MAT Macedonian Airlines [1] ( macedonio : Македонски Авиотранспорт (МАТ) , tr : Makedonski Aviotransport (MAT) ) era la aerolínea de bandera nacional de la República de Macedonia (ahora Macedonia del Norte). Operaba servicios regulares entre Skopje y Ohrid y varios destinos en Europa. Tenía su base en Skopje con su base principal en el Aeropuerto Internacional de Skopje . [2]
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Fundado | 1994 | ||||||
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Operaciones cesadas | 1 de septiembre de 2009 | ||||||
Bases operativas | Aeropuerto de Ohrid Aeropuerto de Skopje | ||||||
Tamaño de la flota | 1 | ||||||
Destinos | 7 | ||||||
Sede | Skopje , República de Macedonia del Norte | ||||||
Gente clave | Zlatko Petrovski (presidente) | ||||||
Sitio web | www.mat.com.mk |
Historia
Macedonian Air Transport se estableció el 16 de enero de 1994 y comenzó a operar el 23 de junio de 1994 volando desde Skopje a Zúrich utilizando un Boeing 737-200 .
En 2000, el Gobierno de la República de Macedonia firmó un acuerdo con MAT que otorgó a MAT el estatus de aerolínea de bandera nacional durante los siguientes 10 años. MAT Macedonian Air Transport es una empresa privada tenedora de acciones, propiedad de dos accionistas principales. [2]
En 2007, MAT introdujo boletos electrónicos disponibles para su compra a través de Internet. [3]
Años finales (2008-2009)
El 31 de octubre de 2008, MAT recibió su primer Boeing 737-500 . El avión tenía 126 asientos divididos en dos clases de cabina (ejecutiva y económica) y 4 toneladas de capacidad para equipaje y carga. La matrícula de la aeronave era Z3-AAH y llevaba los colores tradicionales MAT. [3]
En diciembre de 2008, la aerolínea se vio obligada a renunciar a sus servicios desde Skopje a Berlín , Düsseldorf , Hamburgo y Roma después de que Eurocontrol prohibiera a la aerolínea entrar en el espacio aéreo alemán e italiano debido a las tasas de control de tráfico aéreo impagas del período 1999 a 2005 [4]. ]
MAT Airlines también fue prohibida en el espacio aéreo griego , debido a la disputa de nombres de Macedonia . En 2009, los estados griegos y macedonios acordaron que sus aviones entraran en el espacio aéreo del otro, pero los aviones matriculados en Macedonia no podían aterrizar en ningún aeropuerto griego. [5]
En 2009, MAT despidió a 70 de los 180 empleados y cambió sus aviones para reducir costos. [6]
El 20 de marzo de 2009, Jat Airways , la aerolínea de bandera nacional de Serbia , anunció sus intenciones de adquirir la mayoría de las acciones de MAT Macedonian Airlines.
El 14 de mayo de 2009, la CAA macedonia puso a tierra un Boeing 737-500 y lo almacenó en el aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado hasta el 4 de julio de 2009.
El 1 de septiembre de 2009, MAT Macedonian Airlines perdió su Certificado de Operador Aéreo (AOC).
Adquisición planificada por Jat
MAT Macedonian Airlines y Jat Airways firmaron el acuerdo de intención para encontrar la mejor solución comercial para la cooperación futura entre las dos aerolíneas nacionales de Macedonia y Serbia. Ambas empresas manifestaron que se muestra interés por establecer diversas formas de cooperación, desde la técnica hasta la comercial.
En el año 2008, el Aeropuerto Alexander The Great prestó servicio a más de 660.000 pasajeros, mientras que MAT sirvió al 37% en los vuelos a Zúrich, Viena, Düsseldorf, Roma, Estambul, Hamburgo, Berlín y Ámsterdam y Jat sirvió al 10%. Al mejorar la asociación de las empresas, los servicios para los pasajeros macedonios obtendrán posibilidades adicionales.
