primer vencimiento, o como la persecución de ALS para llamadas que no son de primer vencimiento. Hamilton recibió una nueva ambulancia en octubre de 2013, A617C, que es propiedad del condado, se desvía del esquema de color verde de HVRS y es roja, siguiendo los colores del condado. A617C es la unidad de respuesta principal cuando el personal de carrera de LCFR está de servicio. A617 y A617B pertenecen y son operados principalmente por voluntarios de Hamilton Rescue. HVRS también recibió una unidad de servicios públicos a fines de diciembre de 2013, que también será operada por las operaciones especiales de HVRS. En un memorando entre departamentos de marzo de 2018, se anunció que HVRS había dado de baja a su equipo de rescate de aguas rápidas.
- LCFR Dulles South Public Safety Center, Estación 19- "The Big Top"
Construido por el condado, alberga tanto a los bomberos como a la subestación del alguacil. Comenzó a funcionar el 7 de mayo de 2007, con una gran inauguración en junio de 2007. La estación cuenta con personal de LCFR las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sin participación voluntaria. El equipo de respuesta de materiales peligrosos del condado, que incluye una gran unidad de respuesta primaria y varias unidades de apoyo y remolques, está estacionado aquí. La estación 19 recibió un nuevo motor en la primavera de 2013. A partir de 2017, el equipo de materiales peligrosos está en el proceso de planificar la compra de vehículos de reemplazo. La estación 19 espera la entrega de una nueva unidad HazMat y una unidad de apoyo para materiales peligrosos en la primavera de 2018.
- monte Weather Fire and Rescue , Compañía 21
Mantenida por personal de carrera, esta empresa vela por el monte. Zona de tiempo en las montañas Blue Ridge y la Agencia Federal de Manejo de Emergencias 's Mount Weather Centro de Operaciones de Emergencia . La Compañía 21 solo se considera una compañía LC-CFRS para fines de planificación operativa, ya que FEMA mantiene la dotación de personal. Para responder a las llamadas de ayuda mutua, FEMA debe liberar las unidades antes de responder. Usado principalmente por LC-CFRS para rellenos de estaciones en el extremo occidental del condado, como Purcellville o Round Hill. Del mismo modo, algunas unidades LC-CFRS se pueden utilizar para dotar de personal a Mt. Clima: sin embargo, las unidades de visita se limitan principalmente a la estación de bomberos y están acompañadas en todo momento. monte Weather recibió un motor nuevo en junio de 2014.
- LCFR Moorefield , Estación 23- "The Warehouse Rats"
Originalmente la segunda estación de Ashburn, el condado de Loudoun asumió el control cuando Ashburn Fire & Rescue se mudó a la nueva estación de Landsdowne 22. Originalmente estacionada en las instalaciones del almacén de Red Rum Drive, LCFR abrió una nueva estación 23 en Moorefield en agosto de 2011. Es la segunda estación de toda carrera en el condado. Esta estación albergaba varios aparatos especiales, incluida la Unidad de aire móvil, utilizada para el llenado de cilindros SCBA en incidentes importantes, y el autobús ambulancia. Moorefield recibió una segunda ambulancia en 2014. En 2016-2017, el MAU fue transferido a la Estación 608. En 2017, el Tanker fue transferido a la Estación 609. La estación es actualmente el hogar de un motor, médico, ambulancia, MAB y Supervisor de EMS.
- LCFR Kirkpatrick Farms , Estación 27
La construcción está actualmente en curso para la estación más nueva del condado en el área de Kirkpatrick Farms al sur de la ruta 50. La estación está programada para abrir en la primavera de 2018 y tendrá un motor paramédico (el segundo del condado), un camión cisterna y una ambulancia. Un memorando interno en la primavera de 2018 declaró que después de completar un programa piloto avanzado de EMT, la estación 27 sería la primera en la región en utilizar la certificación de nivel de entrada de ALS. En julio de 2018, el condado de Loudoun anunció que la construcción de la estación 27 se había detenido y que el contratista había sido despedido debido a retrasos, a pesar de que la instalación estaba completa en un 90%. El Condado anunció que estaría trabajando para contratar a un nuevo contratista, pero que la instalación ahora no estaba programada para estar abierta hasta fines de 2019, a pesar de una apertura programada original para marzo de 2018. El Condado declaró que los ~ 35 empleados operativos que estaban programados para ser asignados allí, incluidas las nuevas contrataciones, serían asignados a otros vacantes de personal dentro del Condado, hasta que se abra la estación. [17] En abril de 2019, la construcción terminó y el condado asumió la posesión de la instalación y los terrenos para comenzar a mover el equipo, sin que aún no se haya anunciado una fecha de puesta en funcionamiento. [18]
- LCFR Leesburg South , estación 28
La estación 28 es una estación planificada que está en desarrollo, tentativamente titulada "Leesburg South". No está claro en este momento si será una estación con personal de carrera o una carrera mixta y voluntaria. Los planes para la ubicación y los aparatos que se colocarán allí todavía están en discusión.
