MS Pearl Seaways es un transbordador de cruceros propiedad de DFDS Seaways y operado en su servicio Copenhague - Frederikshavn - Oslo . Fue construida en 1989 por Wärtsilä Marine , Turku , para Rederi AB Slite como MS Athena para su uso en el tráfico de Viking Line . Entre 1993 y 2001, navegó como MS Langkapuri Star Aquarius . De 2001 a 2011 navegó como MS Pearl of Scandinavia .
MS Pearl Seaways con salida de Oslo , Noruega (2015). | |
Historia | |
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Nombre |
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Dueño |
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Operador |
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Puerto de registro | |
Ruta | Copenhague - Frederikshavn - Oslo (a partir de 2020) |
Constructor | Astillero Wärtsilä Marine Perno , Turku , Finlandia [1] |
Número de patio | 1297 [1] |
Acostado | 27 de mayo de 1988 [2] |
Lanzado | 22 de octubre de 1988 [1] |
Adquirido | 18 de abril de 1989 [1] |
En servicio | 24 de abril de 1989 [1] |
Identificación | Número IMO : 8701674 [1] |
Estado | En servicio |
Características generales (como Athena ) [1] | |
Tipo | Crucero |
Tonelaje |
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Largo | 176,60 m (579 pies 5 pulgadas) |
Haz | 29,00 m (95 pies 2 pulgadas) |
Borrador | 6,00 m (19 pies 8 pulgadas) |
Clase de hielo | 1A Super [2] |
Potencia instalada |
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Velocidad | 21,0 nudos (38,9 km / h; 24,2 mph) |
Capacidad |
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Características generales (como Langkapuri Star Aquarius ) [1] | |
Tonelaje | 40.022 GT |
Capacidad |
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Notas | De lo contrario, lo mismo que el anterior |
Características generales (como Pearl Seaways ) [2] | |
Tonelaje | 40.039 GT |
Largo | 178,40 m (585 pies 4 pulgadas) |
Haz | 29,61 m (97 pies 2 pulgadas) |
Borrador | 6,22 m (20 pies 5 pulgadas) |
Profundidad | 16,95 m (55 pies 7 pulgadas) |
Velocidad | 21,2 nudos (39,3 km / h; 24,4 mph) |
Capacidad |
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Notas | De lo contrario, lo mismo que el anterior |
Pearl Seaways tiene un barco hermano, Star Pisces
Historia
Servicio Viking Line
En la segunda mitad de la década de 1980, los propietarios de las compañías navieras rivales Viking Line y Silja Line compitieron fuertemente por el dominio en las rutas que conectan Finlandia con Suecia , con 11 nuevas construcciones entregadas entre 1985 y 1991. En este momento, también había una fuerte creencia en crecimiento del mercado de pasajeros de cruceros.
En respuesta al desafío del otro socio de Viking Line, SF Line, y de los propietarios de Silja, Rederi AB Slite encargó dos nuevas construcciones al astillero Wärtsilä Marine Perno . El primero de ellos se llamaría MS Athena , y estaba previsto que reemplazara a la vieja MS Diana II en el servicio de carga dominante Naantali - Kapellskär . El barco fue diseñado por Per Dockson . [4] Las autoridades de Kapellskär no modernizaron su puerto para acomodar un barco tan grande, y cuando se entregó en abril de 1989, el barco (que en el momento de la entrega era el transbordador de cruceros más grande del mundo) se estableció en tráfico de cruceros entre Estocolmo y Mariehamn , reemplazando al viejo MS Apollo III . Se construyeron espacios públicos adicionales, como un "parque de diversiones" y una discoteca en su cubierta para autos. Parte de la cubierta para vehículos también se utilizó como estacionamiento para los pasajeros de cruceros que llegaban a Estocolmo con sus propios automóviles.
Aparte de un incendio en una de las cabañas en mayo de 1989, el servicio del Athena con Viking Line resultó transcurrido sin incidentes. En la primavera de 1993, realizó un crucero de prueba de Estocolmo a Riga . Desafortunadamente, al mismo tiempo, sus propietarios estaban experimentando notables dificultades financieras y se vieron obligados a declararse en quiebra en abril de 1993. Athena continuó sirviendo en Viking Line hasta agosto del mismo año, cuando se quedó en espera de venta en Estocolmo. Tanto DFDS como P&O Ferries estaban interesados en ella y se creía que este último sería su nuevo dueño. Al final, Star Cruises, con sede en Malasia, hizo una oferta que sus competidores no pudieron igualar.
