semioruga M3
El semioruga M3 fue un semioruga de transporte de personal blindado estadounidense ampliamente utilizado por los aliados durante la Segunda Guerra Mundial y en la Guerra Fría . Derivado del semioruga M2 , el M3 se produjo ampliamente, con alrededor de 15.000 M3 estándar y más de 38.000 unidades variantes fabricadas.
El M3 se modificó ampliamente con varias docenas de diseños variantes producidos para diferentes propósitos. Durante la Segunda Guerra Mundial, el M3 y sus variantes se suministraron al Ejército y la Infantería de Marina de los EE. UU. , así como a las fuerzas de la Commonwealth británica y del Ejército Rojo soviético , sirviendo en todos los frentes principales durante la guerra. El M3 y sus variantes fueron producidos por muchos fabricantes, incluidos Diamond T , White Motor Company y Autocar . Fueron adaptados para una amplia variedad de usos, como arma antiaérea autopropulsada o artillería autopropulsada.. Aunque inicialmente fue impopular debido a la falta de una armadura significativa o un techo para proteger a la tripulación de la metralla, fue utilizado por la mayoría de los aliados durante la guerra.
En la era de la Guerra Fría, el vehículo fue utilizado por una variedad de operadores estatales y no estatales en conflictos en América del Sur, Medio Oriente, África y Asia, permaneciendo en servicio hasta mediados de la década de 1990. A partir de 2019, todavía están en uso en México. [ cita requerida ]
El semioruga M3 medía 20 pies 3 pulgadas (6,17 m) de largo, 7 pies 3,5 pulgadas (2,223 m) de ancho, 7 pies 5 pulgadas (2,26 m) de alto y pesaba 9,07 toneladas (20 000 libras). La distancia entre ejes era de 135,5 pulgadas (3,44 m) de largo. [3] La suspensión consta de una ballesta para las dos ruedas delanteras, mientras que las bandas de rodadura traseras tenían resortes de voluta verticales . Con una capacidad de combustible de 60 galones estadounidenses (230 l), el M3 podía transportar a su tripulación (un conductor) y un escuadrón de 12 soldados [4] 150 millas (240 km) antes de repostar, mientras los protegía de las armas pequeñas con un blindaje ligero. (6–12 mm de armadura [3] ). El vehículo estaba propulsado por un 128 hp (95 kW) [5] White 160AX, 386 en 3 (6330 cc),[4] Motor de gasolina de 6 cilindros, que proporciona al vehículo una relación potencia-peso de 15,8 hp/tonelada. [ cita requerida ]
El diseño, que utilizó muchos componentes comerciales para mejorar la confiabilidad y la tasa de producción, fue estandarizado en 1940 y construido por Autocar Company , Diamond T Motor Company y White Motor Company. [6] Con un motor White 160AX, el M3 se conducía a través de una transmisión manual de malla constante (no sincronizada ) con cuatro marchas hacia adelante y una hacia atrás, así como una caja de transferencia de dos velocidades. La suspensión delantera usa ballestas, mientras que las orugas usan resortes de voluta vertical . El frenado era asistido hidráulicamente mientras que la dirección era manual. La electrónica a bordo funciona con un sistema de 12 voltios. [3]El vehículo utiliza dos orugas hechas de caucho moldeado sobre cableado de acero con guías de orugas de metal. [7]
Los rifles de infantería se colocaron en soportes detrás de los asientos, mientras que las municiones y las raciones generalmente se almacenaron debajo. En 1942, los vehículos fueron equipados con pequeños bastidores para minas terrestres en el exterior del casco, justo encima de las orugas. En combate, muchos escuadrones consideraron necesario guardar raciones adicionales, mochilas y otros elementos de estiba de la tripulación en el exterior del vehículo. A menudo se agregaban portaequipajes en el campo, y los vehículos posteriores se equiparon con portaequipajes montados en la parte trasera para este propósito. [8]
