Louisiana Highway 19 ( LA 19 ) es una carretera estatal ubicada en el sureste de Louisiana . Corre 33,93 millas (54,61 km) en dirección norte-sur desde la autopista US 61 (US 61) en Baton Rouge hasta la frontera del estado de Mississippi al norte de Norwood .
Louisiana Highway 19 | ||||||||||
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Información de ruta | ||||||||||
Mantenido por Louisiana DOTD | ||||||||||
Largo | 54,61 km ( 33,93 mi [1] ) | |||||||||
Existió | 1955 renumerando - presente | |||||||||
Uniones principales | ||||||||||
Extremo sur | Estados Unidos 61 en Baton Rouge | |||||||||
I-110 en Baton Rouge LA 10 al este de Jackson | ||||||||||
extremo norte | MS 33 enla línea estatal de Mississippi al norte de Norwood | |||||||||
Localización | ||||||||||
Parroquias | East Baton Rouge , East Feliciana | |||||||||
Sistema de carreteras | ||||||||||
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La ruta conecta una serie de comunidades que se proyectan hacia el norte desde Baton Rouge, la capital del estado , incluidas las pequeñas ciudades suburbanas de Baker y Zachary . Atraviesa dos de las parroquias de Florida , East Baton Rouge y East Feliciana , de forma casi lineal, ya que toda la ruta es paralela a una línea de ferrocarril.
LA 19 tiene tres cruces notables, dos de los cuales brindan acceso al centro de Baton Rouge. Estas son la US 61 y la Interestatal 110 (I-110) y están ubicadas dentro de las primeras 1.0 milla (1.6 km) de la ruta en su extremo sur. La carretera también se cruza con LA 10 , una ruta entre estados de este a oeste que conecta con Jackson y Clinton , dos pequeñas ciudades cercanas de carácter histórico. Este último es también la sede de la parroquia East Feliciana. Los cruces restantes a lo largo de LA 19 sirven principalmente para conectar la ruta con el paralelo US 61 y LA 67 .
Descripción de la ruta
Desde el sur, LA 19 comienza en una intersección con la US 61 (Scenic Highway) al norte del centro de Baton Rouge . La US 61 conecta la ciudad con St. Francisville y Natchez, Mississippi al norte. LA 19 sale de la US 61 mientras se dirige hacia el norte por Scotland Avenue junto a las vías del Canadian National Railway (CN) a través de un área dentro de los límites de la ciudad de Baton Rouge conocida como Scotlandville . Inmediatamente después de pasar la escuela secundaria local, LA 19 pasa por un cruce de medio diamante con la I-110 en dirección sur , que conduce de regreso al centro de la ciudad. Aquí, la carretera se ensancha de dos carriles a una carretera indivisa de cuatro carriles. Justo al norte de la interestatal, los alrededores suburbanos cambian abruptamente cuando LA 19 pasa por una serie de pequeñas instalaciones industriales, incluida una planta química ExxonMobil . Durante este tiempo, se cruza con LA 423 (Thomas Road), un conector corto al paralelo LA 67 . [2] [3] [4]
La carretera ingresa a Baker en su intersección con LA 3006 (Lavey Lane), un segundo conector a la cercana LA 67. Al ensancharse para dar cabida a un carril de giro central, LA 19 pasa por Baker en Main Street, su principal vía comercial. El cruce principal del suburbio es una intersección con Groom Road, una carretera local que conecta con LA 964 y LA 67 a ambos lados de la ciudad. Al norte de Baker, LA 19 pasa por la pequeña ciudad de Zachary , donde se separa ligeramente de la línea de ferrocarril CN por primera vez. La carretera cruza LA 64 (Main Street) en el centro de la ciudad, conectando con la US 61 al oeste y la ciudad de Central al este. Continuando hacia el norte desde este cruce, LA 19 se estrecha nuevamente a una carretera indivisa de dos carriles. Vuelve a unirse al ferrocarril CN que sale de Zachary y luego cruza desde East Baton Rouge Parish hacia East Feliciana Parish . [2] [3] [4]
