El 155 mm Howitzer Motor Carriage M41 (también conocido como M41 Gorilla ) era un vehículo de artillería autopropulsado estadounidense construido sobre un chasis de tanque M24 Chaffee alargado que se introdujo al final de la Segunda Guerra Mundial . De una serie planificada de 250, solo 85 se produjeron antes de la cancelación del pedido a fines de 1945. [1] El M41 sirvió ampliamente en la Guerra de Corea , y su éxito influyó en el diseño de la artillería autopropulsada estadounidense posterior. . El tipo se retiró después de la conclusión de ese conflicto, pero pasó a servir brevemente en el ejército francés.
Carro motorizado obús M41 "Gorilla" | |
---|---|
Tipo | Artillería autopropulsada |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Especificaciones | |
Masa | 42.500 libras (19,3 toneladas) |
Largo | 230 pulg. (5,8 m) |
Ancho | 112 pulg. (2,8 m) |
Altura | 94 pulg. (2,4 m) |
Tripulación | 5 |
Cáscara | carga separada, carga en bolsa |
Calibre | 155 mm (6,1 pulgadas) |
Barriles | 1 |
Elevación | 45 a -5 grados |
atravesar | 17,5 grados a la derecha, 20 a la izquierda |
Cadencia de fuego | Sostenido: 4 rpm |
Velocidad de salida | 1.847 pies / segundo |
Alcance de tiro efectivo | Convencional: |
Alcance máximo de disparo | 14,600 m |
Sistema de alimentación | mano |
Armadura | 13 mm |
Armamento principal | Obús de 155 mm M1 |
Motor | dos Cadillac 4T24 V8 2x 110 caballos de fuerza (82 kW) |
Suspensión | Barra de torsión |
Rango operacional | 100 o 150 millas |
Velocidad máxima | 35 mph (56 km / h) |
Historia
En diciembre de 1942, se inició el trabajo en un obús autopropulsado de 155 mm basado en el obús M1 de 155 mm recién presentado y el chasis de un tanque ligero M5 Stuart . Esto dio lugar a la producción de un único prototipo denominado T64. [2] Sin embargo, la aprobación del tanque ligero superior M24 Chaffee , cuyo chasis se esperaba que fuera un estándar utilizado para otros vehículos, como cañones autopropulsados y vehículos especializados (conocidos colectivamente como "Equipo de combate ligero") [3 ] llevó al desguace del T64 a favor de un nuevo diseño, denominado T64E1, que utiliza el chasis Chaffee. [2] [4]
Equipado con un obús M1 de 155 mm con una pesada pala de absorción de retroceso en la parte posterior, el T64E1 estaba destinado a complementar el anterior M12 Gun Motor Carriage . Tenía dos motores Cadillac V8 de 110 hp (82 kW) montados en el centro y una tripulación de cinco, incluido un conductor en el casco y artilleros montados en un compartimiento abierto en la parte trasera en una disposición similar al carro motorizado M12 de 155 mm. en servicio en la guerra. El obús tenía un recorrido limitado de lado a lado y un recorrido vertical de hasta 45 grados, y se podía almacenar un total de 22 rondas en el vehículo. Los vehículos utilitarios blindados M39 transportaban munición adicional . El casco tenía solo 13 mm de blindaje alrededor, suficiente para proteger solo contra armas pequeñas, mientras que el blindaje alrededor del compartimiento del arma tenía solo 6.5 mm de grosor. [5]
Después de que el T64E1 se sometiera a pruebas en Aberdeen Proving Ground en diciembre de 1944, la compañía de equipos agrícolas Massey Harris realizó modificaciones menores y la producción comenzó en mayo de 1945. El tipo fue redesignado como M41 en junio de 1945. Sin embargo, el M41 llegó demasiado tarde. para ver acción en la Segunda Guerra Mundial, y el pedido inicial de 250 se redujo a 85. Estos M41 sirvieron en el ejército en tiempos de paz, donde recibieron el apelativo de "Gorila", y pasaron a servir en la Guerra de Corea antes de retirarse. Algunos M41 también pasaron al ejército francés , pero pronto fueron reemplazados por otros diseños. [6]
Servicio operativo
Los M41 se utilizaron en acción en la Guerra de Corea, donde fueron útiles para brindar apoyo durante la fase móvil inicial del conflicto. Una vez que la guerra se redujo a enfrentamientos estáticos, los M41 emplearon su movilidad para evadir el fuego de la contrabatería. El 92. ° Batallón de Artillería de Campaña y el 999. ° Batallón de Artillería de Campaña Blindada se encontraban entre las unidades que emplearon M41 en Corea. [7]
Emboscada en la batalla del río Imjin
Otra unidad equipada con el M41 en Corea, el 999.º Batallón de Artillería de Campaña Blindada afroamericana, luchó en la Batalla del río Imjin , donde proporcionó apoyo de artillería a la 1.ª División de Infantería de la República de Corea . Durante la batalla, la Batería B se vio obligada a evacuar su posición después de que las unidades vecinas se retiraran. Durante la evacuación, fue emboscado por las fuerzas chinas y, en consecuencia, sufrió siete tripulantes muertos y 31 heridos, con una pérdida de 2 M39 y 2 M41 dañados. Sin embargo, la unidad pronto derrotó la emboscada, infligiendo un estimado de 100 bajas a las fuerzas de la emboscada, y rápidamente reanudó la prestación de apoyo de artillería. [8]
M41 chinos capturados
El Ejército Popular de Liberación de China capturó dos M41 durante la Guerra de Corea y los utilizó contra las fuerzas estadounidenses en la Batalla de Maryang San . [9] Uno de ellos se puede ver en exhibición en el Museo Militar de la Revolución Popular China en Beijing.
