El maletero ( inglés norteamericano ) o el maletero ( inglés británico ) de un automóvil es el compartimento de carga o almacenamiento principal del vehículo, a menudo una escotilla en la parte trasera del vehículo. También se le llama puerta trasera .
En inglés indio, el área de almacenamiento se conoce como dickey (también deletreado dicky o diggy ), y en el sudeste asiático como compartimento .
El maletero o el maletero suelen estar en la parte trasera del vehículo. Los primeros diseños tenían un portaequipajes exterior en la parte trasera del vehículo para sujetar el maletero . [1] Los diseños posteriores integraron el área de almacenamiento en la carrocería del vehículo y, finalmente, se volvieron más aerodinámicos. [2] [3] El compartimiento de almacenamiento principal se encuentra normalmente en el extremo del vehículo opuesto al que se encuentra el motor.
Algunos coches eléctricos o de motor central tienen compartimentos para equipaje tanto en la parte delantera como en la trasera. [4] Los ejemplos incluyen el Volkswagen Tipo 3 , Porsche 914 , Porsche Boxster y Toyota MR2 . El Fiat X1 / 9 de motor central también tiene dos compartimentos portaobjetos, aunque el trasero es pequeño, de fácil acceso y de forma prácticamente cuboide. [5]
Los autos con motor trasero como Volkswagen Beetle o Porsche 911 tienen el maletero frente al compartimiento de pasajeros. [6] [7]
A veces, durante la vida útil del diseño del vehículo, la tapa se puede remodelar para aumentar el tamaño o mejorar la practicidad y utilidad de la forma del maletero. Ejemplos de esto incluyen el rediseño del Beetle al 'Super Beetle' de la década de 1970 y el Citroën Traction Avant de antes de la guerra y de la posguerra de 1950 .
La puerta o apertura de un área de carga puede tener bisagras en la parte superior, lateral o inferior.
Si la puerta tiene bisagras en la parte inferior, se llama puerta trasera, particularmente en los Estados Unidos. Se utilizan en los vagones de la estación y camionetas , así como en algunos vehículos utilitarios deportivos (SUV). [8] [9] Las puertas traseras de las camionetas y camionetas tradicionales desplegables también pueden servir como soporte para un banco de trabajo. [10]
Las camionetas tradicionales de EE. UU. Incluían una ventana enrollable que se retraía en la puerta trasera para cargar artículos pequeños o para permitir que la puerta trasera se abriera hacia abajo sobre sus bisagras montadas en la parte inferior. Debido al potencial de vapores de monóxido de carbono, la ventana de la puerta trasera en las camionetas debe estar cerrada siempre que el motor esté en funcionamiento. [11]
Las compuertas traseras de las camionetas de dos vías pueden tener bisagras en el costado y en la parte inferior para que se puedan abrir hacia los lados como una puerta normal, o caer hacia abajo como extensores de la plataforma de carga. [12] Están diseñados con manijas especiales para abrirse en la dirección seleccionada en bisagras especiales después de bajar la ventana. [13]
Un diseño de tres vías que también fue utilizado por Ford permite que el portón trasero se abra como una puerta con la ventana hacia arriba. [12]
General Motors desarrolló un diseño de "desaparición" estilo concha de almeja donde la ventana trasera se enrolla hacia el techo y la puerta trasera se desliza hacia abajo y debajo del piso de carga. [14]
Si la puerta tiene bisagras en la parte superior, se denomina escotilla y se usa en un hatchback . [9] [15] Una puerta de apertura inferior ahora es común en los SUV .
La tapa del maletero (en la industria automotriz de los EE. UU. A veces también se llama tapa de la plataforma o tapa de la plataforma [16] [17] ) es la cubierta que permite el acceso al almacenamiento principal o al compartimento de equipaje. Las bisagras permiten levantar la tapa. Dispositivos como una varilla de apoyo colocada manualmente pueden mantener el panel en posición abierta. La torsión de contrapeso u otros resortes también se pueden usar para ayudar a elevar y mantener abierta la tapa del maletero. En los automóviles con el maletero en la parte trasera, las tapas a veces incorporan una tercera luz de freno montada en el centro . Una tapa trasera también puede tener un spoiler de aire decorativo . En muchos automóviles modernos, las tapas del maletero se pueden desbloquear con el llavero del automóvil .
El bloqueo del maletero se puede lograr junto con el habitáculo.
Algunos coches incluyen una función para abrir el maletero de forma remota. Esto se puede lograr a través de una variedad de medios:
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El uso de la palabra "baúl" proviene de que es la palabra para un gran cofre de viaje , ya que tales baúles a menudo se adjuntaban a la parte trasera del vehículo antes del desarrollo de los compartimentos de almacenamiento integrados en la década de 1930; mientras que el uso de la palabra "arranque" viene de la palabra para una incorporado en el compartimiento en un tirado por caballos entrenador (utilizado originalmente como un asiento para el cochero y más tarde para el almacenamiento). El uso de la palabra "dickie" proviene de la palabra británica para un asiento ruidoso , ya que dichos asientos se usaban a menudo para el equipaje antes de que los automóviles tuvieran almacenamiento integrado.