Inmediatamente al otro lado de la línea parroquial, LA 19 pasa por el pequeño pueblo de Slaughter , cruzando LA 412 en Church Street. La carretera avanza hacia el norte, ahora siguiendo el ferrocarril del sur de Gloster (GLSR) a través de un entorno más rural. Aproximadamente 3.5 millas (5.6 km) al norte de Slaughter, LA 19 pasa por un área conocida como Ethel , donde se cruza con dos rutas estatales menores, LA 956 y LA 955 . LA 19 gira hacia el noreste, corriendo al mismo tiempo que este último durante una corta distancia antes de reanudar su trayectoria hacia el norte. Ahora, paralela a la línea del ferrocarril a una distancia mayor, la carretera se cruza con LA 10 en McManus . LA 10 se conecta con las ciudades cercanas de Jackson y Clinton al oeste y al este, respectivamente. 2 millas (3,2 km) al norte de LA 10 hay una intersección con LA 963 cerca de un punto conocido como Gurley . [2] [4] [5]
En sus 9.5 millas restantes (15.3 km), LA 19 pasa a través de dos pequeñas aldeas situadas a lo largo de la línea de ferrocarril GLSR y se cruza con una ruta estatal rural en cada una: LA 68 en Wilson y LA 422 en Norwood . Un poco más allá de Norwood, LA 19 llega a la frontera estatal de Mississippi , y la carretera continúa hacia el norte como Mississippi Highway 33 (MS 33) hacia Centerville , donde se realizan conexiones con las ciudades de Natchez y McComb . [2] [4] [5]
Datos y clasificación de rutas
LA 19 generalmente está clasificada por el Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana (La DOTD) como una arteria principal urbana dentro de East Baton Rouge Parish. El volumen de tráfico diario en 2013 alcanzó un máximo de 29,200 vehículos al norte de la intersección de la I-110 y disminuyó constantemente a través de los suburbios de Baker y Zachary a 16,800 vehículos. Una vez que la carretera cruza hacia la parroquia rural East Feliciana en Slaughter, la cifra desciende bruscamente, alcanzando una estimación de 2,200 vehículos hacia la frontera estatal de Mississippi. [1]
El límite de velocidad publicado es generalmente de 55 mph (90 km / h) en áreas rurales, reducido a entre 35 mph (55 km / h) y 45 mph (70 km / h) a través de la ciudad. [2]
Historia
Numeración de rutas anterior a 1955
En el sistema original de Louisiana Highway en uso entre 1921 y 1955, el moderno LA 19 era parte de dos rutas separadas, State Route 91 y State Route 152 . [6] [7]
Tramo norte
Ruta estatal 91 | |
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Localización | Parroquia East Feliciana |
Largo | 20,3 mi [6] (32,7 km) |
Existió | 1921-1955 |
La sección norte que va desde Slaughter hasta la línea estatal de Mississippi fue designada como Ruta Estatal 91 . [6] Fue creado en 1921 por una ley de la legislatura estatal como una de las 98 rutas de carreteras estatales originales. [8]
Ruta No. 91. Comenzando en Norwood a lo largo de Y. & MV Railroad hasta Slaughter.
