Etiqueta del bolso


Las etiquetas de equipaje , también conocidas como etiquetas de equipaje, cheques de equipaje o boletos de equipaje , han sido utilizadas tradicionalmente por los transportistas de autobús, tren y aerolíneas para enrutar el equipaje facturado a su destino final. El talón del pasajero generalmente se entrega al pasajero o se adjunta al sobre del boleto:

El primer "boleto de cupón separable" fue patentado por John Michael Lyons de Moncton , New Brunswick el 5 de junio de 1882. El boleto mostraba la estación emisora, el destino y un número consecutivo como referencia. La mitad inferior del billete se entregaba al pasajero, mientras que la mitad superior, con un agujero en la parte superior, se insertaba en una funda de latón y luego se sujetaba al equipaje con una correa. [1] [2]

En algún momento, se introdujeron las etiquetas de papel reforzado. Estos están diseñados para no desprenderse tan fácilmente como las etiquetas más antiguas durante el transporte.

El Convenio de Varsovia de 1929, en concreto el artículo cuarto, estableció los criterios para la emisión de un talón de equipaje o billete de equipaje . Este acuerdo también estableció el límite de responsabilidad sobre el equipaje facturado.

Las etiquetas de equipaje actuales incluyen un código de barras que utiliza la simbología Interleaved 2 of 5 . Estas etiquetas de equipaje se imprimen con una impresora térmica o de código de barras en un papel térmico adhesivo. Esta tira impresa se adjunta al equipaje en el momento del check-in, lo que permite la clasificación automática de las maletas mediante lectores de códigos de barras.

Hay dos formas de leer las etiquetas de equipaje con código de barras: escáneres portátiles y arreglos en línea. Las matrices en línea están integradas en el sistema de transporte de equipaje y utilizan una matriz de láseres o cámaras de 360 ​​grados para leer las etiquetas de código de barras desde múltiples ángulos porque el equipaje y la orientación de la etiqueta de código de barras pueden cambiar a medida que la maleta viaja a través del transportador. sistema de cinturones Los sistemas de cámaras están reemplazando a los láseres debido a su mayor capacidad para leer etiquetas dañadas o dobladas.


Ejemplo de código de aeropuerto IATA impreso en una etiqueta de equipaje, que muestra DCA (Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington).
Etiqueta de equipaje para un vuelo de 1972 al aeropuerto de Unalaska en Reeve Aleutian Airways