El ferrocarril Novska-Tovarnik (en croata : Pruga Novska-Tovarnik ), oficialmente designado como el ferrocarril M104 , es una línea ferroviaria de 185,4 kilómetros (115,2 millas) de largo en Croacia que conecta Novska con la red ferroviaria serbia al este de Tovarnik , continuando hasta el ciudad de Belgrado . [mapas 1] Su ruta sigue el valle del río Sava . Es una parte integral del corredor X ferroviario paneuropeo que va desde Salzburgo y Ljubljana hacia Skopje ySalónica . Está electrificado y de doble vía. [1] [2] Hasta 2014, el ferrocarril estaba clasificado como M105 .
Ferrocarril Novska-Tovarnik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 185,4 km (115,2 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1435 milímetros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV 50 Hz CA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99,4 mph) máx. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Fue la ruta del servicio Orient Express desde 1919 hasta 1977. [3]
Como parte del ferrocarril Zagreb-Belgrado , la electrificación se terminó en 1970. Fue la primera línea completamente electrificada en Croacia con un sistema de 25 kV 50 AC (Zagreb-Rijeka se electrificó antes, pero con un sistema antiguo de 3 kV DC). [4]
Galería
Estación de tren de Novska
Estación de tren de Okučani
Estación de tren Nova Kapela – Batrina
Estación de tren de Oriovac
Estación de tren Slavonski Brod
Estación de tren de Vinkovci
Estación de tren de Šidski Banovci
Instalación fronteriza en la estación de tren de Tovarnik
Ver también
- Lista de ferrocarriles en Croacia
Mapas
- ^ Mapa general del ferrocarril Novska-Tovarnik (mapa). OpenStreetMap . Consultado el 20 de diciembre de 2013 .
Referencias
- ^ "Odluka o razvrstavanju željezničkih pruga" [Decisión sobre la clasificación de los ferrocarriles]. Narodne novine (en croata). Gobierno de Croacia . 9 de enero de 2014 . Consultado el 8 de febrero de 2020 .Mantenimiento CS1: fecha y año ( enlace )
- ^ [1]
- ^ Smith, Mark. "Una historia del Orient Express" . Asiento sesenta y uno . Consultado el 13 de marzo de 2013 .
- ^ Nadilo, Branko. Radovi uvjetovani voznim redom . Građevinar, 10/2012
enlaces externos
Medios relacionados con el ferrocarril M104 (Croacia) en Wikimedia Commons