- Descripción de la ruta legislativa de 1921 [8]
Originalmente, el extremo norte de la carretera estaba en Norwood como una ruta directa que conectaba Norwood con Centerville, Mississippi parece no haber existido en ese momento. [9] En 1927, la Ruta 91 se había extendido y se curvaba hacia el noroeste para seguir de cerca lo que entonces era el ferrocarril del valle de Yazoo y Mississippi hasta la línea estatal de Mississippi. [10] [11] Por lo demás, la ruta permaneció esencialmente igual hasta la renumeración de la autopista Louisiana de 1955 . [6] [11] Para entonces, la línea de Yazoo y Mississippi Valley había sido absorbida por el Ferrocarril Central de Illinois . [6] [11]
Tramo sur
Ruta estatal 152 | |
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Localización | Parroquia de East Baton Rouge , Parroquia de East Feliciana |
Largo | 13,9 mi [6] [7] (22,4 km) |
Existió | 1928-1955 |
El resto de la actual LA 19, que consiste en la parte sur de la ruta entre Scotlandville y Slaughter, se agregó al sistema de carreteras del estado en 1928. [12] Como era una práctica común de la Comisión de Carreteras de Louisiana (precursora de La DOTD ), se designó con un número de ruta diferente al de la carretera que continuaba.
Ruta 152. Comienza en Escocia, Luisiana en la parroquia de East Baton Rouge, y corre hasta Slaughter, parroquia de East Feliciana, conectando la Ruta No. 3 del sistema de carreteras estatales en Escocia con la Ruta No. 91 del sistema de carreteras estatales en Masacre, que corre aproximadamente en paralelo a la línea del Y. & MV Ry.
- Descripción de la ruta legislativa de 1928 [12]
Esta ruta también se mantuvo prácticamente sin cambios durante la era anterior a 1955. La única excepción fue una realineación de la carretera entre Baker y Zachary en algún momento después de 1937. [7] [13] Esta mejora eliminó dos cruces a nivel de las vías del ferrocarril Illinois Central (ahora Gloster Southern) y simplificó la ruta a través de Zachary. La ruta original hizo un zigzag a través de las vías al norte de Baker y siguió lo que ahora es Old Baker-Zachary Road hacia Zachary. En el centro de la ciudad, la ruta giró hacia el este en Church Street, cruzando la línea del ferrocarril, luego hacia el norte hacia East Central Avenue para reunirse con la alineación actual. [7] Una vez desviada, la ruta original se designó como Ruta estatal C-2174 . [7] La parte de esta ruta dentro de los límites de la ciudad de Zachary se retuvo en el 1955 renumerando como LA 1203 . [14] [15]
Historia de la ruta posterior a 1955
LA 19 fue creada en 1955 como una renumeración colectiva de las antiguas Rutas Estatales 91 y 152. [14]
La 19: desde un cruce con La-US 61 en o cerca de Scotlandville a través o cerca de Zachary y Slaughter hasta la frontera del estado de Mississippi al norte de Norwood.
- Descripción de la ruta legislativa de 1955 [14]
La ruta de LA 19 ha permanecido igual desde la renumeración de 1955, [3] [5] [15] [16] aunque la terminal sur en Scotlandville se encuentra ahora dentro de los límites de la ciudad de Baton Rouge. [5] La ciudad, una vez independiente, fue anexada por etapas entre principios de la década de 1970 y principios de la de 1980. [17] La mayor mejora de LA 19 desde su creación ha sido la ampliación de la carretera a cuatro carriles a través de la mayor parte de East Baton Rouge Parish. Esto ha servido para acomodar el aumento del volumen de tráfico causado por la extensión suburbana de Baton Rouge. La sección entre LA 423 y Baker se amplió a fines de la década de 1970 [18] [19] y se extendió hacia el sur para conectarse con la extensión recién construida de la I-110 alrededor de 1982. [20] [21] El ensanchamiento de la porción entre Baker y Zachary ocurrió a finales de la década. [22] [23]
Intersecciones principales
Parroquia | Localización | mi [2] | km | Destinos | Notas |
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East Baton Rouge | Baton Rouge | 0.0 | 0.0 | US 61 (Carretera escénica) - Baton Rouge , Natchez | Término del sur; ubicación también conocida como Scotlandville |
0,8– 1,0 | 1.3– 1.6 | I-110 sur - Baton Rouge | Salida 8A en I-110 | ||
2.5 | 4.0 | LA 423 (Thomas Road) | Término occidental de LA 423 | ||
panadero | 3.6 | 5.8 | LA 3006 (Lavey Lane) | Término occidental de LA 3006 | |
