El carro motorizado de armas múltiples M16 , también conocido como semioruga M16 , era un arma antiaérea autopropulsada estadounidense construida durante la Segunda Guerra Mundial . Estaba equipado con cuatro ametralladoras M2 Browning calibre .50 (12,7 mm) en un M45 Quadmount . 2700 fueron producidos por White Motor Company desde mayo de 1943 hasta marzo de 1944, con 568 M13 MGMC y 109 semiorugas T10 convertidos en M16 también.
Carro motorizado de pistola múltiple M16 | |
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Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1943-1953 |
Guerras | Segunda Guerra Mundial , Guerra de Corea |
Historial de producción | |
Diseñador | White Motor Company |
Diseñado | 1940–42 |
Fabricante | White Motor Company |
Producido | 1942-1944 |
No. construido | 3550 (incluidos los que se convirtieron de M13 y T10) |
Especificaciones | |
Masa | 9,9 toneladas cortas (9 t) |
Largo | 21 pies 4 pulg (6,5 m) |
Ancho | 7 pies 1 pulg (2,16 m) |
Altura | 7 pies 8 pulg (2,34 m) |
Tripulación | 5 |
Armamento principal | 4 ametralladoras Browning M2 de 12,7 mm |
Motor | Blanco 160AX, 386 pulg. 3 (6,330 cc) 6 cilindros, gasolina , relación de compresión 6.3: 1, 128 hp (95 kW) |
Potencia / peso | 15,8 CV / tonelada |
Suspensión | resortes de voluta vertical; ballestas para ruedas |
Capacidad de combustible | 60 galones estadounidenses (230 l) |
Rango operacional | 175 mi (282 km) |
Velocidad máxima | 41,7 mph (67,1 km / h) |
El chasis se derivó del chasis T1E2, una versión anterior del M13. Basado en un chasis de semioruga M3 , reemplazó al semioruga M13 MGMC después de principios de 1944. A medida que los aviones se hicieron más avanzados, la utilidad del M16 se redujo. En la Guerra de Corea , fue relegado principalmente a la función de apoyo en tierra, y quedó fuera de servicio en el Ejército de los EE. UU. En 1954.
Apodado el "picador de carne", [1] el M16 era famoso por su eficacia contra aviones de vuelo bajo e infantería, lo que lo hacía extremadamente popular entre los soldados. Fue utilizado por el ejército de los Estados Unidos , la Commonwealth británica y Corea del Sur . Una versión similar del M16, el M17 , se basó en el semioruga M5 y se exportó a través de Lend-Lease a la Unión Soviética .
Especificaciones
Las especificaciones del M16 eran similares a las del semioruga M3 . Tenía 21 pies 4 pulgadas (6,5 m) de largo (con una distancia entre ejes de 135,5 pulgadas (3,44 m)), 7 pies 1 pulgada (2,16 m) de ancho y 7 pies 8 pulgadas (2,34 m) de alto y pesaba 9,9 toneladas cortas ( 9 t). [2] Tenía una suspensión que consistía en una suspensión de resortes de voluta vertical para las orugas y ballestas para las ruedas. [3]
Fue propulsado por un motor de gasolina de 6 cilindros White 160AX 386 pulgadas cúbicas (95 kW) de 128 caballos de fuerza (95 kW) . Tenía una relación de compresión de 6.3: 1 y un tanque de combustible de 60 galones estadounidenses (230 l). Podría alcanzar una velocidad máxima de 67,1 km / h (41,7 mph) y un alcance de 282 km (175 millas) y una relación peso-potencia de 15,8 caballos de fuerza por tonelada. [3] Tenía un armamento principal de cuatro ametralladoras de 0,5 pulgadas (12,7 mm) en un M45 Quadmount y 12 milímetros de blindaje en el frente y los lados. [2]
Desarrollo
El M16 fue una mejora en la ametralladora pesada M2 Browning de calibre .50 gemela equipada con M13 MGMC y M14 MGMC (construidas sobre un chasis de semioruga M3 y M5 respectivamente). [4] Se basó en un modelo anterior del M13 (el T1E2), [a] pero el soporte M33 Maxson fue reemplazado por el M45 Quadmount y el chasis de media vía M2 fue reemplazado por el chasis M3. [5]
Este prototipo fue designado originalmente como el T61 MGMC, pero después de las pruebas en Aberdeen fue aceptado como el M16 Multiple Gun Motor Carriage. Se hicieron algunas correcciones en un vehículo piloto a principios de 1943 (incluida la adición de un escudo de armas ) antes de que comenzara la producción. [6]
La White Motor Company produjo un total de 2.877 durante el período de mayo de 1943 a marzo de 1944, mientras que 568 M13 y 109 semiorugas T10 también se convirtieron en M16. [7] [8] La producción adicional del M13 y M14 se interrumpió a favor de la producción del M16 y M17 (un M16 construido sobre un chasis de media pista M5). [5]
Historial de servicio
El M16 MGMC entró en servicio a principios de 1944, y el M13 quedó fuera de servicio poco después. El M16 fue apodado "El picador de carne" por su poder de fuego mortal, y era extremadamente popular entre las tropas. Además de su función antiaérea, el M16 se utilizó en un papel de apoyo de infantería, frecuentemente acompañado por el semioruga M15 . El M17 MGMC sirvió principalmente con la Unión Soviética como parte de la Operación Bagration y algunas otras batallas. [1]
El M16 entró en servicio con las fuerzas estadounidenses en la Campaña italiana y la Operación Overlord , la Batalla de Arracourt y la Ofensiva de las Ardenas en el norte de Europa. [4] [9] Se suministraron pequeñas cantidades al Reino Unido y Francia en el marco de Lend-Lease . [10] El vehículo también fue ampliamente utilizado en la Guerra de Corea por el ejército de Corea del Sur , el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y el Ejército de los Estados Unidos . [5]