- Centro de capacitación del condado de Loudoun (Leesburg), estación 90/99 y almacén de Red Rum Drive
El Centro de Capacitación para LC-CFRS - apodado "La Roca". Esta instalación tiene muchas aulas y salas de conferencias, High Bay (alberga el gimnasio de The Rock y varios aparatos, y abarca un edificio de cuatro pisos para el entrenamiento) y las almohadillas de quemado y expulsión para el entrenamiento. Muchos aparatos de entrenamiento y reserva, como Motores 690,91,98,99, Camión 690 y varias ambulancias, están estacionados aquí cuando no están en el campo funcionando como una unidad de reserva. Además, varios vehículos de carrera están estacionados aquí, como vehículos de persecución de oficiales superiores, vehículos de persecución de BC de reserva / Oficial de seguridad / Supervisor de EMS, Bus 690 para eventos de capacitación y más. Además, las nuevas unidades a menudo atraviesan la Roca para equiparse antes de ser transferidas a su estación de origen. Reserve Rescue 680 alterna que está estacionado entre aquí y el Almacén. Hay muchas unidades de reserva y de campo que están estacionadas en la sede o en Red Rum, y a medida que las unidades se rotan dentro y fuera del campo, puede ser muy difícil realizar un seguimiento de la lista completa de unidades.
LC-CFRS también mantiene almacenamiento adicional de aparatos y equipos en el almacén de Red Rum Drive en Ashburn, VA. El almacén es ahora el hogar de muchos aparatos de reserva, especiales y FMO, así como operaciones de mantenimiento de flotas.
El Centro de Entrenamiento LC-CFRS está al otro lado de la calle del Aeropuerto de Leesburg, entre la Armería de la Guardia Nacional y el Centro de Detención de Adultos de la Oficina del Sheriff del Condado de Loudoun. Después de una mudanza reciente, hay oficinas adicionales del Departamento al norte del aeropuerto, que se convertirán en el hogar de muchos administradores de LCFR, incluido el ECC, dejando aparentemente la totalidad del centro de capacitación actual solo para capacitación, en lugar de la sede y la capacitación combinadas. . En 2015, comenzaron las discusiones sobre la posibilidad de instalar una pequeña estación en el centro de capacitación, principalmente para albergar al personal de operaciones de alto nivel y algunos aparatos especializados, aunque no para reemplazar la estación propuesta de Leesburg South.
Envío
El Centro de Comunicaciones de Emergencia del Condado de Loudoun sirve como punto de respuesta de seguridad pública del condado para incidentes de bomberos, rescate y policía, utilizando el sistema Enhanced-911 (E-911) del condado. El centro funciona las 24 horas del día. Las llamadas de emergencia y que no son de emergencia para bomberos y rescate se procesan y las llamadas relacionadas con la policía se transfieren a la agencia de cumplimiento de la ley correspondiente. Cada turno incluye trabajadores que están certificados en varios aspectos del despacho médico de emergencia y que cumplen con los estándares establecidos por la Asociación Nacional de Oficiales de Comunicaciones Públicas. [19]
Cuando un miembro del público marca el "911", habla con un operador LCFR 911 que asigna la llamada a donde debe ir en función de la información proporcionada.
- Si está relacionada con la policía, la información se envía al despachador de radio de la Oficina del Sheriff del condado de Loudoun para el precinto o unidad especial en cuestión, o al Departamento de Policía local.
- Si está cerca de un aeropuerto importante , se notifica a la Autoridad Metropolitana de Aeropuertos de Washington .
- Si se trata de un incidente de incendio , materiales peligrosos , rescate o EMS, el operador LCFR 911 enviará directamente la información de la llamada a las unidades correspondientes.
Números de caja
A cada dirección de la ciudad se le asigna un número de casilla, basado en la calle, edificio especial o casilla de carretera más cercana. Esto da a las empresas en ruta cruzar calles para la alarma. Si también se proporciona una dirección postal a los despachadores, el aparato de respuesta obtendrá esta información en la estación de bomberos, por aire y a través de sus terminales de datos móviles (despacho asistido por ordenador - CAD) en el aparato. En la actualidad, hay varios miles de cajas de calle físicas en el condado de Loudoun, con muchas cajas de construcción especiales y cajas de carretera adicionales, así como "cajas falsas" que se utilizan para asignaciones de respuesta especiales. Además, hay cajas de emergencia de aeropuerto para el Aeropuerto Internacional Washington Dulles y otros aeropuertos. Cuando cualquiera de las cajas suena, trae una respuesta automática de segunda alarma (2-2) del equipo, junto con varias unidades especiales.