Zachary | 8,9 | 14.3 | LA 64 (calle principal) | ||
10.1 | 16,3 | LA 1209 (East Central Avenue) | Término norte de LA 1209 | ||
East Feliciana | Sacrificio | 13,7 | 22,0 | LA 412 (Church Street) | |
Ethel | 18,4 | 29,6 | LA 956 | Término norte de LA 956 | |
18,8 | 30,3 | LA 955 oeste | Extremo sur de la concurrencia de LA 955 | ||
| 19,7 | 31,7 | LA 955 este | Extremo norte de la concurrencia de LA 955 | |
McManus | 22,5 | 36,2 | LA 10 - Jackson , Clinton | ||
| 24,6 | 39,6 | LA 963 | ||
Wilson | 28,1 | 45,2 | LA 68 (Sycamore Street) | Término norte de LA 68 | |
Norwood | 31,8 | 51,2 | LA 422 | Término occidental de LA 422 | |
| 34,0 | 54,7 | MS 33 norte - Centerville | Término del norte; continuación en Mississippi | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de Estados Unidos
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "La DOTD GIS" . Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . 2013. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2013 . Consultado el 8 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c d e f Google (3 de julio de 2015). "Mapa general de LA 19" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 3 de julio de 2015 .
- ^ a b c Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia de East Baton Rouge (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 3 de julio de 2015 .
- ^ a b c d Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Distrito 61: Mapa de la Sección de Control Oficial, Construcción y Mantenimiento (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 3 de julio de 2015 .
- ^ a b c d Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia East Feliciana (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 3 de julio de 2015 .
- ^ a b c d e f Sección del Departamento de Carreteras , Tráfico y Planificación de Luisiana (1951). Parroquia de East Feliciana (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ a b c d e Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1952). Parroquia de East Baton Rouge (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ a b "Ley Núm. 95, Proyecto de Ley de la Cámara Núm. 206". State-Times . Baton Rouge. 29 de noviembre de 1921. p. 9.
- ^ Clason Map Company (1925). Mapa de kilometraje de las mejores carreteras de Louisiana (mapa). Clason Map Company.
- ^ Clason Map Company (1927). Mapa de kilometraje de las mejores carreteras de Louisiana (mapa). Clason Map Company.
- ^ a b c Comisión de Carreteras de Luisiana , Estudio de planificación de carreteras a nivel estatal (1937). Parroquia East Feliciana (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Comisión de Carreteras de Luisiana.
- ^ a b "Ley N ° 294, Proyecto de Ley de la Cámara N ° 791". State-Times . Baton Rouge. 31 de julio de 1928. p. 9B.
- ^ Comisión de Carreteras de Luisiana, Estudio de planificación de carreteras a nivel estatal (1937). Parroquia de East Baton Rouge (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Comisión de Carreteras de Luisiana.
- ^ a b c "Ley Núm. 40, Proyecto de la Cámara Núm. 311". State-Times . Baton Rouge. 18 de junio de 1955. p. 3B.
- ^ a b Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1952). Parroquia de East Baton Rouge (Mapa) (1 de enero de 1958 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1951). Parroquia de East Feliciana (Mapa) (1 de enero de 1958 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ "Plan de mejora de la comunidad de Scotlandville Gateway" (PDF) . Phillips-Davis Legacy y BROWN + DANOS landdesign, inc. Febrero de 2011 . Consultado el 3 de julio de 2015 .
- ^ Departamento de Carreteras de Luisiana (1976). Louisiana 1976 (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana — Oficina de Carreteras (1979). Louisiana 1979–1980 (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (1981). Louisiana (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (1983). Luisiana: un estado de ensueño (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (1988). Luisiana: Mapa oficial de carreteras (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (abril de 1991). Luisiana: Mapa oficial de carreteras (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Página de inicio de Maps / GIS Data , Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana