Louisa Downs , [1] también comúnmente conocida como "Louisa", es una gran estación de ganado a medio camino entre Fitzroy Crossing y Halls Creek en la región de Kimberley en Australia Occidental.Coordenadas : 18 ° 42′33 ″ S 126 ° 42′46 ″ E / 18.70917 ° S 126.71278 ° E
Descripción
Originalmente de un tamaño de aproximadamente 1,000,000 acres (4,000 km 2 ), la estación abarca una sección significativa del extremo sureste de las cordilleras Wunaamin-Miliwundi y el límite sur está en el extremo norte del Gran Desierto Arenoso .
En 1962, cuando Karl Stein compró la estación, se combinó con la estación vecina, Bohemia Downs, ahora conocida como Kupartiya, [2] y también tenía un tamaño de casi 1,000,000 acres, y se manejó como una empresa con aproximadamente 17,000 cabezas de ganado.
El río Margaret ingresa a la estación por su límite este cerca del cruce del río Mary, luego corre en dirección noroeste entre los rangos de Lubbock y Kuniandi y ingresa a los rangos de Mueller en "Me No Savy" en un amplio desfiladero, el sitio de una presa de riego potencial.
La granja está ubicada a orillas del río Margaret, cerca de Mount Frank.
Un cráter de meteorito significativo ( astroblema ) conocido localmente como Goat Paddock Pocket se encuentra en la parte norte de la estación cerca del cruce de O'Donnell y Margaret River en un área conocida como "Bluebush".
Desde entonces, la estación combinada se ha dividido en cuatro estaciones y el Louisa Downs original ahora se ha devuelto a sus propietarios tradicionales originales, la familia Cox.
La familia Cox
La estación se destaca por su asociación con la familia Cox, quienes fueron los primeros pobladores de la región. William Cox, también conocido como Billy, murió en Louisa en 1944 y está enterrado en una tumba al oeste de la granja. Billy se mudó de la estación Noonkanbah en algún momento de la década de 1930 con su hijo pequeño Fred.
Freddie [3] vivió casi toda su vida allí, murió en 1991 y está enterrado junto a su padre.
Acontecimientos notables
Durante una epidemia de influenza en los Kimberley en 1934, 14 aborígenes murieron a causa de la enfermedad en Louisa, de un total de 129 muertes. [4]
Leslie Arthur Schubert , [5] que compró Louisa Downs junto con las vecinas Bohemia Downs en diciembre de 1966, fue una de las pioneras en el reclutamiento aéreo en Louisa en 1967 utilizando aviones de ala fija Cessna 182 y equipos mucho más pequeños de ganaderos aborígenes. [6]
Las comunicaciones entre la aeronave y los ganaderos en tierra eran muy poco fiables, utilizando radios "walkie talkie" de banda ciudadana de 27 MHz . Las radios a menudo fallaban o se rompían debido al uso rudo de los ganaderos mientras iban a caballo. Luego, se entregaron notas escritas a mano en tiras de papel higiénico a los capataces blancos que acompañaban a estos equipos, ya que los ganaderos aborígenes eran en gran parte analfabetos.
El desarrollo de este método de reunión fue muy eficaz y la cantidad de ganado salvaje que pudo ser reunido aumentó drásticamente. Esto permitió el sacrificio de muchos de los toros salvajes de menor calidad, lo que eventualmente condujo a mejores líneas de sangre.
El área de Bluebush originalmente solo era accesible a caballo o a pie a lo largo del lecho seco del río Margaret y todos los suministros para la reunión tenían que ser llevados por caballos de carga. En 1968, Les Schubert inspeccionó una ruta a través de las cordilleras y a lo largo del lecho del río Margaret y construyó una pista accidentada en el área.
Poco después, despejó una pista de aterrizaje de 300 metros cerca del cruce de los ríos Margaret y O'Donnell en "Junction Yard" utilizando un pequeño cargador frontal y mano de obra. Esta pista de aterrizaje permitió que el personal de la estación y las tiendas llegaran en avión, en menos de 20 minutos desde la granja, en lugar de un agotador viaje de cinco horas en un Landrover sobre las difíciles pistas de la estación.
Goat Paddock Pocket se utilizó como un gran patio de almacenamiento para el ganado durante la reunión anual en esta área.
El Departamento de Obras Públicas instaló una estación de monitoreo de flujo en el río Margaret en la entrada del desfiladero donde ingresa a Mueller Ranges, en 1966. Continúa el debate sobre el uso del Fitzroy como fuente de agua para el suroeste de Australia Occidental.
En 2005, el Departamento de Vivienda y Obras recibió subvenciones por un total de A $ 281,300 para construir pistas de aterrizaje y mejorar las instalaciones según el estándar del Royal Flying Doctor Service en Louisa Downs y otros lugares en Kimberley como parte de los fondos del Plan de desarrollo de aeropuertos regionales proporcionados por el gobierno de Gallop . [7]
Un helicóptero se estrelló en un desfiladero cerca de Margaret River en el límite de la estación en 2012. El único ocupante, el piloto, murió en el accidente cuando el helicóptero chocó contra una roca y luego se hundió en el agua y quedó sumergido. [8]
Ver también
Referencias
- ^ Lista de granjas en Australia Occidental: L
- ^ "Planificación de comunidades aborígenes" . Gobierno de Australia Occidental . 2010 . Consultado el 15 de noviembre de 2013 .
- ^ Schubert, Leslie A. (1996), Kimberly Dreams & Realities : Un estudio objetivo de los efectos sobre los aborígenes en parte educados a la fuerza en el siglo XX y la tragedia de los indígenas no educados. págs. 3-4ISBN 0-646-30371-6
- ^ "Influenza entre negros" . Australia Occidental . Perth, Australia Occidental: Biblioteca Nacional de Australia. 13 de junio de 1934. p. 14 . Consultado el 12 de agosto de 2012 .
- ^ Schubert, Leslie A. (1994), Limpiando las pistas - La odisea del norte : una biografía familiar y comentario social, ISBN 978-0-646-17893-6
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 16 de junio de 2010 . Consultado el 20 de septiembre de 2009 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Gobierno de Australia Occidental - Declaración de medios - Cartera: planificación e infraestructura" . Pandora. 13 de julio de 2005. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2006 . Consultado el 26 de abril de 2013 .
- ^ "Piloto muerto en accidente de helicóptero" . Australia Occidental . Yahoo7. 4 de octubre de 2012 . Consultado el 21 de enero de 2013 .
Otras lecturas
- Schubert, Leslie A. (1994), Limpiar las pistas - La odisea del norte , Blue Bay Publishing, Perth, WA OCLC 38341081
- Schubert, Leslie A. (1996), Kimberly Dreams & Realities , Blue Bay Publishing, Perth, WA ISBN 0-646-30371-6