Servicio Star Cruises
En septiembre de 1993, Athena pasó a llamarse Star Aquarius , cambió de bandera a Panamá y comenzó su viaje desde el Báltico a Singapur . Entre octubre y diciembre fue reconstruido en el muelle de Sembawang , Singapur, como un crucero . Su decoración interior se cambió y toda su cardeck se transformó en un enorme casino. Su casco rojo Viking Line fue reemplazado por uno azul oscuro y la base de su embudo se volvió a pintar de azul, con una estrella amarilla donde había estado el logotipo de Viking. Esta readaptación de los colores del embudo de Viking Line sigue siendo el esquema de colores del embudo de Star Cruises hasta el día de hoy. Durante la reconstrucción, su nombre fue cambiado nuevamente, esta vez a Langkapuri Star Aquarius . El barco fue diseñado por Per Dockson . En 1994, el Langkapuri Star Aquarius comenzó a navegar desde Singapur (en la práctica, el nombre de los barcos a menudo se mostraba como Star Aquarius en el material promocional).
En 1998, su puerto de salida se cambió a Hong Kong , y casi al mismo tiempo recibió la nueva librea de casco blanco de Star Cruises. Sin embargo, el antiguo transbordador nunca fue un crucero particularmente práctico, y cuando Star Cruises comenzó a recibir varias nuevas construcciones, se puso a la venta el Langkapuri Star Aquarius. Finalmente, fue vendida a DFDS el 11 de enero de 2001.
Servicio DFDS
El barco regresó a Europa en marzo de 2001 con el nombre temporal de MS Aquarius . Entre abril y junio del mismo año fue reconstruida de nuevo en un ferry de pasajeros para automóviles, primero en Blohm & Voss , Hamburgo , y luego en Ålborg, donde se llevaron a cabo la mayoría de las alteraciones en su interior, cualquier alteración en el barco que se agregó. por Star Cruises fueron eliminados. Recibió su nuevo nombre MS Pearl of Scandinavia mientras estaba en Hamburgo. Durante la reconstrucción, se agregaron respuestas al barco para aumentar la estabilidad. Finalmente, el 26 de junio inició su primer viaje entre Copenhague, Helsingborg y Oslo. El 27 de diciembre de 2001, el barco sufrió un apagón en Oslofjord y estuvo a la deriva durante una hora antes de que pudiera restablecerse la energía. [1]
En enero de 2002, el barco fue reconstruido nuevamente, esta vez en Copenhague, y nuevamente en enero de 2005 en Öresundsvarvet , Landskrona , Suecia. En octubre de 2006, DFDS decidió dejar la escala en Helsingborg para ahorrar combustible y gastos de piloto.
El 17 de noviembre de 2010, se produjo un incendio en la cubierta del ferry mientras se dirigía de Oslo a Copenhague. [5] [6] Después de un reajuste tras el incendio, fue pintada con la nueva librea DFDS y rebautizada como MS Pearl Seaways .
En una tradición inusual para un barco de pasajeros, el Pearl Seaways alberga un almuerzo navideño tradicional danés y está abierto para personas sin hogar. [7]
En 2018, se agregó un kit de conexión a tierra de 11kV / 2MW a Pearl en el astillero de Lindø . Después de las pruebas, Pearl comenzó a operar oficialmente en tierra en Oslo el 1 de marzo de 2019, [8] para un consumo potencial de 2,6 GWh por año. [9]
En el verano de 2020 y después de una pausa de 46 años, Frederikshavn se introdujo como una parada en la ruta en ambas direcciones.
Ver también
- Los ferries más grandes de Europa
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m Asklander, Micke. "M / S Athena (1989)" . Fakta om Fartyg (en sueco) . Consultado el 8 de abril de 2008 .
- ^ a b c " Pearl Seaways (15475)" . Registro de buques DNV GL . Det Norske Veritas . Consultado el 21 de abril de 2018 .
- ^ "Buques de Viking Line - Buques en la década de 1980-2000" . Línea vikinga. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2009 . Consultado el 8 de abril de 2008 .
- ^ Diseños89 ISSN 0282-8901
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2010 . Consultado el 18 de noviembre de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Marca på Oslo-båden forbliver uopklaret" . Radio Danmarks . 11 de marzo de 2011 . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
- ^ "Se billederne: Más de 300 hjemløse holdt julefrokost på Oslobåden" . BT . 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
- ^ "Pearl Seaways på landstrøm i OsloPearl Seaways på landstrøm i Oslo" . 1 de marzo de 2019 . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
- ^ "Puerto de Oslo 2013 - Plan de acción para el suministro de energía en tierra - Kortversjonlandstrmengelsk2013.pdf" (PDF) . 2012 . Consultado el 3 de marzo de 2019 .
enlaces externos
Medios relacionados con IMO 8701674 en Wikimedia Commons
- DFDS Seaways MS Pearl of Scandinavia
- MS Athena en Fakta om Fartyg (en sueco)
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