En Francia, a partir de 1900, el fabricante de equipajes Moynat se convirtió en líder del mercado de equipajes para automóviles, para lo que la empresa desarrolló una serie de productos patentados, incluido el maletero de limusina montado en la parte trasera con maletas a medida. En 1928 apareció el maletero lateral o lateral, mecanismo que presagió el desarrollo de los maleteros integrados en los vehículos a partir de la década de 1930.
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Compartimentos abiertos son los que se encuentran en vagones de la estación y SUVs , mientras compartimentos cerrados tienen una tapa del maletero y se encuentran típicamente en el salón ( sedán ) o coupé cuerpos. Los compartimentos cerrados están separados del habitáculo por elementos de carrocería rígidos o asientos, y generalmente están adornados con materiales simples, mientras que muchas camionetas están adornados con materiales de mejor apariencia ya que el espacio es una extensión del compartimiento de pasajeros. Para ocultar el contenido del compartimento de las camionetas o las ventanas traseras de los ladrones o de la luz solar, se puede colocar una cubierta. En los hatchbacks, esto a menudo tiene la forma de un estante rígido para paquetes.o una sábana flexible con ganchos en las esquinas, mientras que las camionetas y muchos SUV tienen una persiana enrollable en un casete extraíble.
Para darle más flexibilidad al espacio, muchos autos tienen asientos traseros plegables, que pueden aumentar el tamaño del maletero cuando sea necesario.
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El espacio del maletero puede contribuir a la seguridad activa y pasiva del vehículo. Se puede promover la seguridad activa en vehículos parcialmente cargados. Aquí, el uso de argollas para sujetar el equipaje puede prevenir o reducir daños al vehículo y sus ocupantes en maniobras severas. Al conducir en curvas 'in extremis', la prevención de la transferencia de peso repentina debido a un equipaje mal cargado puede ser suficiente para evitar que el vehículo pierda agarre y, potencialmente, evitar un accidente; seguridad activa .
Si ocurriera un choque, las argollas de amarre pueden reducir la gravedad del resultado del accidente al mantener el equipaje en el compartimiento del espacio de carga y así evitar que los proyectiles dañen a los pasajeros correctamente sujetos en el compartimiento de pasajeros. Estas características de amarre pueden ser en forma de bucles fijos o plegables, o en el caso de ciertos vehículos europeos combinar bucles deslizantes en un sistema de rieles para permitir un posicionamiento óptimo de los ojales de amarre. Al mismo tiempo, esto facilita la integración de accesorios para la gestión del espacio de carga; divisores, portabicicletas, etc. en el interior del vehículo, un principio que se ha aplicado en las furgonetas de carga y el transporte aéreo durante muchos años.
En los vehículos con compartimentos de equipaje abiertos, algunos están equipados con rejillas metálicas o protectores para retener artículos sueltos en caso de colisión, o simplemente para crear un mamparo entre la carga en el maletero (por ejemplo, animales) separados del espacio para pasajeros que de otro modo estaría desprotegido.
Otra solución para los artículos que no se han sujetado es la red de barrera del espacio de carga. Estos pueden estar conectados directamente a la estructura de la carrocería o, en vehículos con casetes de cubierta del espacio de carga, como una cubierta del espacio de carga y una red de barrera combinadas. La red limita el equipaje al espacio de carga en caso de frenado de emergencia y pequeñas colisiones de tráfico . Estas redes tienen la ventaja sobre las protecciones metálicas de que se pueden enrollar cuando no se usan, ocupando mucho menos espacio que una protección comparable. Sin embargo, se puede adaptar una protección para que se ajuste aún más a los contornos interiores del cuerpo que una red enrollable.
Los niños, y en ocasiones los adultos que se suben al vehículo para trabajar, que quedan atrapados en los baúles pueden morir por asfixia o insolación. [24] Una vez en el maletero, es posible que no puedan salir, incluso si ingresaron por el interior, porque muchos asientos traseros se sueltan en el maletero solo desde el interior del área de pasajeros. A partir de los modelos 2002, se requiere una liberación del maletero interior que brille en la oscuridad en todos los vehículos con maletero convencional vendidos en los Estados Unidos. [25] Los hatchbacks, vagones, furgonetas y SUV están exentos de este requisito porque se supone que una persona atrapada puede patear cualquier cubierta de carga o estante para paquetes para acceder al interior principal y las puertas de los pasajeros.
Viajar en el maletero es peligroso e ilegal. [26] Los adolescentes en los EE. UU. Pueden intentar evitar las leyes que prohíben a los conductores de automóviles nuevos conducir con pasajeros viajando en el maletero. [27]
Más allá de llevar equipaje, el maletero de la mayoría de los vehículos de pasajeros comúnmente contiene varios otros componentes a menudo detrás de las superficies recortadas del interior. El cliente o el personal de servicio pueden acceder a estos componentes a través de escotillas (en algunos casos con cerradura) en la moldura, o quitando la alfombra y las tablas de soporte, etc. Componentes típicos:
Algunos vehículos ofrecen comodidades de carga configurables, como un estante o una tabla. A menudo sirven para varios propósitos. El estante trasero de múltiples posiciones en el Chrysler PT Cruiser se puede usar como mesa para un picnic , una segunda capa de carga o una pantalla de seguridad. El Citroën C3 tiene un falso piso plegable segmentado que compartimenta el área de carga, facilita la carga y nivela el piso de carga cuando el respaldo del asiento trasero está abatido.
Proyecto IV Cavalier idéntico; también lo eran el capó y la tapa del maletero.