El acuerdo fue firmado en Belgrado por el director general interino de Jat, Sasa Vlaisavljevic, y el presidente de la junta directiva de MAT, Zlatko Petrovski. [3]
A pesar de que MAT fue castigado recientemente por las autoridades de aviación en Macedonia, el CEO de Jat ha confirmado que la aerolínea serbia se hará cargo de las acciones y revivirá la aerolínea nacional macedonia. El equipo de expertos legales de Jat se encuentra actualmente en Skopje, donde están verificando la documentación legal y financiera de MAT. Estos controles deben completarse en una semana. Los hallazgos se presentarán al consejo de administración de Jat, después de lo cual, la aerolínea serbia enviará a MAT una propuesta sobre si asumirá la mayoría de las acciones (más del 50%) o menos del 50% de las acciones. Las verificaciones de la documentación han demorado más de lo esperado porque MAT no proporcionó de inmediato toda la documentación necesaria. Además, el equipo legal de Jat solicitó más información sobre los informes financieros de MAT. El CEO de Jat confirmó que MAT tiene una deuda extrema, pero declinó hacer más comentarios. Afirmó que Jat está principalmente interesado en el mercado de la aviación de Macedonia, que está cubierto en un 35% por MAT, mientras que Jat tiene una participación del 10% en el mercado. “También estamos interesados en comenzar vuelos desde Belgrado y Skopje a Priština a través de MAT”, dice Saša Vlaisavljević, director ejecutivo de la aerolínea. Actualmente, Jat tiene prohibido volar a Priština debido al estado no resuelto de Kosovo en el que se encuentra Priština. [7]
En octubre de 2009, Jat Airways no tiene intenciones con MAT Macedonian Airlines, sino que han planeado una aerolínea para la República de Macedonia llamada Aeromak .
Destinos
MAT Macedonian Airlines operaba el siguiente servicio (a mayo de 2009):
Europa
- Austria
- Viena - Aeropuerto Internacional de Viena
- macedonia
- Ohrid - Base del aeropuerto de Ohrid St. Paul the Apostle
- Skopje - Base del aeropuerto Alejandro Magno de Skopje
- Países Bajos
- Amsterdam - Aeropuerto de Amsterdam Schiphol
- Maastricht - Aeropuerto de Maastricht
- Serbia
- Belgrado - Aeropuerto de Belgrado Nikola Tesla
- Suiza
- Zúrich - Aeropuerto de Zúrich
Destinos terminados
MAT Macedonian Airlines también operó vuelos a República Checa , Dinamarca , Alemania , Hungría , Italia , Luxemburgo , España , Suecia , Suiza y Turquía hasta diciembre de 2008:
- República Checa- Praga
- Dinamarca- Copenhague
- Alemania - Berlín-Tegel, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Stuttgart, Karlsruhe
- Hungría -Budapest
- Italia - Roma-Fiumicino, Milán,
- Luxemburgo - Luxemburgo
- España - Madrid, Palma de Mallorca
- Suecia - Gotemburgo. Estocolmo
- Suiza- Ginebra, Zúrich
- Turquía -Estambul
Flota
La flota de MAT Macedonian Airlines incluía las siguientes aeronaves (al 1 de septiembre de 2009): [8]
Aeronave | Total | Asientos | Notas |
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Boeing 737-500 | 1 | 126 | Vendido a MAT Airways en 2010 |
La edad media de la flota de MAT Macedonian Airlines era de 17,8 años (al 1 de septiembre de 2009). [9]
Histórico
- Boeing 737-200 (3) [10]
- Boeing 737-300 (4) [10]
- Boeing 737-400
- Boeing 737-500
- McDonnell Douglas DC-9 (3) [10]
- Yakovlev Yak-42
- CRJ-900 (1) [10]
- Tupolev Tu-154 (1) [10]
Referencias
- ^ "Detalles e historia de la flota de MAT Macedonian Airlines" . Planespotters.net .
- ^ a b "Directorio: World Airlines". Vuelo internacional . 2007-04-10. pag. 46.
- ^ a b c "Destino de la perla - Lago Ohrid" . Homenaje de la aerolínea a Macedonia . 4 de enero de 2019 . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ "MAT Macedonian Airlines prohibido en el espacio aéreo alemán e italiano" . Balkantravellers.com . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ "Grecia levanta parcialmente la prohibición de vuelos" . Exyuaviation.com . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ "Chaleco de periódico" . Vest.com.mk . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ "Jat: inminente adquisición de MAT" . Exyuaviation.com . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ "Flota MAT MAcedonian Airlines" . Ch-aviation.ch . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ "Edad de flota MAT Macedonian - Airfleets aviation" . Airfleets.net . Consultado el 8 de enero de 2019 .
- ^ a b c d e "MAT Macedonian Airlines" . Rzjets.com . Consultado el 13 de diciembre de 2014 .
enlaces externos
- MAT Macedonian Airlines