El ferrocarril Dugo Selo-Novska (en croata : Pruga Dugo Selo-Novska ), oficialmente designado como el ferrocarril M103 , es una línea ferroviaria de 83,405 kilómetros (51,825 millas) en Croacia que conecta Dugo Selo , situada al este de la capital nacional, Zagreb , con Novska. y el ferrocarril M105 que se extiende al este hacia Belgrado . [mapas 1] Su ruta sigue el valle del río Sava . [1] Es una parte integral del corredor X ferroviario paneuropeo que va desde Salzburgo y Ljubljana.hacia Skopje y Thessaloniki . [2] [3]
Ferrocarril Dugo Selo-Novska | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 83,4 km (51,8 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1435 milímetros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV 50 Hz CA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 60 a 80 km / h (37 a 50 mph) máx. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
El ferrocarril M103 está electrificado mediante un sistema de línea aérea de CA de 25 kV 50 Hz y de vía única. [4] [5] La velocidad máxima permitida a lo largo de la sección Dugo Selo– Moslavačka Gračenica es de 60 kilómetros por hora (37 millas por hora), mientras que la velocidad máxima a lo largo de la sección Moslavačka Gračenica – Novska es de 80 kilómetros por hora (50 millas por hora). . [6]
En su terminal occidental en Dugo Selo, el ferrocarril conecta con los ferrocarriles M102 y M201 que conectan Zagreb y Budapest (vía Koprivnica ) respectivamente. En Banova Jaruga , el ferrocarril se conecta con el ferrocarril L205 que se extiende hacia el norte hacia Lipik . En el extremo sur del ferrocarril, ubicado en Novska, el ferrocarril enlaza con el ferrocarril M104 que conecta Zagreb a través de Sisak , además del ferrocarril M105. [7]
Historia
El ferrocarril Dugo Selo-Novska se inauguró en 1897. [8] Fue la ruta del servicio Orient Express desde 1919 hasta 1977. [9]
Como parte del ferrocarril Zagreb-Belgrado , la electrificación se terminó en 1970. [10]
Ver también
- Lista de ferrocarriles en Croacia
Mapas
- ^ Mapa general del ferrocarril Dugo Selo-Novska (mapa). OpenStreetMap . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
Referencias
- ^ Declaración de la red HŽ 2014 Archivado el 4 de octubre de 2013 en la Wayback Machine.
- ^ [1]
- ^ "Odluka o razvrstavanju željezničkih pruga" [Decisión sobre la clasificación de los ferrocarriles]. Narodne novine (en croata). Gobierno de Croacia . 2006.
- ^ "Anexo 3.3. Tipos de líneas" . Declaración de la red 2014 . HŽ Infrastruktura. pag. 1. Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2013.
- ^ "Anexo 3.6. Sistema de electrificación" . Declaración de la red 2014 . HŽ Infrastruktura. pag. 1. Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2013.
- ^ "Anexo 3.14. Distancia entre establecimientos y velocidad de línea máxima permitida" . Declaración de la red 2014 . HŽ Infrastruktura . págs. 2-3. Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2013.
- ^ "Karta pruga" [mapa ferroviario] (en croata). Ferrocarriles croatas . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2013.
- ^ Žuljić, Stanko (1978). "Razvoj sistema magistralnih željeznićkih pruga na području SR Hrvatske [Desarrollo de la red ferroviaria en el territorio de la SR Croacia]". Geografski Glasnik (en croata) (40).
- ^ Smith, Mark. "Una historia del Orient Express" . Asiento sesenta y uno . Consultado el 13 de marzo de 2013 .
- ^ Nadilo, Branko. Radovi uvjetovani voznim redom . Građevinar, 10/2012
enlaces externos
Medios relacionados con el ferrocarril M103 (Croacia) en Wikimedia Commons