La primera generación de tranvías en Luxemburgo funcionó desde 1875 hasta 1964, antes de retirarse del servicio y retirar los tranvías. Una segunda generación de tranvías comenzó a funcionar el 10 de diciembre de 2017, a lo largo de una nueva ruta que, para 2023, se extenderá desde el aeropuerto de Luxemburgo hasta el distrito comercial de Cloche d'Or, en Gasperich , dando servicio al nuevo estadio nacional , a través de Pfaffenthal-Kirchberg y Estaciones de tren de Luxemburgo . Se planean líneas adicionales para la red dentro de la ciudad de Luxemburgo , así como la extensión a Strassen y Esch-sur-Alzette .
Luxemburgo está en proceso de reintroducir los tranvías en su infraestructura de transporte. Los trabajos de construcción comenzaron en enero de 2015 en un nuevo depósito de tranvías en el borde del bosque Grünewald y el barrio Kirchberg de la ciudad de Luxemburgo , [1] y las primeras vías de la línea de tranvía T1 se colocaron en julio de 2016. [2] La línea de tranvía, cuando en pleno funcionamiento, contará con 24 estaciones conectadas por 16 km de vías y tendrá una capacidad de 10.000 pasajeros por hora en cada sentido. [3] Los tranvías proporcionados por la empresa española CAF [4] comenzaron las pruebas de la primera fase de la ruta en julio de 2017.
La primera fase de la nueva ruta se abrió en dos etapas, con un recorrido provisional, a partir del 10 de diciembre de 2017, desde el depósito, a lo largo de Avenue John F. Kennedy , pasando por el distrito europeo, la ubicación de muchas instituciones de la UE , antes de terminar en el Grand Puente de la Duquesa Carlota . Aquí, en la misma fecha, se inauguró un nuevo funicular que permite a los pasajeros descender a la estación de tren Pfaffenthal-Kirchberg para acceder a los servicios ferroviarios pesados nacionales e internacionales que atraviesan el valle de Pfaffenthal . [5] [6] [7]La segunda etapa de la primera fase se inauguró el 27 de julio de 2018; amplió los servicios de tranvía a través del puente Grand Duchess Charlotte hasta la Place de l'Étoile en el barrio de Limpertsberg . [8] [9]
En funcionamiento a partir del 13 de diciembre de 2020, la segunda fase contempla la extensión de los tranvías al histórico barrio de Ville Haute , a través del puente Adolphe , a lo largo de la Avenue de la Liberté , antes de terminar en la estación de tren de Luxemburgo para los intercambios entre los servicios ferroviarios pesados nacionales e internacionales. [10] El trabajo para ampliar y reforzar el Puente Adolphe, inaugurado por primera vez en 1903, para acomodar el tranvía se completó en julio de 2017, con un nuevo carril para bicicletas y peatones suspendido debajo del puente existente. [11]
La tercera y última fase de la ruta, para 2022, se extenderá hacia el este desde el depósito de tranvías en el distrito de Kirchberg hasta Senningerberg antes de terminar en el aeropuerto de Luxemburgo. Al mismo tiempo, se extenderá hacia el suroeste desde la estación de Luxemburgo, hacia Bonnevoie en 2022 y Howald en 2023, antes de terminar en el nuevo distrito comercial de Cloche d'Or, Gasperich , donde dará servicio al nuevo estadio nacional de Luxemburgo . [12] [13] Sin embargo, a partir de 2021, se ha hablado de un retraso de dos años para la extensión noreste del aeropuerto de Luxemburgo. [14]
En octubre de 2020, el Ministro de Desarrollo Sostenible e Infraestructuras, François Bausch , presentó planes detallados, de una iniciativa anunciada por primera vez en junio de 2018, para una futura línea de tranvía, que se extendería desde la línea T1, junto a la autopista A4 al norte de la segunda ciudad más importante de Luxemburgo. ciudad más poblada, Esch-sur-Alzette , para 2028, y al barrio de Belval de la ciudad, incluido el campus de Belval de la Universidad de Luxemburgo , para 2035. [15] [16] [17] Se espera que los tranvías alcancen velocidades de hasta a 100 km/h cuando se transite por tramos rurales de la ruta. [15]Al mismo tiempo, se anunciaron planes para expandir la red, con la creación de líneas adicionales conectadas a la T1 dentro y en las proximidades de la ciudad de Luxemburgo, sirviendo, entre otras áreas, al distrito residencial planificado de Laangfur en Kirchberg, a través del bulevar Konrad Adenauer, así como as, a través de un renovado intercambio Place de l'Étoile y Route d'Arlon , Strassen . [15] [18] [19]