Se incorporó a su padre, la empresa de Giacomo Storero (fundada en 1850), que en 1884 empezó a fabricar bicicletas. Luigi Storero fue ganador de carreras de bicicletas en 1887 y participó en la venta de marcas extranjeras. Se instaló un taller en Corso Valentino.
Sin embargo, es conocido principalmente por las carreras de automóviles. Ganó el Torino - Asti - Alessandria de 1898 en un triciclo De Dion Bouton . [2] En 1899 utilizó este coche para ganar Brescia - Cremona - Mantua -Verona. Junto a sus amigos de la ciudad natal Giovanni Agnelli y Carlo Biscaretti di Ruffia , Luigi Storero corrió con su propia marca, el triciclo Phénix 1.75HP; ganó la carrera Piacenza -Cremona-Borga-Cremona de 1899 . Entre los ingenieros del taller de Storero se encontraba el muy joven aprendiz Alessandro Cagno .
Conduciendo el Fiat 12HP de Agnelli , Storero ganó el Saluzzo Sprint en 1901 y el Targa Rignano 1902. En 1905 fundó el taller de Società Ruiniti Fiat-Alberti-Storero , un taller de Fiat que fue adquirido por Fiat en 1908. Se fue en 1910 y estableció el fabricante de automóviles Storero Fabbrica Automibili en via Madame Cristina, activo en el período 1912-1919. [3]
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