Rendimiento y legado
En comparación con el actual carro motorizado M40 de 155 mm , el M41 era más ligero y rápido, pero tenía un alcance inferior. Al igual que otra artillería autopropulsada contemporánea del Ejército de los EE. UU., El compartimento de armas con la parte superior abierta dejaba a la tripulación vulnerable al fuego de armas pequeñas y metralla, y los motores a veces eran criticados por tener poca potencia. No obstante, en un conflicto en el que las unidades enemigas se infiltraban con frecuencia o invadían posiciones avanzadas, la movilidad en el campo de batalla, la potencia de fuego defensiva y el blindaje del M41 se consideraban muy preferibles a las de las piezas de artillería remolcadas, [10] y el rendimiento del 105 mm M7 Howitzer Motor Carriage y M41 en la guerra influyeron en el ejército de los EE. UU. para desarrollar nueva artillería autopropulsada en la década de 1960, como el M109 Paladin , que reemplazaría casi por completo a los obuses de campo remolcados. [11]
Variantes
- T64 : Prototipo basado en chasis Stuart M5A1 . 1 construido.
- T64E1 : Prototipo definitivo basado en chasis M24 Chaffee alargado . 1 construido.
- M41 Gorilla : El modelo de producción.
Operadores
- Estados Unidos - Ejército de los EE . UU. (85 producidos)
- Francia - Ejército francés
- China - Ejército Popular de Liberación (2 capturados)
Vehículos supervivientes
- Uno está ubicado en el Museo de Artillería del Ejército de EE. UU. En Fort Sill , Oklahoma, EE. UU.
- Uno se encuentra en el Museo Militar de la Revolución Popular China , Beijing, China [12]
Ver también
Notas
- ^ "Carro de motor obús M41" . Fábrica Militar . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
- ↑ a b Hunnicutt, págs. 337–339, 502.
- ^ Chamberlain y Ellis (1969), p. 101
- ^ "Carro de motor obús M41" . Fábrica Militar . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
- ^ "Carro motor obús de 155 mm M41" . La base de datos de AFV . Consultado el 30 de marzo de 2016 .
- ^ "Carro de motor obús M41" . Enciclopedia de Historia Militar de la Web . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
- ^ "Carro de motor obús M41" . Enciclopedia de Historia Militar de la Web . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
- ^ Bowers, William T. (2011). Pasando la prueba: Combate en Corea, abril-junio de 1951 . Prensa de la Universidad de Kentucky. págs. 39–58. ISBN 978-0-8131-3452-9. Consultado el 30 de marzo de 2016 .
- ^ Mervino. "Cuatro fotos de Maryang-san" . El agujero de Mervino en la web . Consultado el 30 de marzo de 2016 .
- ^ LaVoie, Leon F. (febrero de 1952). "Make Mine SP: La movilidad y el impacto devastador del obús autopropulsado de 155 mm, M41, dieron sus frutos en Corea" . Diario de las Fuerzas de Combate del Ejército de los Estados Unidos . Consultado el 30 de marzo de 2016 .
- ^ Gourley, Scott R. "El legado de la batalla terrestre de la guerra de Corea" . Defense Media Network . Consultado el 30 de marzo de 2016 .
- ^ http://the.shadock.free.fr/Surviving_Tank-based_GMC.pdf
Bibliografía
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969), tanques estadounidenses y británicos de la Segunda Guerra Mundial , Arco Publishing
- Hunnicutt, RP (1992). Stuart: una historia del tanque ligero estadounidense . Presidio Press. ISBN 0-89141-462-2.