A medida que los aviones se volvieron más avanzados durante la vida útil del M16, su función como arma antiaérea móvil se volvió limitada. Durante la Guerra de Corea, sirvió principalmente en el papel de apoyo terrestre, en el que fue muy eficaz. [b] A finales de 1951, fue declarado como " estándar limitado " y en gran parte retirado del servicio del ejército estadounidense en Corea, aunque algunos ejemplos sirvieron hasta el final de la guerra. [11] Fue declarado obsoleto por el ejército de los Estados Unidos en 1958. [6]
Operadores
- EE.UU . : Estados Unidos - Ejército de los Estados Unidos , Cuerpo de Marines de los Estados Unidos [5]
- Reino Unido : Reino Unido - Dos recibida a través del Préstamo y Arriendo programa [10]
- Francia libre : Fuerzas francesas libres - Setenta recibidos a través del programa Lend-Lease [10]
- Francia : el ejército francés todavía tenía 300 en servicio en 1984 [12]
- Alemania nazi : Wehrmacht - Capturado de los EE . UU. [13]
- Alemania : Bundeswehr 1956-1962
- Bélgica : ejército belga - uso de posguerra
- Israel : Fuerzas de Defensa de Israel : pocas unidades durante sus primeros años [14]
- Japón : Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón - Prestada por Estados Unidos [13]
- Filipinas : ejército filipino
- Portugal : ejército portugués
- Corea del Sur : Ejército de la República de Corea - Prestado por los EE . UU. [13]
- Tailandia : Ejército Real Tailandés : todavía se usa en algunas unidades antiaéreas
- Países Bajos : Ejército Real de los Países Bajos : varios comprados en vertederos de guerra y utilizados en las unidades antiaéreas.
Variantes
- M16: un T1E2 con un chasis cuádruple M45D y un chasis de media pista M3. [13]
- M16A1– Un M16 con un chasis de medio riel M3A1 equipado con el M45F Quad-mount. [1]
- M16A2: M16 con el montaje cuádruple M45D reemplazado por el montaje cuádruple M45F. [15]
- M17 MGMC: semiorugas M5 con montaje cuádruple M45F suministrado bajo Lend Lease a la URSS . International Harvester produjo un total de 1.000 entre diciembre de 1943 y marzo de 1944. [16] Hasta la mitad de las fuerzas de defensa aérea de la Unión Soviética consistían en M17. [17]
Ver también
- Lista de vehículos militares estadounidenses por número de modelo
- Lista de vehículos militares de EE. UU. Por designación de catálogo de suministros
Referencias
Notas
- ^ El T1E2 presentaba una montura M33 Maxson en unchasis de automóvil de media pista M2 , y la única diferencia con otros modelos era la montura M33, en lugar de unamontura Bendix . [5]
- ↑ La mayoría de los aviones utilizados durante la Guerra de Corea se acercaron a la velocidad del sonido, lo que los hizo lo suficientemente rápidos como para superar un rastro de fuego AA. [11]
Citas
- ↑ a b c Berndt (1994), págs. 35–37
- ↑ a b Ness (2002), p. 202.
- ↑ a b Berndt (1993), p. 152.
- ↑ a b Zaloga (1994), p. 39.
- ↑ a b c d e Hunnicutt (2010), p. 123.
- ↑ a b Hunnicutt (2002), págs. 140-142.
- ^ Ness (2002), p. 196.
- ^ Doyle (2011), págs. 394–395.
- ^ Zaloga (1994), p. 40.
- ^ a b c Cantidades de envíos de préstamo-arrendamiento (1946)
- ↑ a b Bowers y Greenwood (2011), p. 405.
- ^ "La 27e division alpine" . Gazette des Armes (en francés). No. 126. Febrero de 1984. págs. 33–37.
- ↑ a b c d Green (2014), págs. 291-292.
- ^ foto de un M16 MGMC de las FDI , Foro militar y de seguridad fresco
- ^ Chamberlain y Ellis (1969)
- ^ Zaloga (2004, p. 39.
- ↑ Green (2014), p. 292.
Bibliografía
- Berndt, Thomas (1993). Estándar de vehículos militares estadounidenses . Iola, WI: Publicaciones Krause. ISBN 0-87341-223-0
- Berndt, Thomas (1994). Tanques estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Minnesota, MN: MBI Publishing Company. ISBN 0-87938-930-3
- Bowers, William T .; Greenwood, John T. (2011). Pasando la prueba: combate en Corea, abril-junio de 1951 . Lexington, KY: Prensa de la Universidad de Kentucky. ISBN 978-0-8131-4053-7
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). Tanques británicos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York, NY: Arco Publishing Inc. ISBN 0-668-01867-4
- Doyle, David (2011). Catálogo estándar de vehículos militares estadounidenses . (2da edición). Iola, WI: Publicaciones Krause. ISBN 1-4402-2572-9
- Green, Michael (2014). Tanques estadounidenses y AFV de la Segunda Guerra Mundial . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 1-78200-931-0
- Hunnicutt, RP (2010). Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles (Semioruga: una historia de los vehículos semioruga estadounidenses) . Navato, CA: Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7
- Ness, Leland (2002). Tanques de la Segunda Guerra Mundial y vehículos blindados de combate . Londres, Reino Unido: Harper Collins. ISBN 0-00-711228-9
- Zaloga, Steven J. (2004). Semioruga de infantería M3 1940-1973 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9
enlaces externos
- Carro motorizado de pistola múltiple M16