Sistema de envío de información crítica
La información del Sistema de Despacho de Información Crítica (CIDS, pronunciado "sids") se transmite a las unidades en la estación de bomberos y en ruta es información que se recopila en un edificio durante las inspecciones y por comentarios del público, lo que afectaría las operaciones de extinción de incendios. Cosas como:
- apartamentos almacenados,
- tipo y longitud de tramo de línea (o manguera),
- número de apartamentos por piso,
- condiciones inseguras, condiciones de la tubería vertical y otra información
Esta información se transmite a través del despachador y MDT mientras las unidades están en ruta, lo que permite que las unidades entrantes desarrollen planes de operaciones antes de llegar a la escena.
Galería
Ambulancia 623-2, Ashburn: antes de la transferencia a la estación 22 y los cambios de nombre de la unidad COG
Reserve Engine 623, Ashburn: antes de la transferencia a la estación 22 y los cambios de nombre de la unidad COG
Ambulancia 614C, Purcellville
Ambulancia 614B, Purcellville
LCFR HazMat 619, Dulles South - antes de repintar
Lado norte de High Bay en el Centro de capacitación
Tower 602 y Truck 690 realizan un arco de bandera
MCSU 614, Purcellville
Simulacros de escuela de bomberos voluntarios en el edificio Burn
Rescate de reserva 680
Vehículo del Jefe de Batallón anterior 601
Vehículo 600 del oficial de seguridad anterior
Ambulancia 613C, Leesburg
Afiliaciones
IAFF Local 3756
El personal de carrera de LCFR está representado por el Local 3756 de la Asociación Internacional de Bomberos . El capítulo fue constituido en 1997 y ahora tiene más de 500 miembros, con representación en todos los turnos, divisiones, batallones y muchos rangos. [20]
Grupo de trabajo de Virginia 1
Varios miembros del sistema LC-CFRS también son miembros del Grupo de Trabajo de Virginia de Búsqueda y Rescate Urbano 1 , [21] una parte del Departamento de Bomberos y Rescate del Condado de Fairfax . [22]
Referencias
- ^ " - Sede de LCFR Archivado el 16 de marzo de 2010 en la Wayback Machine ". Sitio web LCFR. Consultado el 2 de marzo de 2010.
- ^ - Personal de LCFR Archivado el 16 de marzo de 2010en Wayback Machine. Recuperado el 3 de marzo de 2010
- ^ " - LCFR Chief Johnson Loudoun.gov, recuperado el 10 de mayo de 2018.
- ^ " - Loudoun Fire ". Sitio web de Loudoun Fire. Consultado el 27 de agosto de 2015.
- ^ "PHI Air Medical :: Mapa nacional" . Phiairmedical.com . Consultado el 7 de agosto de 2018 .
- ^ - Historial de incendios de Leesburg Archivado el 4 de marzo de 2012en la Wayback Machine. Recuperado el 3 de marzo de 2010.
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- ^ "Dotación de personal de carrera por estación" . Iaff3756.org . Consultado el 7 de agosto de 2018 .
- ^ [1] [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Grupo de trabajo de Virginia 1 - búsqueda y rescate urbanos internacionales" . Vatf1.org . Consultado el 7 de agosto de 2018 .
enlaces externos
- Sitios web oficiales
- Sitio web oficial del condado de Loudoun
- Sitio web oficial LC-CFRS
- Sitio web de LCFR Volunteer
- IAFF Local 3756
- Sitios web de la empresa
- Aldie Vol. Fuego [2]
- Arcola-Pleasant Valley Vol. Fuego [3]
- Ashburn vol. Bomberos y rescate [4]
- Hamilton vol. Fuego [5]
- Hamilton vol. Rescate [6]
- Leesburg vol. Fuego [7]
- Condado de Loudoun Vol. Rescate [8]
- Lovettsville vol. Bomberos y rescate [9]
- Middleburg vol. Fuego [10]
- Neersville vol. Fuego [11] [ enlace muerto permanente ]
- Philomont vol. Fuego [12]
- Purcellville vol. Fuego [13]
- Purcellville vol. Rescate [14]
- Round Hill Vol. Bomberos y rescate [15]
- Sterling vol. Fuego [16]
- Sterling vol. Rescate [17]
- Otro
- Webcast de comunicaciones por radio del centro de comunicaciones de emergencia (solo Windows) [18]
- Transmisión de radio no oficial LC-CFRS [19]
Coordenadas :39 ° 05′N 77 ° 38′W / 39,09 ° N 77,64 ° W / 39,09; -77,64