Lowry Hill Tunnel es un túnel de aproximadamente 1500 pies de largo que acomoda la autopista Interstate 94 (I-94) cerca del centro de Minneapolis, Minnesota, que se completó a fines de 1971. Se coloca en un giro casi en ángulo recto en la carretera, lo que obliga a la tres carriles de tráfico en cada dirección para reducir la velocidad. La velocidad recomendada es de 35 millas por hora (56 km / h).
![]() La entrada del túnel Lowry Hill desde el norte / oeste, debajo de las avenidas Hennepin y Lyndale | |
Descripción general | |
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Localización | Minneapolis, Minnesota |
Coordenadas | 44 ° 57′57 ″ N 93 ° 17′18 ″ W / 44,96583 ° N 93,288217 ° W |
Estado | Abierto |
Ruta | ![]() |
Cruces | Calles locales sobre la Interestatal 94 |
Operación | |
Abrió | 1971 |
Dueño | Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) |
Tráfico | Automotor |
Vehículos por día | 185.000 (2018) [1] |
Técnico | |
Largo | 1.496 pies (455 m) [2] |
No. de carriles | 6 |
Velocidad de operacion | 35 millas por hora (56 km / h) |
Aunque construido como un túnel a través de la roca, la superficie a unos pocos metros por encima está cubierta de caminos. El túnel funciona como si fuera el paso subterráneo debajo de un puente de 400 m de ancho que lleva Hennepin Avenue , Lyndale Avenue y varias rampas sobre la I-94.
Es un cuello de botella debido a su giro de perro, y se han hecho varias propuestas para solucionarlo. En mayo de 2005, un ingeniero de la ciudad propuso volver a colocarlo en cuatro carriles en cada dirección. Esto no ayudaría a la desaceleración, pero teóricamente permitiría que pasaran más autos en un momento dado. El túnel también es un competidor líder para un nuevo carril de peaje de alta ocupación que utiliza el sistema de cobro de peaje electrónico MnPASS .
Algunos creen que la Interestatal 335 , una autopista propuesta pero nunca construida al norte del centro de la ciudad entre la I-94 y la Interestatal 35W , habría aliviado los problemas de tráfico en el túnel. Sin embargo, otros han notado que la carretera no habría beneficiado a muchos conductores, particularmente porque en el enlace cercano entre la I-35W y la I-94 faltan ciertos enlaces. No hay conexión para llevar el tráfico de la I-35W en dirección sur a la I-94 en dirección este, o el tráfico de la I-94 en dirección oeste a la I-35W en dirección norte, los cuales habrían sido flujos importantes si la I-335 tuviera éxito.
Inaugurado en noviembre de 1971, este túnel se construyó con $ 31 millones de dólares para ayudar a solucionar la congestión de 30.000 vehículos al día. Hoy en día, el túnel Lowry Hill tiene un promedio de 185.000 vehículos que lo atraviesan cada día, lo que lo convierte en uno de los túneles más transitados del mundo, si no el más transitado. En comparación, eso es un 54% más de vehículos que los que pasan por el Lincoln Tunnel [3] que conecta Nueva Jersey con Manhattan.
Referencias
enlaces externos
Coordenadas : 44 ° 57′57 ″ N 93 ° 17′18 ″ W / 44,96583 ° N 93,288217 ° W